Salut et bravo pour ta vidéo, toujours au top. Petite chose à rajouter pour les personnes intéressées pour cette voiture, je me permets d’en parler car j’ai la 8 GTE 245. C’est vraiment une bonne voiture, très agréable au quotidien, sur petit ou long trajets6,3l/100 sur 1000km sans recharger. Sinon en faisant 70km/jour j’ai réussi à faire quasiment 2000km avec le plein. Par contre à savoir : Une vidange est à faire tous les 15000km (+ de 400€) et vidange de la boîte auto tous les 60000km. Du coup, les économies faites grâce a l’hybridation va servir aux entretiens plus coûteux ! Dommage que ces entretiens ne soient pas calculés sur l’utilisation réel du moteur thermique car sur 15000km j’ai du en faire 10000 en mode 100% électrique. Je précise que je la charge à mon domicile tous les jours et qu’il faut aussi tenir en compte la consommation d’électricité. Mais malgré ce point négatif j’adore cette voiture, tellement agréable au quotidien et aussi bien sur long trajet.
Validez-vous cette nouvelle Golf 8 hybride de 204 ch ? Quelle est ta Golf préférée ou celle du quotidien. Ps : le système Audi Harman Kardon n'est pas disponible pour les motorisations hybride rechargeable et Golf 8 GTE à cause de la batterie qui empiète sur le volume de coffre et le caisson de basse ne pas être installé dans le coffre. Merci de donner vos avis sur cette Golf 8 Style avec bienveillance
pas de coffre ,52K€ et gain en consommation relatif a une utilisation bien précise ville semaine:ville / peri-urbain+ week-end: a la campagne(a plus d e 250km) sinon direction l'électrique a ce prix fou
Bonjour, je t’ai vu dans la vidéo dans ma région sur le pont de Saint-Nazaire, Loire-Atlantique ou moi-même je réside très belle vidéo par rapport à l’golf fait vite à réfléchir pour un achat. Merci encore pour cette vidéo.
Salut Franck ! Oh bien vu ! En même temps rouler en Golf rouge ce n’est pas discret 😂 N’hésite pas si tu as besoin d’aide ou de conseils, je suis rodé sur les motorisations 🙌
Actuellement c'est l'une des seules qui a une autonomie electrique de 140km pour une compacte. Pour un trajet quotidien de 190 km aller/retour full autoroute, vous conseillez de conduire en mode electrique juste l'aller ou faire le trajet entier en mode hybrid?
Tu as raison de le préciser, à vrai dire la Cupra Leon, et l’Audi A3 ont aussi cette batterie il me semble avec la même autonomie, c’est juste incroyable aujourd’hui de se dire que l’autonomie en électrique est presque celle d’une Golf 7 électrique (qui a fait un flop au passage 😅). Pour ton trajet autoroutier de 190 km, pour l’avoir expérimenté et je me suis posé la question, en mode full électrique c’est inutile car à 130 km/h l’électrique consomme plus que le thermique, je te conseille de rouler en full électrique sur route secondaire jusqu’à arriver a l’embranchement de l’autoroute, puis de te mettre en mode hybride, de te mettre en mode Eco car le système va vraiment être efficient, sur les 1500 km je me suis toujours mis en mode Éco, c’est beaucoup agréable et tu profite de système de régénération d’énergie au freinage qui te permet au cumul d’encaisser de l’énergie dans la batterie. Un conseil pour prolonger la durée de vie de tes batteries, ne charges pas sur bornes rapides, ça flingue les cellules, si tu peux peux recharges sur prises domestiques 1,5 ou 2,5 kW si tu n’es pas pressé. Après si c’est la voiture du taff, ne te prends pas la tête 😅
Comme habituellement, essai détaillé et dynamique, merci ☺!! La version 116ch non rechargeable doit être une bonne alternative, en attente de l'essai hahaha
Merci pour le soutien, pour cet essai il s'agit en effet de la Golf 8 avec le moteur TSI 150 mais associé à l'hybridation ce qui donne 204 ch et 350 Nm de couple 👍
Top l’essai de cette golf 8.5 👍 . J’aimerais bien avoir un test plus détaillé sur longue distance sur la golf hybride non rechargeable en motorisation 116 ch se serait vraiment très intéressant. 🙂
Arf l'intérieur en vrai ne choque plus quand tu vois les autres voitures allemandes, je pense à BMW que j'adore mais quand tu vois maintenant l'intérieur d'une BMW serie 1, ce sont des écrans partout... Un délire !
Oui tout à fait c’est ce que je dis dans la vidéo, après j’aurais du insister sur le fait que les voitures PHEV comme cette VW golf hybride ou bien la mercedes A250e sont essentiellement faites pour les entreprises grâce à l’avantage fiscal.
Incroyable comme la golf n évolue que très peu question carrosserie / look ... depuis 40 ans ... !?? mais c est voulu a mon avis???🧐🧐🧐bel essai! comme d hab!
Disons qu’en termes de look je dirais qu’on ne change pas une équipe qui gagne depuis 50 ans 😅 après elle a bien grossi tout de même. Mais si tu regardes une Porsche 911 sont design et ses courbes sont fidèles à ses origines. Après je sais que le fait de vouloir repartir de 0 sur chaque nouveau modèle a un impact sur la décote et la cote d’un modèle. Ça joue au final sur la valeur résiduelle il me semble.
Tout à fait ! Surtout que le diesel aujourd’hui a la pompe est très avantageux, en novembre le prix du gazole est de 1,65€/L hâte de voir dans 5 ans quand je relirais mon commentaire à combien sera le litre de gazole 😅 Juste attention à l’Ad Blue une vraie M… ce truc donc être vigilant à remplir souvent le réservoir.
Bravo cher Flo pour cette belle vidéo. J’ai commandé la 1.5 eTSI 116 DSG7 Vw édition avec option toit ouvrant et jantes alu 18´ en gris lunaire. Très belle et très bien équipée en série sur cette édition. Ce serait bien que tu fasses une vidéo essai longue distance avec. Je pense excellent rapport qualité prix. Je l’ai prise chez Vw sur mon cabinet en LLD pro 37 mois 60.000 km. Apport 4KE Loyer à 268 € seulement : une affaire non ? Merci à toi. À bientôt Flo 😅😊😉
Salut Benoit, excellent choix, tu as eu un super prix, juste précision, c'est la finition Edition (presque l'entrée de gamme) ou la finition Edition 50 qui n'est plus au catalogue mais qui apparemment avec pas mal d'équipement de série pour pas si cher ? En tout cas bravo pour le loyer extrêmement bas 🙌
Salut Flo, C’est la Vw édition, milieu de gamme. Sympa en gris lunaire avec Jantes 18´ Catania et toit ouvrant. Elle me rappelle un peu ma golf 7.5 Connect de 2018 ! Même genre de tissu pour les sièges, très confortable. Je l’avais revendue au bout de trois ans en ne perdant que 1000 € par rapport au prix d’achat ! Ce serait bien que tu l’essaies la eTSI 116 car j’ai des doutes sur la consommation à long terme. 6.3/4.5 l ? Je l’ai commandée le 1er août et je ne la reçois qu’en mars ! Victime de son nouveau succès ? ? Sais-tu si la golf repart en trombe depuis le restylage de la 8 ?
Je te rassure que je l'ai commandé en Allemagne et je suis avec le pack R line 150 chevaux 2 litres TDI avec toutes les options boîte DSG packe Harman Kardon je suis à 41000 € au lieu de 52000
@@xclusvIT Oui la golf avait 200klm , et j ai repris aussi une nouvelle A3 2024 S line ..... je revend la golf pour 38.000 € elle a seulement 23.000klm Franchement je la déteste cette golf 8,5 tu entends du vent sur autoroute à cause de la mauvaise qualité des joint de porte Sinon ils ont bien fait de retirer le volant tactile. Elle roule super bien 360nm en 150chv d origine bref un kiff ya pas énormément de différence entre la GTD
Salut les gens. Pour moi, et cela n'engage que moi, l'hybride rechargeable est un attrape couillon. Le full hybride est la solution. Conso , entretien, plaisir de conduire, cela reste la solution à tous les soucis environnementaux. Pour les plus écolos . Et au prix on voit quand même une sacrée différence. Bisous les gens.
Salut Norbert, il faut surtout se dire que 90% des Golf 8 hybride rechargeable et GTE sont des voitures destinées aux entreprises et indépendants, fiscalement intéressantes car pas de TVS, pas de malus au CO2 et un malus au poids très leger voire inexistant sur une compacte. Il faut le voir comme une niche fiscale. En revanche pour le particulier sauf besoins nécessaires à s’acheter une PHEV, autant atteindre les bonnes affaire en occasion sur la golf 8 phase 1 PHEV et GTE. Perso je préfère m’orienter vers le 116 ou 150 ch eTSI ou même le diesel TDI si je suis particulier.
@blogcarspassion salut. Je ne suis pas aussi pointu dans mon analyse. Je suis néophyte en la matière. La TVA et tout le reste n' entrent pas en compte dans mes commentaires.
Je comprends Norbert, mais c'est pour t'expliquer que finalement, la Golf 8 hybride rechargeable malgré son prix élevé, n'intéressera que les Professionnels. Nous les particuliers, soit on se dirige vers une hybride non rechargeable, soit un diesel ;)
Après ça dépend quelle motorisation tu cherches et tu as besoin, la Golf 8 eTsi 116 ch style vaut environs 31 000€ il me semble, ici dans cette motorisation hybride rechargeable, ça intéresse surtout les entreprises au niveau des taxes, TVS, et frais d'immatriculation, pour les particuliers, la Golf 8 eTSI 116 ch hybride rechargeable est parfaite et consomme peu voire mois que cette golf 8 204 ch PHEV.
Je l'ai en phase 1 comme véhicule de société en Phev 204 c'est très économique au quotidien, un bon répondant et une autonomie de 60 km sufisante au quotidien. je ne regrette pas cette voiture? le seul point négatif c'est le coffre qui est trop petit pour une famille de 4 personnes donc je pense la prendre en break prochainement
@@blogcarspassion Oui 140 km d'autonomie en 100% électrique c'est vachement cool et si je la commanderais ce sera en GTE pour prendre encore de plaisir a son volant sourtant en conduite sportive. Je recommande de prendre le DCC car sa change radicalement la voiture en mode sport et c'est très fun
Bonjour j ai une gte 2017 donc avec moins d’autonomie 100% ,elect mais j en suis content je fais 100% électrique a/r travail en elect .L.evolution semble intéressante sur le nouveau modèle mais cela ne me semble pas une révolution ….plus une évolution
Il n‘y pas mieux que ce couteau Suisse en plus elle est très confortable, on est bien en ville comme sur route et autoroute, clairement cette voiture va encore longtemps dominer son segment.
Comme tu dis un véritable couteau suisse, perso je recommande plutôt la motorisation eTSI 116 ou 150 ch, encore plus polyvalente, avec plus d'habitabilité et capable de dépasser les 1000 km d'autonomie.
@ 19:15, je rêve ? ou il est mentionné "comfort" (sic) alors que la langue d'affichage est manifestement le français … Mauvaise note pour VW en orthographe au moins, qui s'additionne aux plastiques durs des portières arrières (salut les radins…)
Je ne comprends pas Volkswagen, ils sont en tête à traîner des batteries alors que Toyota Lexus Renault fonctionne en hybride simple, ce qui sera un véhicule beaucoup moins cher à la vente, et sans aucune obligation de recharger le véhicule, il ne faut pas être étonné qu’il soit en difficultéC’est bien dommage de rester en tété au détriment des salariés de chez Volkswagen. En tout cas merci de tes présentations.
Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis, attention Volkswagen produit tout de même un sacré panel de motorisation sur la Golf 8, regarde toutes les motorisations : - Golf 8 essence hybride non rechargeable 116 et 150 ch - Golf 8 diesel TDI 150 - Golf 8 hybride rechargeable 204 et 272 ch - Golf 8 GTI 265 ch - Golf 8 GTI Clubsport 300 ch - Golf 8 R 333 ch Et sans compter les Golf 8 SW break Pour le coup dans la catégorie, Volkswagen est tout même bien achalandé en motorisation !
@ 20:00 l'éclairage d'ambiance, on s'en fout un peu, l'essentiel est ailleurs, non ? ce gadget doit amuser les 2 ou 3 premières semaines, et après, on préfère tout éteindre et garder l'énergie économisée pour pouvoir rouler plus loin…
C’est ton avis après ceux qui veulent voir l’éclairage d’ambiance et crois ils sont nombreux à m’écrire à ce sujet, il y a une vidéo complète de nuit pour voir l’intérieur de nuit avec ensuite une conduite commentée au volant de cet met nouvelle golf 8 où j’aborde certains sujets d’actualité
J'aime bien aussi la Mercedes C 300e mais le prix n'est pas le même, je viens de faire un tour sur le configurateur mercedes, j'hallucine l'augmentation de tarif, la C300e avantgarde line est à 64 250 € or, à l'époque quand je l'ai essayé (il y a 2 ans) elle était affichée à 59 000€, 5 000€ de plus, incroyable !
@@blogcarspassion elle vient sûrement aussi de l Ukraine…. En fait la matière première a augmenté etc… et puis s ils mettent ce prix c est que ça se vend…
Salut et bravo pour ta vidéo, toujours au top.
Petite chose à rajouter pour les personnes intéressées pour cette voiture, je me permets d’en parler car j’ai la 8 GTE 245.
C’est vraiment une bonne voiture, très agréable au quotidien, sur petit ou long trajets6,3l/100 sur 1000km sans recharger.
Sinon en faisant 70km/jour j’ai réussi à faire quasiment 2000km avec le plein.
Par contre à savoir :
Une vidange est à faire tous les 15000km (+ de 400€) et vidange de la boîte auto tous les 60000km.
Du coup, les économies faites grâce a l’hybridation va servir aux entretiens plus coûteux !
Dommage que ces entretiens ne soient pas calculés sur l’utilisation réel du moteur thermique car sur 15000km j’ai du en faire 10000 en mode 100% électrique.
Je précise que je la charge à mon domicile tous les jours et qu’il faut aussi tenir en compte la consommation d’électricité.
Mais malgré ce point négatif j’adore cette voiture, tellement agréable au quotidien et aussi bien sur long trajet.
@@danielrouget9760
Combien le prix neuf ?
Validez-vous cette nouvelle Golf 8 hybride de 204 ch ? Quelle est ta Golf préférée ou celle du quotidien.
Ps : le système Audi Harman Kardon n'est pas disponible pour les motorisations hybride rechargeable et Golf 8 GTE à cause de la batterie qui empiète sur le volume de coffre et le caisson de basse ne pas être installé dans le coffre.
Merci de donner vos avis sur cette Golf 8 Style avec bienveillance
pas de coffre ,52K€ et gain en consommation relatif a une utilisation bien précise ville semaine:ville / peri-urbain+ week-end: a la campagne(a plus d e 250km) sinon direction l'électrique a ce prix fou
Bonjour, je t’ai vu dans la vidéo dans ma région sur le pont de Saint-Nazaire, Loire-Atlantique ou moi-même je réside très belle vidéo par rapport à l’golf fait vite à réfléchir pour un achat. Merci encore pour cette vidéo.
Salut Franck ! Oh bien vu ! En même temps rouler en Golf rouge ce n’est pas discret 😂
N’hésite pas si tu as besoin d’aide ou de conseils, je suis rodé sur les motorisations 🙌
Actuellement c'est l'une des seules qui a une autonomie electrique de 140km pour une compacte. Pour un trajet quotidien de 190 km aller/retour full autoroute, vous conseillez de conduire en mode electrique juste l'aller ou faire le trajet entier en mode hybrid?
Tu as raison de le préciser, à vrai dire la Cupra Leon, et l’Audi A3 ont aussi cette batterie il me semble avec la même autonomie, c’est juste incroyable aujourd’hui de se dire que l’autonomie en électrique est presque celle d’une Golf 7 électrique (qui a fait un flop au passage 😅).
Pour ton trajet autoroutier de 190 km, pour l’avoir expérimenté et je me suis posé la question, en mode full électrique c’est inutile car à 130 km/h l’électrique consomme plus que le thermique, je te conseille de rouler en full électrique sur route secondaire jusqu’à arriver a l’embranchement de l’autoroute, puis de te mettre en mode hybride, de te mettre en mode Eco car le système va vraiment être efficient, sur les 1500 km je me suis toujours mis en mode Éco, c’est beaucoup agréable et tu profite de système de régénération d’énergie au freinage qui te permet au cumul d’encaisser de l’énergie dans la batterie. Un conseil pour prolonger la durée de vie de tes batteries, ne charges pas sur bornes rapides, ça flingue les cellules, si tu peux peux recharges sur prises domestiques 1,5 ou 2,5 kW si tu n’es pas pressé. Après si c’est la voiture du taff, ne te prends pas la tête 😅
Comme habituellement, essai détaillé et dynamique, merci ☺!! La version 116ch non rechargeable doit être une bonne alternative, en attente de l'essai hahaha
Merci beaucoup pour ta force, un plaisir d'essayer une Golf ;)
merci 🙏 pour cette essai 👍perso yes! pour l'essai de la version eTSI 150 ch 🙏 merci 🙏
Merci pour le soutien, pour cet essai il s'agit en effet de la Golf 8 avec le moteur TSI 150 mais associé à l'hybridation ce qui donne 204 ch et 350 Nm de couple 👍
Top l’essai de cette golf 8.5 👍 . J’aimerais bien avoir un test plus détaillé sur longue distance sur la golf hybride non rechargeable en motorisation 116 ch se serait vraiment très intéressant. 🙂
@@cedricgiboyau1330 merci pour ton soutien👍 c’est noté pour la motorisation 116 ch
C est comme méme beau même si l intérieur j' ai du mal 😂 bonne présentation et bravo d affronté la pluie
Arf l'intérieur en vrai ne choque plus quand tu vois les autres voitures allemandes, je pense à BMW que j'adore mais quand tu vois maintenant l'intérieur d'une BMW serie 1, ce sont des écrans partout... Un délire !
Une golf essence 1.5 pèse 1376 Kg contre 1652 pour le modèle présentée. Quand la batterie est vide tu te traines donc 276 kg de poids mort.
Oui tout à fait c’est ce que je dis dans la vidéo, après j’aurais du insister sur le fait que les voitures PHEV comme cette VW golf hybride ou bien la mercedes A250e sont essentiellement faites pour les entreprises grâce à l’avantage fiscal.
Incroyable comme la golf n évolue que très peu question carrosserie / look ... depuis 40 ans ... !?? mais c est voulu a mon avis???🧐🧐🧐bel essai! comme d hab!
Disons qu’en termes de look je dirais qu’on ne change pas une équipe qui gagne depuis 50 ans 😅 après elle a bien grossi tout de même. Mais si tu regardes une Porsche 911 sont design et ses courbes sont fidèles à ses origines. Après je sais que le fait de vouloir repartir de 0 sur chaque nouveau modèle a un impact sur la décote et la cote d’un modèle. Ça joue au final sur la valeur résiduelle il me semble.
Pour les gros rouleurs il n’ya pas mieux que la version diesel (4,7/100) et pratiquement 1000 kms avec un plein !
Tout à fait ! Surtout que le diesel aujourd’hui a la pompe est très avantageux, en novembre le prix du gazole est de 1,65€/L hâte de voir dans 5 ans quand je relirais mon commentaire à combien sera le litre de gazole 😅
Juste attention à l’Ad Blue une vraie M… ce truc donc être vigilant à remplir souvent le réservoir.
Bravo cher Flo pour cette belle vidéo. J’ai commandé la 1.5 eTSI 116 DSG7 Vw édition avec option toit ouvrant et jantes alu 18´ en gris lunaire. Très belle et très bien équipée en série sur cette édition. Ce serait bien que tu fasses une vidéo essai longue distance avec. Je pense excellent rapport qualité prix. Je l’ai prise chez Vw sur mon cabinet en LLD pro 37 mois 60.000 km. Apport 4KE Loyer à 268 € seulement : une affaire non ? Merci à toi. À bientôt Flo 😅😊😉
Salut Benoit, excellent choix, tu as eu un super prix, juste précision, c'est la finition Edition (presque l'entrée de gamme) ou la finition Edition 50 qui n'est plus au catalogue mais qui apparemment avec pas mal d'équipement de série pour pas si cher ? En tout cas bravo pour le loyer extrêmement bas 🙌
Salut Flo, C’est la Vw édition, milieu de gamme. Sympa en gris lunaire avec Jantes 18´ Catania et toit ouvrant. Elle me rappelle un peu ma golf 7.5 Connect de 2018 ! Même genre de tissu pour les sièges, très confortable. Je l’avais revendue au bout de trois ans en ne perdant que 1000 € par rapport au prix d’achat ! Ce serait bien que tu l’essaies la eTSI 116 car j’ai des doutes sur la consommation à long terme. 6.3/4.5 l ? Je l’ai commandée le 1er août et je ne la reçois qu’en mars ! Victime de son nouveau succès ? ? Sais-tu si la golf repart en trombe depuis le restylage de la 8 ?
Je te rassure que je l'ai commandé en Allemagne et je suis avec le pack R line 150 chevaux 2 litres TDI avec toutes les options boîte DSG packe Harman Kardon je suis à 41000 € au lieu de 52000
J ai acheté la GTD pour 39.000€ à dusseldorf
@@JasonTamtam.en concession?
@@xclusvIT
Oui la golf avait 200klm , et j ai repris aussi une nouvelle A3 2024
S line ..... je revend la golf pour 38.000 € elle a seulement 23.000klm
Franchement je la déteste cette golf 8,5 tu entends du vent sur autoroute à cause de la mauvaise qualité des joint de porte
Sinon ils ont bien fait de retirer le volant tactile. Elle roule super bien
360nm en 150chv d origine bref un kiff ya pas énormément de différence entre la GTD
Quel bonheur la Golf 8 GTD phase 1 dommage qu'elle n'existe plus en phase 2
Sympa, tu as combien de différence si tu l'avais acheté en France ? Obligé de payer le Malus du coup si tu l'immatricule en FR ?
Salut les gens. Pour moi, et cela n'engage que moi, l'hybride rechargeable est un attrape couillon. Le full hybride est la solution. Conso , entretien, plaisir de conduire, cela reste la solution à tous les soucis environnementaux. Pour les plus écolos . Et au prix on voit quand même une sacrée différence. Bisous les gens.
Salut Norbert, il faut surtout se dire que 90% des Golf 8 hybride rechargeable et GTE sont des voitures destinées aux entreprises et indépendants, fiscalement intéressantes car pas de TVS, pas de malus au CO2 et un malus au poids très leger voire inexistant sur une compacte. Il faut le voir comme une niche fiscale. En revanche pour le particulier sauf besoins nécessaires à s’acheter une PHEV, autant atteindre les bonnes affaire en occasion sur la golf 8 phase 1 PHEV et GTE. Perso je préfère m’orienter vers le 116 ou 150 ch eTSI ou même le diesel TDI si je suis particulier.
@blogcarspassion salut. Je ne suis pas aussi pointu dans mon analyse. Je suis néophyte en la matière. La TVA et tout le reste n' entrent pas en compte dans mes commentaires.
Disons que les phev sont destinés à un usage spécifique et qu'il ne faut pas prendre ça comme une solution miracle
Je comprends Norbert, mais c'est pour t'expliquer que finalement, la Golf 8 hybride rechargeable malgré son prix élevé, n'intéressera que les Professionnels. Nous les particuliers, soit on se dirige vers une hybride non rechargeable, soit un diesel ;)
Tout à fait, merci pour tes lumières 🙌
Oui fait un essai avec l'hybride simple sur les consommations...
On attend le test de l’hybride non rechargeable !
sur une Golf eTSI ch, avec option Harman kardon; l'option roue de depannage est elle compatible ?
Il me semble que oui puisque le système caisson de basse s’intégre dans la roue.
@@blogcarspassion merci et bonne continuation pour vos essais
J’aime bien mais très envie de voir la version 115ch hybride. Merci 🙏 d’avance 😊
Le aplecarplay est énorme par contre😅
au moins ça prends toute la largeur de l'écran et c'est tant mieux, bien vu !
52K€ Pmdr. Il faut être complètement fou ou très riche
Hybride rechargeable c'est a 90% des vehicules de société en leasing, personne ne paye 52k
Après ça dépend quelle motorisation tu cherches et tu as besoin, la Golf 8 eTsi 116 ch style vaut environs 31 000€ il me semble, ici dans cette motorisation hybride rechargeable, ça intéresse surtout les entreprises au niveau des taxes, TVS, et frais d'immatriculation, pour les particuliers, la Golf 8 eTSI 116 ch hybride rechargeable est parfaite et consomme peu voire mois que cette golf 8 204 ch PHEV.
Bonjour, c’est quoi l’option e sound sur cette golf ?
Hello, ça va te générer un bruit artificielle de moteur sportif il me semble.
@ c’est ce que je me disais mais je crois que c’est un son a faible vitesse pour signaler la présence du véhicule.
@ alors peut être je t’avoue que je n’ai pas expérimenté ce mode, merci pour l’info.
Je l'ai en phase 1 comme véhicule de société en Phev 204 c'est très économique au quotidien, un bon répondant et une autonomie de 60 km sufisante au quotidien. je ne regrette pas cette voiture? le seul point négatif c'est le coffre qui est trop petit pour une famille de 4 personnes donc je pense la prendre en break prochainement
@@Lulu3376-bj9ph top merci pour ton retour d’expérience, est ce que ce nouvel opus de la golf 8.5 PHEV 204 t’intéresse avec ses 140 km d’autonomie ?
@@blogcarspassion Oui 140 km d'autonomie en 100% électrique c'est vachement cool et si je la commanderais ce sera en GTE pour prendre encore de plaisir a son volant sourtant en conduite sportive. Je recommande de prendre le DCC car sa change radicalement la voiture en mode sport et c'est très fun
@ perso je n’ai pas compris l’intérêt de la GTE 😅
@@blogcarspassion je dirai pour éviter le malus
Petite question cette motorisation existe sur le sw?
Bonjour j ai une gte 2017 donc avec moins d’autonomie 100% ,elect mais j en suis content je fais 100% électrique a/r travail en elect .L.evolution semble intéressante sur le nouveau modèle mais cela ne me semble pas une révolution ….plus une évolution
Il n‘y pas mieux que ce couteau Suisse en plus elle est très confortable, on est bien en ville comme sur route et autoroute, clairement cette voiture va encore longtemps dominer son segment.
Comme tu dis un véritable couteau suisse, perso je recommande plutôt la motorisation eTSI 116 ou 150 ch, encore plus polyvalente, avec plus d'habitabilité et capable de dépasser les 1000 km d'autonomie.
@ 19:15, je rêve ? ou il est mentionné "comfort" (sic) alors que la langue d'affichage est manifestement le français … Mauvaise note pour VW en orthographe au moins, qui s'additionne aux plastiques durs des portières arrières (salut les radins…)
Pourquoi avoir le seum à ce point
Attention faut juste que la batterie soit charger car une fois vide vous pouvez consommer jusqu'au 11/litres au 100km...
Non justement je me suis cassé le cul à faire une vidéo détaillée, tout est dit, test conso avec batterie vide et pleine, sur autoroute et route
bonne bagnole point finale ;-)
Surtout la Golf 8.5 GTI que je suis en train d’essayer actuellement
j' ai la GOLF de 2017 ??
Moi aussi en GTD 7.5 + nouvelles audi A3
Ah cool, et tu en es content de ta Golf 7 ? quelle motorisation ?
Je ne comprends pas Volkswagen, ils sont en tête à traîner des batteries alors que Toyota Lexus Renault fonctionne en hybride simple, ce qui sera un véhicule beaucoup moins cher à la vente, et sans aucune obligation de recharger le véhicule, il ne faut pas être étonné qu’il soit en difficultéC’est bien dommage de rester en tété au détriment des salariés de chez Volkswagen. En tout cas merci de tes présentations.
Merci d’avoir pris le temps de donner ton avis, attention Volkswagen produit tout de même un sacré panel de motorisation sur la Golf 8, regarde toutes les motorisations :
- Golf 8 essence hybride non rechargeable 116 et 150 ch
- Golf 8 diesel TDI 150
- Golf 8 hybride rechargeable 204 et 272 ch
- Golf 8 GTI 265 ch
- Golf 8 GTI Clubsport 300 ch
- Golf 8 R 333 ch
Et sans compter les Golf 8 SW break
Pour le coup dans la catégorie, Volkswagen est tout même bien achalandé en motorisation !
@ 20:00 l'éclairage d'ambiance, on s'en fout un peu, l'essentiel est ailleurs, non ? ce gadget doit amuser les 2 ou 3 premières semaines, et après, on préfère tout éteindre et garder l'énergie économisée pour pouvoir rouler plus loin…
C’est ton avis après ceux qui veulent voir l’éclairage d’ambiance et crois ils sont nombreux à m’écrire à ce sujet, il y a une vidéo complète de nuit pour voir l’intérieur de nuit avec ensuite une conduite commentée au volant de cet met nouvelle golf 8 où j’aborde certains sujets d’actualité
Pour moi je préfère l'hybride simple.
Pitié j'espère que c'est pas un 3 cylindres en thermique. L'hybride rechargeable pour moi c'est une fausse technologie
Si ta bien regardé la vidéo de cette golf 8 hybride tu verras de quelle moteur il s’agit
Sinon elle est jolie.
Le télé est trop grande
Oui je suis d’accord avec toi
Horrible la face avant niveau look je trouve que ça prend pas la bonne direction … on va rester avec la golf 7 … jusqu’à voir la golf 9 en 2028
Bon ben je préfère encore ma Mercedes C300e
J'aime bien aussi la Mercedes C 300e mais le prix n'est pas le même, je viens de faire un tour sur le configurateur mercedes, j'hallucine l'augmentation de tarif, la C300e avantgarde line est à 64 250 € or, à l'époque quand je l'ai essayé (il y a 2 ans) elle était affichée à 59 000€, 5 000€ de plus, incroyable !
@@blogcarspassion elle vient sûrement aussi de l Ukraine…. En fait la matière première a augmenté etc… et puis s ils mettent ce prix c est que ça se vend…
Oui aussi, tout est prétexte à augmenter les prix facilement, en revanche, plus rien ne redescends ;)
Golf hybride non rechargeable essai
Top merci pour ton retour, 150 ou 116 ch ?
50000 balles pour une Golf 😂
Sinon tu as la Golf 8 GTI pour le même prix