Propriétaire d'une Golf 8 essence 110cv depuis 18 mois, je n'ai jamais connu le moindre déboire technique. Cette compacte est très sobre, plutôt confortable, hyper-sûre sur la route, et très correctement fabriquée. Un excellent modèle que les automobilistes semblent redécouvrir en France. A refaire ? Oui, je signe à nouveau !
J'en suis bientôt à ma quatrième Golf : 2 Golf 4 TDI 110 et 150 ; 1 Golf 7 TSI 150 ; et bientôt une Golf 8 phase 2 eTSI 272. La Golf correspond toujours aussi étroitement à l'idée que je me fais d'une voiture de bonne facture répondant à mes besoins.
La golf c est la voiture que tout constructeurs voudrais dans sa gamme 50 ans que ca dure et quoique qu en disent certains c est toujours la référence des compactes et en particulier des jeunes personnes moi perso c est ma 10 ème des 40 que j ai possédé finition top revente facile bref une image en beton😊
Totalement d'accord et je possède une nouvelle Fabia que j'adore mais faut avouer qu'en design exterieur la golf fait trop dépassé.. la Polo est plus belle, ma Fabia aussi, une 308 en design exterieur l'explose
C'est disgracieux et contraire à une bonne ergonomie.Tous ces écrans mal intégrés et disposés trop haut ne respectent pas le champ de vision, et c'est gênant, je le mesure tous les jours sur mon Audi Q2. L'idée c'est que le conducteur doit pouvoir commodément utiliser l'écran en roulant, et donc que le regard doit avoir à se déplacer le moins possible. L'écran est donc proche du volant et disposé en hauteur. Je pense au contraire qu'à part quelques fonctions très simples (sélection des stations radios), il ne faut pas pour la sécurité manipuler l'écran en conduisant. Les réglages doivent être réalisés à l'arrêt.
Hello J ai trouvé ta vidéo super ...la meilleure que j ai vu de toutes celles que j ai cherché car actuellement propriétaire d une golf 7 tdi 150 rline J ai commandé la version etsi 150 cv rline édition que j aurais cet été .. tu m as rassuré sur mon choix car je n ai pas essayé ce modèle . Merci a toi ta vidéo était très complète !
Pour ceux qui préfère la praticité d'une thermique, celle Golf me plaît bien. Peut-être qu'en version TSI pure, sans la partie micro hybridation, cela serait un choix intéressant pour faire baisser la facture, sans pour autant avoir une consommation bien supérieure. Concernant le tableau de bord, j'aurais préféré moins de partie noir laqué ainsi que des écrans mieux intégrés soit en mode mono écran tout en longueur, soit en double écrans qui fusionne bien mieux avec la partie centrale du tableau de bord.
Top l’essai de cette nouvelle golf 👍 , la conso fait rêver 😃. J’aurais bien aimé savoir la consommation en ville pour me faire une idée. Malheureusement 39000€ c’est beaucoup trop cher pour la plupart des gens aujourd’hui . C’est dommage car le moteur 1.5 tsi evo 2 de 150cv fait bien le boulot.
Il y a une baisse de qualité entre la Golf 7 et la Golf 8. La Golf 7 en occasion, les modèles de 2019 et 2020 ( les dernières Golf 7 ) gardent une cote élevée en occasion
La voiture la moin qritiques au monde cé la golf é 2 fois classé la première voiture la plus vendue en Europe cé pas pour rien j ai une golf 8 gte é je la trouve bcp mieux que la 7
Je viens de l’avoir en 116ch mais en manuel, la consommation est vraiment raisonnable, je suis souvent à moins de 5 litres sur les petits trajets maison - travail, sur longues distance je suis à 5.5 litres. Voiture vraiment Top 👍 mon seul regret c’est de ne pas l’avoir pris en boîte automatique qui est ajoute un confort de conduite supplémentaire
Une voiture aue j’apprécie énormément et que j’aurais choisi ( mais j’avais besoin de place ). Et bien pour 40.000 euros j’ai choisi la nouvelle passat style business ( en Belgique ) avec toit ouvrant et son hartman cardon. Même prix que la golf pour plus grand et probablement + d’options aussi :)
J'ai la 8 pour le taf, je vois pas la grosse différence, visiblement toujours merdique pour aller dans le menu clima, l'écran est moins bien intégré, il suivait la partie compteur c'était plus harmonieux , je ferai un retour, je crois qu'on me la change en Décembre
40.000€ pour une compacte 😢😢. Je garde encore ma C4 de 2012 qui certes consomme beaucoup plus. Quand on fait max 10.000km par an la consommation n'est pas le premier critère d'achat.
@@georgesparis2861 tu es juste pragmatique et les pieds sur terre contrairement à beaucoup d’entre nous, moi aussi j’aurai pu garder mon ancienne voiture qui roulait très bien, sans aucun souci mécanique et conso très raisonnable mais j’ai craqué pour la Golf et je goûte mon plaisir tous les jours à son bord 😊
Bonjour. Merci pour cet essai complet. J’hésite à plonger mais je n’ai pas bien compris l’intérêt de la suspension complémentaire en sachant que je suis en région parisienne et que les routes sont plutôt de bonnes qualités. Merci pour votre aide.
Salut et merci d'avoir partagé ton avis, je pense qu'il faut aussi bien justifier le restyling, très léger esthétiquement ;) Après si la Golf est encore plus confortable, je ne dis pas non au vu du nombre de nids de poules, de ralentisseurs en région parisienne ;)
30k€ une golf de base…en 2019 j’avais acheté une golf7 finition connect bien équipée avec régulateur adaptatif et tout ce qui va bien pour 21k€ peinture métallisée comprise. On se moque de qui ?
Je sais que 39.000 € c'est déjà un énorme budget pour beaucoup, mais quid de la concurrence pour ce prix (comme très bien dit dans cette vidéo). J'aimais bien le look de la Série R-Line (8 phase 1) avec ses fausse sorties d'échappement chromées et ses jantes en 18", mais patatrac, ces éléments ont été supprimées sur la R-Line phase 2 (jantes 18" que je trouve moches). J'ai choisi le même moteur, la même plateforme, avec sa cousine Audi A3 (elle aussi restylée) en version S-Line, pas beaucoup plus chère que la Golf 8 phase 2 en version R-Line.
@@patrickpernet5262 Je me demandais justement si le 35 TFSI de l'A3 est exactement le même moteur ou s'il y a des spécificités Audi. Il me semble qu'ils ne mettent pas trop en avant la désactivation des cylindres. Quelle est votre expérience sur le dynamisme du moteur et consommation ?
@@Capmatix : délai de livraison vers seconde quinzaine de septembre. Difficile de vous répondre hormis deux cours essais que j'avais pu faire et pour la consommation je pense raisonnablement être autour de 6.0-6.5 Litres aux cent (pas mal d'essais de ce modèle sur YT).
Superbe vidéo ,c est plus qu un restylage c est une nouvelle plate forme MQB la même que celle du nouveau tiguan et de la Passât 😊..Vw on tous courige nouveau moteur evo 2 ..1,5 etsi 4 cylindre contre 1.4 auparavant ..nouvelle IDA ( écran intuitif et corrigé tous les bug de l ancienne c est un bon cru je pense elle va marché en plus une consommation maîtrisé d un diesel sous un silence de l essence excellente tenu de route bref une nouvelle golf 🎉🎉
Cela respire le premium ce n'est pas mon avis. C'est serieux mais cela manque de class. Et je la trouve trop chère à cause de cela principalement. Une A3 me séduit davantage pour un prix équivalent...
J'ai eu une Golf 6 et j'aimerais revenir en Golf (j'ai une Q2), mais la 8 ne me plaisait pas.: Avec cette 8.2, je suis convaincu à 99%. Le 1% c'est: - écran trop présent: le champ de vision c'est sacré; - pas de hayon électrique; - des pneus 17" suffiraient (confort, prix de la remonte).
@@luc5171 Le Q2 est agile avec le moteur 150cv. Conduite agréable avec la boîte S-tronic (DSG). J'ai une finition Design; pas digne d'une voiture premium pour la qualité perçue et les équipements. Gros défaut selon moi: bruits aérodynamiques dès 100 km/h; franchement gênants à 130. La A3 est nettement plus logeable; elle est plus longue (4,34m au lieu de 4,20). Je trouve son design ampoulé; je préfère la sobriété de la Golf 8.5.
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
Une fois j’ai eu une Skoda Kamiq en voiture de remplacement, et en rentrant sur l’autoroute, la voiture fait un écart de route assez violent tout seul alors que j’étais en pleine accélération. ça m’a foutu la frousse. Et en fait c’était le lane assistde la voiture qui a failli me faire avoir un accident
J'ai arrêté les Golf (4 neuves) : trop fades, maintenant avec en plus un iPad en plein milieu , non merci. Après, les prix sont certainement liés à la taille de l'Ipad (c'est une blague)
Hello tout le monde c’est encore moi Ça ne vaut pas une Giulia Heyhey Ps ce qui me fait rire, c’est qu’il y a les tablettes sur les voitures modernes mais les gens comme maintenant ils sont feignants ils ne prennent pas le temps de regarder dans les tablettes. Donc les ingénieurs se sont fait plaisir à faire des usines à gaz mais l’ utilisateur exploitent à peine 10 % la tablette😂
Vous vous émerveillez pour des nouveauté déjà présentes sur la phase 1 sortie en 2020 (bouton physique sur le volant par exemple) et on a l'impression que vous faites passer ça pour une nouveautés de la phase 2. Étrange comme procédé.
Alors désolé, mais c'est faux en ce qui concerne les boutons tactiles qui ne sont présents que sur les sportives et sur les R-Line de la 8, mais pas sur les Style (et encore moins les deux autres niveaux de finitions Golf et Life) ni sur les First Edition comme la mienne…en dehors du cache moyeu de volant, de l'écran tactile central (qui est très mal intégré désormais) et de l'habillage des sièges, je ne découvre rien de neuf dans cette auto…vous avez dû, comme les automobilistes, et pas mal de vos collègues (dont certains on eu la mémoire courte car il trouvaient la voiture "trèèèèèès bien")…passer à côté à sa sortie, cela arrive…🤷♂
Je crois que tu n’as pas vu nos premiers essais de la golf 8 où j’étais très critique ( éléments accoudoir, poignée de réglage de la G5, manque de peinture sous le capot moteur, …). J’ai fais plus de 5 essais sur la golf 8 quand elle est sortie.
@@blogcarspassion je n’ai pas vu vos essais sur cette chaine, mais ceux de votre collègue, au Portugal, que l’on peut retrouver facilement et qui datent d’environ 4 ans…dont l’un dans lequel il échangeait avec Kwamé de Planète GT et d’autres youtubeurs /vlogeurs en test…
Encore , encore et encore ce design insipide et fade qui , dans , le temps , lasse de ouf ! Comment peut on s'en émerveiller encore maintenant ? T'es pas serieux la ?
Tu n'as pas tord sur le fond , mais c'est bel et bien le prix qui dérange et , d'une certaine manière , la fiabilité . Les VW de maintenant ne sont plus les mêmes d'il y a 20 ans . Tu peux aller taper dans de la japonaise dorénavant. Une Prius 5 est presque au même prix avec , pour une fois , un très joli design accompagné , d'une excellente fiabilité , reste qu'elle est moins compact
Malheureusement la Golf qui était la voiture du peuple n'est plus . Des prix exorbitants correspondant à du premium Mercedes et BMW . Volswagen s''est perdue en toute ... Dommage car ce sont de belles voitures mais leur clientèle n'as pas les moyens de mettre autant.
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
Cette version 8.2 a tout pour me séduire ,moi qui aime la culture « Golf »….Seul bémol….cet écran central collé au milieu….au lieu d’être intégré au tableau de bord comme dans la version 8.1……Dommage car j’aurais bien remplacé mon ancienne Golf…150cv tsi thermique….par la 150ch e-tsi….afin de profiter des dernières évolutions techniques golf et surtout de sa suspension pilotée…..🤷🏽♂️🤷🏽♂️
Propriétaire d'une Golf 8 essence 110cv depuis 18 mois, je n'ai jamais connu le moindre déboire technique. Cette compacte est très sobre, plutôt confortable, hyper-sûre sur la route, et très correctement fabriquée. Un excellent modèle que les automobilistes semblent redécouvrir en France. A refaire ? Oui, je signe à nouveau !
J'en suis bientôt à ma quatrième Golf : 2 Golf 4 TDI 110 et 150 ; 1 Golf 7 TSI 150 ; et bientôt une Golf 8 phase 2 eTSI 272. La Golf correspond toujours aussi étroitement à l'idée que je me fais d'une voiture de bonne facture répondant à mes besoins.
La golf c est la voiture que tout constructeurs voudrais dans sa gamme 50 ans que ca dure et quoique qu en disent certains c est toujours la référence des compactes et en particulier des jeunes personnes moi perso c est ma 10 ème des 40 que j ai possédé finition top revente facile bref une image en beton😊
Totalement d'accord et je possède une nouvelle Fabia que j'adore mais faut avouer qu'en design exterieur la golf fait trop dépassé.. la Polo est plus belle, ma Fabia aussi, une 308 en design exterieur l'explose
Bonjour, super vidéo. J’ai du mal avec l’écran, qui est pour moi disgracieux. Après ça fait le boulot 👍🏻
C'est vrai que c'est penible ces ecrans pas integres dans la planche de bord, c'est moche, a croire qu'ils se sont dit , "pouf" on le pose là !
C'est disgracieux et contraire à une bonne ergonomie.Tous ces écrans mal intégrés et disposés trop haut ne respectent pas le champ de vision, et c'est gênant, je le mesure tous les jours sur mon Audi Q2.
L'idée c'est que le conducteur doit pouvoir commodément utiliser l'écran en roulant, et donc que le regard doit avoir à se déplacer le moins possible. L'écran est donc proche du volant et disposé en hauteur.
Je pense au contraire qu'à part quelques fonctions très simples (sélection des stations radios), il ne faut pas pour la sécurité manipuler l'écran en conduisant. Les réglages doivent être réalisés à l'arrêt.
Idem pour l écran mais à l usage ça doit être pratique
Hello J ai trouvé ta vidéo super ...la meilleure que j ai vu de toutes celles que j ai cherché car actuellement propriétaire d une golf 7 tdi 150 rline J ai commandé la version etsi 150 cv rline édition que j aurais cet été .. tu m as rassuré sur mon choix car je n ai pas essayé ce modèle . Merci a toi ta vidéo était très complète !
R-Line gris lunaire commandée !! Hâte hâte hâte de l'avoir en septembre !!!
Bravo félicitations 🎉
After 3 Skoda Octavia et Karla, je passe à la Golf Style 8.5 en noir. Ma première Golf. Arrivée en Février. On se languit.🎉
Bravo et félicitations 🎉
Pour ceux qui préfère la praticité d'une thermique, celle Golf me plaît bien.
Peut-être qu'en version TSI pure, sans la partie micro hybridation, cela serait un choix intéressant pour faire baisser la facture, sans pour autant avoir une consommation bien supérieure.
Concernant le tableau de bord, j'aurais préféré moins de partie noir laqué ainsi que des écrans mieux intégrés soit en mode mono écran tout en longueur, soit en double écrans qui fusionne bien mieux avec la partie centrale du tableau de bord.
Merci d'avoir pris le temps de donner ton avis sur cette Folf 8 restylée, un avis que je partage également ;)
Top l’essai de cette nouvelle golf 👍 , la conso fait rêver 😃. J’aurais bien aimé savoir la consommation en ville pour me faire une idée. Malheureusement 39000€ c’est beaucoup trop cher pour la plupart des gens aujourd’hui . C’est dommage car le moteur 1.5 tsi evo 2 de 150cv fait bien le boulot.
Il y a une baisse de qualité entre la Golf 7 et la Golf 8. La Golf 7 en occasion, les modèles de 2019 et 2020 ( les dernières Golf 7 ) gardent une cote élevée en occasion
La voiture la moin qritiques au monde cé la golf é 2 fois classé la première voiture la plus vendue en Europe cé pas pour rien j ai une golf 8 gte é je la trouve bcp mieux que la 7
Je viens de l’avoir en 116ch mais en manuel, la consommation est vraiment raisonnable, je suis souvent à moins de 5 litres sur les petits trajets maison - travail, sur longues distance je suis à 5.5 litres. Voiture vraiment Top 👍 mon seul regret c’est de ne pas l’avoir pris en boîte automatique qui est ajoute un confort de conduite supplémentaire
Génial, merci pour ton retour d'expérience, incroyables tes consommations !
Une voiture aue j’apprécie énormément et que j’aurais choisi ( mais j’avais besoin de place ). Et bien pour 40.000 euros j’ai choisi la nouvelle passat style business ( en Belgique ) avec toit ouvrant et son hartman cardon. Même prix que la golf pour plus grand et probablement + d’options aussi :)
Excellent choix la VW Passat, je suis impressionné de la place à l'intérieur surtout à l'arrière sans parler du grand coffre qu'elle possède.
merci beaucoup pour cette essai complet 😊👍👍
Est-ce que cette version est surbaissée de 15 mm ?
Hello , quelle serait la conso à 130 km/h sur autoroute pendant 1 heure ?
Hello, pour avoir testé ce moteur, la conso sur autoroute tourne autour des 6 litres aux 100 km
VW Propose les meilleurs virtual cockpit du monde ya aucun débat la dessus
J'ai la 8 pour le taf, je vois pas la grosse différence, visiblement toujours merdique pour aller dans le menu clima, l'écran est moins bien intégré, il suivait la partie compteur c'était plus harmonieux , je ferai un retour, je crois qu'on me la change en Décembre
40.000€ pour une compacte 😢😢. Je garde encore ma C4 de 2012 qui certes consomme beaucoup plus. Quand on fait max 10.000km par an la consommation n'est pas le premier critère d'achat.
En mm tps personne t as obligé de l acheter hein
Ah oui tu n’es pas un gros rouleur, tu n’as pas eu de problème avec ta Citroën C4 ?
Oui c’est clair après on accepte toutes les critiques sur la chaîne, plus ou moins fondée.
@@georgesparis2861 tu es juste pragmatique et les pieds sur terre contrairement à beaucoup d’entre nous, moi aussi j’aurai pu garder mon ancienne voiture qui roulait très bien, sans aucun souci mécanique et conso très raisonnable mais j’ai craqué pour la Golf et je goûte mon plaisir tous les jours à son bord 😊
Bonjour. Merci pour cet essai complet. J’hésite à plonger mais je n’ai pas bien compris l’intérêt de la suspension complémentaire en sachant que je suis en région parisienne et que les routes sont plutôt de bonnes qualités. Merci pour votre aide.
Salut et merci d'avoir partagé ton avis, je pense qu'il faut aussi bien justifier le restyling, très léger esthétiquement ;) Après si la Golf est encore plus confortable, je ne dis pas non au vu du nombre de nids de poules, de ralentisseurs en région parisienne ;)
fantastic car
30k€ une golf de base…en 2019 j’avais acheté une golf7 finition connect bien équipée avec régulateur adaptatif et tout ce qui va bien pour 21k€ peinture métallisée comprise. On se moque de qui ?
Oui et 1990 la golf valait 15 000€
Reste à voir la fiabilité. VW est en baisse ces dernières années donc je reste septique par rapport aux japonaises
Les Japonaises sont toujours les meilleurs en fiabilité
dommage pour le noir laqué partout
une véritable plaie dans l'automobile d'aujourd'hui.
@@nil5944 une plaie chez Audi également, y vompris dans les modèles récents et actuels
Pour 40k environ, j’opte pour la Honda civic, plus spacieuse, plus fiable et plus originale.
Je sais que 39.000 € c'est déjà un énorme budget pour beaucoup, mais quid de la concurrence pour ce prix (comme très bien dit dans cette vidéo). J'aimais bien le look de la Série R-Line (8 phase 1) avec ses fausse sorties d'échappement chromées et ses jantes en 18", mais patatrac, ces éléments ont été supprimées sur la R-Line phase 2 (jantes 18" que je trouve moches).
J'ai choisi le même moteur, la même plateforme, avec sa cousine Audi A3 (elle aussi restylée) en version S-Line, pas beaucoup plus chère que la Golf 8 phase 2 en version R-Line.
@@patrickpernet5262 Je me demandais justement si le 35 TFSI de l'A3 est exactement le même moteur ou s'il y a des spécificités Audi. Il me semble qu'ils ne mettent pas trop en avant la désactivation des cylindres. Quelle est votre expérience sur le dynamisme du moteur et consommation ?
@@Capmatix : délai de livraison vers seconde quinzaine de septembre. Difficile de vous répondre hormis deux cours essais que j'avais pu faire et pour la consommation je pense raisonnablement être autour de 6.0-6.5 Litres aux cent (pas mal d'essais de ce modèle sur YT).
L'intégration de l'écran dans la phase 1 est mieux réussie. Plus homogène.
Superbe vidéo ,c est plus qu un restylage c est une nouvelle plate forme MQB la même que celle du nouveau tiguan et de la Passât 😊..Vw on tous courige nouveau moteur evo 2 ..1,5 etsi 4 cylindre contre 1.4 auparavant ..nouvelle IDA ( écran intuitif et corrigé tous les bug de l ancienne c est un bon cru je pense elle va marché en plus une consommation maîtrisé d un diesel sous un silence de l essence excellente tenu de route bref une nouvelle golf 🎉🎉
Elle est excellente , la consommation est au top, en plus elle est confortable.Cette Golf 8.2 a corrigé les aspects qualité perçu et informatique.
Tres bonne voiture j aime beaucoup le blocage différentiel électroniques dans les virages meilleure tenu de route parfaite.
Cela respire le premium ce n'est pas mon avis. C'est serieux mais cela manque de class. Et je la trouve trop chère à cause de cela principalement. Une A3 me séduit davantage pour un prix équivalent...
Propriétaire du Golf 8 rline Gris lunaire 150ch. De 2021
с'est super!
J'ai eu une Golf 6 et j'aimerais revenir en Golf (j'ai une Q2), mais la 8 ne me plaisait pas.: Avec cette 8.2, je suis convaincu à 99%.
Le 1% c'est:
- écran trop présent: le champ de vision c'est sacré;
- pas de hayon électrique;
- des pneus 17" suffiraient (confort, prix de la remonte).
le 17'' sont standard pour le style et l'edition speciale (en italie elle s'appelle Edition Plus, en Uk Match, je sais pas en france) de la life
@@GermainP-rp2wl bonjour, j'aimerai bien prendre un q2, vous recommandez vs une a3 ?
bonjour, tu recommande le Q2 ?
@@luc5171 Le Q2 est agile avec le moteur 150cv. Conduite agréable avec la boîte S-tronic (DSG). J'ai une finition Design; pas digne d'une voiture premium pour la qualité perçue et les équipements. Gros défaut selon moi: bruits aérodynamiques dès 100 km/h; franchement gênants à 130.
La A3 est nettement plus logeable; elle est plus longue (4,34m au lieu de 4,20). Je trouve son design ampoulé; je préfère la sobriété de la Golf 8.5.
@@Storcann Bonjour, Si tu cherches une voiture compacte, agile, au design original, Q2 est un bon choix. Pour le premium, voir la finition S-Line.
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
se qui sauve des vies et bien c'est déjà de respecter le code de la route et d'être au volant pas sur les écrans là on aura déjà fait un grand pas !
@@josssr269les dispositifs de sécurité sont des alertes de vigilance passives qui agissent en arrière plan. Donc pas de divertissement là dedans
Une fois j’ai eu une Skoda Kamiq en voiture de remplacement, et en rentrant sur l’autoroute, la voiture fait un écart de route assez violent tout seul alors que j’étais en pleine accélération. ça m’a foutu la frousse. Et en fait c’était le lane assistde la voiture qui a failli me faire avoir un accident
Les voiture d’aujourd’hui sont trop lourde malheureusement sans parler des normés antipollution type fap
oui avant c'était mieux mais on a pas le choix.
Volkswagen a rectifié le tir avec ce restylage de la Golf.
La gtd ...la fanno ancora ....???
L’écran en plein milieu ça fait moche : on dirait une Clio ! Dommage.
J'ai arrêté les Golf (4 neuves) : trop fades, maintenant avec en plus un iPad en plein milieu , non merci.
Après, les prix sont certainement liés à la taille de l'Ipad (c'est une blague)
Hello tout le monde c’est encore moi
Ça ne vaut pas une Giulia Heyhey
Ps ce qui me fait rire, c’est qu’il y a les tablettes sur les voitures modernes mais les gens comme maintenant ils sont feignants ils ne prennent pas le temps de regarder dans les tablettes. Donc les ingénieurs se sont fait plaisir à faire des usines à gaz mais l’ utilisateur exploitent à peine 10 % la tablette😂
Elle est belle mais franchement pour le même prix on peut avoir beaucoup mieux
tu as quoi en neuf beaucoup mieux ?
@@blogcarspassion je pense notamment à la Civic type R 2023 qui a un très bon châssis :)
Ça respire le premium , la blague .... Monte dans une Audi des années 2000 c'est ça du premium
Pas de golf fade avec son plastique dur et brillant
Je suis d’accord avec toi, je crois qu’aujourd’hui la notion de premium/qualité à laisser place au premium/technologique.
Vous vous émerveillez pour des nouveauté déjà présentes sur la phase 1 sortie en 2020 (bouton physique sur le volant par exemple) et on a l'impression que vous faites passer ça pour une nouveautés de la phase 2. Étrange comme procédé.
Pardonnez Cyril qui n’a pas essayé la phase 1, en effet les nouveautés sont légères.
Presque une Prius .
Les voitures sont devenues un luxe golf 8.5 à partir de 30740 Euros 😂😂😂
Ta honda civic mal finie et invendable quand a la fiabilité elle en baisse mdr😊
Pourquoi ta ?
Alors désolé, mais c'est faux en ce qui concerne les boutons tactiles qui ne sont présents que sur les sportives et sur les R-Line de la 8, mais pas sur les Style (et encore moins les deux autres niveaux de finitions Golf et Life) ni sur les First Edition comme la mienne…en dehors du cache moyeu de volant, de l'écran tactile central (qui est très mal intégré désormais) et de l'habillage des sièges, je ne découvre rien de neuf dans cette auto…vous avez dû, comme les automobilistes, et pas mal de vos collègues (dont certains on eu la mémoire courte car il trouvaient la voiture "trèèèèèès bien")…passer à côté à sa sortie, cela arrive…🤷♂
Je crois que tu n’as pas vu nos premiers essais de la golf 8 où j’étais très critique ( éléments accoudoir, poignée de réglage de la G5, manque de peinture sous le capot moteur, …). J’ai fais plus de 5 essais sur la golf 8 quand elle est sortie.
@@blogcarspassion je n’ai pas vu vos essais sur cette chaine, mais ceux de votre collègue, au Portugal, que l’on peut retrouver facilement et qui datent d’environ 4 ans…dont l’un dans lequel il échangeait avec Kwamé de Planète GT et d’autres youtubeurs /vlogeurs en test…
Encore , encore et encore ce design insipide et fade qui , dans , le temps , lasse de ouf ! Comment peut on s'en émerveiller encore maintenant ? T'es pas serieux la ?
tu proposes quoi de mieux dans la même catégorie des compacts restylée ?
@@blogcarspassion Honda civic, Mazda 3, Toyota Corolla.
Tu n'as pas tord sur le fond , mais c'est bel et bien le prix qui dérange et , d'une certaine manière , la fiabilité . Les VW de maintenant ne sont plus les mêmes d'il y a 20 ans . Tu peux aller taper dans de la japonaise dorénavant. Une Prius 5 est presque au même prix avec , pour une fois , un très joli design accompagné , d'une excellente fiabilité , reste qu'elle est moins compact
@@jeffreyleepierce23 même 308 ou Mégane sont plus stylés
Belle proposition, la Mazda 3 mon coup de coeur ! Toyota Corolla pour la fiabilité.
bonjour la revente avec 1 LOA bof
Salut, la revente est difficile sur une golf 8 ?
@@blogcarspassion cc non une golf ça reste une golf celle la ce revendra très très bien si bien équipé 😉
Je préfère Tiguan et passat
Y’a t’il un auto blocant
Cordialement
Malheureusement la Golf qui était la voiture du peuple n'est plus .
Des prix exorbitants correspondant à du premium Mercedes et BMW .
Volswagen s''est perdue en toute ...
Dommage car ce sont de belles voitures mais leur clientèle n'as pas les moyens de mettre autant.
La première des VW golf était bon marché ?
😑🤮🤮🤮 pas bou
Je ne comprends pas que vous (et nombre de journalistes) fassiez l'apologie de la fonction désactivation des aides à la conduite. On parle de systèmes d'alertes qui sont la pour protéger conducteurs et passagers et qui sauvent des vies. . En tant que journalistes/essayeurs vous devriez être promoteurs de ces assistances. En d'autres temps auriez vous péter pour le port de la ceinture ? 🤔
Sur le fond je comprends et je me suis fait moi même la réflexion. On parle ici simplement de la désactivation de l’alerte de survitesse et non des autres aides à la conduite. Le problème de cette alerte de survitesse est le même pour tous les constructeurs, le lecteur de panneau vrille et capte d’autres panneaux et se met en permanence à clignoter et sonner dans tout l’habitacle, un bruit anxiogène et incompréhensible lorsque l’on respecte les limitations de vitesse. J’aurais aussi peter un câble si l’alerte du port de la ceinture sonnerait alors que je suis attaché.
Cette version 8.2 a tout pour me séduire ,moi qui aime la culture « Golf »….Seul bémol….cet écran central collé au milieu….au lieu d’être intégré au tableau de bord comme dans la version 8.1……Dommage car j’aurais bien remplacé mon ancienne Golf…150cv tsi thermique….par la 150ch e-tsi….afin de profiter des dernières évolutions techniques golf et surtout de sa suspension pilotée…..🤷🏽♂️🤷🏽♂️