Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.
Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!
Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.
Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!
Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу
Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!
На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!
Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))
Сергей вопрос интересный ,но я с колокольни обычного водителя . Искра спрыгнула с катушки ,пришла на крышку потеряла часть энергии на резисторе ,пришла на провода и снова потери ,ну посмотрите в инете там спецы они скажут точно ,но я все закорачиваю и имею приход на свечи сто процентный
Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!
Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!
@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.
Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )
Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи. Сергей Волгоград 44 года.
Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.
Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго
Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.
Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...
Обесточив ЭПХХ вакуумом ,дв-ль должен 100% заглохнуть ,если нет то имеется где то доп подсос возд в систему Хол хода Ищите или 2я камера открыта недопустимо много или первая .Закройте все зазоры предельно до мин зазоров камер и пробуйте снова
Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины. хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов. :-)
Добрый день, Наиль. Машинка вольво 86го года, движок 1,7л. Стоит ОЗОН 2107-20 с жиклерами 115/150 150/150. Проблема в плохом хх - колбасит его. Свечи, крышка трамблера, провода - новые, исправные. Зажигание - полностью электронное не регулируемое. Карб чистый, дросселя прикрыты. На подсос проверялось - все что найдено устранено. Винт качества реагирует. При полном закручивании не глохнет, начинает оч сильно колбасить. Выворачиваю на 0,5 - 1 оборот - терпимо, но колбасит.
Просмотрел все Ваши видио. Очень интересно и позновательно. Помогли во многих ситуация при ремонте машины. Но одна проблема осталась. Пожалуйста помогите. Автомобиль ВАЗ 2109, карбюратор Солекс 83-й; проблемы начались после зимней стоянки. Весной, огромнейший провал на старте и при резком нажатии на педаль. Посмотрев Ваши ролики, снял карбюратор промыл, купил ремкомплект, кулочек вырезал сам, изменения незначительные. Поехал к специалисту, регулировки карбюратора ничего не дали.
:)=- Сагъ ол, агъа. Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.
Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...
Сергей да вы правы можно конечно и конус винта чуть сточить эффект будет тот же или ж байпаного канала тоже можно ,а что будете делать если нашли подсос воздуха как уменьшите байпас. ж хх никак . Поэтому надо делать то что дается малой кровью .Поэтому с жиклнром это лучший вариант и дешевый
Значит топлива не много если при закручивании колбасит просто надо бы поменьше топлива но такого жиклера нет на озоне . Что надо пробовать . возьмите 3х 4х гранный шабер 4 мм диаметра и немного рассверлить винт добавочного воздуха и тогда можно регульнуть
Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.
Илья все таки надо правильно и стабильно отрегулировать холостой ход и хорошо это зафиксировать ну скажем новыми резин колечками уплотнительными и все у вас будет хорошо
Уважаемый Азар Бек ,.он почти не разводит ,но дроссель не покупай у него а пусть выпрямит фланец корпуса карбюратора (ср часть ) там у тебя прогнулся он и подсасывает воздух А корпус дросселных заслонок никогда никто не согнет .Да он наверное это не умеет .Посмотри мой ролик на эту тему
Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.
нет воздуха из системы хх хватает вполне а там получите еще топливо несанкционированное .Ну попробуйте немного приокрыть 2ю и проверить только децл ,Вот рассверлите отверстие под винт добавочный воздуха
Ну наверное есть где то здесь зерно , но все таки влажность так существенно не может влиять скорее атмосф давление больше влияет .А вы просто отрегулируйте качественно хол ход и хорошо это закрепите т е поставьте рез кол еч хорошие и х х уходить не будет
Проверьте плоскостность крышки и средней части карбюратора, хотя бы прикладывая штангельциркуль - точно такая же беда у друга была - оказалось, что мастера перетянули крышку и она деформировалась.
Ну если 1й кам то не надо а второй не подлезете так А проверять надо так : на работ-ем дв закрыть ладонью 2ю кам и если сразу глохнет то надо убирать зазор децл
Значит продуйте ж хх подтяните его хорошо ,далее отрегулируйте все как учил .может быть надо изменить жиклер в больш или меньшую сторону Ну как искать вы знаете на то и мое видео вам поможет ,если что то пишите и звоните
Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.
Наиль, Вы-гуру! Чуток умения заюзаю, посмотрим че получится :) 40210 змз, 2083 карб..Наполовину реакция на клапан, расход умеренный- 10 на сотню, по трассе..Но не нормально это! Хочу нормуль и техосмотр :)
Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.
YНаиль грамотно с жиклёром и трёхгранным сверлом ,я имел на этот счёт набор свёрел ,Благо работа на одном из предприятий города давала возможность" иметь ""эти свёрла в достатке,от 0,3 до 0,9 через десятку или две.
Да будет тебе известно Аля -комментатор , что на неправильно настроенный режим холостого хода может обидится двигатель а я этого не допускаю. Но тебе этого не понять,.тебе надо многому учиться Терпение и все к тебе еще придет .
Наиль, есть небольшая проблема - на Москвиче 2141 с двигателем УЗАМ 1,8 стоит 73 карбюратор (родной 21041 не представлялось возможным найти) - при холодном пуске, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТОМ ПОДСОСЕ двигатель работает неровно и едва набирает 2000 оборотов. Если нажать на педаль газа - пытается заглохнуть. Потом, по мере прогрева все приходит в норму и на газ он реагирует адекватно. К самому двигателю никаких претензий нет, зажигание тоже поставил ровно, подсос воздуха также исключил.
Да нет, не надо меньше, надо карбюратор починить, на клапан слабо реагирует, при отключении обороты снижаются, но не глохнет. Благодаря вашим урокам уже имею представление, что смотреть в первую очередь.
Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.
Павел ,99 машин из 100 имеют потенциально-реальный подсос воздуха Если Солекс то сто пудов ,и Озон почти сто И если я буду каждому искать причину , мои дети и я пойдем по миру с сумой .Если явный воздух ( шланг ВУТ ,или диафрагма ВУТ) то конечно устраняем а если скрытый обьясняю клиенту где копать .Такой метод применяют на заводе когда еще карбюратор на стенде сидит а вы говорите временное устранение симптомов ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ !!!!!!!!! причем 1000% ный
5я 10 ка это крб без вак регулятора . Посмотрите пожалуйста как качает б/н для это снимите шланг с карбюратора и опустите шланг в бутылку и заведите дв ль ,смотрите как льется топливо в бутылку . если плохо то вот вам и ответ на ваше заглохание нехватка топлива
Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.
Спасибо, земляк. Вот точь в точь такая же беда! Попробую "лизнуть" жиклер.😀 А то я уже весь карбюратор облизал и расцеловал, кроме этого жиклера😂
Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!
10 лет прошло, а досихпор помогаете нам спасибо и респект вам😅😊😊 точно такая же проблема была.
Спасибо, именно такая проблема у меня на 41 москвиче, сегодня весь вечер крутил-крутил-эффекта 0, но теперь всё понял, надеюсь завтра всё исправлю
Спасибо Наиль!! Долго мучался а проблема была вся как ты показал , в электроклапане!! Дай Бог тебе здоровья!!
Наиль больше таких мастеров нет. Здоровья тебе и твоим родным. ХАРЬКОВ.
Спасибо Наиль,много хороших и обучающих роликов,ты хороший мастер.
Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.
Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!
Наиль, Вы разговариваете, как будто с учениками в школе! Молодец!
В дет.саду
Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу
Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!
кушайте на здоровье
На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!
Золотые руки, долгих лет жизни,и здоровья
Элементарно Артем . У тебя или топливо около жиклера хх подсасывает или диафрагма ЭМР прохудилась надо ее заменить
Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))
Спасибо Саша !!! мне приятно что мои ролики помогают Вам .Я в принципе только для этого их и снимаю ,другой задачи нет
Сергей вопрос интересный ,но я с колокольни обычного водителя . Искра спрыгнула с катушки ,пришла на крышку потеряла часть энергии на резисторе ,пришла на провода и снова потери ,ну посмотрите в инете там спецы они скажут точно ,но я все закорачиваю и имею приход на свечи сто процентный
Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!
ПРАВИЛЬНО ДЫРКУ МОЖЕТ КАЖДЫЙ ПРОДЕЛАТЬ
Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!
Так как вы делаете х/ х делают дилетанты, очень далекие от мастерства
@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.
Спасибо большое Наиль, дай бог тебе здоровья!
Всё хорошо объясняет. Молодец дядя Наиль передаёт свой опыт.
Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )
Ну дай бог всего вам и вашему авто работать на радость хозяину )))))
Наиль,все как всегда-четко и по делу )))Молоток-так держать!!!
Спасибо большое сейчас пойду пробовать точно такая же беда не реагирует на настройки совсем, привет с Казахстана!
Спасибо Наиль. Все доступно и наглядно объясняешь.Очень интересно смотреть твои ролики
руки золотые! спасибо Вам большое я смог настроить свой карбюратор и озоновский и солекс!
денис ну чудес на свете нет разве что в сказках .Ищите правильный Хол ход и все получится у вас
Вот тут молодца! всё видно! по полочкам, как нужно! Спасибо.
Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи.
Сергей Волгоград 44 года.
На этой ролики 100% я так сделал и работает очень хорошо спасибо вам
Наиль ну ты волшебник Рахмет помогло.
Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.
Ну просто красавчик! Очень жаль что таких мастеров единицы. Спасибо тебе мастер своего дела 🤝👍
Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго
Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.
Vadim Grab надо настроить хх чтобы было без капания в камеры
не капает
Обмерзание системы холостого хода
Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...
Обесточив ЭПХХ вакуумом ,дв-ль должен 100% заглохнуть ,если нет то имеется где то доп подсос возд в систему Хол хода Ищите или 2я камера открыта недопустимо много или первая .Закройте все зазоры предельно до мин зазоров камер и пробуйте снова
Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины.
хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов.
:-)
Была проблема, пропал ХХ... купил новую машину и проблема отпала.
Вот ты шутник. В каждом видео напиши это
Тоже так думаю, а то этот карбюратор всю бошку выломал
Молодец, покупай каждый месяц.
Да ты петросян 2
Добрый день, Наиль. Машинка вольво 86го года, движок 1,7л. Стоит ОЗОН 2107-20 с жиклерами 115/150 150/150. Проблема в плохом хх - колбасит его. Свечи, крышка трамблера, провода - новые, исправные. Зажигание - полностью электронное не регулируемое. Карб чистый, дросселя прикрыты. На подсос проверялось - все что найдено устранено. Винт качества реагирует. При полном закручивании не глохнет, начинает оч сильно колбасить. Выворачиваю на 0,5 - 1 оборот - терпимо, но колбасит.
Отлично Наиль.Аш настроение поднялось.
Просмотрел все Ваши видио. Очень интересно и позновательно. Помогли во многих ситуация при ремонте машины. Но одна проблема осталась. Пожалуйста помогите.
Автомобиль ВАЗ 2109, карбюратор Солекс 83-й; проблемы начались после зимней стоянки. Весной, огромнейший провал на старте и при резком нажатии на педаль. Посмотрев Ваши ролики, снял карбюратор промыл, купил ремкомплект, кулочек вырезал сам, изменения незначительные. Поехал к специалисту, регулировки карбюратора ничего не дали.
при откручивании не должны повышаться если льет из второй ,немного закройте 2ю камеру и тогда откроете 1ю мо
Порошин "респект и уважуха" , научил больше чем все мастера которых знаю и в жизни видел.
Дай БОГ вам здоровья и долгих лет жизни!
Наиль извините пожалуйста... Просмотрел все ваши видео и подписался на канал. Вы действительно лучший!!!
Простое ,но до боли полезное видео! Респект Вам Наиль Мухаметович !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:)=-
Сагъ ол, агъа.
Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.
д Наиль спасибо за доходчивые объяснения!просмотрев ваши ролики без проблем справляюсь с ремонтом своего авто!удачи и здоровья вам!
Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...
Сергей да вы правы можно конечно и конус винта чуть сточить эффект будет тот же или ж байпаного канала тоже можно ,а что будете делать если нашли подсос воздуха как уменьшите байпас. ж хх никак . Поэтому надо делать то что дается малой кровью .Поэтому с жиклнром это лучший вариант и дешевый
Дядя Наиль спасибо большое за ваше видео теперь у меня мотор работает как часики!!!!
Значит топлива не много если при закручивании колбасит просто надо бы поменьше топлива но такого жиклера нет на озоне . Что надо пробовать . возьмите 3х 4х гранный шабер 4 мм диаметра и немного рассверлить винт добавочного воздуха и тогда можно регульнуть
Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.
Классный дядка👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Понял, спасибо. Завтра попробую так сделать
Илья все таки надо правильно и стабильно отрегулировать холостой ход и хорошо это зафиксировать ну скажем новыми резин колечками уплотнительными и все у вас будет хорошо
СПАСИБО ЛЕША Я старался для всех ВАС и немного получается наверное
Уважаемый Азар Бек ,.он почти не разводит ,но дроссель не покупай у него а пусть выпрямит фланец корпуса карбюратора (ср часть ) там у тебя прогнулся он и подсасывает воздух А корпус дросселных заслонок никогда никто не согнет .Да он наверное это не умеет .Посмотри мой ролик на эту тему
Спасибо, очень понравилось 👏👍🇰🇿
Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.
Большое спасибо что ответили. Очень успокоили.
Спосибо дорогой. Проблем решили.
Да Я иногда так делаю и получаю жиклер которого нет в природе
Спасибо! Наконец то понял где у меня была заминка!
нет воздуха из системы хх хватает вполне а там получите еще топливо несанкционированное .Ну попробуйте немного приокрыть 2ю и проверить только децл ,Вот рассверлите отверстие под винт добавочный воздуха
Ну наверное есть где то здесь зерно , но все таки влажность так существенно не может влиять скорее атмосф давление больше влияет .А вы просто отрегулируйте качественно хол ход и хорошо это закрепите т е поставьте рез кол еч хорошие и х х уходить не будет
Дядя Наиль! Ты просто маг!
Точно такая проблема была. Как он сказал (лизнул) и все отлично стало лигулирыватся. Спасибо!!!
Проверьте плоскостность крышки и средней части карбюратора, хотя бы прикладывая штангельциркуль - точно такая же беда у друга была - оказалось, что мастера перетянули крышку и она деформировалась.
Уважаемый Максим ,не переживайте ,у вас скорее всего потерялся фиксирующий шарик с сектора пускового.Посмотрите если да то надо его поставить
Ну если 1й кам то не надо а второй не подлезете так А проверять надо так : на работ-ем дв закрыть ладонью 2ю кам и если сразу глохнет то надо убирать зазор децл
Смотрю с удовольствием и полезно и весело! Спасибо Наилю.
Значит продуйте ж хх подтяните его хорошо ,далее отрегулируйте все как учил .может быть надо изменить жиклер в больш или меньшую сторону Ну как искать вы знаете на то и мое видео вам поможет ,если что то пишите и звоните
Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.
молодец!!! 100 лайков тебе умный человек!!!! особо ценю ваше чувство юмора.(подписка+лайк)
спасибо
Ноиль красавчик!!! Привет из Калуги!
Леша это редкость но возможно это из за кипения топлива в эмульсионном колодце там даже бывают пузыри идут и
Молодец Наиль .
и нахрена эти карбюраторы чистить - мыть . шило же есть .
Наиль, Вы-гуру! Чуток умения заюзаю, посмотрим че получится :) 40210 змз, 2083 карб..Наполовину реакция на клапан, расход умеренный- 10 на сотню, по трассе..Но не нормально это! Хочу нормуль и техосмотр :)
Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.
YНаиль грамотно с жиклёром и трёхгранным сверлом ,я имел на этот счёт набор свёрел ,Благо работа на одном из предприятий города давала возможность" иметь ""эти свёрла в достатке,от 0,3 до 0,9 через десятку или две.
Спасибо очень помогли теперь буду знать что делать!
Наиль абый ты супер экстра класса специалист спасибо большое за информацию
Да будет тебе известно Аля -комментатор , что на неправильно настроенный режим холостого хода может обидится двигатель а я этого не допускаю. Но тебе этого не понять,.тебе надо многому учиться Терпение и все к тебе еще придет .
Наиль, есть небольшая проблема - на Москвиче 2141 с двигателем УЗАМ 1,8 стоит 73 карбюратор (родной 21041 не представлялось возможным найти) - при холодном пуске, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТОМ ПОДСОСЕ двигатель работает неровно и едва набирает 2000 оборотов. Если нажать на педаль газа - пытается заглохнуть. Потом, по мере прогрева все приходит в норму и на газ он реагирует адекватно. К самому двигателю никаких претензий нет, зажигание тоже поставил ровно, подсос воздуха также исключил.
Да нет, не надо меньше, надо карбюратор починить, на клапан слабо реагирует, при отключении обороты снижаются, но не глохнет. Благодаря вашим урокам уже имею представление, что смотреть в первую очередь.
спасибо Наиль!!
Спасибо большое, у меня была именно такая проблема! Лайк.
Гениально и просто
идеальный человек )
Ок! Завтра попробую!
Валера ты гений да этот дефект и я наблюдал неоднократно
Вот куплю жигули на карбюраторе и все будут завидовать, что у меня карб работает ровнее инжектора благодаря Наилю
2024 год, я снова смотрю эти ролики ❤
Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.
Павел ,99 машин из 100 имеют потенциально-реальный подсос воздуха Если Солекс то сто пудов ,и Озон почти сто И если я буду каждому искать причину , мои дети и я пойдем по миру с сумой .Если явный воздух ( шланг ВУТ ,или диафрагма ВУТ) то конечно устраняем а если скрытый обьясняю клиенту где копать .Такой метод применяют на заводе когда еще карбюратор на стенде сидит а вы говорите временное устранение симптомов ВАЖЕН РЕЗУЛЬТАТ !!!!!!!!! причем 1000% ный
Я очень доволен что мое видео я не зря выкладываю
5я 10 ка это крб без вак регулятора . Посмотрите пожалуйста как качает б/н для это снимите шланг с карбюратора и опустите шланг в бутылку и заведите дв ль ,смотрите как льется топливо в бутылку . если плохо то вот вам и ответ на ваше заглохание нехватка топлива
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, карбюратор озон винт качества полностью закрутил, только тогда поддалась регулировке,что может быть?