Comment savoir si un turbo est H.S ? - Anti Arnaque Auto
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- Опубліковано 6 лют 2025
- Le turbo est une pièce d’usure couteuse. Voici différents symptômes qui préviennent son usure quand il menace de lâcher à court terme.
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Un explication claire et rare! Avec toutes les vidéos UA-cam FR et étrangères qu'il y a, celle-ci doit-être la meilleur! Bravo!
Excellent conseil de fin.
Moi qui ne comprends rien en mécanique, vos vidéos sont géniales.
Nous préparons quelques choses qui risque de faire plaisir à plusieurs d’entre vous pour vous aider à acheter sans craintes ! 😉
Très instructif. Merci
Bravo
Bonjour,
Super vidéo instructive.
Question : je possède à Hyundai satellite H1 modèle 2008 suite à une chauffe moteur (perte de liquide de refroidissement suite à déchirure d'une durite), sachant que le turbo sur ce modèle est refroidi par l'eau, j'ai l'impression que depuis le turbo siffle.
Est-il dangereux de parcourir plusieurs centaines de kilomètres ?
Merci de votre réponse
Merci chef
merci, c'est tres clair
Top merci
J’ai un jeu axial ( ) la voiture roule bien aucun symptôme, juste un très léger sifflement lors de changement de vitesse à bas régime. Voiture defappé.
Est que le turbo hs ?
Merci
😘 Super bien noté
Et quand le turbo est gras, noir d'huile par en dessous ?
Bonjour j'ai une audi a3 2 l tdi 140 ch j'ai un sifflement et j'ai un petit jeu à la turbine mais pas de fumée ni de perte de puissance .Est ce que je peux faire 1500 km avec svp pour les vacances svp merci de votre réponse
merci de votre conseil :peut on mettre de la 10/40 au lieu de la 10/30 pour réduire le sifflement
Judicieux d'y avoir pensé, mais, une fois que le mal est fait... Merci Jean Louis de partager si votre essai est concluant en augmentant l'indice de viscosité de 30 à 40 ainsi que la résistance à des températures plus élevées.
super vidéo ! Moi sur ma voiture j'ai un petit bruit assez aigu de 1s quand j'accélère donc je sais pas si ça serais vraiment le turbo ?
Un bruit aigu qui ne dure pas longtemps je c’est que sur la voiture de mon père c’était un boulon du collecteur d’échappement qui avait cassé et quand on accélère les gaz échappement passer entre le moteur et le collecteur échappement ce qui produisez un sifflement il faudrait peut-être faire contrôle ça
Super pour vos infos...
Ça tombe bien car ce matin, soucis !
J'ai une Peugeot 3008 HDi 2.0 136cv (en Belgique c'est pas 150) de Mars 2017 et 143.000km.
Hier soir en rentrant à la maison, légère odeur de brûlé, ce matin après 15km, fumée et voyant me disant de stopper !
Le dépanneur n'a pas mis longtemps pour me dire que ça doit probablement venir du Turbo...
Je respecte mon auto en conduite et toujours entretenue chez Peugeot.
Pas de sifflement, Pas de fumée bleue et Pas de conso excessive d'huile (pour moi).
Lors de mon dernier entretien des 120.000km (jusqu'ici 143.000), je n'ai remis qu'1 litre d'huile Total 0w30...
C'est pas excessif, si ?
Et que penses-tu du Pré-diagnostique du dépanneur pour le Turbo ?
Merci d'avance...
Si c'est le Turbo, on peut le réparer ou à changer direct ?
Je commence à en avoir marre de Peugeot et de cette belle bagnole car j'ai déjà dû changer le volant moteur+embrayage à 70.000km, le réservoir AdBlue un peu après, et plusieurs autres rappels (+-10) de Peugeot les 3 premières années du véhicule !
(La prochaine c'est Hyundai Tucson, tranquille avec 5ans de Garantie).
P.S: déjà, pourquoi être passé à de la 0w30 tous les 30.000km hors dès mon permis en 1991 c'était de la 5w40 tous les 5.000km sur mes VW TDi... c'est trop long 30.000km !!!
Bonjour,
si ce sont des voyants de chauffe qui se sont allumés il ne s'agit probablement pas du turbo. Si c'est le turbo ca ne vaut pas le coup de réparer, il faut mettre éventuellement un échange standard (moins couteux ) 600 à 700 Eur piece et M.O
Une vidange tous les ans, ou tous les 10 000 kms serait préférable, vu le kilométrage de votre véhicule. Au passage, changez le filtre à huile 😉
Bonjour, merci pour votre vidéo.
J'ai acheté une ford focus 2 de 2007, 140 000km.
Quand j'accélère et que le turbo se met en route, j'ai un bruit de souffle d'air qui se fait entendre. J'ai aussi un petit manque de puissance.
Comment cela se fait il ?
Je l'ai amené chez un garagiste ce matin et il n'a pas su me dire d'où ça provenait.
J'espère que tout cœur que le turbo n'est pas mort car c'est très cher à réparer et que j'ai acheté cette voiture à crédit, et à un garagiste (après m'être fait arnaquer d'un autre garagiste pour ma première voiture).
Si vous pourriez m'aider ou me supposer d'où cela pourrait venir s'il vous plaît...
Merci encore !
Le garagiste chez qui je l'ai amené à vérifié les durites et aucune ne fuit
Bonjour, c'est plutôt difficile de faire un diagnostic précis sans voir l'auto.. Selon vos indications, le turbo parait fatigué à cause du bruit de souffle confirmé par la perte de puissance moteur. Vous pouvez vérifier en démontant la durite admission, que la turbine n'a pas de jeu, je pense que c'est le cas. Si vous devez en acheter un à la casse, vérifier que la turbine n'est pas de jeu pour ne pas avoir le même problème.
@@antiarnaqueauto5670 merci pour votre réponse :)
J'ai démonté ma durite et il n'y a pas de jeu et les ailettes tournent librement.
Un ami mécano m'a dit que ça pouvait être a cause de mon renifleur d'huile qui en aspire trop, du fait que j'ai à la base trop huile (j'en si jusqu'au niveau MAX. Il m'a dit qu'il fallait que j'en mette qu'à la moitié du niveau sinon j'aurai ce problème de perte. Il faut aussi que jf vérifie le filtre à air pour savoir s'il n'est pas imbibé huile...
@@feld4964 Concernant les remontées d'huile, vous pouvez les vérifier en retirent la jauge. Il devrait y avoir des gaz qui en sortent. Dans ce cas, les compressions passent par les chambres pour arriver dans le carter, le moteur est en perte de compression. Votre ami mécano vous propose un essai qui ne coute rien, je dirais pourquoi pas.. Concernant le fait que vous n'ayez pas de jeu dans la turbine est une bonne nouvelle, votre turbo n'est pas prêt de lâcher, à moins que les joints ne soient plus étanches. Auquel cas, sortie d'échappement grasse. Je pense qu'il serait bon de vérifier le clapet de surcharge qui en fuyant empêcherait la pression du turbo de monter.
Mon garagiste m'a dit que mon turbo et hs parcquil cale à 300k et fait des accoup .perte de puissance je voudrai un autre avis pourtant vérifier la turbine pas de jeu ni de fumée et pas de sifflement aidez moi svp
Moi j’ai un sifflement a l’accélération, pas de perte de puissance, pas de mise en sécurité et une consommation d’huile
Mon turbo siffle . De l huile s accumule dans l intercooler . En première a 3000 tour sa broutte et fume bleu mai pas toujours
Bonjour
Et si ça siffle seulement en roulent et accélèrent franchement et non à l arrêt en accélèrent ?
Bonjour Karim. Ce n'est qu'en roulant que le calculateur pilote l'ouverture du clapet régulant la pression d'admission émise par le turbo. Donc, effectivement c'est en accélération franche que le sifflement se produit.
@@antiarnaqueauto5670 merci pour ta réponse , mais si il siffle fort ça présage quelque chose ou c’est peut être normal ? C’est une Audi A8 v8 bi turbo 326ch
@@KarimKarim-il9sy ( à vérifier) durite de raccordement non étanche possible. Sinon c'est que le turbo est mal lubrifié il a pris du jeux, il finira par gripper.
Lo@@KarimKarim-il9sy
J’ai mon turbo qui siffle énormément (sifflement aigüe) et depuis peu à la décélération un bruit de hibou/loup (hou), je n’ai pas de fumée bleu ni de suie grasse et pas de perte de puissance non plus (peut être un peu plus long à s’élancer qu’avant). Est ce que c’est le turbo qui est essoufflé ?
Salut alors ?
Bonjours Je comprend pas je viens de changer mon turbo j’ai un sifflement à bas régime
Surtout aucune perte de puissance marche très bien et’ pas de fumer
Vous avez probablement une perte à une durite, ou bien il s'agit d'un adaptable qui n'a pas tout à fait les mêmes caractéristiques qu'à l'origine.
@@antiarnaqueauto5670 merci de votre réponse alors pour le caractéristique je pense pas Parceque c’est venu deux jours après le montage du turbo
Ca ne me parait pas normal.. Etes vous sur d'utiliser la bonne huile moteur ? Que le turbo est bien lubrifié ?
@@antiarnaqueauto5670 oui oui toujours la même huile depuis 4 ans
J'ai de l'huile dans le reniflard de bmw x6 2008
Vous avez vérifier que ca ne soit pas des remontées d'huile moteur ?..
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