Відео

J'ai un bruit de cognement du coté de ma suspension particulièrement quand je passe sur des passages a niveau par exemple auriez vous une idée

Bonjour Sur le schéma du mécanisme d’embrayage il y a une faute…. Ce n’est pas la butée d’amortisseur mais d’embrayage !😉

Mettre le frein à main, démarrer et appuyer sur l'embrayage et se mettre en troisième relacher la pédale en accélérant si le moteur cale en quelques secondes, vôtre embrayage et encore bon.

Oh c'est pompeux comme vidéo

Merci beaucoup ✅

Merci pour tes explications claires et concises, mais un petit point sur les ressorts aurait été bienvenu. Ayant déjà monté des amortisseurs neufs mais sans changer les ressorts je me suis rendu compte du rôle de chacun. Au début je pensais que l'amortisseur amortissait les aspérités de la route, en fait c'est le ressort qui joue ce rôle et l'amortisseur lui amorti le mouvement du ressort (le test d'appuis sur un angle de la voiture, un amortisseur neuf évite que la voiture continu de bouger après qu'elle soit remontée) Au niveau confort mes amortisseurs neufs n'ont rien amélioré du tout mais par contre après une aspérité sur la route la voiture tang moins. Maintenant j'ai reçu mes neuf ressorts, ils seront bientôt montés sur ma voiture et je pourrais encore faire la comparaison avant/après Merci pour ta vidéo 😊

Top merci

Vous pensez quoi svp quand la voiture a du mal à sortir en première (3000tr) (golf 1.4 atmo) mais les restes des vitesses sont ok.

Pour le test embrayage, accélérez à fond et relâchez l'embrayage "s'il ne raccroche pas direct c'est qu'il est malade"ça signifie quoi ?? Raccrocher ? merci beaucoup

J’ai une clio 2 essence 196 500 km au compteur parfois la première vitesse ne veux pas passer je suis obligée d’appuyé plusieurs fois sur la pédales d’embrayage pour que la vitesse passe cela peu venir de l’embrayage le problème ?

Bonjour. En fort freinage ou sur un trou, j’ai l’impression que ma Mini part sur la droite sèchement (Mini Cooper R56). Ça dure un quart de seconde et ça se reprend sans mal, mais ça surprend. Avant d’aller voir mon garagiste pour faire faire le nécessaire, j’aimerais avoir un avis de votre part si il s’agit d’une évidence pour vous. J’aurais tendance à penser que ça vient des amortisseurs ou d’une partie des amortisseurs, mais je n’ai pas les compétences pour le certifier. Merci par avance. :)

Et si on a un 4x4 les arrières comment détecter ?

"Les permis B" ça fait très mongol non ? 😁 Enfin on vous remercie pour ce cours sur "La" cardan. 😁

Tout ça pour ça 👎

Très bien

En roulant sur chaussée dégradée, j'ai des bruits au tableau de bord surtout à froid. Pouvez-vous m'en donner la cause probable? Merci

Moi j’ai un sifflement a l’accélération, pas de perte de puissance, pas de mise en sécurité et une consommation d’huile

Bonjour et merci pour tes vidéos, j'ai acheté des amortisseurs avant RIDEX 854S0847 pour ma Twingo 1 phase 2 mais il manque une petite patte sur l'amortisseur pour fixer la biellette de la barre stabilisatrice, en effet ma Twingo est un modèle avec une petite patte sur l'amortisseur. Ma question est : existe-t-il une patte adaptable pour les amortisseurs qui n'ont pas la patte ? comme le mien Sinon comment puis-je fabriquer cette petite patte ? Si tu as la réponse à ce problème MERCI

Bonjour et merci pour tes vidéos, j'ai acheté des amortisseurs avant RIDEX 854S0847 pour ma Twingo 1 phase 2 mais il manque une petite patte sur l'amortisseur pour fixer la biellette de la barre stabilisatrice, en effet ma Twingo est un modèle avec une petite patte sur l'amortisseur. Ma question est : existe-t-il une patte adaptable pour les amortisseurs qui n'ont pas la patte ? comme le mien Sinon comment puis-je fabriquer cette petite patte ? Si tu as la réponse à ce problème MERCI

Bonjour d’après vous les ressorts sont ils à changer aussi par ex sur une Mercedes classe c qui a 270000 kms ? Certain disent que ça ne change pas ? Quant pensez vous ? Merci de votre réponse

Très bonne analyse, mais c'est pas La cardan , c'est Le cardan 😉

Ce n'est pas le nombre de kilomètres qui compte, c'est plutôt le nomre des tours moteur, les contraintes de la route, les entretiens et , enfin, comment le vehicule est traité.

c'est pas mal mais c'est dommage que vous ne vous salissiez pas les mains pour nous MONTRER comment faire le test ..... une image vaut 1000 mots et une vidéo du test vaut ... bien plus encore

Un enfumage ! Un conseil : n'achetez jamais l'Opel Zafira b eco flex

Ce serait pas "un" cardan plutôt ?

Bonjour anti arnaque moi j'ai un bruit de roulement quand je dépasse les 40kmh j ai fait vérifier les roulements et les pneus tout est ok il y a aucun autre bruit et je ne ressens rien dans le volant juste ce bruit j ai fait de devis dans des garages le premier m'a changé un cardan résultat le bruit est toujours là le deuxième que c'est la biellette de barre stabilisatrice pour moi c est pas sa car j' ai ce bruit en permanence quand je roule pouvez vous m aidé merci a vous

Merci superbes analyses très compréhensibles

Très très bonne vidéo qui résume tout 👌👌👌👌👌

Enfin un PRO sur le terrain de l'expérience ........C'est du vécu qui parle.......😉

Video interessante.. on peut aussi voir s'il ya un carnet d'entretien mis a jour avec km inscrit à chaque fois... meme si ca peut se contrefaire.. souvent les véhicules achetés en Allemagne ont des compteurs trafiqués... Il me semble que certaines valises diagnostic arrivent à se connecter à l'ordinateur de bord et afficher le kilométrage réel

Mon turbo siffle . De l huile s accumule dans l intercooler . En première a 3000 tour sa broutte et fume bleu mai pas toujours

Bonjour, je possède une peugeot 207 essence, j'ai remplacé une nouvelle crémaillère y a pas longtemps à cause de la défaillance de la direction assistée et là un problème gênant est apparu depuis ce changement, dans un virage le volant ne revient pas seul au centre, mais surtout, il reste dans la position dans laquelle on le lâche. Le volant semble un peu "coincé" et il faut appliquer un peu de force pour le tourner (là où tu bout des doigts vous on appliquerai une si légère force pour corriger). Si on lui donne un peu d'angle pour corriger la trajectoire, en "relâchant", le volant ne bouge pas d'un mm, la voiture continue avec le même angle. On est obligé de corriger en permanence, très rarement revient à 2 coups non homogène, mais pas de bruit ni dureté ou blocage, c'est quelque chose que tu ressens. Quand je roule à une haute vitesse surtout, je dois alterner légèrement à droite et à gauche pour rester stable au centre. Je suis revenue chez le garagiste où on m'a remplacé la crémaillère, il a fait le diagnostic, aucun problème électrique est présent. Mais on m'a dit que le roulement toc d'amortisseur est défaillant et celui-là est la cause principale. SVP pouvez-vous me confirmer la cause ? Merci d'avance

Un explication claire et rare! Avec toutes les vidéos UA-cam FR et étrangères qu'il y a, celle-ci doit-être la meilleur! Bravo!

Comment prévenir la panne ? merco

Bien expliqué... Vrai expert

Merci pour la vidéo ! Est ce que ont pourrait venir vous voir pour effectuer des réparations dans son véhicule ? Merci

Bonjour, pour un prêt de 12500€ sur 36mois à 4% j'ai une mensualité de 369.05€, je ne comprends donc pas le calcul obtenant 424.05€ (nous avons 55€ de différence par mois)

bonne vidéo , merci

Et quand le turbo est gras, noir d'huile par en dessous ?

Ma roue avant droite fait des sortes de "toucoutouc" plutôt grave sur les irrégularités de la route. Je viens de lever ma voiture, aucun jeu ni vis mal visée a première vue, après avoir remontée la roue j'ai secoué la voiture comme un casseur en pleine manifestation a paris, et a ce moment la j'ai entendu un bruit similaire a ce que j'entend en roulant, je suspecte l'amortisseur avant droit mais je ne suis pas certain .

Bonjour j’ai un bmw serie 1 tremble droit quand je freine ?

Enlève la musique ca dérange

Très instructif. Merci

Bonjour, merci pour vos vidéos et vos compétences 😊. J'ai ma voiture, que ce soit en ligne droite ou en virage et quelque soit la vitesse, à chaque fois que je me prend un petit trou ou une déformation de la route, la voiture chasse un peu sur le côté de préférence à l'arrière d'après moi. Auriez vous une idée svp ? Un grand merci d'avance 😊

super bien expliqué Merci

Parfois la pédale est très dure et ce n'est pas le kit d'embrayage c'est le câble si tout

Salut les permis b 😂😂 jais bien entendu mdr

bonjour je reviens sur le forum pour solliciter votre aide j'ai constater une baisse excessive du liquide de refroidissement sur mon X5 E53 3.D 2002 sans huile dans la vase d'expansion sans eau dans le moteur pas de fumer blanche ni noir et pas de bruit anormale du moteur d’âpres vous d’où peut venir le problème je vous remercie d'avance de votre aide .

"une" cardan 🤣😂, on dit "un" cardan mdr

5 entre les chambre