J'ai jamais aussi bien rentenu des cours de méca qu'avec toi ! Merci pour tout ce que tu fais tu expliques tout très bien avec un petit accent agréable à entendre !
Merci à vous pour ces informations. Je viens d'acheter un véhicule dont le turbo a été remplacé mais ça fume grave; tu me rassures. Merci, merci. Je vais aller rouler ce soir.
Capricieux ce turbo un vrai bébé, j ai cru au début de la vidéo tu allais t intoxiquée par la fumé heureusement tu a réapparu , un grand merci pour ce partage et je paye toujours avec un pouce bleu !!!
superbe explication + 1 like et merci ont apprend super prof de mécanique et d'une clarté incroyable,je te place au dessus le l'émission c'est pas sorcier
Bonjour, Merci pour tes vidéos qui nous permettent d’éviter des dépenses élevées en réalisant nous même certaines réparations. Par contre je pensais que quand ça fumait, c’était que l’huile pouvait passer par l’admission via l’échangeur air/air et se consommait dans la chambre de combustion et du coup huile brûlée = grosse fumée blanche. Ce qui fait que même quand on coupe le contact, le véhicule continue à tourner puisque c’est de l’huile qui brûle. La seule solution étant de faire caler la voiture pour éviter de casser tout le moteur. Après remplacement du turbo, gros nettoyage du circuit d’admission et surtout de l’échangeur qui contient de fait encore pas mal d’huile suite à la casse du turbo. En tout cas merci pour tes démonstrations et solutions.
Tu mélanges tout ... kan y a un problème d huile, tu as 2 types de fumées : 1- bleues, si l huile provient de la chambre de combustion où elle ne devrait pas se trouver 2- blanches, si l axe du turbo a trop de jeu, l huile s échappe alors par la partie la + chaude du turbo, celle reliée au pot d'échappement
Jai une seat ibiza elle fume comme sur votre video jai sortir le turbo mon turbo et pas casser mes encraser huile et quand je roule avec elle roule nikel je comprend pa vous pouvai maider ?
J'adore vos video explications clair et sans chichi j'ignore ou vous vivez mais j'aimerais avoir un mécano comme vous dans mon voisinage car justement j'ai un problème de turbo sur un opel zafira 2.2 dti de 2003 avec 270.000 km au compteur il siffle à chaque accélération et j'ai de la fumé bleu et je sait pas comment le démonter
Bonjour, ou bonsoir, Au final, je ne pense pas que ce soit mon problème mais j'ai beaucoup aimé votre vidéo et votre attitude, bonne humeur, gentillesse, enfin bon, bon courage à vous et bravo pour votre vidéo !! 😉 Nico.
Je ne savais pas que sa fumée autant donc le problème était un retour d'huile bouché est un peu de jeu dans le rotor conclusion le turbo à réparer merci encore 👍
cest faut moi jai pas de turbo et pourtant sa fume blanc cest donc un join de culasse et oui ton raisonnement est bon mais lhuile qui passe par lechappement sa fait de la fumee noir ou bleu fumee blanche cest quand cest de leau en vapeur
si il y a une fuite d'huile dans le turbo c'est le palier de la turbine de chaque coté vous avez des joins en cuivre c'est comme des bagues qui sont usées c'est ça qui tient le palier pour qu'il tourne comme un roullement et l'huile il fait d'office de refroidir le palier et les joins maintenant si il y a eu comme beaucoup de monde qu'ils ne connaissent pas. Quand-t-on d"marre un véhicule il faut donner du temps, de quelques minutes, pour que l'huille il circule dans le palier du turbo et qu'on démarre doucement quand le moteur il est froid o ne fait pas des accélerations de ralis c'est comme ça que s'use, les deux joins du palier. Et à force d'usure, l'huile il traverse les joins pour sortir par le tuyau d'échappemement, pour ceux qui veulent réparer leurs turbo et qui a commander seulement le palier et les joins torique en cuivre et le démonter et changer les pièces. Pour celui qui connait, mais ce n'est pas difficile pour des bricoleurs expérimentés.
Bonsoir Je vous remercie pour la clarté du contenu J'ai eu une panne tel que démontrée sur la video et je pense avoir réparé la panne sauf qu'il y en a toujours de la fumée. Y a-t- il un moyen de savoir si la fumée disparaitra dans quelque jour ou s'il y a encore un problème quelque part? Merci
Bonsoir j'ai une Mazda cx7 diesel 2.2 163cv roule tres bien pas de pertes de puissance quand elle chauffe petite fumée blanche niveau liquide de refroidissement et bouchon d'huile nikel merci de repondre peut-être un injecteur faire un decalaminage ou utilisé un additif
Franchement au top la vidéo 🤜🏼🤛🏼tu me fais vraiment rire😂😂 et en même temps j'ai appris🫡😉 sinon j'allais serrer mon peugeot boxer😱 Ps:Tu m'as fait gagner de l'oseille🤑🤑🤑
Excellent comme toujours, mais voilà j'ai un petit problème ou gros j'en sais rien sur mon turbo. Il s'agit d'une Laguna 3 dci 175. Par moment et ce n'est pas permanent, il arrive que ça fume. J'ai fait donc vérifier par Renault ils ont rien trouvé, j'ai vérifié aussi qu'il n'y a pas de jeux au niveau de l'axe du turbo et tout est OK. Par contre j'ai remarqué que sur la durite en inox au niveau du turbo qu'il y avait une petite fuite d'huile, c'est étrange. Votre avis Mr L'expert et merci pour vos vidéos
Bonjour Alain, Le souci c'est que je ne sais pas à quel moment elle fume.. Surtout si elle ne fume pas en permanence. C'est important à quel moment elle se met à fumé. Cordialement
Pas de problème tonton, pour le prochain numéro tu pourrais nous parler du déshuileur, parce que lui quand il est fâché, il casse tout, turbo, moteur, la total et trop de gens l'oublie
Merci pour cette belle vidéo. J'aurais une question pour mon Touran 1.9 tdi 105 de 2008, si c'est possible d'avoir une réponse. Ma voiture fume énormément au ralenti, moteur instable et la pédale d'accélération ne répond pas. Elle tourné bien avant que je ne perde la seule clé que j'avais et que je fasse appel à un professionnel pour me le refaire. Et depuis je suis désespéré. J’ai fais passé la voiture à la valise et voici ce qui en ressort : 4 Codes défaut trouvés: 005659 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11) P161B - 000 - Circuit ouvert Capture: Etat du défaut: 01110000 Priorité du défaut: 3 Fréquence du défaut: 254 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 207818 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 10:44:26 Capture: Tr/min: 882 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 14.44 V Bits: 00101000 Température: 11.7°C Bits: 10110000 000564 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée P0234 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 58 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 213289 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 23:50:11 Capture: Tr/min: 2520 /min Vitesse: 109.0 km/h Charge: 87.5 % Tension: 14.59 V Bits: 00101000 Press. Absolue: 2029.8 mbar Press. Absolue: 2499.0 mbar 000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible P0102 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00110000 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 221581 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 04:44:09 Capture: Tr/min: 1008 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Rapport cyclique: 64.7 % Bits: 00101100 Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps 005488 - calculateur moteur bloqué P1570 - 000 - - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 255 Kilometrage: 221581 km Heure: 0 Date: 2000.00.00 Temps: 04:44:09 Capture: Tr/min: 1008 /min Vitesse: 0.0 km/h Charge: 0.0 % Tension: 11.40 V Bits: 00101100 Bits: 11000000 (sans unité): 33.0 Tests passés: 0 1 0 0 0 Merci encore pour votre aide !!!
Bonjour Saïd, Je ne vois pas ce que je peux faire pur toi car tu as déjà le résultat du diag qui te donne tout les souci Dans un premier temps, remplace tes bougie de préchauffage Tu as tout ce qui ne va pas sur ton véhicule. Le diag est fait pour ça; C'est son rôle Donc tu peux faire confiance à ton résultat de diag à bientôt
@@mecaautodiag non pas vraiment la vanne egr été bien sal après nettoyage elle fume moin mais le contrôle technique c foutue merci pour ta réponse ça fait plaisir de voir que tu a pris le temps de répondre
Bonjour tout d abord un grand merci pour tes vidéos car tu expliques très bien. Je comprends mieux mes soucis et en tant que femme je me fais du coup moins avoir. J avais une question j ai eu ce souci et mon turbo est neuf cela doit faire 3 semaines. Toutefois au début j entendais comme un sifflement quand j accélérai et là ça m'a mis la honte car grosse fumée blanche. Et je sens comme des à coups. Est ce normal parce que je n ai pas assez roule avec ou est ce le turbo qui a été mal monté ?
Bonjour Merci pour cette vidéo utile avec 7ne bonne explication. Alors, s'il vous plaît, dans ce cas précis, que devient le catalyseur ??? A changer ou à nettoyer ? Si c'est le deuxième cas, comment procéder? Merci et bonne continuation.
Bonjour!!J’aurai besoin d’un avis j’ai une clio 2 phase 2 la voiture démarre roule mais fume blanc/bleu j’ai une perte de puissance et elle mange de l’huile aucun voyant rien et elle roule bien pas de mayo pas de consommation d’eau vidange et filtre neuf , je ne comprends rien merci
Bjrs j'ai un opel vectra 1.9 CDTI 120 de décembre 2007 le premier démarrage est très difficile obligé de m'y reprendre à plusieurs fois..et ensuite ds la journée elle démarre nikel...démarreur changé, alternateur, ainsi que 2 injecteurs en décembre 2014...puis bougies de chauffes et un 3e injecteurs changé octobre 2020.. De quoi cela peut il venir merci😊
bonjour, vérifié le filtre a gasoil et voir si il n'y a pas une prise d'air quelque part dans le circuit d'alimentation de carburant ;) exemple support de filtre légèrement fissuré , durite qui fuis , ....
Bonjour suite à un changement de turbo avant qu'il casse biensur j'ai mi un turbo neuf et ma voiture fumé blanc pourtant lancien turbo n'a pas. Casser ?
Merci beaucoup pour l'explication ! Clair, simple, précis ... Nickel !!! Mais je serais curieux de savoir dans quelle ville vous habitez (oui je vouvoie ^^ C'est respectueux et classe à la fois !) car j'ai vraiment l'impression de connaitre ! :-D Une vidéo sur comment changer un turbo (sur un 1,9 DCI 120 par exemple ! Ayant une Megane 2 avec cette motorisation ! Super moteur au demeurant dont je suis très content, en tout cas pour une première impression, ça fait pas longtemps que j'ai le véhicule mais c'est souple, la conduite est fluide et ça pousse fort si on appuie sur l'accélérateur ! ça marche ! Même si j'évite de faire le fou, je roule tranquille avec en respectant bien la montée en température du moteur, faut pas les brusquer les diesel sur les premiers kilomètre, du moins ai-je toujours entendu cela !) serait vivement apprécié ! En tout cas vos conseils, explications et tuto sont très précieux, votre gentillesse et sympathie communicative fait également plaisir à voir, bravo à vous :-)
Un grand merci à toi Décadent, tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau. Tu es autorisé à t’exprimer comme tu veux, tu dois simplement te sentir à l'aise à bord; voila tout !.. Je suis du 35 c'est en Bretagne. Si tout fois tu passes par là, passe voir tonton, ya aucun souci à ça. Merci aussi pour tes compliments, tonton fera en sort de faire encore mieux. à bientôt et au prochain numéro
Bonsoir, Super explication qui me conduit à une question. Mon turbo a été changé avec le moteur il y a 5 ans sur mon camping car... Le moteur a parcouru 12000km et mon garagiste (pas celui qui avait fait l'échange standard neuf du moteur) me dit que mon turbo est mort (ça fumait blanc a froid)... Ça peut venir d'où docteur ?
Merci Fabien...pour tous tes conseils Une véritable communauté, les réseaux sociaux Mon véhicule aussi me fait quelques difficultés, C'est le.matin qu'il fume et je ne sais pas comment l'arrêter...il.fume pendant un moment ,et aprés quelques accélération ,la fumée en très grande quantité s'arrête...qu'est ce que c'est..???
Bns patron, j'ai besoin de ton aide, clio essence 1.2 qui fume blanc lorsqu'il fait froid, je garre laa voitute ailleur, je constate aussi des goutelles d'eau à la sortie de l'echappement lorsqu'il fait chaud, le LDR ne diminue pas, la fumé blanche somble légére mais tres remarquable (je m'amuse de comparer aux autres bagnols😅) qui dure même après que le moteur atteint sa temperature optimale si non en eté non plus,
Super' :) j'aime ta simplicité, ta transparence et ta passion pour la mécanique qui se ressent dans ton langage, ton matériel et ton investissement ! Une seule petite remarque : Synthétiser l'ingénierie c'est bien mais rentrer un poil plus dans le détail pour mieux appréhender le sujet c'eSt encore mieux ! (Exemple on comprends que l'huile passe dans l'échappement mais on comprends pas trop les causes..) En tout cas continue comme ça t'es super bien parti ;)
Bonjour à toi Kevin J’apprécie grandement ta remarque. Je ne voulais êtres trop ennuyant voila pkoi j'ai zappé un peux certain. Mais si tu regarde bien à hauteur de 03.18 tu sauras la cause et aussi à 05.55, je dit bien qu'il faut remplacer le turbo. Donc HS ! En effet l'axe du turbo n'est pas fait pour avoir du jeux; ou sinon ceci dois être à peine perceptible. dans ce cas, à partir du moment l'axe dépasse une certaine tolérance, l'huile ne passe plus par le retour, mais passe entre l'axe et les palier.( les deux tenons qui tiennent l'axe qui comporte les deux élices) Et puisqu'il est refouler sous pression, il va direct à la sortie d'échappement avec l'air d'admission. Voila pkoi la fumée sort par la sortie d'échappement et pas par le moteur. Cordialement Kevin Bonne journée à toi et au prochain numéro ps: Si j'ai été utile tu me dit
Bonjour, j’aime bien vos explications et j’apprends bien avec vous ! J’ai eu ce soucis de fumé blanche alors que je pensais entretenir comme il faut ma vieille PASSAT (3b2) tdi 1,9 90 ch ! La voiture une fois lancée elle retrouve de la pêche ! Faut il vraiment changer le turbo ou le démonter pour un nettoyage ! J’ai pourtant passer le Vehicule à un Décalaminage il y’a trois semaines et j’ai pu ressentir l’amélioration des performances de la voiture ! La semaine derrière j’ai des fumées blanche avec perte d’huile (5w30) ! Pouvez-vous me conseillé ?
Bonsoir Merci pour le védio et pour les explications, j'ai un moteur 1,6 THP 140 000 km, j'ai changé joint couvercule culasse et couvercule culasse à causse, d'un fuite de huile, et j'ai invisté pour changé joint queue soupape. avant la répapartion j'avais un surconsommation de huie 1L / 1300 km. apres la réparation, j'ai la meme probleme, sachant que aujourd'hui, je n'ai aucun fuite de huile !! avez-vous une idée par rapport à ça? aussi, j'avais de fumée blanche avant la réparation, (fumée blanche lorsque le moteur et froid et durant la nuit). j'ai que une petite quantité par rapport la tienne, avec un odeur de essence. ( sans surconsommation de l 'eau, et sans surconsommation de essence ). d'ou il viens la fumée blanche avec odeur de essence et pk ? svp, avez-vous une idée ? merci
Bonjour j'ai le même soucis j'ai nettoyé le Turbo mais rien, il fume toujours le VHL j'ai un bruit au niveau du moteur.(tec tec tec) Tous ça parce-que j'ai juste nettoyé les injecteurs qui était caramélisées sur le moteur après avoir nettoyé et mis dans sont emplacement la voiture a commencé à fumé et le VHL meur une fois que je accélére.je c'est plus quoi faire 🤦
Salut l'ami j'ai de la fumée blanche qui sort du moteur coté reniflard as tu des conseils ou des solutions a ce problème ma caisse ne passe pas au controle de pollution pourtant je l'ai mis en décalaminage hydrogène mais sans succès c'est pire ma vanne egr ne m'indique pas d'anomalie ni le débimètre aidez moi s'il vous plait
top ta vidéo 👍. bref je voulais savoir quand on a un joint de culasse la fumée et aussi blanche que quand c'est un turbo qui fuie ? merci si tu peut me répondre. bonne continuation top tes vidéo je me régal merci
Svp chef ,je voulais savoir une fois changé le turbo vous avait dit qu'il y aura tjrs du fumé, et sa prendrant combien de temps ou de jour pour que la fumé finisse completement?
très belle vidéo merci pour l'information mon ami ou ké ni pous blé aw :) j'aimerais vous demander ma Peugeot 307 quand je le démarre le matin à froid il fait une fumé blanche et le moteur broute quand j’accélère après 3 à 4 minute il ne fume plus tout va bien sa roule inpec.
Sympa tes vidéos, j'ai une petite question, je viens de récupérer ma voiture après 2 ans chez le mécano et j'ai vu quelle fume blanc/bleu mais pas aussi opaque que dans ta vidéo lol tu pense que c'est a cause du faite quelle a pas roulé depuis 2 ans et qu'elle a le même carburant (diesel) apres j'ai oublier de précisé que ma courroie était cassé et qu'il l'on réparée et changer les soupapes. Merci de ta reponse
Merci beaucoup chef! Tu est très clair, tu expliques très bien, grace a des personnes comme toi on se débrouille que dieu te bénisse
J'ai jamais aussi bien rentenu des cours de méca qu'avec toi ! Merci pour tout ce que tu fais tu expliques tout très bien avec un petit accent agréable à entendre !
Merci à vous pour ces informations. Je viens d'acheter un véhicule dont le turbo a été remplacé mais ça fume grave; tu me rassures. Merci, merci. Je vais aller rouler ce soir.
Capricieux ce turbo un vrai bébé, j ai cru au début de la vidéo tu allais t intoxiquée par la fumé heureusement tu a réapparu , un grand merci pour ce partage et je paye toujours avec un pouce bleu !!!
Gégé un grand merci a toi mec
Au prochain numéro
toujours aussi poetique et drole...mais surtout un bon mecanicien!!!!merci a toit
Je partage c'est obligatoire, tu es bon mécanicien, bon pédagogues, bonne humoristique, franchement tu es top frero
superbe explication + 1 like et merci ont apprend super prof de mécanique et d'une clarté incroyable,je te place au dessus le l'émission c'est pas sorcier
J’adore ta bonne humeur merci pour la vidéo et les explications 👍👍
Tu mérite 20 000 pouces bleu même Merci
Toujours un bon moment. Merci pour les infos.
Bonne journée.
Vraiment félicitation
Les explications sont claire nettes et précises bravo et vive la mécanique
Merci beaucoup pour vos tuto.un prof comme vous qui partage sont savoir. Grand merci
Je te quitte plus le mécano le plus drôle et gentil de youtube bravo 😅👍👌 m'en bien ris avec poulet boucanea 😂
Ha ha ha ha
pani tchack boug mwen
Nous kè thèck nimpôte lè
a plita !
A l'accent tu vois que c le 97
@@mecaautodiag svp que penser vous sur le moteur 1.9 dti 'c'est fiable ?
@@mecaautodiag kskaosowosoaosowosoaosoaosoasoslsoasosoqoeosloaoaoaososoeoaoaoa
Ksakekskakakwlqalwlaoaalalalwlqlwlwlqlwlqoslqwlwlwwlqlwlqowlwo
Mon turbo m'a foutu grave la wonte aussi merci pour la vidéo chef
Salut, salut...
Je viens de voir ta video et je suis obligé de mettre un 👍.
Belle explication et rassurant.
Pliss foss.....
Bonjour, Merci pour tes vidéos qui nous permettent d’éviter des dépenses élevées en réalisant nous même certaines réparations. Par contre je pensais que quand ça fumait, c’était que l’huile pouvait passer par l’admission via l’échangeur air/air et se consommait dans la chambre de combustion et du coup huile brûlée = grosse fumée blanche. Ce qui fait que même quand on coupe le contact, le véhicule continue à tourner puisque c’est de l’huile qui brûle. La seule solution étant de faire caler la voiture pour éviter de casser tout le moteur. Après remplacement du turbo, gros nettoyage du circuit d’admission et surtout de l’échangeur qui contient de fait encore pas mal d’huile suite à la casse du turbo. En tout cas merci pour tes démonstrations et solutions.
Aucun souci, Pascaltu es le bienvenu à bord de mon vaisseau "Le Mécatron". Merci pour ton passage et tes infos.
à bientôt et au prochain numéro
Tu mélanges tout ... kan y a un problème d huile, tu as 2 types de fumées : 1- bleues, si l huile provient de la chambre de combustion où elle ne devrait pas se trouver 2- blanches, si l axe du turbo a trop de jeu, l huile s échappe alors par la partie la + chaude du turbo, celle reliée au pot d'échappement
Bonjour quand ya se probleme de fumer le turbo et casser ou il fonctione bien mes perd baucoup dhuile et fait la fume blanche ?
Jai une seat ibiza elle fume comme sur votre video jai sortir le turbo mon turbo et pas casser mes encraser huile et quand je roule avec elle roule nikel je comprend pa vous pouvai maider ?
Vraiment de la MECANIQUE expliqué pour les NULS donc ca me correspond parfaitement et J ADORE!!! Merci pour toutes vos videos
Aucun souci Ferriera, tu es le bienvenu
à bientôt et au prochain numéro
Excellent j’adore merci pour les explications et la rigolade 😅
J'adore vos video explications clair et sans chichi j'ignore ou vous vivez mais j'aimerais avoir un mécano comme vous dans mon voisinage car justement j'ai un problème de turbo sur un opel zafira 2.2 dti de 2003 avec 270.000 km au compteur il siffle à chaque accélération et j'ai de la fumé bleu et je sait pas comment le démonter
J'aime bien ces vidéo.c'est un professeur
Un grand merci à toi pour tes compliments, Younes
Merci aussi pour ton passage
à bientôt et au prochain numéro
Super sympa et bien expliqué, bravo
Je paie avec un gros 👍👍👍😁😁😁, excellentes explications comme d'habitude ! J'adoooore 👏👏👏
Bonjour, ou bonsoir,
Au final, je ne pense pas que ce soit mon problème mais j'ai beaucoup aimé votre vidéo et votre attitude, bonne humeur, gentillesse, enfin bon, bon courage à vous et bravo pour votre vidéo !! 😉
Nico.
Un très grand merci à toi, Nico
Tu es le bienvenu et merci aussi pour ton passage et ton encouragement
à bientôt et au prochain numéro
Turbo tres bon pour les performances mais ça coûte cher pour réparer j'adore tes videos et tes explications très claires
Merci à toi Loli
Bienvenu à toi dans mon espace
à bientôt et au prochain numéro
Je ne savais pas que sa fumée autant donc le problème était un retour d'huile bouché est un peu de jeu dans le rotor conclusion le turbo à réparer merci encore 👍
Aucun souci Willis
merci pour ton passage
à bientôt
Je tapreci avec tes diverses video très instructif merci à toi
Aucun souci Tinmar
Merci à toi et au prochain numéro
Bravo pour toutes vos vidéos,ça c'est du mécano.Merci pour le partage!!!!!
Merci à toi pour ton passage Aprizo
à bientôt et au prochain numéro
@@mecaautodiag tu est le champion
@@mecaautodiag bjjr jvx bien un diag sur ma audi
J'ai appris à détecter une nouvelle panne, merci :)
Pas de souci, Zwa
à bientôt
Toujours top les vidéos et explications 😉
Un grand merci à toi, Momo
à bientôt
Merci pour tes vidéos , un vrai plaisir très divertissant 👍👍👍 Merci
Un grand merci à toi aussi Christophe, pour tes compliments et ton passage.
Tu es le bienvenu, à bientôt et au prochain numéro
Méca Auto Diag vivement la prochaine vidéo 👍👍👍 Merci
Très bon mécano sur toute type de voitures A PLUS 🎖
Very good explanation very well said exactly!
merci beaucoup pour vos informations trés utiles
cest faut moi jai pas de turbo et pourtant sa fume blanc cest donc un join de culasse et oui
ton raisonnement est bon mais lhuile qui passe par lechappement sa fait de la fumee noir ou bleu fumee blanche cest quand cest de leau en vapeur
Bravo !! excellent avec beaucoup d'humour ! A quand la recette du poulet boucané ! LOL . Merci
Franchement top , ce monsieur est un pro 🫡
Un grand merci à toi, Yaw
à bientôt
Tes un champion je kiffé ta vidéo
Claire net et précis et avc l'accent des îles c magique jm'abonne directe😜🤘
Bonnes explications, merci.
si il y a une fuite d'huile dans le turbo c'est le palier de la turbine de chaque coté vous avez des joins en cuivre c'est comme des bagues qui sont usées c'est ça qui tient le palier pour qu'il tourne comme un roullement et l'huile il fait d'office de refroidir le palier et les joins maintenant si il y a eu comme beaucoup de monde qu'ils ne connaissent pas. Quand-t-on d"marre un véhicule il faut donner du temps, de quelques minutes, pour que l'huille il circule dans le palier du turbo et qu'on démarre doucement quand le moteur il est froid o ne fait pas des accélerations de ralis c'est comme ça que s'use, les deux joins du palier. Et à force d'usure, l'huile il traverse les joins pour sortir par le tuyau d'échappemement, pour ceux qui veulent réparer leurs turbo et qui a commander seulement le palier et les joins torique en cuivre et le démonter et changer les pièces. Pour celui qui connait, mais ce n'est pas difficile pour des bricoleurs expérimentés.
Ok, Vinc94
Un très grand merci à oi pour ce info
Tu as bien parler
à bien et au prochain numéro
Mon turbo neuf a l air de fuire coté echappement seulement. Pensez vous que c est ce joint qui est hs?
1.6hdi
Bonsoir
Je vous remercie pour la clarté du contenu
J'ai eu une panne tel que démontrée sur la video et je pense avoir réparé la panne sauf qu'il y en a toujours de la fumée.
Y a-t- il un moyen de savoir si la fumée disparaitra dans quelque jour ou s'il y a encore un problème quelque part?
Merci
Un p'tit pouce bleu bien sûr !!! 😉😁👍 Je t'adore !!!
ok merci bien rapas
Au prochain numéro
Merci pour le tuto tu le mérite le like
Excellent merci beaucoup depuis le senegal
Bonsoir j'ai une Mazda cx7 diesel 2.2 163cv roule tres bien pas de pertes de puissance quand elle chauffe petite fumée blanche niveau liquide de refroidissement et bouchon d'huile nikel merci de repondre peut-être un injecteur faire un decalaminage ou utilisé un additif
☠Tu vas polluer l'atmosphère monsieur le mécano.
👍Mais un grand merci a toi , pour tes valeureuses vidéos .
Bravo !! Frère Alfred
C est bien expliqué merci
tres interessant merci avec toi on comprend tout ! merci encore
je t adore....vraiment....avec toi tout est clair....sans chichi
Super vidéos je suis fan 👍👍👍
Mon amie je voulais savoir ci avec un turbo cassé il y aura avec une perte de puissance
Merci de votre coopération
Super la vidéo. Je suis rassuré pour ma voiture et vous m'avez bien fait rire.
Cool, Tu nous aide vraiment bcp.
Ok Feed, pas de souci
Tu es le bienvenu
à bientôt
Chapeau tres bien Expliquer Mr SUPER 👍👍👍👏
Un grand merci à toi, Alain
Tu es le bienvenu à bord
à bientôt et au prochain numéro
Franchement au top la vidéo 🤜🏼🤛🏼tu me fais vraiment rire😂😂 et en même temps j'ai appris🫡😉 sinon j'allais serrer mon peugeot boxer😱
Ps:Tu m'as fait gagner de l'oseille🤑🤑🤑
Un grand merci à toi, Pozi
Tu es le bienvenu
bravo et merci pour votre aide !
Excellent comme toujours, mais voilà j'ai un petit problème ou gros j'en sais rien sur mon turbo.
Il s'agit d'une Laguna 3 dci 175.
Par moment et ce n'est pas permanent, il arrive que ça fume.
J'ai fait donc vérifier par Renault ils ont rien trouvé, j'ai vérifié aussi qu'il n'y a pas de jeux au niveau de l'axe du turbo et tout est OK.
Par contre j'ai remarqué que sur la durite en inox au niveau du turbo qu'il y avait une petite fuite d'huile, c'est étrange. Votre avis Mr L'expert et merci pour vos vidéos
Bonjour Alain,
Le souci c'est que je ne sais pas à quel moment elle fume..
Surtout si elle ne fume pas en permanence.
C'est important à quel moment elle se met à fumé.
Cordialement
Ben ça m’est arrivé 3 fois depuis que j’ai eu la voiture, deux fois le matin après 22 km et une fois en fin de matinée après avoir roulé 30mn
T’es mis la vidéo...merci pour ton aide
Pas de problème tonton, pour le prochain numéro tu pourrais nous parler du déshuileur, parce que lui quand il est fâché, il casse tout, turbo, moteur, la total et trop de gens l'oublie
Merci pour cette belle vidéo. J'aurais une question pour mon Touran 1.9 tdi 105 de 2008, si c'est possible d'avoir une réponse. Ma voiture fume énormément au ralenti, moteur instable et la pédale d'accélération ne répond pas. Elle tourné bien avant que je ne perde la seule clé que j'avais et que je fasse appel à un professionnel pour me le refaire. Et depuis je suis désespéré. J’ai fais passé la voiture à la valise et voici ce qui en ressort :
4 Codes défaut trouvés:
005659 - Bougie de préchauffage pour cylindre 2(Q11)
P161B - 000 - Circuit ouvert
Capture:
Etat du défaut: 01110000
Priorité du défaut: 3
Fréquence du défaut: 254
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 207818 km
Heure: 0
Date: 2000.00.00
Temps: 10:44:26
Capture:
Tr/min: 882 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 14.44 V
Bits: 00101000
Température: 11.7°C
Bits: 10110000
000564 - Régulation de la pression de suralim. Limite de régulation dépassée
P0234 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00110000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 58
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 213289 km
Heure: 0
Date: 2000.00.00
Temps: 23:50:11
Capture:
Tr/min: 2520 /min
Vitesse: 109.0 km/h
Charge: 87.5 %
Tension: 14.59 V
Bits: 00101000
Press. Absolue: 2029.8 mbar
Press. Absolue: 2499.0 mbar
000258 - Débitmètre d´air massique (G70) Signal trop faible
P0102 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00110000
Priorité du défaut: 2
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 221581 km
Heure: 0
Date: 2000.00.00
Temps: 04:44:09
Capture:
Tr/min: 1008 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Rapport cyclique: 64.7 %
Bits: 00101100
Masse Air/Tour.: 400.0 mg/tps
Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps
005488 - calculateur moteur bloqué
P1570 - 000 - - Intermittent
Capture:
Etat du défaut: 00100000
Priorité du défaut: 1
Fréquence du défaut: 1
Compteur de RAZ: 255
Kilometrage: 221581 km
Heure: 0
Date: 2000.00.00
Temps: 04:44:09
Capture:
Tr/min: 1008 /min
Vitesse: 0.0 km/h
Charge: 0.0 %
Tension: 11.40 V
Bits: 00101100
Bits: 11000000
(sans unité): 33.0
Tests passés: 0 1 0 0 0
Merci encore pour votre aide !!!
Bonjour Saïd,
Je ne vois pas ce que je peux faire pur toi car tu as déjà le résultat du diag qui te donne tout les souci
Dans un premier temps, remplace tes bougie de préchauffage
Tu as tout ce qui ne va pas sur ton véhicule.
Le diag est fait pour ça; C'est son rôle
Donc tu peux faire confiance à ton résultat de diag
à bientôt
@@mecaautodiag Merci beaucoup pour votre analyse. Je vais vous écoutez et faire les réparations adéquates !
Super vidéo bien détaillé je paye j'ai une clio 3 1.5 dci qui fume noir et le turbo siffle un peu puis-je avoir ton diagnostic docteur
Bonsoir José
As-tu une consommation d'huile anormal ?
@@mecaautodiag non pas vraiment la vanne egr été bien sal après nettoyage elle fume moin mais le contrôle technique c foutue merci pour ta réponse ça fait plaisir de voir que tu a pris le temps de répondre
@@josereinhart7290 a mon avis c'est le calculateur qui envoie trop de carburant
Bonjour tout d abord un grand merci pour tes vidéos car tu expliques très bien. Je comprends mieux mes soucis et en tant que femme je me fais du coup moins avoir.
J avais une question j ai eu ce souci et mon turbo est neuf cela doit faire 3 semaines. Toutefois au début j entendais comme un sifflement quand j accélérai et là ça m'a mis la honte car grosse fumée blanche. Et je sens comme des à coups. Est ce normal parce que je n ai pas assez roule avec ou est ce le turbo qui a été mal monté ?
Super mecano de mieux en mieux ta chaîne ! Merci tonton
Aucun souci.
Merci a toi aussi David et aussi pour ton passage.
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour
Merci pour cette vidéo utile avec 7ne bonne explication. Alors, s'il vous plaît, dans ce cas précis, que devient le catalyseur ??? A changer ou à nettoyer ? Si c'est le deuxième cas, comment procéder? Merci et bonne continuation.
Merci beaucoup mon frère .
Aucun souci Sébastien
merci pour ton passage tu es le bienvenu Sur ma plate-forme
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour!!J’aurai besoin d’un avis j’ai une clio 2 phase 2 la voiture démarre roule mais fume blanc/bleu j’ai une perte de puissance et elle mange de l’huile aucun voyant rien et elle roule bien pas de mayo pas de consommation d’eau vidange et filtre neuf , je ne comprends rien merci
Jaime bien vôtre travail Mercie
Bjrs j'ai un opel vectra 1.9 CDTI 120 de décembre 2007 le premier démarrage est très difficile obligé de m'y reprendre à plusieurs fois..et ensuite ds la journée elle démarre nikel...démarreur changé, alternateur, ainsi que 2 injecteurs en décembre 2014...puis bougies de chauffes et un 3e injecteurs changé octobre 2020.. De quoi cela peut il venir merci😊
bonjour, vérifié le filtre a gasoil et voir si il n'y a pas une prise d'air quelque part dans le circuit d'alimentation de carburant ;) exemple support de filtre légèrement fissuré , durite qui fuis , ....
Merci et bonne chance
Merci à toi Duke
Bonjour suite à un changement de turbo avant qu'il casse biensur j'ai mi un turbo neuf et ma voiture fumé blanc pourtant lancien turbo n'a pas. Casser ?
Merci beaucoup pour l'explication ! Clair, simple, précis ... Nickel !!! Mais je serais curieux de savoir dans quelle ville vous habitez (oui je vouvoie ^^ C'est respectueux et classe à la fois !) car j'ai vraiment l'impression de connaitre ! :-D Une vidéo sur comment changer un turbo (sur un 1,9 DCI 120 par exemple ! Ayant une Megane 2 avec cette motorisation ! Super moteur au demeurant dont je suis très content, en tout cas pour une première impression, ça fait pas longtemps que j'ai le véhicule mais c'est souple, la conduite est fluide et ça pousse fort si on appuie sur l'accélérateur ! ça marche ! Même si j'évite de faire le fou, je roule tranquille avec en respectant bien la montée en température du moteur, faut pas les brusquer les diesel sur les premiers kilomètre, du moins ai-je toujours entendu cela !) serait vivement apprécié ! En tout cas vos conseils, explications et tuto sont très précieux, votre gentillesse et sympathie communicative fait également plaisir à voir, bravo à vous :-)
Un grand merci à toi Décadent, tu es le bienvenu à bord de mon vaisseau.
Tu es autorisé à t’exprimer comme tu veux, tu dois simplement te sentir à l'aise à bord; voila tout !..
Je suis du 35 c'est en Bretagne.
Si tout fois tu passes par là, passe voir tonton, ya aucun souci à ça.
Merci aussi pour tes compliments, tonton fera en sort de faire encore mieux.
à bientôt et au prochain numéro
Merci pour les vidéos. En plus d'apprendre simplement, on rigole gavé !!! Je vais aller voir le reste. Bonne continuation
Merci à toi aussi pour ton passage, Yann.
pas de souci
à bientôt et au prochain numéro
Bonjour j'ai eu le même soucis
Cela est venu du FAP la personne ne rouler pas assez et la voiture se mettais en auto régénération continue
Oui je vois
Mais c'était le turbo
c'est la première fois je te regarde tu m'a fait rire et merci pour les infos
T'inquiète, Nadia.. Ici tu es le bienvenu
Merci à toi pour ton passage
à bientôt, et au prochain numéro
Thanks.... 👍👍👍
Bonsoir,
Super explication qui me conduit à une question. Mon turbo a été changé avec le moteur il y a 5 ans sur mon camping car... Le moteur a parcouru 12000km et mon garagiste (pas celui qui avait fait l'échange standard neuf du moteur) me dit que mon turbo est mort (ça fumait blanc a froid)... Ça peut venir d'où docteur ?
Merci Fabien...pour tous tes conseils
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Mon véhicule aussi me fait quelques difficultés,
C'est le.matin qu'il fume et je ne sais pas comment l'arrêter...il.fume pendant un moment ,et aprés quelques accélération ,la fumée en très grande quantité s'arrête...qu'est ce que c'est..???
1000 merci merci merci
Encore merci
Pas de souci, René
Tu es le bienvenu
à bientôt
J'adore, t'ai fort mec bravo tu fais du bon boulot et en plus tu nous fais rire sa détend .
Mdr sa fume comme un sanglier 😂😂🤣🤣
Top 😁👍. Merci timal.
Bns patron, j'ai besoin de ton aide, clio essence 1.2 qui fume blanc lorsqu'il fait froid, je garre laa voitute ailleur, je constate aussi des goutelles d'eau à la sortie de l'echappement lorsqu'il fait chaud, le LDR ne diminue pas, la fumé blanche somble légére mais tres remarquable (je m'amuse de comparer aux autres bagnols😅) qui dure même après que le moteur atteint sa temperature optimale si non en eté non plus,
Pour les moteur essence, tu as beaucoup de condensation qui se forme dans la ligne d'échappement
Mais il faudrait voir si t'as rien d'autre non plus.
Merci beaucoup
Super' :) j'aime ta simplicité, ta transparence et ta passion pour la mécanique qui se ressent dans ton langage, ton matériel et ton investissement !
Une seule petite remarque : Synthétiser l'ingénierie c'est bien mais rentrer un poil plus dans le détail pour mieux appréhender le sujet c'eSt encore mieux ! (Exemple on comprends que l'huile passe dans l'échappement mais on comprends pas trop les causes..)
En tout cas continue comme ça t'es super bien parti ;)
Bonjour à toi Kevin
J’apprécie grandement ta remarque.
Je ne voulais êtres trop ennuyant voila pkoi j'ai zappé un peux certain.
Mais si tu regarde bien à hauteur de 03.18 tu sauras la cause et aussi à 05.55, je dit bien qu'il faut remplacer le turbo. Donc HS !
En effet l'axe du turbo n'est pas fait pour avoir du jeux; ou sinon ceci dois être à peine perceptible.
dans ce cas, à partir du moment l'axe dépasse une certaine tolérance, l'huile ne passe plus par le retour, mais passe entre l'axe et les palier.( les deux tenons qui tiennent l'axe qui comporte les deux élices) Et puisqu'il est refouler sous pression, il va direct à la sortie d'échappement avec l'air d'admission. Voila pkoi la fumée sort par la sortie d'échappement et pas par le moteur.
Cordialement Kevin
Bonne journée à toi
et au prochain numéro
ps: Si j'ai été utile tu me dit
@@mecaautodiag Merci pour ta réponse c'est plus clair pour moi maintenant :)
Aucun souci Kevin
Bonne journée a toi mec.
Et au prochain Numéro
Bonjour. Pouvez vous me donner votre contact svpl merci
J’adore continue mec bravo
Merci Docteur ✌️👨⚕️ ‼️
Merci tonton je t'aime ❤️
Tu as raison tonton ! Le turbo ça peut nous mettre la honte ! 😂
Bonjour, j’aime bien vos explications et j’apprends bien avec vous !
J’ai eu ce soucis de fumé blanche alors que je pensais entretenir comme il faut ma vieille PASSAT (3b2) tdi 1,9 90 ch !
La voiture une fois lancée elle retrouve de la pêche !
Faut il vraiment changer le turbo ou le démonter pour un nettoyage !
J’ai pourtant passer le Vehicule à un Décalaminage il y’a trois semaines et j’ai pu ressentir l’amélioration des performances de la voiture !
La semaine derrière j’ai des fumées blanche avec perte d’huile (5w30) !
Pouvez-vous me conseillé ?
Mrc bcp bien expliqué 🖒
Bonsoir
Merci pour le védio et pour les explications,
j'ai un moteur 1,6 THP 140 000 km, j'ai changé joint couvercule culasse et couvercule culasse à causse, d'un fuite de huile, et j'ai invisté pour changé joint queue soupape.
avant la répapartion j'avais un surconsommation de huie 1L / 1300 km.
apres la réparation, j'ai la meme probleme, sachant que aujourd'hui, je n'ai aucun fuite de huile !!
avez-vous une idée par rapport à ça?
aussi, j'avais de fumée blanche avant la réparation, (fumée blanche lorsque le moteur et froid et durant la nuit).
j'ai que une petite quantité par rapport la tienne, avec un odeur de essence. ( sans surconsommation de l 'eau, et sans surconsommation de essence ).
d'ou il viens la fumée blanche avec odeur de essence et pk ?
svp, avez-vous une idée ?
merci
Coucou merci pour la vidéo du coup concrètement il faut changer l'huile moteur alors cest bien sa ? Si oui à quel fréquence
Bonjour j'ai le même soucis j'ai nettoyé le Turbo mais rien, il fume toujours le VHL j'ai un bruit au niveau du moteur.(tec tec tec) Tous ça parce-que j'ai juste nettoyé les injecteurs qui était caramélisées sur le moteur après avoir nettoyé et mis dans sont emplacement la voiture a commencé à fumé et le VHL meur une fois que je accélére.je c'est plus quoi faire 🤦
Merci mon ami pour l'info, pouce bleu :)
Ok pas de souci Stéphane, merci aussi pour ton passage
Salut l'ami j'ai de la fumée blanche qui sort du moteur coté reniflard as tu des conseils ou des solutions a ce problème ma caisse ne passe pas au controle de pollution pourtant je l'ai mis en décalaminage hydrogène mais sans succès c'est pire ma vanne egr ne m'indique pas d'anomalie ni le débimètre aidez moi s'il vous plait
Bonjour moi je un problème ma voiture fume bleu ça peut être quoi la cause merci de votre réponse
Merci bcp bcp tonton moi j'ai 208hdi en fume Blanche elle consume lhuil bcp pourquoi ?
Turbo à remplacer
Ah oui ca fait le problème il peu venaire de turbo ?
top ta vidéo 👍. bref je voulais savoir quand on a un joint de culasse la fumée et aussi blanche que quand c'est un turbo qui fuie ? merci si tu peut me répondre. bonne continuation top tes vidéo je me régal merci
Voila coqla un ti pouce , pour ta gentillesse continu de la part de Roger sartet
Ok Coq !.. Pani tchack
Merci à toi pour ton passage
à bientôt et au prochain numéro
Svp chef ,je voulais savoir une fois changé le turbo vous avait dit qu'il y aura tjrs du fumé, et sa prendrant combien de temps ou de jour pour que la fumé finisse completement?
très belle vidéo merci pour l'information mon ami ou ké ni pous blé aw :) j'aimerais vous demander ma Peugeot 307 quand je le démarre le matin à froid il fait une fumé blanche et le moteur broute quand j’accélère après 3 à 4 minute il ne fume plus tout va bien sa roule inpec.
@@mecaautodiag Ok mèci mon ami continié travail la ou ka fè la i bon minm
Merci pour tes explications 😉
Aucun souci, Salomez
tu es le bienvenu
à bientôt
Sympa tes vidéos, j'ai une petite question, je viens de récupérer ma voiture après 2 ans chez le mécano et j'ai vu quelle fume blanc/bleu mais pas aussi opaque que dans ta vidéo lol tu pense que c'est a cause du faite quelle a pas roulé depuis 2 ans et qu'elle a le même carburant (diesel) apres j'ai oublier de précisé que ma courroie était cassé et qu'il l'on réparée et changer les soupapes.
Merci de ta reponse
😂😂😂 avec plaisir, un pouce bleu 🤙🇵🇫