На Т 150 кроме убогой кабины, харьковской не было ничего. Двигатель ЯМЗ 236 Ярославский, коробка и мосты, да и резина тоже. Разве что название ХТЗ который у меня в собственности был 10 лет, и слава Богу избавился.
То, что производим - это уже успех, то что плохо - можно исправить! Теперь о замечаниях. Лично моё мнение, внешний вид - мягко говоря строго из под топора! Но тут, как грица - на вкус и цвет! База среднего трактора Т150К - это очень хорошая база, сохранили, плюсище однозначный! Производство рамы самостоятельно, клёпанная - ПЛЮСТЩЕ! Мосты - смотрю тоже т150ые. В целом мосты надёжные, но я бы симтему блокировки пересмотрел - пакетный самоблок стальных дисков в топку, нужно или пневмо включение делать, как на авто, или целиком мосты брать от маза, камаза, урала - будет круче однозначно, только главную пару под трактор изменить. Гидравлика на рычагах! Ребята - это какой век сейчас? Если не хотите усложнять электронникой машину - ставьте гидравлический сервопривод основного распределителя, т.е. гижравлические джойстики управления основным распредом! Остекление - это глубоко больной вопрос! Стекло - сфера, это красиво, НО абсолютно не практично, много говорить не буду, есть тысяча доводов, если хотите, могу отдельно рассказать, А вот панараму можно сделать из 3-5 плоских И НЕЗАВИСИМЫХ СТЁКОЛ, и это будет реально практично, удобно, и эффективно! На мой взгляд, по обзорности остекления, эталон - это современные зерноуборочные комбайны! Если оценить минимализацию мёртвых зон обзорности - то в допустимой проекции она минмальна, сзади не считаем - конструкция комбайна не позволяет создать хороший обзор! Так вот на Ярославце, нужно сделать нижний горизонт лобовой проекции на уровень 15-20см. от полика кабины. Двери тоже нужно пересмотреть. Можно сверху сделать откидную или сдвижную форточку, а внизу, как минимум треть двери - тоже должна быть остеклена! И все стёкла, как на Ниве Эффект должны быть зелёными, кто работал в зелёных стёклах, тот поймёт, гасяс солнце и не крадут прозрачность! Кпп! Кпп т150 с гидроаккумулятором - хорошая в целом, но потенциал у неё не большой, когда двигатель переваливает за 200л.с. и крутящий момент больше 70-75 кг. - начинаются проблемы с 4 передачей, не хватает, как минимум 1 пары дисков - горят пакеты и крошит узкие шестерни. Учитывая, что шестерни кпп находятся в постоянном зацеплении, все абсолютно, в идиале - их нужно переделать, увеличить ширину миллиметров на 8-10, заточить косозубыми и уменьшить шаг, что значительно увеличит площадь активного пятна контакта и колосально снизит нагрузку на единицу площади зуба, что в свою очередь повлечёт кратное увеличение общей надёжности конструкции, а как бонус - косой зуб, максимально снизит шумность работы кпп. Также пакеты ГМП и сами ГМП нужно сделать одинаковыми, универсальными и на 1 пару дисков усилить. Тогда КПП ещё побегает и даже очень. Двигатель! Вопрос! Что все хотят от этого трактора? Нет не так! Что ждут от него? Есть желание купить трактор за рубль, главное, чтоб был маленький, лёгкий, юркий и тащил за собой как Кировец К7, который тянет по цене на 7 рублей? Но так ведь не бывает, согласитесь! Ставьте реальные задачи, под конкретные параметры машины! Да можно впендюкать в него тутая или WP12 с 400+ кобылами, да - да, эти движки туда влезут без проблем, одеть спарки, залить их раствором, а на заднюю полураму кинуть 2-3 тонны баласта. И он попрёт всё то, что чепляют за К7 и бюллер и даже может пару часов посоревнуется с ними! НО, через пару часов, может дней, или недель - на максималках, эти моторяги завяжут в узел всё, что можно завязать, включая и саму раму и резину на клёсовах! Так вот суть моей приамбулы в том, что, даже с существующей базой кпп, рамы, мостов и массы, на сегодня есть два прикрасных решения двигателей этого трактора - это ямз 536 деформированный до 200-220 л.с., если хотите минимум электронники - то старый добрый Камаз 740.10! Тем более, что камаз будет в разы дешевле, на него уже есть заводская адаптация под эту кпп, НО самая прелесть этого двигателя - это 210 татарских коней при номинале оборотов 2600+, что значительно повышает потенциал всего трактора в целом, при прочих равных, камаз на этом тракторе едет быстрее на третей передаче, чем ямз 238 на 4, в целом нагрузка на узлы траннсмисии более щадящая с камазом, а главное расход топлива меньше, чем с любым ямзом, я имею ввиду 236-238, и бонус - тихо и без вибраций! Таких т150к по России, не много, но у кого они были или есть, с Камазом, я уверен, что скажут, что это лучший вариант! Есть вопросы по гидравлике, навеске, но это мелочи, а основное, на мой взгляд, я описал. Спасибо тем, кто осилил поток моих мыслей и сильно не ругайте, коротко не смог, ещё хотел!
Соглашусь, если хотят не загнуться на современном рынке надо двигаться в ногу со временем внешний вид сразу отпугивает! Что мешает заключить договор на производство того же капота из пластика думаю будет дешевле чем из железа
@user-co5wr9gt1e вы наверное прочитали комментарии патриотов ? ЯМЗ не когда не был надёжным , тот Мерседес работает по десять лет без всякого ремонта , и масло доливается раз в год , ЯМЗ жрёт масло вёдрами , два года и мотору кирдык , посмотрите в ютубе обзор Кировцев
Основные преимущества я так понял-это невысокая цена и доступность ремонта. «Полный фарш» и дорогие понты не колхозам нужны. Важна доступность запчастей и быстрота ремонта без привлечения специалистов от производителя. Молодцы, ребята
@@БорисАлександрович-к8к а вы неграмотный и не знаете, что этимология слова КолХоз - это Коллективное Хозяйство. То есть Коллективная форма собственности, при которой цели предприятия, планы и методы достижения этих целей определяются всем коллективом. Создаваемая этим предприятием прибавочная стоимость делится по результатам труда между всем коллективом. КФХ - это частная форма собственности, при которой есть владельцы и наемные работники. Цель любой частной конторы - извлечение максимальной прибыли с целью обогащения владельца предприятия. Для достижения этой главной цели все средства хороши - снижение издержек в виде условий труда наемных рабочих (размер ФОТ), снижение качества выпускаемой продукции, повышение цен путем регулирования объема выпуска продукции и тд и тп. Уж за 30 лет рыночной экономики можно было бы понять как она работает.
@@TractorYaroslavets его надежность это пока рн на гарантии и то не факт, у нас комбайн вектор 450 на гусиницах новый так в первый сезон уборочной он просто катки в поле теряет и много всяких соплей, так же есть трактор россельмаш 2400 тоже новый в прошлом году покупали в первую неделю его работы с дискатором у него потек масляный радиатор, и проводка глючит, самим ни чего не льзя ремонтировать, в поле неделю ждали сервисников, у них еще горантии 2 года 🤷♂️, так что не смеши когда говориш о гарантии и надёжности 🤦♂️🤷♂️
Господи говорит поставили пневму ,фильтра перенесли, шланги в ОПЛЕТКУ уложили просто ваааааааау епвашу мать стыдно говорить даже такое 21век на дворе давно 😂
У Вас всегда есть возможность договориться с нами и посмотреть на трактор в жизни, сесть в кабину и принять решение о покупке. Действительно есть и другая техника на рынке. поэтому мы и делаем видео про наш трактор ЯРОСЛАВЕЦ, чтобы конечный потребитель понимал какой трактор ему нужен
@@TractorYaroslavets нужно уровень держать делать чтобы не стыдно было, а не так что ты хаваешь значит хорошо покупай хороший трактор, а кому не нравится ну типа идите в лес. Причём вы сами всё это понимаете и видите
наш трактор является модернизированным АНАЛОГом трактора Т-150, который полностью собирают в Ярославле. Итоговая цена складывается из множества факторов и зависит от рыночных реалий.
Скупка запчастей с заводов - поставщиков ХТЗ и производящих запчасти для украинских тракторов и сборка с криками :"Это наше , сами производим!!". "Масквич з " , "Аурус" , "Русич" - наша ущербная действительность.
8:42 это конечно прекрасно падумали, но можно было сделать раз 3 легче и дешевле, называется крокадилья морда, мне нравится то что капот из кабины намного меньше чем бтз 243 обзорность лучше по моему
Какой завод больше БТЗ или этот?Где больше локализация, о двигателе пока не говорим. Им бы объединиться в единый холдинг, может когда то это и произойдёт.
@@ДанилКрайнов-я2р БТЗ находится в Брянске, а этот в Ярославле, колыбели их моторов(ЯМЗ), они все клоны хтз, но это очень хорошо, ибо т-150 неплохой трактор и массовый, что делает уже наполовину этот трактор конструктором , с возможностью неплохого старта для развития, ведь сервис и запчасти, а также специалисты по этому тракторцу имелись имеются в каждом колхозе и любом холдинге.
Вот почему для презентаций, в особенности при общении с прессой, нужно нанимать специально обученных людей, которые умеют разговаривать. А этот мужчина может и знает этот трактор до последнего болтика(что еще не факт), а вот только адекватно рассказать не может о нем.
Нанимать специально обученных людей, которые скажут текст с листа? Или опросить менеджера, который продает трактора? Спасибо за Вашу обратную связь. Мы примем к сведению Ваше замечание.
Ребятушки, делайте, розвивайтесь во Благо России-Матушки! Если понимаете, что 90 % прибыли нужно вкладывать в розвитие, то через 20 лет вы будете российский Джон дир.
у нас трактора научаться делать тогда, когда инженеры проработают на созданной ими же технике 5 лет или более. Ну хотя бы один полный сезон. Увидят все косяки своего "творения". Сейчас же мы наблюдаем, как менеджер впаривает свой металлолом по цене трактора. Очень интересна была фраза "80% комплектующих собственного производства"))) Уверен, кроме капота, крыльев и брызговичков они сами ничего не производят, а просто собирают в обычном цеху. Ну это ладно, главное всё отечественное, не считая китайских побрекушек. Нас трактористов и фермеров волнует "качество" и "цена", а как правило в нашей стране эти два слова никак не дружат друг с другом. Хочется пожелать таким деятелям добра и свежих полезных идей в плане производства. Удачи не пожелаю, т.к. удачей они пользуются не в правильном направлении.
Трактор ЯРОСЛАВЕЦ - это модернизированный аналог трактора т-150. Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению.
Потому что цена будет ещё выше отличный трактор главное заводской сборке отсюда и качество должно быть а придираться не стоит почему к бтз нету претензий да потому что собирается в колхозном гараже на коленке оттуда и качества нет а спросить не скоро а здесь гарантия заводская есть однозначно ярославец лучше чем бтз потому что заводская сборка а то все заводы по закрывали хотя бы кто то работает молодцы хороший трактор не хуже ктровца
Я не понимаю, почему комменты удаляете? Трактор выпускается там же, где делают кап.рнмонт Т-150. На ремфонде того же Т-150. В Петровске, Ярославская область. Там нового нет ничего. Отдайте лучше свой в капиталку и будет не хуже.
плохо в этом нет ничего, старый конь борозды не испортит. если ты не агрохолдинг то т-150 для тебя наилучший выбор, а джон диры пусть эффективные менеджеры покупают как будет цена на зерно хотяб как в 2020 тогда и посмотрим
наш трактор является модернизированным АНАЛОГом трактора Т-150, который полностью собирают в Ярославле. Итоговая цена складывается из множества факторов и зависит от рыночных реалий.
Инженеры завода ЛТЗ, в свое время разработали трактор ЛТЗ 155 . Потом его выпускали под маркой рт-м 160 вот это универсальный трактор который я приобрёл бы в своё фермерское хозяйство! А этот Ярославец узко направленный и уже устарелый!
Хоть такое выпуска и уже хорошо нежели любой китайский шлак.только такие моторы как ямз 236 и 238 240 сильно шумные.если они поставят 236 с турбиной он тише работает и капотная часть нетакая длинная будет
Поставили кабину, фары и пару мелочей. Цена неадекват! Тем более гарантия год! За ход нихрена он не сделает. Начнет сыпаться , а год прошёл. А сыпаться он начнёт.
@@TractorYaroslavets потому что это старый Т-150 в новой обёртке по сути, со всеми его болячка и все видео построено на новой кабине и сиденье с подлокотниками, что в нем улучшено в плане надёжности? В плане увеличения ресурса ?
@@TractorYaroslavets да дело то в том что старый подвастонавить дешевле чем новые а мелкому крестьянину в 200 Виктор ни новый трактор ни комбайн не покарману а в лизинг лесть тоже такое не угадаешь будет хороший урожай или нет
@@ТалгатТурсуналин-э5н поэтому и делаются тесты тракторов в работе перед тем как выпускать их на рынок. Ни с одной машиной на 100 % не угадаешь насколько она работоспособна, но с заявленными требованиями наш трактор пока справлялся. Для увеличения работоспособности нужно только время и обратная связь от конечного потребителя.
С русским языком у продажника просто беда. Все перечисленные в видео "усовершенствования" недотягивают даже конца 20го века. Опять этот бред про удобство ремонта. Трактор должен работать, а не ремонтироваться в поле. Именно во время работы он зарабатывает деньги хозяину, а не во время ремонта. Люк на шесть положений при наличии кондиционера - это о чём? Ну и восемь миллионов за 240 л.с. как вишенка на торте.
Давай, такой срамоты я еще не видел, уж на видео эту кустарщину видно, то в живую вообще трэш, не могут делать наши не машины ни трактора , и это печально😢
Есть 2 разных видео где производят такие трактора ,снятые в одном гараже,но с разными ведущими и разным цветом,этот оранжевый,а другой синий и называется по другому.Что то тут не ладное.
За это видео, конечно, я поставил лайк, но за то, что он сказал, чем шире колеса, тем лучше сцепление, да н***** подобного. Возьмите китайский трактор. У него малость по-другому протектор идёт. И сцепление хорошее. Вот.
Кабина на вид хлипкая делали ли тест на опрокидывание ,хтз выпускали т 150 удобрение разбрасывать вот там покрышки широкие были не какой Спарки не надо
кабина оснащена силовой рамой, соответствует евростандартам безопасности. Трактор проходит испытания перед тем как выйти на рынок. Спасибо за Вашу обратную связь.
Бааатюшки, ну и нововведения!!)))) Я все эти "новинки" в 1997г в Германии видел на тракторах, которым по 15-17 лет уже было, и они отлично продолжали работать. Это убожество когда в капиталку уйдет? Год? Полтора? Может целых 2? И не стыдно подлокотники с люками новшествами называть? Тьфу!!
Ну, слепил из того что было - могу понять Дизайнер... похоже пьяный упал на клавиатуру после чего случайно нарисовал этот облик.... покажите мне дизайнера:) Или это история, - 2 тракториста по пьяне решили создать трактор, сэкономили на алкашке и получилось то что получилось.... Надеюсь это не появится нигде так и останется в едином экземпляре. Уверен что кабина и управление очень убогие по сравнению с современными моделями, будешь мучаться и страдать в этой кабине.
Мы эксплуатируем несколько Т 150, ХТЗ и близкий по мощности Джон дир. Поставленные задачи решают все трактора. Что до меня чем больше производится подобных тракторов, тем лучше на сегодняшний день. Чем отдавать рынок китайцам, однозначно надо продвигать собственные производства. Вопрос ценообразования является ключевым в конкурентной борьбе. Вопросы снижения стоимости это комплексная проблема. Их надо решать совместно с государственными органами и энергоснабжающими организациями. Будет доступнее цена будем брать
Блин уровень трактора 1980-1990 года, капот на защелках (отвалятся), мосты старые, кпп древняя не надёжная. Рычаги вчерашний век. Блокировки нет совсем😮. И цена очень дорогой.
Защёлки не отваливаются, проверено в работе. Вчера снова ездили в конечному клиенту, который один из первых начали эксплуатировать на трактор, проверяли трактор в работе
Тут главное простота , а не сидеть 2 ждать пока какой-то датчик привезут, в малые и средние хозяйства трактор норм, в холдинги там и иномарок жопой жуй
Краска красная,красивая,в народе говорят красному и дурак радый,вы его в работе показывайте и не пять минут а целый день ,на какой минуте и часе с него сопли потекут,если он такой качественный к вам будет очередь торгашей,научились лапшу народу на уши вешать,люди у нас грамотные,знают что к чему,тем более те кто эту технику будет эксплуатировать.
Чёткий уход от ответа в чем разница от т150🤣
В названии😂😂😂
На Т 150 кроме убогой кабины, харьковской не было ничего. Двигатель ЯМЗ 236 Ярославский, коробка и мосты, да и резина тоже.
Разве что название ХТЗ который у меня в собственности был 10 лет, и слава Богу избавился.
Резина не может быть Ярославской.
Да и мосты с коробкой, вряд-ли делают в Ярославле
Этот трактор ненацифицирован
То, что производим - это уже успех, то что плохо - можно исправить!
Теперь о замечаниях.
Лично моё мнение, внешний вид - мягко говоря строго из под топора! Но тут, как грица - на вкус и цвет!
База среднего трактора Т150К - это очень хорошая база, сохранили, плюсище однозначный! Производство рамы самостоятельно, клёпанная - ПЛЮСТЩЕ!
Мосты - смотрю тоже т150ые. В целом мосты надёжные, но я бы симтему блокировки пересмотрел - пакетный самоблок стальных дисков в топку, нужно или пневмо включение делать, как на авто, или целиком мосты брать от маза, камаза, урала - будет круче однозначно, только главную пару под трактор изменить.
Гидравлика на рычагах!
Ребята - это какой век сейчас? Если не хотите усложнять электронникой машину - ставьте гидравлический сервопривод основного распределителя, т.е. гижравлические джойстики управления основным распредом!
Остекление - это глубоко больной вопрос! Стекло - сфера, это красиво, НО абсолютно не практично, много говорить не буду, есть тысяча доводов, если хотите, могу отдельно рассказать, А вот панараму можно сделать из 3-5 плоских И НЕЗАВИСИМЫХ СТЁКОЛ, и это будет реально практично, удобно, и эффективно! На мой взгляд, по обзорности остекления, эталон - это современные зерноуборочные комбайны! Если оценить минимализацию мёртвых зон обзорности - то в допустимой проекции она минмальна, сзади не считаем - конструкция комбайна не позволяет создать хороший обзор! Так вот на Ярославце, нужно сделать нижний горизонт лобовой проекции на уровень 15-20см. от полика кабины. Двери тоже нужно пересмотреть. Можно сверху сделать откидную или сдвижную форточку, а внизу, как минимум треть двери - тоже должна быть остеклена! И все стёкла, как на Ниве Эффект должны быть зелёными, кто работал в зелёных стёклах, тот поймёт, гасяс солнце и не крадут прозрачность!
Кпп!
Кпп т150 с гидроаккумулятором - хорошая в целом, но потенциал у неё не большой, когда двигатель переваливает за 200л.с. и крутящий момент больше 70-75 кг. - начинаются проблемы с 4 передачей, не хватает, как минимум 1 пары дисков - горят пакеты и крошит узкие шестерни. Учитывая, что шестерни кпп находятся в постоянном зацеплении, все абсолютно, в идиале - их нужно переделать, увеличить ширину миллиметров на 8-10, заточить косозубыми и уменьшить шаг, что значительно увеличит площадь активного пятна контакта и колосально снизит нагрузку на единицу площади зуба, что в свою очередь повлечёт кратное увеличение общей надёжности конструкции, а как бонус - косой зуб, максимально снизит шумность работы кпп. Также пакеты ГМП и сами ГМП нужно сделать одинаковыми, универсальными и на 1 пару дисков усилить. Тогда КПП ещё побегает и даже очень.
Двигатель!
Вопрос! Что все хотят от этого трактора? Нет не так! Что ждут от него?
Есть желание купить трактор за рубль, главное, чтоб был маленький, лёгкий, юркий и тащил за собой как Кировец К7, который тянет по цене на 7 рублей? Но так ведь не бывает, согласитесь! Ставьте реальные задачи, под конкретные параметры машины! Да можно впендюкать в него тутая или WP12 с 400+ кобылами, да - да, эти движки туда влезут без проблем, одеть спарки, залить их раствором, а на заднюю полураму кинуть 2-3 тонны баласта. И он попрёт всё то, что чепляют за К7 и бюллер и даже может пару часов посоревнуется с ними! НО, через пару часов, может дней, или недель - на максималках, эти моторяги завяжут в узел всё, что можно завязать, включая и саму раму и резину на клёсовах!
Так вот суть моей приамбулы в том, что, даже с существующей базой кпп, рамы, мостов и массы, на сегодня есть два прикрасных решения двигателей этого трактора - это ямз 536 деформированный до 200-220 л.с., если хотите минимум электронники - то старый добрый Камаз 740.10!
Тем более, что камаз будет в разы дешевле, на него уже есть заводская адаптация под эту кпп, НО самая прелесть этого двигателя - это 210 татарских коней при номинале оборотов 2600+, что значительно повышает потенциал всего трактора в целом, при прочих равных, камаз на этом тракторе едет быстрее на третей передаче, чем ямз 238 на 4, в целом нагрузка на узлы траннсмисии более щадящая с камазом, а главное расход топлива меньше, чем с любым ямзом, я имею ввиду 236-238, и бонус - тихо и без вибраций! Таких т150к по России, не много, но у кого они были или есть, с Камазом, я уверен, что скажут, что это лучший вариант!
Есть вопросы по гидравлике, навеске, но это мелочи, а основное, на мой взгляд, я описал. Спасибо тем, кто осилил поток моих мыслей и сильно не ругайте, коротко не смог, ещё хотел!
Дятел , кто производит ? На этом заводе работают только 5 человек. Меньше , чем в колхозной мастерской
Красава !!!
Про мосты кировские не сказали
Соглашусь, если хотят не загнуться на современном рынке надо двигаться в ногу со временем внешний вид сразу отпугивает! Что мешает заключить договор на производство того же капота из пластика думаю будет дешевле чем из железа
Главное в этом тракторе,это ЯМЗ-238.Он очень-очень надежный.
Вы правы
@@Вольдемар-ж1ю поэтому мы модернизировали и сделали Я-250
@user-co5wr9gt1e вы наверное прочитали комментарии патриотов ? ЯМЗ не когда не был надёжным , тот Мерседес работает по десять лет без всякого ремонта , и масло доливается раз в год , ЯМЗ жрёт масло вёдрами , два года и мотору кирдык , посмотрите в ютубе обзор Кировцев
Этот двигатель завод не рекомендовал для установки их на тракторы сх назначения.
Как всегда меняется одежка остальное все 60годов
Офигенный ответ на вопрос "что нового?"
Я бы у этого балтуна ничего не покупал. Он только забалтывает.
про коробку ничего не сказал, если там коробка ямз с делителем пусть сами на них и работают точно так же как с тракторами камаз
Работа у него такая.......
Ну ну новая разработка сиденье и приборка КамАЗ ☝️🔥🤣
а смысл туда планшет китайский ставить? или приборку от девятки?
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению ❤
Установите электрораспределитель с джойстиками на управление гидросистемой
А не это убожество аля 70х годов🤦
@@ВячеславИлюкевич обязательно передадим нашим конструкторам Вашу идею
@@TractorYaroslavetsу них кроме дивана предложить нечего
ребята ...требую выпуск новых мтз 5 и дт 54....капот заменил и вуаля.
Абсолютли ‼️
Нужен народный трактор с использованием повсеместно доступного двигателя и коробки, только заводы клали прибор на наши хотелки 🤷
Спасибо за обратную связь. Мы Вас услышали, будем прорабатывать это момент.
Китайцы делают похожий на ДТ 54. Мотор 6ти цилиндровый , а мост и ходовка как на ДТ 54....
Скоро будет. Вот ещё 2 рабочих только надо нанять. Иначе эти 5 не справятся.
Прошлый век стоим на месте
Основные преимущества я так понял-это невысокая цена и доступность ремонта. «Полный фарш» и дорогие понты не колхозам нужны. Важна доступность запчастей и быстрота ремонта без привлечения специалистов от производителя. Молодцы, ребята
@@ВадимКузовкин-п8щ Кировец дороже всего на 20%, какая невысокая цена?
@@CyclopEye у кировца чей мотор?
20 лет Вовка рулит
@@Hey-za ну при твоём управлении Россия бы за 20 лет Марс колонизировала. 😂
Хороший обзор одыкватно доступно со знанием. Таким людям нужно развиваться и помогать
"ОдЫкватно"
@@anatoliy744 Да ладно, колхознику простительно😂
@@ГашишМарихуановичч КолХозов уже 30 лет как нет. Все частные лавочки/фермерские хозяйства.
@@anatoliy744а чем КФХ от Колхоза отличается? Буквой "Ф"?
@@БорисАлександрович-к8к а вы неграмотный и не знаете, что этимология слова КолХоз - это Коллективное Хозяйство. То есть Коллективная форма собственности, при которой цели предприятия, планы и методы достижения этих целей определяются всем коллективом. Создаваемая этим предприятием прибавочная стоимость делится по результатам труда между всем коллективом.
КФХ - это частная форма собственности, при которой есть владельцы и наемные работники. Цель любой частной конторы - извлечение максимальной прибыли с целью обогащения владельца предприятия. Для достижения этой главной цели все средства хороши - снижение издержек в виде условий труда наемных рабочих (размер ФОТ), снижение качества выпускаемой продукции, повышение цен путем регулирования объема выпуска продукции и тд и тп.
Уж за 30 лет рыночной экономики можно было бы понять как она работает.
Главное в этом транспорте подлокотник🤷♂️😂😂😂
Главное в этом тракторе - его надежность, практичность и удобство пользования
@@TractorYaroslavets его надежность это пока рн на гарантии и то не факт, у нас комбайн вектор 450 на гусиницах новый так в первый сезон уборочной он просто катки в поле теряет и много всяких соплей, так же есть трактор россельмаш 2400 тоже новый в прошлом году покупали в первую неделю его работы с дискатором у него потек масляный радиатор, и проводка глючит, самим ни чего не льзя ремонтировать, в поле неделю ждали сервисников, у них еще горантии 2 года 🤷♂️, так что не смеши когда говориш о гарантии и надёжности 🤦♂️🤷♂️
И ремень безопасности.
Господи говорит поставили пневму ,фильтра перенесли, шланги в ОПЛЕТКУ уложили просто ваааааааау епвашу мать стыдно говорить даже такое 21век на дворе давно 😂
Поддерживаю!
Не нравится - не покупай!
У Вас всегда есть возможность договориться с нами и посмотреть на трактор в жизни, сесть в кабину и принять решение о покупке. Действительно есть и другая техника на рынке. поэтому мы и делаем видео про наш трактор ЯРОСЛАВЕЦ, чтобы конечный потребитель понимал какой трактор ему нужен
@@TractorYaroslavets нужно уровень держать делать чтобы не стыдно было, а не так что ты хаваешь значит хорошо покупай хороший трактор, а кому не нравится ну типа идите в лес. Причём вы сами всё это понимаете и видите
Если цена не дорогая - нормальный трактор !
Цена очень дорогая, за трактор после капитального ремонта
Старый т-150 за 8 мультов. Не дороговата кабинка и древний движок восьмерка? Про КПП ничего не сказал, если старая, то вообще отстой.
Цена адекватная,три года назад такая на новый Джондир
@@НиколайЛихачев-д5о вы не сравнивайте старый т 150 и джон, это глупо и не корректно
наш трактор является модернизированным АНАЛОГом трактора Т-150, который полностью собирают в Ярославле. Итоговая цена складывается из множества факторов и зависит от рыночных реалий.
Такая техника нужна для начинающих фермеров, но цена для начинающих не подъемная
Спасибо за обратную связь. Мы Вас услышали, будем прорабатывать это момент.
Интересно посмотреть бы производство.
Мы уже в процессе съёмок, скоро на канале
Скупка запчастей с заводов - поставщиков ХТЗ и производящих запчасти для украинских тракторов и сборка с криками :"Это наше , сами производим!!". "Масквич з " , "Аурус" , "Русич" - наша ущербная действительность.
Молодцы здорово замечательно , дальше больше
8:42 это конечно прекрасно падумали, но можно было сделать раз 3 легче и дешевле, называется крокадилья морда, мне нравится то что капот из кабины намного меньше чем бтз 243 обзорность лучше по моему
Какой завод больше БТЗ или этот?Где больше локализация, о двигателе пока не говорим. Им бы объединиться в единый холдинг, может когда то это и произойдёт.
@@НиколайГребёнкин-б1д разве бтз это не хтз? Я думал бтз это просто посредник
@@ДанилКрайнов-я2р БТЗ находится в Брянске, а этот в Ярославле, колыбели их моторов(ЯМЗ), они все клоны хтз, но это очень хорошо, ибо т-150 неплохой трактор и массовый, что делает уже наполовину этот трактор конструктором , с возможностью неплохого старта для развития, ведь сервис и запчасти, а также специалисты по этому тракторцу имелись имеются в каждом колхозе и любом холдинге.
5:11 "Вам удобно?" - "низковато" - "ну вы можете пододвинуть кресло..." ))
Вопрос был про удобство кресла для оператора, тракториста, машиниста (как Вам угодно). Соответственно в контексте вопроса менеджер отреагировал верно!
@@TractorYaroslavets низковато и пододвинуть это немного разные направления )
Да ремень безопасности и люк а также шланги в оплетке это прогресс. Я просто в ах
Ага, слизано с американцев. Прогресс...
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению ❤
Лайфхак - Покупаешь т150 убитый, покупаешь мотор новый и все остальное, капиталишь и делаешь трактор имени себя в 2 раза дешевле👌
Молодцы Ярославцы! Так держать!
Главное качество и продвижение в вашей работе мужики удачи 💪🤝👍
Спасибо, что верите в российское производство. Мы будем стремиться, чтобы Вас не подвести!
@user-ep4og3gc1z да нехрена они не работают ,топчатся на месте
Давайте репортаж с производства!
Мы уже в процессе съёмок
@@TractorYaroslavets 🤝🤝🤝
У этих частных лавочек никогда не будет таких успехов как у Советского Кировца!!@@🐐🐐🐐👎👎👎
Вот почему для презентаций, в особенности при общении с прессой, нужно нанимать специально обученных людей, которые умеют разговаривать. А этот мужчина может и знает этот трактор до последнего болтика(что еще не факт), а вот только адекватно рассказать не может о нем.
Нанимать специально обученных людей, которые скажут текст с листа? Или опросить менеджера, который продает трактора? Спасибо за Вашу обратную связь. Мы примем к сведению Ваше замечание.
Ребятушки, делайте, розвивайтесь во Благо России-Матушки! Если понимаете, что 90 % прибыли нужно вкладывать в розвитие, то через 20 лет вы будете российский Джон дир.
Орнул с рассказа о люке 😅 6 положений. Перечислил только 5, 6-ое видимо "люк закрыт")
Спасибо за обратную связь. Нам приятно, что Вы так внимательно смотрели данное видео.
Молодчик старается, кресла шторка лучше чем у кировца, найдет свою нищу
Спасибо за обратную связь.
у нас трактора научаться делать тогда, когда инженеры проработают на созданной ими же технике 5 лет или более. Ну хотя бы один полный сезон. Увидят все косяки своего "творения". Сейчас же мы наблюдаем, как менеджер впаривает свой металлолом по цене трактора. Очень интересна была фраза "80% комплектующих собственного производства"))) Уверен, кроме капота, крыльев и брызговичков они сами ничего не производят, а просто собирают в обычном цеху. Ну это ладно, главное всё отечественное, не считая китайских побрекушек. Нас трактористов и фермеров волнует "качество" и "цена", а как правило в нашей стране эти два слова никак не дружат друг с другом. Хочется пожелать таким деятелям добра и свежих полезных идей в плане производства. Удачи не пожелаю, т.к. удачей они пользуются не в правильном направлении.
Трактор ЯРОСЛАВЕЦ - это модернизированный аналог трактора т-150. Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению.
Подлокотник, боковая поддержка ваааааааау это новинка!
Для некоторых с/х работяг такая новинка может быть важна, потому что комфорт в работе важен.
Чем проще трактор, тем надежней в поле.
👍 А когда трактора начнём норманые делать. Как 40 лет назад сделали так и радуемся
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению ❤
Что ребята обидно что у американцев John Deere есть, а у нас нет?😂
Потому что цена будет ещё выше отличный трактор главное заводской сборке отсюда и качество должно быть а придираться не стоит почему к бтз нету претензий да потому что собирается в колхозном гараже на коленке оттуда и качества нет а спросить не скоро а здесь гарантия заводская есть однозначно ярославец лучше чем бтз потому что заводская сборка а то все заводы по закрывали хотя бы кто то работает молодцы хороший трактор не хуже ктровца
Я не понимаю, почему комменты удаляете? Трактор выпускается там же, где делают кап.рнмонт Т-150. На ремфонде того же Т-150. В Петровске, Ярославская область. Там нового нет ничего. Отдайте лучше свой в капиталку и будет не хуже.
Мы не удаляем комментарии. Нам важно мнение людей, особенно , если оно может помочь модернизировать наш трактор
Капот нормальный ума не хватило сделать?) Вас только на китайские фары хватило))))
Не не , это не ХТЗ, это т-150к с другим обвесом, и названием.😁
так хтз 240-249 уже давно с выносными фильтрами и с большим НШ , один на все !!
@@ВиталикБекет Так а я о чём.
Движок- продукт высокотехнологичный, оттуда, из Ярославля, хтз его сами получали, а остальное делов то.
@@ВиталикБекету хтз это уже разработано и не один год. И даже новые кришки коробки, правда старая мне больше дравилась
@@ВиталикБекетэх
Шш итог😅😅
Ж😂❤8ЖЖЗЗЗЗЖЗЗЗ🎉0ХХ😮
Более уродливую облицовку придумать сложно
Desde Uruguay nos gustaria tener mas informacion
Растояние между спарками маленькое, проходимость плохая, мостам от спарок капиталка каждые 2 сезона, а нш 50 ещё на старые Т150к ставили,
Сделано в России. ПЕРВАЯ Россия. Для России
А мне нравится. Я бы на таком поработал.
Это за 8 млн. Хорошо, что осталась хоть какая-то конкуренция.
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению ❤
Техника из прошлого века(Т-150К).Если и цена от туда,то пойдет.
плохо в этом нет ничего, старый конь борозды не испортит. если ты не агрохолдинг то т-150 для тебя наилучший выбор, а джон диры пусть эффективные менеджеры покупают
как будет цена на зерно хотяб как в 2020 тогда и посмотрим
наш трактор является модернизированным АНАЛОГом трактора Т-150, который полностью собирают в Ярославле. Итоговая цена складывается из множества факторов и зависит от рыночных реалий.
классная попытка влиться в родную стаю с\х тракторов🚜🚜!
почти успех.
Ярославец
БТЗ
Агромаш
Липецк хочет.
Волгоград хочет ещё сильнее.. ждём!
Спасибо за Вашу обратную связь
Симонян , это ты ?
Мне нравится эта! Но если навернулось сципление надо снимать движок почему не сделать как на дт 75?
Ярославцы молодцы!
Ага. Из старого ремфонда новый делают за 8 лямов
@@VladYaroslavl Украинец не соврёт, лня не проживёт. Гамна с лопаты сожри.
@@VladYaroslavl - Завидно? Рынок всё отрегулирует , чего паришься, заведи себе такое производство, будешь в шоколаде.
@@НиколайГребёнкин-б1д Рынок уже отрегулировал, или не заметил, Россия в полном дерь...е, то есть в рынке!!!🤔☝ Прошу пардону за мой Хранцузский.
Спасибо за Вашу обратную связь
Гусеничный Яраславец будут производить интересно у т-150 же есть и гусиничная модель
Мы подумаем над Вашим предложением
Как это убого по сравнеию с европой и сша 🥱
Ну вы то в своей украине что изобрели после коммунистов??? Скакать только научились, аборигены, аж страна развалилась. Господи 🤦♂️
Недавно диски искал т 150 - 63 тр в продаже , Российских нет . Это как трактор собирают , а диски забугорные .
Главное, в чем проблема диски на заводе сверить?! Бездельники
Благодарим за то, что поделились произошедшим.
Хороший трактор, люди делают дело
Спасибо за обратную связь.
С двигателем ясно, а мосты, коробки, раздатки чьи?
Все как на Т-150К
Инженеры завода ЛТЗ, в свое время разработали трактор ЛТЗ 155 . Потом его выпускали под маркой рт-м 160 вот это универсальный трактор который я приобрёл бы в своё фермерское хозяйство! А этот Ярославец узко направленный и уже устарелый!
Я бы на их месте возобновил работу ещё старых, крупных тракторных заводов,и начал делать что-то новое,а не из старого лепить новое
Поменяй себе голову новую, и дальше развивайся- делов то, говорят в Италии где-то сделали первую пересадку, в журналах писали.
Зато наши танки и ракеты лучше всех..
Хоть такое выпуска и уже хорошо нежели любой китайский шлак.только такие моторы как ямз 236 и 238 240 сильно шумные.если они поставят 236 с турбиной он тише работает и капотная часть нетакая длинная будет
Мы примем к сведению)
Поставили кабину, фары и пару мелочей. Цена неадекват! Тем более гарантия год! За ход нихрена он не сделает. Начнет сыпаться , а год прошёл. А сыпаться он начнёт.
😀😀😀😀так вот как выглядит испанский стыд
Почему Вы так решили?
@@TractorYaroslavets потому что это старый Т-150 в новой обёртке по сути, со всеми его болячка и все видео построено на новой кабине и сиденье с подлокотниками, что в нем улучшено в плане надёжности? В плане увеличения ресурса ?
Видео интересное,но трактор морально старый
Все эти защелки поотлетают
зачем все уничтожили, чтобы то же самое снова производить только на коленках
Мосты, шарнирное сочленения каковы?
Машина начало 90-х а не как 2023 года.
Наш трактор ЯРОСЛАВЕЦ является модернизированным АНАЛОГОМ трактора Т-150.
Цвет подходит, не хватает наклейки Я трактор
Ураааа прогресс.😂
Сидение хорош с ремнём как смотрет агрегат. Можно ведь поваротный сидение сделат
Спасибо за обратную связь. Мы передадим Ваш комментарий конструкторам
Тот же самый ХТЗ я за зиму 150 тый перебрал отреставрировал и такой же мотор поставил
Спасибо за Ваш отклик. Мы согласны, что на каждого с/х работника найдется свой подходящий трактор
@@TractorYaroslavets да дело то в том что старый подвастонавить дешевле чем новые а мелкому крестьянину в 200 Виктор ни новый трактор ни комбайн не покарману а в лизинг лесть тоже такое не угадаешь будет хороший урожай или нет
@@ТалгатТурсуналин-э5н поэтому и делаются тесты тракторов в работе перед тем как выпускать их на рынок. Ни с одной машиной на 100 % не угадаешь насколько она работоспособна, но с заявленными требованиями наш трактор пока справлялся. Для увеличения работоспособности нужно только время и обратная связь от конечного потребителя.
Как это ведро звалось полторашкой так и осталось. А то что кабину кинули другую и капот молодцы. А вся начинка осталась по прежнему т 150к.
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению
С русским языком у продажника просто беда.
Все перечисленные в видео "усовершенствования" недотягивают даже конца 20го века. Опять этот бред про удобство ремонта. Трактор должен работать, а не ремонтироваться в поле. Именно во время работы он зарабатывает деньги хозяину, а не во время ремонта. Люк на шесть положений при наличии кондиционера - это о чём? Ну и восемь миллионов за 240 л.с. как вишенка на торте.
Давай, такой срамоты я еще не видел, уж на видео эту кустарщину видно, то в живую вообще трэш, не могут делать наши не машины ни трактора , и это печально😢
Совхоз Бектышево не желаете приобрести несколько тысяч гектаров не возделываемой земли ни кому не нужен.
Рычаги я думал должны быть под рукой 🤔
Есть 2 разных видео где производят такие трактора ,снятые в одном гараже,но с разными ведущими и разным цветом,этот оранжевый,а другой синий и называется по другому.Что то тут не ладное.
Пряникам шумбрат 🤝
Фары, фильтра, шланги,. Коробку поменяйте
Спасибо, мы примем к сведению Ваш комментарий
В чем разница ?? Да наш трактор по всей стране.)))))
Что из своего зделано хорошо, а капот через сколько времени пойдёт по швам.
Не поработаем и не узнаем;)
Даже гитара камазовская, собрали из того что дешевле нашли. Лучше бы КПП обновили и блокировки норм сделали, а то никогда они не работают
Производство пластика собственное, формы дополнительно доработаны под трактор, поэтому сходство лишь внешнее
Правильно подмети,оператор круглые сутки пашет ,дверь ему заварите
это же ужас 2023 а приборка на половину 1960
А цо то пан сам клепав?
Патрубок от воздухана до двигателя плавится сразу надо менять на резиновый продувка радиаторов неудобно
Спасибо за Вашу обратную связь. Для нас важно Ваше мнение.
Тупой комментарий о тракторе,он походу неразу в поле не работал,и русский язык в школе не учил!насрать на всех лижбы продать подороже!прошлый век!
Ну Вы, видимо, тоже русский язык особо не учили)
@@Sova_Ne насрать на твои слова!
Рама бедолага т 150 сами то придумайте хоть что нибуть
За это видео, конечно, я поставил лайк, но за то, что он сказал, чем шире колеса, тем лучше сцепление, да н***** подобного. Возьмите китайский трактор. У него малость по-другому протектор идёт. И сцепление хорошее. Вот.
Спасибо за Вашу обратную связь.
Кабина на вид хлипкая делали ли тест на опрокидывание ,хтз выпускали т 150 удобрение разбрасывать вот там покрышки широкие были не какой Спарки не надо
кабина оснащена силовой рамой, соответствует евростандартам безопасности. Трактор проходит испытания перед тем как выйти на рынок. Спасибо за Вашу обратную связь.
Не понятно как обслуживать радиаторы я работаю на кирюше и каждый день ругаюсь пока продуешся пол дня проходит ,а забиваются ужасно!
Спасибо за Вашу обратную связь, мы примем все замечания к сведению
Блин интересно а будет Я-250 гусиничный
Очень хорошая трактор
Лучше чем ишак?
@@vitass6583 Ишак лучше, чем ты, он работать умеет.
Спасибо за Ваш комментарий
Что за дурацкая мода пошла называть ТРАКТОРИСТА оператором.
Скажи 300
@@Prynik_71 😂😂😂👍
@@Prynik_71 Я лишь могу сказать, что если тракторист это оператор, то трактор это абонент что-ли?
@@ruslans.2823 ты не поверишь, но операторы есть даже в математике
Не удивляйтесь, когда-то был шОфер, теперь водитель, так и в тракторах.
Бааатюшки, ну и нововведения!!)))) Я все эти "новинки" в 1997г в Германии видел на тракторах, которым по 15-17 лет уже было, и они отлично продолжали работать. Это убожество когда в капиталку уйдет? Год? Полтора? Может целых 2? И не стыдно подлокотники с люками новшествами называть? Тьфу!!
Цена? сколько стоит???
Ну, слепил из того что было - могу понять
Дизайнер... похоже пьяный упал на клавиатуру после чего случайно нарисовал этот облик.... покажите мне дизайнера:)
Или это история, - 2 тракториста по пьяне решили создать трактор, сэкономили на алкашке и получилось то что получилось....
Надеюсь это не появится нигде так и останется в едином экземпляре.
Уверен что кабина и управление очень убогие по сравнению с современными моделями, будешь мучаться и страдать в этой кабине.
😂😂😂
Денацификация трактора Т-150 К ?
Жалко что не спросил про двигатели,не рассматривают ли в будущем установку ЯМЗ-536 или китайский какой либо.
Виталий, в планах есть установка двигателя ЯМЗ-536
Двигателю 50 лет новое разработки
Хорошо что хоть старое не забыли это конечно не трактор ещё но это прогресс если чиновники не разорят я думаю что-то получится удачи
Спасибо за Ваш комментарий.
Я там был 😊
Мы эксплуатируем несколько Т 150, ХТЗ и близкий по мощности Джон дир.
Поставленные задачи решают все трактора.
Что до меня чем больше производится подобных тракторов, тем лучше на сегодняшний день.
Чем отдавать рынок китайцам, однозначно надо продвигать собственные производства.
Вопрос ценообразования является ключевым в конкурентной борьбе.
Вопросы снижения стоимости это комплексная проблема.
Их надо решать совместно с государственными органами и энергоснабжающими организациями.
Будет доступнее цена будем брать
Обкатку хоть пройдет?
Гарантия маловата, так и они ходят 2000 мч и в капиталку кпп двиг
Спасибо, что оставили отзыв - это помогает нам находить недоработки.
почему не делаете воздуховоды в ноги,зимой было бы хорошо.
Блин уровень трактора 1980-1990 года, капот на защелках (отвалятся), мосты старые, кпп древняя не надёжная. Рычаги вчерашний век. Блокировки нет совсем😮. И цена очень дорогой.
Если у Вас есть конструктивные предложения по модернизации трактора, то Вы всегда можете описать их подробнее и мы примем к сведению
Защёлки не отваливаются, проверено в работе. Вчера снова ездили в конечному клиенту, который один из первых начали эксплуатировать на трактор, проверяли трактор в работе
Тут главное простота , а не сидеть 2 ждать пока какой-то датчик привезут, в малые и средние хозяйства трактор норм, в холдинги там и иномарок жопой жуй
Опять за его кабину чешут 😂,лучше кирюшу брать
Они кабины выпускают для трактора или сам трактор я не понял?
Самое главное движок оттуда, из Ярославля, а остальное рама, мосты , там же. А начинка , она сейчас всемирная, интернационал.
Мы выпускаем трактора ЯРОСЛАВЕЦ Я-250
Краска красная,красивая,в народе говорят красному и дурак радый,вы его в работе показывайте и не пять минут а целый день ,на какой минуте и часе с него сопли потекут,если он такой качественный к вам будет очередь торгашей,научились лапшу народу на уши вешать,люди у нас грамотные,знают что к чему,тем более те кто эту технику будет эксплуатировать.
На нашем канале есть видеообзор трактора в работе
И какие наши запчасти, 2 процента 😂
ЯРОСЛАВЕЦ полностью собирают в России
sobirajiut? vas že sprašivajiut detali svojego proizvodstva skolko 2%a mozet 5%@@TractorYaroslavets