Есть такое обычный вездеход просто финансирование раздуло и попыталось из этого зделать нечто на самом деле здесь нет ничего необычного и замудреного оно и не надо понятно
@@Валерий_Демидов -- зачем-то мой комментарий для вас удалили ... думаю вам писать про Гарагашьяна и, что он изобрел бессмысленно, посмотрел вашу страничку и там вижу вы верите в химтрейлы ... думаю такому человеку вообще нет смысла что-то объяснять .... тяжелый случай ... без обид это моё мнение ...
ГИРТЕК и ИЗГТ не показывайте друг на друга пальцем, а делайте лучшую технику. Время покажет что и кто лучше. Болею за оба проекта, хотя ни один из проектов мне не по карману , верю что у нас в стране будет налажено производство лучших вездеходов.
да ладно - в США именно такое общение в паблике конкурентов позволило создать величайшую авиапромышленность. А у нас все прикрываются европейским лицемерием в рекламе когда нельзя прямо сравнивать и указывать недостатки конкурентов. Так что все нормально, никто не просветит недостатки машины так как конкуренты.
Если бы производители вездеходов АГ 20...30, смогли разделиться, один--универсальный( утилитарный), другой более специализированный, под конкретные задачи. В конечном итоге мы, как потребители, имели бы два изумительных "инструмента", каждый для решения своих задач. Удачи всем.
так вроде судя по бекграунду и идеологии владельцев заводов так и получается. Двадцатка больше для путешественников-рыбаков-охотников (в общем людей которые самостоятельно выбирают вездеход), а тридцатка для разных геологов/нефтяников те там где ездить будут наемные водители.
Ситуация такая же как у Макарова с Бурлаком: какие-то фирмы с раздутым штатом горе-конструкторов и кучей манагеров производят их изобретения, самих разработчиков иногда подтягивают при нужде, толком к ним не прислушиваются и т.д., НО в штат их не берут, прибылью не делятся и т.д.
Видимо по деньгам разлад пошел. Как по мне если АГ20 и АГ30 детище одного человека то их не стоит сравивать. А раз пошло сравнение, то значит есть недоговоренности. Но если вы продали лицензию с пунктами что Горин может вносить изменения без согласования с автором, то значит пролетели. И оптимально продать 100% прав на АГ30. И пусть Горин что хочет то и делает. И если АГ20 лучше, то вы ничего не теряете. А если хуже, то с деньгами от лицензии пойдете в разработку АГ40.
С чего вы решили, что Алексей хочет забирать у кого-то какие-то лицензии?😅 Лично у ИЗГТ и Алексея никакого разлада в деньгах нет. Думаю, что Алексей доволен реализацией АГ 30😊 Мы себя с ребятами точно не сравниваем. Мы делаем свой вездеход, а дальше уже выбирает заказчик😊
@izgt Доброго. А я не писал что А.Г. хочет забрать лицензии. Смотря ролик, у меня сложилось впечатление, что А.Г. слегка недоволен внесением изменений в его конструкцию, но поделать он с этим ничего не может, только попросить и убедить внести изменения в конструкцию Вас. Ведь еслибы Вы убедили А.Г., что ваши изменения в конструкции оправданы, то не думаю, что он так бы подробно расказзывал про ресурс узлов в маслянной ванне и сухого исполнения, про удлиненные ступицы , и прочее. И раз вышел такой сравнительный ролик, то почему то нужно было это.. Да у людей наверняка есть вопросы чем АГ 20-30 отличаються но форма подачи ответа слегка расстроила. А за жизнью ИЗГТ я слежу, Вы Красавы, наладить такое производство это заслуживает Уважения.
@ у нас ведь тоже были причины вносить изменения в узлы и решения, которые были в прототипе. Всё это мы узнавали со временем и опытом эксплуатации вездехода, а еще с реальным опытом эксплуатации вездехода) Глобально у вас задача одна - сделать вездеход, который будет надежный и будет нравится заказчикам)
Слушать Алексея Маратовича очень приятно и познавательно. Его замечания деликатны, но посыл видео весьма неоднозначный. Первое - это хаяние производителя ag30. Но ладно если есть такая задача, то фиг с ним. Второе: Молчащий человек, простоявший весь ролик в кадре за исключением пары моментов выглядит как контролер или надзиратель. Честно говоря выглядит крипово. Понятно что диалоги просто порезали, но от этого всего видео несёт лютым негативом. А вообще любой производитель прежде всего коммерсант. А продают маркетологи. От этого не уйти... А далее рынок порешает.
Считаю правильным подход, когда техника создается вкруг человека. Удобная эргономика, управление, выполнение поставленных задач - 80% успеха. И экономия даже в 10% в комплектующих не должна ухудшать удобства. Если труба у АГ30 действительно на столько закреплена дальше, то без увеличения диаметра вообще никак. Если прикинуть устно и на глаз, то при вылете в 2 раза больше, нужно 70 тубу менять на 100, при такой же толщине стенки, что бы оси были примерно равно прочными. А там и цена подшипников, и сальников...
Есть Ютуберы,,Темная Фаза,,или,,Даник Солнцемобиль,, Александр велосипетый,,...они несколько раз пересекали Казахстан...Уральск-Алматы 2700кл...на солнечной тяге ...они преминяют солнечные панели...еще можно применять ветротурбо и миниГЭС...благодаря этому можно ходить в кругосветку по пустыным местам...!!!ъ
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Всем добра!✊✊
Тут всем своё добро раздают бесплатно что ли?
Или просто языком попусту мелят?
Отличное интервью. Гарагашьян - гениальный изобретатель и, судя по всему, классный мужик. Желаю успехов Алексею Маратовичу, Норд Хантер и ИЗГТ.
Гарагашьян ничего нового не изобрёл.
Спасибо🦾
@@Валерий_Демидов ---- да правда, что ли ? вот только ШЕРП -- это детище Гарагашьяна, до него таких Вездеходов не было !!!
Есть такое обычный вездеход просто финансирование раздуло и попыталось из этого зделать нечто на самом деле здесь нет ничего необычного и замудреного оно и не надо понятно
@@Валерий_Демидов -- зачем-то мой комментарий для вас удалили ... думаю вам писать про Гарагашьяна и, что он изобрел бессмысленно, посмотрел вашу страничку и там вижу вы верите в химтрейлы ... думаю такому человеку вообще нет смысла что-то объяснять .... тяжелый случай ... без обид это моё мнение ...
Спасибо за интервью. Приятно слушать грамотного человека
Каждый художник видит по-своему.
Удачи вам всем.
Очень полезное видео побольше снимайте подобные, спасибо!!!
Bravo colleagues, cool channel and videos
Happy New 2025 Year everyone
ГИРТЕК и ИЗГТ не показывайте друг на друга пальцем, а делайте лучшую технику. Время покажет что и кто лучше. Болею за оба проекта, хотя ни один из проектов мне не по карману , верю что у нас в стране будет налажено производство лучших вездеходов.
Деньги решают всё!
Во,во время двигать ,а не то...
Мы 100% согласны, что время покажет.
Особенно покажет реальный опыт эксплуатации😊
обе компании - герои!
да ладно - в США именно такое общение в паблике конкурентов позволило создать величайшую авиапромышленность. А у нас все прикрываются европейским лицемерием в рекламе когда нельзя прямо сравнивать и указывать недостатки конкурентов. Так что все нормально, никто не просветит недостатки машины так как конкуренты.
Так много теории, надо две машины испытывать в одинаковых условиях. И кто доедет до финиша с минимальными поломками тот и победитель💪
абсолютно бессмысленное сравнение получится. Ибо все покажет рынок, а там подчас весьма странные требования а не чистое соревнование по проходимости.
Оооофигенно! Очень полезная инфа!
Если бы производители вездеходов АГ 20...30, смогли разделиться, один--универсальный( утилитарный), другой более специализированный, под конкретные задачи. В конечном итоге мы, как потребители, имели бы два изумительных "инструмента", каждый для решения своих задач. Удачи всем.
так вроде судя по бекграунду и идеологии владельцев заводов так и получается. Двадцатка больше для путешественников-рыбаков-охотников (в общем людей которые самостоятельно выбирают вездеход), а тридцатка для разных геологов/нефтяников те там где ездить будут наемные водители.
ГИРТЕК и ИЗГТ - две лучших компании в мире!
Их можно отличить по количеству фар. На АГ20 - 6 на АГ30-4
Ситуация такая же как у Макарова с Бурлаком: какие-то фирмы с раздутым штатом горе-конструкторов и кучей манагеров производят их изобретения, самих разработчиков иногда подтягивают при нужде, толком к ним не прислушиваются и т.д., НО в штат их не берут, прибылью не делятся и т.д.
@@AV-Werkstatt мы всегда прислушиваемся к Алексею Мараточиву.
Видимо по деньгам разлад пошел. Как по мне если АГ20 и АГ30 детище одного человека то их не стоит сравивать. А раз пошло сравнение, то значит есть недоговоренности. Но если вы продали лицензию с пунктами что Горин может вносить изменения без согласования с автором, то значит пролетели. И оптимально продать 100% прав на АГ30. И пусть Горин что хочет то и делает. И если АГ20 лучше, то вы ничего не теряете. А если хуже, то с деньгами от лицензии пойдете в разработку АГ40.
С чего вы решили, что Алексей хочет забирать у кого-то какие-то лицензии?😅
Лично у ИЗГТ и Алексея никакого разлада в деньгах нет. Думаю, что Алексей доволен реализацией АГ 30😊
Мы себя с ребятами точно не сравниваем. Мы делаем свой вездеход, а дальше уже выбирает заказчик😊
@izgt Доброго. А я не писал что А.Г. хочет забрать лицензии. Смотря ролик, у меня сложилось впечатление, что А.Г. слегка недоволен внесением изменений в его конструкцию, но поделать он с этим ничего не может, только попросить и убедить внести изменения в конструкцию Вас. Ведь еслибы Вы убедили А.Г., что ваши изменения в конструкции оправданы, то не думаю, что он так бы подробно расказзывал про ресурс узлов в маслянной ванне и сухого исполнения, про удлиненные ступицы , и прочее. И раз вышел такой сравнительный ролик, то почему то нужно было это.. Да у людей наверняка есть вопросы чем АГ 20-30 отличаються но форма подачи ответа слегка расстроила.
А за жизнью ИЗГТ я слежу, Вы Красавы, наладить такое производство это заслуживает Уважения.
@ у нас ведь тоже были причины вносить изменения в узлы и решения, которые были в прототипе.
Всё это мы узнавали со временем и опытом эксплуатации вездехода, а еще с реальным опытом эксплуатации вездехода)
Глобально у вас задача одна - сделать вездеход, который будет надежный и будет нравится заказчикам)
В 80е в Тикси уже такие были.
Сколько там трудоёмкой работы по клёпке кузова - это просто трындец!!!
А если немного заузить кузов сзади там, где колесо цепляет и не надо никакой накладки делать
Года через четыре появится аг-40 уже со всеми доработками. За два года прикатается. А там уже и я скоплю 15 млн))
Слушать Алексея Маратовича очень приятно и познавательно. Его замечания деликатны, но посыл видео весьма неоднозначный. Первое - это хаяние производителя ag30. Но ладно если есть такая задача, то фиг с ним.
Второе: Молчащий человек, простоявший весь ролик в кадре за исключением пары моментов выглядит как контролер или надзиратель. Честно говоря выглядит крипово. Понятно что диалоги просто порезали, но от этого всего видео несёт лютым негативом.
А вообще любой производитель прежде всего коммерсант. А продают маркетологи. От этого не уйти... А далее рынок порешает.
Считаю правильным подход, когда техника создается вкруг человека. Удобная эргономика, управление, выполнение поставленных задач - 80% успеха. И экономия даже в 10% в комплектующих не должна ухудшать удобства.
Если труба у АГ30 действительно на столько закреплена дальше, то без увеличения диаметра вообще никак. Если прикинуть устно и на глаз, то при вылете в 2 раза больше, нужно 70 тубу менять на 100, при такой же толщине стенки, что бы оси были примерно равно прочными. А там и цена подшипников, и сальников...
Есть Ютуберы,,Темная Фаза,,или,,Даник Солнцемобиль,, Александр велосипетый,,...они несколько раз пересекали Казахстан...Уральск-Алматы 2700кл...на солнечной тяге ...они преминяют солнечные панели...еще можно применять ветротурбо и миниГЭС...благодаря этому можно ходить в кругосветку по пустыным местам...!!!ъ
Все как на заводе бэрпи
Неужели нельзя было подобрать название на русском языке? Почему Nord Hunter? Это комплекс неполноценности какой то?
Чё ты тут забыл, возьми балалайку и иди кору берёзовую жуй в лесу, да матрёшки собирай 🥱
Наконецто!!! этот вопрос уже года 2 в воздухе висит.
это дешевая самоделка с цепным приводом и стационарным мотором от генератора, ценой, как ламборгуни🤦🏻
посмотрел раскраску смотреть дальше нет смысла
Сколько не говори надо показать это ж не радио
Потом все ровно за вами приедет вездеход гтт спасать вас
вы уверенны? там, где на Щерпе проехали ГТТ сидел ...
Капитализм блин.
гений, мастер. гляньте его руки - этож крупные пассатижи рабочие! 💪👍
Тема прекрасная. Но сырое всё!!!
Так шерп лучше или хуже АГ?
Аг более новое детище сделано с учётом ошибок шерпа
лучше ДиФ-4 пока не придумано ничего. Малая масса рулит на слабонесущих грунтах.