Hallo Gerd ,wieder ein gelungenes Video. Dass man solch versifften Loks mit viel Geduld ein zweites Leben einhauchen kann,macht manchem Mut,sich an älteren Loks mal ran zu trauen. Was ich toll finde,ist,dass du auch mal Missgeschicke die jedem passieren können,nicht raus schneidest. Das macht dich u. Deine Filme authentisch. Gruß aus Bayrisch Schwaben
Hallo Gerd, das war mal wieder ein Meisterwerk von Dir👍👍👍. Durch das sehr Detailreiche Video, werde ich mich jetzt endlich an die Reparatur von meiner Arnold 61001 wagen, sobald ich das Doppelzahnrad habe. Vielen Dank für das Video. Wünsche Dir ein schönes Wochenende. LG.: Frank
Hallo Gerd immerwieder erstaunlich wie Du selbst an solche versüfften Loks ran gehst 👍 und denen wieder neues Leben einhauchst 😉 wirklich Klasse, weiter so LG von Volker 👏👏😊🙋
Hallo Gert. Das war wieder ein wunderbares Video, nebenher, mit allen Höhen und Tiefen, die man so erlebt und kennt beim Modellinstandsetzen. Ich kenn das mit dem nochmaligem Aus- und zusammen setzen. 😂😂😂 Das mit dem Zahnrad kann ich nachvollziehen. Geht mit genauso mit meiner schwarzen Lady. Im analogen Betrieb wird der Motor über den Kondensator gehalten und hat seinen passgenauen Sitz Schnecke - Zahnrad. Der Kondensator ist analog an den Kohlehaltern und beiseitig Schiene gelötet. Somit hält er den Motor. Im digitalem Betrieb bei meiner Lady, letztes Video als Beispiel, entfällt der Kondensator und ich muß selbst austarieren/justieren. Ich habe genauso wie du hinten unter dem Motor was untergelegt damit der Motor mit seiner Schnecke das Ritzel gut greift. Gert, du hast wieder alles sehr gut gezeigt. Und? Wie du selbst im Video sagst,............Käse gehört auf die Pizza und nicht an Laufrädern. Weiter so. 👍 Ein weiterer Pluspunkt bei dir. Du machst dir Gedanken das man vieles Sehen kann(Blaues Band) Gibt ja hier so manchen der ebenso repariert, man vieles nicht sieht oder völlig verwackelt, das ich Abschalte bei so etwas. Naja, die Kommentare darunter sprechen Bände, wie eben, .....toll gezeigt, weiter so, besser geht es nicht............. Ich fasse mir da an den Kopf, ...............nichts gesehen aber für sehr gut befinden...........😂😂😂 lg von Roland 😎
@@Roland-deranalogeunddigitale Ja Roland du weißt wie das abläuft und ich wollte das auch alles zeigen darum auch die Länge des Videos. Sicher kann man alles zurecht schneiden aber das macht in meinen Augen keinen Sinn man soll schon sehen was das für eine Arbeit ist. Liebe Grüße Gerd
Immer wieder schön zu sehen. Das Fahrwerk wurde auch für die DRG61 beim Henschel Wegmann-Zug verwendet. Und ich habe eine Seite voller Waschzettel entdeckt.
Hallo Gerd, vielen Dank für Dein wie immer schönes und interessantes Video! Es war wieder eine große Freude, die von Dir durchgeführten Reparatur anzuschauen! Man kann vieles, vor allem auch das Einstellen des Fahrwerks und der Steuerung, auch für H0-Loks übernehmen, vielen Dank auch dafür! Alles erdenklich Gute weiterhin und ein schönes Wochenende! LG aus dem Münsterland Günter
Hallo Gerd, wieder eine genußreiche Lehrstunde in Sachen Reperatur. Wie man an Haftreifen sparen will ist mir unverständlich, aber ich vermute das sich der Vorbesitzer sich nicht an's zerlegen des Laufwerks getraut hat und es so sich leichter machen wollte. Ich freue mich schon auf die nächste Reperatur und vor allem das du wohl deinen Virus überwunden hast und wieder soweit fit bist. Liebe Grüße aus Wuppertal.
@@Hans-PeterVogt Danke der Nachfrage Hans-Peter es geht mir wieder recht gut. Ja an Haftreifen sollte man nun wirklich nicht sparen, am Schluss ist mehr kaputt als nötig und das kostet dann erst. Viele Grüße Gerd
Hallo Gerd,wie ich die Zeitanzeige gesehen hatte,habe ich mir gedacht,da muß wohl richtig was im Argen gelegen haben und habe mir dieses Video in Teilen angeschaut und wohl auch kommentiert,weil im Moment habe ich durch den neuen Küchenaufbau eh nicht viel Zeit für die Moba und Weihnachten ist auch nicht mehr weit,sowie dann noch mein Wiegenfest.Bleib wie Du bist und mach mit deiner spaßigen,fluchenden Art bloß weiter,daß ist halt das menschliche.Wieder ein guter Satz,es muß auf die Anbringung der Bohrung und damit der Funktion des Gestänges geachtet werden.Du bist halt auch einer der Experten der Gestängereparatur.Erste Pause bei 20:00 gemacht.👍Wozu doch ein Feuerzeug auch noch gut ist.😂Ich dachte der Bolzen wäre gebrochen gewesen.Wieder ein schwierigen Patienten entlassen.LG
@@derbahninfiziertejk855 Vielen lieben Dank Jürgen Ja diesmal ging es nicht kürzer war doch mehr als gedacht und ich wollte schon alles zeigen. Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd, phänomenal 👍👍👍 Lok läuft wieder und ich glaube fast, besser als im Werks-Auslieferzustand ☺ Diese haftreifen-Ersatzpampe ist in meinen Augen eine Katastrophe und ist abgelegt in der Rubrik: Gut gemeint. So gleichmäßig kann man das Zeug gar nicht auftrage, als dass die Lok hinterher nicht "eiert". Bei einer Sache möchte ich Dir aber widersprechen: Es gibt zwar genügend Haftreifen am Markt und man kann teils auch unter den Fabrikaten tauschen. Allerdings habe ich festgestellt, dass Arnold eine Ausnahme darstellt. Meistens sind die original Haftreifen von Arnold in der Materialstärke dünner. Anders formuliert: Die Nut ist in der Rad-Lauffläche ist weniger tief ausgefräst. Wenn man Haftreifen mit dickere Materialstärke aufzieht, passen die zwar erst einmal, aber die Lok sitzt nicht mehr mit allen Rädern auf dem Gleis 😎 Ich habe leider noch keinen Lieferant/Hersteller gefunden, der dünnwandige Haftreifen wie Arnold vertreibt. Gruß Frank
Ja Frank die Pampe ist der größte Mist und nicht zu empfehlen. Die richtigen Haftreifen bekommst du bei KA Modell wie der Michael schon geschrieben hat. Ja mit der Laufeigenschaft der Lok bin ich auch recht zufrieden, auf jeden Fall besser als zuvor. Gruß Gerd
Klasse Job. Ich hätte die nicht wieder zusammengebaut bekommen. Nicht die schönste Lok, aber naja.....passt zu einer bestimmten Kurve auf Deiner schönen Anlage. Gruss aus dem Aller Leine Tal
Servus Gerd, das Problem mit den Zahnrädern habe ich auch bei meinen H0 Loken. Alles sieht gut aus, aber unter der großen Lupe sieht man, da sind die Zähne im Eimer. Da hilft auch keine Schlüsselfeile, oder so, sondern nur raus damit und neu rein. Gruß Herbert
Hallo Gerd, vielen Dank für das interessante Reparaturvideo. Der Abrieb des Doppelzahnrades mag auch damit zusammenhängen, dass Messing auf Messing reibt. Vielleicht wäre es eine Option, die Schnecke durch eine Kunststoffversion zu ersetzen. Die Schnecken von z.B. Fleischmann müssten auf die Motorachse passen. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die Lok anschließend etwas leiser fährt. Es käme auf den Versuch an ... LG Hubert
Hallo Gerd Habe wieder das ganze Video angeschaut und mitgefiebert 😅 Die Minitrix Bodenplatte muss man etwas längs verschieben, da sie eingehakt ist. Arnold ist zum Glück anders, aber bei dem "Schmodder" sieht man ja nichts 🧐🤣 Dank deinem Fundus an Reserveteilen hast du auch diese schöne Lok wieder gut hinbekommen. Bei mir ist suchen angesagt, wenn ein Bolzen oder eine Schraube fehlt 🥵 Dein Bolzen klebte wohl am Motor? Liebe Grüsse Hans
@@hansstutz3811 Richtig erkannt der Motor war der Übeltäter, naheliegend aber da hab ich zuletzt nachgeschaut wie es halt immer so ist. Zum Schluss hat wieder alles gepasst und es ist nicht über geblieben. Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd! Unglaublich dass du diese Maschine wieder so schön zum Laufen gebracht hast 😄 Top! Aber wie kann man das Geld von Haftreifen einsparen und so eine Sülze nehmen 😮😂 wünsche dir ein schönes Wochenende und ich freue mich auf die nächsten Reparaturen 😊 liebe Grüsse aus der 🇨🇭 Patrik
Oh, je! Was ist das denn? Das wird wieder interessant. Du schreibst, das Zwischenzahnrad bei Arnold ist eine typische Krankheit? Ich glaube eher, es ist die Schneckenwelle. Die hat es mir damals zuerst zerlegt und hat damit das Zwischenzahnrad zerlegt.
Hallo Gerd ,wieder ein gelungenes Video. Dass man solch versifften Loks mit viel Geduld ein zweites Leben einhauchen kann,macht manchem Mut,sich an älteren Loks mal ran zu trauen. Was ich toll finde,ist,dass du auch mal Missgeschicke die jedem passieren können,nicht raus schneidest. Das macht dich u. Deine Filme authentisch. Gruß aus Bayrisch Schwaben
Vielen Dank Frank, nee wieso sollte ich das rausschneiden wir sind alle Menschen und die machen Fehler es ist keiner perfekt.
Gruß Gerd
Hallo Gerd, das war mal wieder ein Meisterwerk von Dir👍👍👍. Durch das sehr Detailreiche Video, werde ich mich jetzt endlich an die Reparatur von meiner Arnold 61001 wagen, sobald ich das Doppelzahnrad habe. Vielen Dank für das Video. Wünsche Dir ein schönes Wochenende.
LG.: Frank
@@frank.r5425
Vielen lieben Dank Frank, ja einfach mal selbst Hand anlegen es ist leichter als man glaubt, du schaffst das auch.
Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd immerwieder erstaunlich wie Du selbst an solche versüfften Loks ran gehst 👍 und denen wieder neues Leben einhauchst 😉 wirklich Klasse, weiter so LG von Volker 👏👏😊🙋
@@reginahahn1409
Vielen lieben Dank für deinen sehr schönen Kommentar.
Liebe Grüße Gerd
Hallo Gert.
Das war wieder ein wunderbares Video, nebenher, mit allen Höhen und Tiefen, die man so erlebt und kennt beim Modellinstandsetzen.
Ich kenn das mit dem nochmaligem Aus- und zusammen setzen. 😂😂😂
Das mit dem Zahnrad kann ich nachvollziehen.
Geht mit genauso mit meiner schwarzen Lady.
Im analogen Betrieb wird der Motor über den Kondensator gehalten und hat seinen passgenauen Sitz Schnecke - Zahnrad.
Der Kondensator ist analog an den Kohlehaltern und beiseitig Schiene gelötet. Somit hält er den Motor.
Im digitalem Betrieb bei meiner Lady, letztes Video als Beispiel, entfällt der Kondensator und ich muß selbst austarieren/justieren.
Ich habe genauso wie du hinten unter dem Motor was untergelegt damit der Motor mit seiner Schnecke das Ritzel gut greift.
Gert, du hast wieder alles sehr gut gezeigt.
Und? Wie du selbst im Video sagst,............Käse gehört auf die Pizza und nicht an Laufrädern.
Weiter so. 👍
Ein weiterer Pluspunkt bei dir.
Du machst dir Gedanken das man vieles Sehen kann(Blaues Band)
Gibt ja hier so manchen der ebenso repariert, man vieles nicht sieht oder völlig verwackelt, das ich Abschalte bei so etwas.
Naja, die Kommentare darunter sprechen Bände, wie eben, .....toll gezeigt, weiter so, besser geht es nicht.............
Ich fasse mir da an den Kopf, ...............nichts gesehen aber für sehr gut befinden...........😂😂😂
lg von Roland 😎
@@Roland-deranalogeunddigitale
Ja Roland du weißt wie das abläuft und ich wollte das auch alles zeigen darum auch die Länge des Videos. Sicher kann man alles zurecht schneiden aber das macht in meinen Augen keinen Sinn man soll schon sehen was das für eine Arbeit ist.
Liebe Grüße Gerd
Immer wieder schön zu sehen. Das Fahrwerk wurde auch für die DRG61 beim Henschel Wegmann-Zug verwendet. Und ich habe eine Seite voller Waschzettel entdeckt.
@@dogralle
Ja da hast du recht der Ramen ist der gleiche, Waschzettel sind sehr wichtig und sollte man gut aufbewahren.
Gruß Gerd
Hallo Gerd,
wieder ein super Rep.-Video von Dir.👍👍👍
Gruß aus dem Kalletal
Udo
@@nbahnsammler
Vielen Dank Udo freut mich das es gefallen hat.
Gruß Gerd
Dem Großmeister zuschauen ist eine große Erfahrung.
Grüße aus der Pfalz
@@dietermandel8320
Vielen Dank Dieter das ehrt mich.
Gruß zurück aus Bayern
Hallo Gerd, vielen Dank für Dein wie immer schönes und interessantes Video! Es war wieder eine große Freude, die von Dir durchgeführten Reparatur anzuschauen! Man kann vieles, vor allem auch das Einstellen des Fahrwerks und der Steuerung, auch für H0-Loks übernehmen, vielen Dank auch dafür! Alles erdenklich Gute weiterhin und ein schönes Wochenende! LG aus dem Münsterland Günter
@@commodoregs2984
Ich habe zu danken Günter für diesen sehr schönen Kommentar.
Gruß Gerd
Hallo Gerd, wieder eine genußreiche Lehrstunde in Sachen Reperatur.
Wie man an Haftreifen sparen will ist mir unverständlich, aber ich vermute das sich der Vorbesitzer sich nicht an's zerlegen des Laufwerks getraut hat und es so sich leichter machen wollte.
Ich freue mich schon auf die nächste Reperatur und vor allem das du wohl deinen Virus überwunden hast und wieder soweit fit bist.
Liebe Grüße aus Wuppertal.
@@Hans-PeterVogt
Danke der Nachfrage Hans-Peter es geht mir wieder recht gut. Ja an Haftreifen sollte man nun wirklich nicht sparen, am Schluss ist mehr kaputt als nötig und das kostet dann erst.
Viele Grüße Gerd
Oh ja, Erstzteile bekommt man nicht hinterher geschmissen .
Hallo Gerd,wie ich die Zeitanzeige gesehen hatte,habe ich mir gedacht,da muß wohl richtig was im Argen gelegen haben und habe mir dieses Video in Teilen angeschaut und wohl auch kommentiert,weil im Moment habe ich durch den neuen Küchenaufbau eh nicht viel Zeit für die Moba und Weihnachten ist auch nicht mehr weit,sowie dann noch mein Wiegenfest.Bleib wie Du bist und mach mit deiner spaßigen,fluchenden Art bloß weiter,daß ist halt das menschliche.Wieder ein guter Satz,es muß auf die Anbringung der Bohrung und damit der Funktion des Gestänges geachtet werden.Du bist halt auch einer der Experten der Gestängereparatur.Erste Pause bei 20:00 gemacht.👍Wozu doch ein Feuerzeug auch noch gut ist.😂Ich dachte der Bolzen wäre gebrochen gewesen.Wieder ein schwierigen Patienten entlassen.LG
@@derbahninfiziertejk855
Vielen lieben Dank Jürgen Ja diesmal ging es nicht kürzer war doch mehr als gedacht und ich wollte schon alles zeigen.
Liebe Grüße Gerd
Hola Gerd, parece que estuvo con mucha humedad la locomotora. Excelente, como siempre.
Vielen Dank Pedro
Glück ⚒Auf Gerd,
Dampflok God einfach nur klasse, tolle Arbeit👍, ich wünsche dir ein schönes Wochenende!🍀
Liebe Grüße von Seven🖖
@@SevenWelt
Vielen lieben Dank Seven, das wünsche ich dir auch.
Ich bin begeistert Gerd. Ich bin ein großer Fan deiner Reparatur Videos. Liebe Grüße aus Overath
Ralf
@@ralfetzler4251
Vielen Dank Ralf das freut mich.
Liebe Grüße Gerd
Kurz und bündig, einfach klasse gemacht 🚂👍👍👍.
LG Gert
@@Miertreg1
Vielen Dank Gert.
Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd,
phänomenal 👍👍👍 Lok läuft wieder und ich glaube fast, besser als im Werks-Auslieferzustand ☺
Diese haftreifen-Ersatzpampe ist in meinen Augen eine Katastrophe und ist abgelegt in der Rubrik: Gut gemeint. So gleichmäßig kann man das Zeug gar nicht auftrage, als dass die Lok hinterher nicht "eiert". Bei einer Sache möchte ich Dir aber widersprechen: Es gibt zwar genügend Haftreifen am Markt und man kann teils auch unter den Fabrikaten tauschen. Allerdings habe ich festgestellt, dass Arnold eine Ausnahme darstellt. Meistens sind die original Haftreifen von Arnold in der Materialstärke dünner. Anders formuliert: Die Nut ist in der Rad-Lauffläche ist weniger tief ausgefräst. Wenn man Haftreifen mit dickere Materialstärke aufzieht, passen die zwar erst einmal, aber die Lok sitzt nicht mehr mit allen Rädern auf dem Gleis 😎
Ich habe leider noch keinen Lieferant/Hersteller gefunden, der dünnwandige Haftreifen wie Arnold vertreibt.
Gruß Frank
Hallo Frank hast du die Haftreifen von KA Modell schon mal probiert. Benutze ich für alle gänigen Hersteller von Loks und hatte noch nie probleme.
Ja Frank die Pampe ist der größte Mist und nicht zu empfehlen. Die richtigen Haftreifen bekommst du bei KA Modell wie der Michael schon geschrieben hat. Ja mit der Laufeigenschaft der Lok bin ich auch recht zufrieden, auf jeden Fall besser als zuvor.
Gruß Gerd
Danke für's Video und ein schönes Wochenende 👍👍
@@klausdoste3434
Herzlichen Dank Klaus
die reperatur ist dir super gelungen !!!ich hab ein riesen bammel vor der steuerung
@@volkerhee3089
Das ist doch gar nicht so schwer Volker das kannst du bestimmt auch.
Hallo Gerd.Super Video.Mach weiter so.Bleib gesund.Gruss Rolf
@@rolfashauer9884
Vielen herzlichen Dank Rolf.
Gruß Gerd
Klasse, danke fürs zeigen.
@@FrankStaack-hr4wr
Nichts zu Danken
Klasse Job. Ich hätte die nicht wieder zusammengebaut bekommen. Nicht die schönste Lok, aber naja.....passt zu einer bestimmten Kurve auf Deiner schönen Anlage. Gruss aus dem Aller Leine Tal
@@TomsMobawelt
War mir ja klar das da was kommen muss.
Grüße zurück aus Bayern
Servus Gerd, das Problem mit den Zahnrädern habe ich auch bei meinen H0 Loken. Alles sieht gut aus, aber unter
der großen Lupe sieht man, da sind die Zähne im Eimer. Da hilft auch keine Schlüsselfeile, oder so, sondern nur raus damit und
neu rein. Gruß Herbert
Richtig Herbert austauschen ist immer die bessere Lösung.
Gruß Gerd
Hallo Gerd, vielen Dank für das interessante Reparaturvideo. Der Abrieb des Doppelzahnrades mag auch damit zusammenhängen, dass Messing auf Messing reibt. Vielleicht wäre es eine Option, die Schnecke durch eine Kunststoffversion zu ersetzen. Die Schnecken von z.B. Fleischmann müssten auf die Motorachse passen. Ich könnte mir sogar vorstellen, dass die Lok anschließend etwas leiser fährt. Es käme auf den Versuch an ... LG Hubert
@@hubertdirks1501
Servus Hubert das ist keine schlechte Idee wenn ich wieder zuhause bin werde ich es mal versuchen.
Gruß Gerd
Hallo Gerd
Habe wieder das ganze Video angeschaut und mitgefiebert 😅 Die Minitrix Bodenplatte muss man etwas
längs verschieben, da sie eingehakt ist. Arnold ist zum Glück anders, aber bei dem "Schmodder" sieht man ja
nichts 🧐🤣 Dank deinem Fundus an Reserveteilen hast du auch diese schöne Lok wieder gut hinbekommen.
Bei mir ist suchen angesagt, wenn ein Bolzen oder eine Schraube fehlt 🥵 Dein Bolzen klebte wohl am Motor?
Liebe Grüsse Hans
@@hansstutz3811
Richtig erkannt der Motor war der Übeltäter, naheliegend aber da hab ich zuletzt nachgeschaut wie es halt immer so ist. Zum Schluss hat wieder alles gepasst und es ist nicht über geblieben.
Liebe Grüße Gerd
Hallo Gerd! Unglaublich dass du diese Maschine wieder so schön zum Laufen gebracht hast 😄 Top! Aber wie kann man das Geld von Haftreifen einsparen und so eine Sülze nehmen 😮😂 wünsche dir ein schönes Wochenende und ich freue mich auf die nächsten Reparaturen 😊 liebe Grüsse aus der 🇨🇭 Patrik
@@patrikodermatt1553
Herzlichen Dank Patrik, was lernen wir daraus: Sülze dient nicht als Haftreifen 🤣
Sehr schön wieder repariert. Danke für schauen. Die Schmuck auf Räder konnte Bull Frog Snot sein oder etwas gleich.
MfGr,
Erwin
@@5007erwin
Vielen Dank Erwin, ja das Zeug war BullFrog.
Gruß Gerd
Eso de las ruedas, parece Pasta BullFrog Snot, que sustituye a los aros, pero es una porquería.
Ja richtig Pedro ganz großer Mist.
Liebe Grüße Gerd
Oh, je! Was ist das denn? Das wird wieder interessant. Du schreibst, das Zwischenzahnrad bei Arnold ist eine typische Krankheit? Ich glaube eher, es ist die Schneckenwelle. Die hat es mir damals zuerst zerlegt und hat damit das Zwischenzahnrad zerlegt.
Na ja Ronny die Schnecke ist OK aber das Zahnrad eben nicht, hatte ich schon öfter.
Gruß Gerd