Петровский всегда был профи, а сейчас прям как-то совсем выросли обзоры. Очень сильная работа) Такая прям золотая нить проходит сквозь все видео - интеллект, политкорректность, техническая информация, прекрасная съемка! Умница)
Смотреть обзоры от Петровского особый кайф! Речь, ее содержание, съемка, монтаж! Операторам и монтажерам отдельное спасибо! Авторевю, давайте тоже подтягивайте съемку и монтаж.
Вот смотришь Михаила и понимаешь, что остальные "автоблогеры" - это детский сад, ясельная группа. Хреново только, что ролики короткие и выходят очень редко.
Василий Пупкин Основной плюс Михаила, в том, что он профессионал. Он умеет ездить, он понимает что такое управляемость,он разбирается в технике и т.д. И такие профессионалы почти все в драйв/авторевю. Остальные автоблоггеры - это "о кнопочки, о алькантара,о как она валит, ахуеть как она дрифтит, тёлачек шпилить и т.д."
drive, спасибо за тест! Михаил, отдельный поклон! обожаю ваши тесты, очень качественно, информативно и интересно. Также очень понравилось сравнение с М3. Надеюсь на более частые обзоры, ведь каждый выпуск словно праздник:) возможно стоит отрекламировать ваши тесты, ведь пару тысяч просмотров - не серьезно. Это качество должны видеть миллионы!!
Наши видео - это часть развёрнутых тестов. Подробнее об особенностях Мерседеса C 63 S и его конструкции - на Драйве: www.drive.ru/drive-test/mercedes/568d615595a656af410000ad.html Комментарий Михаила к релизу - в блоге на Драйве2: www.drive2.ru/b/2928560/
Хотелось бы увидеть боевой заезд М3 competition pakage против C63amgS. Хоть несколько кругов) а так тест супер, продалжайте и дальше радовать нас таким качеством материала
@@СпН-н6м Когда они были новыми можно было шуткануть про такую хрень, сейчас же понятно, что с63 имеет большие проблемы с трансмиссией, в отличие от эталонной в классе по надежности и скорости м3
@@kortiz3931 Никакая М3 не эталонная, б/у мерсов намного больше в эксплуатации сейчас, чем б/у бмв. Мерседес надежнее и качественнее сделан и масло двигатели не жрут в отличии от бмв.
Может я что-то не понимаю, но как авто за 7 млн (в этой комплектации) просто может "отказать"? Зачем она нужна, если ее коробка при обычной для этого автомобиля эксплуатации превращает машину в овощ с 1,8 литра за 1,5 млн? И еще - разница только на базу между МБ и М3 больше 1 млн рублей. Являюсь довольным обладателем спортивного МБ старой закалки, но не в восторге от того что вижу сейчас.
В зарубежных тестах м3 заставил ловит ощибки сразу на трех цешках амг. И не сдался. Тоже самое коробка охлождение. А м3 ни разу не показала ощибку вывод такой м3 больше на спорт а цешка есть цешка
А ведь ещё полтора десятка лет назад такой динамикой могли похвастаться только суперкары типа "Ламборгини Дьябло" или Феррари, стоимостью далеко за 200 000 баксов. А сейчас............))))))))
люди то берут это авто для городской езды , кому нужна эта машина для треков? лично для меня тест драйв этот непонятен, написали бы уже назвавание : как ведет себя мерседес на трэке
Тяжелый, понтовый, комфортный, напичканный электроникой до бровей. Автомобиль для ожиревающих топ-менеджеров. Для того, чтобы казаться, а не быть. Даже GT86 (на механике, конечно) при несоизмеримо меньшей цене - честный автомобиль. А это - дорогая "пулялка" в норковых подштанниках. Верно сказано в конце видео: "им лучше любоваться со стороны".
Так наверно, если каждую новую тачку так насиловать,в которой электронники тьма,выдаст ошибку,или сгорит что нибудь)эт в старых ломаться не чему)особенно если коробас ручка)
Какие же все-таки унылые Мерсы по дизайну. Вот все в них хорошо, кроме внешнего вида. Ну не впечатляют они никак. При чем это касается всех моделей концерна - обычных седанов, купе, кроссоверов, внедорожников, гоночных авто. BMW в этом плане на голову выше, смотрятся бордее и интереснее.
Вот очень верно сказано: бодрее. А тут еще какой прикол, новую цешку создавали под стать новой концепции похожесть на Эс класс, красивые зализанные формы интеллигентые. И тут все верно вот он красивый приятный мерседес. И когда ты покупаешь цешку тут все сходится вот он твой красавец. Но тут амг делали из обычной цешки, в итоге получается спортивная заряженная машина с милой приятной спокойной формой
Петровский всегда был профи, а сейчас прям как-то совсем выросли обзоры. Очень сильная работа) Такая прям золотая нить проходит сквозь все видео - интеллект, политкорректность, техническая информация, прекрасная съемка! Умница)
Петровский на голову выше всех... Мне очень нравится его обзоры
Петровский, однозначно наш лучший автомобильный журналист (хотел сказать видеоблогер))всегда приятно посмотреть и послушать. Спасибо, Миша
Тест-драйв от Михаила как подарок! Спс
Evgeny Budniy даап...Пока не узнаеш о канале ,,абсурд драйв,,!!! Потом спасибо скажеш!
Петровский, Инцкирвели, Блюденов - вам нужно выпускать общую передачу!
Каждый раз, когда у вас выходит новый ролик, понимаю, что следующие несколько минут пройдут идеально :) Спасибо за качество!)
Смотреть обзоры от Петровского особый кайф! Речь, ее содержание, съемка, монтаж! Операторам и монтажерам отдельное спасибо! Авторевю, давайте тоже подтягивайте съемку и монтаж.
Шикарный обзор! Огромное спасибо за ваш труд! Получаешь истинное удовольствие от просмотра, чувствуется вложенная душа)
Михаил, вы просто молодчина. Нравится смотреть ваши обзоры, потому как очень вы схоже с бывшими ведушими Топ Гира. Так же интересно смотреть.
Вот смотришь Михаила и понимаешь, что остальные "автоблогеры" - это детский сад, ясельная группа. Хреново только, что ролики короткие и выходят очень редко.
+Сергей Иванов ну почему же, у Гурама очень качественные обзоры. и съемка на уровне
Василий Пупкин Основной плюс Михаила, в том, что он профессионал. Он умеет ездить, он понимает что такое управляемость,он разбирается в технике и т.д.
И такие профессионалы почти все в драйв/авторевю.
Остальные автоблоггеры - это "о кнопочки, о алькантара,о как она валит, ахуеть как она дрифтит, тёлачек шпилить и т.д."
+Василий Пупкин У Гурама качественные обзоры, безусловно, с точки зрения визуального продакшена, но не хватает качественного сценария.
Профи :)
+Сергей Иванов В точку сказано..
Такие редкие и так ожидаемые обзоры! Спасибо Вам Михаил и успехов в дальнейшей работе!
Это уже видео-литературный жанр! Спасибо за видео!
drive, спасибо за тест! Михаил, отдельный поклон! обожаю ваши тесты, очень качественно, информативно и интересно. Также очень понравилось сравнение с М3. Надеюсь на более частые обзоры, ведь каждый выпуск словно праздник:) возможно стоит отрекламировать ваши тесты, ведь пару тысяч просмотров - не серьезно. Это качество должны видеть миллионы!!
отличный обзор, единственный профессиональный авто блогер на ру регионе
Мда, это сильно отличается от других обзоров, какой-то новый уровень, подписка + лайк однозначно.
Обзор просто отличный, великолепный монтаж, отличная подача материала, интересно смотреть! Так держать, все просто супер :)
Как всегда на высоте. Однозначно самые крутые тест-драйвы.
"Карл!" )))
Михаил, Вы неподражаемы!
Фраза любоваться со стороны, супер конец!
Как всегда безупречный тест-драйв! Это Вам не Давидыч ..))
Великолепный обзор, побольше бы так! Спасибо!
Супер тест драйв! Петровский потрясающий автожурналист.
Спасибо за обзор! Очень вкусно у Вас получается рассказывать, да и автомобили очень интересные.
Как всегда, на высоте!
Петровский просто великолепен!!!!
Великолепно
Если будет юбилейное издание с тест-драйвами Петровского на DVD, то клянусь его купить 🙏🏽
Обзор шикарный!
Очень интересно смотреть
Непривычно дерзкий обзор))
МИХАИЛ МНЕ НРАВИТСЯ БОЛЬШЕ ВСЕХ ! ПРОФИ ! МИХАИЛ ПУСТЬ ГОСПОДЬ ВАС ОБИЛЬНО БЛАГОСЛОВИТ ! ! !
Михаил молодец! Удачи тебе!
шикарно. автопушкин.😀
Наши видео - это часть развёрнутых тестов. Подробнее об особенностях Мерседеса C 63 S и его конструкции - на Драйве: www.drive.ru/drive-test/mercedes/568d615595a656af410000ad.html
Комментарий Михаила к релизу - в блоге на Драйве2: www.drive2.ru/b/2928560/
+DRIVE.RU попросите у мерседеса чтобы они ко мне дали ее на этой трассе ...))
Жалко что Петровский мало снимает обзоры, они у него очень интересные и информативные
Мать мая женщина... я только сейчас понял что Михаил Петровский это "Штык" из ДМБ))))
Антон Лучников ахахаха, тоже охренел, когда недавно узнал)
Огонь! То же самое говорил Джереми Кларксон о прошлом с63!
Хотелось бы увидеть боевой заезд М3 competition pakage против C63amgS. Хоть несколько кругов)
а так тест супер, продалжайте и дальше радовать нас таким качеством материала
У мерса опять коробка откажет 😆
А у БМВ масло ЖОР начнётся 😂
@@СпН-н6м Когда они были новыми можно было шуткануть про такую хрень, сейчас же понятно, что с63 имеет большие проблемы с трансмиссией, в отличие от эталонной в классе по надежности и скорости м3
@@kortiz3931 Никакая М3 не эталонная, б/у мерсов намного больше в эксплуатации сейчас, чем б/у бмв. Мерседес надежнее и качественнее сделан и масло двигатели не жрут в отличии от бмв.
@@СпН-н6м Спортивные моторы не жрут масло в твоих снах, иди полежи отдохни, эксплуататор, лада тоже больше в эксплатации.
Крутяк обзор!
крутой обзор, приятно смотреть
Долго ждали видео! ;)
Очень интересные тесты снимает Петровский , смотришь с упоением.
спасибо вы молодцы!
Отличный обзор как всегда . А мерсу задние арки расшить бы , а то AMG -метросексуал какой то ..
Может я что-то не понимаю, но как авто за 7 млн (в этой комплектации) просто может "отказать"? Зачем она нужна, если ее коробка при обычной для этого автомобиля эксплуатации превращает машину в овощ с 1,8 литра за 1,5 млн?
И еще - разница только на базу между МБ и М3 больше 1 млн рублей.
Являюсь довольным обладателем спортивного МБ старой закалки, но не в восторге от того что вижу сейчас.
Давайте послушаем авторитетного Давидыча!
воспитанный, грубый и брутальный. Мне кажется военный
штык из дмб )
Тест хороший. Ведущий идеален. Прекрасна идея предоставить автомобиль критику в лице профессионала кроме ведущего и сравнения с конкурентом BMW m3
Есть только одно замечание-ну почему так редко?
В зарубежных тестах м3 заставил ловит ощибки сразу на трех цешках амг. И не сдался. Тоже самое коробка охлождение. А м3 ни разу не показала ощибку вывод такой м3 больше на спорт а цешка есть цешка
никогда мерседес для трека не подходил только bmw m!
Супер. Отличный обзор!
машины с литерой M более отличаются от заводских версий
Очень крутое видео! Приятно смотреть!
Отличный обзор! 👍
штык молодец))
Браво!
Я был более высокого мнения о AMG ( Михаил полностью его опустил на землю и может даже под грунт.
+MrDmitriP Смотри формулу 1, там реальная сила Мерседеса.
Есть трек дни для езды боком - дрифт матсури
Можно было бы и ауди в сравнение поставить, было бы интересно.
Вообще нонсенс про перегрев коробки, как мне кажется в ней не хватает масла.
Самый лучший и надежный из всех AMG с мощностью выше 450 сил, это 55 компрессор. А из 63 это настоящий атмосферный мотор объёмом 62 литра
Чек Энжин:) хихихихихи! Я из БМВ;)
А ведь ещё полтора десятка лет назад такой динамикой могли похвастаться только суперкары типа "Ламборгини Дьябло" или Феррари, стоимостью далеко за 200 000 баксов. А сейчас............))))))))
кайф
Как называется кузов?
А это какой кузов
люди то берут это авто для городской езды , кому нужна эта машина для треков? лично для меня тест драйв этот непонятен, написали бы уже назвавание : как ведет себя мерседес на трэке
музыка на 7;24 ?
AMG мясо-не плохо сказано
Класс.......но Switzer P800 за эти деньги......увы не в пользу МВ.
+Василий Миронов Василий, ты о чем? Эта машина на каждый день, с возможностью придавить.
Кому и EXIGE на каждый день.А эта, типа твинтурбоприора.
А,ты вообще о чем умник?
Вышел высраться в штаны?
Перегрев коробки,просто пздц,в бмв такого никогда не замечал
И ещё сам имею s63amg,карта дверей гремит,шторка сзади гремит,иной раз рукой зажимаешь,мерседес,делает красиво,но не качественно
BMW давно ещё в автосервисе была бы
ниче так!
Все ровно Давидыча не один блогер не заменит #свободуэрику
+Rasim4444 И тут надо всю идиллию нарушить с этим гопником(((
+Rasim4444 #пустьсидит
Давидыч любимец школьников и лошков верящих в его крутость )
+Rasim4444 Петровский не блогер!давидовне далеко до него
m3 рулит!
Тяжелый, понтовый, комфортный, напичканный электроникой до бровей.
Автомобиль для ожиревающих топ-менеджеров. Для того, чтобы казаться, а не быть.
Даже GT86 (на механике, конечно) при несоизмеримо меньшей цене - честный автомобиль. А это - дорогая "пулялка" в норковых подштанниках.
Верно сказано в конце видео: "им лучше любоваться со стороны".
ооо! эксперты в чятике! ждал Вас, судя по густоте терминов у Вас много быстрых автомобилей!
Перестал смотреть с момента обсёра м3.
Сравнил ёпт....
Так объем 4.0 да?, а не 6.3?
Да
Я не понял. У него что, постоянно коробка глючит? И это за такие бабки!
Zer gut.
Так наверно, если каждую новую тачку так насиловать,в которой электронники тьма,выдаст ошибку,или сгорит что нибудь)эт в старых ломаться не чему)особенно если коробас ручка)
изобилие крутых кадров
ЦЕНУ ПРОШУ ЦЕНУ В МОСКВЕ
УМАЛЯЮ СКАЖИТЕ ТОЧНУЮ ЦЕНУ
c 8:51 Вы тоже начали монитор протирать?)
Мяса виски с содовой и льда побольше)))))))
ето за RS5 ?
Цешочка по моему лучше м3
странно выглядит как то не по спортивному ) лучше тогда еще более дешевую cla .
и нахрен такая машина за сколько там ? 10 млн если у нее через пару кругов ЧЕК загарается?
А ничё что такая С-шка не на 30% дороже чем бмв?
заплатил мерседес? ну слишком слащаво..
кто за BMW?
кто за Мерседес?
мерина сам выбираю 221-го
Штыык
Машина не понятная. Тупит на даче газа, проваливает в турбоямах. И где 4 вд на этой машине. Только и кресла и достойны
все равно м3 лучшее
Не хватает тормозов? Не могли эти жлобы на тестовый образец керамику поставить, чтоб народ не жаловался.
Что за стремный пластиковый салон, руль вообще какашка.
Какие же все-таки унылые Мерсы по дизайну. Вот все в них хорошо, кроме внешнего вида. Ну не впечатляют они никак. При чем это касается всех моделей концерна - обычных седанов, купе, кроссоверов, внедорожников, гоночных авто. BMW в этом плане на голову выше, смотрятся бордее и интереснее.
Вот очень верно сказано: бодрее. А тут еще какой прикол, новую цешку создавали под стать новой концепции похожесть на Эс класс, красивые зализанные формы интеллигентые. И тут все верно вот он красивый приятный мерседес. И когда ты покупаешь цешку тут все сходится вот он твой красавец. Но тут амг делали из обычной цешки, в итоге получается спортивная заряженная машина с милой приятной спокойной формой
BMW Гавно