Единственный С36 на Авто.ру, его стоит увидеть: auto.ru/s/029eZp Для сотрудничества и ваших интересных автомобилей на съёмку petrolhead.reklama@gmail.com
То чувство когда салон С класса 30 летней давности смотрится богаче, лаконичнее и красивее чем нелепая светодиодная чепуха современной Е-шки. Состояние авто поражает , хозяину уважение. Спасибо за выпуск.
Имхо, я езжу на ешке 213дорест, мне очень нравится салон, кайфую от него) возможно я субъективен так как это моя машина, но мне очень нравится, чепухой я бы точно не назвал, всё на вкус и цвет
Я удивлен, не знал что у С36 была столь архаичная коробка 722.3. Мало того что в ней 4 передачи, дак в ней нет еще и повышающей ступени - максимальная четвертая в ней 1 к 1. Отсюда очень длинный задний редуктор. С этой трансмиссией у водителя появляется устойчивая привычка иногда переключать селектор из D в 3 - и так образом манипулировать двумя верхними передачами. Небольшая поправочка: у этого автомобиля не механический дроссель, хотя у педали газа есть трос, и в том числе этот трос использован для управления древней трансмиссией. Дросселем все же управляет блок управления двигателем. И еще одна поправочка от зануды: на 4000 ощущается подхват не от фазовращателя, фазовращатель срабаывает как только вы касаетесь газа - он доворачивает вал в раннее положение чтобы у мотора были низы, и около 4 000 - 5 000 он наоборот "отпускает" вал в позднее положение. А подхват что вы ощущаете - это срабатывание заслонки геометрии впуска - этот HFM Manifold действительно дает мотору дышать на верхах, и включение его ощущается как подхват, обычно происходит около 3500 - 4000 оборотов. К слову сказать HFM коллектор у 104 мотора был не всегда, дебютировал 104ый на ке-джетронике без HFM в составе 124 мерса в модели 300-24. Это вообще один из самых долгоиграющих моторов у мерса, наряду с 111ым.
Спасибо фанатам автомобилей, что восстанавливают и поддерживают их в таком состоянии. Особенно, такие видео для пацанов, а ныне уже мужчин, из 80-90х годов ❤
Давно, хорошо и близко знаю и владельца, и машину. В течение 4 лет столько всего всего нового было мною найдено на этот автомобиль, столько сил потрачено у владельца... и в итоге получился музейный экспонат И да, мне удалось найти даже прокладки гбц))
Как фанат автопрома,особенно японского,скажу что этот мерседес один из лучших мерседесов в принципе,маленький, аккуратно и грамотно сделаный, спасибо за этот контент, владельцу респект за состояние нового автомобиля 👍🤝
Спасибо за обзор! Владел таким в молодости около 5лет.Машина была 95г, покупал с пробегом 170 000 в 2002г.При покупке заменил помпу,амортизаторы,катушку зажигания и всё .Проехал точнее пролетел на нем 200 000 и могу сказать что убить этот авто просто невозможно. Качество просто сумасшедшее. Большой респект инженерам!
Вероятно компас "настоящести" это легендарный W100. Не то что все Мерседесы должны быть такими, но делаться с оглядкой на то, что является тем флагом, который показал всему миру на что способен Мерседес.
Ха. Не стал ждать высокого качества и посмотрел сразу. Ламповая мыльная картинка с ламповым мыльнм Мерседесом. Прям зашло) Владимир как всегда прекрасен, не оторваться.
Салон у W202 в исполнении с деревом и кожей (да даже и с матерчатой обивкой) был чрезвычайно роскошен для машины этого класса. По сути, маленький W140. Даже сейчас он впечатляет, что уж говорить про 1993 год, когда он только вышел. Видел экземпляры, когда салон в бордовом или коньячном цвете, просто красота. Салон E36, при всей моей любви к BMW, просто жалкое зрелище на фоне W202.
Вы угораете? В этих мерсах из 90х дерево лютейший колхоз, тупо линолеум. Вместо кожи там дермантин уже тогда был. На бнв Е36, для справки, была наппа...
@@butterbean7941 откуда Вы это все взяли про дермантин? Абсолютно голословные утверждения, которые при этом не соответствуют действительности. Если для Вас лакированный шпон ореха и палисандра в салоне МВ "колхоз" (а он по сути идентичен между моделями W202, W124 и W140), то что же тогда для Вас нелепые пластиковые вставки "под дерево" в салоне Е36? Или наличие наппы в салоне (в возможности использования которой на стандартных Е36, а не М-серии, у меня большие сомнения) у Вас напрочь отключает способность объективно оценивать все остальное?
@@butterbean7941от комплектации зависит. 202 мог больше чем в два раза отличаться от базы по цене. У меня был вариант на креслах из толстенной кожи с пневмо подкачкой поясницы, боковух и основание выезжало вперед. Машина по комплектации была на уровне топовой 39, кроме монитора.
Еще раз пересмотрел этот выпуск. Запал он мне в душу....Сам езжу на 204-ом с180. Согласен с Володей в том плане, что обстановка в старом w202 гораздо дороже. Очень классный авто
Когда мой отец купил его весь район приходил смотреть ) я ждал блин когда же я подросту что бы выезжать в город, как сейчас помню этот запах в салоне как лучший парфюм, бл.. посмотрев это видео стало очень грустно настольгия😔
Помнится в Авторевю в свое время была статья про Е55 в 210 кузове от AMG. ничего положительного, кроме бурного ускорения по прямой не выявлено. Было бы интересно увидеть тест такого коня в руках Владимира! Вдруг что-то упустили тогда...
Здравствуйте! Владимир, Спасибо Вам, за Ваш труд, неисчерпаемый энтузиазм и профессионализм! И смотря Ваши короткометражные фильмы мы верим, как бы не старались обстоятельства и дилеры, заполонить наш рынок китайскими новоделами… свет истинной автомобильной культуры,инженерной мысли и труда тысяч людей ,связанных общими идеями, будет светить нам -трехлучевой звездой, отражаясь на пропеллерах и падая на нас сквозь кольца. Спасибо!!
Владимир, большое спасибо за видео! Ждём W140, W124, и W201 на канале. Понимаю, что сейчас не просто найти автомобили тех лет в таком исключительном состоянии и с таким малым пробегом как этот (судя по форме номерного знака на крышке багажника, этот экземпляр с Японии). Но Мы в Вас верим)
У меня был такой только С180 1998 года , до сих пор его вспоминаю. А потом у меня был Е200 1997 года и ещё один Е200 компрессор 2001 года и ни а одном мерседесе не чувствовал нехватки мощности, все они были великолепны
Просто ламповый обозреватель , замечательно, ну хоть кто-то!! Браво За прокладкой любой мелоенверк в Дюссельдорфе, Штуттгарте , Берлине . МВ слассик подразделение БМВ увы злее , но на дальняк на нем да ну бы его.
В прошлом году такой из под носа ушёл. В кузове универсал. Остался в том салоне W211 E320CDI Avantgarde его я и взял. О чём не жалею. Но C55 AMG хотел бы попробовать.
Очень давно ждал подобный Мерседес из 90-х на канале Владимира! Спасибо! Больше всего удивляет, что мерседес на юбилейном мероприятии AMG в Германии (!) не только находится в таком неудовлетворительном состоянии, но и был в таком виде предоставлен журналистам. Очень ярко говорит об истинном отношении к собственному наследию, к сожалению.
В 2005-ом целую неделю в моем распоряжении был С280 дорест Американец,золотистого цвета с таким же цветом кожи!Вы в точности передали ауру 202ого особенно насчет того как в нем скорость нечуствуется на автостраде,120миль было как 120км/ч .Ждем обзор на С32компрессор да с конкурентом бы 🍻
@@Robson771205 Ну это смотря с чем сравнивать он ведь не Е или S класс..Кстати я гонялся за 230компрессор w202 и мне было его трудно обойти.Я пару раз выезжал на скоростях 160-180 на вчтречку что бы обогнать но нехватвло мощностей и поток вчтречный мешал.2.3компрессор ехал на ровне!
Владимир как всегда профессионально делает свою работу,прям удовольствие получаю от этих технических моментов, в идеале хотелось бы увидеть ещё и C43AMG, в том же кузове, достаточно интересный агрегат,мотор м 113 от е430, акпп5 передач, интересно как себя в поворотах он ведёт,все же огромный в8 внёс свои коррективы, в 203 кузове интересен C32AMG, скромный в6 который снабдили компрессором, интересно то,что этот компрессорный V6 ставили под капот Крайслера Кросфаера SRT6
Покатался как то давно на таком. Самое сильное впечатление которое осталось от поездки на нем, это невероятный запах кожи несмотря на то что владелец нещадно курил
У меня внешне один в один, в 36 обвесе, только с обычным 2л. движком. Тож из Японии привёз с пробегом 27 ткм. Хотел на каждый день, но жалко. Езжу раз в 3 месяца. Временного лага не чувствуешь при езде абсолютно - вполне современный, управляемый и комфортный авто.
Владимир, спасибо за интересный контент! Хочу поправить информацию про BMW M3 e36. В американской версии действительно один дроссель, но сил не 286, а 240. 286 сил в M3 3.0л дорестайлинговой и она так же на многодросселе.
Гы))) уже 5 лет на 201 2.0d☝️ И пошли все лесом, кто говорит, что он старый😂😂😂 По совокупности, ремонтопригодности и качеству езды даёт фору всяким современным кредитопомойкам ИМХО
Была у меня такая цешка 2.0 бензин 94 года.. в 2019 из Баку🇦🇿 приехал на ней в Волгоград (1200 км ) и там еще 10 дней колесил и обратно.. машина не подвела.. мерс есть мерс.. качество на долгие года
У меня в пассате была точно такая же Нокиа) Кстати она по сей день может работать с основной тройкой операторов, так что это не бутафория. И качество связи просто шикарное, не в пример современным карманным перделкам.
То чувство когда салон С класса 30 летней давности смотрится богаче, лаконичнее и красивее чем нелепая светодиодная чепуха современной Е-шки.
Состояние авто поражает , хозяину уважение.
Спасибо за выпуск.
Чепуха☝️👍🤝😁
Это точно!
Согласен, салон нового Мерседеса выглядит несерьёзно, как фантик)
Имхо, я езжу на ешке 213дорест, мне очень нравится салон, кайфую от него) возможно я субъективен так как это моя машина, но мне очень нравится, чепухой я бы точно не назвал, всё на вкус и цвет
@@OTVAR_TVARI Тоже самое хотел ответить комментаторам выше, у меня тоже дорест и салон считаю одним из его достоинств, уж точно лучше пятерки бмв.
Я удивлен, не знал что у С36 была столь архаичная коробка 722.3. Мало того что в ней 4 передачи, дак в ней нет еще и повышающей ступени - максимальная четвертая в ней 1 к 1. Отсюда очень длинный задний редуктор. С этой трансмиссией у водителя появляется устойчивая привычка иногда переключать селектор из D в 3 - и так образом манипулировать двумя верхними передачами.
Небольшая поправочка: у этого автомобиля не механический дроссель, хотя у педали газа есть трос, и в том числе этот трос использован для управления древней трансмиссией. Дросселем все же управляет блок управления двигателем.
И еще одна поправочка от зануды: на 4000 ощущается подхват не от фазовращателя, фазовращатель срабаывает как только вы касаетесь газа - он доворачивает вал в раннее положение чтобы у мотора были низы, и около 4 000 - 5 000 он наоборот "отпускает" вал в позднее положение. А подхват что вы ощущаете - это срабатывание заслонки геометрии впуска - этот HFM Manifold действительно дает мотору дышать на верхах, и включение его ощущается как подхват, обычно происходит около 3500 - 4000 оборотов. К слову сказать HFM коллектор у 104 мотора был не всегда, дебютировал 104ый на ке-джетронике без HFM в составе 124 мерса в модели 300-24. Это вообще один из самых долгоиграющих моторов у мерса, наряду с 111ым.
молодец
Спасибо за комментарий
По владению пером и пониманию техники пишет человек, наверное, не ниже главреда авторевю 😆
@@yura4917 вы мне льстите, сударь !)
Прекрасное профессиональное дополнение.
Спасибо фанатам автомобилей, что восстанавливают и поддерживают их в таком состоянии. Особенно, такие видео для пацанов, а ныне уже мужчин, из 80-90х годов ❤
А такой двигатель, ставился на Гелендваген? В продаже встречался 3.6 АМГ.
@@stfreelander2303 да, был такой
данный экземпляр вероятно всего из Японии, японцы любили когда то покупать авто с левым рулем, ну и много машин у них с маленьким пробегом
Что интересного в этом бэби мерсе ? Шлак же
Абсолютно ничего примечательного
@@ProDKRoss как и в вас
Характерно, что Владимир, как грамотный журналист, читает AMG по-немецки (а эм гэ), а не "а эм жи", как всякие блогеры)
Впервые слышу а эм жи!
Да какая разница, мы ж не немцы
То же не слышал Эй Эм Джи.
А эм гэ - может это по-русски ?)
Тогда эй эм джи
еще осталось, чтобы говорили фир-матик и вообще оргазм)
Состояние автомобиля поражает. Уважение владельцу!
Давно, хорошо и близко знаю и владельца, и машину. В течение 4 лет столько всего всего нового было мною найдено на этот автомобиль, столько сил потрачено у владельца... и в итоге получился музейный экспонат
И да, мне удалось найти даже прокладки гбц))
Вот Владимир знает как подать материал, словно читаешь Авторевю конца 90х-начала 00х. Спасибо, Володь!
Спасибо владельцу автомобиля, Владимиру, оператору, монтажеру, погоде и самому конценру МБ за то что создали этот шедевр.
Хозяину машины респект и спасибо за возможность посмотреть такой обзор на такую редкость!✌🏻
Владимир, большое спасибо за выпуск и за такую редкую и интересную машину. Спасибо за историю.
Как фанат автопрома,особенно японского,скажу что этот мерседес один из лучших мерседесов в принципе,маленький, аккуратно и грамотно сделаный, спасибо за этот контент, владельцу респект за состояние нового автомобиля 👍🤝
Спасибо за обзор!
Владел таким в молодости около 5лет.Машина была 95г, покупал с пробегом 170 000 в 2002г.При покупке заменил помпу,амортизаторы,катушку зажигания и всё .Проехал точнее пролетел на нем 200 000 и могу сказать что убить этот авто просто невозможно.
Качество просто сумасшедшее.
Большой респект инженерам!
Очень красивый тест! Сухие загородные дорожки, золотые листья и сногсшибательный С36 в состоянии нового автомобиля из презентационного ролика...
Владимир, принт на футболке высший класс, а выпуск - моё уважение! Спасибо за ваш труд!
Вот это был настоящий Мерседес
👍!!!
Вероятно компас "настоящести" это легендарный W100. Не то что все Мерседесы должны быть такими, но делаться с оглядкой на то, что является тем флагом, который показал всему миру на что способен Мерседес.
Вот он настоящий Мерседес ,который сделан инженерами 😊
Тяжелый и жрущий топливо ведрами как вундервафля)))
@@user-jb1ji8pz2q для тех машин -это нормально
@@user-fz8ci9id8x их можно модернизировать на мкпп, динамика вырастет хорошо.
@@user-jb1ji8pz2q ведрами это сколько, литров до 16 если на нем по городу хасанить как безумец?
@@user-jb1ji8pz2q этот тяжёлый? а новый типа лёгкий?
Впервые услышал о "биоразлагаемой" проводке. Теперь понятно что у немцев АвтоВАЗ взял за основу в своём производстве.
Первая мысль у меня была такая же! Только авто ВАЗ пошёл дальше и развил эту мысль
Ха. Не стал ждать высокого качества и посмотрел сразу. Ламповая мыльная картинка с ламповым мыльнм Мерседесом. Прям зашло)
Владимир как всегда прекрасен, не оторваться.
Что такое «ламповая мыльная картинка»?
@@andreisevostianov9525 как в ламповом телевизоре. У меня такой до 1999 года прожил)
Это удивительно, но я совсем недавно про себя подумал: неплохо если бы Мельников С36 W202 на обзор взял
Новый выпуск, сразу лайк!👍 автомобиль конечно в состоянии музейного, одна радость на такой смотреть!
Ну да ну да, научите смотреть только залитое видео длиной в 27 минут за 1 минуту. Еще и в качестве 360р оценивать состояние
@@ButCheRus там когда капот Владимир открыл и салон показал, уже все понятно стало) а это вначале видео)
Вот и дождался я от Владимира обзор на свой W202, правда 1.8, но всё же огромное спасибо ему!!!!!!!
Пол-AMG?)
@@kirillsobolenko1588 Даже не пол, а просто рядом проезжал с AMG 😁 Самый приятный кузов для меня это W202
@@kirillsobolenko1588полумуж © 😂
Салон у W202 в исполнении с деревом и кожей (да даже и с матерчатой обивкой) был чрезвычайно роскошен для машины этого класса. По сути, маленький W140. Даже сейчас он впечатляет, что уж говорить про 1993 год, когда он только вышел. Видел экземпляры, когда салон в бордовом или коньячном цвете, просто красота. Салон E36, при всей моей любви к BMW, просто жалкое зрелище на фоне W202.
Вы угораете? В этих мерсах из 90х дерево лютейший колхоз, тупо линолеум. Вместо кожи там дермантин уже тогда был.
На бнв Е36, для справки, была наппа...
@@butterbean7941 откуда Вы это все взяли про дермантин?
Абсолютно голословные утверждения, которые при этом не соответствуют действительности.
Если для Вас лакированный шпон ореха и палисандра в салоне МВ "колхоз" (а он по сути идентичен между моделями W202, W124 и W140), то что же тогда для Вас нелепые пластиковые вставки "под дерево" в салоне Е36?
Или наличие наппы в салоне (в возможности использования которой на стандартных Е36, а не М-серии, у меня большие сомнения) у Вас напрочь отключает способность объективно оценивать все остальное?
@@butterbean7941 да что ты черт возьми такое несёшь? 🤦♂️
ну у A4/S4 поинтереснее салон,но она и новее.A4 с 96 года выпускалась.а мерс-с 93.А вот у БМВ салон действительно сильно хуже,чем у мерса.
@@butterbean7941от комплектации зависит. 202 мог больше чем в два раза отличаться от базы по цене. У меня был вариант на креслах из толстенной кожи с пневмо подкачкой поясницы, боковух и основание выезжало вперед. Машина по комплектации была на уровне топовой 39, кроме монитора.
10 лет назад не купил такой в идеальном состоянии до сих пор жалею, номера ещё были характерные с036сс
КАК ПАРЕНЬ КАЙФУЕТ ОТ АВТОМОБИЛЯ!!!! ЧУВСТВУЕТСЯ ДАЖЕ ЧЕРЕЗ ЭКРАН. 👍👍👍👍👍
Какой шикарный авто!!!!!
Владельцу респект, что предоставил такую ЛЯЛЮ на обзор👍👍👍👍👍
Я не ждал этого авто на обзор, но оказался очень приятно удивлен! Лайк авансом, посмотрим позже!
С удовольствием посмотрел и послушал! Спасибо Владимиру и владельцу этого автомобиля, за такую возможность!
Глядя на эту машину понимаешь - автомобилестроение совершенно точно идёт куда-то не туда.
огромный респект ютюбу за то, что именно тот ролик который я хочу посмотреть - в 360п) Ролик не смотрел, но уверен - все как всегда на высоте
В 1996 году у меня был пазл с точно таким же серебристым С36 АМГ и я был счастлив😂
Очень красивый автомобиль! Очень! Спасибо Владимир и хозяину автомобиля за столь интересный и сочный рассказ!
Шикарный тест. Шикарный автомобиль. Владимиру спасибо за традиционно отличный тест, Дмитрию - за автомобиль.
А что за Дмитрий если не секрет?
Вова, водолазка твоя - огонь! Мега респект! Настоящий фанат своего дела!!! 👍👍👍
Еще раз пересмотрел этот выпуск. Запал он мне в душу....Сам езжу на 204-ом с180. Согласен с Володей в том плане, что обстановка в старом w202 гораздо дороже. Очень классный авто
Вот бы еще вам на обзор Е50-55 w210 и C32 с компрессором! Ну и Е36 на 3 и 3,2 литра))
Владимир спасибо за передачу тех самых ощущений, настоящих ощущений
Когда мой отец купил его весь район приходил смотреть ) я ждал блин когда же я подросту что бы выезжать в город, как сейчас помню этот запах в салоне как лучший парфюм, бл.. посмотрев это видео стало очень грустно настольгия😔
Спасибо за видео! Вспомнил свой w202 c200 рестайлинг, машина оставила только приятные впечатления!
Хороший обзор👏🏻 Владимир, радуете регулярностью видео, спасибо🔥👍🏻
Спасибо за выпуск! Очень хотелось бы увидеть E500 W124 на вашем канале, легендарный автомобиль!
Волк от Порше это настоящая легенда
Обязательно снимите w124
@@user-cc6xt1ck2s обычный 124 был если интересно на этом канале, сравнивали его с е34
@@AHotkovo О Да👌👍🤝
@@AHotkovo О Да👌👍🤝
Мужики смотрят в 360p
Мальчики в 360
Неопределившиыеся в 240
А настоящие мужики в 144
Я лучше подожду
Лол
скорее жлобы .....
я думал у меня вай фай плохо ловит…
Помнится в Авторевю в свое время была статья про Е55 в 210 кузове от AMG. ничего положительного, кроме бурного ускорения по прямой не выявлено. Было бы интересно увидеть тест такого коня в руках Владимира! Вдруг что-то упустили тогда...
Владимир спасибо! Изумительный русский технический посыл,понятный любому автомобилисту!!!
Владимир вы красавчик в своём деле, всё объясняется интересно и доходчиво, без всяких лишних понтов, это вас и отличает от других блогеров 👍
Огромное спасибо, приятно смотреть все выпуски
Владимир - браво!
Владельцу - отдельный респект!
Очень симпатичная машинка, раньше и вправду умели же делать. Ваши ролики, Владимир, скрашивают мои вечера
не думал увидеть у вас в202, огромное спасибо!
Спасибо, Володя, с удовольствием посмотрел 👍
Спасибо за этот шедевр, и за сравнение с е36 м3, это очень важно было)
Спасибо Владимир , очень познавательно . Особенно про тонкости понравилось )
Как же я покайфовал от этой серии! Спасибо большое за видео
Кайфанул😁 Спасибо 🤝 Вспомнил свой 210 ,430 и синий салон.
Свитер ТОП, Володь! Ну а про само видео что сказать- круто и душевно как всегда!
Здравствуйте!
Владимир, Спасибо Вам, за Ваш труд, неисчерпаемый энтузиазм и профессионализм!
И смотря Ваши короткометражные фильмы мы верим, как бы не старались обстоятельства и дилеры, заполонить наш рынок китайскими новоделами…
свет истинной автомобильной культуры,инженерной мысли и труда тысяч людей ,связанных общими идеями, будет светить нам -трехлучевой звездой, отражаясь на пропеллерах и падая на нас сквозь кольца.
Спасибо!!
Владимир, большое спасибо за видео! Ждём W140, W124, и W201 на канале. Понимаю, что сейчас не просто найти автомобили тех лет в таком исключительном состоянии и с таким малым пробегом как этот (судя по форме номерного знака на крышке багажника, этот экземпляр с Японии). Но Мы в Вас верим)
Спасибо, очень круто! За Однострелочник Луч - респект!
Владимир, спасибо за столь крутой сюжет! В целом прям подсел на ваш канал, очень информативно и самое главное интересно
У меня был такой только С180 1998 года , до сих пор его вспоминаю. А потом у меня был Е200 1997 года и ещё один Е200 компрессор 2001 года и ни а одном мерседесе не чувствовал нехватки мощности, все они были великолепны
Благодарю за ролик !!! Сам 10 лет назад владел таким аппаратам , машина огонь во всех отношениях !!!!
Просто шикарно! Спасибо большое
Сначала лайк потом смотрим. Владимир спасибо, жду каждую неделю
Просто ламповый обозреватель , замечательно, ну хоть кто-то!! Браво
За прокладкой любой мелоенверк в Дюссельдорфе, Штуттгарте , Берлине . МВ слассик подразделение
БМВ увы злее , но на дальняк на нем да ну бы его.
Гениальный канал! Владимир, спасибо!
Владимир, спасибо что радуете нас такими машинами!
Одна помарка)) Вы становитесь Doug DeМельников, впрочем я возможно слишком наблюдателен.
Красивый Мерседес!Очень эстетично смотрится,ничего лишнего.
Ох уж . Эти..паузы..между..словами..)
А так очень информативно, интересно, ябы даже сказал захватывающе, и подача инфы и сами тачки бомба. Прям кайф 🔥
Лучший канал про машины. Очень интересно было смотреть
Спасибо за выпуск, как всегда на высоте!
Неужели услышал... Огромное спасибо! Желаю миллион подписчиков и побольше интересных автомобилей!
Музейная машина, владелец топ, еще и настоял небось в солнечную погоду снимать).
Как всегда хороший обзор.Кратко лаконично ,интересно. И одежда в тему. Молодец продолжай в том же духе
Володя. Когда мы увидим твой новый автомобиль?? Я уже замучался ждать😁😁
Очень интересно. Спасибо за работу!
Владимир, теперь нужно и C55 w203 :)) спасибо за ваши видео!
это просто вышка,с языка снял,не менее редкий и офигенный )
В прошлом году такой из под носа ушёл. В кузове универсал. Остался в том салоне W211 E320CDI Avantgarde его я и взял. О чём не жалею. Но C55 AMG хотел бы попробовать.
@@timotorvanen не ну с55 будет намного интереснее,я давно искал такой,в итоге отсановился на е46 330i мтех2
@@vandamsaakashvili Ну это понятно. Тоже хочу теперь E55 AMG или CLS63 AMG в кузове C218
@@timotorvanen это уже совсем другая история,разная идеалогия у машин,хоть и схожи
Очень давно ждал подобный Мерседес из 90-х на канале Владимира! Спасибо!
Больше всего удивляет, что мерседес на юбилейном мероприятии AMG в Германии (!) не только находится в таком неудовлетворительном состоянии, но и был в таком виде предоставлен журналистам. Очень ярко говорит об истинном отношении к собственному наследию, к сожалению.
Тоже удивился. Я всегда считал, что у таких мануфактур всегда должны, один-два свежих авто, с конвейера, стоять в каком-нибудь бункере
Да много ли там осталось у них от прежних ценностей?
элита в 360р кайфует
В 2005-ом целую неделю в моем распоряжении был С280 дорест Американец,золотистого цвета с таким же цветом кожи!Вы в точности передали ауру 202ого особенно насчет того как в нем скорость нечуствуется на автостраде,120миль было как 120км/ч .Ждем обзор на С32компрессор да с конкурентом бы 🍻
На цэшке чувствуется скорость что в 202, что 203 кузове, были в бользовании w202 240, w203 240 и 230 компрессор
@@Robson771205 Ну это смотря с чем сравнивать он ведь не Е или S класс..Кстати я гонялся за 230компрессор w202 и мне было его трудно обойти.Я пару раз выезжал на скоростях 160-180 на вчтречку что бы обогнать но нехватвло мощностей и поток вчтречный мешал.2.3компрессор ехал на ровне!
Отличная машинка,как всегда прекрасная подача материала✌
Вот это интересно! Помню тест Голованова в а Авторевю про С32,фото шикарное на заставке,в общем ждём на канале)
Владимир как всегда профессионально делает свою работу,прям удовольствие получаю от этих технических моментов, в идеале хотелось бы увидеть ещё и C43AMG, в том же кузове, достаточно интересный агрегат,мотор м 113 от е430, акпп5 передач, интересно как себя в поворотах он ведёт,все же огромный в8 внёс свои коррективы, в 203 кузове интересен C32AMG, скромный в6 который снабдили компрессором, интересно то,что этот компрессорный V6 ставили под капот Крайслера Кросфаера SRT6
Долгожданный выпуск!
Спасибо)
Покатался как то давно на таком. Самое сильное впечатление которое осталось от поездки на нем, это невероятный запах кожи несмотря на то что владелец нещадно курил
У меня внешне один в один, в 36 обвесе, только с обычным 2л. движком. Тож из Японии привёз с пробегом 27 ткм. Хотел на каждый день, но жалко. Езжу раз в 3 месяца. Временного лага не чувствуешь при езде абсолютно - вполне современный, управляемый и комфортный авто.
Отлично! Спасибо!
То чувство, когда весь видос смотришь с улыбкой на лице
Владимир, прекрасный обзор. Хотелось бы увидеть от вас обзоры на автомобили марки MINI.
Владимир, спасибо за интересный контент!
Хочу поправить информацию про BMW M3 e36. В американской версии действительно один дроссель, но сил не 286, а 240.
286 сил в M3 3.0л дорестайлинговой и она так же на многодросселе.
Владимир! Спасибо Вам за мерседес) кайфанул 👍
Был во владении 201 кузов, дизель 2 литра.. с тех пор есть только мерседес и все остальные машины!
Гы))) уже 5 лет на 201 2.0d☝️
И пошли все лесом, кто говорит, что он старый😂😂😂
По совокупности, ремонтопригодности и качеству езды даёт фору всяким современным кредитопомойкам ИМХО
Была у меня такая цешка 2.0 бензин 94 года.. в 2019 из Баку🇦🇿 приехал на ней в Волгоград (1200 км ) и там еще 10 дней колесил и обратно.. машина не подвела.. мерс есть мерс.. качество на долгие года
У меня в пассате была точно такая же Нокиа)
Кстати она по сей день может работать с основной тройкой операторов, так что это не бутафория. И качество связи просто шикарное, не в пример современным карманным перделкам.
Лучший канал на автомобильную тематику на UA-cam
Спасибо за классное видео. Вы чуток оговорились по е36 м3 юса. В них мотор развивает 243л.с.. А 286 сил развивает м3 евро 3.0 с50в30🤝
Ай, как душевно ❤
Ах какой салон! Приятная машина!
Наконец-то! Мечта на канале.
Отличный обзор👍🏼
Шикарный свитер!!!)))
Машина глаз радует
Класс,я конечно ждал и жду w210,но все равно спасибо за работу,Владимир