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『 折疊門跳車已成時尚，台鐵長官繼續使用折疊門，恐怕再生事故』.我執勤遇到的旅客折疊門跳車，做成清單，進來看看險境：ua-cam.com/play/PLw_Behzzni86i3DjV8FQ079CsmEloLHDN.html.屏東站，5月27日，一婦人於列車啟動後，為了拿月台上的便當，跳車又上車，慘遭月台縫隙夾死，血的教訓，提醒不了國人的危險意識。.潮州站，我執勤的站，後續更有四次跳車事件，如下：6/27 754次7/30 792次9/19 754次11/18 6710次這四次跳車都有影片為證！.所謂的風險乳酪理論，就是說，危險發生時，一定不是只有一個原因造成的。台鐵長官繼續的使用無法管制出入的折疊門+不裝設月台門＋旅客輕忽愛跳車=第一線人員背責任。
好像台東從新左營的莒光號特別愛用摺疊門車廂，多於新左營到七堵的車次
以前的香港火車（即未電氣化前的九廣鐵路英段）還在使用摺疊車門的車廂時，乘客都是如此習慣一靠站未停定就直接跳車
Dukoff 我下次也要搭跨日車去潮州 搭181次 花蓮→潮州 哈哈！😄會累死！要搭好久 但我辦得到
@COSWORTH_TW 有啊，有不嫌棄我的網友有來找我。
至少在外加上鎖鏈單向扣住雖然下車慢一點，就連遊樂園兒童區的小火車時速10有的都有鎖鏈了😏
5:14 是靈異 哈哈
超專業的講解,,由衷的佩服作者的細心製作,了解到月台有多危險,工作有多需要專心,眼力,反應了得👍
有時候誤點真的不能怪台鐵
後面那個自嘲蠻好笑的 XD說不定哪天台鐵的高官看久了也會覺得跳車是安全的呢！
現在乘客搭摺疊門莒光號趕時間時總是跳車上演「玩命雜耍」，令站長擔憂、月台嚮導員擔憂!!!!!!但30~40年前，乘客搭乘摺疊門自強號電聯車、柴聯自強、莒光號、復興號、藍皮普通、平快、對號快車廂卻是「優雅恣意」的下車走在低矮的月台上快樂滿意的出站~~~
這週二的624次莒光號在礁溪站時我也是遇到同樣的場景，我直接大聲斥責旅客：喂！列車已經發車了，憑什麼打開車門=.=（還好司機員有後部監試，所以立馬緊韌），後來也是讓他們趕快下車才化解這場恐怖的跳車悲劇，後來問他們為何要這樣，他們說：不知道列車已經到站，本來要下車時，車門已經關了，然後我跟他們（旅客是大陸人，兩大人一小孩）說你們可以坐到宜蘭後下車在轉車回來礁溪呀！為何要跳車，你們知道這樣會造成列車的誤點嗎（甚至引來司機員的不爽），如果萬一發生事故，是我們台鐵要負起全責餒！！！不要在有下次了，他們才乖乖配合#我是台鐵志工
3:00有人跳車
真的好辛苦!謝謝副座用心的影片,也請台鐵高層重視員工的心聲~!
1:40那個小朋友欠教訓！
記得那時候搭莒光號沒位置買自由座，返鄉人太多會擠到車廂跟車廂之間那個走道，我就看著一個人靠在階梯上睡覺，跟著火車很有頻率的晃著睡著，他面前的門突然被震開，可能是因為風吹還是重心不穩甚麼得，他整個人也順勢傾向外頭，我趕快伸手去扶，他才沒掉出去，我覺得摺疊門真得該替換了，太危險了。
我也有過 莒光的摺疊門真的該換了鎖很鬆
人家無畏派的 跳車是日常
我還真不知道有這樣的車門跟這樣的下車方式，感謝您的分享
站務，辛苦您了；好好休息一下吧！
辛苦了副座，每天上班心情應該很緊繃吧！處理不同突發狀況，身心壓力應該超大，希望大家都能遵守搭車規矩
想起二十多年前搭火車的日子，那時候普遍不在意乘車安全，每次列車都會有兩三個人，列車進站還沒停妥前就跳下車搶時間，搭錯再跑下來更常見，結果十多年過去也是有一樣的故事 orz
聽鑰匙的聲音很療癒
大約20幾年前，過去學生時代買無座票的經驗，手動門列車基本上敢坐門口的都敢跳月台，不論是莒光、復興，甚至是自強號電聯車。甚至莒光、復興那種單邊設門的列車(有一邊兩側沒設門的那種)，列車塞滿人的時候，就會有人會從最後一節的連結門直接踩連結頭跳到月台，不過這是逆行列車(逆時針行走)限定的做法，而且最後一節不能是行李車(尤其電源車就真的沒門了)。
使用摺疊們本沒有錯，關鍵是手動，而不是自動的，這才是問題所在。
3:02那個下班列車長反應也很迅速👍👍👍副座吹哨警告跳車者時，下班車長似乎也注意到有人跳車了
我搭好幾次莒光號了 但我還是不知道那種門怎麼開 都是要等到別人開(笑)影片裡的人真厲害 呵呵
我還遇過外勞在高速行駛開摺疊門吹風．．．．當這裡印度
印度人會一把手握握把一腳尖頂著，大字型的倒出身體吹風，然後想著這國家的人怎麼都不吹風
QAZ9632110 大哥...我知道戰雷不錯玩，但是這樣真的很危險啊...
鐵路運送規則應該要有免責條款，這種人做出違規動作，若發生任何人身事故，台鐵局不負任何責任。
辛苦了 ～眼力真的要很好👌～
我覺得副站長視力好好~~好眼力！
時光演算法，讓我回到了兩年前的影片～～～～～～結果今天又有新聞惹
之前有看到在行駛中門突然打開，我嚇到馬上拉長手臂用力把門關上。。
謝謝您，你不僅幫了台鐵，也幫了全車旅客安全。有時候旅客要上廁所，會經過這些門，可能列車過轉轍器就會甩，很可能旅客就被甩出去。
師父辛苦了！
歷史的教訓就是，人們永遠也學不會教訓
副站長，你的影片搭配音樂，好看音樂又好聽耶！👍
只是挑麥金塔軟體內建的音樂，比較不會有版權問題。
再睡啊 跳車高手
去年每天都搭火車上下學 到潮州也都11點快12點了 這麼晚還是堅守崗位辛苦你們了owo
LIKEWATCH3 差太多了，台灣人跳車技術爛爆
第一：台鐵方面真的應該取消這種手開的莒光號，我以前曾經有過在行駛途中，門自己打開的情況，還好我及時關起來第二，乘客要跳麻煩開起來在跳，不要影響誤點XD
行駛中門突然開應該是當時關門時沒有把門扣好。這種常常看到，手一推門就開了，還不用轉把手就可以開了
台灣人很多沒有時間觀念，在列車到站前就應該檢是隨身行李是否攜帶完成，並在列車停妥後依序的下車。月台旅客等下車乘客下車後，再依序上車。更不用說沒有危險的觀念，坐錯車就坐回來就好阿!!!!!幹嘛跳車，危害自己也危害他人!!!
就是等所有乘客下車後上車時已經到發車時間，所以月台乘客只能用搶的
很多對自己行程不負責的。不然看車票就知道要準備下車了，更何況這列晚分，旅客應該早就待命（standby）準備好了。
昨日搭彰化南下509,正是摺疊門莒光,將到站時我先離座到玄關等待下車,卻看到門是開的,斯巴克集團的清潔阿姨坐在門口踏階上,覺得雖然車已經減速快進站了,掉下去還是性命問題....小時候搭火車也喜歡那樣做,甚至高速行駛時也是,列車長經過有時會來關門,有的是不管....現在想起來真的是在玩命
看完這部片，就可以當鐵路偵探了
有你的注意我們更安全謝謝 台鐵該換門
要麻就是所有手動折疊門換成自動折疊門，要麻就是直接把折疊門換成像自強號或電聯的自動門，因為說要和旅客做宣導，旅客不甩安全規範還是一樣會跳上下車。那還不如想辦法讓台鐵長官改善列車車廂，將折疊門改成其他的自動門。
要是台鐵長官重視，早就做了。沒輿論壓力的話，就多一事不如少一事。
這樣跳車有什麼意義？火車不是要開了嗎？他才跳車
Mj H 可能睡到忘記之類的
讓我想到一句話：槍不危險 危險的是開槍的人折疊門從來都沒有問題 很多地方都有每年幾百萬個旅客搭 會跳車的就那幾個人東西再先進 人是敵不過無知的人
莊濱嶽 誰告訴你槍不危險這一句話如果你這樣的理論，什麼都不危險囉，主要是看心態嗎？事情不是這樣看的，槍那麼危險的東西，你可以說不危險，那台灣怎麼不開放？
因為台灣它媽一堆低能兒
@@ilunarcraft9309 槍的危險在於容易造成殺傷 所以當然禁用 這看似合理 但是沒有有任何人想過刀也可以容易造成殺傷 所以要禁用刀 這是為什麼呢 因為刀不僅僅是拿來殺傷的工具 那槍呢 槍也可以來做除了殺傷以外的事 那槍為什麼要禁 我個人覺得這是不合理的 如果要照這個規則禁的話 那鹽酸王水刀具交通工具尖銳物品等等這些可以以人為方式傷害人的東西 是不是都要禁呢？
@@user-mx9mp9xp7w 請解讀成槍如果不在任何人或動物身上，槍也沒有遠端電子控制下，不去碰或用的情況下你覺得危險嗎？這還是在你知道那槍不會射到你情況，你說有鬼拿起來想射你那還不好說
陳小元 因為台灣一堆跟你很像的人，所以才沒開放
像国铁一列车普铁（18节编组）平均一节车有一个列车乘务员值守，列车发车乘务员都要在车门处值守锁好车门直至列车离开月台才能离开，还有就是我觉得站台的值班员有点少
辛苦了！
走路的鎖鏈聲 我想到攔路豬😂😂
我高中時，有一位同學，列車還沒停好停穩，他就耍帥直接跳上月台，結果跌個狗吃屎，好險只是皮外傷
很緊張, 很像動作電影, 配樂音響一流~ 演員完全不要命~
辛苦了！😭
很多旅客搭火車就是這樣，完全沒有危機意識，不知道這種行為有多可怕，所以完全不會害怕，就不要跳下來摔倒然後被捲進車底，那時候就真的是願上帝保佑了。
陳冠彬 之前屏東就發生過這種遺憾事.....=.="
ua-cam.com/video/v-K-2UWGEqU/v-deo.html
支持調閱監視器直接公布
好眼力 我是看最後放超大才看懂
辛苦了 希望這位旅客不要再犯了==造成大家的困擾欸....超級危險
台鐵真的是一堆這樣的妖魔鬼怪😂
辛苦了值班
也太辛苦了吧⋯
辛苦了
台鐵誤點的某些原因1.旅客沒有完全做到先下車，後上車2.有些旅客上下車慢吞吞的#台鐵加油#列車長辛苦了#跳車的要死自己去死，不要害人無辜被判業務過失傷害罪
慢吞吞不是過錯，是跳車才是錯誤，請罵對地方
天空藍色，還蠻漂亮的
莒光號摺疊門要改成列車長控制的那種自動門餒
我改點之前有遇過折疊車門沒有關的情形，還好那時候暫時沒有人是站票的
加裝中控鎖吧！用遙控器統一控制開關
辛苦了，這種人真的很無奈
新年快樂 ～ 希望您上班可以更順利 少一點麻煩
辛苦了QAQ
車子聽那麼久，才跳下車，有2種可能，1睡著了，2發呆
大部分是滑手機，火車，捷運，高鐵，這種人很多
這部影片讓我認知三寶無極限～白痴總是要先死第一個，那天看到三寶出事情～我會直接無視他的存在，因為這是自找麻煩，救了他可能被他反咬一口
副站辛苦了。北捷這邊很多人喜歡警示聲響起然後衝門。上次遇到一個衝門沒成功還跟他朋友說司機明明有看到他還『故意』關門。警示聲響起就代表等下班車了，這樣搞死司機嗎？
對! 就是故意的! 沒有故意的話就不知道他還有沒有機會跟他朋友講話了明明保了他的命還這樣講話😒
@QAZ9632110 人人衝門司機都等他車不用開了
如果卡在列車門和月台門中間就要直接變鮪魚了
就是有這種人，到時候出事又要怪台鐵人員請你們守規矩好嗎！
南部 正常#我也是南部人，看慣了
我覺得這次不是台鐵的問題是個人智商問題再怎麼安全的防護遇到低能還是一樣
感謝台灣還有人默默堅持崗位，不為名利
這樣真的超級危險 之前在車站擔任志工也有遇過跳車的旅客
雖然想讓台鐵盡量把這種車輛使用的頻率降低，或是乾脆把所有折疊門換掉，但台鐵的作風……真的需要再加強。
😃 第一次發現這頻道，發現好有趣😃 5:03 有青面女鬼好靈異
真厲害！這麼會跳，不要跳到七天才要回家啊...即使跳車技術再好，也比不過安全兩個字啊...
年輕的時候，真的是什麼都敢……！
回頭看了一下這回手動門客車（不論是舊的莒光號或是復興號）跳車的影片，確實風險不低，理論上已經不符合現代安全需求，但人民素質也是主因之一，若加強管理與宣導，跳車事件是幾乎不可能發生的；這種舊型的車款應退出正班營運（作為非定期觀光車、團體包車或是直接退役並廢車），管理不當很可能會有人員傷亡其實柴聯自強號（DR2800 ~ DR3000）十幾年前也是手動門，後來因客運量增加及強化安全的需要，2012年後全數改為自動門；反觀舊型的莒光號（與復興號），至今卻沒有改成自動門，令我感到懷疑🤔
今年又發生同樣的事件（手動門莒光）看了超級心疼，根本是在玩命ua-cam.com/video/sqtZ9PhFZXU/v-deo.html
真的鯛民。 誤點費要算在違規民眾身上才是
辛苦了您了
看偶魔鬼的步伐
昨天我也在潮州搭火車，不過副站長你拍的時候我人已經在146車上，下次有機會再找你聊天
歡迎歡迎
辛苦
辛苦了，為了我們這些奧客………
很早就已經有一部分的舊復興號跟舊莒光號車廂改造成FPK10400 和 FPK11400型的雙自動門的冷氣客車 到後來的10500 10600 型 然後就沒了 舊的車還在跑 每次下車看到車廂通道門口左右上方 ‘唐榮製造 中華民國六十八年’ 七十四年 等等 用了35到40年 已經不符合潮流了 光運量上升跟搭乘人次變多 加上台鐵的月台沒有車級區分 依我們現在的文化 大部分都嘛是有車就上 變成短程通勤一樣擠到城際列車 像車次還沒改成通通三位數 有一班42次莒光號只要碰上假日 到桃園 板橋的時候 常常誤點30分鐘起跳 因為不像11次 跟29次 都避開尖峰時刻 總結就是硬體設施快跟上潮流 再來我們的搭車素質要再加油
10400/11400是新造車，有被改裝的是10500/10600
上個禮拜我也在彰化下車，遇到折疊門，我那個時候打不開車門😂
有常搭火車的人感受比較深，對於不常搭火車的人，可能無法體會這些危險與叫火車等人的無奈。站長，你太熱心了，通常錯過火車只能怪自己。
以前折疊門，都有乘客打開門，抽菸，聊天
我覺得是這樣，摺疊門有風險不可否認，但是不能全部都怪在門的設計上，應該規定開車鈴響完後就不可再上下車，違反者罰款重一點，台鐵也應該加強宣導不然就是把門改成像小型公車的那種電動摺疊門
快要淘汰了（被EMU900取代），所以不會將車門電子化
下車時我如果站第一個，每次都會等列車停穩才去拉門，但常常有人等不及要去拉門或催促我，整個超有事，他越過我拉開門後，如果沒站穩，我就會被撞出車🙄
明明不差這幾秒鐘，真的不曉得在趕什麼！
受傷了可以跟那個人索賠了!蓄意傷害:D
太嗨了吧
莒光號的摺疊門很危險，千萬不要在列車行進中站車門旁，甚至依靠車門，以程車經驗來看，10部車有3部車車門是會在行進中鬆動(或大或小的缺口)，還有就是習慣依靠車門的人，請勿切記!莒光號的摺疊門，只要門把是扳動門就開了，非常危險，(莒光號的摺疊門一般只會有兩種狀況，一種就是鬆弛的門，ㄧ種就是卡的很緊的門，而鬆弛的門佔據決大多數，本人曾經多次在莒光號上看過，車門在行進間車門因慣性自動大開的情況，尤其在人多擁擠的班次，不得已要擠在門口的時候，千萬要抓緊車門旁的欄杆，再次強調莒光號的門是很不牢靠的。
這些旅客很奇怪受傷又在怪台鐵，抓到直接重罰
還好摺疊門退休了
不見棺材不掉淚.................
我靠，跳车。。哈哈哈哈
我搭車時就算是一般車門 關門也很怕有人衝出來..
天空好藍
誇張耶不要命啊，出事誰負責
難怪我今天搭火車時，看到的是每一站開門都是有人用鑰匙開門才開，原來是這種有這一層的原因
折疊門出廠設計其實都有個鑰匙孔，需要時可以鎖上車門
白目旅客喝酒旅客再度出現
是的，原來他喝酒，才不知道列車要進來，還在警戒線外。車頭燈都拿麼亮了還沒發現。
老天沒收，可惜了！
我覺得這種折疊門可以改造一下，例如加裝氣壓關門裝置或者自動機械鎖。像這樣隨便開關也是很危險的
本來有要改的.之前查Google是看到說發生弊案.所以暫停改門.現在等新車進來應該真的會淘汰...舊折疊門這些車輛可能會回去改造成觀光列車.或真的淘汰...就不知道了...(我猜可能部分改造.部分淘汰吧...)
@@tingming1849 英國的HST也是手動門，但是是有鎖的。 有車長在到站以後通過面板解鎖，或者緊急情況下由乘客扳出綠色手柄解鎖。
@@creeperkong1507 其實莒興手動折疊門出廠設計手把旁都有個鑰匙孔，需要時可以鎖上車門只是沒有被運用如果每站都設鑰匙，靠站要先由站長鑰匙解鎖才可以上下車
『 折疊門跳車已成時尚，台鐵長官繼續使用折疊門，恐怕再生事故』
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我執勤遇到的旅客折疊門跳車，做成清單，進來看看險境：
ua-cam.com/play/PLw_Behzzni86i3DjV8FQ079CsmEloLHDN.html
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屏東站，5月27日，一婦人於列車啟動後，為了拿月台上的便當，跳車又上車，慘遭月台縫隙夾死，血的教訓，提醒不了國人的危險意識。
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潮州站，我執勤的站，後續更有四次跳車事件，如下：
6/27 754次
7/30 792次
9/19 754次
11/18 6710次
這四次跳車都有影片為證！
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所謂的風險乳酪理論，就是說，危險發生時，一定不是只有一個原因造成的。台鐵長官繼續的使用無法管制出入的折疊門+不裝設月台門＋旅客輕忽愛跳車=第一線人員背責任。
好像台東從新左營的莒光號特別愛用摺疊門車廂，多於新左營到七堵的車次
以前的香港火車（即未電氣化前的九廣鐵路英段）還在使用摺疊車門的車廂時，乘客都是如此習慣一靠站未停定就直接跳車
Dukoff 我下次也要搭跨日車去潮州 搭181次 花蓮→潮州 哈哈！😄會累死！要搭好久 但我辦得到
@COSWORTH_TW 有啊，有不嫌棄我的網友有來找我。
至少在外加上鎖鏈單向扣住雖然下車慢一點，就連遊樂園兒童區的小火車時速10有的都有鎖鏈了😏
5:14 是靈異 哈哈
超專業的講解,,由衷的佩服作者的細心製作,了解到月台有多危險,工作有多需要專心,眼力,反應了得👍
有時候誤點真的不能怪台鐵
後面那個自嘲蠻好笑的 XD
說不定哪天台鐵的高官看久了也會覺得跳車是安全的呢！
現在乘客搭摺疊門莒光號趕時間時總是跳車上演「玩命雜耍」，令站長擔憂、月台嚮導員擔憂!!!!!!
但30~40年前，乘客搭乘摺疊門自強號電聯車、柴聯自強、莒光號、復興號、藍皮普通、平快、對號快車廂卻是「優雅恣意」的下車走在低矮的月台上快樂滿意的出站~~~
這週二的624次莒光號在礁溪站時我也是遇到同樣的場景，我直接大聲斥責旅客：喂！列車已經發車了，憑什麼打開車門=.=（還好司機員有後部監試，所以立馬緊韌），後來也是讓他們趕快下車才化解這場恐怖的跳車悲劇，後來問他們為何要這樣，他們說：不知道列車已經到站，本來要下車時，車門已經關了，然後我跟他們（旅客是大陸人，兩大人一小孩）說你們可以坐到宜蘭後下車在轉車回來礁溪呀！為何要跳車，你們知道這樣會造成列車的誤點嗎（甚至引來司機員的不爽），如果萬一發生事故，是我們台鐵要負起全責餒！！！不要在有下次了，他們才乖乖配合
#我是台鐵志工
3:00有人跳車
真的好辛苦!謝謝副座用心的影片,也請台鐵高層重視員工的心聲~!
1:40那個小朋友欠教訓！
記得那時候搭莒光號沒位置買自由座，返鄉人太多會擠到車廂跟車廂之間那個走道，我就看著一個人靠在階梯上睡覺，跟著火車很有頻率的晃著睡著，他面前的門突然被震開，可能是因為風吹還是重心不穩甚麼得，他整個人也順勢傾向外頭，我趕快伸手去扶，他才沒掉出去，我覺得摺疊門真得該替換了，太危險了。
我也有過 莒光的摺疊門真的該換了
鎖很鬆
人家無畏派的 跳車是日常
我還真不知道有這樣的車門跟這樣的下車方式，感謝您的分享
站務，辛苦您了；好好休息一下吧！
辛苦了副座，每天上班心情應該很緊繃吧！處理不同突發狀況，身心壓力應該超大，希望大家都能遵守搭車規矩
想起二十多年前搭火車的日子，那時候普遍不在意乘車安全，每次列車都會有兩三個人，列車進站還沒停妥前就跳下車搶時間，搭錯再跑下來更常見，結果十多年過去也是有一樣的故事 orz
聽鑰匙的聲音很療癒
大約20幾年前，過去學生時代買無座票的經驗，手動門列車基本上敢坐門口的都敢跳月台，不論是莒光、復興，甚至是自強號電聯車。
甚至莒光、復興那種單邊設門的列車(有一邊兩側沒設門的那種)，列車塞滿人的時候，就會有人會從最後一節的連結門直接踩連結頭跳到月台，不過這是逆行列車(逆時針行走)限定的做法，而且最後一節不能是行李車(尤其電源車就真的沒門了)。
使用摺疊們本沒有錯，關鍵是手動，而不是自動的，這才是問題所在。
3:02那個下班列車長反應也很迅速👍👍👍
副座吹哨警告跳車者時，下班車長似乎也注意到有人跳車了
我搭好幾次莒光號了 但我還是不知道那種門怎麼開 都是要等到別人開(笑)
影片裡的人真厲害 呵呵
我還遇過外勞在高速行駛開摺疊門吹風．．．．當這裡印度
印度人會一把手握握把一腳尖頂著，大字型的倒出身體吹風，然後想著這國家的人怎麼都不吹風
QAZ9632110 大哥...我知道戰雷不錯玩，但是這樣真的很危險啊...
鐵路運送規則應該要有免責條款，這種人做出違規動作，若發生任何人身事故，台鐵局不負任何責任。
辛苦了 ～眼力真的要很好👌～
我覺得副站長視力好好~~好眼力！
時光演算法，讓我回到了兩年前的影片～～～～～～結果今天又有新聞惹
之前有看到在行駛中門突然打開，我嚇到馬上拉長手臂用力把門關上。。
謝謝您，你不僅幫了台鐵，也幫了全車旅客安全。有時候旅客要上廁所，會經過這些門，可能列車過轉轍器就會甩，很可能旅客就被甩出去。
師父辛苦了！
歷史的教訓就是，人們永遠也學不會教訓
副站長，你的影片搭配音樂，好看音樂又好聽耶！👍
只是挑麥金塔軟體內建的音樂，比較不會有版權問題。
再睡啊 跳車高手
去年每天都搭火車上下學 到潮州也都11點快12點了 這麼晚還是堅守崗位辛苦你們了owo
以前的香港火車（即未電氣化前的九廣鐵路英段）還在使用摺疊車門的車廂時，乘客都是如此習慣一靠站未停定就直接跳車
LIKEWATCH3 差太多了，台灣人跳車技術爛爆
第一：台鐵方面真的應該取消這種手開的莒光號，我以前曾經有過在行駛途中，門自己打開的情況，還好我及時關起來
第二，乘客要跳麻煩開起來在跳，不要影響誤點XD
行駛中門突然開應該是當時關門時沒有把門扣好。這種常常看到，手一推門就開了，還不用轉把手就可以開了
台灣人很多沒有時間觀念，在列車到站前就應該檢是隨身行李是否攜帶完成，並在列車停妥後依序的下車。月台旅客等下車乘客下車後，再依序上車。
更不用說沒有危險的觀念，坐錯車就坐回來就好阿!!!!!幹嘛跳車，危害自己也危害他人!!!
就是等所有乘客下車後上車時已經到發車時間，所以月台乘客只能用搶的
很多對自己行程不負責的。不然看車票就知道要準備下車了，更何況這列晚分，旅客應該早就待命（standby）準備好了。
昨日搭彰化南下509,正是摺疊門莒光,將到站時我先離座到玄關等待下車,卻看到門是開的,斯巴克集團的清潔阿姨坐在門口踏階上,覺得雖然車已經減速快進站了,掉下去還是性命問題....小時候搭火車也喜歡那樣做,甚至高速行駛時也是,列車長經過有時會來關門,有的是不管....現在想起來真的是在玩命
看完這部片，就可以當鐵路偵探了
有你的注意我們更安全謝謝 台鐵該換門
要麻就是所有手動折疊門換成自動折疊門，要麻就是直接把折疊門換成像自強號或電聯的自動門，因為說要和旅客做宣導，旅客不甩安全規範還是一樣會跳上下車。
那還不如想辦法讓台鐵長官改善列車車廂，將折疊門改成其他的自動門。
要是台鐵長官重視，早就做了。沒輿論壓力的話，就多一事不如少一事。
這樣跳車有什麼意義？火車不是要開了嗎？他才跳車
Mj H 可能睡到忘記之類的
讓我想到一句話：槍不危險 危險的是開槍的人
折疊門從來都沒有問題 很多地方都有
每年幾百萬個旅客搭 會跳車的就那幾個人
東西再先進 人是敵不過無知的人
莊濱嶽 誰告訴你槍不危險這一句話
如果你這樣的理論，什麼都不危險囉，主要是看心態嗎？
事情不是這樣看的，槍那麼危險的東西，你可以說不危險，那台灣怎麼不開放？
因為台灣它媽一堆低能兒
@@ilunarcraft9309 槍的危險在於容易造成殺傷 所以當然禁用 這看似合理 但是沒有有任何人想過刀也可以容易造成殺傷 所以要禁用刀 這是為什麼呢 因為刀不僅僅是拿來殺傷的工具 那槍呢 槍也可以來做除了殺傷以外的事 那槍為什麼要禁 我個人覺得這是不合理的 如果要照這個規則禁的話 那鹽酸王水刀具交通工具尖銳物品等等這些可以以人為方式傷害人的東西 是不是都要禁呢？
@@user-mx9mp9xp7w 請解讀成槍如果不在任何人或動物身上，槍也沒有遠端電子控制下，不去碰或用的情況下你覺得危險嗎？這還是在你知道那槍不會射到你情況，你說有鬼拿起來想射你那還不好說
陳小元 因為台灣一堆跟你很像的人，所以才沒開放
像国铁一列车普铁（18节编组）平均一节车有一个列车乘务员值守，列车发车乘务员都要在车门处值守锁好车门直至列车离开月台才能离开，还有就是我觉得站台的值班员有点少
辛苦了！
走路的鎖鏈聲 我想到攔路豬😂😂
我高中時，有一位同學，列車還沒停好停穩，他就耍帥直接跳上月台，結果跌個狗吃屎，好險只是皮外傷
很緊張, 很像動作電影, 配樂音響一流~ 演員完全不要命~
辛苦了！😭
很多旅客搭火車就是這樣，完全沒有危機意識，不知道這種行為有多可怕，所以完全不會害怕，就不要跳下來摔倒然後被捲進車底，那時候就真的是願上帝保佑了。
陳冠彬 之前屏東就發生過這種遺憾事.....=.="
ua-cam.com/video/v-K-2UWGEqU/v-deo.html
支持調閱監視器直接公布
好眼力 我是看最後放超大才看懂
辛苦了 希望這位旅客不要再犯了==
造成大家的困擾欸....超級危險
台鐵真的是一堆這樣的妖魔鬼怪😂
辛苦了值班
也太辛苦了吧⋯
辛苦了
台鐵誤點的某些原因
1.旅客沒有完全做到先下車，後上車
2.有些旅客上下車慢吞吞的
#台鐵加油
#列車長辛苦了
#跳車的要死自己去死，不要害人無辜被判業務過失傷害罪
慢吞吞不是過錯，是跳車才是錯誤，請罵對地方
天空藍色，還蠻漂亮的
莒光號摺疊門要改成列車長控制的那種自動門餒
我改點之前有遇過折疊車門沒有關的情形，還好那時候暫時沒有人是站票的
加裝中控鎖吧！用遙控器統一控制開關
辛苦了，這種人真的很無奈
新年快樂 ～ 希望您上班可以更順利 少一點麻煩
辛苦了QAQ
車子聽那麼久，才跳下車，有2種可能，1睡著了，2發呆
大部分是滑手機，火車，捷運，高鐵，這種人很多
這部影片讓我認知三寶無極限～白痴總是要先死第一個，
那天看到三寶出事情～我會直接無視他的存在，因為這是自找麻煩，救了他可能被他反咬一口
副站辛苦了。
北捷這邊很多人喜歡警示聲響起然後衝門。
上次遇到一個衝門沒成功還跟他朋友說司機明明有看到他還『故意』關門。
警示聲響起就代表等下班車了，這樣搞死司機嗎？
對! 就是故意的! 沒有故意的話就不知道他還有沒有機會跟他朋友講話了
明明保了他的命還這樣講話😒
@QAZ9632110 人人衝門司機都等他車不用開了
如果卡在列車門和月台門中間就要直接變鮪魚了
就是有這種人，到時候出事又要怪台鐵人員
請你們守規矩好嗎！
南部 正常
#我也是南部人，看慣了
我覺得這次不是台鐵的問題是個人智商問題再怎麼安全的防護遇到低能還是一樣
感謝台灣還有人默默堅持崗位，不為名利
這樣真的超級危險 之前在車站擔任志工也有遇過跳車的旅客
雖然想讓台鐵盡量把這種車輛使用的頻率降低，或是乾脆把所有折疊門換掉，但台鐵的作風……真的需要再加強。
😃 第一次發現這頻道，發現好有趣
😃 5:03 有青面女鬼好靈異
真厲害！這麼會跳，不要跳到七天才要回家啊...
即使跳車技術再好，也比不過安全兩個字啊...
年輕的時候，
真的是什麼都敢……！
回頭看了一下這回手動門客車（不論是舊的莒光號或是復興號）跳車的影片，確實風險不低，理論上已經不符合現代安全需求，但人民素質也是主因之一，若加強管理與宣導，跳車事件是幾乎不可能發生的；
這種舊型的車款應退出正班營運（作為非定期觀光車、團體包車或是直接退役並廢車），管理不當很可能會有人員傷亡
其實柴聯自強號（DR2800 ~ DR3000）十幾年前也是手動門，後來因客運量增加及強化安全的需要，2012年後全數改為自動門；反觀舊型的莒光號（與復興號），至今卻沒有改成自動門，令我感到懷疑🤔
今年又發生同樣的事件（手動門莒光）
看了超級心疼，根本是在玩命
ua-cam.com/video/sqtZ9PhFZXU/v-deo.html
真的鯛民。 誤點費要算在違規民眾身上才是
辛苦了您了
看偶魔鬼的步伐
昨天我也在潮州搭火車，不過副站長你拍的時候我人已經在146車上，下次有機會再找你聊天
歡迎歡迎
辛苦
辛苦了，為了我們這些奧客………
很早就已經有一部分的舊復興號跟舊莒光號車廂改造成FPK10400 和 FPK11400型的雙自動門的冷氣客車 到後來的10500 10600 型 然後就沒了 舊的車還在跑 每次下車看到車廂通道門口左右上方 ‘唐榮製造 中華民國六十八年’ 七十四年 等等 用了35到40年 已經不符合潮流了 光運量上升跟搭乘人次變多 加上台鐵的月台沒有車級區分 依我們現在的文化 大部分都嘛是有車就上 變成短程通勤一樣擠到城際列車 像車次還沒改成通通三位數 有一班42次莒光號只要碰上假日 到桃園 板橋的時候 常常誤點30分鐘起跳 因為不像11次 跟29次 都避開尖峰時刻 總結就是硬體設施快跟上潮流 再來我們的搭車素質要再加油
10400/11400是新造車，有被改裝的是10500/10600
上個禮拜我也在彰化下車，遇到折疊門，我那個時候打不開車門😂
有常搭火車的人感受比較深，對於不常搭火車的人，可能無法體會這些危險與叫火車等人的無奈。站長，你太熱心了，通常錯過火車只能怪自己。
以前折疊門，都有乘客打開門，抽菸，聊天
我覺得是這樣，摺疊門有風險不可否認，但是不能全部都怪在門的設計上，應該規定開車鈴響完後就不可再上下車，違反者罰款重一點，台鐵也應該加強宣導不然就是把門改成像小型公車的那種電動摺疊門
快要淘汰了（被EMU900取代），所以不會將車門電子化
下車時我如果站第一個，每次都會等列車停穩才去拉門，但常常有人等不及要去拉門或催促我，整個超有事，他越過我拉開門後，如果沒站穩，我就會被撞出車🙄
明明不差這幾秒鐘，真的不曉得在趕什麼！
受傷了可以跟那個人索賠了!蓄意傷害:D
太嗨了吧
莒光號的摺疊門很危險，千萬不要在列車行進中站車門旁，甚至依靠車門，以程車經驗來看，10部車有3部車車門是會在行進中鬆動(或大或小的缺口)，還有就是習慣依靠車門的人，請勿切記!莒光號的摺疊門，只要門把是扳動門就開了，非常危險，(莒光號的摺疊門一般只會有兩種狀況，一種就是鬆弛的門，ㄧ種就是卡的很緊的門，而鬆弛的門佔據決大多數，本人曾經多次在莒光號上看過，車門在行進間車門因慣性自動大開的情況，尤其在人多擁擠的班次，不得已要擠在門口的時候，千萬要抓緊車門旁的欄杆，再次強調莒光號的門是很不牢靠的。
這些旅客很奇怪
受傷又在怪台鐵，抓到直接重罰
還好摺疊門退休了
不見棺材不掉淚.................
我靠，跳车。。哈哈哈哈
我搭車時就算是一般車門 關門也很怕有人衝出來..
天空好藍
誇張耶不要命啊，出事誰負責
難怪我今天搭火車時，看到的是每一站開門都是有人用鑰匙開門才開，原來是這種有這一層的原因
折疊門出廠設計其實都有個鑰匙孔，需要時可以鎖上車門
白目旅客喝酒旅客再度出現
是的，原來他喝酒，才不知道列車要進來，還在警戒線外。車頭燈都拿麼亮了還沒發現。
老天沒收，可惜了！
我覺得這種折疊門可以改造一下，例如加裝氣壓關門裝置或者自動機械鎖。像這樣隨便開關也是很危險的
本來有要改的.之前查Google是看到說發生弊案.所以暫停改門.現在等新車進來應該真的會淘汰...舊折疊門這些車輛可能會回去改造成觀光列車.或真的淘汰...就不知道了...(我猜可能部分改造.部分淘汰吧...)
@@tingming1849 英國的HST也是手動門，但是是有鎖的。 有車長在到站以後通過面板解鎖，或者緊急情況下由乘客扳出綠色手柄解鎖。
@@creeperkong1507 其實莒興手動折疊門出廠設計手把旁都有個鑰匙孔，需要時可以鎖上車門
只是沒有被運用
如果每站都設鑰匙，靠站要先由站長鑰匙解鎖才可以上下車