Самоходы... Вспомнил как впервые приехал в Швецию поработать. Нужна была машина на работу ездить. Спросил в польском продуктовом магазине у поляков, где можно купить недорого машину. Мы подумаем, сказали. Через пару дней по среди ночи, вламыевается поляк и требует купить у него самоход. Дешево. Не нужен мне говорю самоход. Хороший же самоход говорит, немецкий. старый. Отказался. Езжу на работу на велике, зимой. В магазине поляки спрашивают - А что же ты у Яцыка Фольксваген-Пассад не купил? Тебе же предлагали.
В 1948 году было подписано лицензионное соглашение с итальянской компанией Fiat. Лицензия распространялась на модель Fiat 1400, которая должна была производиться на новом заводе, построенном в соответствии с Итальянская документация в Варшаве. Помимо лицензионного соглашения на легковые автомобили, соглашение предусматривало поставку грузовиков, автобусов и автобусных шасси с установкой кузовов на вагоностроительном заводе Sanowag в Саноке (в настоящее время Autosan). После начала строительства завода в 1949 году контракт был расторгнут Польшей из-за политического давления со стороны СССР. Взамен было подписано лицензионное соглашение на автомобиль ГАЗ М20 «Победа». Поставки грузовиков и автобусов продолжались до начала 1950-х годов. Лицензия на поставку автотранспорта оплачивается углем, поставляемым из Польши в Италию.
Наши идиоты конструктора били себя в грудь , утверждая , что с победовского двигателя больше 55 л.с. не выдать. Поляки 70 л.с. смогли из него выдать..Кузова в четырёх вариантах сделали.
В 1951г страна приступила к формированию автомобильной промышленности 👍. А в 1991г приступила к её расформированию , с чем благополучно и управилась . 😢
"Ныса" - замечательный микроавтобус! Очень симпатичный внешне, удобный, неприхотливый, надёжный и простой в ремонте и обслуживании( как и "Жук", но гораздо симпатичнее) ! Был у нас в АТП такой, я на нем много ездил по служебным делам! Воспоминания самые приятные! Молодцы поляки, респект! 👍🤝
"Не лучше" и не "сколько много", а "как много", и автопром -- это одно слово.. Но я бы, например, не смог по-немецки две строчки всего с тремя ошибками написать!
@@kittellstories Nam v Chechii planovaya ekonomika SSSR tozhe ne pomogla. Iz shesti osnovnych dovoennych avtomobilnych fabrik: Skoda, Aero, Tatra, Praga, Wikov, Walter, ostalas odna Skoda. I ona podnyalasj z kolen tolko pod upravleniem VW. My tozhe neblagodarny.
@@_lika_dedicated_4105 Вы явно в то время не жили, бой батя на запорозец 20 ждал, ноступили 90е...... А если "нулевки" и находят, так это по большей частю втиране, а в тех случаях кода реальная капсула времени так это только доказывает дефицит, бумажных рублей у целого яда рабочих кто неспивался были в чемоданами и покупали все что нужно и ненужно как ни как веще не бумажка с напечатаным лениным. Исключение были были Москвичи 2140/ИЖ412 с 84г. они были довольно доступны даже лизиг можно было оформить.
@@_lika_dedicated_4105 были такие чудаки в Совке у них небыло прав да и водить машину зачастую неумели , вот таким после 10 лет в очереди доставлять машина и после первого выезда они больше не хотели садится за руль. Так и простояли машины в гаражах.
@ по рассказам жили в такой роскоши что денег не было куда девать. Вот и покупали сервизы, машины, проигрыватели и хранилось на чердаке. Боялись инфляции. Такая финансовая грамотность
Достаточно посмотреть на "Форд-Фалкон", чтобы понять, откуда взялась "Волга М-21". Впрочем, на ГАЗе при создании своих моделей, начиная с "ГАЗ-АА" и заканчивая "Газелью", всегда использовали американские прототипы. Плохого в этом ничего нет - обычная экономия: зачем изобретать велосипед?
Представляешь ,в Америке каждые пару лет идет реконструкция машин. Инженера работают. Наверное не плохо зарабатывают. А тут изобрели серпуховку -моргуновку ,как инвалиду в ней удобно было.
@ydivin Сравнивать уровень жизни в Штатах, разжиревших после двух мировых войн и СССР - после Гражданской и Отечественной, мягко говоря, некорректно. Примерно, как двигатель трактора К-700 и движок мопеда. Поэтому и задачи у автоконструкторов стояли разные: у америкосов - разработать самые комфортабельные и дорогие машины, чтобы перенасыщенный американский рынок их проглотил, а у наших - заполнить пустой рынок легкового транспорта более-менее недорогими машинами.
Мабуть ні. Визначально була головка двигуна з нижнім керуванням клапанів : в блоке двигуна був розподілчій вал, через штанги - товкателі працювали клапана в головка двигуна. Потім з'явилася інший блок, головка з своїм розподільчим валом, проміжною шестернею положення валу, коромислами, клапанами. Збільшився об'єм двигуна, ступінь тиску, продувка циліндрів - збільшилась міцність.
@ЛевГригорьев-б6л я писав про ,,Opel-kapitan''. І не тільки я, ще багато людей лишили свої коментарі. Перед тим як публікувати матеріал треба досконало вивчити всю історію по ньому.
Да, да, да верим, верим. Угу. Тогда почЯму конструкция и внешний вид кузовов "Победы" и опеля так разительно отличаются? Может потому что это все таки разные машины. Значит Китаю технический шпионаж и копирования использовать можно, а Советам нельзя?
В 1948-9 годах ГАЗ М 20 на автосалонах Европьі занимала 1-е место в своем классе .Но разработчика машиньі отправили на разработку дизайна.......тракторов.
ГАЗ М-20, не является самостоятельной разработкой СССР. Она выпускалась на конфискованном из Германии оборудовании и по чертежам "Opel Kapitan 1938 г."
Обсолютно разная конструкция Победы и Опеля. Даже двигатель разный. Схожие по конструкции, только задний мост. Учите историю . Москвич, тот да, полная копия, но не Победа.
Ну а чё с ней было дальше делать? Там подвеска с резьбовыми втулками и со шкворнями 35 года образца. Вы когда нибудь этот ужос обслуживали? Шприцевали? 21 ( двадцать одну) точку шприцевания после каждого дождя? Это Вам даже не Жигули . Там после каждой лужи надо было со шприцом под ней лежать
Хорошо бы было уточнить, что и сама "Победа" ГАЗ М-20, не является самостоятельной разработкой СССР. Она выпускалась на конфискованном из Германии оборудовании и по чертежам "Opel Kapitan 1938 г." с несущественными упрощениями конструкции.
Всё, что было заимствовано у Опель Капитен - это принцип конструкции передней подвески. Кузов М-20 полностью оригинальный и передовой по тому времени - понтонной конструкции, тогда как Опель имел отдельные крылья. Двигатель сделан на базе ГАЗ-11, ничего общего с опелевским не имеет. Ни одна деталь от Опеля к Победе не подходит. "Поздравляю, гражданин - соврамши!"
@@kittellstories Да, был и я его видел, очень интересно. Но меня, как будущего инженера, ещё в 70-е интересовала тематика разработок, передача ЭВМ и всё такое. Вывод такой - ни одной, НИ ОДНОЙ машины в СССР не было разработано с нуля.
Рулевые наконечники без всяких резинок. Ну голые. Не было никаких резинок на них. Женские чулки обматывали на рулевые наконечники, ну чтоб как то подольше ходили.
@@karelkucera4594 1946 год. Убитая в хлам бедная страна. Разве что могу назвать volvo 444 снятый из немецкого hanomag. Не будем брать остатки немцев, американские машины. Возможно ford или опель, французы. Что из них вы можете назвать на 1946 год в американском стиле с гнутым стеклом без рамы и мотор 2 плюс литра
@@karelkucera4594 и почему вы можете говорить за то кто какие автомобили любил? Вам должно быть около 100 лет чтобы помнить такие подробности. А победа имеет шикарный американский дизайн, особенно с деревянной отделкой салона в отличие от уродства 1970 х годов
@@ЛевГригорьев-б6л Ты знаешь сколько мотоциклов Ява продали в СССР ,в Киеве была единственная мастерская гарантийного ремонта.Со всей Украины туда ездили ,кто мог. Так что ничего не нужно было организовывать. Не знаю может еще где были.
Им самим не очень хватало своих машин. Причина дефицита - экспорт, старались как можно больше отправить за границу, чтобы была валюта. Как и в эсесере.
PNR hahahahahahahahhahahaha. Ucz sie bylo PRL . Nie klam w II RP byl calkowicie polski samochod CWS T 1 ktorego produkcje rozpoczeto w 1928 roku. To w ZSSR i Rosji nie bylo zadnego samochodu ktory nie powstal by na licencji lub tez nie zostal ukradziony jako technologia w innych krajach.
@@ЛевГригорьев-б6л Почему бред ? Я как то проезжал по частному сектору (Пенсильвания) смотрю Волга стоит 21-ая Увидел не далеко мужика траву косил остановился ,спрашиваю ,что за машина ,говорит Форд 8 цилиндров на вид немного больше 21-ой старенькая, ржавая .Вот с чего эту Волгу и содрали.
Доработка, модернизация всегда проще и менее затратно, без остановки производства! Но вот ни одна страна запада не подарила ни одной модели автомобиля!!!😭
Ничего путного эти поленья не могли придумать. Не ездил на Нюськах. Но Жука знаю.. До 60 нормально, а для того чтобы разогнать до 90 нужно раскручивать движок до максимальных оборотов. В отличии от старого Рафа и его потомка Ераза 672 там 90 можно было получить на оборотах чуть выше средних. Хотя коробка также трехскоростная
После ВОВ СССР помогла странам Восточной Европы восстаноаить промышленность и сельское хозяйство Для восстановления автомобильной промышленности в 1951 году ссср передала Польше 🏭🏭🏬🏭завод Победу, которая превратилась в Варшаву И никакоц благодарности. Вот гады.
Русские такие милые в своей простоте... "Мы не дадим вам заключить сделку с Фиатом, а впарим победу. Но вы нас за это должны благодарить даже в 2025-м". Ничего не смущает?
СССР настолько восстановил сельское хозяйство в Польше, что в 1946 году США поставили 6500 тракторов. Коммунистические власти Польши позже хотели забыть о помощи ЮНРРА на сумму около 480 миллионов долларов.
Изначально ГАЗ м20 Победа это копия Американского автомобиля - даже запчасти подходят . РуZZкие перестаньте 3.14здеть что вы сами что то создали !!!! У вас даже матриошка, флаг и гимн скопирован….
GAZ M20 kopią jakiego amerykańskiego samochodu jest? W latach 40-50 wszystkie amerykańskie samochody miały nadwozia oparte na ramie nośnej. GAZ M20 ma nadwozie samonośne.
В 1945 году Трумен, на радостях от победы в войне, передал русским техничекую документацию на автомобиль ,,Шевроле,, Он и стал ,,Победой,,
Самоходы... Вспомнил как впервые приехал в Швецию поработать. Нужна была машина на работу ездить. Спросил в польском продуктовом магазине у поляков, где можно купить недорого машину. Мы подумаем, сказали. Через пару дней по среди ночи, вламыевается поляк и требует купить у него самоход. Дешево. Не нужен мне говорю самоход. Хороший же самоход говорит, немецкий. старый. Отказался. Езжу на работу на велике, зимой. В магазине поляки спрашивают - А что же ты у Яцыка Фольксваген-Пассад не купил? Тебе же предлагали.
@@karabas7922 самОхуд.
😂😂😂
В 1948 году было подписано лицензионное соглашение с итальянской компанией Fiat. Лицензия распространялась на модель Fiat 1400, которая должна была производиться на новом заводе, построенном в соответствии с Итальянская документация в Варшаве. Помимо лицензионного соглашения на легковые автомобили, соглашение предусматривало поставку грузовиков, автобусов и автобусных шасси с установкой кузовов на вагоностроительном заводе Sanowag в Саноке (в настоящее время Autosan). После начала строительства завода в 1949 году контракт был расторгнут Польшей из-за политического давления со стороны СССР. Взамен было подписано лицензионное соглашение на автомобиль ГАЗ М20 «Победа». Поставки грузовиков и автобусов продолжались до начала 1950-х годов. Лицензия на поставку автотранспорта оплачивается углем, поставляемым из Польши в Италию.
Наши идиоты конструктора били себя в грудь , утверждая , что с победовского двигателя больше 55 л.с. не выдать. Поляки 70 л.с. смогли из него выдать..Кузова в четырёх вариантах сделали.
Россию хотели унизить , РУСОФОБЬІ СКРЬІТЬІЕ !😅
Что значит мало кто знал? Да любой пацан знал , что в жуках и нисах доработанная победовская начинка.
Ну если пацанам лет 70, то да, любой знал :)
В 1951г страна приступила к формированию автомобильной промышленности 👍. А в 1991г приступила к её расформированию , с чем благополучно и управилась . 😢
Старт был неплохим, но потом все пошло через одно место...
@@Butleger880 Не совсем. Крах начался с 2000-х. Ну А сейчас Fiat Poland выпускает Fiat 500, Jeep Avenger и другие машины.
@@mylana4972 Имел ввиду не польскую промышленность .
Я бы сформулировал так:с 1951по 1991 в стране не удалось сформировать конкурентоспособную автомобильную промышленность.
В чём величие #рабсии?
"Ныса" - замечательный микроавтобус! Очень симпатичный внешне, удобный, неприхотливый, надёжный и простой в ремонте и обслуживании( как и "Жук", но гораздо симпатичнее) ! Был у нас в АТП такой, я на нем много ездил по служебным делам! Воспоминания самые приятные! Молодцы поляки, респект! 👍🤝
У нас в Павлодаре, (Казахстан) была Варшава седан, видел ее в 80-90 годах. Нысса и Жуки у нас были представлены весьма широко.
И как ощущения от седана? Понравился?
Ciekawy reportaż. Pozdrawiam.
Сколько много перспективных разработок не были пущены в производство и это огромный минус для Российского авто промма И сегодня не лудьше в стране.
"Не лучше" и не "сколько много", а "как много", и автопром -- это одно слово.. Но я бы, например, не смог по-немецки две строчки всего с тремя ошибками написать!
Давно пора было избавится от победы, поляки довели победу до ума и Варшава стала в разы эффективнее.
Победа кайфовая. Но без мотора. Но за то передвигалась. Для 48 года очень хороша. Для 58 60 уже устарела.
@@wernervoehringer9242 Варшавянка.
Вы о чем?
Хорошо помню эти автомобили милые и симпотичные особенно нисса жуки поменьше казалис
Uzgodnione mielismy produkcje fiata . Ale rosja zabronila i sprzedala nam plany samochodu ktory byl samochodem z usa z okresu miedzywojennego..
Тут выше пишут, что СССР Польше помог и что вы неблагодарные :)
@@kittellstories Nam v Chechii planovaya ekonomika SSSR tozhe ne pomogla. Iz shesti osnovnych dovoennych avtomobilnych fabrik: Skoda, Aero, Tatra, Praga, Wikov, Walter, ostalas odna Skoda. I ona podnyalasj z kolen tolko pod upravleniem VW. My tozhe neblagodarny.
Если в СССР продавалась Варшава то она тоже была бы востребована в мире дефицита.
Седан Варшава - охрененный!
такой был дефицит что уже 30 лет нет ссср но все еше вытаскивают из гарежей нулевые автомобили мотоциклы советских времен!
@@_lika_dedicated_4105 Вы явно в то время не жили, бой батя на запорозец 20 ждал, ноступили 90е......
А если "нулевки" и находят, так это по большей частю втиране, а в тех случаях кода реальная капсула времени так это только доказывает дефицит, бумажных рублей у целого яда рабочих кто неспивался были в чемоданами и покупали все что нужно и ненужно как ни как веще не бумажка с напечатаным лениным.
Исключение были были Москвичи 2140/ИЖ412 с 84г. они были довольно доступны даже лизиг можно было оформить.
@@_lika_dedicated_4105 были такие чудаки в Совке у них небыло прав да и водить машину зачастую неумели , вот таким после 10 лет в очереди доставлять машина и после первого выезда они больше не хотели садится за руль. Так и простояли машины в гаражах.
@ по рассказам жили в такой роскоши что денег не было куда девать. Вот и покупали сервизы, машины, проигрыватели и хранилось на чердаке. Боялись инфляции. Такая финансовая грамотность
Спасибо за интересное видео! Привет из Ростова-на-Дону ❤️
В наконечники подкладывали медные монеты. Тянули. Тогда были подтягивающиеся пробки в сочлинениях рулевой трапеции.
Было интересно...)
Достаточно посмотреть на "Форд-Фалкон", чтобы понять, откуда взялась "Волга М-21". Впрочем, на ГАЗе при создании своих моделей, начиная с "ГАЗ-АА" и заканчивая "Газелью", всегда использовали американские прототипы. Плохого в этом ничего нет - обычная экономия: зачем изобретать велосипед?
@@ИванИванов-э7ц8т złodzieje
Представляешь ,в Америке каждые пару лет идет реконструкция машин. Инженера работают. Наверное не плохо зарабатывают. А тут изобрели серпуховку -моргуновку ,как инвалиду в ней удобно было.
@ydivin Сравнивать уровень жизни в Штатах, разжиревших после двух мировых войн и СССР - после Гражданской и Отечественной, мягко говоря, некорректно. Примерно, как двигатель трактора К-700 и движок мопеда. Поэтому и задачи у автоконструкторов стояли разные: у америкосов - разработать самые комфортабельные и дорогие машины, чтобы перенасыщенный американский рынок их проглотил, а у наших - заполнить пустой рынок легкового транспорта более-менее недорогими машинами.
Обзор интересный, но что хочется посоветовать автору - убрать эту дудку на заднем плане....
Ок, меньше дудок, учту.
@kittellstories
На слух тяжеловато, когда голос за кадром и громкая музыка...
@@kittellstories вроде как в тему звучит. Джаз и антураж 50-60ых🎷
@@ВітальВонуброг Мне тоже нравится. Надо только чуть тише будет делать :)
Благодарю, интересно … вопрос , головку Нисса можно ставить на мотор ГАЗ М 20 Победы ?
Я вам скажу точно: я не знаю.
Мабуть ні. Визначально була головка двигуна з нижнім керуванням клапанів : в блоке двигуна був розподілчій вал, через штанги - товкателі працювали клапана в головка двигуна. Потім з'явилася інший блок, головка з своїм розподільчим валом, проміжною шестернею положення валу, коромислами, клапанами. Збільшився об'єм двигуна, ступінь тиску, продувка циліндрів - збільшилась міцність.
Запомнилась очень мягкая подвеска на Победе.
@Лев_Задов
Ніякої побєди не було! Був германський,,Opel-kapitan''.
@@ПетрСова-р7э Это Москвич-401 был Опель-кадетом.
@ЛевГригорьев-б6л я писав про ,,Opel-kapitan''. І не тільки я, ще багато людей лишили свої коментарі. Перед тим як публікувати матеріал треба досконало вивчити всю історію по ньому.
в ссср свои были только лозунги , причем конвеер утвеждался в кгб.
😸
Я,еще,застал,время,когда, Варшави, ездили,по,улицам,
У одного человека Жук до сих пор около дома стоит. 😝
Следующее видео: Что Польша сделала с Ан-2 !
А что она с ним сделала? Курвакурузник? :)
И не только с АН -- 2 , но и с АН -- 28 !
Нюсю , и Жука . Нюся вообще вещь , для того времени.
Поляки убрали у Победы скошенный багажник, модернизировали двигатель и назвали её Варшавой.
Позже они ставили эти двигатели на своего ЖУКа и Ниссу.
Спасибо за саммари :)
Варшавы ещё и универсалы были и даже пикапы
Сволочи , одним словом ! -- " Испоганили " нашу " Победу " !😊
Выпуск интересный! Молодец спасибо. Но вот эти крутящиеся спецэффекты при смене кадров не делают интересней видео, а наоборот бесят и утомляют глаза.
Ок, учту. Там много фоток было подряд, вот и добавил динамики.
Не "победа",а Opel "capitan",скопированный с американской "шевроле"😉
что это за копия где запчасти не взаимозаменяемы?
@@_lika_dedicated_4105 самый умный росиянин
Да, да, да верим, верим. Угу. Тогда почЯму конструкция и внешний вид кузовов "Победы" и опеля так разительно отличаются? Может потому что это все таки разные машины. Значит Китаю технический шпионаж и копирования использовать можно, а Советам нельзя?
@@АлексейСокол-е8д (Не)верю -- личное дело каждого.
Я Не считаю отличия сильными.
Разве я писал о том что кому-то можно(нельзя) ?
@@АлексейСокол-е8д Конечно можно ,если своих мозгов нету.
В польше авто называлось Варшава. Застава вЮгославии
В 1948-9 годах ГАЗ М 20 на автосалонах Европьі занимала 1-е место в своем классе .Но разработчика машиньі отправили на разработку дизайна.......тракторов.
Не слышал о таком, хотя звучит вполне правдоподобно. Надо будет почитать. Киньте сюда в комменты пруф, если не сложно.
А че ! Прикольно ! Вот только трактора красивее не стали !/
поляки облагородили немецкий опель капитан , а немцы в 47 году уже выпускали фолсваген жук, а в ссср только наладили в56 победу.
Все для людей.
Прекрасная ночная детская сказочка😅😅😅
Лайк, подписка, стать спонсором
Чтоб убедиться в " сказке " -- загляни под капот !
ГАЗ М-20, не является самостоятельной разработкой СССР. Она выпускалась на конфискованном из Германии оборудовании и по чертежам "Opel Kapitan 1938 г."
Обсолютно разная конструкция Победы и Опеля. Даже двигатель разный. Схожие по конструкции, только задний мост. Учите историю . Москвич, тот да, полная копия, но не Победа.
Pobeda ne USSR auto, a ukradenij u ņemcov OPEL KAPITAN..... U USSR i Russija net nečevo svojo,vjo kradenoje!
ну иди поплачь )
Ну а чё с ней было дальше делать? Там подвеска с резьбовыми втулками и со шкворнями 35 года образца. Вы когда нибудь этот ужос обслуживали? Шприцевали? 21 ( двадцать одну) точку шприцевания после каждого дождя? Это Вам даже не Жигули . Там после каждой лужи надо было со шприцом под ней лежать
Хорошо бы было уточнить, что и сама "Победа" ГАЗ М-20, не является самостоятельной разработкой СССР. Она выпускалась на конфискованном из Германии оборудовании и по чертежам "Opel Kapitan 1938 г." с несущественными упрощениями конструкции.
Всё, что было заимствовано у Опель Капитен - это принцип конструкции передней подвески. Кузов М-20 полностью оригинальный и передовой по тому времени - понтонной конструкции, тогда как Опель имел отдельные крылья. Двигатель сделан на базе ГАЗ-11, ничего общего с опелевским не имеет. Ни одна деталь от Опеля к Победе не подходит. "Поздравляю, гражданин - соврамши!"
Двигатель ГАЗ- 11 - довоенный Додж
Тут на канале был выпуск про вовроство на западе, там говорилось про москвича/опеля)
@@kittellstories Да, был и я его видел, очень интересно. Но меня, как будущего инженера, ещё в 70-е интересовала тематика разработок, передача ЭВМ и всё такое. Вывод такой - ни одной, НИ ОДНОЙ машины в СССР не было разработано с нуля.
Рулевые наконечники без всяких резинок. Ну голые. Не было никаких резинок на них. Женские чулки обматывали на рулевые наконечники, ну чтоб как то подольше ходили.
Победа был шикарный автомобиль для 46 года! Правда особо без мотора...
Shikarnyj byl tolko v Mordore. Nikde v drugich razvitych stranach ego nepolubili.
@@karelkucera4594 1946 год. Убитая в хлам бедная страна. Разве что могу назвать volvo 444 снятый из немецкого hanomag. Не будем брать остатки немцев, американские машины. Возможно ford или опель, французы. Что из них вы можете назвать на 1946 год в американском стиле с гнутым стеклом без рамы и мотор 2 плюс литра
@@karelkucera4594 и почему вы можете говорить за то кто какие автомобили любил? Вам должно быть около 100 лет чтобы помнить такие подробности. А победа имеет шикарный американский дизайн, особенно с деревянной отделкой салона в отличие от уродства 1970 х годов
Поляки испортили победу.
Ноги мужика 4:40 - 4:48.
Расскажи почему в ссср небыло в продаже авто даже с пнр,гдр,чсср, Югославии не говоря уже о капстранах😢
Объясняю: для завоза машин нужно было организовывать сеть специализированных ремонтных мастерских.
@@ЛевГригорьев-б6л Ты знаешь сколько мотоциклов Ява продали в СССР ,в Киеве была единственная мастерская гарантийного ремонта.Со всей Украины туда ездили ,кто мог. Так что ничего не нужно было организовывать. Не знаю может еще где были.
Им самим не очень хватало своих машин. Причина дефицита - экспорт, старались как можно больше отправить за границу, чтобы была валюта. Как и в эсесере.
да в каждом ситраке и фав живет свой зил !😂
Дряни подобной Нисы и Жук не было в истории автопрома.
Было... ЕрАЗ
@alex_bao согласен.
За " Жук " не скажу , но подвеска "НИСЬІ " по мягкости хода легко конкурировала с ГАЗ -- 21 !
Ещё про Тарпан забыл рассказать
Не забыл. Я даже не знал, что Тарпан на базе М20 сделан :) Теперь знаю, спасибо.
Nie oddali a prodali w nieskolko raz doroze, italiancy za licencji Fiata hoteli8 raz miensze, no stalin nie rozreszil
Все они скапировали с моей тачки
PNR hahahahahahahahhahahaha. Ucz sie bylo PRL . Nie klam w II RP byl calkowicie polski samochod CWS T 1 ktorego produkcje rozpoczeto w 1928 roku. To w ZSSR i Rosji nie bylo zadnego samochodu ktory nie powstal by na licencji lub tez nie zostal ukradziony jako technologia w innych krajach.
У кого Руссо-Балт украли? 🙄🤔🤥
A sho katsapy sdelali iz OPEL ???
А шо вони зробили із opel? Москвідона 400?)
@@kittellstories Sho katsapy zrobili - vsio UKRADENNO ili /kontribucija/ posle Vtoroi Mirovoi
Где зил 130.на кубе выпускать до сих пор 😂
Найдите видео где говорится и показано , что коробка передач ЗИЛ -' 130 унаследована от трофейного грузовика вермахта " Опель -- Блитц " !
Да каждый знает, что Победа скопирована с немецкого Opel Kapitan и американского Nash Ambassador...
Вы каждого спросили и все вам этот бред подтвердили?! ))
@@ЛевГригорьев-б6л Почему бред ? Я как то проезжал по частному сектору (Пенсильвания) смотрю Волга стоит 21-ая Увидел не далеко мужика траву косил остановился ,спрашиваю ,что за машина ,говорит Форд 8 цилиндров на вид немного больше 21-ой старенькая, ржавая .Вот с чего эту Волгу и содрали.
Вот и вся победа…
Советский автомобиль «Победа» - это не что иное, как нелегальная копия немецкого Opel Kapitän.
@smiechuwarte-qt8pn не нелегальная а взятая по репарации как и Москвичи 400 серии
Darmo nie dali
Poliaki kopirovali s ruskix, o to ono😂 interesno skavo skapirovali ruskije...?
Газ 21 это Форд маинлайн 1953 года
@@mykolasoprovych624 Ford похож на 21 Волгу, а вот на Победу вообще нет.
@ это Волга скопированный Форд, а Победа это Опель капитан , не льстите себе ,все советские автомобили это копия западных.
100 % так и было .
В ссср все автомобили были скопированы или куплены .
@@ВіІ-я7икраденими скорее
А в московії (совдєпії) нічого свого не було. Все крадене, і космос, і атом, і автопром. Все крім балету...
Доработка, модернизация всегда проще и менее затратно, без остановки производства! Но вот ни одна страна запада не подарила ни одной модели автомобиля!!!😭
Ничего путного эти поленья не могли придумать. Не ездил на Нюськах. Но Жука знаю.. До 60 нормально, а для того чтобы разогнать до 90 нужно раскручивать движок до максимальных оборотов. В отличии от старого Рафа и его потомка Ераза 672 там 90 можно было получить на оборотах чуть выше средних. Хотя коробка также трехскоростная
Кіт ти маму мяу?😊
Сформулируйте вопрос четче
Шо за шлак?😂
Странный русский язык у автора. "Победу" склоняет, а "Варшаву" нет.
ua-cam.com/video/DINFwLxWfsE/v-deo.htmlsi=OTaRZSjjDevcwnTU
ПНР)))) ребёнок тебе сколько лет? Долго думал? сущность)))))))))))))
@@INLAVIKPRO091804 а чем вам пнр не угодила? Как по вашему страна называлась?
Не победа а Опел
В Польше Победа выпускалась под именем Застава.
@@СержМосковский-у1м «Застава» - югославский завод, выпускавший по лицензии модели Fiat (600, 1300, 128).
@@faurl35h Zatava Rival = Iveco Daily. Zastava AR52 = Fiat Campagnola. Zastava Zeta = Iveco Zeta.
Застава югославская и делала она подделки фиат
Победу скопировали с американского авто прома😅
Что Польша сделала с Победой: - это не победа, это ФОРД. называйте вещи своими именами.и поляки называют её ФОРД. остальное все детали ...
А газ м 20 откуда пошёл?
После ВОВ СССР помогла странам Восточной Европы
восстаноаить промышленность и сельское хозяйство
Для восстановления автомобильной промышленности в 1951 году ссср передала Польше 🏭🏭🏬🏭завод
Победу, которая превратилась в Варшаву
И никакоц благодарности. Вот гады.
Русские такие милые в своей простоте... "Мы не дадим вам заключить сделку с Фиатом, а впарим победу. Но вы нас за это должны благодарить даже в 2025-м". Ничего не смущает?
Так чего помогали то? Никто вас не просил
СССР настолько восстановил сельское хозяйство в Польше, что в 1946 году США поставили 6500 тракторов.
Коммунистические власти Польши позже хотели забыть о помощи ЮНРРА на сумму около 480 миллионов долларов.
Изначально ГАЗ м20 Победа это копия Американского автомобиля - даже запчасти подходят . РуZZкие перестаньте 3.14здеть что вы сами что то создали !!!! У вас даже матриошка, флаг и гимн скопирован….
GAZ M20 kopią jakiego amerykańskiego samochodu jest? W latach 40-50 wszystkie amerykańskie samochody miały nadwozia oparte na ramie nośnej. GAZ M20 ma nadwozie samonośne.
А что создали поляки, румыны, эстонцы, грузины, албанцы, латыши и прочие высшие народы планеты?
Гугл в помощь, что изобретено в СССР впервые в мире, например: АЭС, атомный ледокол, первые в космосе.....
Що з них взяти? Весь світ знає що рузькі - рукожопі, тільки красти можуть !