Triumph Tiger 900: calore del motore e qualche conclusione

Eccoci al quarto e ultimo capitolo dedicato alla Tiger 900 nella mia versione Rally Pro, in cui affronto un tema sempre "caldo" quando si parla delle Triumph Tiger ovvero il calore trasmesso dal motore al pilota e poi proviamo a trarre insieme qualche conclusione.

[@giogio-xs7gv]

arrivo da una caponord etv 1000, sono alto 173 cm e concordo con te sul calore
sulle ginocchia ma niente in paragone a quanto scaldava la caponord

[@davidecosoli7374]

La 800 l'ho guidata per 13 anni anche con 40 gradi, mai avuti problemi di calore con abbigliamento tecnico, la 900 tiger rally pro che sto per prendere scalda più a sinistra sulle ginocchia ma nulla di assurdo, chi si lamenta troppo forse gira solo in città con abbigliamento non tecnico

[@HuskyBedo]

Tutti dai tester delle riviste agli utenti hanno sempre lamentato il calore delle Tiger. Io con la 800 ho fatto 70mila Km con qualsiasi meteo e abbigliamento e sopra i 30 gradi era al limite del sostenibile. La 1200 era molto meglio, la 900 punta come dici tu in tutt’altra zona del corpo quindi è molto più sostenibile. Considera che chi fa commuting o si muove su brevi tracciati non può certo mettersi il completo da viaggio con gli stivali da enduro…

[@davidecosoli7374]

@@HuskyBedo non sono di questa opinione avremo probabilmente esperienze diverse 🤷

[@massimosoranzo7306]

Speriamo che le 2024 siamo migliori, altrimenti...Honda/DesertX! Peccato perché sono bellissime le Triumph

[@lorenzobedin_photography]

A EICMA hanno presentato quella nuova con 15 cv extra, speriamo che l'aumento di cavalleria non porti maggiori temperature!