Mam od tego roku civica sedan 1.5 turbo manual model 2020 w nowym kolorze i CR-V 1.5 turbo CVT od roku dwa najlepsze wybory jakie u mnie były a miałem przed CR-V trzy Hondy :) Pozdrawiam
@@andrzejjerzy6145 mój egzemplarz jest z 2017 roku, ma ponad 40kkm, nic nie skrzypi i nie trzeszczy, z podsufitką miałem problem, bo trzeszczała, ale w poprzednim Civicu IX z 13r, tutaj cisza, naprawdę jest bardzo solidnie zmontowany w środku, może to kwestia egzemplarza. Silnik jest lepiej wyciszony niż w IX, natomiast szumy toczenia i uszczelki słychać, do 140 da się z tym żyć, ale powyżej mogłoby być ciszej.
@@andrzejjerzy6145 Przez miesiąc jazdy nic nie zauważyłem aby trzeszczało coś a w tamtym roku kilkoma civicami testowymi jezdziłem i też nic nie było słychać
@@andrzejjerzy6145 Po 20 miesiącach użytkowania i 44 tys. przebiegu nie słyszę żadnych nieprzyjemnych dźwięków z zabudowy wnętrza. Na początku dźwięk wydawała zasłonka okna dachowego, która jest z półprzeźroczystego wiotkiego materiału, ale nie jest to trzeszczenie, bardzo cicho i rzadko, więc nie przeszkadzało i w końcu przestało. Podsufitka nie opada. Jak na Civica to jest w miarę cichy, ale niestety nie jest to marka słynąca z wyciszenia wnętrza. Są lepsi. Przy prędkościach z niemieckich autostrad można obserwować delikatne falowanie maski widoczne z pozycji kierowcy. Nie hałasuje, ale dziwne. Być może obecnie sprzedawane egzemplarze po lifcie tego już nie mają.
Bardzo fajny odcinek, widać miłość do motoryzacji w każdym słowie i geście. To się po prostu czuje i dlatego z taką przyjemnością oglądam Pańskie filmy. Proszę kręcić jak najwięcej.
uwielbiam ,ubóstwiam kocham tego civica jeszcze w kolorze granat to jest coś wspaniałego. Gdyby nie fakt że przyzwyczaiłem się do suva hondy (acura) to bez wahania sposród wszystkich aut wybrałbym civic sedan :( .Może kiedyś suvy mi przejdą
Witam, nie zgadzam się z Panem co do twierdzenia o trybach jazdy. Moim zdaniem właśnie wiele osób zmienia je do takich sytuacji jak "odejście" spod świateł, pozdrawiam :)
@@iRemol ja mam w C-HR jasne kremowe nie biale skóry i troche szybko potrafią sie przybrudzic. Ostatnio znajomy w dżinsach wilgotnych jak mi wsiadł to az na niebiesko zostawily slad. Na szczescie zeszlo bo zaimpregnowalem wczesniej siedzenia jakims tanim preparatem ale musze cos lepszego kupic tylko nie wiem co jest dobre do takich skór. Jak u ciebie z brudzeniem się bialego?
Marcin szczerze po roku jak nowe. Głównie używam tylko dwa przednie fotele. Od razu zaimpregnowalem. Gdy pojechałem po roku je wyczyścić facet powiedział ze nie ma specjalnie co. Wiec nie narzekam
moja ma 6,7 na 100km, 1,5t MT, obecnie na dotarciu więc nie pałuję (apropos skrzyni MT, to dziś jeździłem moją boską MX5 NC i o ile to stary samochód to skrzynia jest fantastico i miażdży pozostałe w tym przedziale cenowym oczywiście...i w wyższym też!!! to taka skrzynia, która powinna mieć swój pomnik!!!) A spontaniczność reakcji skrzyni CVT w Civicu podobno wynika z wymogów ekologicznych (podobnie jak słynny REV HANG w wersji MT)
Jeżeli chodzi o natychmiastowy brak reakcji silnika podczas ruszania nawet w trybie sport jest prawdopodobnie podyktowane "ochroną" łańcucha skrzyni CVT.
Co do wysokości fotela, pewnie jeździł Pan wersja executive gdzie po lifcie jest elektryczna regulacja....może z tego powodu fotel jest trochę wyżej , manualny fotel można ustawić naprawę baaaaardzo nisko:)
To, że wyświetla się średnia nie do końca musi oznaczać że jest prawdziwa... W takim np. Qashquai'u 1.2 benzyna 115 KM rzeczywiste spalanie jest ok jeden litr wyższe.
Maćku… Akustyka od 110 km/h w górę drastycznie się pogarsza, na autostradzie można było słuchać już tylko heavy metalu, a i to tylko największe hałasy się przebijały :) Golf jest o wiele lepszy
No właśnie... Zorientowałem się już jakiś czas temu że to, co mnie najbardziej męczy po kilku-kilkunastogodzinnej wyprawie, to właśnie hałas w kabinie, a nie np. natężenie ruchu itp. Nowe auto przed kupnem trzeba jednak przetestować przy prędkości 140-150 km/h. A Golfa 6 pod względem "ciszy" wspominam miło i nawet w VW Caddy jeździło mi się lepiej przy wyższych prędkościach niż np. Hyundaiem i30 1.6 GDI
Panie Macieju powiem ze i na trybie sport i nawet na sport+ zdaza sie mi odejsc spod swiatel.Dlaczego nie, jak sie ma czym to co w tym dziwnego.Pewnie,ze nie za kazdym razem ale na pewno zawsze to robie jak kupuje nowy model samochodu.I nawet ta landryna X7 nie raz juz na trybie sport startowalem spod swiatel.
Po czym poznać dżentelmena? Po sposobie przyznania się do błędu! A, że zwolniono tego człowieka, niech Pan, Panie Sędzio się nie gryzie, on NIESTETY znajdzie pracę szybko! (ja od ok. 30 lat pracuję w "handlu") "Honda, lepiej jeździ jak wygląda" - taki stereotyp. "Szacun" i brawo Panie Sędzio za WOŚP!!! (też bym chciał z Panem pojeździć, tylko o czym ja bym z Panem ględził, jak ja się g....o na motoryzacji znam?)
@@Pertyn Wiadomo tu 4 a tam 3 cylindry, i nieparzysta liczba zawsze będzie dziwnie pracowała ( nie mówię o np. Audi 5cyl.). Ale jest aż tak duża różnica H a VW?
Panie Macieju, Levorg ma 1,6 DTI z CVT i nie wyobrażam sobie innej skrzyni do tego zestawu, jak mam fantazję to przestawiam na "manual" i przy użyciu manetek mogę trochę poudawać, że to ja decyduję o zmianie biegu.... pytanie PO CO ?? skoro CVT robi robotę WYŚMIENICIE a ja mogę skupić się na prowadzeniu
Na forum civica X jest opisany efekt falującej maski przy prędkościach autostradowych. Problem opisuje wielu użytkowników. Jeżeli będzie Pan miał jeszcze możliwość można sprawdzić czy po lifcie wyeliminowali to zjawisko.
Czy miał Pan okazję przejechać się amerykańską wersją z wolnossącym 2.0 i CVT? Jeśli tak, jak wygląda porównanie? Pozdrawiam i dziękuję za "ględzenie" ;)
Ja bym wybrał i wybrałem bezawaryjność,czyli Honda Civic.Oczywiscie prestiż bo Honda to Honda a Skoda to tylko Skoda. Moje porównanie Samuraj kontra czeski woj odziany w skórę i dzidę wyniki z góry przesądzony. Tak samo porównuje Hondę do skody.
Super autko... Wnętrze jest świetne w tej klasie 👍 Apropo ekologii i spalania. Jeżdżę Astrą 1.0 T i średnie spalanie na 10 tys to 6.2 /6,5. Poruszam się dość sprawnie z przewaga trasy. Spalanie w jeździe tylko i wyłącznie po mieście ok 7.5
@@ajlondo899dziś wróciłem z trasy nad morze. Octavia spaliła mi tam 5.5 a z powrotem 5.7 litra. Ja oszczędnie jeżdżę? Jak tylko olej na 70st to paluje na czerwone pole i objezdzam zawalidrogów i mam średnio 7 litrow. Tylko do pracy mam 25 minut (pół miasto, pol autostrada). Wcześniej mialem Lexusa GS 300 z 3.0V6 249 koni. Do setki mial 7.1s ale palil 14. Octavia ma ok 8s do setki i pali mi połowę tego co Lexus a do tego lepiej wchodzi w zakręty.
Też miałem taki dylemat. Po przejechaniu kilkuset km Kią i Hondą wybrałem Civica. Po stronie Koreańczyka szybszy system info, lepsze audio i bardziej dopracowane czujniki deszczu oraz światła. Reszta po stronie Hondy. Mimo że kia ma wiele zalet civic ma ich jeszcze więcej. Rewelacyjne prowadzenie, jest o niebo ciszej. Komfort jazdy z tyłu jest nieporównywalny na korzyść Hondy zarówno przestrzeni jak i wyciszenia. A spalaniem honda deklasuje kię.
@@andrzejjerzy6145 u mnie po obejrzeniu m.in. tej dwójki padło na... Focusa. Prowadzenie i wyciszenie najlepsze ... . Miejsca w środku też chyba najwięcej a i bardziej potargować się można. W hondzie rok temu światła ledowe były tylko w najwyższej wersji , z otwieranym dachem. Bez ledów to jednak lipa a dach zabiera za dużo miejsca nad głową. W tym roku chyba kwestię ledów rozwiązali. Z tym że w fordzie automat to słaby wybór więc jeśli koniecznie automat, to wybrałbym hondę chyba że biosz się drogiego serwisu i jednak słabszej gwarancji.
Szydlowski91 Dzięki. wizualnie ford mi się średnio podoba. Nie jestem przekonany do silników 3 cylindrowych. Wiem, że jest fajnie wyciszony, z prowadzeniem to od Focusa MK1 klasa sama dla siebie, ale też jak wieloletni użytkownik tegoż forda chyba fordów więcej nie kupię.
Nic z tego. Ale wyobraźni Panom nie zbraknie - autostrada A2, sznur ciężarówek, które się oczywiście wyprzedzają, i kilku szeryfów, którzy wiedzą lepiej, jak powinienem jechać. Zryw, hamowanie, zryw, hamowanie…
Panie Pertynie, Pana ględzenie jest totalnie nudne, a czemu nonstop Pana oglądam, nawet moja żona zaczyna narzekać że 'spędzam' więcej czasu z Panem niż z Nią 😀. Pozdrawiam serdecznie i dużo zdrowia życzę😀
09:00 - trzycylindrowe litrowe bloki silników. Ciekawe czy producenci głowic, korbowodów, tłoków, skrzyń i wałów korbowych nie zaproponowali tego samego co producent bloków silników.
Ta CVT przy starcie od 0-100 tak działa sama z siebie, czy to było jakieś klikanie udawanymi biegami? Jakoś dziwnie spadają obroty, żeby za chwilę znów wzrosnąć.
@@Xava2011 no trudno żeby 140 konikow i 170 niutkow było jak turbo o 180 konikach i 220 niutkach. Ten silnik 1.5 turbo uważam za swietny co nie znaczy ze jak na swoje parametry 1.8 ivtec nie byl dobry. Byl nawet bardzo dobry... sam mam go w ufo i praktycznie leje paliwo i jeżdżę. Między bajki wkładam jakies zjadanie oleju - nigdy nie bylo potrzeby dolewać między planowymi wymianami. Oczywiscie 1.5 to juz inna jazda...
Dzień dobry :-) i pozdrowionka siedzę dzisiaj z dzieciakami i oglądamy pana ględzenie ok bo mnie tu szturchają ze przeszkadzam i dekoncentruje hehe pozdrawiamy pana
Jako wlasciciel 1.5 cvt elegance - a) przyznam, ze mnie tez zdziwilo, ze sedan jest twardszy, b) czuje sie troche obrazony stwierdzeniem, ze nikt normalny nie zmienia trybow w trakcie jazdy by np. ruszyc spod swiatel - jezdze na "D" z reguly, ale przed wyprzedzaniem zmieniam na "S". Z fotelem sie zgodze, ze powinna byc opcja siedzenia nizej.
@@BigWealthySchlong również mam 1.5 cvt fotel jest ręczny i przesiadając się z bmw e93 do swojej hondy czuje się podobnie tzn. Jak dla mnie jest nisko.
Witatam. Mazda powinna być cichsza ale nie jest. Przy wysokich prędkościach powyżej 130 km/h dzwięk silnika jest niemiły. Honda jest dość dobrze wygłuszona i silnik nie jest specjalnie głośny. Na wolnych obrotach pracuje jak maszyna do szycia. Ale trudno porównywac te dwa samochody. To inna klasa. Mazda lepiej wykonana, silnik wolnossący. Jest większa ale tez dużo droższa. Oba samochody dają dużo frajdy z jazdy. Niektóre egzemplarze Mazd nadal mają problem z korozją- głównie na masce. Mazda twierdzi, że do 2017. Moj kolega z pracy kupował Mazde 6 2,5 na Słowacji w 2016 roku. po roku miał rdzawe plamki. Mazda Polska zrobiła malowanie. Po roku znowu to samo. Mazda Słowacja wymieniła maske na nowa i teraz jest ok. Generalnie pare wizyt w serwisie z blokującą się skrzynia automatyczną- błąd oprogramowania. Poza tym ok. Niby to marki mało awaryjne ale kazda z nich miała wpadki na początku typu pompa paliwa, czujnik poziomu oleju, system odzyskiwania energii w Mażdzie itd. Era bezawaryjnych samochodów już sie skończyła.
Panie Macieju, zarówno Pana poprzednia wypowiedź, jak i pana "produktowca" nie była do końca błędem. A śmiem podejrzewać, że źródłem nieścisłości była dyskusja w obcym języku. Ta skrzynia to, owszem, konstrukcja CVT bazująca na kołach stożkowych i pchanym pasie metalowym, ale jest ona poprzedzona (pomiędzy silnikiem, a skrzynią) hydraulicznym przemiennikiem momentu (inaczej po polsku przekładnia hydrokinetyczna, a po angielsku torgue converter), czyli elementem bardzo typowym dla klasycznych automatycznych skrzyń biegów. Tutaj, w przypadku CVT, poprawia dynamikę i szybkość reakcji, ale nie oznacza, że reszta skrzyni też jest klasyczna (oparta na mechanizmach planetarnych). Pewnie pan "produktowiec" wspomniał o torque coverter'ze, a Pan mógł to zinterpretować, że jest to klasyczna skrzynia z hydraulicznym przemiennikiem momentu oraz mechanizmami planetarnymi. Tutaj jest przemiennik, ale za nim już przekładnia pasowa, co daje idealny dobór przełożenia i szybką reakcję na dynamiczną zmianę. Bodaj pierwsza taka konstrukcja.
w tym przypadku Pan Maciej miał namyśli przekładnie bezstopniową opartą na mechanizmie planetarnym tak jest to zrealizowane jest w napedach hybrydowych Toyoty,
@@oskarskrundz5201 Być może tak, choć w ten sposób trudniej o pomyłkę, gdyż gdyby tak było, to auto musiałoby być hybrydowe - rozwiązanie planetarne Toyoty tylko w takiej konfiguracji działa, z jednym silnikiem nie funkcjonuje - a jak wiemy wówczas krzyczałoby emblematami, ekranami z przepływem energii, itp. - nie umknęło by Panu Maciejowi.
Panie Maćku, dobry wieczór. Po pierwsze - proszę nie przesadzać, że subaru takie mało dynamiczne. Ostatnio jechałem za Panem dolinką i podążał Pan całkiem żwawo. 😜 Po drugie, jak zawsze mała dygresja z mojej strony - Civic nie jest największa w klasie, obecnie większa jest Octavia 2020 (4689 mm).
Myślę o takim własnie aucie tylko 1.5 182KM ale w manualu. Obecnie jeżdżę Octavią 2 gdzie po 8 latach wszystko skrzypi na dołkach, progach. Zawieszenie, plastiki. Podobno honda też ma tendencję do skrzypienia szczególnie w zimie. Ktoś coś w tym temacie? I ogólnie jak z awaryjnością bo nigdy nie miałem hondy. Zawsze grupa VAG
O, proszę. Niedawno jechałem z kolegą 4-letnią Octavią i byłem zaskoczony jak to skrzypi w środku podczas jazdy po bruku. Bo zawsze myślałem, że Skody są dobrze poskładane. Pomyślałem, że kolega ma felerny egzemplarz, skoro mimo małego przebiegu tak skrzypi. Być może jednak nie.
Ja mam civica ufo 1.8 od 2008 roku od nowosci i w moim przypadku leje paliwo i jeżdżę. Mialem jedna awarię - padła cewka sprzęgła klimatyzacji. Nic mi nie skrzypi w zawieszeniu natomiast samochód jest twardy i srednio komfortowy. Wydech po dzis dzień nie tkniety a mamy 2020 wiec 12 lat. Wymienione amorki z przodu i dwie male tuleje w mocowaniu pedalu sprzęgła bo tu często były w civicu problemy ze skrzypieniem przy wciskaniu pedalu. Wymiana tulei z tworzywa na metalowe i psikniecie w nie co kilka miesiacy smary teflonowego zalatwia sprawę. Mówię jednak o samochodzie z salonu o który dbalem. Jak ktos ma od handlarza co przywiózł od Niemca co płakał jak sprzedawal to często jest zespawany z 3 roznych kawalkow i wtedy już będzie inaczej a na spawach będzie skrzypiec. A i oleju nigdy mi nie wziął tyle abym musiał miedzy wymianami dolewać...
Ja mam Fabie2 z 2008 i też nic nie skrzypi i nie strzela. Do tego oryginał zawiecha i zero rdzy. Tylko rozrząd 2 razy i raz hamulce wymieniałem. Zostawiłem jako 2 auto, bo szkoda sprzedawać. Teraz też kupiłem auto z VAG.
Miałem kilka vagów golf passat audi a4 i odkąd wsiadłem w hondy ,nigdy wiecej vagów i nie tylko chodzi o bezawaryjność hondy ale o zawieszenie i układ kierowniczy miałem dwa accordy a teraz nowy civic i crv 2016 bajka,oczywiście jeśli lubisz twarde zawieszenia i prowadzenie jak po szynach.
Mam 186 i fotel mozna dosyc nisko ustawic. Sam moge dac go jeszcze nizej ale i tak mam nisko. Gorzej z fotelem pasazera, nie mozna go regulowac gora dol i jest dosyc nisko
Witam , stoje pod dylematem jakie auto wybrac Mazda 3 sedan 2.0 G 150km / AT Honda Civic X sedan1,5 Vtec 182km / AT Toyota Corolla sedan 1.8 Hybryda / AT Zwracam szczegolna uwage na wyciszenie , prowadzenie , spalanie.
Spalanie, pancerna niezawodność - Toyota. Osiągi i niezłe spalanie - Honda Wyciszenie i świetne wykończenie, ogólny komfort, otulenie - Mazda. Ale dylematu za Pana nie rozwiążę. Jeśli sam Pan nie da rady, sugeruję wziąć na zakupy lepszą połowę, niech „plus jeden” zdecyduje
@@marekfromkanada456daj pokój z tymi bzdurami. Problem dotyczy silników w CR-V i jedynie w rejonach zimnych. Jeśli byłaby to prawda to w Stanach dawno Honda musiałaby zwinąć biznes że względu na pozew zbiorowy. Tak wykańcza się głównego konkurenta gdy nie można technicznie(patrz Toyota)
Witam Panie Macieju. Przyznam, że przy zmianie auta brałem pod uwagę Civica z tym silnikiem i manualem. Ostatecznie zdecydowałem się na A4 z silnikiem benzynowym 2.o turbo z manualną skrzynią biegów. Dosyć niespotykana dziś konfiguracja. Manuale w autach premium są przecież niemodne. Ja się jednak uparłem. Z pierwszego baku mam średnie zużycie 6,5 l/100. Jazda zgodna z przepisami. Mimo wszystko potwierdza to jednak fakt, że większe silniki (jak na dzisiejsze realia) i do tego niewysilone są bardziej wydajne i oszczędne od tych "kosiarkowych". Pozdrawiam
Rynce łopadajo. Czyli mój liberty V6 jest wydajniejszy od Renegade 1.4 170KM czy nie jest, bo już pogubiłem się. Pierwszy mam dekadę i pali 13-25 benzyny, drugi mam dwa lata i pali 5.4 do 9.2 przy tej samej dynamice ~8 czy 9 do setki
Byłem bliski zakupu tego auta ale na tylnym siedzeniu szorowałem grzywą mimo wzrostu 170 cm... Bak o pojemności nieco 40 litrów i archaiczny system mulimedialny całkiem mnie zniechęciły do zakupu. Choć przyznać muszę że w zalewie sklonowanych na zewnątrz i wewnątrz hatchbaków całkiem mi się to auto podobało. Od strony technicznej też fajne.
@@marcingornicki2946 ciekawsze to pojęcie względne... Pisałem poniżej, wybór padł na Focusa (kombi). Auto ok, z wad z ostatniego roku: plastiki pękają w dziwnych miejscach: tuleja przy zagłówku, uchwyt rolety bagażnika. Poza tym 3 razy zmieniane oprogramowanie: automat parkowania, coś z mocą silnika , system wzywania pomocy. Generalnie problemy są z softem i plastikami w dziwnych miejscach. Spalanie w trasie świetne nawet spadło mi do 5,5. W mieście 9-10. W trybie sport naprawdę dobrze jedzie.
@@marcingornicki2946 wielowahacza nie ma w najsłabszych wersjach, - tych z 1.0. Kombi ma zawsze. Pertyn narzekał na wersję activ - nerwowy powrót kierownicy. Nie wiem, jak testowałem jeszcze tej wersji nie było ale pod filmem użytkownicy nie potwierdzili tej uwagi, więc może to jakiś feler testowanego egzemparza... Jak chcesz sprawdzić jak auta zachowują się w teście łosia i innych ekstremalnych sytuacjach, zobaczz testy na yt na kanale km77. Mają zrobione większość aut. Jedyny problem że to po hiszpańsku. Ola ;) np. Ford, ua-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/v-deo.html , Honda, ua-cam.com/video/T69yPK2CbV8/v-deo.html, kia ua-cam.com/video/9CloJ5VpoVs/v-deo.html . Rzecz jasna to magia liczb a są jeszcze odczucia własne...
Generalnie bardzo oszczędne auto. Nawet autostrada z prędkościami maksymalnymi nie powoduje większego zużycia niż 12 l .... a to benzyna w automacie. Generalnie jeżdżąc spokojnie autostrada przepisowo mamy 7l , a jeżdżąc wolniej 6 czy 5 l nikogo nie dziwi. Problemem hondy jest jedynie intercooler który w naszych warunkach daje więcej km niż seria ( około 200 km) natomiast jadąc np na południe Europy w upałach 40 stopniowych , czuć jakby się ciągnęło przyczepę z tylu i wtedy faktycznie ma te 8.5s . Wystarczy wymienić intercooler na zamiennik sportowy P&p i cieszyc się większą mocą. Poza tym Honda chętnie przyjmuje wirusa .... dzięki czemu mamy ponad 220 km i robi się to już szybkie auto ( jak na kompakta ) bo schodzimy do pierwszej setki w okolice 6 s , a prędkość maksymalna zostaje odblokowana i z powodzeniem przekracza 240-250 km/h .
Czy ten cvt to jest ta sama skrzynia co nissan i mitsubishi? Bo pełno jest filmów jak te skrzynie padają z oryginalną mocą auta a co dopiero po chipie?
@@bezybezy 12 l masz spalanie jadąc autostradą 180-207 non stop, spalanie z dystansu 200 km... W cvt masz kaganiec na 207 ale przy tej prędkości masz ledwo 4200 obrotów. Po czipie jest zdjęty .
O ile to pierwsze auto, które mi się strasznie nie podoba z zewnątrz, to wnętrze już tak. No cóż przez akcję ze skrzynią biegów w TypR nie oglądałem Civica, choć fakt, że szukałem typowego kompakta, a Civic sporo urósł.
Pamiętam jak kilka lat temu AS umiescił jednostronicowy, krótki test Toytoy Auris, w którym 4 razy padła nazwa....VW Golf. Oczywiście same superlatywy: "klasa Golfa", "Golf-wzór kompaktu" i tym podobne propagandowe bzdety.
"Nikt normalny nie zmienia trybów jazdy żeby odjechać z pod świateł"
Nie jestem normalny :D
Człowieka tak mądrego i z taką wiedzą to aż miło posłuchać
Mam od tego roku civica sedan 1.5 turbo manual model 2020 w nowym kolorze i CR-V 1.5 turbo CVT od roku dwa najlepsze wybory jakie u mnie były a miałem przed CR-V trzy Hondy :) Pozdrawiam
Czytałem opinie na temat civica. Czy to prawda, że deska rozdzielcza trzeszczy, podsufitka opada i jest głośny? Bo być może to "opinie" konkurencji?
@@andrzejjerzy6145 mój egzemplarz jest z 2017 roku, ma ponad 40kkm, nic nie skrzypi i nie trzeszczy, z podsufitką miałem problem, bo trzeszczała, ale w poprzednim Civicu IX z 13r, tutaj cisza, naprawdę jest bardzo solidnie zmontowany w środku, może to kwestia egzemplarza. Silnik jest lepiej wyciszony niż w IX, natomiast szumy toczenia i uszczelki słychać, do 140 da się z tym żyć, ale powyżej mogłoby być ciszej.
@@andrzejjerzy6145 Przez miesiąc jazdy nic nie zauważyłem aby trzeszczało coś a w tamtym roku kilkoma civicami testowymi jezdziłem i też nic nie było słychać
@@andrzejjerzy6145 Po 20 miesiącach użytkowania i 44 tys. przebiegu nie słyszę żadnych nieprzyjemnych dźwięków z zabudowy wnętrza. Na początku dźwięk wydawała zasłonka okna dachowego, która jest z półprzeźroczystego wiotkiego materiału, ale nie jest to trzeszczenie, bardzo cicho i rzadko, więc nie przeszkadzało i w końcu przestało. Podsufitka nie opada. Jak na Civica to jest w miarę cichy, ale niestety nie jest to marka słynąca z wyciszenia wnętrza. Są lepsi. Przy prędkościach z niemieckich autostrad można obserwować delikatne falowanie maski widoczne z pozycji kierowcy. Nie hałasuje, ale dziwne. Być może obecnie sprzedawane egzemplarze po lifcie tego już nie mają.
Tak dokrętka z Panem z Wośpa mega fajna. Trafił swój na swego.
Bardzo fajny odcinek, widać miłość do motoryzacji w każdym słowie i geście. To się po prostu czuje i dlatego z taką przyjemnością oglądam Pańskie filmy. Proszę kręcić jak najwięcej.
zaskoczyła mnie ta skrzynia. nawet pokusze sie że mogę ja porównać do klasycznej skrzyni automatycznej. szacun
Ooo znowu civic. Jak miło 👍
uwielbiam ,ubóstwiam kocham tego civica jeszcze w kolorze granat to jest coś wspaniałego. Gdyby nie fakt że przyzwyczaiłem się do suva hondy (acura) to bez wahania sposród wszystkich aut wybrałbym civic sedan :( .Może kiedyś suvy mi przejdą
Wątpię 😉Acura nie przejdzie 👍
Nikt normalny nie używa trybu sport, żeby odejść spod świateł? To się dowiedziałem o sobie trudnej prawdy.
Lepiej późno niż wcale ☺
Właśnie taką mam w skrzyni manual ideał😍😍
Mam sentyment do civic'a, bardzo lubię tym jeździć. Fajny filmik, pozdrawiam.
Witam jak zawsze klasa💪
Pan Mariusz -bardzo spoko koleżka :D Fajnie że nie wszystkich Greta zjadła i jeszcze zostało trochę hardkorowych petrolheadów :)
Ten pan gość ma ta przypadłość co moja sąsiadka ,lubi twarde,
Pierdolę Freud'a, bo Freud to niedojda
Proszę się nie wstydzić za te informacje. Świetnie pan to sprostował i dowiódł jak naprawdę jest. 😊
Dzień dobry Panie Pertyn 😊
Witam, nie zgadzam się z Panem co do twierdzenia o trybach jazdy. Moim zdaniem właśnie wiele osób zmienia je do takich sytuacji jak "odejście" spod świateł, pozdrawiam :)
Mam ten samochód. Już 20000 km i naprawdę to czysta przyjemności. A i kopa ma!
Manual czy automat?
Marcin automat. W wersji exclusive nie ma możliwość innej a zależało mi na białych skórach.
@@iRemol ja mam w C-HR jasne kremowe nie biale skóry i troche szybko potrafią sie przybrudzic. Ostatnio znajomy w dżinsach wilgotnych jak mi wsiadł to az na niebiesko zostawily slad. Na szczescie zeszlo bo zaimpregnowalem wczesniej siedzenia jakims tanim preparatem ale musze cos lepszego kupic tylko nie wiem co jest dobre do takich skór. Jak u ciebie z brudzeniem się bialego?
Marcin szczerze po roku jak nowe. Głównie używam tylko dwa przednie fotele. Od razu zaimpregnowalem. Gdy pojechałem po roku je wyczyścić facet powiedział ze nie ma specjalnie co. Wiec nie narzekam
@@iRemol impregnowales sam kupionym srodkiem czy dales do jakiejs firmy co sie tym zajmuje?
Wygląd Civicow dość kontrowersyjny ale jednocześnie ciekawy.
moja ma 6,7 na 100km, 1,5t MT, obecnie na dotarciu więc nie pałuję (apropos skrzyni MT, to dziś jeździłem moją boską MX5 NC i o ile to stary samochód to skrzynia jest fantastico i miażdży pozostałe w tym przedziale cenowym oczywiście...i w wyższym też!!! to taka skrzynia, która powinna mieć swój pomnik!!!)
A spontaniczność reakcji skrzyni CVT w Civicu podobno wynika z wymogów ekologicznych (podobnie jak słynny REV HANG w wersji MT)
Pozdrawiam Pana Macieja, i Gościa z którym miałem przyjemność powalczyć na Torze Kielce. Pozdrawiam Sebastian Sulisz
Dobry wieczór
Miałem mazda 6 2.0 super teraz Honda Civic 9 generacji silnik 1.8 benzyna rewelacyjny samochód
Jak zawsze, merytorycznie i sympatycznie. Pozdrawiam. 👍
Ależ to wnętrze fajne. Tak jak i film, dzięki
Jazz,Jazz,Jazz, chcem jazzu 😀tego nowego hybrydowego.
Jeżeli chodzi o natychmiastowy brak reakcji silnika podczas ruszania nawet w trybie sport jest prawdopodobnie podyktowane "ochroną" łańcucha skrzyni CVT.
Super auto.
Przyznanie się do błędu - rzadko spotykana dziś rzecz
to już nudne się robi bo Pertyn znowu dobrze gada!! :D HONDA
Koszulka z odpowiednim logo :) :)
Ten film dedykuję wszystkim przeciwnikom CVT..szczególnie komentujących pod filmem z Infiniti QX50 VCT ;)
Ja jeżdżę civic em 1.5cvt zrobiłem już 103tys i jestem zadowolony że skrzyni cvt
Co do wysokości fotela, pewnie jeździł Pan wersja executive gdzie po lifcie jest elektryczna regulacja....może z tego powodu fotel jest trochę wyżej , manualny fotel można ustawić naprawę baaaaardzo nisko:)
To, że wyświetla się średnia nie do końca musi oznaczać że jest prawdziwa... W takim np. Qashquai'u 1.2 benzyna 115 KM rzeczywiste spalanie jest ok jeden litr wyższe.
Tryb sport służy prawie wyłącznie do ruszania z pod świateł.
Pamietam moją civice 5 generacji 1994r tzw.łezka i ona była najładniesza mimo silnika 1.5 90km dźwiek jego eh te rrrrrrrrr.
Witam miał Pan jakieś informacje n temat civic x 1.6 automat
Ciężko znaleźć jakieś informacje jak narazie to troche biały kruk
Pozdrawiam
brawo Pertyn!!!!!!
Dzień dobry.
Panie Macieju,,a jak z blachami,,I lakier?pozdrawiam serdecznie,,Sławek
Pana Mariusza to kojarzę z jakiegoś filmiku u Zachara. Ktoś jeszcze ma takie wrażenie?
Ale jakoś tak ten silnik w sumie fajnie warczy.
Jeżdżę i absolutnie nie narzekam.
Mam podobnie :)
@@BigWealthySchlong Panie Bartoszu,,a blachy?
@@SM-se8it Normalnie, krajowe, białe
Panie Marcinie, a jak z komfortem akustycznym wewnątrz - na tle konkurencji? Albo w porównaniu z Pana Golfem?
Maćku…
Akustyka od 110 km/h w górę drastycznie się pogarsza, na autostradzie można było słuchać już tylko heavy metalu, a i to tylko największe hałasy się przebijały :) Golf jest o wiele lepszy
No właśnie... Zorientowałem się już jakiś czas temu że to, co mnie najbardziej męczy po kilku-kilkunastogodzinnej wyprawie, to właśnie hałas w kabinie, a nie np. natężenie ruchu itp. Nowe auto przed kupnem trzeba jednak przetestować przy prędkości 140-150 km/h. A Golfa 6 pod względem "ciszy" wspominam miło i nawet w VW Caddy jeździło mi się lepiej przy wyższych prędkościach niż np. Hyundaiem i30 1.6 GDI
Panie Macieju powiem ze i na trybie sport i nawet na sport+ zdaza sie mi odejsc spod swiatel.Dlaczego nie, jak sie ma czym to co w tym dziwnego.Pewnie,ze nie za kazdym razem ale na pewno zawsze to robie jak kupuje nowy model samochodu.I nawet ta landryna X7 nie raz juz na trybie sport startowalem spod swiatel.
Witamy
Po czym poznać dżentelmena? Po sposobie przyznania się do błędu!
A, że zwolniono tego człowieka, niech Pan, Panie Sędzio się nie gryzie, on NIESTETY znajdzie pracę szybko! (ja od ok. 30 lat pracuję w "handlu")
"Honda, lepiej jeździ jak wygląda" - taki stereotyp.
"Szacun" i brawo Panie Sędzio za WOŚP!!! (też bym chciał z Panem pojeździć, tylko o czym ja bym z Panem ględził, jak ja się g....o na motoryzacji znam?)
Mam pytanie do Pana. Jak porównał by Pan silnik tej Hondy a VW 1.5 tsi?
Hondowski jest o wiele mocniejszy, o wiele elastyczniejszy i oszczędny, ale kulturą pracy ustępuje volkswagenowskiemu ogromnie
@@Pertyn Wiadomo tu 4 a tam 3 cylindry, i nieparzysta liczba zawsze będzie dziwnie pracowała ( nie mówię o np. Audi 5cyl.). Ale jest aż tak duża różnica H a VW?
@@tomekkat6081 Porównywane silniki mają po 4 cylindry. 1.5 ecoboost w fordzie ma 3 cylindry.
Pertyn Ględzi co do Yaris GR Sport to już widzę te tłumy kupujących, bo wycenili ją na 175 tys zł.
Panie Macieju, Levorg ma 1,6 DTI z CVT i nie wyobrażam sobie innej skrzyni do tego zestawu, jak mam fantazję to przestawiam na "manual" i przy użyciu manetek mogę trochę poudawać, że to ja decyduję o zmianie biegu.... pytanie PO CO ?? skoro CVT robi robotę WYŚMIENICIE a ja mogę skupić się na prowadzeniu
Teraz pracuje w Mitsubishi
Na forum civica X jest opisany efekt falującej maski przy prędkościach autostradowych. Problem opisuje wielu użytkowników. Jeżeli będzie Pan miał jeszcze możliwość można sprawdzić czy po lifcie wyeliminowali to zjawisko.
Z pewnością tak - jechałem wystarczająco ostro, żeby to zauważyć!
@@Pertyn Potwierdzam, chociaż obawiam się, że dla większości "prędkość autostradowa" to grubo ponad 140 :) Pozdrawiam!
Przy jeździe na Niemieckiej autostradzie z maksymalną prędkością w swoim egzemplarzu tego nie zauważam (auto ma 2 lata).
Blacha jest maksymalnie ,,rozwalcowana,, i dlatego bardzo cienka.I taki efekt
Czy miał Pan okazję przejechać się amerykańską wersją z wolnossącym 2.0 i CVT? Jeśli tak, jak wygląda porównanie? Pozdrawiam i dziękuję za "ględzenie" ;)
Honda Civic 4d 1.5 cvt czy Skoda Kamiq 1.5 tsi dsg monte carlo jako zakup nowego samochodu w okolicach 100 tys zł, co Pan by wybrał?
Ja bym wybrał i wybrałem bezawaryjność,czyli Honda Civic.Oczywiscie prestiż bo Honda to Honda a Skoda to tylko Skoda. Moje porównanie Samuraj kontra czeski woj odziany w skórę i dzidę wyniki z góry przesądzony. Tak samo porównuje Hondę do skody.
Dwie łapki w górę za dogrywkę (czyt. WOŚP)
Super autko... Wnętrze jest świetne w tej klasie 👍
Apropo ekologii i spalania. Jeżdżę Astrą 1.0 T i średnie spalanie na 10 tys to 6.2 /6,5. Poruszam się dość sprawnie z przewaga trasy. Spalanie w jeździe tylko i wyłącznie po mieście ok 7.5
a u Pertyna byłoby powyżej 8 litrów srednio
Piotr Surma wnętrze jest dość tandetne w porównaniu do Mazdy 3
To dużo pali mi octavia 1.4 150 koni pali w mieście 6.0-6.5 litra. Najmniej spalil mi 4.7 a jak go paluje to mam średnią 7 litrów
@@kubiyoshi2744 mi w 1.5 150 km octavia w mieście pali 9 l . W trasie kolo 6.5 do 150 km/h . Bardzo delikatnie jeździsz... bardzo
@@ajlondo899dziś wróciłem z trasy nad morze. Octavia spaliła mi tam 5.5 a z powrotem 5.7 litra. Ja oszczędnie jeżdżę? Jak tylko olej na 70st to paluje na czerwone pole i objezdzam zawalidrogów i mam średnio 7 litrow. Tylko do pracy mam 25 minut (pół miasto, pol autostrada).
Wcześniej mialem Lexusa GS 300 z 3.0V6 249 koni. Do setki mial 7.1s ale palil 14. Octavia ma ok 8s do setki i pali mi połowę tego co Lexus a do tego lepiej wchodzi w zakręty.
gulietta 2011 srednia z 9 lat 7.1 1.4 170km 250Nm
Panie Macieju, Civic 1,5 182KM czy Ceed 1,6 204KM (oba w automacie). Ktory wg. Pana przyjemniejszy na co dzien?
Też miałem taki dylemat. Po przejechaniu kilkuset km Kią i Hondą wybrałem Civica. Po stronie Koreańczyka szybszy system info, lepsze audio i bardziej dopracowane czujniki deszczu oraz światła. Reszta po stronie Hondy. Mimo że kia ma wiele zalet civic ma ich jeszcze więcej. Rewelacyjne prowadzenie, jest o niebo ciszej. Komfort jazdy z tyłu jest nieporównywalny na korzyść Hondy zarówno przestrzeni jak i wyciszenia. A spalaniem honda deklasuje kię.
Lepiej procceda pieknie wyglada.
Podpinam się pod pytanie👍
@@andrzejjerzy6145 u mnie po obejrzeniu m.in. tej dwójki padło na... Focusa. Prowadzenie i wyciszenie najlepsze ... . Miejsca w środku też chyba najwięcej a i bardziej potargować się można. W hondzie rok temu światła ledowe były tylko w najwyższej wersji , z otwieranym dachem. Bez ledów to jednak lipa a dach zabiera za dużo miejsca nad głową. W tym roku chyba kwestię ledów rozwiązali.
Z tym że w fordzie automat to słaby wybór więc jeśli koniecznie automat, to wybrałbym hondę chyba że biosz się drogiego serwisu i jednak słabszej gwarancji.
Szydlowski91 Dzięki. wizualnie ford mi się średnio podoba. Nie jestem przekonany do silników 3 cylindrowych. Wiem, że jest fajnie wyciszony, z prowadzeniem to od Focusa MK1 klasa sama dla siebie, ale też jak wieloletni użytkownik tegoż forda chyba fordów więcej nie kupię.
Dla mnie zdecydowanie wygrał manual automatem jeździłem 1 miesiąc i nie przekonał mnie, trochę żyje własnym życiem, za duża zwłoka
Pertyn pokaż kiedyś jak wygląda twoja ostra jazda :D
dopisuje sie :D
Nic z tego. Ale wyobraźni Panom nie zbraknie - autostrada A2, sznur ciężarówek, które się oczywiście wyprzedzają, i kilku szeryfów, którzy wiedzą lepiej, jak powinienem jechać. Zryw, hamowanie, zryw, hamowanie…
Panie Pertynie, Pana ględzenie jest totalnie nudne, a czemu nonstop Pana oglądam, nawet moja żona zaczyna narzekać że 'spędzam' więcej czasu z Panem niż z Nią 😀. Pozdrawiam serdecznie i dużo zdrowia życzę😀
Witam będzie miał Pan przetestować Honda Civic type R 2020
limited edition super odcinek pozdrawiam.
09:00 - trzycylindrowe litrowe bloki silników. Ciekawe czy producenci głowic, korbowodów, tłoków, skrzyń i wałów korbowych nie zaproponowali tego samego co producent bloków silników.
Zapewne tak. Wszyscy liczą pieniądze
Ta CVT przy starcie od 0-100 tak działa sama z siebie, czy to było jakieś klikanie udawanymi biegami? Jakoś dziwnie spadają obroty, żeby za chwilę znów wzrosnąć.
są symulowane
BARTSKI wiem, że są symulowane, pytam się czy w tym przypadku to było użyte
dempsej Nie, ona tak sama
@@dempsej robi tak nawet jak jedziesz nie używając łopatek, nie tylko w trybie sport
BARTSKI tylko dla mnie to jest bez sensu? :)
Który silnik lepszy ten czy np z mb c180 156km 1595?Czy może 1.5 tsi?
Przy mercedesie , honda to rakieta.....
redondo dered ten Hondy zdecydowanie
A ile ma palić? Przy takiej jeździe to powinno być 5
Mój civic 9 generacji z silnikiem 1.8 mam średnie spalanie 6.5l
Ale to trzeba jeździć jak emeryt, niestety stare 1.4 i 1.9 nie umywają się do nowego 1.5t
@@Xava2011 tak, raczej spokojna jazda, na trasie udało mi się uzyskać 4.9 jadąc jak emeryt, autostrada 150-160 to już ok 9 litrów
@@Xava2011 no trudno żeby 140 konikow i 170 niutkow było jak turbo o 180 konikach i 220 niutkach. Ten silnik 1.5 turbo uważam za swietny co nie znaczy ze jak na swoje parametry 1.8 ivtec nie byl dobry. Byl nawet bardzo dobry... sam mam go w ufo i praktycznie leje paliwo i jeżdżę. Między bajki wkładam jakies zjadanie oleju - nigdy nie bylo potrzeby dolewać między planowymi wymianami. Oczywiscie 1.5 to juz inna jazda...
Panie kolego te cudo czy proseed 1.6T?
Uczciwie? Nie wiem
Wielki szacunek za WOŚP. Żałuje ze to nie ja wylicytowała przejażdżkę☹️
Dzień dobry :-) i pozdrowionka siedzę dzisiaj z dzieciakami i oglądamy pana ględzenie ok bo mnie tu szturchają ze przeszkadzam i dekoncentruje hehe pozdrawiamy pana
I V8 zalatwilo Panu plete na zakonczenie - Nie ma jak stara dobra motoryzacja
ta firma od bloków to Nemak
Bez urazy jedziesz jak emeryt a spalanie jakie osiągnąłem jadąc 50 km ponad 110 k/H na lpg
"chcialbym tu siedziec nizej" i wiadomo, Panie Pertyn, ze nie stracil Pan wigoru. Slyszawszy to z Pana ust tyle razy, uwazam to za prawde. Pozdrawiam.
Pertyn nie myślałeś o publikacji materiałów jako podcasty?
Owszem
@@Pertyn i tak często słucham jak podcast, ale YT wymaga włączonego ekranu i w tym problem ;)
Jako wlasciciel 1.5 cvt elegance - a) przyznam, ze mnie tez zdziwilo, ze sedan jest twardszy, b) czuje sie troche obrazony stwierdzeniem, ze nikt normalny nie zmienia trybow w trakcie jazdy by np. ruszyc spod swiatel - jezdze na "D" z reguly, ale przed wyprzedzaniem zmieniam na "S". Z fotelem sie zgodze, ze powinna byc opcja siedzenia nizej.
Witam a fotel jest elektrycznie sterowany?
@@krzysztofkosmowski940 Nie
@@BigWealthySchlong również mam 1.5 cvt fotel jest ręczny i przesiadając się z bmw e93 do swojej hondy czuje się podobnie tzn. Jak dla mnie jest nisko.
Witam. Jak Pan ocenia wyciszenie przy dużych prędkościach pomiędzy honda civic x cvt 1.5 ,sedan a Mazda 6 2.5 ,194,sedan po lifcie??
Witatam. Mazda powinna być cichsza ale nie jest. Przy wysokich prędkościach powyżej 130 km/h dzwięk silnika jest niemiły. Honda jest dość dobrze wygłuszona i silnik nie jest specjalnie głośny. Na wolnych obrotach pracuje jak maszyna do szycia. Ale trudno porównywac te dwa samochody. To inna klasa. Mazda lepiej wykonana, silnik wolnossący. Jest większa ale tez dużo droższa. Oba samochody dają dużo frajdy z jazdy. Niektóre egzemplarze Mazd nadal mają problem z korozją- głównie na masce. Mazda twierdzi, że do 2017. Moj kolega z pracy kupował Mazde 6 2,5 na Słowacji w 2016 roku. po roku miał rdzawe plamki. Mazda Polska zrobiła malowanie. Po roku znowu to samo. Mazda Słowacja wymieniła maske na nowa i teraz jest ok. Generalnie pare wizyt w serwisie z blokującą się skrzynia automatyczną- błąd oprogramowania. Poza tym ok. Niby to marki mało awaryjne ale kazda z nich miała wpadki na początku typu pompa paliwa, czujnik poziomu oleju, system odzyskiwania energii w Mażdzie itd. Era bezawaryjnych samochodów już sie skończyła.
Ok.Dzięki
220Nm? A nie 240??
@@adamwojciechowicz2036 według filmikow z yt ok 7s do setki.
Panie Macieju, zarówno Pana poprzednia wypowiedź, jak i pana "produktowca" nie była do końca błędem. A śmiem podejrzewać, że źródłem nieścisłości była dyskusja w obcym języku. Ta skrzynia to, owszem, konstrukcja CVT bazująca na kołach stożkowych i pchanym pasie metalowym, ale jest ona poprzedzona (pomiędzy silnikiem, a skrzynią) hydraulicznym przemiennikiem momentu (inaczej po polsku przekładnia hydrokinetyczna, a po angielsku torgue converter), czyli elementem bardzo typowym dla klasycznych automatycznych skrzyń biegów. Tutaj, w przypadku CVT, poprawia dynamikę i szybkość reakcji, ale nie oznacza, że reszta skrzyni też jest klasyczna (oparta na mechanizmach planetarnych). Pewnie pan "produktowiec" wspomniał o torque coverter'ze, a Pan mógł to zinterpretować, że jest to klasyczna skrzynia z hydraulicznym przemiennikiem momentu oraz mechanizmami planetarnymi. Tutaj jest przemiennik, ale za nim już przekładnia pasowa, co daje idealny dobór przełożenia i szybką reakcję na dynamiczną zmianę. Bodaj pierwsza taka konstrukcja.
w tym przypadku Pan Maciej miał namyśli przekładnie bezstopniową opartą na mechanizmie planetarnym tak jest to zrealizowane jest w napedach hybrydowych Toyoty,
@@oskarskrundz5201 Być może tak, choć w ten sposób trudniej o pomyłkę, gdyż gdyby tak było, to auto musiałoby być hybrydowe - rozwiązanie planetarne Toyoty tylko w takiej konfiguracji działa, z jednym silnikiem nie funkcjonuje - a jak wiemy wówczas krzyczałoby emblematami, ekranami z przepływem energii, itp. - nie umknęło by Panu Maciejowi.
Grzegorz Erbel rozwiązanie Toyoty wyje i rzęzi
Pertyn Ględzi czy to prawda że nastepny Civic XI ma już być bez 1.5T ?
Damon Salvatore będzie w wersji hybrydowej
Nie będzie 1.5t z powodu jego poważnej wady
@@marekfromkanada456 niby jakiej wady?
Jedyną jak na razie wada jest wadliwy skraplacz po dwóch latach użytkowania
@@damonsalvatore7312 pobierania benzyny do oleju
Naprawdę uwierzył Pan, że w tanim aucie jest skrzynia planetarna?
Poza tym przekładnia planetarna a CVT to dwie zupełnie różne rzeczy.
Panie Maćku, dobry wieczór.
Po pierwsze - proszę nie przesadzać, że subaru takie mało dynamiczne. Ostatnio jechałem za Panem dolinką i podążał Pan całkiem żwawo. 😜 Po drugie, jak zawsze mała dygresja z mojej strony - Civic nie jest największa w klasie, obecnie większa jest Octavia 2020 (4689 mm).
Z ufo zostało już bardzo mało ufo. Szkoda...
Myślę o takim własnie aucie tylko 1.5 182KM ale w manualu. Obecnie jeżdżę Octavią 2 gdzie po 8 latach wszystko skrzypi na dołkach, progach. Zawieszenie, plastiki. Podobno honda też ma tendencję do skrzypienia szczególnie w zimie. Ktoś coś w tym temacie? I ogólnie jak z awaryjnością bo nigdy nie miałem hondy. Zawsze grupa VAG
O, proszę. Niedawno jechałem z kolegą 4-letnią Octavią i byłem zaskoczony jak to skrzypi w środku podczas jazdy po bruku. Bo zawsze myślałem, że Skody są dobrze poskładane. Pomyślałem, że kolega ma felerny egzemplarz, skoro mimo małego przebiegu tak skrzypi. Być może jednak nie.
Ja mam civica ufo 1.8 od 2008 roku od nowosci i w moim przypadku leje paliwo i jeżdżę. Mialem jedna awarię - padła cewka sprzęgła klimatyzacji. Nic mi nie skrzypi w zawieszeniu natomiast samochód jest twardy i srednio komfortowy. Wydech po dzis dzień nie tkniety a mamy 2020 wiec 12 lat. Wymienione amorki z przodu i dwie male tuleje w mocowaniu pedalu sprzęgła bo tu często były w civicu problemy ze skrzypieniem przy wciskaniu pedalu. Wymiana tulei z tworzywa na metalowe i psikniecie w nie co kilka miesiacy smary teflonowego zalatwia sprawę. Mówię jednak o samochodzie z salonu o który dbalem. Jak ktos ma od handlarza co przywiózł od Niemca co płakał jak sprzedawal to często jest zespawany z 3 roznych kawalkow i wtedy już będzie inaczej a na spawach będzie skrzypiec. A i oleju nigdy mi nie wziął tyle abym musiał miedzy wymianami dolewać...
Ja mam Fabie2 z 2008 i też nic nie skrzypi i nie strzela. Do tego oryginał zawiecha i zero rdzy. Tylko rozrząd 2 razy i raz hamulce wymieniałem. Zostawiłem jako 2 auto, bo szkoda sprzedawać. Teraz też kupiłem auto z VAG.
Miałem kilka vagów golf passat audi a4 i odkąd wsiadłem w hondy ,nigdy wiecej vagów i nie tylko chodzi o bezawaryjność hondy ale o zawieszenie i układ kierowniczy miałem dwa accordy a teraz nowy civic i crv 2016 bajka,oczywiście jeśli lubisz twarde zawieszenia i prowadzenie jak po szynach.
Marcin Ortyl skrzypi, ma twarde plastiki
Wszyscy mówią że fotel w Hondzie Civic X jest wyjątkowo nisko, a ten że za wysoko. OMG o co tu chodzi.
typ jest mega niski więc wiesz ;) punkt widzenia zależy od punktu siedzenia
Mam 186 i fotel mozna dosyc nisko ustawic. Sam moge dac go jeszcze nizej ale i tak mam nisko. Gorzej z fotelem pasazera, nie mozna go regulowac gora dol i jest dosyc nisko
:)
Trzeba mocno padał wdusic aby wchodziła szybciej
Odkryłem to po 10 tys km
Hrv sport z cvt....odkryłem to samo...troszkę tylko wcześniej...Ale działa!
Mi kolega to powiedział który jeździ bmw podobno tam jest tak samo.
W sensie
Kickdown?
Witam , stoje pod dylematem jakie auto wybrac
Mazda 3 sedan 2.0 G 150km / AT
Honda Civic X sedan1,5 Vtec 182km / AT
Toyota Corolla sedan 1.8 Hybryda / AT
Zwracam szczegolna uwage na wyciszenie , prowadzenie , spalanie.
Spalanie, pancerna niezawodność - Toyota.
Osiągi i niezłe spalanie - Honda
Wyciszenie i świetne wykończenie, ogólny komfort, otulenie - Mazda.
Ale dylematu za Pana nie rozwiążę. Jeśli sam Pan nie da rady, sugeruję wziąć na zakupy lepszą połowę, niech „plus jeden” zdecyduje
@@Pertyn 1.5t hondy to złom mieszający olej z benzyną. Auta z tym silnikiem jest zakazane w sprzedaży w wielu krajach m.in Chinach.
Tylko nie Toyota bo jeździ najgorzej. Miałem ten sam dylemat ale Honda jeździ najlepiej. Zdecydowałem sie na Honde i jestem mega zadowolony
Witam. Jak Pan ocenia wyciszenie przy dużych prędkościach pomiędzy honda civic x 1.5 cvt, sedan,a Mazda 6 2.5,194 sedan ??
@@marekfromkanada456daj pokój z tymi bzdurami. Problem dotyczy silników w CR-V i jedynie w rejonach zimnych. Jeśli byłaby to prawda to w Stanach dawno Honda musiałaby zwinąć biznes że względu na pozew zbiorowy. Tak wykańcza się głównego konkurenta gdy nie można technicznie(patrz Toyota)
Tylko ten który nic nie robi się nie myli.
Haha 😂 bez kitu na 1,5x jest o niebo lepiej! :D
1,75x tez jest ok 😀
niech Pan zrobi test po 150 000 tego auta??
Już są takie hondy ze 100k na liczniku i nie, nie trzeba wymieniać silnika.
Cytatpl i są takie co maja ponad 220 km .... w cvt . I jeżdżą mając 130-140.000 km
Witam Panie Macieju. Przyznam, że przy zmianie auta brałem pod uwagę Civica z tym silnikiem i manualem. Ostatecznie zdecydowałem się na A4 z silnikiem benzynowym 2.o turbo z manualną skrzynią biegów. Dosyć niespotykana dziś konfiguracja. Manuale w autach premium są przecież niemodne. Ja się jednak uparłem. Z pierwszego baku mam średnie zużycie 6,5 l/100. Jazda zgodna z przepisami. Mimo wszystko potwierdza to jednak fakt, że większe silniki (jak na dzisiejsze realia) i do tego niewysilone są bardziej wydajne i oszczędne od tych "kosiarkowych". Pozdrawiam
Rynce łopadajo. Czyli mój liberty V6 jest wydajniejszy od Renegade 1.4 170KM czy nie jest, bo już pogubiłem się. Pierwszy mam dekadę i pali 13-25 benzyny, drugi mam dwa lata i pali 5.4 do 9.2 przy tej samej dynamice ~8 czy 9 do setki
Byłem bliski zakupu tego auta ale na tylnym siedzeniu szorowałem grzywą mimo wzrostu 170 cm... Bak o pojemności nieco 40 litrów i archaiczny system mulimedialny całkiem mnie zniechęciły do zakupu. Choć przyznać muszę że w zalewie sklonowanych na zewnątrz i wewnątrz hatchbaków całkiem mi się to auto podobało. Od strony technicznej też fajne.
można wiedzieć na jakie auto się zdecydowałeś ? jestem ciekaw jakie auto w tej cenie i podobnej mocy jest ciekawsze ?
@@marcingornicki2946 ciekawsze to pojęcie względne... Pisałem poniżej, wybór padł na Focusa (kombi). Auto ok, z wad z ostatniego roku: plastiki pękają w dziwnych miejscach: tuleja przy zagłówku, uchwyt rolety bagażnika. Poza tym 3 razy zmieniane oprogramowanie: automat parkowania, coś z mocą silnika , system wzywania pomocy. Generalnie problemy są z softem i plastikami w dziwnych miejscach. Spalanie w trasie świetne nawet spadło mi do 5,5. W mieście 9-10. W trybie sport naprawdę dobrze jedzie.
@@Szydlowski91 z tego co kojarzę to w Focusach tych 180KM zawieszenie już nie jest wielowahaczowe i już tak dobrze się nie prowadzi
@@marcingornicki2946 wielowahacza nie ma w najsłabszych wersjach, - tych z 1.0. Kombi ma zawsze. Pertyn narzekał na wersję activ - nerwowy powrót kierownicy. Nie wiem, jak testowałem jeszcze tej wersji nie było ale pod filmem użytkownicy nie potwierdzili tej uwagi, więc może to jakiś feler testowanego egzemparza... Jak chcesz sprawdzić jak auta zachowują się w teście łosia i innych ekstremalnych sytuacjach, zobaczz testy na yt na kanale km77. Mają zrobione większość aut. Jedyny problem że to po hiszpańsku. Ola ;) np. Ford, ua-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/v-deo.html , Honda, ua-cam.com/video/T69yPK2CbV8/v-deo.html, kia ua-cam.com/video/9CloJ5VpoVs/v-deo.html . Rzecz jasna to magia liczb a są jeszcze odczucia własne...
Mam 182 cm wzrostu i nie dotykam głową podsufitki w mim HB - może dlatego, że strzygę się na krótko ;).
Szkoda, że Subaru odpuściło sobie rynek europejski. W Stanach spotykamy te auta niemal na każdym parkingu.
Generalnie bardzo oszczędne auto. Nawet autostrada z prędkościami maksymalnymi nie powoduje większego zużycia niż 12 l .... a to benzyna w automacie. Generalnie jeżdżąc spokojnie autostrada przepisowo mamy 7l , a jeżdżąc wolniej 6 czy 5 l nikogo nie dziwi. Problemem hondy jest jedynie intercooler który w naszych warunkach daje więcej km niż seria ( około 200 km) natomiast jadąc np na południe Europy w upałach 40 stopniowych , czuć jakby się ciągnęło przyczepę z tylu i wtedy faktycznie ma te 8.5s . Wystarczy wymienić intercooler na zamiennik sportowy P&p i cieszyc się większą mocą. Poza tym Honda chętnie przyjmuje wirusa .... dzięki czemu mamy ponad 220 km i robi się to już szybkie auto ( jak na kompakta ) bo schodzimy do pierwszej setki w okolice 6 s , a prędkość maksymalna zostaje odblokowana i z powodzeniem przekracza 240-250 km/h .
Możemy jakiś filmik prosić z prędkościami maksymalnymi i spalaniem 12L?
Czy ten cvt to jest ta sama skrzynia co nissan i mitsubishi? Bo pełno jest filmów jak te skrzynie padają z oryginalną mocą auta a co dopiero po chipie?
Jeżeli chodzi o CVT to jest ono ograniczeniem w podnoszeniu mocy - po prostu rozsypie się.
Dominiq Hiena a jakie to te prędkości maksymalne przy których pali 12?
@@bezybezy 12 l masz spalanie jadąc autostradą 180-207 non stop, spalanie z dystansu 200 km... W cvt masz kaganiec na 207 ale przy tej prędkości masz ledwo 4200 obrotów. Po czipie jest zdjęty .
No nikt normalny może nie, ale kto powiedział, że widownia tego kanału jest normalna?
O ileż sedan jest ładniejszy od liftbacka - przedni zderzak, linia boczna. 5D też lubię, żeby nie było 👍
@@adamwojciechowicz2036 z fizjologami o fizjonomii się nie dyskutuje, fakt
O ile to pierwsze auto, które mi się strasznie nie podoba z zewnątrz, to wnętrze już tak. No cóż przez akcję ze skrzynią biegów w TypR nie oglądałem Civica, choć fakt, że szukałem typowego kompakta, a Civic sporo urósł.
a co ma skrzynia CVT do manuala w Type R...
@@ArturLisek sama skrzynia nic, zachowanie marki za to ma. Zlanie klientów, zamiast poprawić jakąś wadliwą część.
Szyszkowa rulez!
ten motór 1,5 ma 240 Nm :)
@@janwinnicki5764 ok, a jaki ten silnik ma wtrysk? bezpośredni czy pośredni?
Bezpośredni
AutoŚwiat to chyba najgorsza gazeta motoryzacyjna świata. Niemiecki katalog reklamowy z krytyką konkurencji
Obywatel MK co ciekawe w AutoBild Civic 1.5 wygrał z Golfem 1.5
Pamiętam jak kilka lat temu AS umiescił jednostronicowy, krótki test Toytoy Auris, w którym 4 razy padła nazwa....VW Golf. Oczywiście same superlatywy: "klasa Golfa", "Golf-wzór kompaktu" i tym podobne propagandowe bzdety.