CVT - silniki spalinowe / E-CVT - hybrydy. Przy czym są to rozne skrzynie. CVT: łancuch tranmisyjny - bardziej awaryjna E-CVT: przekładnia planetarna - bezawaryjna, bezobsługowa.
Zgadzam się z Panem w 100% co do pańskiej opinii na temat skrzyni CVT Jeżdżę Nissan Rouge ze skrzynią automatyczną CVT i jest tak jak pan to przedstawia trzeba być bardzo uważnym jak się jeździ bo inaczej to kicha-portfel do ręki i szukaj kogoś kto ci to naprawi a nie jest to łatwe zadanie Niech nie cwaniakują ci co nie mają pojęcia oczym Pan mówi Brak rozeznania w ich głowie Pozdrawiam
Audi a4 b8 2.0 tdi 143km, multitronic , samochód ma aktualnie 361tys km, w skrzyni biegów wymieniany olej co 60tys km. Przebieg 70% głównie dalekie trasy. Więc jak się dba to skrzynia CVT trochę km wytrzyma.
Bardzo rzeczowe informacje przedstawiłeś w swoim materiale. Odkąd mam prawo jazdy zawsze jeździłem autami wyposażonymi w skrzynie manualne. Wynika to z mojego pragmatycznego podejścia do samochodu i kosztów jego użytkowania. Niemniej jednak z uwagi na pewne okoliczności, które skłoniły mnie do zainteresowania się automatycznymi skrzyniami cvt rozpocząłem edukację w tym temacie. Tak oto trafiłem tutaj. Myślę, że na tym moja edukacja się kończy. Ponieważ mój budżet nie pozwala mi na zakup nowego auta jestem skazany na używany. W tej sytuacji informacje przez ciebie przedstawione dają mi mocno do myślenia, że nie jestem w stanie ocenić stanu skrzyni biegów, ani czy była we właściwy sposób użytkowana. Takiej wiedzy bardzo potrzebuję. Jednak pozostanę przy manualnych skrzyniach. Pozdrawiam i dziękuję za twój materiał.
Masz przyjacielu rację! 👍Gdyby nie mój wiek 70 lat i rwa kulszowa to pozostałby przy mojej 4 letniej Corolli do śmierci! 😂 Ale 12:45 lewa nogą już padła, więc muszę myśleć o automacie. Stać mnie na nowy. Tylko co kupić, abym ja padł pierwszy niż skrzynia autonatyczna. 😂
@@andrzejostrowski1000 Mogę jedynie powiedzieć na jakie wybór dzisiaj jestem nastawiony. Mianowicie w temacie automatycznej skrzyni biegów eCVT umieszczonej w toyotach z napędem hybrydowym zrobiłem rekonesans wśród warsztatów. Żaden warsztat serwisujący tylko i wyłącznie floty taksówek Toyoty Prius głównie nie odnotował awarii automatycznej skrzyni biegów eCVT. Pozdrawiam serdecznie.
Nie mam pojęcia. W mojej poprzedni właściciel wymieniał olej co 60000 km i jeździł bez zajoba, ja zrobiłem od zakupu 50000km bez problemu. Auto nie ciąga przyczep i nie piszczy na każdych światłach.
@@danieldunajski2625 o, to słuszna uwaga. Poza tym drobny szczegół tutaj że w Audi multitronic to jest skrzynia w której jest nie pasek a łańcuch łańcuch , aha to powoduje że skrzynia ma prawo być trwalsza od skrzyni z pasem . Oczywiście zmiana oleju to jest oczywistość regularna zmiana oleju, rozgrzewanie skrzyni na zimno czyli łagodna jazda na zimno, oraz oczywiście generalnie łagodna jazda z rzadkim wykorzystywaniem pełnych osiągów silnika. Wówczas rzeczywiście po spełnieniu tych warunków trwałość tej skrzyni może osiągać rozsądną wartość
Kurde i taka skrzynię montują jeszcze w autach. Przecież tu na wszystko trzeba uważać. A zakup używanego auta z niewiadomym sposobem jazdy raczej jest nie głupi Pomysłem. Skrzynia nie do miasta , nie pod górki , nie na krótkich odcinkach wszystko na nie.
bo to skrzynia na rynek USA gdzie jedzie się długie odcinki i ludzie jeżdżą mniej dynamicznie. Do naszego europejskiego dynamicznego stylu jazdy to te skrzynie się nie nadają.
@@lukibluki jak ktoś kupuje hybrydę ze skrzynią CVT, to jest to zdecydowanie osoba jeżdżąca ekonomicznie, a jeśli nie umie jeździć ekonomicznie, to awarie tej skrzyni go nauczą.
@@mirosawmarszakowski383 akurat hybrydy mają całkowicie inną konstrukcję skrzyni. W hybrydowych Toyotach jest skrzynia planetarna w której absolutnie nie ma stożków i łańcucha i z tego co się orientuję jest praktycznie bezawaryjna niezależnie od stylu jazdy.
tak, wychodzi na to, że ten typ skrzyni biegów jest dość delikatny. Z drugiej strony o manualu również można zrobić taki filmik i mówić czego nie można, że trzeba nie za wolno, nie za szybko puszczać pedał sprzęgła, nie można za dużo gazu dodawać przy ruszaniu, nie przegazowywać pomiędzy zmianami biegów itd i też możnaby odnieść wrażenie że skrzynie manualne to tylko się psują.
Wcale nie są takie ekonomiczne , nie powiedział bym że też tak dobrze zmieniają biegi ! Skrzynia ospała trzyma wysokie obroty ,hałasuje , auto pali znacznie więcej niż w manualnej skrzyni , słabo wrzuca biegi , chalasuje. Jeździłem w mini one 1.6 i juke 2013 jak dla mnie porażka .
Te skrzynie mają wysoką sprawność ale tylko w teorii. W rzeczywistości generują spore straty sięgające nawet 30 do 40% z uwagi na tarcie ponieważ jest to skrzynia. Więc to co zyskuje w postaci pracy silnika na optymalnych obrotach traci poprzez tarcie pasa koła stożkowe oraz wytwarzane ciśnienie oleju przez pompę która jest potrzebne, ostateczny bilans wychodzi raczej nieco na minus w zależności od stanu skrzyni, ponieważ jak pokazują dane katalogowe przyspieszenie pojazdu katalogowej zazwyczaj wyraźnie gorsze niż pojazdy ze skrzynią manualną czyli z napędem średnim bezpośrednim. Gdyby nie było tarcia pomiędzy pasem a kołami to w teorii ta skrzynia powinna być najdoskonalszym źródłem przeniesienia napędu. Niestety w praktyce tego typu skrzynie generują sporą ilość strat mechanicznych
Te które robią takie przebiegi to eCVT. Z pokazaną skrzynią nie mają nic wspólnego. eCVT to generalnie przekładnia planetarna i to wszystko. I w niej koło słoneczne jest połączone z silnikiem elektrycznym pomocniczym który realizuje przełożenie skrzyni (zamiast łańcucha), a także jest generatorem prądu i rozrusznikiem. Satelity wraz z jarzmem są połączone z silnikiem spalinowym. Koło koronowe stanowi wyjście z napędu i połączone jest z głównym silnikiem elektrycznym nr 2 oraz kołami poprzez przekładnie zębatą. I ten silnik realizuje także bieg wsteczny, podczas którego kręci się w drugą stronę, bo w przekładni żadnego wsteka nie ma. Więc co tam niby ma się zepsuć, jak tam nic nie ma? Przekładnia planetarna jest mega trwała, a silniki elektryczne także wytrzymują lata. Robi toto po milion i więcej tysięcy kilometrów właśnie dlatego, że Japończycy nie kombinowali jak skomplikować prostą rzecz, tylko jak pozostawić coś co jest proste i trwałe takim jakim jest. W sumie tyle. Ogólnie eCVT to najprostsza i najtrwalsza z dotychczas znanych przekładni. Mam auto z DSG i z eCVT. I niebawem będę miał 2 auta z eCVT, bo zwyczajnie są lepsze. I skrzynie eCVT to generalnie wali jak nimi ruszasz. Możesz z butem w podłodze ruszać i jechać tak ile ci się podoba. Nic się z nimi w takim traktowaniu nie ma prawa dziać. I się nie dzieje. Wręcz Toyota zachęca, by ruszyć dynamicznie, osiągnąć prędkość docelową i ją utrzymywać.
W moim Subaru Outback prze 8 lat przejechałem 73000 mil i nie zauważyłem żadnych problemów, sprzedałem, bo w międzyczasie tępa dzida wjechała mi w kufer, teraz ma następne Subaru.
Nie kupować CVT i masz problem z głowy! 😂 Dobre? Manualna skrzynia to jest życie kierowcy! ❤ 👍Niestety... 😢 mam 70 lat i rwę kulszową, dlatego stoję przed ważnym dylematem, jaki samochód kupić w automacie... VW T-rocka, Skodę Karoq, Kię X-ceed? Skrzynia CVT reczej odpada - bo wyje - chociaż generacja V ponoć już nie. Poza tym Toyoty są brzydkie! 🙈 Jeżdżę 4 letnią Toyotą Corollą sedan 1.6 w manualu, czyli autem nie do zdarcia, ale brak mi automatu! Mam chorą lewą nogę - rwa! 😢 I bądź mądry co tu kupić? Pójdę chyba w Kie X-Ceed. Mam tutaj 7 lat gwarancji, czyli więcej niż może pożyję! 😂 Pozdrawiam młodych. ❤ Oni mają teraz więcej problemów niż ja! 😊 Dziadek Andrzej.
skrzynie 7dtc nie są szczególnie trwałe. szczególnie para sprzęgieł szybko się zużywa, a koszt wymiany jest duży. silnik 1.5 radzi sobie z tym autem fantastycznie ale skrzynia jest słaba.
Najgorsza z możliwych skrzyń . Nissan Juke wymiana oleju co 25 tyś. - skrzynia padła po 52 tyś. , po jej wymianie ( ok. 14 tyś. zł ) następna zdechła po 40 tyś. km .
Bo to nissan ,posiadalem nowego nissana murano 2013 , wyciek oleju z silnika ( simering na wale ) po 30 tys, Potem nowy 2017 nissan Roque wibracje na kierownicy oraz zalany olejem 4 cylinder jakis uszczelniacz ,podziekowalem nisanowy na dobre ,jezdze ho da jestem zadowolony 2022 crv
to Nissan Juke jest jednym z najgorszych aut, trudno znaleźć w nim trwałe i bezawaryjne zespoły. Widziałem rozebrany silnik tego auta, to można uznać za cud że to w ogóle chodzi.
CVT - silniki spalinowe / E-CVT - hybrydy. Przy czym są to rozne skrzynie.
CVT: łancuch tranmisyjny - bardziej awaryjna
E-CVT: przekładnia planetarna - bezawaryjna, bezobsługowa.
bardzo ciekawy filmik, dziękuję i pozdrawiam 👌👍🤗
Zgadzam się z Panem w 100% co do pańskiej opinii na temat skrzyni CVT Jeżdżę Nissan Rouge ze skrzynią automatyczną CVT i jest tak jak pan to przedstawia trzeba być bardzo uważnym jak się jeździ bo inaczej to kicha-portfel do ręki i szukaj kogoś kto ci to naprawi a nie jest to łatwe zadanie Niech nie cwaniakują ci co nie mają pojęcia oczym Pan mówi Brak rozeznania w ich głowie Pozdrawiam
Szukalem takich wiadomosci, dziękuje za film
Super info dziękuję za bardzo rzetelne informacje
Nierzetelne informacje czytane z kartki. Naprawiają te skrzynie i to bardzo skutecznie a zajechać można kazda jak się ją nieprawidłowo użytkuje
Toyota RAV4 160tys normalne uzytkowanie auto 8lat bez zadnej wymiany oleju skrzynia CVT dziala bardzo ladnie😊
Ile tysięcy zrobione ? Między 40, a 60 tys powinno się wymieniać
Wymieniać olej
Audi a4 b8 2.0 tdi 143km, multitronic , samochód ma aktualnie 361tys km, w skrzyni biegów wymieniany olej co 60tys km. Przebieg 70% głównie dalekie trasy. Więc jak się dba to skrzynia CVT trochę km wytrzyma.
Bardzo rzeczowe informacje przedstawiłeś w swoim materiale. Odkąd mam prawo jazdy zawsze jeździłem autami wyposażonymi w skrzynie manualne. Wynika to z mojego pragmatycznego podejścia do samochodu i kosztów jego użytkowania. Niemniej jednak z uwagi na pewne okoliczności, które skłoniły mnie do zainteresowania się automatycznymi skrzyniami cvt rozpocząłem edukację w tym temacie. Tak oto trafiłem tutaj. Myślę, że na tym moja edukacja się kończy. Ponieważ mój budżet nie pozwala mi na zakup nowego auta jestem skazany na używany. W tej sytuacji informacje przez ciebie przedstawione dają mi mocno do myślenia, że nie jestem w stanie ocenić stanu skrzyni biegów, ani czy była we właściwy sposób użytkowana. Takiej wiedzy bardzo potrzebuję. Jednak pozostanę przy manualnych skrzyniach. Pozdrawiam i dziękuję za twój materiał.
Doskonały materiał, bardzo pomocny w codziennym użytkowaniu auta z tą skrzynią biegów. Bardzo dziękuję i pozdrawiam 👍
Masz przyjacielu rację! 👍Gdyby nie mój wiek 70 lat i rwa kulszowa to pozostałby przy mojej 4 letniej Corolli do śmierci! 😂 Ale 12:45 lewa nogą już padła, więc muszę myśleć o automacie. Stać mnie na nowy. Tylko co kupić, abym ja padł pierwszy niż skrzynia autonatyczna. 😂
@@andrzejostrowski1000 Mogę jedynie powiedzieć na jakie wybór dzisiaj jestem nastawiony. Mianowicie w temacie automatycznej skrzyni biegów eCVT umieszczonej w toyotach z napędem hybrydowym zrobiłem rekonesans wśród warsztatów. Żaden warsztat serwisujący tylko i wyłącznie floty taksówek Toyoty Prius głównie nie odnotował awarii automatycznej skrzyni biegów eCVT. Pozdrawiam serdecznie.
@@andrzejostrowski1000 kup sobie Toyotę hybrydową z eCVT i nie będzie problemu skrzyni biegów :)
A ja pierwsze auto miałem bmw E60 w automacie ZF i teraz także ZF w Phaetonie w obu wymieniałem olej i jest super .
Bardzo dziękuje za filmik
Szacunek dla Pana.
Super ❤
Audi A6 C6 373000km zero problemu, wymiana oleju co 60000km. Jazda bardzo przyjemna.
Tylko zawsze jest pytanie co na tym dystansie zostało w skrzyni wymienione lub naprawione oczywiście poza wymianami oleju
Nic nie było robione. Skrzynia normalnie traktowana przez dorosłą osobę.
@@danieldunajski2625 To dlaczego tak wiele skrzyń tego typu tak szybko przy przebiegu kilkukrotnie mniejszym wymaga kapitalnego i drogiego remontu?
Nie mam pojęcia. W mojej poprzedni właściciel wymieniał olej co 60000 km i jeździł bez zajoba, ja zrobiłem od zakupu 50000km bez problemu. Auto nie ciąga przyczep i nie piszczy na każdych światłach.
@@danieldunajski2625 o, to słuszna uwaga. Poza tym drobny szczegół tutaj że w Audi multitronic to jest skrzynia w której jest nie pasek a łańcuch łańcuch , aha to powoduje że skrzynia ma prawo być trwalsza od skrzyni z pasem . Oczywiście zmiana oleju to jest oczywistość regularna zmiana oleju, rozgrzewanie skrzyni na zimno czyli łagodna jazda na zimno, oraz oczywiście generalnie łagodna jazda z rzadkim wykorzystywaniem pełnych osiągów silnika. Wówczas rzeczywiście po spełnieniu tych warunków trwałość tej skrzyni może osiągać rozsądną wartość
hmmm, wniosek jest jeden: wiecie kiedy skrzynie CVT mają największą żywotność?
jak stoją w garażu... 😶🌫
Ciekawy materiał, chociaż musiałem odtwarzać z prędkością x2, bo nie da się wytrzymać narzuconego tempa
Kurde i taka skrzynię montują jeszcze w autach. Przecież tu na wszystko trzeba uważać. A zakup używanego auta z niewiadomym sposobem jazdy raczej jest nie głupi
Pomysłem. Skrzynia nie do miasta , nie pod górki , nie na krótkich odcinkach wszystko na nie.
bo to skrzynia na rynek USA gdzie jedzie się długie odcinki i ludzie jeżdżą mniej dynamicznie. Do naszego europejskiego dynamicznego stylu jazdy to te skrzynie się nie nadają.
@@lukibluki jak ktoś kupuje hybrydę ze skrzynią CVT, to jest to zdecydowanie osoba jeżdżąca ekonomicznie, a jeśli nie umie jeździć ekonomicznie, to awarie tej skrzyni go nauczą.
@@mirosawmarszakowski383 akurat hybrydy mają całkowicie inną konstrukcję skrzyni. W hybrydowych Toyotach jest skrzynia planetarna w której absolutnie nie ma stożków i łańcucha i z tego co się orientuję jest praktycznie bezawaryjna niezależnie od stylu jazdy.
To niech mi ktoś odpowie na pytanie, po jakiego hu... Wkładają te skrzynie do samochodów terenowych z dopiskiem turbo, z fabrycznym 240 km ?
Przecież te skrzynie robią po 500tys. km. Części jest mnóstwo i można je naprawiać.
Chyba części zużytych które będą działać tylko przez chwilę
Nichts verstanden, aber danke für das Video😂
Mam Nissana Versa 1.8L SE,skrzynia CVT.Przejechalem 236000km i dalej jezdze.Nie widze problemu.O! Oleju w skrzyni jeszcze nie zmienialem...🤔
236 tys. km. nie zmieniając oleju ? To efekt oszczędności, czy głupoty ?
Czyli wychodzi na to żeby auto kupić postawić do garażu i nie jeździć
tak, wychodzi na to, że ten typ skrzyni biegów jest dość delikatny. Z drugiej strony o manualu również można zrobić taki filmik i mówić czego nie można, że trzeba nie za wolno, nie za szybko puszczać pedał sprzęgła, nie można za dużo gazu dodawać przy ruszaniu, nie przegazowywać pomiędzy zmianami biegów itd i też możnaby odnieść wrażenie że skrzynie manualne to tylko się psują.
Z tego co wiem neutral nie sluzy do jazdy😅
NIssan CVT skrzynia Tak wlasnie powinno sie uzytkowac ta skrzynie !
Każdy olej jest wyjątkowy.😄
materiał ok ale czytasz jak chłopiec z pierwszej klasy naucz się płynnie to czytać i będzie ok
Wcale nie są takie ekonomiczne , nie powiedział bym że też tak dobrze zmieniają biegi ! Skrzynia ospała trzyma wysokie obroty ,hałasuje , auto pali znacznie więcej niż w manualnej skrzyni , słabo wrzuca biegi , chalasuje. Jeździłem w mini one 1.6 i juke 2013 jak dla mnie porażka .
👍
Mowisz wolno i wyraźne jednak czuje sie jakbym byl conajmniej niedorozwinięty i sluchal kogos kto probuje cos wytlumaczyc osobie upośledzonej.
Te skrzynie mają wysoką sprawność ale tylko w teorii. W rzeczywistości generują spore straty sięgające nawet 30 do 40% z uwagi na tarcie ponieważ jest to skrzynia. Więc to co zyskuje w postaci pracy silnika na optymalnych obrotach traci poprzez tarcie pasa koła stożkowe oraz wytwarzane ciśnienie oleju przez pompę która jest potrzebne, ostateczny bilans wychodzi raczej nieco na minus w zależności od stanu skrzyni, ponieważ jak pokazują dane katalogowe przyspieszenie pojazdu katalogowej zazwyczaj wyraźnie gorsze niż pojazdy ze skrzynią manualną czyli z napędem średnim bezpośrednim. Gdyby nie było tarcia pomiędzy pasem a kołami to w teorii ta skrzynia powinna być najdoskonalszym źródłem przeniesienia napędu. Niestety w praktyce tego typu skrzynie generują sporą ilość strat mechanicznych
Co za bzdury, skrzynie CVT Toyoty kulają na taksówkach po 700 tyś, a mowisz że te skrzynie nie lubią częstego ruszania 😂
Te które robią takie przebiegi to eCVT. Z pokazaną skrzynią nie mają nic wspólnego. eCVT to generalnie przekładnia planetarna i to wszystko. I w niej koło słoneczne jest połączone z silnikiem elektrycznym pomocniczym który realizuje przełożenie skrzyni (zamiast łańcucha), a także jest generatorem prądu i rozrusznikiem. Satelity wraz z jarzmem są połączone z silnikiem spalinowym. Koło koronowe stanowi wyjście z napędu i połączone jest z głównym silnikiem elektrycznym nr 2 oraz kołami poprzez przekładnie zębatą. I ten silnik realizuje także bieg wsteczny, podczas którego kręci się w drugą stronę, bo w przekładni żadnego wsteka nie ma. Więc co tam niby ma się zepsuć, jak tam nic nie ma? Przekładnia planetarna jest mega trwała, a silniki elektryczne także wytrzymują lata. Robi toto po milion i więcej tysięcy kilometrów właśnie dlatego, że Japończycy nie kombinowali jak skomplikować prostą rzecz, tylko jak pozostawić coś co jest proste i trwałe takim jakim jest. W sumie tyle. Ogólnie eCVT to najprostsza i najtrwalsza z dotychczas znanych przekładni. Mam auto z DSG i z eCVT. I niebawem będę miał 2 auta z eCVT, bo zwyczajnie są lepsze. I skrzynie eCVT to generalnie wali jak nimi ruszasz. Możesz z butem w podłodze ruszać i jechać tak ile ci się podoba. Nic się z nimi w takim traktowaniu nie ma prawa dziać. I się nie dzieje. Wręcz Toyota zachęca, by ruszyć dynamicznie, osiągnąć prędkość docelową i ją utrzymywać.
W moim Subaru Outback prze 8 lat przejechałem 73000 mil i nie zauważyłem żadnych problemów, sprzedałem, bo w międzyczasie tępa dzida wjechała mi w kufer, teraz ma następne Subaru.
ua-cam.com/users/shortsU8EYbq5oeiM?feature=share o co może tutaj chodzić ?
Nie kupować CVT i masz problem z głowy! 😂 Dobre? Manualna skrzynia to jest życie kierowcy! ❤ 👍Niestety... 😢 mam 70 lat i rwę kulszową, dlatego stoję przed ważnym dylematem, jaki samochód kupić w automacie... VW T-rocka, Skodę Karoq, Kię X-ceed? Skrzynia CVT reczej odpada - bo wyje - chociaż generacja V ponoć już nie. Poza tym Toyoty są brzydkie! 🙈 Jeżdżę 4 letnią Toyotą Corollą sedan 1.6 w manualu, czyli autem nie do zdarcia, ale brak mi automatu! Mam chorą lewą nogę - rwa! 😢 I bądź mądry co tu kupić? Pójdę chyba w Kie X-Ceed. Mam tutaj 7 lat gwarancji, czyli więcej niż może pożyję! 😂 Pozdrawiam młodych. ❤ Oni mają teraz więcej problemów niż ja! 😊 Dziadek Andrzej.
skrzynie 7dtc nie są szczególnie trwałe. szczególnie para sprzęgieł szybko się zużywa, a koszt wymiany jest duży. silnik 1.5 radzi sobie z tym autem fantastycznie ale skrzynia jest słaba.
Wymienić na manuala i tyle
Szukam warsztatu, który naprawi mi skrzynię CVT od Mitsubishi Outlandera.
Józefów
Czyli co, ani do kościoła ani do pracy ...
Pusty od ciebie to jest chyba tylko garnek
Najgorsza z możliwych skrzyń . Nissan Juke wymiana oleju co 25 tyś. - skrzynia padła po 52 tyś. , po jej wymianie ( ok. 14 tyś. zł ) następna zdechła po 40 tyś. km .
Bo to nissan ,posiadalem nowego nissana murano 2013 , wyciek oleju z silnika ( simering na wale ) po 30 tys,
Potem nowy 2017 nissan Roque wibracje na kierownicy oraz zalany olejem 4 cylinder jakis uszczelniacz ,podziekowalem nisanowy na dobre ,jezdze ho da jestem zadowolony 2022 crv
to Nissan Juke jest jednym z najgorszych aut, trudno znaleźć w nim trwałe i bezawaryjne zespoły. Widziałem rozebrany silnik tego auta, to można uznać za cud że to w ogóle chodzi.
W większości same bzdury.
ty tak opowiadasz jak by wcale nie jezdzic co ty mozesz wiedziec o skrzyni CVT
SAMOCHODY ZE SZKRZYNIĄ CVT PO PÓŁMILIONA KM A TY MUWISZ 150 TYS
Podaj przykład
Wszystko zależy od tego ile po drodze było zrobionych napraw od nowości
@@marcinadamczak Subaru Lineartronic.
U mnie w Toyocie 200tyś i śmiga 💪
@@marcinadamczakua-cam.com/video/1iPbLbP1Tb0/v-deo.htmlsi=US13Ok9-eqHGyAMD
głupoty gadasz chłopie szukasz frajerów do słuchania
Zgadza się. Skończyłem słuchać, jak powiedział, że nie ma części zamiennych.