Entretien MT03 660 / Partie 2 - Réglages, Niveaux et Remontage !🔧
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- Salut !
On continue les opérations sur la MT03 660.
ATTENTION !
La MT03 est un des rare modèle a ne pas posséder de pastilles ce qui facilite grandement son entretien.
Le procédé est très différent sur d'autre modèles de moto.
Mon Facebook: / matenselle
Mon Instagram: / matenselle
La page Yamaha MT03 660 France: / 71687. .
Tout Commentaire constructif est bon à prendre !
#mécano du dimanche ! - Авто та транспорт
Un maximum de like et de partage pour le bonnet.
Hello, je souhaite changer mes bougies et ta vidéo est au top ! merci ;)
Bravo. Hâte de voir la même sur un 3 pattes. ;)
Super vidéo
Merci ;)
top merci beaucoup
De rien! Merci a toi ;)
Comment as-tu eu la revue technique ?
Salut, aurais tu une référence des rétroviseurs ?
bonne vidéo et bien expliquer merci !
Merci ;)
Voici le lien des rétros.
Mais avant, un bon conseil.
Ils sont petit avec une visibilité ridicule et se dérèglent au dessus de 70 kmh.
www.amazon.fr/dp/B07VXHGM66/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_MnE.FbMDPT385
@@matenselle49 merci de ton conseil
Salut j'ai récemment fait l'acquisition dune mais Mt-03 avec 26000km au compteur. Petit souci, la ligne d'échappement chauffe énormément sur le flanc gauche. J'ai même été brûlé au second degré une fois. Je souhaiterais savoir si c'est normal. C'est ma première vraie moto.
Bonjour. Votre MT déverse-t-elle de l'huile sur la balance et salit-elle tout le boîtier du filtre à air lorsque vous accélérez fortement ? Le mien verse même de l'huile sur la balance.
Salut à nouveau! Quelle est la marque/modèle de la peinture que tu as utilisée pour repeindre le réservoir d'huile ??? Merci
Salut !
C'est une peinture Julien haute t°c pour poêle de mémoire.
J'ai pas fait (et j'aurais du...) 2 a 3 couches de vernis HT pour préserver au mieux la peinture.
salut ! super vidéo. Tu pourrais me dire où tu as acheter le filtre a huile ainsi que les nouveaux joints ? merci beaucoup :D
Les fluides et fournitures, j'avais fait une commande sur motoblouz de mémoire.
Les joints,j'avais pris de l'origine chez yamaha.
V
👍
T'es tu posé la question: appliquer la graisse en aérosol trop généreusement sur le filtre à air ne risque pas de le boucher?
La graisse est très liquide.
Lorsque tu demarres, c'est le passage de l air dans les mailles qui va venir homogénéiser la couche.😉
Combien de litres d'huile mettez-vous dedans ?
Le mien rejette beaucoup d'huile dans le filtre à air. L'huile fait même fondre les écailles. Est-ce normal ?
J'ai un pistolet pour le sablage. On essaiera un jour.
Salut je pense que tu es plus doué que moi... J'ai fait la vidange de ma mt ce matin et j'ai oublié de remplir le réservoir. Résultat je n'ai pas réussi à vider 3.10l de mes bidons mais uniquement 2.5l. La mauvaise surprise c'est que j'ai voulu la sortir cet après midi et 1km après le démarrage la moto a calé et à chaque redémarrage elle cale dans la minute. Penses-tu que cela est dû au mauvais ordre de vidange ? Ou bien direction le garage?
Salut!
Tu avais ouvert les 2 bouchons de vidange ou juste celui du moteur ?
Car si tu as ajouté 2l5 sans vidanger le réservoir tu ne devais pas être loin du niveau.
Dans tous les cas, je te conseil de retirer le bouchon à gauche du moteur, celui qui me permet d'accéder a l'écrou de vilbrequin et de caler le moteur au pmh.
Essaye de tourner le moteur a la main avec un cliquet et la bonne douille dans le sens horaire.
Tu peux même enlever la bougie pour supprimer la compression du moteur, elle est très simple d'accès.
Lorsque tu tournera ton moteur a la main, tu ne dois pas sentir une résistance forte sans la bougie.
Si c'est le cas, c'est inquiétant car l'huile qui ne fais pas son travail aurait pu engendrer un serrage.
Fais le test avec la bougie dans un 2eme temps.
Tu dois sentir la compression, une résistance progressive et qui "saute" une fois que ta soupape d'échappement s'ouvre.
C'est pas très simple à expliquer.
Si tu as un bon comportement dans les 2 cas, c'est de la vérification sans données exactes, mais c'est plutôt bon signe.
Tu peux refaire une vidange afin de répartir sur une huile homogène, le mélange de 2 indices différents n'est pas recommandé.
Profites en pour vérifier l'absence de limaille, et contrôler ton filtre a huile.
Une fois tout ok, contrôler l'allumage, le passage des durites d'essence.
Hésites pas à me mp sur fb pour simplifier la chose
Bon courage.
Si finalement quelqu'un a le même problème : nettoyage boîte à air+filtre à air+remplacement de la bougie et c'est réglé!
J'ai cette moto c'est un lance flamme !
J ai pas vu de flamme parles mivv!
Mais ils ont la chicane sinon c est insupportable et pour autant ça petpuille sans cesse !!
V
@@matenselle49 il y a un système spécial sur cette moto, de la reinjection d'air a la base de l'échappement. Pour que ca pète exprès, les ingénieurs yahama on fait ça a la fois pour le caractère de la moto et pour l'antipollution. Neanmoins les soupapes a l'échappement souffrent de ces multiples chocs qui causent a termes des decalages de jeu. (tu l'as constaté)
Dans la boîte a air il y a la prise d'air du système d'injection d'air a la base de l'échappement, si tu le bouche elle ne pete plus. Victoire !
Par ailleurs sans chicanes, a 3000 tours a 50kmh en troisième le moteur broute, c'est a cause du calculateur reglé au max pour l'antipollution et les tests d'homologuation. Sans chicne moins de contre pression et le moteur a du mal a se stabiliser. La solution une puce ou reprog dynojet.
Attention cette moto possède aussi un défaut, son compteur de vitesse n'est pas etanche a la pluie. J'en ai payé les pots cassés. Quelle vitesse maxi pour la tienne ?
Que cette moto est fun franchement, avec sa boîte courte, elle est vivante mais un peu anemique une fois lancée.
Pour les flammes essaye de nuit sans chicane moteur chaud.
@@kasuga9359 un connaisseur du modèle!
En effet, la boite a air recycle pas mal de choses, les vapeurs d huile si je ne dis pas de betises aussi !
L'écrou de vilbrequin et le compteur ... quel dommage, sans ça elle serait aussi fun que fiable ! Mais ça reste facilement réparable !
C est celle de ma chérie tu as mon avis complet dans le test sur ma chaine ;)
La vmax jamais essayer mais si elle affiche 180 je pense que ce serait déjà un beau tir pour ses 45cv ✌
@@matenselle49 oui 177 pour moi, mais passé 160-165 c'est vraiment anemique.
@@kasuga9359 Merci Jérome pour toutes ces infos!
Je ne comprends pas pourquoi tu as desserré la vis du filtre à huile lors du changement du liquide du radiateur.
Salut !
La vis que je touche est sur la pompe a eau, non pas sur le filtre, c'est la vis de purge de LDR, l'endroit le plus bas ou le liquide passe.
Si c'est pour un entretien annuel, ça facilite grandement la purge ;) .
🎉
Comment tu fait pour connaître ton niveau d’essence si tu n’a pas de jauge à essence ?
Comme sur les anciennes motos, avec le compteur journalier A ou B et puis le temoin de réserve sur le compteur ;)
Mais tu n'a aucun oeuil exact sur ton niveau !
@@matenselle49 ah d’accord mais tu as au moins un témoin de réserve
@@KustyHD oui oui, pas de jauge mais un témoin !
Lors de la révision, elle était tout juste en train d'afficher la réserve et il devait rester 5 à 6l !
@@matenselle49 merci pour l’info 😉 j’me tâte à en prendre une, selon toi la moto elle peut être envisageable sur Des trajet assez long ? Genre 100-200 km ?
@@KustyHD oui, un mono ca vibre, et tu n a qu une boite 5, donc les grands axes c est pas la plus agréable, mais la reprise est super fun, elle a un son rigolo,la position un peu particulière, enfin tu as un test complet sur ma chaîne!
Et concernant les km, tu aura bien du mal à user un moteur aussi solide que le 660 ! ;)
16:45 min, l'instant panique. Tout cuit.
Fuit