Відео

J'arrive 4 ans apres et franchement le détail de ta présentation c'est juste une dinguerie j'adore ta gagner un abo et un like merci

Salut j'ai récemment fait l'acquisition dune mais Mt-03 avec 26000km au compteur. Petit souci, la ligne d'échappement chauffe énormément sur le flanc gauche. J'ai même été brûlé au second degré une fois. Je souhaiterais savoir si c'est normal. C'est ma première vraie moto.

Salut tu roulais avec quel essence je sais pas quel est le mieux merci

Bonne analyse mais surveille tes ''relativement'' . J'ai arrêté de compter à 50. Agaçant ce tic de langage...

Acheté toi une 125

J'ai le modèle 1991 zxt10 decarener avec l'arrière d'un modèle 2015❤137 hp carbu

Elle est bien cette zxr1000 2011❤

Bonjour les ecopes radiateur d origine sont noires brillant ou mat?

Bien Très instructifs

Super machine

Pour en avoir possédé une 4 ans, acheté à 17000kms et revendu à 87000kms( pas de voiture et roule tte l’année) je peux vous dire que c’est une super machine très à l’aise sur le réseau secondaire son terrain de chasse , le truc avec elle c’est d’enrouler , tu passes les courbes les virages sur un filet de gaz et ça ne bouge pas une oreille, châssis super sain.En ville c’est tout à fait jouable même si elle chauffe un peu. Les deux petits - l’autonomie penser à ravitailler vers 130 150kms et le duo sauf si y’a copine mesure 1m22 Bonne route à tous V

Comment as-tu eu la revue technique ?

Hello, je souhaite changer mes bougies et ta vidéo est au top ! merci ;)

Très partagé par cette vidéo En fait tu t'avance pas mal sur pas mal de choses sans vraiment connaître Ton avis très personnel est tranché sur pas mal de points Je l'ai eu pendant trois ans et au final a t'attendre , faudrait se limiter à une 125 sur route ouverte en fait😅

Comment avez-vous réglé la hauteur du sommet de la canne par rapport à la table ?

🎉

Merci pour ta vidéo tu es top , t'es commentaire sont très utiles

Hey, c'est le Pégasus Bridge ;)

SALUT, je sais que ta vidéo date d'il y a 4 ans mais je voudrais savoir, j'ai cette moto la même pour mon permis A2 et je trouve que la partie roue avant de la moto se fait vraiment entrainer a gauche ou à droite dans chaque aspérité de la route, est-ce normal ? ça me fait un peu peur et quand je compare à une Z400 plus récente que j'ai rouler pour le permis ça ne le faisait pas dutout. merci de vos réponses si vous voyez mon message :D

est-ce que le guidon est d'orogine ? sur la mienne de 2010 j'ai un guidon roadster assez échancré. Ou est ce que je peux acheter le meme ?

Salut Mat, j'ai possédé de nombreuses sportives et hypersportive dont cette ZX10R en noir brillant/gris anthracite mat de 2012 à 2021 autant te dire que tu te trompes un peu sur certains points, déjà l'entretien tous les 6000kms coûtaient en moyenne dans les 200€, donc pas très excessif pour une moto de cette catégorie. Ensuite je m'en suis servi pendant 9 ans pour aller au travail par tous les temps 54kms/jour mélangeant ville/route/autoroute sans compter les sorties le WE, je mesure 1,70m et je peux t'assurer que cette hypersportive par rapport à la concurrence était très confortable et malgré sa puissance ne ma jamais fait de frayeurs ou pris au depourvu, je te dirai même que c'était un couteau suisse. Je faisais tous mes déplacements avec. Sa puissance et son couple démesurés avec une partie cycle affûté pour l'attaque qui n'a rien a envier au sportive d'aujourd'hui n'était pas si difficile à maitriser contrairement à ce que l'on peu penser. Tu pouvais passer très très fort en courbe sans qu'elle ne bronche d'1 cm de sa trajectoire. Un minimum d'expérience avec ce type de moto étant requis, je te l'accorde 😅 Niveau conso j'étais en dessous des 8l une fois le filtre à air sport et son débridage 😁 Je l'ai vendu parce que j'ai déménagé et que je ne pouvais absolument pas la laisser dormir dans la rue par respect et tout le bonheur qu'elle m'a procuré à son guidon durant toutes ces années. Les vrais motards me comprendront, aujourd'hui je regrette vraiment de l'avoir vendu parce qu'elle était unique et sensationnelle cette bécane.😢 Jamais aucun problème avec plus de 160000kms à son compteur aujourd'hui avec toute l'électronique les motos sont bien moins fiables malheureusement. En tout cas je te remercie de l'avoir remis en lumière parce qu'elle le mérite. Bonne route et bonne continuation ✌️

Franchement des vidéos test moto où on privilégie la musique au bruit moteur ça casse tout.

Bonjour Abs ou pas abs ? Bien utile ou pas merci d'avance

merci Mat pour cette très bonne présentation !

Finalement tout es relatifs 😂😂 Merci pour la video top

Bonjour, j'ai acheté un modèle 2006 abs voilà 8 ans : je ne peux plus m en separer. Je la trouve toujours aussi belle, elle n est pas avare en sensations ( full + pot racing).. Performances suffisantes, comme les rolls royce. Le 3 cylindres est vraiment un bon moteur agreable et coupleux a souhait. Les points qui fachent : entretien assez cher mais heureusement espacé. Pannes connues : regulateur fragile, demarreur et lanceur fragile ( dixit Triumph). La moto est fiable si bien entretenue. La conso est raisonnable 6.5 l / 100. Perso, je roule sans valises, ni top case, je n aime pas les moissonneuses batteuses, elle est déjà un peu lourde, 230 kg, ca passe encore, mais pas la peine de rajouter du poids et surtout de l encombrement. Depuis, j ai acheté une Bonneville T 120 que j adore aussi, cependant, pas question de me séparer de ma belle Sprint st. Bonne continuation.

Bonjour. Votre MT déverse-t-elle de l'huile sur la balance et salit-elle tout le boîtier du filtre à air lorsque vous accélérez fortement ? Le mien verse même de l'huile sur la balance.

Trop de "Et bien"! Apprenez à vous défaire de ces tics verbaux par pitié, c'est pénible ! 😊

L'art sur deux roues, un véritable bijou. C’est un futur classique qui prendra de la valeur au fil du temps. C'est une de ces motos que j'achèterais juste pour la regarder toute la journée. Ce moteur est d'une beauté exceptionnelle. J'ai vu des exemples personnalisés à tomber par terre. Super revue merci

Cest devenu m'a mauto ke g bridais ❤❤ Kelleébél🎉

3 ans plus tard c’est toujours le même prix… Super vidéo, bravo !

Excellente vidéo, très bien faite, instructive et plaisante à regarder. Le design ne me plaît pas trop. Mais ça donne à reflechir ... Merci !

J’ai le modèle 2009, c’est un délire de fou… t’as du mal à garder la roue avant au sol sur 1,2,3… t’es catapulté à 250kmh tellement vite… 200km max avec le plein.. ça demande à être bichonner ça c’est sûr. Entretien en temps et en heure obligatoire.

Perso j'ai préféré la RS ! Et quel bonheur à piloter !! ❤❤❤❤❤

Moi aussi, j'ai très souvent des fausses points mortes, avec le quickshifter et le blipper, mais aussi quand je change manuellement.

Salut, tu sais c'est quoi le diamètre d'entrée du pot d'échappement akra qui ya sur la moto ?

Bonsoir j ai actuellement la cbr600f4i 2001 mon beau - père a la 955i 2001 qui et plus bas que ma cbr je fait 1,70 pensez vous que St 1050 serait envisageable ? Beaucoup d autoroute..merci pour votre réponse. V à vous

Salut, pourrais tu faire une vidéo pour un support plaque court. J'ai le miens d'origine et je ne sais pas du tout comment le changer et quel support choisir. Merci

merci pour ton retour. cette moto fait partie de ma short list pour renouvellement. V sur les routes sarthoises

J’ai trouvé deux motos d’occasion. L’une état intact mais 24 000km pour un prix plus ou moins correct. L’autre moitié moins de km pour le même prix sauf que dort dehors, à quelques points de rouille sur des endroits ‘pas très graves’ (style guidon) et deux ou trois griffes… Les deux sont du même modèle (CB500), est-ce que le kilométrage est si important ? Dans les deux cas, je pense que l’entretien est plutôt correct.

Bonjour. J'ai cette moto depuis 2007 en version 72CV (couleurs grise et cadre rouge) que j'ai acquise neuve et je l'ai toujours .... elle n'a pas pris une ride et bien entretenue elle semble quasi sortie d'usine .... je ne roule plus depuis 3 ans mais n'arrive pas à m'en séparer en attente de reprendre la moto dès que celà me sera possible c'est dire que je l'ai adoptée .... vous avez à peu près tout dit de cette moto donc selon moi une vous avez réalisé une très bonne présentation digne d'un magazine pro. Juste peut être un élément important à signaler; avec passager il y a lieu d'anticiper au freinage. Sinon je pense que pour le reste vous avez très bien cadré les points essentiels de cette petite moto bien agréable à piloter avec ce qu'elle permet tant au niveau du rythme "balade" (ce qui est plutôt mon cas) que pour les motards en recherche de petites sensations fortes. J'ai fait plusieurs fois la route Napoléon dans le passé et avec cette moto c'était un réel plaisir du à sa conduite ludique et à la facilité de manoeuvre assez exceptionnelle (un vrai vélo) ... Par ailleurs ce n'est certainement pas une moto de vitesse mais elle offre des possibilités intéressantes malgré tout dans sa version 72CV ce que vous n'avez pas pu constater dans votre essais. On peut également rouler sans aller chercher les RPM en se servant du couple et donc piloter à une main dans les lassets .... suffit de ne pas chercher la performance et cette moto s'avère être très sécurisante pour un jeune motard qui débutte dans ses premières grandes balades. Je vous souhaite bonne continuation dans votre démarche.

Si je devais changer mob Mostro900carbus ,cette Ducati me plaît beaucoup.Depuis longtemps je trouvais rien qui me plaisait dans leur gamme.

J'aime ce format explicatifs...

Gna gna gna, tu le fais exprès de te traîner en ville avec ton ZX10 R ? Ce n'est pas son terrain de jeu, d'ailleurs en dessous de 7000 tours on s'ennuie.

Pas trop d'accord, je fais 1.72m et ... je m'y sens comme dans des pantoufles !

Non non, elles sont pas toutes vertes, la mienne est noire !

Merci Matt pour cette vidéo ! C'est une super, méga, hyper bécane, qui n'a pas gagné par hasard tous ces titres de championne du monde en SBK devant les R1 et les Honda ou les Suze... Cette moto va prendre de la valeur car il y en a de moins en moins !!! Il faut garder la tête bien froide et bien concentrée à son guidon car cette moto c'est la téléportation !! Son moteur est tellement élastique qu'on ne peut pas en voir la fin sur route et même sur piste sauf peut être sur des circuits comme le castelet !! Ce ZX10R inspire le respect et beaucoup beaucoup d'humilité ! bref elle se mérite mais quand on a compris son mode d'emploi avec du temps, de la patience et surtout beaucoup d'apprentissage, c'est une intraveineuse que très peu de moto peuvent donner !

quand on connait ducati, ce qui ne semble pas être le cas de l'essayeur, on sait qu'il faut mettre une dent de moins au PSB ... la moto fonctionne alors 100%

Salut Matt. Je te connais pas je viens de voir ta vidéo pour la première fois et étant un pur passionné de kawasa j'ai 38 ans et je n ai eu et n aurait que des kawa. Je voudrai comprendre comment tu peux oser dire que vu que c est une hypersportive elle coûte donc une blinde en entretien ? Pour information chez kawa en tout cas tous les entretiens sont des forfaits imposés par kawa France pour toutes les concessions. J'ai pas le papier sous la main mais en tout cas si mes souvenirs sont bon tous les entretiens de 750cm3 à 1000cm3 sont tous au même prix. Que tu possèdes une z900 une z1000sx une z1000 une H2 une H2sx une Z750 etc etc et etc... Donc c est pas parce que tu as un roadster non carénée comme une z900 et une zx10r qui a du carenage que tu paieras plus cher sur la révision sur la Zx10r que sur la z900 puisque comme dit précédent étant un forfait ( des 1000..des 12000..des 24000 etc ou un forfait vidange etc...) Cordialement

Hâte d’aller la chercher demain ! Merci pour ta vidéo 😅