Великолепный мастер производственного обучения. Напрочь отсутствуют занудство и слова-паразиты. Респект и уважение. Вам пора обучать способных пареньков, чтобы народ смело доверял ремонт своих дорогих коней.
Видео полезное, но хочу дополнить немного. Я засухаривал таким же приспособлением, чтобы оно не соскакивало с болта при нажатии на пружину, обтянул нижнюю часть, которая накидывается на болт хомутом и гайку внутрь вложил для надёжности. Через эту гайку прикручивал приспособление к головке. Ещё такое приспособление задирает колодцы гидриков, надо быть аккуратнее. Сухари ставил смазав литолом и прилепливая к отвертке, есть видео на эту тему. Обязательно надевать защитные очки! Иначе можно остаться не только без зуба, но и повредить глаз. Зуб можно вставить, а стеклянный глаз видеть будет плохо. Сухари вылетают со страшной силой при неправильной установке, очень неожиданно. Перед установкой клапанов в головку мазал места клапана где стоят сухари маслом и вставлял покручивая, чтобы не повредить маслосъемные колпачки. Гидрики специально проверял в разных колодцах, разницы по люфтам и зазорам не заметил, но всё равно поставил на свои места.
Дорожки масляных каналов на головке обязательно надо геметизировать, чтобы не было потери давления масла так как часть масла в противном случае будет уходить по бокам.
если маслянные каналы не промазать то на гарячюю вас ждет сюрприз и придется снова плиту снимать и переделывать а резьба в алюминии не вечная и еще один сюрприз обеспечен
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Всё правильно. Широкая фаска вызывает залипание клапана и повышает нагрузку на распредвал и гидрокомпенсаторы. Повышенный зазор в направляющих клапана ускоряет расклёп седла, а так же способствует образованию очагов выгорания рабочей фаски клапана и седла. Максимальный зазор в сопряжении клапан-направляющая втулка 0.3мм в эксплуатации. При ремонте восстанавливается зазор установленный производителем 0.018-0.047 мм.
у нас в городе есть спецы которые всё на станках делают, без всякой притирки, как по мне так притирка это прошлый век, тем более притирали раньше калпана в два раза большем размером, здесь такое не катит
@@ToNyC18316 Сейчас только расточка сёдел клапанов делается. Хотя васяны гаражные вовсю мастурбируют пастами и дрелями, чтоб развести лоха как в 90-ее
Что бл.ть он не правильно даже пастель промазал какой лучший канал, ты о чем вообще, у него потеря давления как минимум 0.5 теперь, вообще не желаю вам попасть к такому мотористу
- гидрики запоминать не надо, на то они и гидрики) Их надо спустить - клапана чистить надо!!! - станок вертикально-фрезерный у вас) - герметик при повторной сборке на все поверхности, изолирующие масляные каналы
а я ударом молотка загнул клапана на 2-х цилиндрах. Но я это делал на гбц не снятой с мотора .Честно говоря я и сам не понял как так вышло. Уже собрал мотор ,начал проверять компрессию и понял что встрял
Наглядно и понятно.отличное видео.непонятно почему камеру сгорания и сам клоп не отчистил кордщеткой.и да,люфты огромные клопов,может оттуда и гнало масло? Замена колпачков это ненадолго
динимометрический ключ тоже может все резьбы сорвать! Было такое. Всё по книжке делал, все моменты затягивания. И пипец пришел резьбе в гбц на 4 болтах
Про кривые болты, несколько раз снимал со своей машины ГБЦ, таких болтов я ещё не видел🤣 это всё говорит о том что их тянули до усеру, а не диаметр ическим ключом
у меня на втором цилиндре на выпускном клапан болтается клапан страшное все не доходят руки. На счет установки клапанов их притирка и НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАЕМ СЕДЛА . Я за двумя руками
Чери кимо 16 клапанов, оборвало грм скинул гбц карл сука 12 клапанов погнула скорость обрыва 90км в час. Заказал клапана и всё остальное в суботу буду притирать эх.....
такие обломы болтов как правило происходят при повторном их заворачивании.как я понял они каленые и должны использоваться один раз.(просверлить обычным сверлом не выйдет,нужен твердосплав,который трудно найти)Тоже и с болтами самой ГБЦ ,иначе при повторном разборе муки выворачивания(или растворения азоткой) обломков вам обеспечены.не экономьте на мелочах.
Снимите пожалуйста видео про восстановление постелей распредвалов 124-127 мотора....Распространеная проблемав в этих моторах потеря давления масла,как итог,звон компенсаторов.Спасибо.
Блин красавчик просто ,все так доходчиво объясняешь и показываешь лайк однозначно,не подскажешь сколько стоить такой шприц с локтайтом ?собираюсь тоже промазывать постель ,но чёт терь переживаю за болты которые могут сломаться
Здравствуйте.У меня гранта 16 кл,не мог вытащить впускной коллектор пока не открутил крышку клапанную.Что нужно делать с двигателем,что открутить или поднимать его.Незнаю как буду ставить назад.Заране спасибо.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, загнуло клапана, если я меняю сам, обязательно ли менять маслосъёмные колпачки после притирки? При условии что они нормальные. Заранее спасибо!
Замена направляющих втулок впускных клапанив.Питання могла треснуть стенка головки при оприсовци направляющей втулки? P.s после замены направляющих втулок и сальников клапанов масло появилось в целиндрах
кажется нашел причину.Заглушив все отверстия налил киросин и насыпал детскую присыпку в впускные каналы, и через час показало что между втулкой и галавой есть пропуск@@avto_remont
Здравия желаю, всё доступно и понятно, но с 124 двигателем такой же порядок действий или есть отличия? И лучше стоит обратятся на сто с такими запросами или самому вполне реально сделать?( до этого самостоятельно менял прокладку гбц)
Все повторные бошки(после ремонта в смысле) ослаблять только в обратной последовательности и по полоборота..как завод не знаю,но те кто тянут по мануалу(от 20нм) да ещё бездумно подряд делают оч плохое дело
Подскажите пожалуйста, у меня у соседа ваз 2114 с 126 двигателем, он позвонил мне, сказал чтобы я его притянул, дома разобрали привод ГРМ, начали ставить по меткам, метки уезжают на распредвалах, будто под действием пружин... Должны ли уезжать метки без ремня или это из-за загиба клапанов ? Замер компрессии показал нулевую в 4-ом цилиндре !
Я так и не увидел чтобы мастер чистил клапана от нагара, а также колодцы, которые находятся за сëдлами. Ещё люфт клапанов большой. Такой ремонт не надолго.
Снимаешь гидрики одеваешь все на места прикручиваешь валы и смотришь есть ли люфт между постелью и валами. Или просто стучишь по ним. Если износ постели то это ты поймёшь по звону. Это самая часто встречающая проблема.
чаще всего забит маслоприемник, как вариант некачественный фильтр и порой неисправен датчик давления, это самые простые и легко решаемые варианты, но если дело не в них то вероятнее всего износ вкладышей и коленвала
Подскажи пожалуйста, можно ли протирать клапана при не снятых маслосьемных? История долгая, маслосьемные новые стоят, но клапана не притерты. Вот думаю, снимать колпачки и протирать или так сойдет? Буду очень благодарен за совет
Добрый вечер, подскажи пожалуйста есть ли разница чем проливать клапана после притирки, а то у нас тут умельцы на 2 лагеря разделились)) одни за керосин, другие за бензин.
Великолепный мастер производственного обучения. Напрочь отсутствуют занудство и слова-паразиты. Респект и уважение. Вам пора обучать способных пареньков, чтобы народ смело доверял ремонт своих дорогих коней.
Очень приятно слушать грамотную речь, всё спокойно, четко, по полочкам...
Спасибо!
Видео полезное, но хочу дополнить немного. Я засухаривал таким же приспособлением, чтобы оно не соскакивало с болта при нажатии на пружину, обтянул нижнюю часть, которая накидывается на болт хомутом и гайку внутрь вложил для надёжности. Через эту гайку прикручивал приспособление к головке. Ещё такое приспособление задирает колодцы гидриков, надо быть аккуратнее. Сухари ставил смазав литолом и прилепливая к отвертке, есть видео на эту тему. Обязательно надевать защитные очки! Иначе можно остаться не только без зуба, но и повредить глаз. Зуб можно вставить, а стеклянный глаз видеть будет плохо. Сухари вылетают со страшной силой при неправильной установке, очень неожиданно. Перед установкой клапанов в головку мазал места клапана где стоят сухари маслом и вставлял покручивая, чтобы не повредить маслосъемные колпачки. Гидрики специально проверял в разных колодцах, разницы по люфтам и зазорам не заметил, но всё равно поставил на свои места.
а если перепутать гидрики?
Приятно слушать!
Четко, толком, и без кривых понтов!!!
Красава!
Четкие ролики!
Мужик, ты - герой! Одно удовольствие смотреть. Спасибо, сэкономил кучу времени!
руки трясутся от усталости , отдохни не всеже работе отдаваться , и спасибо за подробное видео я на них многому научился
Спасибо после токого сборки машина как ракета стало реально помог мне.
Дорожки масляных каналов на головке обязательно надо геметизировать, чтобы не было потери давления масла так как часть масла в противном случае будет уходить по бокам.
Если промазывать и масляные каналы , тогда есть шанс что герметик попадет в масляный канал и закупорит его.
Тоже подумал про это. А что на счет закупорки, то для этоги и используется специальный герметик.
если маслянные каналы не промазать то на гарячюю вас ждет сюрприз и придется снова плиту снимать и переделывать а резьба в алюминии не вечная и еще один сюрприз обеспечен
Да.да) и герметик наносится на плиту а не головку.
Что чушь городишь то? Не надо маслоканалы мазать, иначе он попадëт в маслоканалы
Все отлично,только существует специальный порядок затяжной постели распредвалов, также как и гбц,а не одну сторону протягиваем а потом вторую
сначала болты которые вал прижимают далее остальные)
Огромное вам спасибо за такие шикарные видео. Всё очень хорошо понятно объясняете! Благодоря знаниям полученным из видео, я смог зделать капиталку на приоре 126 мотор! Спасибо большое! Дай бог вам здоровья и процветания!
Ширина фаски на клапане убойная
Седдла прирезка обязательна
Клапана нужно чистить
Люфт в направляющих большой !!!!
Ремонт ненадолго
Всё правильно. Широкая фаска вызывает залипание клапана и повышает нагрузку на распредвал и гидрокомпенсаторы. Повышенный зазор в направляющих клапана ускоряет расклёп седла, а так же способствует образованию очагов выгорания рабочей фаски клапана и седла. Максимальный зазор в сопряжении клапан-направляющая втулка 0.3мм в эксплуатации. При ремонте восстанавливается зазор установленный производителем 0.018-0.047 мм.
у нас в городе есть спецы которые всё на станках делают, без всякой притирки, как по мне так притирка это прошлый век, тем более притирали раньше калпана в два раза большем размером, здесь такое не катит
@@ToNyC18316
Сейчас только расточка сёдел клапанов делается. Хотя васяны гаражные вовсю мастурбируют пастами и дрелями, чтоб развести лоха как в 90-ее
Я так думаю, головку ранее ремонтировали, так как мазали силиконовым герметиком и скорее болты тянули без динамоключа, поэтому болты и вытянутые.
Мужик красава все доступно первый раз капиталю гбц снял как че делать особо не знаю
Самый лучший канал👍
Продолжайте в том же духе! Всё доходчиво и понятно. Огромное Вам спасибо 👍
Что бл.ть он не правильно даже пастель промазал какой лучший канал, ты о чем вообще, у него потеря давления как минимум 0.5 теперь, вообще не желаю вам попасть к такому мотористу
Не правильно промазана постель распредвалов, не проклеены масляные каналы потеряется давление масла
С завода тоже не ставит герметик на масляные каналы в то время у иномарок там каналы для герметика есть а в АвтоВАЗа нет такого
Все предельно ясно и понятно, Спасибо за подробную сборку,, Жду ещё новые пособия по ремонту
- гидрики запоминать не надо, на то они и гидрики) Их надо спустить
- клапана чистить надо!!!
- станок вертикально-фрезерный у вас)
- герметик при повторной сборке на все поверхности, изолирующие масляные каналы
Отлично грамотно объяснил.Спасибо удачи вам.👍👍👍
Красавчик все по делу рассказал не чего лишнего и все понятно
а я ударом молотка загнул клапана на 2-х цилиндрах. Но я это делал на гбц не снятой с мотора .Честно говоря я и сам не понял как так вышло. Уже собрал мотор ,начал проверять компрессию и понял что встрял
Спасибо , брат ! Молодец 🎉
Все предельно ясно и понятно, Спасибо👍
Автор просто молодец!!!
чем кокс из каналов убирал и с клапанов?гидрики не промывал?
Отличная работа. Речь внятная, молодец.
Спасибо все очень подробно рассказываете
Куда ставить пружина и подшипник ещё конусный клапан середине отверстие спасибо
У меня выпала пружина и подшипник конусный клапан куда ставить спасибо
Наглядно и понятно.отличное видео.непонятно почему камеру сгорания и сам клоп не отчистил кордщеткой.и да,люфты огромные клопов,может оттуда и гнало масло? Замена колпачков это ненадолго
Колпачки и удерживают масло а не фтулка
Спасибо за видос мне полезен .👍
болты ломаются потомучто некоторые " спецы " затягивают от руки, а не динамометрическим ключом
я один из тех кто тянет от руки
динимометрический ключ тоже может все резьбы сорвать! Было такое. Всё по книжке делал, все моменты затягивания. И пипец пришел резьбе в гбц на 4 болтах
Отличное видео спасибо,👍🤝
Доброе время суток...хороший урок! 👍👍👍...какие сальники клапанов лучше поставить....Ваше мнение?
Чтобы не ломало надо сушить молотком перед тем как срывать
Красавчик капитальный.
У кого вставные зубы можно и не переживать просто вынимаете зарание и вставим в стакан зубы😂😂😂
Про кривые болты, несколько раз снимал со своей машины ГБЦ, таких болтов я ещё не видел🤣 это всё говорит о том что их тянули до усеру, а не диаметр ическим ключом
Показал. Очень. Чотка. Спасибо
Подскажите как востоновить постель распретвалов. Валы купил новые
все чётко и понятно 🔥
у меня на втором цилиндре на выпускном клапан болтается клапан страшное все не доходят руки. На счет установки клапанов их притирка и НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАЕМ СЕДЛА . Я за двумя руками
А если гидрики вывалились? Случайно перевернул головку и они упали) как быть теперь?
Нагревать надо перед открючиванием болтов .что бы не ломались
Брат , скажи притиричная паста какой лучше ?
Заглушки не той стороной поставил, но это пол беды! И в давлении масло он проиграет минимум 0.5
почему
@@mastergarage62 Он сам не знает.
@@mastergarage62 каналы локтайтом не проклеил
@@андрейпономарев-п6х именно
Чери кимо 16 клапанов, оборвало грм скинул гбц карл сука 12 клапанов погнула скорость обрыва 90км в час. Заказал клапана и всё остальное в суботу буду притирать эх.....
Про ширину фазки нечего не слышал....это по тебя.
Я ещё смазываю сухари литолом они прилипают и отлично
такие обломы болтов как правило происходят при повторном их заворачивании.как я понял они каленые и должны использоваться один раз.(просверлить обычным сверлом не выйдет,нужен твердосплав,который трудно найти)Тоже и с болтами самой ГБЦ ,иначе при повторном разборе муки выворачивания(или растворения азоткой) обломков вам обеспечены.не экономьте на мелочах.
высверливается обычным сверлом
Снимите пожалуйста видео про восстановление постелей распредвалов 124-127 мотора....Распространеная проблемав в этих моторах потеря давления масла,как итог,звон компенсаторов.Спасибо.
в ближайшее время наврятли это возможно , а в перспективе как вариант
как я слышал что пастель не изнашиваеться,изнашиваются валы
@@НиколайКалашников-ъ3т,у Вас не достоверные слухи
Шлифовка или всё таки фрезеровка была головки
почему шпильки вместо болтов не вкрутили
Отличное видео и без воды вот только нужно ли запоминать пружины с какого клапана снимаешь или необязательно
Спасибо за видео!
Молодцы ребята всё чётко и позновательно👍 а как этот герметик называется и дорогой ли он?
локтайт 200р
побольше таких видео.
А как вы ее потом поставили на блок. Болты спрятаны за распредвалами?
В Вашем выпуске по снятию гбц Вы снимали плиту с валами , а потом откручивали
Плиту с валами он на столе откручивал, они не мешают болтам гбц
Доброго времени суток, подскажи пожалуйста как сделать такую приспособу для того чтобы клапана притирать, я так понимаю это самодельная
в магазинах все продается
Здравствуйте. Сколько будет стоить тпкая работа, без комплектующих. Без маслосъёмных колпачок, компенсаторов.
снять поставить гбц 5000, притирка клапана 100 один
Спасибо!)
локтайтом мажется крышка постели грм.
Именно так!верно
В принципе какая разница? Начнём с того что у него не лактайт.
Просто анаэробных герметик.
у меня те болты хорошо открутились, резьба норм
Блин красавчик просто ,все так доходчиво объясняешь и показываешь лайк однозначно,не подскажешь сколько стоить такой шприц с локтайтом ?собираюсь тоже промазывать постель ,но чёт терь переживаю за болты которые могут сломаться
около 200 российских рублей
Спасибо!
Здравствуйте у меня такой вопрос с головы сняли 45 соток ещё снимать можно если голова кривая или это уже не ремонтной способна?
бывает и больше снимают
А про ширину фазки клапана не не слышал это просто жесть люди бегите от таких мастеров ты хоть нормальные свечки видел а
Здравствуйте.У меня гранта 16 кл,не мог вытащить впускной коллектор пока не открутил крышку клапанную.Что нужно делать с двигателем,что открутить или поднимать его.Незнаю как буду ставить назад.Заране спасибо.
на гранте 16 кл не разу не снимал, быть может там и есть какие то особенности , но по идее клапанную трогать не нужно
Грустно попасть к такому мастеру!!!
Да точно ,год притирал наверное старые клапана , смотрить надо не на клапан а на седло ))
Не гони на Стэтхэма он всё четко делает ,где то колхоз ,но колхоз рабочий
Клапан должен держать под своим весом
@@usalka77лучше на учебник русского языка посмотри!
Гурутсно смотреть на коменты долбо*бов
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, загнуло клапана, если я меняю сам, обязательно ли менять маслосъёмные колпачки после притирки? При условии что они нормальные. Заранее спасибо!
я думаю их можно оставить на месте
ПРОКЛЕИТЬ ЛАКТАЙДОМ СРАЗУ МОЖНО ЗАВОДИТЬ ИЛИ ЖДАТЬ НАДО ПОКА ПРОКЛЕИТСЯ
сразу заводи
Подскажите пожалуйста вот съёмник маслосьемных колец от 8 клапан,пойдет к 16 клапанов???,спасибо..
Подойдёт, сегодня снимал
@@Flz4 спасибо попробую
Нет придурок. У 16 кл колодца маленькие
Замена направляющих втулок впускных клапанив.Питання могла треснуть стенка головки при оприсовци направляющей втулки? P.s после замены направляющих втулок и сальников клапанов масло появилось в целиндрах
не встречал чтобы после запресовки что то лопнуло и погнало масло в цилиндры.
кажется нашел причину.Заглушив все отверстия налил киросин и насыпал детскую присыпку в впускные каналы, и через час показало что между втулкой и галавой есть пропуск@@avto_remont
После замены сальников клапанов, во всех цилиндрах масло, что нетак?
Авто_Ремонт после замены сальников клапанов, масло во всех цилиндрах , двигатель как в данном видео
Это ремонт для перепродажи быстрой ,я бы с таким ремонтом даже не стал заводить.Перед притиркой обязательно врезеровка седел и шлифовка клапанов .
Хорошее видео 👍
Такая ситуация с болтами происходит, когда тянут их моментом 20Нм+. У них зятяжка идёт 10Нм!!!!!!
Молодец
Здравствуйте. Для шлифовки плоскости, обязательно разбирать головку, или можно с клапанами шлифовать?
можно с клапанами, но распред придется снять
@@avto_remont клапана задевать будут
@@avto_remont Рассухариватель подходит,для 08-09?
@@СергейФедосеев-л6ф нет , у него прижимной пятак больше и в колодец клапана не зайдет
Здравия желаю, всё доступно и понятно, но с 124 двигателем такой же порядок действий или есть отличия? И лучше стоит обратятся на сто с такими запросами или самому вполне реально сделать?( до этого самостоятельно менял прокладку гбц)
124 суть та же
На 124 моторе стоит головка 21126, внимательно рассмотреть и найдёшь) отличие лишь в поршнях, 124 с выемками,126-без
в сервисе сделают на отъе*ись
@@РадимирСибагатов все они 2112. Нет ничего приоровского кроме поршней и шатунов.
Все повторные бошки(после ремонта в смысле) ослаблять только в обратной последовательности и по полоборота..как завод не знаю,но те кто тянут по мануалу(от 20нм) да ещё бездумно подряд делают оч плохое дело
А надо ли стравливать масло с гидриков
я не стравливаю
но местами не путаю
Подскажите пожалуйста, у меня у соседа ваз 2114 с 126 двигателем, он позвонил мне, сказал чтобы я его притянул, дома разобрали привод ГРМ, начали ставить по меткам, метки уезжают на распредвалах, будто под действием пружин... Должны ли уезжать метки без ремня или это из-за загиба клапанов ? Замер компрессии показал нулевую в 4-ом цилиндре !
Фазы уходят под действием пружин при установке ремня.
Добрый вечер. Такой вопрос: Перед установкой "гидриков" из них нужно масло сливать или заряженные устанавливать?
по идее нужно сливать, но если их не путали местами то все норм будет и без слива
@@avto_remont Спасибо, за ответ.
@@avto_remont А вот как с новыми быть?
@@ВячеславВласов-щ9ы я обычно просто ставлю без каких либо манипуляций
@@avto_remont Спасибо за ответы
Максимально зафиксируй саму головку к столу, тогда болты и головки болтов меньше ломаться будут...
При условии что они уже потянулись, какая разница?
@@mtk974 желательно откручивать крепеж рывком.
хорошее видео.
Уважаемый, а какую пасту для притирки лучше использовать?
я не выделял лучшей все в среднем одинаковы
@@avto_remontа можете перечислить названия?
@@avto_remont шуруповёртом можно притереть ?
да можно
Он вроде притирал вмп авто профессиональная 2в1
А клапана от нагара чистить обязательно ???
желательно))
@@avto_remont Так не охота бывает их чистить ))
@@avto_remont день добрый, а чем лучше отмыть блок и все остальное?
@@АйгульГайфуллина-ц6ш в основном спец химия на мойках либо бензин
@@avto_remont день добрый, меняю вкладыши, как открутить пятый коренной бугель, головкой не подлезть, плита мешает
На 126 не гнёт,сейчас его делаю
А шуруповёрт можно использовать при притирки?
Нежелательно ,при высоких оборотах разбивает направляющие.
Привет короче я отремонтировал мотор и не заводится свечи мокрые бывает сразу бензин много пересас почему это? Из за чего всё это ?
проверьте метки и компрессию
Я так и не увидел чтобы мастер чистил клапана от нагара, а также колодцы, которые находятся за сëдлами.
Ещё люфт клапанов большой. Такой ремонт не надолго.
а направляющие как меняешь
на канале есть ролик по замене направляющих
Здравствуйте, в каком положении должны находится распредвалы при их установки в гбц, шпонками, верх, или шпонками вниз. Или еще как то.?
так чтобы при вмт метки на шкивах распредвала были к верху , т е стояли приблизительно по меткам
@@avto_remont Спасибо.
После переборки гбц, горит лампа давления. Масляный насос уже поменял ни чего не изменилось, датчик тоже заменил. Что делать?
начните с замера давления механическим датчиком , а дальше потеря только в постелях распредвалов это если вы грешите на гбц
Снимаешь гидрики одеваешь все на места прикручиваешь валы и смотришь есть ли люфт между постелью и валами. Или просто стучишь по ним. Если износ постели то это ты поймёшь по звону. Это самая часто встречающая проблема.
.
просто жесть
Всё хорошо, но задние заглушки поставил не правильно, их резиной во внутрь ставят 😂
Здравствуйте а если резьбу вырвало что лучше всего сделать?
ввертыш
там есть запас резьбы и подлинее болт и не усердствовать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, двигатель 124 на горячую мегает лампочка давления, что за причина
чаще всего забит маслоприемник, как вариант некачественный фильтр и порой неисправен датчик давления, это самые простые и легко решаемые варианты, но если дело не в них то вероятнее всего износ вкладышей и коленвала
@@avto_remont как востановить. Распредвал постель
я не пробовал востанавливать
Датчик масло поменяй
Здравствуйте, а подойдёт ли 126 ГБЦ на 124 мотор без переделки
не знаю я не пробовал ставить
Нет 126 ГБЦ!!! Все они ваз 2112
Подскажи пожалуйста, можно ли протирать клапана при не снятых маслосьемных? История долгая, маслосьемные новые стоят, но клапана не притерты. Вот думаю, снимать колпачки и протирать или так сойдет? Буду очень благодарен за совет
Нельзя, колпачкам будет конец
проверку притирки керосином тоже надо делать на старых колпачках
Прокладка гбц целая. Но в подоне антефриз 2ва уровня поршня не вымытые. В чем причина 16 клапоник
я не знаю , возможно микро трещина в блоке , тут дело тонкое и разбираться надо
@@avto_remont нашли вроде. Заглушка на гбц
Для 7 ки большой люфт,на 8 ки--ито меньше...
Добрый вечер, подскажи пожалуйста есть ли разница чем проливать клапана после притирки, а то у нас тут умельцы на 2 лагеря разделились)) одни за керосин, другие за бензин.
и то и другое хорошо проявляет течь, но если использовать солярку то она маслянистая и текучесть гораздо хуже
керосин, у него проникаемость гораздо выше бензина, и точность протечки соответственно лучше.