Разбор, чистка и ремонт гидрокомпенсаторов
Вставка
- Опубліковано 26 лис 2015
- Первое видео моего второго канала - поддержите если не сложно ;) - • Самое важное что нужно...
________________________________________________________________________
Мой опыт по ремонту гидрокомпенсаторов.
Вакуумный пистолет для прокачки - ali.ski/1FmGfO
Поддержать канал:
- с банковской карты или Яндекс Деньги: money.yandex.ru/to/4100136523...
- с PayPal: paypal.me/maliy
---------------
музыка Tri-Tachyon - Little Lily Swing (лицензия creative commons) - Наука та технологія
20 минут на одном дыхании просмотрел!
Без лишнего соплежуйства, только то, что относится к теме!
Подписываюсь!
Все верно
Всё хорошо, вот только наполнять полностью маслом гидрики нельзя- мотор может стартануть с открытыми клапанами. А это намного хуже непродолжительной работы ГРМ с зазорами. После старта само наполнится, бывает полчаса требуется чтобы воздух вышел, но это редко. Пару минут и ок.
Так стартовать с новыми гидриками и по инстукции нельзя несколько часов . Проворачивать коленвал вручную проходя все фазы с перерывами
Ребят, после такой прокачки, у вас поршни, если двиг втыковый, ебнут по клапанам либо если и заведётся, то будет троить жутко. Перед установкой компенсаторов, с них нужно слить масло.
А если в продувочном режиме покрутить немного?
@@user-ou3hb9xl3q без разницы в каком режиме крутить. Я думаю, если дать двигателю отстоятся сутки после сборки, гидрики найдут своё место
Вот и я думаю что масло не нужно. Пусть уж лучше клапан будет не открываться пока давление в него не накачается , чем в стоячем положение клапана поршень раздавит. Двигатели все разные ,есть те где поршень до клапана не достаёт , а есть где достаёт и погнуть может.
@@user-by5lk1hi1u Какие сутки, полчаса достаточно по инструкции.
Пожалуйста поясните, на каких моделях машин такие гидрокомпенсаторы?
RU Гидрокомпенсаторы Как правило, гидрокомпенсаторы поставляются заправленные маслом. Возможно, однако, что при длительном или неправильном хранении, камеры высокого давления и питающие камеры гидрокомпенсаторов могут оказаться пустыми и в систему может попасть воздух. В таких случаях во время работы двигателя наблюдается шум в приводе клапанов. Для устранения данной проблемы гидрокомпенсаторы необходимо прокачать определенным способом, который предписан производителем. Также рекомендуется проверка давления масла, чтобы свести к минимуму неисправности, связанные с загрязнением каналов смазки или масляным голоданием. Замена масла в двигателе и масляного фильтра также рекомендуется, согласно спецификации производителя. Если указанные рекомендации не решили проблему, неисправные гидрокомпенсаторы должны быть заменены. Рекомендация по удалению воздуха из гидрокомпенсаторов: При определенных условиях эксплуатации (многократный запуск/остановка холодного двигателя) могут наблюдаться шумы в приводе клапанов. Прокачка воздуха из гидрокомпенсаторов гарантируется при соблюдении следующих рекомендаций: 1. Е сли шум в приводе клапанов возникает после первого запуска двигателя (перезапуска), или на холостых оборотах на прогретом двигателе, то двигателю необходимо дать поработать на постоянных оборотах 2500 мин-1 или на переменных оборотах между 2000 и 3000 мин-1 на протяжении 4 мин. 2. После двигатель должен поработать на холостых оборотах около 30 секунд. 3. Если по завершении пунктов 1 и 2 - шум в приводе клапанов устранен, значит гидрокомпенсаторы прокачаны. Если шум в приводе клапанов присутствует, необходимо повторить циклы прокачки, описанные в пунктах 1 и 2. 4. В 90 % случаев гидрокомпенсаторы прокачиваются после прохождения первых 2-х циклов. 5. В некоторых отдельных случаях циклы прокачки необходимо повторить до пяти или шести раз. 6. Е сли же после выполнения 5-ти циклов прокачки шум в приводе клапанов все еще присутствует, то соответствующий гидрокомпенсатор необходимо осмотреть и принеобходимости заменить.
Выходит, можно просто где-нибудь побуксовать?)
Большое спасибо за развернутую информацию! Есть машина, Газель, двиг 406, пользуюсь пару раз в неделю. Остальное время просто выгоняю-загоняю во двор. После пары тройки холодных пуск-стоп появляется стук гк. Если потом поездить, стук проходит. Думал, неисправность гк. Оказывается, это нормальная работа.
Есть такое понятие как износ плунжерной пары и промывка бесполезна. Заливайте хорошее масло.А во вторых гидрик прокачивается сам. Лайк.
Думаю у меня такой случай. Т.к. на холодную не стучит. После прогрева выше 80 начинают цокать пару гидриков.
Если для вас износ это замена, то нахрена меняете в ДВС масло???
Он же износился!!! Бегом покупать ДВС!!!
Кстати, и зубы теперь можете не чистить!
@@Wlad47kz здравствуйте если на горячую стучит то это не гидрики это распред вал. Износ распреда и износ пастели где лежит сам распред. Вот и стук на горячую. Как проверить распред, снимаем клапанную крышку снимаем промежуточную плиту и распреды снимаем компенсаторы желательно промаркировать каждый где он стоял. Ставим распреды на место затягиваем и проверяем распред на качения в постели. Если есть люфт нужно притирать головку и промежуточную плиту и менять распреды на новые. Ну как то так.
@@user-vv7oz6sq9u не уверен что это расперед.
Я слыхал как стучит распред звук как от трактора. А у меня именно клацанье. Это я так думаю масло разогревается и клапан в гидриках его не в состоянии держать. Ну и как еще вариант -масляный насос, тоже давление падает с прогревом масла.
Я обратил внимание на то. При разборке своихи г к. Масляный сухой хрупкий награр на плунжерной паре. Ограничивающий ход на холодную. И они на холодную постукивали. Снял нагар, промыл, всё заработало. Но бывали дефнкты шарик- седло клапана. Возможно из- за влаги внутри. Коррозия по седлу. И сам шарик не идеальный был по гладкости. Те постукивали. Из 8- ми штук удавалось исправить - 7. Один приходидось жокупать, не ецкий б/у. Это лучше новых китайских. Днфект седло- клапан, проявлялось стуком гидрика на гарячую.Непостоянным но достаточно ощутимым по силе.
Самое лучшее видео,которое я видел!!!Подробно,лаконично,приятно смотреть и слушать!!!Однозначно-палец вверх!
совет всем! немного прокачать компенсатор, но стараться ставить его с минимальным вылетом самого поршенька! он сам выберет зазор после запуска двигателя!
Вот я тоже об этом подумал, классное видео но зачем он взвел гидрик на макс высоту перед установкой. По идее они не должны складываться вообще никак если исправны, а значит клапан будет поджат и приоткрыт все время
Мойка и чистка - необходима, заполнение маслом - глупость. Задача при чистке стравить гидрокомпенсатор. Заполнится до нужного размера при появлении давления. Иначе клапан приоткроется и потеряете компрессию в цилиндре. Ролик красивый. Спасибо.
0⁰0
Завоздушивание?
@@tritontontronic1786 масло выдавит любой воздух. с магазина гидрокомпенсаторы приходят без масла и ставишь их пустыми что бы не было нагрузки во время прикручивания бугелей. а то зарядишь,поставишь розпредвал,накинешь бугеля и это все давит на пружины клапанов. начинаешь обтяжку и бац,лопнул бугель )))
Сссссссссссссссс
@@CrazyMan-zy2ed вот и мне кажется, что надо было пустыми собрать. Давление масла потом сделает своё дело
Мастер чётко показал, что поршень с маслом утоплен ничего не выпирает, то есть, поршни находятся на 0 точке и при работе отрегулируется нужный обьем масла. Так что все правильно, респект.
Гидрик на мотор нужно ставить в сложенном состоянии. Можно и не запуститься потом.
Где поршня встречаются с клапанами при установке полностью прокачанных гидриков можно погнуть клапана когда будешь ставить распредвалы на место
Они при установке должны продавливаться,при запуске всё прокачивается
Это проверено!!
Откуда ему знать
Крутейшая инструкция.Подход,детали.Редкость
Вместо магнитов использовал малярный скотч,а гидрики рекомендую ставить смазанными но пустыми..Лаик.
кольцо стопорное.
шарик это обратный клапан,
гидрику давление не нужно, достаточно поступление масла 1 капля в час.
очиститель карбюратора в баллонах в помощь, два пшика и чисто.
не занимайся гемороем с проливкой маслом это лишнее.
собираешь на сухую и в положении как в работе со шприца масло
Отличный мастер. Приятный человек! Благодарю вас !
плунжерные пары являются прецизионными, парными деталями. их нельзя разукомплектовывать, поэтому разборка, чистка и сборка должна вестись поштучно.
Вот на хуя ты свой нос сюда запилил
@@user-ge7yt6uo9q он всё верно глаголит, автор тоже не во всём прав но "каждый дрочит как он хочет"
ашалеть мозг треснул, а на человеческий язык можно перевести?
@@shasha9974 внутренности одного гидрика нельзя путать с внутренностями другого.
Там где их делают, никогда не будут заморачиваться подгонкой деталей друг к другу, в этом нет необходимости т.к. производят их роботы на высокоточном оборудовании))), единственный момент, это притирка в процессе работы(износ так называемый))), но это не точно, это почти абстракция😆😆😆
СПАСИБО !!! Очень полезно.Все четко, понятно , доступно...
Отличная видео инструкция. Чётко, ясно, всё по делу. Супер!
Очень полезное видео, все понятно и хорошо снято, спасибо!!!
Также делал в 90-е, ток заполнялись гидрики на машине, мыл масляную систему и ходили годами.
Всё это хорошо,но очень много лишних манипуляций.Ни к чему избавляться от воздуха,при работе двигателя сам избавляется от воздуха заполняясь маслом.
Я тоже об этом подумал.
Молодец! Спасибо тебе. Очень полезная инфа. 👍👍👍
интересно рассказывает, хорошо, грамотно, без запинок, но видать с простудой))
Без лишней воды . Спасибо . Лучший ролик
Отлично!!! Огромное респект и уважуха!!! Взял себе на заметку как самое лучшее...
Очень подробное, интересное и качественное видео! Мастеру большой респект!!! -красава!
Отличный материал, спасибо, приятно посмотреть! Руководство к ремонту на все 100
Спасибо огромное! Промыл компенсаторы после 170 000 км. пробега - стук исчез. Много грязи было именно вокруг клапана (шарика). Мыл спреем "очиститель карбюратора".
З
У вас терпения на хватило на 170000км.ездить со стуком🤝🍾
@@user-oe5cx5te2w 220пробег завод езжу не вскрытый ещё
Случайно увидел ролик. У автора талант к объяснению. Тоже подписался
Автор красава, сколько нужно было рыться чтобы найти именно это видео. Вот только гидрики и сами прокачиваются на машине, при первом запуске пол минутки по стучать и прокачаются, но так тоже можно, если запарится.
Гениально, спасибо за видео...
На нексии был случай, закаченные маслом гидрикики установили, пружины клапанов их не смогли продавить и тупо упала компрессия, машина не завелась, после этого просто промываю гидрики и пустые ставлю, закачаются быстро и перестают стучать, а так неизвестно сдавила пружина клапана гидрик до конца или нет и сколько он так работаь будет не прижимаясь к седлу плотно.
Очень приятно смотреть, все понятно, подписался)))
Автор красава; ну просто профессор. Голосую всегда, за светлые головы и умелые руки.
СУПЕР видео,автору большее спасибо!
Охренеть, очень полезное видио. Парень Молодец, ничего лишнего, всё по существу. Лайк однозначно. 👍👍👍👍👍
помыть можно сначала в димексиде, потом в чистом уайт-спирите чтоб убрать остатки димексида, масло можно закачать с помощью обычного 5-ти кубового медицинского шприца, благо игла позволяет.
Доходчиво и понятно всё стало. Благодарен..
Что сказать, КРАСАВЧИК!!! Спасибо большое
Наполнять маслом надо толко корпус компенсатора, а сам поршенек должен быть без масла и легко нажиматься. Если он будет с маслом, то при первом запуске клапана будут не до конца закрываться и пока компенсатор выберет зазор, пройдет довольно долгое время. Иногда двигатель просто не запускается, потому-что компрессии нет. При установке надо масло с поршенька выпустить. При такой установке 3 минуты уходит на выбор зазоров. Весь ютуб воздух с компенсаторов выгоняет, кто - то придумал и все подхватили эту идею. . Запомните ребята, перед установкой гидрокомпенсатор надо разрядить. Да, еще видел, как компесатор в тисках зажимают, но это вообще клинника.
Да правильно всё компенсатор должен продавливаться,
Даже корпус компенсатора наполнять не надо, Достаточно обильно смазать.Двигатель прогреется, прогазуешь 3-4 минуты и все компенсы сами прокачаются. Прокачивая вручную гидрокрмпенсаторы как ты вычислишь зазор? ответ никак. Гидрик просто до упора наполнится маслом и может толкнуть клапана, отсюда и потеря компрессии при первом запуске. обезьянний труд это.
У меня на патриоте змз40905 на холодную всегда гидрики стучат. При прогреве до шестидесяти градусов затихают. Если мотор перед пуском прогреть предпусковым подогревателем то гидрики не стучат.
Да вот это верно,я уже знаю на личном опыте про компенсаторы,и всё нормально работает, без прокачки,это просто кому то заняться нечем!
Я не разряжал машина завелась с ходу это ты что то придумал
Спасибо....Подсмотрел , я просто что-то недоделывал , теперь понял причину .Подписался.
Спасибо за полезную информацию!!!
Качество 🔥
Супер. Все понятно, даже для чайников.
Автору огромный респект!!!
автору уважения и лайк, понятно, просто и информативно
Отличное толковое видео. Благодарность от души!
Я беру два брусочка ~ 20*40 длиной около 500мм зажимаю гидрик как щипцами( похоже как наши бабушки доставали белье из машинки). И одеваю старую перчатку чтоб не разлетелось, и стучу. Руку не сушит как в вашем случае :)
молодец, спасибо
Ну ооочень полезное видео, все по делу, молодец👍👍👍🤔🖐️
Спасибо что поделился.
Действительно,ни чего лишнего,Спасибо.
красавчик конкретно понятно объяснил любой человек может сделать
Видео норм! Разбор гидриков провожу продувочным пистолетом, прокачка на самом движке, магниты не желательно, использую шесть кусков тонкого малярного скотча
Безусловно лайк. Спасибо огроменное за инфу. Предстоит данная операция.
идеально!!!! просто, понятно,супер!!!!
Красавчик, побольше таких разборов
А что дала это чистка в конкретном случае, самоудовлетворение, или реальные изменения работы двигателя в лучшую сторону? Если произошли улучшения, то хотелось бы знать в чём, то есть как было и как стало?
Спасибо за информацию! Респект!
Отличное видео. давно мою и восстанавливаю гидрики....но заливаю их димиксидом отмывает на ура
Клас, чувак! Жду лето, проделаю такуюже операцию!!!
Сольвент отлично очищает !!!
Мужик ты молодец.!очень хорошее видео. Спасибо
Спасибо за подробное видео автор! Крепкого Вам здоровья!
Спасибо!
Познавательно. Спасибо за видео.
Круто , спасибо👍
красава! я даже не заметил как 20 минут прошло))) с меня подпись
Шприц и вместо иглы на термоклей клеится трубочка от карбклинера. Конец трубки обтачивается наконус. И прямо в отверстие закачивается маслом.
Реально рабочая тема ! сам так делал !
Все чётко и понятливо.Это лайк однозначно,спасибо за видео
Спасибо. Тонко, поучительно🤝👍👍👍
Очень информативно и полезно!!!
Красавчик,очень полезное видео!!!
Спасибо за видео ролик...
Спасибо. все в тему.
У меня16 гидриков на сто порекомендовали купить 8 т.р. Спасибо ведущий! Я завтра отменяю заказ гидриков и за покупкой карб клинкера! Ручками, для себя .спасибо!
Ахиренное видео! Спасибо!
за магнитики отдельное спасибо)))
Молодец! Побольше бы такого видео!
спасибо большое удачи тебе
Мужик！！！ TOP！Лайк, подписка, коментарий. Спасибо тебе человечище.
Молодец мужик все по делу лайк и подписка👍
Очень полезное видео, как раз собираю строкер и эта информация мне пригодится, автору большой респект!
Автор,каким образом мое бревно попало к тебе?...Вышел во двор,посмотрел и успокоился.Прямо две капли воды твое бревно с моим. Грамотно,толково рассказал.Лайк.
Молодец, тебя приятно слушать
очень подробно и полезно!
Очень полезное видео спасибо!
Спасибо, очень помогло
Четко и качественно, молодец
НУУУУ КРАСАВЧИК!!!!!! СПАСИБО ВАМ УВАЖАЕМЫЙ!!!! ЗАВТРА РЕАНИМИРУЮ 16 ШТУК.....
Спасибо. Всё по делу. Единственное, никогда не игрался в этих масляных ваннах. Собираем пустые гидрики, ставим, ложим распредвал, он при пустых гидриках очень хорошо обжимается потом крышками (бугелями). Прокручиваем мотор без завода, пока не потухнет лампа давления масла. Заводим. Через какое-то время, они затихают. На этом всё.
На закачаных приходится прилагать большее усилие затягивая крышки распредвала, а там момент 8 - 10нм.
Есть риск долго не завестись(клапана не закрываются).
Спасибо!
Спасибо.
Плюс в гору от меня,вот это я приятно удиаился.отличненько автор
Хорошее видео ! Правда время теряешь на излишки воздуха . Если ты его правильно собрал , то он во время запуска сам все закачает и откачает
класс,всё по полочке рассказал дохотчиво спс😉
Колечко не уплотнительное ,а стопорное припятствует выходу плунжера из гидрика
Я в стопоре 🤔
Большое спасибо.
Спасибо за видос,а если паром почистить, вычистить получеться?
Хороший внятный обзор однозначно лайк