как прирезать или прошарошить седло клапана
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2018
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Наша партнерка AIR : join.air.io/avto_remont
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_auto_remont
Музыка: Copyright Owner (Created by): «Awards Media Group Limited Partnership» www.dewolfemusic.com/trackdeta... - Авто та транспорт
Единственный, кто объяснил и показал коротко и доходчиво! Спасибо!
Всегда приятно смотреть Ваши видео. Лаконично и доходчиво. Спасибо.
как всегда,все четко,кратко и доходчиво. Спасибо Автор за твой труд!
Как всегда всё по делу и без лишнего трёпа,лайк!
Спасибо только с этого видео понял зачем делается 3 грани , и понял вообще как это делается, благодарю!
@@delovoidelovoi8876 если изнашивается одна грань, то в работу вступает другая
@@MemphusShakotan гениально !
@@delovoidelovoi8876 если это сарказм, то скажите как правильно) я просто сам только начал изучать все это, и понял данный момент именно так
@@MemphusShakotan я тоже когда писал этот вопрос ? Тоже только начинал это изучать , теперь делаю сам , я подумал что вы издеваетесь ? Даже мне не приходило такое на ум когда начинал вникать в эту тему , без обид ! В вашем случае , у вас бурное воображение , насчёт граней ! Эти три проточки нужны ради одной средней ! Что бы её можно было двигать ! И регулировать ширину рабочей фаски.
@@delovoidelovoi8876 спасибо) Да, согласен бред сказал:D. писал уже в полусонном состоянии может это как то сказалось)). Сейчас уже более вник в эту тему, теперь понимаю для чего нужны все эти грани)
Молодец!!! Грамотно объяснил, всё понятно с первого раза.
Спасибо за прекрасную демонстрацию сложного процесса.
Молодчага дружище! Действительно показал как ГРАМОТНО! нужно делать прирезку седел! Я при зенковки обычным маркером - чёрным - пользуюсь, несколько полосок нанёс и видно ширину рабочей фаски. Кстати "играя" зенковками можно рабочую фаску сделать выше или ниже. Я обычно стараюсь по - минимуму снимать 45 градусов, при условии каверн.
Кратко и весьма содержательно
Спасибо за видео.
Очень хороший и конкретный рассказ,спасибо!!!
Отличное и полезное видео.Спасибо.
Очень помогают твои видео, на многие непонятные вопросы получил ответы на твоём канале. Все четко , без лишнего усложнения
Автор спасибо за труд.
2мм для рабочей фаски многовато, надо делать 1.2-1.5мм, 2мм станет потом, когда приклепается в процессе работы.
Очень доступно изложили информацию. Благодарю
Самые лучшие подробные ролики! Спасибо!!
и вам спасибо за мативацию
Стк и поршня брак идут ,
Я один раз прохожу 45 гр шарошкой , и протирка и всё,
@@avto_remont после установки новых седел клапанов тоже так же делать надо?
@@ilmirilmirov8944 да
Только попался Ваш канал. Благодарю за очень познавательные видео- уроки👍👍👍 Привет из Екатеринбурга!
Лучшие видео!!! Мильон лайков бы поставил!!!
Спасибо! Всё ясно и понятно объяснил. Побольше объяснений почему и зачем!
Спасибо!Всё доступно объяснил.👍
Спасибо! Мне понравилось изложение материала, доступно объяснить ето важно для зрителя который в этом не бум-бум.. с меня подпись 👍🙌🙌
Вот молодёжь, учитесь, будет и у вас рыжье на пальцах, а дядя молодец, имеет хорошую профессию
Благадарю Вас.
Все быстро и понятно ! Единственно на мой взгляд нужно по клапану смотреть, какую фаску кроме основной в 45° нужно убирать, чтоб плоскость притертых поверхностей приходилась на середину фаски в 45° на тарелке самого клапана, дабы ходил клапан подольше. Автору лайк и респект )
Спасибо, наконец то понял как это делается )
Спасибо за ролик, буду тренироваться на убитой головке👍🤝
Коротко и по делу 👍автору спасибо
Спасибо большое за урок единственный грамотно показанный на ютубе.
Просто и доходчиво. Лайк. Спасибо
Спасибо! Всё понятно, молодец!
Круто, всё доходчиво и понятно.
Красавчик 3 часа случился пока видео не посмотрел спасибо большое
Молодца всё окуратно грамотно и понятно класс👍👍👍
Спасибо 👍 купил набор , а как его использовать точно не знал . После просмотра видео , все получилось.
Ремонт сё дел клапанов без шарошек
Качественный ремонт гбц, это залог успеха кап рем двс на 80%.
Спасибо! Очень информативно,доходчиво!
Огромное спасибо за видос.
Спасибо большое за информацию,все понятно объяснил
Благодарю брат, Все понятно и доходчиво объяснил, Перстень лютый кстати
Спасибо за наглядное видео.👍👍👍👍
Классный и поучительный видеоролик. Автору однозначно лайк👍. Кратко и доходчиво.
спасибо
Отличное видео, спасибо!
Отличный канал, приятно смотреть все доходчиво понятно и по делу , хотелось бы увидеть видео по маслу двс, а именно какое лить лучше, интересен ваш обзор
все по возможности . спасибо
Большое спасибо за столь поучительное видео а то думал зачем и как этим набором пользоватся
От души друган,очень познавательно
Очень хорошее и информативно видео!!!
Очень благодарен за полезный видео урок . удачи Вам.
спасибо
Хорошая работа братка. Здоровье и благополучия Вам.
спасибо
Очень полезное видео , большое спасибо
Есть такой набор достался в наследство, теперь буду знать как им пользоваться, будь здоров.
супер видео,чётко,кратко-берём за главный учебник!
Лай не глядя ! Красиво и правельно !
Спасибо понятно и доходчива
Молодец все ясно четко 👌👌👌👌👍👍👍👍👍
прикольный видос все коротко и ясно ,отдельный лайк за вороток саморез
спасибо
Молодец! Все чётко и по делу!
Отлично. Все предельно ясно и с расстановкой. Вам можно работать преподавателем для автослесарей.
спасибо
Спасибо, очень помог
Вот настоящий спец, конкретный и не морочит голову, все просто и реально, дар имееи учителя, не то что многие час рассказывают вокруг и около и ничего реального и конкретного, баламутят только, туфта и, они так и ремонтируют видно.
Отличное видео , автору спасибо .
Просто и понятно!
Все предельно ясно,без пантов как говорится...
Молодец, всё наглядно!
Такие же купил. Волны правод
👍👍👍
Спасибо!!!
Молодец!С меня лайк и подписка.👍
Спасибо очень познавательно )) главное донести суть
у меня все проще
ua-cam.com/video/4JApgNZFW_g/v-deo.html
Отлично сделано
Вот кто показал что зенковками нужно проходить не одной под 45 градусов .Ато показывают прошёл 45 и притерают клапана 😮 потом прогорают или нехотят показывать.А ты молодец показал и обьяснил.
Слов нет. Просто класс с!!!!!!!!!
С матованием,интересная мысль,вот прямо зашло...Спасибо.Лайк,подписка.На зенковках что,градусы не пробиты?Или на новых не маркируют?
Четко.👍
Спасибо все понятно сказал
Благодарю.
Отличное видео!
Лайк точно заслужил брат.
Лайк. Подписка. Комент. Обезательно ! Все понятно!
Всё верно 👍
Спасибо все очень доходчиво!
Молодец.Объясняешь всегда круто.конкретно и без воды.Подскажи из опыта : мотор 1.4 TSI CAXA.джетта 6, 2013 г.в. когда я буду делать гбц, то слышал что сёдла нельзя много снимать, когда проходишь фрезой и ровняешь фаску.А то клапан просядет.и если торцевать ножку, то может быть такое, что рокера могут распрягять клапан на ходу.Вот сколтко составляет этот запас на обработку седла и тарелки клапана? Или клапаны лучше поменять? Мотор ни разу не разбирался.пробег 403789
Спасибо
Супер лайк с меня
Спасибо.
Шурупина огромная в качестве воротка порадовала
Кратко, по делу и понятно!
Если есть всасывающие клапана, то должны быть и высасывающие. Но для гаража у дяди Васи подойдёт. Шаманить свою старую девятку самое то. И ещё. Рабочая фаска в 45 гр. должна попасть примерно на середину рабочей фаски клапана. О чём вы ни гу гу.
Отлично 👍
Спасибо у меня на 402-ом проблема.. Отдавал в ремонт .. пробег 300км.клапаны выпускные текут... найду инструмент попробую сам.. при помощи нашего сайта... Спасибо подпишусь!!!
Салам как разобрался нтерсно какой размер брал?
Ооооосупер!
Спасибо.лучшиц ролик что искал, все понятно.на д-240 ширина рабочей части сколько должна быть не знаешь?мм 3-4 норм будет?
не знаю
Только перед тем как заужать кромку нужно было вставить клапан и посмотреть где прилегание а то можно не там заузить и клапан будет только на часть рабочей кромки попадать
Нормально сделал
Да было когда-то такая наборноя группа и у меня. Но она не даёт того качества. Купил станок для прирезки и кайфанул от качества работы! И понял что я делал до этого нето!
Заказывал на озоне направляющие свпартс - пришли волговские , поставил их - люфт сильнее чем у старых. Расстроился. Но так и езжу , расхода масла не наблюдаю 20ткм проехал
доброго времени суток . подскажите пожалуйста что будете предпринимать с раковиной в раене 4 цилиндра .у меня тоже есть такая проблема,что скажите проблема это или нет?спасибо заранее.
теперь мне стало всё понятно.лайк
Как может быть всё понятно. Если он использовал только 2 и 3 шарошку. А первую не использовал. А куда её в таком случае.
Вот бы так делали в сервисах ,качественно перетрести башку не каждый может ,ведь качественная замена направляющих,клапанов ,разделка седел ,фрезеровка поверхности ,это реально недешевая работа ,но она того стоит ваз ходит потом очень долго ,этим профессионально занимается очень малое количество людей ,я не хочу обидеть никого ну в сервисах работу эту работу не реально сделать ,когда маторист заканчивает работу по капиталки башки он опресовыет каждый клапан ,дает гарантию .Ведь именно на качественную проделанную работу не страшно давать гарантию)))Автор ты молодец руки у тебя золотые!
спасибо
Друг! Подскажи пожалуйста у меня ваз 2109 инжектор идёт детонация при обороте 40 тыс
Надо ли делать прирезку в новых установленых сёдлах клапана или просто притереть клапан и всё!?
Интересно шарошки на все двигателя подходят?