@@danirazin я тоже когда писал этот вопрос ? Тоже только начинал это изучать , теперь делаю сам , я подумал что вы издеваетесь ? Даже мне не приходило такое на ум когда начинал вникать в эту тему , без обид ! В вашем случае , у вас бурное воображение , насчёт граней ! Эти три проточки нужны ради одной средней ! Что бы её можно было двигать ! И регулировать ширину рабочей фаски.
@@delovoidelovoi8876 спасибо) Да, согласен бред сказал:D. писал уже в полусонном состоянии может это как то сказалось)). Сейчас уже более вник в эту тему, теперь понимаю для чего нужны все эти грани)
Вот кто показал что зенковками нужно проходить не одной под 45 градусов .Ато показывают прошёл 45 и притерают клапана 😮 потом прогорают или нехотят показывать.А ты молодец показал и обьяснил.
Молодчага дружище! Действительно показал как ГРАМОТНО! нужно делать прирезку седел! Я при зенковки обычным маркером - чёрным - пользуюсь, несколько полосок нанёс и видно ширину рабочей фаски. Кстати "играя" зенковками можно рабочую фаску сделать выше или ниже. Я обычно стараюсь по - минимуму снимать 45 градусов, при условии каверн.
Вот настоящий спец, конкретный и не морочит голову, все просто и реально, дар имееи учителя, не то что многие час рассказывают вокруг и около и ничего реального и конкретного, баламутят только, туфта и, они так и ремонтируют видно.
Все быстро и понятно ! Единственно на мой взгляд нужно по клапану смотреть, какую фаску кроме основной в 45° нужно убирать, чтоб плоскость притертых поверхностей приходилась на середину фаски в 45° на тарелке самого клапана, дабы ходил клапан подольше. Автору лайк и респект )
Да было когда-то такая наборноя группа и у меня. Но она не даёт того качества. Купил станок для прирезки и кайфанул от качества работы! И понял что я делал до этого нето!
Вот бы так делали в сервисах ,качественно перетрести башку не каждый может ,ведь качественная замена направляющих,клапанов ,разделка седел ,фрезеровка поверхности ,это реально недешевая работа ,но она того стоит ваз ходит потом очень долго ,этим профессионально занимается очень малое количество людей ,я не хочу обидеть никого ну в сервисах работу эту работу не реально сделать ,когда маторист заканчивает работу по капиталки башки он опресовыет каждый клапан ,дает гарантию .Ведь именно на качественную проделанную работу не страшно давать гарантию)))Автор ты молодец руки у тебя золотые!
Спасибо у меня на 402-ом проблема.. Отдавал в ремонт .. пробег 300км.клапаны выпускные текут... найду инструмент попробую сам.. при помощи нашего сайта... Спасибо подпишусь!!!
Заказывал на озоне направляющие свпартс - пришли волговские , поставил их - люфт сильнее чем у старых. Расстроился. Но так и езжу , расхода масла не наблюдаю 20ткм проехал
При зенковке наблюдается большая дрожь- волнообразность обработанной поверхности. Что может привести к не герметичности клапанов. Уменьшить данное явление можно: 1 Уменьшить зазор между направляющей зенковки и направляющей клапана и добавить туда масла. 2 Вращать дрелью или шуруповертом. Тем самым снимая тоненькую стружку на больших оборотах. Плохо если сначала сделаете дрожь а потом попробуете ее убрать- зенковка как бы прыгает по уже имеющимся волнам.
Отличный канал, приятно смотреть все доходчиво понятно и по делу , хотелось бы увидеть видео по маслу двс, а именно какое лить лучше, интересен ваш обзор
Молодец.Объясняешь всегда круто.конкретно и без воды.Подскажи из опыта : мотор 1.4 TSI CAXA.джетта 6, 2013 г.в. когда я буду делать гбц, то слышал что сёдла нельзя много снимать, когда проходишь фрезой и ровняешь фаску.А то клапан просядет.и если торцевать ножку, то может быть такое, что рокера могут распрягять клапан на ходу.Вот сколтко составляет этот запас на обработку седла и тарелки клапана? Или клапаны лучше поменять? Мотор ни разу не разбирался.пробег 403789
Просто народ обратите внимание на поверхность уже зинеованного седла, оно не идеально круглое а рывками, поэтому по хорошему нужно после этого притереть клапана думаю пастой на водяной основе будет достаточно) и тогда будет надёжный хороший результат
Здравствуйте скажите вот у меня на рено логан 1седла с завода под 30градусов сделаны есть смысыл перерезать под 45град.и если перерезать то надо ли ещё на клапанах тоже как-то менять угол или только седла? Вроде прочитал что с углом 45 движек равнее работает зачем так французы придумали под 30 сделать.
доброго времени суток . подскажите пожалуйста что будете предпринимать с раковиной в раене 4 цилиндра .у меня тоже есть такая проблема,что скажите проблема это или нет?спасибо заранее.
Скажите, пожалуйста. А возможно ли почистить седло от точек легкой коррозии новым клапаном накинув шкурку 1500-2000? Седла с одним углом 45°. Я взял новые клапаны. Мрогие быстро притер. Несколько долго тер, в результате чуть просадил фаску на клапане. На просвет середина фаски клапана светится. Придется поправить угол клапана, края сточить. Еще интроесный момент, фаска на клапане блестящая , узкая. Но когда рисую риски фламастером или карандашом, то фаска получается в центре шириной примерно 1,5. Т.е. как бы нормальная. Зенковки не брал. Размер клапанов как у 2101, только ножка 7мм придется с дорабатывать инструмент, если покупать.
Вороток нужно брать длинный и плотный по диаметру, левой ладонью прижимаем а правой вороток крутим, тогда подпрыгиваний и не ровной нарезки будет меньше . И эти шарошки одни из худших
Единственный, кто объяснил и показал коротко и доходчиво! Спасибо!
Спасибо только с этого видео понял зачем делается 3 грани , и понял вообще как это делается, благодарю!
@@delovoidelovoi8876 если изнашивается одна грань, то в работу вступает другая
@@danirazin гениально !
@@delovoidelovoi8876 если это сарказм, то скажите как правильно) я просто сам только начал изучать все это, и понял данный момент именно так
@@danirazin я тоже когда писал этот вопрос ? Тоже только начинал это изучать , теперь делаю сам , я подумал что вы издеваетесь ? Даже мне не приходило такое на ум когда начинал вникать в эту тему , без обид ! В вашем случае , у вас бурное воображение , насчёт граней ! Эти три проточки нужны ради одной средней ! Что бы её можно было двигать ! И регулировать ширину рабочей фаски.
@@delovoidelovoi8876 спасибо) Да, согласен бред сказал:D. писал уже в полусонном состоянии может это как то сказалось)). Сейчас уже более вник в эту тему, теперь понимаю для чего нужны все эти грани)
Вот кто показал что зенковками нужно проходить не одной под 45 градусов .Ато показывают прошёл 45 и притерают клапана 😮 потом прогорают или нехотят показывать.А ты молодец показал и обьяснил.
Всегда приятно смотреть Ваши видео. Лаконично и доходчиво. Спасибо.
Качественный ремонт гбц, это залог успеха кап рем двс на 80%.
Молодчага дружище! Действительно показал как ГРАМОТНО! нужно делать прирезку седел! Я при зенковки обычным маркером - чёрным - пользуюсь, несколько полосок нанёс и видно ширину рабочей фаски. Кстати "играя" зенковками можно рабочую фаску сделать выше или ниже. Я обычно стараюсь по - минимуму снимать 45 градусов, при условии каверн.
Самые лучшие подробные ролики! Спасибо!!
и вам спасибо за мативацию
Стк и поршня брак идут ,
Я один раз прохожу 45 гр шарошкой , и протирка и всё,
@@avto_remont после установки новых седел клапанов тоже так же делать надо?
@@ilmirilmirov8944 да
Супер!!!
Без жевания, коротко чётко всё по делу!!!
Вот молодёжь, учитесь, будет и у вас рыжье на пальцах, а дядя молодец, имеет хорошую профессию
как всегда,все четко,кратко и доходчиво. Спасибо Автор за твой труд!
2мм для рабочей фаски многовато, надо делать 1.2-1.5мм, 2мм станет потом, когда приклепается в процессе работы.
А 1,2мм прогорит быстрее.
@@ЮрийБахарев-з3ц расклепается седло об клапан, фаска расширится.
@@vladislav2006 провалится она в клапане быстрее но не расклепается. Темболее если тремя зенковками делать.
@@ЮрийБахарев-з3ц чуть просядет, но уж никак не провалится.
Вот настоящий спец, конкретный и не морочит голову, все просто и реально, дар имееи учителя, не то что многие час рассказывают вокруг и около и ничего реального и конкретного, баламутят только, туфта и, они так и ремонтируют видно.
Спасибо за ролик, буду тренироваться на убитой головке👍🤝
Очень помогают твои видео, на многие непонятные вопросы получил ответы на твоём канале. Все четко , без лишнего усложнения
Все быстро и понятно ! Единственно на мой взгляд нужно по клапану смотреть, какую фаску кроме основной в 45° нужно убирать, чтоб плоскость притертых поверхностей приходилась на середину фаски в 45° на тарелке самого клапана, дабы ходил клапан подольше. Автору лайк и респект )
Спасибо большое за урок единственный грамотно показанный на ютубе.
Спасибо 👍 купил набор , а как его использовать точно не знал . После просмотра видео , все получилось.
Ремонт сё дел клапанов без шарошек
Очень хороший и конкретный рассказ,спасибо!!!
Спасибо за прекрасную демонстрацию сложного процесса.
Есть такой набор достался в наследство, теперь буду знать как им пользоваться, будь здоров.
Спасибо Вам Огромное! Очень грамматное и доходчивое видео!!!👍🛠
Большое спасибо за столь поучительное видео а то думал зачем и как этим набором пользоватся
Спасибо, пересмотрел много видео Ваше только зашло и понял как прирезать клапана.
Отлично. Все предельно ясно и с расстановкой. Вам можно работать преподавателем для автослесарей.
спасибо
Да было когда-то такая наборноя группа и у меня. Но она не даёт того качества. Купил станок для прирезки и кайфанул от качества работы! И понял что я делал до этого нето!
Лучшие видео!!! Мильон лайков бы поставил!!!
Кратко и весьма содержательно
Спасибо за видео.
Вот бы так делали в сервисах ,качественно перетрести башку не каждый может ,ведь качественная замена направляющих,клапанов ,разделка седел ,фрезеровка поверхности ,это реально недешевая работа ,но она того стоит ваз ходит потом очень долго ,этим профессионально занимается очень малое количество людей ,я не хочу обидеть никого ну в сервисах работу эту работу не реально сделать ,когда маторист заканчивает работу по капиталки башки он опресовыет каждый клапан ,дает гарантию .Ведь именно на качественную проделанную работу не страшно давать гарантию)))Автор ты молодец руки у тебя золотые!
спасибо
Только попался Ваш канал. Благодарю за очень познавательные видео- уроки👍👍👍 Привет из Екатеринбурга!
Молодец!!! Грамотно объяснил, всё понятно с первого раза.
Как всегда всё по делу и без лишнего трёпа,лайк!
Все предельно ясно,без пантов как говорится...
Спасибо! Всё ясно и понятно объяснил. Побольше объяснений почему и зачем!
Спасибо, наконец то понял как это делается )
супер видео,чётко,кратко-берём за главный учебник!
Шурупина огромная в качестве воротка порадовала
Спасибо! Мне понравилось изложение материала, доступно объяснить ето важно для зрителя который в этом не бум-бум.. с меня подпись 👍🙌🙌
Красавчик 3 часа случился пока видео не посмотрел спасибо большое
Благодарю брат, Все понятно и доходчиво объяснил, Перстень лютый кстати
Автор спасибо за труд.
Очень благодарен за полезный видео урок . удачи Вам.
спасибо
Отличное и полезное видео.Спасибо.
Спасибо у меня на 402-ом проблема.. Отдавал в ремонт .. пробег 300км.клапаны выпускные текут... найду инструмент попробую сам.. при помощи нашего сайта... Спасибо подпишусь!!!
Салам как разобрался нтерсно какой размер брал?
Молодец все четко и по делу удачи в работе
Стетхем молодец.
Стетхем это который из фильма "механик"
Заказывал на озоне направляющие свпартс - пришли волговские , поставил их - люфт сильнее чем у старых. Расстроился. Но так и езжу , расхода масла не наблюдаю 20ткм проехал
Коротко и по делу 👍автору спасибо
Хорошая работа братка. Здоровье и благополучия Вам.
спасибо
Молодца всё окуратно грамотно и понятно класс👍👍👍
Молодец! Все чётко и по делу!
Слово интересное всасывающие первый раз слышу обычно впускные и выпускные клапана 😀 ну по-любому лайк за видос
При зенковке наблюдается большая дрожь- волнообразность обработанной поверхности. Что может привести к не герметичности клапанов. Уменьшить данное явление можно: 1 Уменьшить зазор между направляющей зенковки и направляющей клапана и добавить туда масла. 2 Вращать дрелью или шуруповертом. Тем самым снимая тоненькую стружку на больших оборотах. Плохо если сначала сделаете дрожь а потом попробуете ее убрать- зенковка как бы прыгает по уже имеющимся волнам.
Классный и поучительный видеоролик. Автору однозначно лайк👍. Кратко и доходчиво.
спасибо
Спасибо понятно и доходчива
прикольный видос все коротко и ясно ,отдельный лайк за вороток саморез
спасибо
Отличный канал, приятно смотреть все доходчиво понятно и по делу , хотелось бы увидеть видео по маслу двс, а именно какое лить лучше, интересен ваш обзор
все по возможности . спасибо
Спасибо за наглядное видео.👍👍👍👍
Молодец, всё наглядно!
Очень доступно изложили информацию. Благодарю
Благадарю Вас.
Здравствуйте! Такие наборы подходят для ремонта ГБЦ иномарок, или специальные нужны под каждый двигатель?
Лайк точно заслужил брат.
Такие же купил. Волны правод
👍👍👍
С матованием,интересная мысль,вот прямо зашло...Спасибо.Лайк,подписка.На зенковках что,градусы не пробиты?Или на новых не маркируют?
Молодец.Объясняешь всегда круто.конкретно и без воды.Подскажи из опыта : мотор 1.4 TSI CAXA.джетта 6, 2013 г.в. когда я буду делать гбц, то слышал что сёдла нельзя много снимать, когда проходишь фрезой и ровняешь фаску.А то клапан просядет.и если торцевать ножку, то может быть такое, что рокера могут распрягять клапан на ходу.Вот сколтко составляет этот запас на обработку седла и тарелки клапана? Или клапаны лучше поменять? Мотор ни разу не разбирался.пробег 403789
Здравствуйте. Скажите какие углы шарошек нужны для ваз 2106?
спасибо, если не трудно, какие шарошки посоветуешь для мотора F9Q
Слов нет. Просто класс с!!!!!!!!!
Спасибо, было очень интересно.
Если что то идёт не так шарошим дальше не отчаивается , это значит нужно менять направляющую?
Круто, всё доходчиво и понятно.
теперь мне стало всё понятно.лайк
Как может быть всё понятно. Если он использовал только 2 и 3 шарошку. А первую не использовал. А куда её в таком случае.
Отличное видео, спасибо!
Очень хорошее и информативно видео!!!
Молодец все ясно четко 👌👌👌👌👍👍👍👍👍
Отличное видео , автору спасибо .
Спасибо!Всё доступно объяснил.👍
Лай не глядя ! Красиво и правельно !
Лайк. Подписка. Комент. Обезательно ! Все понятно!
Молодец. Все понятнодаже мне
От души друган,очень познавательно
Просто народ обратите внимание на поверхность уже зинеованного седла, оно не идеально круглое а рывками, поэтому по хорошему нужно после этого притереть клапана думаю пастой на водяной основе будет достаточно) и тогда будет надёжный хороший результат
Здравствуйте скажите вот у меня на рено логан 1седла с завода под 30градусов сделаны есть смысыл перерезать под 45град.и если перерезать то надо ли ещё на клапанах тоже как-то менять угол или только седла? Вроде прочитал что с углом 45 движек равнее работает зачем так французы придумали под 30 сделать.
А если всё под 45 градусов одной шарошкой пройтись? И второй вопрос как понять какую именно мне шарошку надо?
Спасибо! Всё понятно, молодец!
Очень полезное видео , большое спасибо
Скажите пожалуйста ,а как вообще подбираются шорожки?под диаметр седла клапана ?или как вообще понимать какая шарожка подходит?
Как правильно называются,, шарошки,, для прирезки сëдел?
а чем матовал поверхность седла? какой проявкой?
Спасибо очень познавательно )) главное донести суть
у меня все проще
ua-cam.com/video/4JApgNZFW_g/v-deo.html
доброго времени суток . подскажите пожалуйста что будете предпринимать с раковиной в раене 4 цилиндра .у меня тоже есть такая проблема,что скажите проблема это или нет?спасибо заранее.
Надо ли делать прирезку в новых установленых сёдлах клапана или просто притереть клапан и всё!?
Огромное спасибо за видос.
У меня такой же набор шарошек, все седла нарезает криво, может ли быть причина в кривости самих шарошек или их оси ?
Интересно шарошки на все двигателя подходят?
Скажите, пожалуйста. А возможно ли почистить седло от точек легкой коррозии новым клапаном накинув шкурку 1500-2000? Седла с одним углом 45°. Я взял новые клапаны. Мрогие быстро притер. Несколько долго тер, в результате чуть просадил фаску на клапане. На просвет середина фаски клапана светится. Придется поправить угол клапана, края сточить. Еще интроесный момент, фаска на клапане блестящая , узкая. Но когда рисую риски фламастером или карандашом, то фаска получается в центре шириной примерно 1,5. Т.е. как бы нормальная. Зенковки не брал. Размер клапанов как у 2101, только ножка 7мм придется с дорабатывать инструмент, если покупать.
Спасибо все очень доходчиво!
Набор не плохой но остается зыбь.С направляющими беда особенно у типа заводских не соосность 70 %
Вороток нужно брать длинный и плотный по диаметру, левой ладонью прижимаем а правой вороток крутим, тогда подпрыгиваний и не ровной нарезки будет меньше . И эти шарошки одни из худших
согласен это не лучший инструмент, но что есть
Привет подскажи почему нережется седло .как будто закаленое.остальные пререзались.