Antipollution fault çok genel bir arıza adı. Motorun havayı kirletmesi kaynaklı. Alt arıza kodları daha çok yardımcı olur. Yakıt sistemi arızası da aynı hatayı verir. Rail basınç düşüklüğü vs. Elcik geri kaçırırsa, egr düzgün çalışmazsa vs.
Dostum fikrin için teşekkürler ancak antipollition faulty çok kapsamlı bir arıza sadece selenoid arızası belirtisi değil egr,map ve maf sensör katalizör enjektör gibi bir çok sebebi olan bir açılım o yüzden yazmadım yanıltıcı olmaması açısından video da açıklama şekli var zaten çekiş düşüklüğü ile beraber antipollition faulty hatası çözümü bu saygılar tekrardan
@@tayfunuzun4000 haklısınız... Bendede aynı sorunlar var egr söktüm temizledim ısıtma bujilerini değiştim. Şuan boşta 3000 dvr üstü zorlanarak çıkıyor 190 rahat gören araba 130km üstüne çıkmıyor en son yine antipollution verdi şuan 3000 devir üzerine hiç çıkmıyor hatayıda silmedim bilerek. Hiçbir ustada ilgilenmiyor enteresan bir şekilde.. Biri elektrikçye gönderiyor öteki pompacıya ne alakaysa... En son Bu sizin videodaki olayı denicem inş budur....
@@tayfunuzun4000 cihaza bağlayıncada 3 4 tane egr selenoid valfi egr elektrovana sı veriyor birde turbo hatası var ama oda egrden dolayı olduğunu düşünüyorum.
Sizin sıkıntı da turbo selenoid valfinden yapıyor değiştirmeyi kesinlikle orjinal parça ile yapın yan sanayii kullanmayın aynı arızayı tekrar alırsınız bilginiz olsun ayrıca sonucu burada paylaşırsanız sevinirim
@Tayfun Uzun tabiki bilgi veririm inş. Hallolsa keşkee.. Bu saydığım arızaları hepsini o parçadan verme ihtimali varmı.. Egr valfi i temizledim ama hiç test etmek aklıma gelmedi akım falan vererek. Ya egr valfi çalışmıyor arızalı yada sizin bu gösterdiğiniz selenoid valfi dendir değilmi.
Turbo hortumu devre dışı bırakıyorum hortumunu söküyorum yani ses azalıyo gürültü var ama okadar deyil buarada turboda saglam hep bakdırdım anlamadık gitti
Merhabalar boxer 2.2 hdi servisim var uzun yolda rampaya sardıgın zaman vites düşüdügüm vakit gaz yemiyor arac yürumüyo cekisten düşüyo bu parca arizali olma ihtimali varmidir ariza kodunda yüksek basinc arizasi veriyor
Ustam merhaba. Bende Peugeot 207 dizel bir araç var. Turbo bazen 2000 bazen 2500 devir de bazen hiç açmıyor. Egr iptali dediler yaptırdim. Turbo sağlam denildi. Ama bir türlü çekiş yok aracta. Yakıt sarfiyatı çok. Yardımcı olursanız sevinirim. Ne yapman gerekiyor. Teşekkürler
@@nuriaksoy376 tamam da kullandığın araç sanırım 75 HP trendy modeli ki performans beklemek biraz saçma olur düz yolda herhangi bir problem var mı ? Bunu sadece yokuşta bunu yapıyor diyerek bir arızaya bağlamak çok mantıklı değil ancak bunu ara sıra yapıyor ve genelde anı gaza yüklenmektedir yığılma yapıyor sa bir yerde bir sıkıntı vardır bunu araştırmak lazım
Kardeş konu dışı bişey sorcam kusura bakma benim aracım 307 2006 model hdi araçda garip bi sıkıntı var motor ısınınca 2 enjektör aşırı ses yapıyor gürültülü çalışıyor garıp olan motor acıldı kötü parçalar değişdi enjektörleri 3 ayrı yere gösderdim hata yok dediler motor ısınınca motor sanki demir demire sürter gibi ses var sesi cıkaran enjektör 2 si sadece ekranda system antipollutıon uyarısı var tokat merkezdeyim kimse anlamadı
Ustam selamın aleyküm.. Arkadaşın sorununun aynısı bendede var.. bir kaç yere gittim sıkıntı yok dediler.. Çözüm nedir yardımcı olabilirmisin?? Bu linkten sesi dinleyebilirsin.. Araç kavramaya geçince yüke binince daha fazla oluyor.. Genellikle 1500 ile 2500 devir aralarında oluyor.. streamable.com/ah65wd
Dostum zaten turbo değişiminde bu valfin de değişmesi gerekiyor çoğu usta değiştirmediği için zaman ivinde yine aynı sorun oluyor. Madem turbo değişimi yapılacak kesinlikle selenoid valfi de değiştirin ancak orjinali olmasına dikkat edin yan sanayii ürünlerde tekrar aynı sorunu yaşarsınız
@@engingrb2770 düzelmez kardeşim turbo değişimi süspansiyon değişimi gibidir ekipmanı ile değişir o yüzden bence selenoid valfi de değiştir tertemiz kullan boşuna işçilik verme her seferinde
Benim araç c4 dizel 2012. 92hp 230tork. Performansından memnun değilim. Araç 3 bin deviri zor görüyor 120-140 hızlarda zorlanıyor. Rampada hafif gazdan ayağımı çeksem hız düşüyor geri gaza bassamda toparlanmıyor araç gitmiyor mecbur vites düşüyorum. Neye baktırmam gerekli.
Merhabalar bu parça durduk yere arıza yapar mı aracım 1.6 dynamic 97 binde araç çekişten düştü ve bu parçayı değiştirince düzeldi anlamadığım hiç bir şey yoktu duruk yere arıza yapması beni düşündürdü
Ustam Focus 2014 1.0 Ecoboost aracım var p132b hata kodu alıyorum forumlarda turbo selenoid valfinden olduğunu söylemişler, bu benim aracımın tam neresinde oluyor motorun sağ kısmında yer alan aynı senin buradaki parça gibi bir parça var kodu da CM5G-9F490-AA bu parça mıdır? Sıkıntım da şu: normal hızda giderken bir sorun yok ani gaz verince arac kasılıyor ve turbo devre dışı kalıyor yani lip moda giriyor kontak kapat aç yapınca düzeliyor
Ustad bir turbocuya göster yada emişi kendin lomtrol edebilirsin biri gaza basarken sende selenoid valfin dönüş hortumunu çıkartıp parmağını koy eğer çekme varsa sorun selenoidde değildir dersen ben beceremem bir turbocu 5 dakika da bakar muhtemelen senin sorunun da emişle alakalı
Merhabalar aracım p0234 hatası alıyorum turbonun wasgate sorun olabilir diye turbo değişti onda sorunyok ama aracım 130 km hıza gelince arıza lambası yanıyor ve araba 3000 deviri geçmiyor stop edince geçiyor sorun bu valften olabilirmi
Sorununuz valften kaynaklanıyor ayrıca turbo değişimi yada rektefiye işlemi yapıldığında bu vaffinde orjinali ile değişmesi gerekir tavsiyem orjinal parça kullanın yan sanayii ürünler kısa vadede tekrar aynı arızayı verir
Usta c3 aracim var arac 3 bin devirr cok zor cikiyor turbo degisimi vs yapildi aracta siyah duman atma var cekis desen cok zayif selenoid valf siyah duman attirirmi
Farklı sebepleri olabilir öncelikle araç 3 deviri hangi şartlarda geçmiyor sürekli mi bu şekilde yoksa bunu ara ara mi yapıyor daha detaylı yazarsan yardımcı olamaya calisayim
@@sinansarigulsev1080 turbo değişimi yapılırken turbo basınç sensörü de değişti mi ? Yani turbo selenoidi ? Ayrıca hava akışmetre temizliği yapılması lazım siyah duman atma yazılım varsa yapar ancak stock bir arabadan bahsediyorsak eğer egr de bunu yapabilir 3 devir için ilk önce kesinlikle selenoid valfe bakılması lazım daha sonra sırasıyla egr hava akışmetre diye gidilmeli ancak ilk ve en çok rastlanan antipollition faulty arızası sebebi 3 devirde gecmiyorsa turbo selenoid valfidir
s.a benım de bır sıkıntım var araba pejo 307 1.4 dızel araba 3 bın devırı gecmıor 20 km yol gıdınce gecmeye baslıyor elektronava dıye supelenıyorum aracta yapılan ıslemler egr korlendı katalızor ıptalı yapıldı sıkıntıyı bulamadım aklıma sadece elektronava gelıyor yardımcı olursanız sevınırım
Üstad şimdi devir düşüklugu motor ışığı yandığı zamanlarda var ve belli bir zaman yüksek devir kullandıktan sonra yoksa eğer başka sıkıntı da olabilir ancak tam olarak sıkıntı aracın devirden düşmesi çekişte yokluk gibi bir sorun ve bununla beraber motor arıza ışığı da yanıyorsa genel arıza selenoid valfte olma ihtimali yüksek selenoid valf tam olarak emiş saglamiyorsa eğer belli hir süre sonra arıza iwigi yakar ve aracın motorunu korumaya geçirir bunun en basit deneme yanılma yöntemi de selenoid varf emiş hortumunu çıkarttım bir kişide araca gaz vererek denemek eğer hortum ucuna parmağını koyduğunda elini cekmiyorsa selenoid valf işlem yapamıyor demektir
Egr korleme katalizör iptali ne için yapıldı bilmiyorum ancak bunlar aracın 3 deviri gecmemesiyle bağlantılı değil bilgin olsun genelde turbo tam görev göremediği için selenoid valf kesme yapıyor ve aracını turbosuz kullanıyorsun demektir arızayı bazen gormediginde normale dönüyor ancak belli bir süre sonra tekrar aynısı oluyor zannediyorum aslında 150000km olmuş bir aracın selenoid valfininfe ağır bakimla birlikte değişmesi gerekmekte maalesef ülkemizde pek dikkate alınmıyor ustalarda sağolsun işin hep kolayına kaçıp triger vs değiştirip gönderiyor yada gereksiz parçalar üzerinde oynama yapıyorlar
Turboda ıslık sesi selenoid valfle bağlantılı ama ıslık sesi oluşmaya başladıysa eğer turbo artık işlevini tam yapamıyor anlamına gelir kısa zamanda bir turbocuya revizeye götürmeniz de fayda var ayrıca unutmadan turboyu revize yada değişim ne olursa olsun selenoid valfi de orjinali ile değiştirin
Selamun Aleykum citroen c5 aracım var. Bayırda 3 bin deviri geçmediği gibi araç yavaşlıyor devir düşmeye başlıyor. Daha evvelde buna benzer bir durum oldu farklı zamanlarda valfi degistirdim düzeldim ama aynı hata yine yapmaya başladı. Acaba bu Turbo selenoid valfini bozan başka bir durum mu var ? Yardımcı olursanız sevinirim.
Turbo valfi değişiyor ama sorun yine oluyor. Türbom 18 bin km önce revizyona girdi. Revizyondan çıktıktan beri bu turboyla uğraşıyorum. Acaba sıkıntı turbo valfi değilde benim turbom mu bozuk
A.s üstad hayır başka bir durum söz konusu olamaz olma ihtimali yok ama maalesef piyasada çok fazla muadil ve çin malı otjinalin aynısı ürün var bunlar bir süre dohru çalışıp daha sonra tekrar bozuluyor defalarca denedik yan sanayi ürünlerim tamamında bir süre sonra yine aynı selenoid hatayı alıyorsun o yüzden orjinal olduğuna emin olduğunuz ürünü kullanın sorun düzelecektir
Antipollution fault çok genel bir arıza adı. Motorun havayı kirletmesi kaynaklı. Alt arıza kodları daha çok yardımcı olur. Yakıt sistemi arızası da aynı hatayı verir. Rail basınç düşüklüğü vs. Elcik geri kaçırırsa, egr düzgün çalışmazsa vs.
Çok faydalı video teşekkürler. Yalnız başlığa, antipollution faulty' eklerseniz daha fazla kişiye ulaşacağını düşünüyorum
Dostum fikrin için teşekkürler ancak antipollition faulty çok kapsamlı bir arıza sadece selenoid arızası belirtisi değil egr,map ve maf sensör katalizör enjektör gibi bir çok sebebi olan bir açılım o yüzden yazmadım yanıltıcı olmaması açısından video da açıklama şekli var zaten çekiş düşüklüğü ile beraber antipollition faulty hatası çözümü bu saygılar tekrardan
@@tayfunuzun4000 haklısınız... Bendede aynı sorunlar var egr söktüm temizledim ısıtma bujilerini değiştim. Şuan boşta 3000 dvr üstü zorlanarak çıkıyor 190 rahat gören araba 130km üstüne çıkmıyor en son yine antipollution verdi şuan 3000 devir üzerine hiç çıkmıyor hatayıda silmedim bilerek. Hiçbir ustada ilgilenmiyor enteresan bir şekilde.. Biri elektrikçye gönderiyor öteki pompacıya ne alakaysa... En son Bu sizin videodaki olayı denicem inş budur....
@@tayfunuzun4000 cihaza bağlayıncada 3 4 tane egr selenoid valfi egr elektrovana sı veriyor birde turbo hatası var ama oda egrden dolayı olduğunu düşünüyorum.
Sizin sıkıntı da turbo selenoid valfinden yapıyor değiştirmeyi kesinlikle orjinal parça ile yapın yan sanayii kullanmayın aynı arızayı tekrar alırsınız bilginiz olsun ayrıca sonucu burada paylaşırsanız sevinirim
@Tayfun Uzun tabiki bilgi veririm inş. Hallolsa keşkee.. Bu saydığım arızaları hepsini o parçadan verme ihtimali varmı.. Egr valfi i temizledim ama hiç test etmek aklıma gelmedi akım falan vererek. Ya egr valfi çalışmıyor arızalı yada sizin bu gösterdiğiniz selenoid valfi dendir değilmi.
Merhaba benim araçta 2 tane valf var N18 ve N 75 ikisine de elektirik gelmiyor arac çekiş yok ve P0245 ARIZASI veriyor. Elektirik neden gelmez.
Turbo hortumu devre dışı bırakıyorum hortumunu söküyorum yani ses azalıyo gürültü var ama okadar deyil buarada turboda saglam hep bakdırdım anlamadık gitti
Merhabalar boxer 2.2 hdi servisim var uzun yolda rampaya sardıgın zaman vites düşüdügüm vakit gaz yemiyor arac yürumüyo cekisten düşüyo bu parca arizali olma ihtimali varmidir ariza kodunda yüksek basinc arizasi veriyor
Muhtemelen bu parçadan yapıyor üstad motor kendini korumaya aldığı için çekiş sıkıntısı oluyor
Ustam merhaba. Bende Peugeot 207 dizel bir araç var. Turbo bazen 2000 bazen 2500 devir de bazen hiç açmıyor. Egr iptali dediler yaptırdim. Turbo sağlam denildi. Ama bir türlü çekiş yok aracta. Yakıt sarfiyatı çok. Yardımcı olursanız sevinirim. Ne yapman gerekiyor. Teşekkürler
Öncelikle aracınız hangi durumlarda devir sorunu yaşıyor sürekli mi ara sıra mi yokuş çıkarken mi aracı sikistirinca mi ?
@@tayfunuzun4000 genelde yokuşlarda sorun oluyor
@@tayfunuzun4000 araç yokuşta motorun kendi gücü ile gidiyor. Ortalama 2500 devire gelince turbo açıyor bı anda aracın performansı yükseliyor
@@nuriaksoy376 tamam da kullandığın araç sanırım 75 HP trendy modeli ki performans beklemek biraz saçma olur düz yolda herhangi bir problem var mı ? Bunu sadece yokuşta bunu yapıyor diyerek bir arızaya bağlamak çok mantıklı değil ancak bunu ara sıra yapıyor ve genelde anı gaza yüklenmektedir yığılma yapıyor sa bir yerde bir sıkıntı vardır bunu araştırmak lazım
@@tayfunuzun4000 aynen ustam 75 hp. Normal düz yolda da aynı.
Hocam c3 hdi 2003 araç rampada 2-3 saniye kesiliyor sonra turbo tekrar devreye giriyor aynı şekilde frene 5-6 pompalama yapınca sertleşiyor
Hocam aynı sorun var ne yapmam gerekiyor neymiş sıkıntı acaba yardımcı olabilir misiniz ??
Kardeş konu dışı bişey sorcam kusura bakma benim aracım 307 2006 model hdi araçda garip bi sıkıntı var motor ısınınca 2 enjektör aşırı ses yapıyor gürültülü çalışıyor garıp olan motor acıldı kötü parçalar değişdi enjektörleri 3 ayrı yere gösderdim hata yok dediler motor ısınınca motor sanki demir demire sürter gibi ses var sesi cıkaran enjektör 2 si sadece ekranda system antipollutıon uyarısı var tokat merkezdeyim kimse anlamadı
Kardeşim istersen ara beni telefonda daha detaylı bilgi vereyim sana
05327682036
Ustam selamın aleyküm.. Arkadaşın sorununun aynısı bendede var.. bir kaç yere gittim sıkıntı yok dediler.. Çözüm nedir yardımcı olabilirmisin?? Bu linkten sesi dinleyebilirsin.. Araç kavramaya geçince yüke binince daha fazla oluyor.. Genellikle 1500 ile 2500 devir aralarında oluyor.. streamable.com/ah65wd
Benim 1.4 hdi 206 pejo aracimin cekimindede sorun var bu parçadan olabilirmi enjektör filitre maf sensoru mazot hortumları birçok şey yenilendi egr valfini korlettim şimdide turbo siparişi verdim bakalım yine duzelmeyecekmi
Dostum zaten turbo değişiminde bu valfin de değişmesi gerekiyor çoğu usta değiştirmediği için zaman ivinde yine aynı sorun oluyor. Madem turbo değişimi yapılacak kesinlikle selenoid valfi de değiştirin ancak orjinali olmasına dikkat edin yan sanayii ürünlerde tekrar aynı sorunu yaşarsınız
@@tayfunuzun4000 bakalım çekişi düzelmezse o parcayida deisirim
@@engingrb2770 düzelmez kardeşim turbo değişimi süspansiyon değişimi gibidir ekipmanı ile değişir o yüzden bence selenoid valfi de değiştir tertemiz kullan boşuna işçilik verme her seferinde
Benim araç c4 dizel 2012. 92hp 230tork. Performansından memnun değilim. Araç 3 bin deviri zor görüyor 120-140 hızlarda zorlanıyor. Rampada hafif gazdan ayağımı çeksem hız düşüyor geri gaza bassamda toparlanmıyor araç gitmiyor mecbur vites düşüyorum. Neye baktırmam gerekli.
Merhabalar bu parça durduk yere arıza yapar mı aracım 1.6 dynamic 97 binde araç çekişten düştü ve bu parçayı değiştirince düzeldi anlamadığım hiç bir şey yoktu duruk yere arıza yapması beni düşündürdü
Yapabilir sonuç olarak cekvalf sistemli bir parça zamanla hava basınç emisten dolayı arıza cikartabilir
Selamun aleyküm abim birsey sorabilir miyim bende peugeot 307 sw dizel 1.6 2005 model var aracimda motor arıza ışığı yanınca cekisten düşüyor sonra aracı tekrar calistdirinca bir mutdet gidiyor edince çalıştırinca tekrar birmuttet gidince aynını yapıyor arac 325binde acaba selonit falvden olabilirmi. Yardımcı olursanız sevinirim tesekkürler
Turbo valfi in o iki küçük hortumlarının yeri degişik olurda sonucları ne olur sayın ustam
Biri emiş giriş diğeri emiş çıkış valf düzgün çalışmaz turboya emiş yaptırmaz araçta çekiş düşüklüğü meydana gelir
Hortumlar ter olurza ustam turbo az bişeyde olsa yag cekme ihtimali olurmu.
Yağlama ters olacağı için evet
Ustam cekişte sorun yok ama em 75 degişti az külbütör den yag veriyor.
Ustam Focus 2014 1.0 Ecoboost aracım var p132b hata kodu alıyorum forumlarda turbo selenoid valfinden olduğunu söylemişler, bu benim aracımın tam neresinde oluyor motorun sağ kısmında yer alan aynı senin buradaki parça gibi bir parça var kodu da CM5G-9F490-AA bu parça mıdır? Sıkıntım da şu: normal hızda giderken bir sorun yok ani gaz verince arac kasılıyor ve turbo devre dışı kalıyor yani lip moda giriyor kontak kapat aç yapınca düzeliyor
Ustad bir turbocuya göster yada emişi kendin lomtrol edebilirsin biri gaza basarken sende selenoid valfin dönüş hortumunu çıkartıp parmağını koy eğer çekme varsa sorun selenoidde değildir dersen ben beceremem bir turbocu 5 dakika da bakar muhtemelen senin sorunun da emişle alakalı
Merhabalar aracım p0234 hatası alıyorum turbonun wasgate sorun olabilir diye turbo değişti onda sorunyok ama aracım 130 km hıza gelince arıza lambası yanıyor ve araba 3000 deviri geçmiyor stop edince geçiyor sorun bu valften olabilirmi
Sorununuz valften kaynaklanıyor ayrıca turbo değişimi yada rektefiye işlemi yapıldığında bu vaffinde orjinali ile değişmesi gerekir tavsiyem orjinal parça kullanın yan sanayii ürünler kısa vadede tekrar aynı arızayı verir
@@tayfunuzun4000 bende aynı walfin 2 çıkışlı olanı var onu takmamda bir mahsur varmıdır irtibat no varsa resim atmak isterim
@@sampiyonatk2099 aracınız ney ?
@@tayfunuzun4000 citroen c4 1.6 110 hp
@@sampiyonatk2099 motor ve sistem aynı 05327682036 istersen WhatsApp at malzemeyi bakalım
Usta c3 aracim var arac 3 bin devirr cok zor cikiyor turbo degisimi vs yapildi aracta siyah duman atma var cekis desen cok zayif selenoid valf siyah duman attirirmi
Farklı sebepleri olabilir öncelikle araç 3 deviri hangi şartlarda geçmiyor sürekli mi bu şekilde yoksa bunu ara ara mi yapıyor daha detaylı yazarsan yardımcı olamaya calisayim
@@tayfunuzun4000 surekli bu sekil
@@sinansarigulsev1080 turbo değişimi yapılırken turbo basınç sensörü de değişti mi ? Yani turbo selenoidi ? Ayrıca hava akışmetre temizliği yapılması lazım siyah duman atma yazılım varsa yapar ancak stock bir arabadan bahsediyorsak eğer egr de bunu yapabilir 3 devir için ilk önce kesinlikle selenoid valfe bakılması lazım daha sonra sırasıyla egr hava akışmetre diye gidilmeli ancak ilk ve en çok rastlanan antipollition faulty arızası sebebi 3 devirde gecmiyorsa turbo selenoid valfidir
Usta bu boruların yerleri nerelerde söyleme şansın varmi
Hangi boruyu soruyorsun ? Vakfe giden hortumlar mı ?
@@tayfunuzun4000 i.hizliresim.com/kMAOX7.jpg ustam bağlantıda bi yanlışlık var mı
s.a benım de bır sıkıntım var araba pejo 307 1.4 dızel araba 3 bın devırı gecmıor 20 km yol gıdınce gecmeye baslıyor elektronava dıye supelenıyorum aracta yapılan ıslemler egr korlendı katalızor ıptalı yapıldı sıkıntıyı bulamadım aklıma sadece elektronava gelıyor yardımcı olursanız sevınırım
Üstad şimdi devir düşüklugu motor ışığı yandığı zamanlarda var ve belli bir zaman yüksek devir kullandıktan sonra yoksa eğer başka sıkıntı da olabilir ancak tam olarak sıkıntı aracın devirden düşmesi çekişte yokluk gibi bir sorun ve bununla beraber motor arıza ışığı da yanıyorsa genel arıza selenoid valfte olma ihtimali yüksek selenoid valf tam olarak emiş saglamiyorsa eğer belli hir süre sonra arıza iwigi yakar ve aracın motorunu korumaya geçirir bunun en basit deneme yanılma yöntemi de selenoid varf emiş hortumunu çıkarttım bir kişide araca gaz vererek denemek eğer hortum ucuna parmağını koyduğunda elini cekmiyorsa selenoid valf işlem yapamıyor demektir
Egr korleme katalizör iptali ne için yapıldı bilmiyorum ancak bunlar aracın 3 deviri gecmemesiyle bağlantılı değil bilgin olsun genelde turbo tam görev göremediği için selenoid valf kesme yapıyor ve aracını turbosuz kullanıyorsun demektir arızayı bazen gormediginde normale dönüyor ancak belli bir süre sonra tekrar aynısı oluyor zannediyorum aslında 150000km olmuş bir aracın selenoid valfininfe ağır bakimla birlikte değişmesi gerekmekte maalesef ülkemizde pek dikkate alınmıyor ustalarda sağolsun işin hep kolayına kaçıp triger vs değiştirip gönderiyor yada gereksiz parçalar üzerinde oynama yapıyorlar
Emrah ÖZDEMİR kardeş aynı araba aynı sorun bende vardı 3 bini geçmiyodu istop ediyordu arac.hiç düşünme direk turbo elektrovanayı değiştir
@@tolgabjk0692 sıkıntı mazot fıtresıymıs degıstım araba 3 bını gecıyor
@@emrahozdemir3139 merhaba selenoid valfte bi sıkıntı yokmuş yani öyle
Ustam yerin nerde şehir neresi telefonun varmı aracı getirmeyi düşünüyorum size
Yerim yok üstad kendi evimin garajı var İstanbul da orada her işimi kendim görüyorum tam olarak sıkıntı ney sizin ?
@@tayfunuzun4000 ustam benim C3 turbo hortumlaeinin yeri karisti
@@tayfunuzun4000 numaram 0535 813 08 77 ararsanız konuşalım yada numaranızı atın ariyim
@@tayfunuzun4000 numaramı yazdım zamanınız varsa 4 dakika konusup derdimi anlatmak istiyorum teşekkürler
Kolay gelsin selenoid en 75 arızası turboda ıslık yaparmı yardımcı olursanız sevinirim
Turboda ıslık sesi selenoid valfle bağlantılı ama ıslık sesi oluşmaya başladıysa eğer turbo artık işlevini tam yapamıyor anlamına gelir kısa zamanda bir turbocuya revizeye götürmeniz de fayda var ayrıca unutmadan turboyu revize yada değişim ne olursa olsun selenoid valfi de orjinali ile değiştirin
@@tayfunuzun4000 teşekkür ediyorum
Benim n75 turbodan gelen ucu cikarip ufleyince atmosfer cikisindan cikiyor bazen hava turboya defalarca bakildi vacum yapiyor vesgayt cejiyor ama ayagimi gazdan cekince vuuuvvv diye uzuyor
Selamun Aleykum citroen c5 aracım var. Bayırda 3 bin deviri geçmediği gibi araç yavaşlıyor devir düşmeye başlıyor. Daha evvelde buna benzer bir durum oldu farklı zamanlarda valfi degistirdim düzeldim ama aynı hata yine yapmaya başladı. Acaba bu Turbo selenoid valfini bozan başka bir durum mu var ? Yardımcı olursanız sevinirim.
Turbo valfi değişiyor ama sorun yine oluyor. Türbom 18 bin km önce revizyona girdi. Revizyondan çıktıktan beri bu turboyla uğraşıyorum. Acaba sıkıntı turbo valfi değilde benim turbom mu bozuk
A.s üstad hayır başka bir durum söz konusu olamaz olma ihtimali yok ama maalesef piyasada çok fazla muadil ve çin malı otjinalin aynısı ürün var bunlar bir süre dohru çalışıp daha sonra tekrar bozuluyor defalarca denedik yan sanayi ürünlerim tamamında bir süre sonra yine aynı selenoid hatayı alıyorsun o yüzden orjinal olduğuna emin olduğunuz ürünü kullanın sorun düzelecektir