АМТ 3.0 - все нюансы
Вставка
- Опубліковано 25 лип 2019
- Вся правда о прошивке АМТ 3.0.
Все нюансы, на что следует обратить внимание при прошивке, видит ли дилер и многое другое?! Все здесь!
Приятного просмотра!
Клубный сайт: lada-club.by/
Vk: lada_club_by
Инварь Инсайд: invar_inside
Хорошо что есть такие ребята,которые снимают такие видео.
Мне лично и первая прошивка устраивает, езжу более трех лет, с коробкой полный порядок, никаких проблем. А главное достоинство- это простота в обслуживаниии и в случае поломки ремонт не дорогой. А для активной езды я использую ручной режим, почему то блогеры этот момент пропускают.
Спасибо за информацию, заинтересовало!
Не за что. Только договаривайтесь сразу о бесплатном откате
Опачки - видосик на фоне моей новой хаты))
Возможно. Там такие яблочки вкусные в прошлом году были)))
Очень интересно и доходчиво! Спасибо!
Спасибо за отзыв)
Большое вам спасибо!! Езжу пол года на 3.0 но про городской режим не знал.
Хорошие новости. Будем наблюдать.
Да это уже не новости. Мы этот ролик ещё весной снимать начали, а появилась прошивка ещё раньше.
Сначала покатались, испытали, а затем уже ролик сняли
Доброго времени суток! Езжу на 1,8 АМТ 1.0, жду этих прошивок оооочень) приеду из Москвы к Вам ребята в Беларусь прошить движок и коробку. Спасибо вам, что провели такую большую работу.
Спасибо за отзыв. Но здесь заслуги нашей нет абсолютно никакой. Прошивка АМТ 3.0 это заводская прошивка каким то образом попавшая в массы. А прошивка ДВС "Фантом" это заслуга вашего соотечественника из Питера. Мы ждём Вас в гости. Будем очень рады. Но, если мне не изменяет, память у Вадима есть представитель в Москве. Я у него уточню и отпишусь
Спасибо, благодарю!
@@MrKaMiSe не за что. У Вадима есть представитель в Зеленограде. Ссылка на Вадима " Инварь Инсайд" в описании. Свяжитесь с ним, он подскажет вам координаты своего представителя в этом городе.
@@ladaclubby7237
Спасибо, принял!
@@MrKaMiSe не за что) Но в гости заезжайте)
Лучший обзор!
Всё верно,всегда должна быть возможность вернуться к "заводу".
Абсолютно верно. И особенно это актуально при возникновении какой нибудь ситуации, когда нужно будет ехать к ОД
Отлично!
Надо же, Женя поздоровался в начале ролика)))))
Исправляемся, реагируем на критику)))
@@ladaclubby7237 Как с этим вашим магазином связаться,dlv который? На сайте не цен ,не телефона,сами не перезванивают.. У них живой магазин есть?
@@user-cs2je9kv4t dlv.by/kontakty.html
Вот контакты. Всегда на сайте были они. Аранская, 13
@@ladaclubby7237 благодарю...с контактами что то тормознул, всё на кнопки жал))
@@user-cs2je9kv4t не за что. Сайт сейчас в стадии переделки
Интересно получается))взял весту св амт в июле 2019г и не прошивал,но едет она как ваш в режиме спорт))
Подскажите, есть ли смысл покупать с роботом на б.у рынке весту с пробегом около 100 тыс?
Так робот лучше вариатора ? Робот можно брать ? Не хочется брать механику и вариатор
Доброго времени суток. У меня гранта 2017г. Комплектация люкс с амт 1.0. Подскажите пожалуйста можно её на амт 3.0 перешить сразу. Т.е. минуя прошивку 2.0. Заранее спасибо.
Спасибо!
Спасибо и вам за отзыв!
Здравствуйте. Сегодня была попытка прошить робота на гранте 1.6 16 клапанов. К сожалению неудачная. Сказали, что не получится в моей комплектации. Неопытный мастер или действительно не все прошиваются? Спасибо.
Подскажите, у меня на моем иксрее в январе 2 ТО, т.е пройдет 2 года гарантии, на сколько я читал в сервисной книжке после 2х лет сгорает гарантия почти на все агрегаты авто, в том числе и на коробку и сцепление, а раз это так, то я думаю можно прошиваться не особо переживая о диллере, согласны со мной? И второй вопрос, двигатель прошиваете следом за коробкой и не возникнут ли (как многие пишут) проблемы с актуаторами, диллеры говорят что вообще полетят? И еще, все плюсы рассказали в спорт режиме, а в обычной амт режиме что то улучшилось?
Мне коробку проливали герметиком по гарантии и меняли моё, сакс сцепление, когда машине было уже 2,5 года, так что хз, от дилера зависит, я двигло шил 3 раза у дилера и с гарантии не слитал.
Интересно! Я и не знал о этом (городском/спорт режиме)... Побегу проверять...
3.0 это идеально. Ездить приятно.
Ну не идеально, но лучше намного предыдущих версий. Это если быть абсолютно справедливым)
Здравствуйте! Где скачать прошивку?
На гранту лифтбек, 2017 на роботе подойдет? 1.6
На этой прошивки на сколько хватает сцепление? Я поменял на этой прошивки 3.0 Веста 1.8 на 50000 тысячи. Это норм ?
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько стоит и где можно сделать в Перми (амт. И ДВС) спасибо
Добрый! подскажите контакты кто шьет на амт 3 , я из калининграда планирую в августе к вам в гости
Напишите нам в вк (ссылка в описании к видео) мы с вами свяжемся!
Добрый день.я из России, г. Курск. Подскажите пожалуйста ближайшее место в вашей стране относительно меня. И если есть информация, то и стоимость прошивки 1.8 и амт на новые версии прошивок
Добрый день.
Амт много кто шьёт. А по прошивке мотора свяжитесь с Вадимом, может он подскажет контакты своих представителей ближайших. Ссылка в описании на него
Развивать надо было технологию а не продаваться вариатору у которого нету будущего
Большинству этого не докажешь к сожалению, будут теперь кушать вариатор за большие деньги и нахваливать. На классическом автомате замена масла обходится около 10- 15 тыс. руб. На вариаторе- 15-20 тыс руб. На роботе - 2-3 тыс, разницу улавливаете?
Первый Космонавт ну робот, это механика с сервоприводами. Ремонт робота будет дешевле вариатора.
@@user-nu5uu5ul1h как через 100 т начнут отрыгивать вариаторы, так сразу про робот вспомнят) хотя нет, полюбому будут винить "российскую сборку".
Да херь этот робот, хоть запрошивайся. На личном опыте...
На холодную дергало, прошил на 2.0 и перестало дергать. Только в глубокой пробке была дрожь когда сцепа до конца не выжималась
Дёргается переодически у меня 1.8 амт 2.0
Заранее извиняюсь за глупый вопрос как определить какая прошивка на АМТ СВ крос
Посмотреть с помощью оборудования самый точный способ.
А если проще то отпустить педаль тормоза есть стоит на месте то 1.0, если поехала ( есть ползущий режим) то 2.0. Другого быть не может. 3.0 официально не существует
А накладки и саму ручку от x rey нельзя поставить
Х рей 1.8 2018г. Где взять сериную прошивку?.
Экономия топлива 3.0. выше 1.8 оборотов не даёт. Но спорт режим не плохо! 3.0 оптимальный я бы его назвал!
Всем доброго времени суток! Евгений - мой тёска 😉 с днём рождения!!! 🍾🎂🎉🎁🎁🎁 С удовольствием вас смотрю!!! Продолжайте в том же духе!!! Удачи на дороге вам!
Хочу прошивку 3.0 на свою лапочку))) В Хакасию прошивку как заказать?) Это надо на сайте инвар инсайд у них спросить?) Эх, найти бы человека, кто мне установит хорошую прошивочку))) ☝🏻.
Добрый день. Спасибо большое. АМТ 3.0 очень много людей шьют. И у вас, я думаю, люди этим занимаются. А насчёт мотора к Вадиму. Может у него представитель в вашем регионе есть
Lada Club BY спасибо) с Вадимом в VK можно связаться же?)
@@Jeniska1 да. Ссылка в описании под видео
У меня возник вопрос. Тюнинг фары на машине как? Качество?
Если речь о передних, то это фара тюн авто, но полностью переделанная. В секцию дальнего добавлена би линза с диодной лампочкой, в секцию ближнего диодный модуль, заменены диоды в дхо и габаритах. Теперь в авто четыре ближних и четыре дальних. Свет просто шикарный по сравнению со штатным фарами и слепят меньше. Путем долгих экспериментов в маленькой линзе лампочки 6000 ( она очень хорошо отбивает разметку и знаки), а диодные модули 4500 К
Здравствуйте! Спасибо за то что вы делаете, очень полезный канал, давно есть вопрос по поводу тех самых актуаторов, которые переключают и выжимают, есть хоть какая то статистика на их ресурс и тем более после последней прошивки? какой в следствии эксплуатации этой коробки возможен отказ этих самых актуаторов, надо ли их как то обслуживать? Може как нибудь ролик на это тему снимите, мне так очень интересно, что там и как, т.к давно рассматриваю св крос с этой коробкой
Добрый день. Спасибо. Сделаем ролик. Актуаторы достаточно надёжные, переодически не помешает смазка. Главный вопрос в сцеплении. Оно самое слабое звено
@@ladaclubby7237 Скажите пожалуйста на светофоре в пробке надо ли включать нетральную скорость авто Веста крос
Добрый день скажите пожалуйста у меня Веста амт 3.0 нужно ли ставить нитраль на светофорах? Машину купил не давно?
В этом нет никакого смысла. Нейтраль имеет смысл ставить, если не хотите глушить двигатель и стоите на закрытом переезде, т.е. очень длительная остановка. На светофорах это ничего не даст, только лишняя операция актуатором переключения передач
Доброго времени суток! На 1,6 моторах тоже хорошо себя 3.0 показала? Хорошо бы спустя некоторое количество км еще раз прохватить. Перед адаптацией нужно откатывать прошивку?
Если будете делать адаптацию не у дилера, то ничего откатывать не нужно. На 1.6 моторах АМТ 3.0 также ведет себя отлично.
@@Ghost775 А возможно заменить основной режим работы амт 2.0 на 3.0 и отключить ползущий режим, чтобы не требовалось производить лишние манипуляции селектором, или при этом пострадает цифровая подпись (контрольная сумма) автоваза? Или данное решение неоправданно дорого? Благодарю за обратную связь!!!
@@user-xf8mv8nx5w какие либо корректировки в прошивку АМТ может сделать либо завод либо разработчик ПО. Больше никто
Интересно сравнение с 2.0
Чуть быстрее переключает и добавляется спорт ( городской режим)
Привет из 2023 года( взял весту 17 года и удивлен данным роботом ) и тоже не понимал почему в режине механического переключения нажимаю +а она скидывает со второй на первую:) а когда минус то включается 2ая и т,д
Как себя ведет АМТ 2.0 в мануальном режиме, если не переключать ее во время движения? Я имею ввиду режим работы может оказаться как и у городского режима АМТ 3.0
Максим О , в ручном она переключать будет только на 6000 , а с 1 на 2 вообще не переключает , а в спорт она держит ( при чуть нажатой педалью) обороты с 2000 до 3500 (в зоне момента)
А как себя ведём МКПП?
А вы обзор делали на двигателе 1,6 или 1,8?
На двигателе 1,6 тоже можно прошивку амт 3.0 поставить?
Обзор делали и на 1,6 и на 1,8. Конечно можно
@@ladaclubby7237 Спасибо!
@@copoka_ не за что
Да это конечно интересно и мне этот режим бы тоже понравился но сразу видно не понимаете как она работает. Здесь используется машинное обучение (раздел ИИ) она подстраивается под стиль вождения. Моя и так в городе ведёт себя и так хорошо. Да и тяга в гору зависит не от положения кузова, а от датчика кислорода. В стоке (v 1.0 и она самая логичная) она стремиться при любой возможности экономить топливо и двигатель держать не в крутящем моменте, а в небольшом натяге при минимально возможных оборотах. А новая прошивка, это потому что никому не хочется экономить, всем охото много мощности и минимум звука (для этого придуман бизнес класс где лошадей 150 и более). Машина в спорт режиме держит, по оборотам, передачу дольше и при этом не "смотрит" на экономичность.
Приора 2015 года амт 1.0 прошить на 3.0 почему нельзя?
Здравия желаю! У меня нет вк, подскажите пожалуйста на Калину кросс 18года амт 1.0 возможно прошить 3.0?
К сожалению нет, максимум 2.0
50/50 у меня веста 2015г.в. Перепрошиваться сцука, не хочет. Блок управления амт менять нужно... Хотя 18го года скорее всего перепрошьётся, блок управления что у весты, что у гранты один.
🚗👍
1. Остался непонятным вопрос перехода в чисто ручной режим на 3.0 - в предыдущих прошивках ручку КПП влево - и сразу М с той передачей, которая была на А.
А здесь? Ручка влево - Спорт/городской режим. Из этого положения ручка вверх/вниз - М на передачу выше/ниже. А как зафиксировать ВКЛЮЧЕННУЮ в Авто/Спорт режиме передачу?
Использую это когда выезжаю на пересечённую местность, где например надо не выше 2-й идти. То есть двигался на 2-й в А, переключил влево в М и медленно пополз по ухабам. Тогда коробка лишний раз передачами не щёлкает. Так как ползу МЕДЛЕННО, то это не режим кик-дауна, то есть коробка в Спорт-А режиме НЕ будет держать передачу до отсечки. При этом иногда обороты могут кратковремено превышать порог переключения даже Спорт 3.0, то есть она всё равно будет щёлкать передачи, пусть реже, чем обычная. Переключать передачу на повышенную не имеет смысла, если например поддал газку, чтобы перевалить очередную неровность, за которой будет другая яма и снова придётся тормозить. То есть замысел Спорт режима держать передачу для энергичного разгона и потом воткнуть повышенную на пересечёнке не оправдывается, так как сам разгон невозможен, даже наоборот небезопасен по крупным неровностям.
2. Само изменение направления +/- приветствую, как-то более естественно (как в авиации: на себя - взлёт, от себя - снижение).
Хорошо бы ещё кто-нибудь доработанную ручку рычага КПП и нижнее кольцо у прорези для рычага с изменённой схемой переключения начал выпускать! Или может быть можно у Икс-Рея позаимствовать "набалдашник" с ручки?
Зря они сделали не как на Икс-Рее расположение +/-, намудрили зачем-то. Тем более для Реношного варианта расположения, который достался Икс-Рею, не надо было ничего изменять, так как АвтоВАЗ "дружит" с Рено. И была бы унификация между моделями.
У меня 3,0! Ручку в спорт режим и на себя, включается сразу 2 передача и едешь!)))
@@user-mj1sf2yo7k А как обратно в Спорт режим возвращается из ручного? Надо обратно в A, и опять в M?
@@vasilyheyerdahl3565 ДА только так!
В Крыму Симферополе где прошивать АМТ 3. , заранее спасибо
К сожалению, этого не подскажу. В описании ссылка на автора прошивки ДВС. Поинтересуйтесь у него, возможно он что то подскажет
А в Красноярске есть кто шьет 3.0?
Вам нужно обратиться к автору прошивки (ссылка в описании)
Я тоже 3-4 дня назад купил гранту с АМТ.посмотрим как себя покажет.пока нравится
Нормально все будет. Рабоча схема
@@ladaclubby7237 дергается как то.наверно сцепление нужно регулировать
@@user-nh6vg3cw3g скорее менять. Обычно актуации хватает ненадолго((
@@ladaclubby7237 ОК.ну чуть еще поезжу посмотрим
Веста SW год 19,месяц февраль
Мотор 1.6
Версия 1.0
Значит не только на Иксах с этой прошивкой они завод покидают
Вернее покидали
Сейчас то вариатор...мотор буржуйский
У меня АМТ 2,0 иногда есть удары в сцеплении при трогании в пробках. Интересно как тут с этим?
Есть такое же! Это из за того что трогается же она ни сразу как педаль отпустил,а примерно секунды полторы задержка и если ты нажал на газ в тот же момент когда и ползучий включается то тогда и есть такой ударчик! Как бы она не понимает, я же поехала,а мне еще газу дали!))) НО, если не ждать, а сразу надавить на газ, то все гуд, ИЛИ, подождать когда она сама тронулась секунды полторы и только потом на газулю, то тоже все гуд! Ну нужно понимать что она не поедет как автомат в любом случае, механизм другой,но очень приближенный!)))
Такая же херь, причём что на 2.0 что на 3.0 ( ездил на обеих прошивках).
@@user-mj1sf2yo7k да этот косяк напрягает, ты или трогайся с педали либо через ползучий. Вместе это не работает.
По поводу износа сцепления этой прошивкой, владею 1.8 + амт, на 20т прошил на 3.0 сейчас 38т сцепление родное ни разу не ловил "шестеренку" Кто в теме тот поймет о чем речь, трогается без дерганий, со своей стороны подтверждаю что не пожалел что прошил.
Если в пол не давить, в бордюры не упирать, то норм сцепление ходит.
Прошивка это всего лишь программа. Если со сцеплением все хорошо, то и будет хорошо
Почему не кто говорит о том что быстрее сгорает сцепление
Парни такой вопрос, на просторах интернета есть инфа переделки АМТ в МКПП. А наоборот ни кто не пробовал переделать из МКПП в АМТ. КПП одна актуаторы и мозги на 50к тянут есть ли смысл замарочится и сделать АМТ из Механики?
Там блок кпп с отливом каким то сделан, отличия небольшие есть. Но в просторах интернета видел ролик переделки амт в механику.
Этого не получится сделать, там отлив в коробке и датчик скорости на другом месте. Проще купить полный комплект для установки. Я так и сделал.
@@alexvladimirovich2333 можешь координаты покупки дать всех составляющих для переделки?
@@user-sy1xz3ce6q Я просто нашёл в одном месте весь установочный комплект АМТ: коробка, переключатель скоростей, ЭБУ двигателя, ЭБУ коробки, вся проводка (покупал всю только ради пары жгутов отвечающих за АМТ - это гораздо дешевле чем отдельно их покупать), концевик педали тормоза и ручника, педаль тормоза. Родной остался стартер и привода. У меня 127 мотор, комплектация люкс.
Вроде ничего не забыл)) Обошлось всё удовольствие с доставкой до меня 28 тысяч. Покупал в Челябинске.
Давайте петицию соберём! Чтобы в новых вестах вернули и робот и сделали нормальную прошивку!
Здравствуйте, не подскажите как и чем шить Калина 2 АКПП?
КПП и так там отлично работает. Можете прошить ДВС. Ссылка на автора прошивки в описании
а что не так ? у меня тоже Калина,коробка на ней лучшая.
@@afilexo с КПП проблем нет. Скорее всего речь о прошивке ДВС.
Я уже 1.5 года ездию на 3.0, причем прошивку делал у официала в Самаре. И проблем с гарантий ни каких. Очень даволен!!!
Ездюй дальше
Сколько стоит сделать у официала
Езжу
спасибо..на сколько хватает сцепления с амт?
На столько же, или даже больше, сама с амт 2.0/3.0 машина трогается мягче чем когда сам трогаешся с амт 1.0. Перепрошил и кайфую теперь!
Подтверждаю,версия амт3.0 отличная, едешь как на классическом автомате,разница минимальна. Очень доволен,всем советую перепрошиться на 3.0
На 1.0проездил 120тыс ,поменял спецу все в сборе на этот чах хуяч ну понели вообще м ,щас залили 4.0 честно сказать не нравиться мотор орет почём зря в городе держит обороты около 2тыс всегда
Почему то никто не рассказывает о том, можно ли сбрасывать на ходу на нейтраль, и обратно, катясь на нейтрали можно ли включать из N в A? Это очень удобно бывает на роботе - подъезжая к светофору, сбрасывать на нейтраль и потом на ходу, если требуется, сразу на ходу включать скорость. Нигде нет информации официальной по этому вопросу. И если можно так переключать, то нужно ли поднажимать педаль тормоза или это совершенно не требуется?
Да можно переключать это та же самая механика. С А на N и обратно без нажатия на тормоз , если ам катится то при включении на А включится та передача которая соответствует скорости ам
@@user-kh8qh4im7s Да, я уже это понял практическим путём, но всё равно как-то нет уверенности в этом, а именно в том, насколько часто можно пользоваться такими сбросами в нейтраль и не приведёт ли это к поломке актуатора? или эл. блок не накроется ли? И потом при сбросе в нейтраль, сцепление на роботе остаётся всё время выжатым, т. е. всё время подшипник выжимной работает, а на обычной механике не так - там сцепление только на секунду выжимается, чтобы в нейтраль сбросить,а потом снова отпускается и выжимной не работает под нагрузкой. А на роботе всё время выжимной в работе - на A или на N без разницы. И только когда на светофоре стоишь больше минуты, то робот отпускает сцепление (но это по слухам, а сам я этого не видел, на приборной доске то не отображается положение актуатора и штока.) Поэтому и нет уверенности, или выжимной,или блок или актуатор... повышенный износ может быть.
Машина 17 года декабря!
у меня веста 19 года 1.6 какая прошивка первая или вторая стоит. как узнать
Первая без ползущего режима, вторая с ползущим)
@@ladaclubby7237 благодарю.
Делянку нашел!
Из нюансов, для автора если вы будиье гонять на этом роботе в спорт режиме сцепа будит греться а дальше сами знаете..... Вообщем замена на 10-15 тысячах или терпеть постоянную ошибку кпп она в защиту будит уходить. А на скорости я вам скажу если коробка уходит в защиту то вы не можиье обогнать авто сцепа зависает ну и можит быть дтп. Не советую 3.0 ставить, инжинеры не дураки.
Прошил амт 1.8 с 1.0 на 3.0 всё хорошо нравится, но при троганье происходит какой-то ударчик в коробке, в чём может быть проблема?В движение не каких проблем, адаптацию делал
Что на 1,6, что на 1,8 на вазе ставят говёное сцепление валео, точнее для амт оно ну ни как не катит... М не по гарантии на 1,6 меняли 2 раза на всё тоже валео, потом поменял за свой счёт на сакс и 90% всех проблем исчезли! Катаюсь уже больше года и радуюсь! На 1,8 сцепу пока не выпустили, есть вариант но там шаёмбочки колхозить надо...
Скорее всего в сцепление, в демпферных пружинах, на ютуб есть видео .
Вот за этот огромный косяк почему то все умалчивают.
@@Ant3.0.0.5. В смысле шаёмбочки? Шайбы что ли надо колхозить?
@@user-bb9qh7no6c да, кто то подкладывает, кто то нет. Шайбы...
Салам .Сейчас вышла 4 прошивка ,что скажите о ней ?
А у меня 5-ую включает только при 80км/ч, адаптацию не делал, пробег почти 15ткм, до этого был опель с амт и он включал 5-ую на 60км/ч.
А зачем пятая на 60? Преждевременно мотор на тот свет отправить?
Большая разница с опелевским easytronic? Как ощущения?
Где вы берёте 1.8 ?
На оф сайте в продаже только 1.6.
Кроссов вообще нет на АМТ с 1,6. Не путайте вариатор с АМТ. Это совершенно разные коробки
ua-cam.com/video/UQfuMIoBd2I/v-deo.html
Вот сравненение
@@ladaclubby7237 Поправьте если не прав.
На оф сайте есть:
1.6 - 5мт.
1.8 - 5мт.
1.6 - ат.
У вас 1.8 с 5мт?
@@sergeysergeevich007 1,6 МТ - вазовская механика 21807 со 129 мотором, 1,8 МТ - механика, в основе французская коробка jr-5 в вазовском корпусе и 179 вазовский мотор.
1,6 АТ - вариатор в паре с паре с французским мотором Н4М
Какие изменения имеет прошивка фантом с той которой прошивал Вадим в мае? Мотор 1.8
А какая у вас КПП? Может обновится пора))
@@ladaclubby7237 прошивался в мае у вадима 1.8 амт. Прошивал и мотор и коробку
@@t1tan894 так по прошивке ДВС уже 6 обновлений вышло. Приезжайте на обновление)
@@ladaclubby7237 инварь инсайд информацию не подтвердил. Сказал что официально обновления еще не выходили, пока на обкатке
@@t1tan894 на обкатке 6 версия. А вы из Минска?
На моей Весте, мотор 1.6, версия амт 1.0, прошил на 3.0 тащусь от тачки как удав! Не понимаю людей которые переделывают на МКПП, возможно не познали нюансы! 3.0 скоре всего слили с завода, ТК я слышал с ноября 2019 сняли Весты на роботе с конвейера.
Все верно. 3.0 это заводская прошивка, правда неизвестно каким путем попавшая в массы
@@ladaclubby7237 слили за ненадобностью скорее всего
3.0 делают на 1.6?
3.0 это прошивка КПП, а не ДВС
а стоит новую гранту с амт 2.0 шить на 3.0 или там и так спорт режим есть и не надо?
Можете попробовать. В любом случае откат бесплатным должен быть
Здравствуйте, у меня гранта 2015 года была АМТ 1.0, перепрошил на 2.0, можно ли прошить на 3.0?
@@MsTOLIK33 на Гранте нельзя. Вы прошили на 2.0 и это предел для гранты. И у Вас скорее всего люкс.
@@ladaclubby7237 а скажите пожалуйста, с 2.0 прошивкой сцепление быстрее износиться, ну из-за ползущего режима? По вашему мнению.. так хотел 3.0 но у меня такая же гранта.
@@richigroup9885 не скажу по гранте, т.к. вживую на амт ее только раз видел. На автомате машины есть у нас. У нас в РБ основная масса машин - Весты. Там ползучка безболезненно переносится с усиленным комплектом сцепления. А если говорить откровенно, то Валео говно редкостное. Поменяйте на люк или сакс и ездите на здоровье. Тем более комплект сцепления не так уж дорого на нее и стоит
Если прошиться на 3.0, то в какой объёме пропадет гарантия? На весь мотор и т. д?. Или на какие отдельные узлы?
На сцепление как минимум. Можно перед посещением ОД откатываться на сток. И в этом случае проблем точно не будет.
Подскажите пожалуйста хотя бы примерно сколько стоит прошиться на амт 3.0 и прошить двигатель.
@@GoGreens_BY амт 70 руб, ДВС 100. Но цены пилотные, т.к. этим занимаются другие люди. И естественно все с возможностью отката
От дилера зависит, в Самаре, у одного из дилеров и гарантия остаётся и прошиваешься через кассу, у нас стоит 1500р двигун и столько же коробку.
@@Ant3.0.0.5. вы вообще взаимодействуете хоть как то с дилерами. Им вообще запрещено лезть в ПО заводское. И за нарушение этого драконовские санкции. От дилера ничего не зависит. Все играют по одним правилам. Может просто кто то левачит.
Предлагают абсолютно новую Весту 2019 года 1.6 с АМТ в максималке с очень хорошей скидкой. Скажите насколько хватает сцепления? Режим трасса/город 60/40 иногда бывают пробки.
У кого и за сотку ходят, кто и за 30000 начинает сцепы менять
У меня гранта с амт . Пойдёт эта прошивка для неё?
К сожалению - нет. Только 2.0.
@@ladaclubby7237 А стоит ли менять прошивку на 2.0 ,если родная первая работает хорошо? 🤔
@@user-db2ff4to5b если вас устраивает, то оставайтесь на стоке. 2.0 с ползущим режимом и немного порасторопнее.
@@ladaclubby7237 спасибо за совет! 🤗
Рекомендую, прошил 3.0 с двигателем 1.6 ...просто небо и земля...вот так машина должна была ехать с завода! Уверен, покупали бы только с АМТ.Два года мучился с заводской 1.0...наконец-то сделали умные люди 3.0!
А ДВС прошивали или только АМТ?
А автоматом она должна была выйти с завода, а не с этой дрочью, на гранте с джатко 140000км накатал даже не знал что там коробка была не клевала не дрожала не тупила просто ездила и все
@@mag8308 автомат стоит денег и его доводка тоже. Если вы заметили, то сейчас практически все автопроизводители отходят от классического гидротрансформатора. В основном все переходят на роботизированные КПП
@@ladaclubby7237 Да обязательно и двигатель и коробку ,а так эффектна не будет
@@mag8308 так в чем проблема ездий дальше
Если на прошивке 2.0 резко надавить на газ, обороты будут также повышены как вы показываете 3.0
конечно,если продавить педаль газа до кикдауна, то робот сбросит 1-2 передачи и обороты возрастут, но просто задумайтесь как часто вам придется так делать при движении в городе и насколько это будет безопасно в плотном городском потоке... ваше предложение сродни натягивании трусов через голову, результат будет вроде бы тот же, но вот целесообразность процесса вызывает сильные сомнения. :)
@@Ghost775 все настолько просто, ну ты наговорил)))
Мы о разных вещах говорим. В городском или спортивном режиме - независимо от скорости нажатия педали поддерживаются оптимальные обороты двигателя
Надеюсь, до Алматы прошивка быстро докатится.
В Алматы уже есть
@@user-fp1oc1rl3i, вы из Алматы, сколько у нас стоит прошить?
Вы про амт или мотор?
@@user-qz3pn8co4f Напиши в личку дам номер. Есть и коробка и мотор
@@user-fp1oc1rl3i Добрый день,а не подскажете,в Перми есть ваши коллеги кто шьёт амт Весту и двигатель.? А то не могу найти сам. Спасибо
Подскажите где можно скачать прошивку?
Что значит скачать? А чем вы ее заливать собрались?
@@ladaclubby7237 дальше буду узнавать с помощью чего прошивают , сейчас пока ищу где скачать можно ! Вы не подскажите?
@@viktorviktorov3294 не подскажу, к сожалению. Напишите в нашей группе в ВК. Ребята подскажут. Или я спрошу
@@ladaclubby7237 Спасибо! буду ждать от Вас информацию !
А можно 1:0 прошить на 2:0 или 3:0???
Если автомобиль Веста или иксрей, то без проблем. Если гранта, то только 2,0 и не во всех комплектациях
@@ladaclubby7237 благодарю))
@@user-rf2ic8jk3g не за что
@@ladaclubby7237 в гранте нельзя потому что там система робота старея,или же есть другая причина?
Оказывается на Гранта FL АМТ есть кнопка Спорт режима на торпедо, а Веста - пока обойдётся!?
Кто-нибудь знает, можно ли залить прошивку от Гранты ФЛ, а кнопку Спорт доустановить в пустое место на блок из 5 кнопок в Весте ?
Давайте исходить из того, что у Весты два мотора 1,6 и 1,8. Амт ставилась и на те и на те моторы. Это ДВС которые управляются двумя разными ЭБУ. Касательно мотора 1,6 прошивка ДВС от Инварь Инсайд двухрежимная. А в прошивке АМТ 3.0 и так есть спорт режим.
Выводить на кнопку спорт режим АМТ никто ещё не пробовал.
@@ladaclubby7237 Под двухрежимной вы подразумеваете эконом/спорт?
Чем эти режимы переключаются?
А прошивка для 1.8 - однорежимная?
@@vasilyheyerdahl3565 обычно стандарт и эконом( второй режим похож на стоковый в народе называется бабушка, пенсия, жена и т.д.). У меня индивидуальная программа прошивка режим стандартный и спорт.
Да. Переключаются педалью газа
@@ladaclubby7237 не совсем понял, у вас 1.6 или 1.8?
Экономичная прошивка по топливу.
Сильно много не сказал бы что сэкономит, но едет гораздо приятнее
Если рассказываете про все нюансы, то нужно было упомянуть, что выехав на спорт режиме на трассу, где стоит ограничение 90км/ч, вы будете катиться на 4-й передаче, на сколько это хорошо для мотора - не знаю, но потребление топлива будет повышенное, ибо на 5-ю он переключится только на 110км/ч.
Не несите бреда. Он нормально переключает на 5. Естественно если не держать газ в пол. В этом случае он будет выкручивать мотор до предела. В условиях спокойной езды он переключит км на 70-80 в зависимости от дорожной ситуации.
@@ladaclubby7237 И как робот может увидеть дорожную ситуацию? Волочкова на марс собирается? Никакого бреда я не несу, а вам рекомендую по лучше прорабатывать вопросы, которые вы здесь освящаете. Я же предупредил людей которые прошились или будут прошиваться, чтобы присмотрелись к своим АМТ. Ну может со временем он адаптируется и все же будет переключать на 5-ю, сразу как то совсем не хотел.
@@aleksandrlazarkov6162 движение под горку или с горы. Вот дорожная ситуация вам и дорожная ситуация. Даже на механике стрелками просит или повысить или понизить передачу. Вы поездить на прошитой КПП, а потом будете писать. Я как никак с этими машинами каждый день сталкиваюсь. Да и прошивает человек, который сам ездит на амт. И о бо всех нюансах предупреждается до прошивки какого либо агрегата
@@ladaclubby7237 Да ездил я на 3.0, товарищи уже перешивались, ничего плохого сказать не могу, по моему мнению в обычном режиме от 2.0 ничем не отличается, как для X-ray с его 1,0 прошивкой, то будет отлично. Спорт режим показался интересным, но смутила 5-я передача, ехал до Шклова, заметил что мотор чутка шумнее стал, смотрю 4-я , газу поддаю за 100км/ч переключает на 5-ю, так 30 км с ним и боролся.
@@aleksandrlazarkov6162 обычный режим бодрее немного щелкает. А в спорте никах проблем с пятой нет. Масса одноклубников ездит, у всех все нормально. Она включается когда это необходимо. Ещё раз повторюсь, за исключением режима активного педалирования
Я так и езжу, в мануал и по городу на 3 -й передаче...
4 тоже можно. Это же не 5
Люди появляется струнный звук типа гула , не всегда на любой скорости даже при сбросе на нейтралку пропадает при не большом нажатии на тормоз или небольлшом подруливании, если кто сталкивался отпишитесь
Любой звук нужно слушать. Тяжело так ставить "диагноз"
@@ladaclubby7237 больше похожий на скрипогул
Без запятых непонятно что написал. Возможно это тормоз двигателем на 1,8 есть
@@fdrskr на нейтралке тоже есть
Не прошился еще только потому, что мне хотелось бы сделать спорт режим включением кнопки, а не использовать для этого мануальный режим. И + с - не хотелось бы местами менять. Но робот достал уже на 1500 включать следующую передачу! Мотор напрягается что пиздец, машина не разгоняется совсем. Ну как так можно ездить... Жаль, что нельзя эту прошивку модифицировать
К сожалению только завод изготовитель или разработчик может внести коррективы. По крайней мере пока. С кнопкой спорт пока решения нет(
Ребят, у всех робот переключает примерно ~5900-6000 тыс.об?
не у всех, ты может в ручном режиме едешь?
Если резко давить педаль в пол, то будет так переключать. В остальном режиме нормально переключает.
Ну разве при повороте или подъёме в горку может держать такие обороты. Но это требование безопасности. Для того что бы не разрывать сцепление при маневре (разворот, поворот) и подъёме в горку
@@Shurickmack нет, в спокойном режиме всё норм 2-3500, интересно узнать как увеличить обороты при кик дауне, чтобы к 7500 крутилась, явно же не хватает стандартной отсечки.
@@ladaclubby7237 я чуть не правильно вопрос задал, мне интересно узнать, можно ли сдвинуть отсечку на амт при тапке в пол? У Вас нет такой информации?
@@user-ts9jj1wg5j естественно. Но это не прошивка амт, за это отвечает прошивка ДВС.
Если она так скорости держит , скоко ж она жрать начинает топлива ?
Столько же сколько и ела при том же стиле езды. При прошивке ДВС на трассе расход ещё и упадет. А с чего ей жрать больше?
Lada Club BY ну скорость она держит дольше не переключись , обороты выше станут на той же скорости что до прошивке , я имею ввиду типа «спорт режим»
@@user-wl2yy4ci8m и что? Неправильный выбор передачи будь то повышенная или пониженная влечет за собой повышенный расход. Городской (спорт) режим поддерживает правильный диапазон работы ДВС. Поэтому и с расходом все хорошо и мотор проживет дольше
Lada Club BY а есть данные , сколько в этом режиме она ест реально ?
@@user-wl2yy4ci8m столько же сколько и ела при том же стиле езды. Она держит более правильные для ДВС обороты. В штатном режиме езды она не заваливает обороты в красную зону.
Где прошить в Воронеже?
Это вам с автором прошивки связаться нужно. Ссылка на него в описании
89081385985 Дмитрий
Народ требует полный приводи новый мотор
А готов народ платить за полный привод? Обычно у самых требовательных машина в самой дешёвой комплектации.
Я лучше возьми самую дешевую комплектацию но с полным приводом
Короче хочу 3.0
Если хотите - шейтесь. Но перед этим договаривайтесь о бесплатном откате в случае чего
@@ladaclubby7237 у меня в регионе с этим проблем нет
@@ladaclubby7237 большинство забивает на гарантию
@@Gorec1527 просто перед визитом к од можно сделать откат. И машина бодро ездит и проблем с гарантией нет
Друзья. Режим спорт в версии 3.0 не имеет никакого смысла, по той просто причине, что заводская прошивка (1,0 или 2,0) уже имеет такой режим, просто надо уметь им пользоваться. А пользоваться им просто - нужно давить на педаль. А если вы хотите тащиться в пробках на 1-й передаче, рыча 3500 об, то это не спорт...
Прошивка это, конечно же, хорошо... Но я пока что думаю о том, что стоит ли брать машину с АМТ. Пугает бытующее мнение о недолговечности сцепления и актуаторов. Есть ли тут те, у кого такая машина прошла более 100000 км без ремонта данного узла?
Нет
А чего пугаться? Сцепы на механике и 100к не ходят. Насчёт актюатора всё хорошо
Я АКПП больше боюсь чем робот
Прошла 160тыс ,сцепу менял на 130тыс ,езда в в городе 500тыс населения
Вот мне интерестно, почему ни один "прошивальщик" не исправил косяк с "+" и "-"?
Мы же четко сказали, что прошивка три ноль это заводская прошивка от иксрея, которая так и не вышла в свет официально. Отредактировать ее может только производитель либо разработчик ПО. По этой причине никто из шьющих ее не может ничего исправить.
Это как Вайбер, например, установить многие на телефон могут, но поменять какие либо программные вещи в нем могут только программисты
По мне так с руки повышенные назад дергать, а не перед толкать
павел ветров это же не бмв
Это 'завод' в массы слил👈😄 ну ну
у меня 1.0 мо гули я прошить 2.0 или 3.0
НЕТ НЕ СМОЖЕТЕ . НА 2.0 ДВА БЛОКА МОЗГОВ А НА 1.0 ОДИН БЛОК А 3.0 ЗАВОДСКОЙ НЕ СУЩЕСТВУЕТ ЭТО ВСЁ РАЗВОД.
@@user-rg6zr9wy6oты почему чепуху людям пишешь какие две мозги
Конечно можете
Да спокойно можете
А почему это называют спорт режимом?? Спорт режим это когда машина не переключает до отсечки и "долбится" в красную зону. Это просто программное увеличение оборотов, так называемый щадящий режим для сцепления. Если бы там был спорт режим то на селекторе был бы не только А и Р но и С что значит спорт. Как на всех автоматах, роботах, преселективных коробках P, R, N, D, S и мануальный режим.
Следует понимать что прошивка 3.0 шустрее ширяет передачи, что ведёт к быстрому износу коробки передач.
КПП точно не пострадает. При чем никаким образом. Это не вариатор, это обычная мкпп в основе.
@@ladaclubby7237 уменьшение времени переключения передач достигается за счёт уменьшения времени на срабатывание синхронизатора. При чем тут вариатор.
@@vutaliykoryagin3959 уменьшение скорости переключения передач это чисто программная настройка. Программа работает по несколько иным алгоритмам. И КПП здесь абсолютно не при чем. Так что с КПП точно ничего не случится.
Интересная логика) Если дальше развивать мысль о синхронизации,то должен быть как минимум посторонний шум(хруст) Он есть?)
@@vutaliykoryagin3959 Хе,вы заблуждаетесь.Ключевой момент здесь ,скорость работы актуатора сцепления и исполнительного механизма кулисы.
на 1.6 то шьется едет норм?
И на 1,6 и на 1,8. Естественно, что едет бодрее
Мне не нравится ползучий режим, если сразу на газ не нажимать, машина начинает трогаться (за частую очень долго) но в это время газ если нажать, чтобы быстрее поехать, актуатор заново выживет сцепление (идёт удар от амт по машине) это косяк! Короче говоря этот режим очень тупой, в пробках обсигналят пока тронешься, всегда газ добавлять приходится ( если тронулся на ползучем, то нужно ждать до конца иначе будет удар актуатора.
У вас наверное что то не так работает. Обычно все достаточно оперативно происходит
@@ladaclubby7237 это не всегда, в определённый момент, трогаться можно или с ползучего, или сразу с педали. Ползучий +педаль =удар
@@Jinguann это не нормальная работа. Как давно делали актуацию? Начните с нее. Вы из какого города?
@@ladaclubby7237 Самара, я прошил мотор и робот, сразу почувствовал, упали обороты, двигатель на холодную, как будто на 3 х цилиндра х (не всегда)
@@Jinguann на амт вариантов по прошивке нет. А вот на мотор их куча от разных авторов. Мне больше всего от Инварь Инсайд нравится. Безопасная для ДВС, комфортная и шустрая. Расход тот же, без провалов и затыков