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以前SX200に乗ってました。今も手元にあります、が乗ってません。思うに、最高のバイクでした。燃費良い、良く走る、軽い、生まれ変わってもSXに乗りたいです。東名高速で130キロで走った時はスケートリンクを走っているようでした。が、よく粘るエンジン軽い車体で最高の相棒でした。
コメントありがとうございます。確かに高速道路で速度を出すのには向いていないですが(笑)軽くて結構走るし良いバイクですよね。うちの200Rは社会復帰後５年経ちましたが、まだタイヤやブレーキ等消耗品の交換だけで元気に走ってます。(流石に今年はもう冬眠ですが・・・)
その昔、SX200に乗ってました！新車で買ったホンダのゼルビスより中古のSX200に惹かれて乗り換え～マフラーが錆びてダメだったので、アメリカのレース用スーパートラップをつけて乗ってましたね～個人的に今でも乗りたいバイクですね！
コメントありがとうございます。自分も一度削って耐熱塗料で塗装したのですが・・・やっぱりエキパイ・マフラー回り錆びますね^^;ジェベル２００流用(たしかエキパイがステンレスになる)か、バンバン２００の社外マフラー流用あたりを検討中です。
楽しい動画ありがとうございました。私は同じエンジンと思われるバンバン200改を所有しております。フロントフォーク、リヤサスとスタンドを延長してハイアップ仕様にしています。足つきは悪いですがバンバンの特徴であるフカフカシートと見晴らしの良い視界で目立ちます。キャブをヨシムラのTMRに交換しているのでパワー的にはそれほど不満ないのですがいかんせんタンクが小さく７LとSXの半分なのでSXの航続距離が羨ましいです。ちなみにTMRに感想での燃費は30㎞前後と殆ど変わりません。ジムカーナ―面白そうですがワタシの頭のCPUが古くてコースを覚えられないので絶対無理ですわ(笑)
コメントありがとうございます。バンバンは社外パーツが豊富でちょっと羨ましかったりします^^;;確かに基本同じエンジンなので、バンバン用のマフラーを200Rに200Rに流用できないもんかと企んだことがあります(笑)(ダウンマフラー化したかったのですが、ちょうどキックアームに干渉しそうで断念)自分もジムカーナ、コース覚えられなくて無理じゃね?と思ってましたが、旋回方向の色分けルールのおかげで意外となんとかなってます^^;
パワーないけど基本楽しいバイクだと思います。一つ不満はギヤが5速な事かな～
@@todaymania1985 そうなんですよねー。同系統エンジンのSXもジェベルも同様なんですが、１２５の方は6速なのに２００は５速に減っちゃうんですよね。まぁ２００の方はトルクあるから極端にクロスレシオじゃなくても良い、ということなのかもしれませんが。・・・でも１２５の６速ギアは、トルクの細さゆえ６０キロで走行中に向かい風が吹くと失速しちゃうレベルで、下り坂ぐらいでしか使えません(爆笑)
同じスズキの『ボルティー』のガソリンタンクがほとんどポン付け出来ると思います。容量が12リットル入るのでおよそ倍になります。検討してみては？私は最初から変えてある中古のバンバンを買いました。ボルティータンクの丸い形がお気に入りです。(#^.^#)メインキーとタンクのキーと2つ持ち歩く事になりますけど。
最近ヤフオクでSX125Rを購入して色々と調べてたらこの動画に辿り着きました。不動車でしたがなんとか走れるようになりました。イナズマにも乗ってるんですね笑僕も乗ってるので親近感が沸きました。笑
コメントありがとうございます。うちの200Rも動画のとおり不動車からの復旧組ですが、通常のメンテナンス程度でまだ元気に稼働しています。別にスズキ原理主義者のつもりは全く無いのですが、何故かイナズマ、125R、200Rとスズキ三昧になってます^^;;;;
学生の時にセローとSX200RとXL250Rで悩んだXL250Rは新車が高く、貧乏学生の分際では買えませんでしたセローは売れていて、素人感覚で作りがSXよりいいかなと思った、SXの魅力は不人気車、ゆえに新車価格が安かった、そして、なによりタンクがでかく北海道の林道ツーリングでも給油の心配なく走れる、でも結局セロー２２５を選んでしまった、セローはいいバイクだったが、でも、いつも、どこか心の片隅にSXのことが気になっていた
コメントありがとうございます。セローはメジャーだし現在まで系譜が続いているロングセラーのいいバイクですよね。200Rは後にジェベルとなり・・・今となってはスズキ製トレール車のラインナップがない有様(汗)それでも、速くはないし安っぽいとこもあるけど、丈夫で燃費が良くて航続距離も長いという、実用的な面でとっても良いバイクだと思ってます。
わいが大学時代に乗っていたバイクが、S X200です。馬力はなかったけど、苦楽を共にしたバイクだったなぁ。で、今はジェベル乗りです（笑
コメントありがとうございます。SXからジェベルって・・・・セルと外装違いだけで、ほとんど同じバイクじゃないですか^^;;
🎥 👍
現在SX200Rに乗って5年目くらいですか。走行も40000ｋｍになりさすがにエンジンからのオイル漏れが激しくなり、ガスケットやＯリングを全て代えて直しながら乗っています。良いバイクですねSX200R。まあVストローム250SXが買えるまで乗り続けると思います。 まああと数年後の話ですがｗ
コメントありがとうございます。うちの200Rもまだ現役で走ってますが、最近一発目だけエンジンのかかりが良くなくて、再度キャブ掃除が必要な気配です。時期戦力はVストSX狙いですか!いいですね。うちもカウル無しの方のジクサーにちょっと興味ありですが・・・・当面はSXの現状維持です^^;;
ジェベル200乗りですが、SX200の15Lタンクが欲しい。
コメントありがとうございます。タンク大きくて航続距離が長いのはこの系列車種共通の美点ですよね。カタログデータ的には若干SXのほうが大きいようですが・・・・タンクキャップに鍵が無いのはどうかと思います(笑)
どうも。以前125の方の動画にコメントした者です。この度125フレームに200エンジン載せました。SX200Rの腰下にバンバン200用シリンダーとヘッドにSX125R用カムを組み込んだ寄せ集めエンジンですけど(;´д｀)快調に回っております♪( ´▽｀)
おお、復活おめでとうございます。ヽ(‘ ∇‘ )ノバンバンが同系エンジンなのは知ってましたがそんな組み合わせができるとは凄いですね。^^;それならもしかしたら、うまくやればバンバン流用でセル付きFI仕様の200Rとか怪しげなこともできそうですね(爆笑)
Hachirokist Muu インジェクション仕様の発想は無かった(ﾟ∀ﾟ)新世代SX、、、金に余裕が出来たらチャレンジしたいですね。♪( ´▽｀)
Good
以前SX200に乗ってました。
今も手元にあります、が乗ってません。
思うに、最高のバイクでした。
燃費良い、良く走る、軽い、
生まれ変わってもSXに乗りたいです。
東名高速で130キロで走った時はスケートリンクを走っているようでした。
が、よく粘るエンジン軽い車体で
最高の相棒でした。
コメントありがとうございます。
確かに高速道路で速度を出すのには向いていないですが(笑)軽くて結構走るし良いバイクですよね。
うちの200Rは社会復帰後５年経ちましたが、まだタイヤやブレーキ等消耗品の交換だけで元気に走ってます。
(流石に今年はもう冬眠ですが・・・)
その昔、SX200に乗ってました！新車で買ったホンダのゼルビスより中古のSX200に惹かれて乗り換え～マフラーが錆びてダメだったので、アメリカのレース用スーパートラップをつけて乗ってましたね～個人的に今でも乗りたいバイクですね！
コメントありがとうございます。
自分も一度削って耐熱塗料で塗装したのですが・・・やっぱりエキパイ・マフラー回り錆びますね^^;
ジェベル２００流用(たしかエキパイがステンレスになる)か、バンバン２００の社外マフラー流用あたりを検討中です。
楽しい動画ありがとうございました。私は同じエンジンと思われるバンバン200改を所有しております。フロントフォーク、リヤサスとスタンドを延長してハイアップ仕様にしています。足つきは悪いですがバンバンの特徴であるフカフカシートと見晴らしの良い視界で目立ちます。キャブをヨシムラのTMRに交換しているのでパワー的にはそれほど不満ないのですがいかんせんタンクが小さく７LとSXの半分なのでSXの航続距離が羨ましいです。ちなみにTMRに感想での燃費は30㎞前後と殆ど変わりません。ジムカーナ―面白そうですがワタシの頭のCPUが古くてコースを覚えられないので絶対無理ですわ(笑)
コメントありがとうございます。
バンバンは社外パーツが豊富でちょっと羨ましかったりします^^;;
確かに基本同じエンジンなので、バンバン用のマフラーを200Rに200Rに流用できないもんかと企んだことがあります(笑)
(ダウンマフラー化したかったのですが、ちょうどキックアームに干渉しそうで断念)
自分もジムカーナ、コース覚えられなくて無理じゃね?と思ってましたが、旋回方向の色分けルールのおかげで意外となんとかなってます^^;
パワーないけど基本楽しいバイクだと思います。一つ不満はギヤが5速な事かな～
@@todaymania1985
そうなんですよねー。
同系統エンジンのSXもジェベルも同様なんですが、１２５の方は6速なのに２００は５速に減っちゃうんですよね。
まぁ２００の方はトルクあるから極端にクロスレシオじゃなくても良い、ということなのかもしれませんが。
・・・でも１２５の６速ギアは、トルクの細さゆえ６０キロで走行中に向かい風が吹くと失速しちゃうレベルで、下り坂ぐらいでしか使えません(爆笑)
同じスズキの『ボルティー』のガソリンタンクがほとんどポン付け出来ると思います。容量が12リットル入るのでおよそ倍になります。検討してみては？私は最初から変えてある中古のバンバンを買いました。ボルティータンクの丸い形がお気に入りです。(#^.^#)メインキーとタンクのキーと2つ持ち歩く事になりますけど。
最近ヤフオクでSX125Rを購入して色々と調べてたらこの動画に辿り着きました。
不動車でしたがなんとか走れるようになりました。
イナズマにも乗ってるんですね笑
僕も乗ってるので親近感が沸きました。笑
コメントありがとうございます。
うちの200Rも動画のとおり不動車からの復旧組ですが、通常のメンテナンス程度でまだ元気に稼働しています。
別にスズキ原理主義者のつもりは全く無いのですが、何故かイナズマ、125R、200Rとスズキ三昧になってます^^;;;;
学生の時にセローとSX200RとXL250Rで悩んだ
XL250Rは新車が高く、貧乏学生の分際では買えませんでした
セローは売れていて、素人感覚で作りがSXよりいいかなと思った、
SXの魅力は不人気車、ゆえに新車価格が安かった、そして、なにより
タンクがでかく北海道の林道ツーリングでも給油の心配なく走れる、
でも結局セロー２２５を選んでしまった、セローはいいバイクだったが、
でも、いつも、どこか心の片隅にSXのことが気になっていた
コメントありがとうございます。
セローはメジャーだし現在まで系譜が続いているロングセラーのいいバイクですよね。
200Rは後にジェベルとなり・・・今となってはスズキ製トレール車のラインナップがない有様(汗)
それでも、速くはないし安っぽいとこもあるけど、丈夫で燃費が良くて航続距離も長いという、実用的な面でとっても良いバイクだと思ってます。
わいが大学時代に乗っていたバイクが、S X200です。
馬力はなかったけど、
苦楽を共にしたバイクだったなぁ。
で、今はジェベル乗りです（笑
コメントありがとうございます。
SXからジェベルって・・・・セルと外装違いだけで、ほとんど同じバイクじゃないですか^^;;
🎥 👍
現在SX200Rに乗って5年目くらいですか。走行も40000ｋｍになり
さすがにエンジンからのオイル漏れが激しくなり、ガスケットや
Ｏリングを全て代えて直しながら乗っています。
良いバイクですねSX200R。まあVストローム250SXが買えるまで
乗り続けると思います。 まああと数年後の話ですがｗ
コメントありがとうございます。
うちの200Rもまだ現役で走ってますが、最近一発目だけエンジンのかかりが良くなくて、再度キャブ掃除が必要な気配です。
時期戦力はVストSX狙いですか!いいですね。
うちもカウル無しの方のジクサーにちょっと興味ありですが・・・・当面はSXの現状維持です^^;;
ジェベル200乗りですが、SX200の15Lタンクが欲しい。
コメントありがとうございます。
タンク大きくて航続距離が長いのはこの系列車種共通の美点ですよね。
カタログデータ的には若干SXのほうが大きいようですが・・・・タンクキャップに鍵が無いのはどうかと思います(笑)
どうも。
以前125の方の動画にコメントした者です。
この度125フレームに200エンジン載せました。
SX200Rの腰下にバンバン200用シリンダーとヘッドにSX125R用カムを組み込んだ寄せ集めエンジンですけど(;´д｀)
快調に回っております♪( ´▽｀)
おお、復活おめでとうございます。ヽ(‘ ∇‘ )ノ
バンバンが同系エンジンなのは知ってましたがそんな組み合わせができるとは凄いですね。^^;
それならもしかしたら、うまくやればバンバン流用でセル付きFI仕様の200Rとか怪しげなこともできそうですね(爆笑)
Hachirokist Muu
インジェクション仕様の発想は無かった(ﾟ∀ﾟ)
新世代SX、、、
金に余裕が出来たらチャレンジしたいですね。♪( ´▽｀)
Good