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初めから俺が知ってるジェベルのエンジン音では無い。
指摘されてる方はアクセルオフ時のウォーウォー音とガラガラ音を主に指摘されてると思います。ジャーナル異音に関して、撮影環境によりインテークの改造音との聞き分けは難しいですが何らかの吸気側改造が施されていたとしても動画開始時点からエンジンの悲鳴が聞こえてるように私は思います。
DF200乗りです。前の方も書いてますが、明らかにエンジン音が違ってましたね😢残念ながら、絶好調とは程遠いなと感じました。
最初からガチャガチャ言うて明らかにエンジン音がおかしい。全然メンテナンスしてなかったんじゃない？
自信満々に異音がどうだの言う人がいますけど、マイク越しの音じゃ異音かどうかなんてそうそう判断つかないです。
R352に入る交差点付近で、既にエンジン音がおかしかったですね。ホンダのバイクで、オイルポンプのストレーナ（こし網）にスラッジが蓄積して詰まり、焼き付いた経験があります。以降クラッチ交換時は必ずオイルポンプも分解整備しています。交換式オイルフィルタを持つバイクでも、結構ベットリ詰まってる場合があります。
｢快調｣｢快調｣｢快調｣の文字弾幕に爆笑wいや、もう最初から全然｢快調｣なエンジン音じゃないしw
そもそもエンジンの音がややおかしい気がする、振動が出てそうな音。
もし電波も入らない林道で焼き付いたら絶望する…
10年5万キロ走ったが、トラブルはリアタイヤのパンクが二回だけだったな林道走行ばかりしていたから、オイルは1000キロで交換していたなとにかく、軽くて足付いてタンクも大きい最高のバイクだったわ。ただ高速100キロ巡航は年齢的にもう無理だな
動画の最初から異音出てますよね、、、。
設計がもう古いとは言え、ビッグタンクで軽快なオフ車ってもう無いですからね。２台乗り継ぎましたけど、250XCも含めて隠れた名車だったと思います。ご愁傷さまです。
ジェベルはオイル管理にさえ気を付けていれば、一生懸命頑張ってくれるバイクでした。
兄弟車のSX200Rに乗っていますが、走行が4万㌔を超えてさすがにエンジンの耐久性が心配になり、こんな動画をみると「自分のSXは大丈夫かな？」と思わずにはいられません。このエンジンは何故かエンジンオイルの容量が850㎖と少なく劣化が激しく走行千㌔くらいで交換しているのですがやはり心配にはなりますね。
SX200Rやバンバン200も同型のエンジンですがオイル劣化や減っていくのは頭を悩ませますね💦故障する前の症状として、いつもより妙にパワーが出ていてエンジンの調子がいいと感じました（体感で分かるくらい）坂道もぐんぐん登っていき、こんなんだったっけ?ってくらい快調だったのを覚えています。いつもより調子がいいと感じたら何かがおかしいと判断し、バイクを止め点検した方が懸命かも知れません😅
クランクの焼き付き、オイル管理不足。
ジェベル200乗ってますが他の方が言われている通り最初から色々異音がしてますね。ジェベル200はリアサス周りのグリス切れが頻繁に起こります。タペットクリアランスもすぐに狂ってきます。エンジンオイルも減りやすいです。動画みている感じではあまり整備してあげられていない感じでしょうか？排気量の小さいバイク程よく回すので異変があればすぐにバイク屋さんに持っていった方がいいですね。
同じような経験あります。ロードサービスのクレカと保険の特約の合体技で帰宅しました。
4ストシングルとは思えないバタバタというかやかましい音が最初からしていて気になった。
昨日ここをスーパーカブ110で走らせてました♪俺もスーパーカブを１日に何百km走らせることが出来るかとかやってるから気を付けないと(^^;ちなみに１日690kmまでは走らせました(笑)
昔乗っていたSX200のリアサスがキコキコ音していたけどジェベルも同じ音がするんですね！
シリンダーじゃなくて、クランクの焼き付き。オイルはたっぷり入っていたとして、どういう具合だったのだろう。から割って、中見てみたいところですな。
南会津の表示付近から、異音？何か気になるエンジンノイズがあったような気がするけど‼️
いいバイクでした これぞツーリングバイク、これぞ普通みたいな。SX200、2台乗りましたよ
自分もDF200乗ってよく林道走ってますが、トラブル要因がクランクの焼き付きとは初めて聞きました。エンジンオイルはどうだったんでしょうか？入ってなかったとか劣化していたとか。
エンジンオイルが燃焼していくので、この時はツーリング前にエンジンオイル減少分を継ぎ足しました😇適度な走行距離でオイル交換するよりも、継ぎ足しの回数が多かったのでエンジン内にゴミが溜まっていたのかも知れません💦
@@horaana なるほど・・そういう要因もあるんですね。私もたまにオイルの他にフィルターも交換しよう・・。
こんばんは🗻㊗️山田所長もジェベル200です🗻㊗️
ジェベル200はいいバイクですね✨
ジェベルその後どうしたんでしょうか…？愛知からだと引き上げるのも大変そう。
車体は今も現存しています。故障後南会津のバイク屋さんに預け、ヤフオクでエンジンを手配して乗せ替え、2ヶ月後に再度福島県まで取りに行き自走して帰りました。ただ乗せ替えたエンジンのジェネレーターが寿命なのかウインカーを出すとエンストしそうになります(^^;近い内にバイク屋さんに修理してもらう予定です。
島口ホラサイ それはお疲れ様でした。愛を感じますね！
いろいろ書かれてるけどsx200の音は元々こんなもんだぞ。4万キロほど乗ったが割と早いうちからそれはもうばたはたと五月蠅かった。
オイルの交換時期が問題だったのでしょうか？私はリッターバイクに乗ってますが、3千キロで交換してます。
3000キロいいとこですね。私の125もその辺りです。友達の息子さんのVT250もそのくらい。
オイル交換とかどれくらいの頻度で何を入れていたのかとか、メンテ情報や走行距離を書いていただくと参考になってありがたいです。
コメントありがとうございます、ジェベルはエンジン横に目視できるオイルゲージがあり、1000キロくらい走ると見て分かるくらい減っていたので、オイル交換よりも継ぎ足しが多かったです。
南無…🙏
ルンルンで走ってて、いきなり絶望の底に叩きつけられる。トラウマだわwwww
ご愁傷様、 オイル入ってなかった？
ちょうどいい所で止まったなw
ジェベル、タコメーターありますか？音からして結構回ってそうですが…シフトアップ時は、特に。エンジンブローする瞬間ってパワーが出てるって錯覚するみたいです(-_-;)
タコメーターはありません(^^;エンジンが止まる直前は別物のエンジンみたいに軽やかに走ってる感覚でした。
焼き付きってオイルが減っていたのですか？私もジェベル に乗っていますが、急に来るんですね。古い車両なので怖いです。
猫のら さんツーリング前日にオイル窓から覗いて、少し継ぎ足していきました。オイル不足ではなかったと思いますが、バイク屋さんの話ではエンジン内部にゴミ?が貯まっていたと言ってました(^^;オイル管理をしっかりすれば、ジェベルのエンジンは丈夫だと聞いていたので過信し過ぎました💦
パーツ等、死ぬ前には兆候が必ずあるものです。それを無視しちゃったのか、気付かなかったのか？ そもそもエンジンなんて最低限オイルが入っていれば、そう簡単に壊れるものではないと思いますが…。
私の乗っている原付（NS50Fミッション）もエンジンからガラガラ？ゴウゴウ？見たいな音が日に日に大きくなり、昨日に、完全にやばい音になったので、自走できるうちに帰宅しました。おそらくクランクベアリング辺りが壊れてしまったようです。2サイクルのバイクで古い車両だからもう直せないかも。ツーリング中のエンジンブローは辛いですよね（TT)
うーん、、南無三！
これは調子悪い音してますな。ジェベルこんな音しないよ。ロングツーリングなのに毎日最低限のチェックしないの？ジェベルのエンジンは普通クランクなんて焼き付かないよ
アップロード者のコメント読まずに、見当違いな説教垂れるコメントが多い。ウザイのでキャプションかなんかにもう少し原因とか事の顛末を書いた方が良いかも。
はじめまして、オイルの通る穴が小さいから焼き付きが多いんですよその手の200エンジンは……改良型のエンジンを載せるか車種変更をするかです。直しても同じ事になりますよ😔
マイクロン入れとけヨォ・・・
音は様々なので この音が正しいかどうかも分かりませんが しばらく前から このような だるい感じの音出してませんでしたか？パワーが落ちて トルクが足りてないと言うか そんな音
OOXX!
ご愁傷様です。
こういう時、２ストだと軽いから好き。音も良いしメンテも楽。
よくこの音でツーリング行く気になるな。バイクは乗らないほうがいいと思う。
わしキャブ車やから夏はほんま天敵ですわ。
キャブだからとか全然関係ない吸気系が夏だからって何を言いたいのかさっぱりわからん
マンバルク どちらかと言うと冬場の方では…？
マンバルク さん関係ないよ( ´・∀・｀)
メンテもできないのなら、単車も車も乗る資格ないわ
名無権兵衛 色々勉強するのですよ。バイクも、車も好きな事がまずは大事。躓いたりして、覚えていく。
素人がやると逆に調子が悪くなるよ
初めから俺が知ってるジェベルのエンジン音では無い。
指摘されてる方はアクセルオフ時のウォーウォー音とガラガラ音を主に指摘されてると思います。
ジャーナル異音に関して、撮影環境によりインテークの改造音との聞き分けは難しいですが何らかの吸気側改造が施されていたとしても動画開始時点からエンジンの悲鳴が聞こえてるように私は思います。
DF200乗りです。
前の方も書いてますが、明らかにエンジン音が違ってましたね😢
残念ながら、絶好調とは程遠いなと感じました。
最初からガチャガチャ言うて明らかにエンジン音がおかしい。
全然メンテナンスしてなかったんじゃない？
自信満々に異音がどうだの言う人がいますけど、マイク越しの音じゃ異音かどうかなんてそうそう判断つかないです。
R352に入る交差点付近で、既にエンジン音がおかしかったですね。ホンダのバイクで、オイルポンプのストレーナ（こし網）にスラッジが蓄積して詰まり、焼き付いた経験があります。以降クラッチ交換時は必ずオイルポンプも分解整備しています。交換式オイルフィルタを持つバイクでも、結構ベットリ詰まってる場合があります。
｢快調｣｢快調｣｢快調｣の文字弾幕に爆笑w
いや、もう最初から全然｢快調｣なエンジン音じゃないしw
そもそもエンジンの音がややおかしい気がする、振動が出てそうな音。
もし電波も入らない林道で焼き付いたら絶望する…
10年5万キロ走ったが、トラブルはリアタイヤのパンクが二回だけだったな
林道走行ばかりしていたから、オイルは1000キロで交換していたな
とにかく、軽くて足付いてタンクも大きい最高のバイクだったわ。ただ高速100キロ巡航は年齢的にもう無理だな
動画の最初から異音出てますよね、、、。
設計がもう古いとは言え、ビッグタンクで軽快なオフ車ってもう無いですからね。
２台乗り継ぎましたけど、250XCも含めて隠れた名車だったと思います。
ご愁傷さまです。
ジェベルはオイル管理にさえ気を付けていれば、一生懸命頑張ってくれるバイクでした。
兄弟車のSX200Rに乗っていますが、走行が4万㌔を超えてさすがにエンジンの耐久性が
心配になり、こんな動画をみると「自分のSXは大丈夫かな？」と思わずにはいられません。
このエンジンは何故かエンジンオイルの容量が850㎖と少なく劣化が激しく走行千㌔くらいで
交換しているのですがやはり心配にはなりますね。
SX200Rやバンバン200も同型のエンジンですがオイル劣化や減っていくのは頭を悩ませますね💦
故障する前の症状として、いつもより妙にパワーが出ていてエンジンの調子がいいと感じました（体感で分かるくらい）
坂道もぐんぐん登っていき、こんなんだったっけ?ってくらい快調だったのを覚えています。
いつもより調子がいいと感じたら何かがおかしいと判断し、バイクを止め点検した方が懸命かも知れません😅
クランクの焼き付き、オイル管理不足。
ジェベル200乗ってますが他の方が言われている通り最初から色々異音がしてますね。
ジェベル200はリアサス周りのグリス切れが頻繁に起こります。
タペットクリアランスもすぐに狂ってきます。
エンジンオイルも減りやすいです。
動画みている感じではあまり整備してあげられていない感じでしょうか？
排気量の小さいバイク程よく回すので異変があればすぐにバイク屋さんに持っていった方がいいですね。
同じような経験あります。
ロードサービスのクレカと保険の特約の合体技で帰宅しました。
4ストシングルとは思えないバタバタというかやかましい音が最初からしていて気になった。
昨日ここをスーパーカブ110で走らせてました♪
俺もスーパーカブを１日に何百km走らせることが出来るかとかやってるから気を付けないと(^^;
ちなみに１日690kmまでは走らせました(笑)
昔乗っていたSX200のリアサスがキコキコ音していたけどジェベルも同じ音がするんですね！
シリンダーじゃなくて、クランクの焼き付き。オイルはたっぷり入っていたとして、どういう具合だったのだろう。から割って、中見てみたいところですな。
南会津の表示付近から、異音？何か気になるエンジンノイズがあったような気がするけど‼️
いいバイクでした これぞツーリングバイク、これぞ普通みたいな。SX200、2台乗りましたよ
自分もDF200乗ってよく林道走ってますが、トラブル要因がクランクの焼き付きとは初めて聞きました。エンジンオイルはどうだったんでしょうか？入ってなかったとか劣化していたとか。
エンジンオイルが燃焼していくので、この時はツーリング前にエンジンオイル減少分を継ぎ足しました😇
適度な走行距離でオイル交換するよりも、継ぎ足しの回数が多かったのでエンジン内にゴミが溜まっていたのかも知れません💦
@@horaana なるほど・・そういう要因もあるんですね。私もたまにオイルの他にフィルターも交換しよう・・。
こんばんは🗻㊗️
山田所長もジェベル200です🗻㊗️
ジェベル200はいいバイクですね✨
ジェベルその後どうしたんでしょうか…？
愛知からだと引き上げるのも大変そう。
車体は今も現存しています。
故障後南会津のバイク屋さんに預け、ヤフオクでエンジンを手配して乗せ替え、2ヶ月後に再度福島県まで取りに行き自走して帰りました。
ただ乗せ替えたエンジンのジェネレーターが寿命なのかウインカーを出すとエンストしそうになります(^^;
近い内にバイク屋さんに修理してもらう予定です。
島口ホラサイ それはお疲れ様でした。愛を感じますね！
いろいろ書かれてるけどsx200の音は元々こんなもんだぞ。
4万キロほど乗ったが割と早いうちからそれはもうばたはたと五月蠅かった。
オイルの交換時期が問題だったのでしょうか？
私はリッターバイクに乗ってますが、3千キロで交換してます。
3000キロいいとこですね。私の125もその辺りです。友達の息子さんのVT250もそのくらい。
オイル交換とかどれくらいの頻度で何を入れていたのかとか、メンテ情報や走行距離を書いていただくと参考になってありがたいです。
コメントありがとうございます、
ジェベルはエンジン横に目視できるオイルゲージがあり、1000キロくらい走ると見て分かるくらい減っていたので、オイル交換よりも継ぎ足しが多かったです。
南無…🙏
ルンルンで走ってて、いきなり絶望の底に叩きつけられる。
トラウマだわwwww
ご愁傷様、 オイル入ってなかった？
ちょうどいい所で止まったなw
ジェベル、タコメーターありますか？音からして結構回ってそうですが…
シフトアップ時は、特に。
エンジンブローする瞬間ってパワーが出てるって錯覚するみたいです(-_-;)
タコメーターはありません(^^;
エンジンが止まる直前は別物のエンジンみたいに軽やかに走ってる感覚でした。
焼き付きってオイルが減っていたのですか？私もジェベル に乗っていますが、急に来るんですね。古い車両なので怖いです。
猫のら さん
ツーリング前日にオイル窓から覗いて、少し継ぎ足していきました。
オイル不足ではなかったと思いますが、バイク屋さんの話ではエンジン内部にゴミ?が貯まっていたと言ってました(^^;
オイル管理をしっかりすれば、ジェベルのエンジンは丈夫だと聞いていたので過信し過ぎました💦
パーツ等、死ぬ前には兆候が必ずあるものです。それを無視しちゃったのか、気付かなかったのか？ そもそもエンジンなんて最低限オイルが入っていれば、そう簡単に壊れるものではないと思いますが…。
私の乗っている原付（NS50Fミッション）もエンジンからガラガラ？ゴウゴウ？見たいな音が日に日に大きくなり、
昨日に、完全にやばい音になったので、自走できるうちに帰宅しました。おそらくクランクベアリング辺りが壊れてしまったようです。
2サイクルのバイクで古い車両だからもう直せないかも。
ツーリング中のエンジンブローは辛いですよね（TT)
うーん、、南無三！
これは調子悪い音してますな。
ジェベルこんな音しないよ。
ロングツーリングなのに毎日最低限のチェックしないの？
ジェベルのエンジンは普通クランクなんて焼き付かないよ
アップロード者のコメント読まずに、見当違いな説教垂れるコメントが多い。ウザイのでキャプションかなんかにもう少し原因とか事の顛末を書いた方が良いかも。
はじめまして、オイルの通る穴が小さいから焼き付きが多いんですよその手の200エンジンは……改良型のエンジンを載せるか車種変更をするかです。
直しても同じ事になりますよ😔
マイクロン入れとけヨォ・・・
音は様々なので この音が正しいかどうかも分かりませんが
しばらく前から このような だるい感じの音出してませんでしたか？
パワーが落ちて トルクが足りてないと言うか そんな音
OOXX!
ご愁傷様です。
こういう時、２ストだと軽いから好き。音も良いしメンテも楽。
よくこの音でツーリング行く気になるな。
バイクは乗らないほうがいいと思う。
わしキャブ車やから夏はほんま天敵ですわ。
キャブだからとか全然関係ない
吸気系が夏だからって何を言いたいのかさっぱりわからん
マンバルク
どちらかと言うと冬場の方では…？
マンバルク さん
関係ないよ( ´・∀・｀)
メンテもできないのなら、単車も車も乗る資格ないわ
名無権兵衛 色々勉強するのですよ。
バイクも、車も好きな事がまずは大事。躓いたりして、覚えていく。
素人がやると逆に調子が悪くなるよ