Тема до конца не раскрыта. Дополнительно нужно пояснить, что "на холодную" не означает, что двигатель не заведён, коробка не функционирует вовсе. "На холодную" означает, что механизм работает, масло циркулирует, но не прогрето! Если померять на не заведенной машине, с ночи например, как в двигателе, то уровень в картере АКПП будет выше уровня и "на холодную", и "на горячую"! А это вводит в заблуждение!
Друг подскажи пожалуйста Сегодня менял масло на марк 2 .110 кузов Сколько слил столько и далил На холодном посмотрел Тут пипец больше уровня даже чуть выше где написано горячо . Что делать?
@@user-em4sq9rt9i Не волнуйся, так и должно быть, я тоже впервые когда увидел, был удивлен. Но это не двигатель, тут алгоритм замера совсем другой. Сначала нужно завести движок, масло тут же начнет циркулировать по всем магистралям АКПП и примерно через минуту можно посмотреть на щуп, на котором ты увидишь уровень гораздо ниже чем при выключенном двигателе. И там он ПРИМЕРНО должен быть в районе меток "could" (холодное). Главный замер делается на прогретой АКПП , но у разных моделей температура замера может быть разной (некоторые Тойоты 35-45°, у Мицубиси - на полностью прогретой коробке (это примерно 10-20 км), посмотри мануал своей модели. и только потом смотришь щуп на работающем двигателе, прогнав ещё раз все передачи на месте, и тут же смотри щуп. должен быть в промежутке меткой "hot" (горячая акпп). И все будет хорошо!
@@user-jn4vc6pq4f Добры вечер , всё хорошо обьяснили! сегодня проверил масло на холодную коробку, уровень масло стояло на третей насечки щюпа, но я так походу проехол тыщ 50км. машина лексус гс 300 2000года, общи пробег 226000км . это норма или нет? для этой коробки что на холодную показывает на 3тей насечки щюпа.
🤝 Благодарность от души тебе Братан! Шесть лет тойота у меня, на днях столкнулся с лëгким недомоганием задней передачи, сегодня она начала почти полное отсутствие! Только если газку поддашь, получив ощутимый пинок поедешь назад! При всём, вперёд, всё работает. Признаюсь честно, за шесть лет, не лез в коробочные дела! Теперь понимаю, что был не прав!
@@user-sn8rq5du1n К сожалению, коробке хана! Поменял частично масло... снял поддон, была труха, похожа на тексталит "потом узнал, что, это было зазорное кольцо", фильтр почистил с полным разбором, расклепал почистил собрал... Долил масло... Включал заднюю, жёсткий скрежет, пинок и попытки ехать назад! Загнал во двор, скинул коробку, зазорное кольцо размолотило, второй пакет - от гидротрансформатора подгоревший и размолотило упорный потшипник и раскидало по всему пакету.
@@user-sn8rq5du1n да, без ямы! 😁то ещё удовольствие! Благо, ручная лебëдка старенькая была, доски сверху кинул, двигатель подпëр, в аккурат опустил! Много гемора, дохрена чего мешает и надо откручивать... У меня видео тут есть, как получишось поснимал видос. У пацанов смотрел, так легко всё описывали, а по факту, дохрена чего мешало.
Братулек ты красава! Подскажи пожалуйста. 1 нужно ли греть акпп и как это делать зимой? 2 расскажи про овердрайф и в принципе об этой акпп ( тойота карина - улыбка) 3 и про дизель 2.0 литра , хорош ли этот двигатель По сути вопросов много((((
@@user-jn4vc6pq4f здравствуйте, вот пролистал весь юттуб, пока на вас не наткнулся, у меня тойота королла 1993 г 100 кузове, двигатель работает норм, проблема такая, давлю газ в пол, она не едит, тупит, секунды три потом кое как поехала, проверил масло в коробке, выше уровня 2ой отметки, по двигателю, поменял датчик ДАД, компрессия 12,во всех, заранее спасибо, если даже не поможете,
Просто скажите какой уровень на холодную когда машина стояла. Дня два три и пришла проверить. Не буду же сливать и наливать постоянно. Какой уровень на холодную когда простояла чтоб не заморачиваться?
Неплохой обзор но у меня вопрос проверяя уровень на холодном режиме после ночи уровень в коробке между cool и hot метками а после прогрева примерно 30-45 км езды уровень не получается между метки hot он всегда ниже нижней метки hot если залить на горячую чтобы было между рисок hot то утром уровень будет на много больше по холодным меткам |cool| Где-то здесь> ~< |hot| заранее благодарю
Если залить масло по метке cool уровня не будет. Если при этом прокатиться 30км можно смело положить АКПП. Метка cool это уровень непрогретого масла на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле. А лить масло, скажем при замене, придется на заглушенном. Из практики: уровень масла в АКПП на заглушенном двигателе выше меток hot на 1,5 - 2 см. Я про u340e, если что.
@@user-jn4vc6pq4f представь ситуацию: некий Вася решил сменить масло в АКПП, или просто с корешами в гараже ставят контрактную. Посмотрев твой ролик, Вася твердо верит что нужно плеснуть масла по отметке Кул. Льет и едет прогревать чтобы выставить уровень... Ничего хорошего из этого не выйдет. По факту - ты в ролике сказал что лить масло надо по отметке Кул, ( про заведённый я не слышал, только то что проверять его надо на заведенном и прогретой АКПП, ну допустим я не внимательно смотрел). Ты его на сухой АКПП заводить советуешь?
@@user-px9ye4fg3o и Вася правильно сделает. Он ставит контактную коробку прогретую? Нет... а масла там нету. Значит и залить он должен по отметке кул. Прогреть и на рабочем движке еще раз проверить уровень. Эту отметку используют при частичной замене масла а не при полной заправке сухой новой коробки.
Про положение селектора в режиме D согласен, смешно! Но некоторые говорят, что правильно проверять в режиме нейтрали N, а чтоб не укатилась - поставить на ручник/ножник - правльно ли это? Кстати уровень масла в режиме P и N разный.
Николай помоги разобраться наслушался начитался в UA-cam уже голова болит и у каждого своё мнение и по-разному пишут я не знаю что и как точно у меня toyota prado 120 с щупом значит на холодном показывает хот а на прогретом двигателе показывает cool так какое из этих точные спасибо?
Особо разницы нет но когда машина на нейтрали то она думает что сейчас что-то происходить будет, буксировка,переключение, или еще что-то. А когда машина на паркинге, то всё) -" я на месте, всё нормально, все безопасно, делай чё хош)))"
@@user-jn4vc6pq4f При полной замене на холодную, перед ориентиром по метке cold, нужно так же пробежаться коробкой вниз - вверх, прежде чем ориентироваться по щупу?
Ну расскажи тогда, на горячую на щупе масло как надо между двумя рисками наверху, а на холодную щуп пустой, значит масляное голодание, Расскажи об этом механик буду ждать
Здравствуй Николай! Скажите пожалуста у меня каролла 120 кузов. 2006г Европпа. При проверке утром на халодную, и после 20 - 30км езди на прогретую, при заглушённом двигателе уровен масла в каробке между двумя метками HOT. А на прогретом при заведённом двигателе уровен по сиридину между COOL и HOT. Скажите пожалуста что мне делат? И ишё какую длину шуп в каробке должен составлят данная марка?
Уровень масла в акпп, на заглушенном двигателе не проверяется. Прогрейте хорошо коробку и на заведённом двигателе проверьте уровень, по вашим данным скорее всего надо доливать. Длинну щупа не знаю простите.
@@user-ui4un2pq1m я получается не правильно замерял , вытащил щуп не заводя машину, а надо завести и смотреть, у меня уровни теперь совпали , проехал коробка прогрелась и показала уровень на горячую .
После полной апаратной замены Атф жидкости проехал по городу 25 км ( стиль езды был 60-80 иногда 100 км по городу пробки не большие) перебрал передачи с интервалом в 3 секунды. Проверил щуп отметка стоит выше НОТ. Минут 15 и 10 покурил проверил снова щуп уровень понизился. Все ли нормально? Атф жидкость Тоиота Т4. И кстати какой обьем заливаемого масло ??? Прадо 120 2.7 араб бензин. На сто прям говорят что выставлено все по уровню. Человек давно работает.. СТО очень популярное у нас.
Привет.6.8л у тебя это полная замена скорей всего....я думаю при частичной 3,9-4.0литра.У меня харек част 3.9-4.0 полная 7.9л.При замене масла в акпп уровень выставлял только на горячую,на холодную по мануалу не получилось выставить.
Меня мастера наши местные ввели в заблуждение. Говорят что нужно проехать километров 5-10 , остановиться и на заведенном авто в паркинге проверить по верхнем резке. И вроде все норм , только вот интересует вопрос. Если я проеду больше (км 100-300) то там уже уровень будет далеко выше верхней резки. Это норм ? Просто они говорят что нормально и не обращать внимания. Вы что посоветуете ?
Сколько бы Вы километров не проехали, уровень всё равно должен быть между двумя верхними рисками. Если больше - откачивайте, перебор масла тоже к хорошему не приведёт.
@@user-jn4vc6pq4f спасибо за ответ. Но не могу понять почему тогда когда машина холодная , я ее завожу , двигаю селектор во все положения по 5 секунд, ставлю в паркинг , проверяю - а уровень масла намного ниже нормы для cold а коробка когда горячая намного выше hot. Бред у меня какой-то получается. Toyota echo 2000 1.5 1nz fe , u340e. В коробку лью motul multi atf.
Здравствуйте скажи на холодной уровень больше чем на прогретом почти на сантиметр прогрею машину уровень на верхнем горячей положения получается падает ,машина с места тупит
И да, на холодную уровень не покажет по меткам cool, только при запуске, прогоне по скоростям и только после этого, на не прогретой жиже покажет правильно cool🖐
У меня на 40ке на горячую чуть выше верхней насечкий, где-то на 1-2 сантиметров. Это нормально? Недавно меня масло, чёт акпп странно ведёт себя, или мне кажется.
Николай добрый вечер, подскажите машину завожу, прогреваю, ставлю на заднюю скорость не едет, ставлю на Р жму на газ едет вперед, ставлю на R опять не едет, одним словом ставлю на паркинг едет вперед🤔
@@user-jn4vc6pq4f Доброй ночи Николай!Подскажи как правильно выкачивать,ведь с одного забора не получиться!?Боюсь воздух попадёт,вспенится!Или не страшно?
Очередной полезный ролик. Благодарю)
Спасибо за видео! Очень коротко и ясно 👌
Коротко и ясно, Никола СПАСИБО огромное, УДАЧИ
Вообще классное видео особенно про то что на щупе написано какое масло нужно. А я не знал ломал голову какое масло заливать
Хорошее видео Николай, эмоциональное🙃
Спасибо, зачëтное объяснение 👍🤝
Красссава, объяснил для таких как я, чётко доходчиво ни чего лишнего
Спасибо за видео! Очередной полезный ролик.
Тема до конца не раскрыта. Дополнительно нужно пояснить, что "на холодную" не означает, что двигатель не заведён, коробка не функционирует вовсе. "На холодную" означает, что механизм работает, масло циркулирует, но не прогрето! Если померять на не заведенной машине, с ночи например, как в двигателе, то уровень в картере АКПП будет выше уровня и "на холодную", и "на горячую"! А это вводит в заблуждение!
Друг подскажи пожалуйста
Сегодня менял масло на марк 2 .110 кузов
Сколько слил столько и далил
На холодном посмотрел
Тут пипец больше уровня даже чуть выше где написано горячо .
Что делать?
@@user-em4sq9rt9i Не волнуйся, так и должно быть, я тоже впервые когда увидел, был удивлен. Но это не двигатель, тут алгоритм замера совсем другой. Сначала нужно завести движок, масло тут же начнет циркулировать по всем магистралям АКПП и примерно через минуту можно посмотреть на щуп, на котором ты увидишь уровень гораздо ниже чем при выключенном двигателе. И там он ПРИМЕРНО должен быть в районе меток "could" (холодное). Главный замер делается на прогретой АКПП , но у разных моделей температура замера может быть разной (некоторые Тойоты 35-45°, у Мицубиси - на полностью прогретой коробке (это примерно 10-20 км), посмотри мануал своей модели. и только потом смотришь щуп на работающем двигателе, прогнав ещё раз все передачи на месте, и тут же смотри щуп. должен быть в промежутке меткой "hot" (горячая акпп). И все будет хорошо!
Ничего не делай, раньше же ездил всё ок?
Все верно 🤝
@@user-em4sq9rt9i отлично, добрых путешествий!
Спасибо большое очень понятно объяснил. 👍
Коротко и ясно, всё по делу!👍👍👍
Спасибо. Рад что понравилось!
Отличное видео, спасибо👍👍👍
Начало вообще зачетно снял, не обычно )))
Спасибо)
@@user-jn4vc6pq4f Добры вечер , всё хорошо обьяснили! сегодня проверил масло на холодную коробку, уровень масло стояло на третей насечки щюпа, но я так походу проехол тыщ 50км. машина лексус гс 300 2000года, общи пробег 226000км . это норма или нет? для этой коробки что на холодную показывает на 3тей насечки щюпа.
Красавчик очень полезное видел👍🏻 вначале заинтриговал прикольно ))
Красава! Спасибо.
Спасибо большое!
Спасибо так и сделаю
Благодарю за видео
Всё чётко и по делу.
Спасибо помог.
Спасибо, все четко
🤝
Благодарность от души тебе Братан!
Шесть лет тойота у меня, на днях столкнулся с лëгким недомоганием задней передачи, сегодня она начала почти полное отсутствие! Только если газку поддашь, получив ощутимый пинок поедешь назад! При всём, вперёд, всё работает.
Признаюсь честно, за шесть лет, не лез в коробочные дела! Теперь понимаю, что был не прав!
Аналогичная проблема вылезла у меня!как вы свою проблему решили?
@@user-sn8rq5du1n
К сожалению, коробке хана!
Поменял частично масло...
снял поддон, была труха, похожа на тексталит "потом узнал, что, это было зазорное кольцо", фильтр почистил с полным разбором, расклепал почистил собрал...
Долил масло...
Включал заднюю, жёсткий скрежет, пинок и попытки ехать назад!
Загнал во двор, скинул коробку, зазорное кольцо размолотило, второй пакет - от гидротрансформатора подгоревший и размолотило упорный потшипник и раскидало по всему пакету.
@@D.K.R.1984 да,успокоил😪!Буду искать значит контрактную !У меня пробокс 4вд,2008г пробег 340честный,значит пора!Ты коробку без ямы снимал?
@@user-sn8rq5du1n да, без ямы!
😁то ещё удовольствие!
Благо, ручная лебëдка старенькая была, доски сверху кинул, двигатель подпëр, в аккурат опустил!
Много гемора, дохрена чего мешает и надо откручивать...
У меня видео тут есть, как получишось поснимал видос.
У пацанов смотрел, так легко всё описывали, а по факту, дохрена чего мешало.
@@D.K.R.1984 посмотрю,благодарю!
Круто, спасибо!
Благодарим 👌
Спасибо ! Супер!
Спасибо, так и проверю !
Да не за что) не забываем подписаться))))
Коротка и ясно
Красавчик👍
Мужик молодец , 👍🤣🤣🤣
Спасибо. 👍👍👍
Тогда не на D ставить нужно,а на R чтоб не задавила)Спасибо за видео!
Всё понятно хорошо
Ты Человечище. Спасибо.
🤝
Красавчик 👍
Все так сегодня сделал. Лайк
Братулек ты красава! Подскажи пожалуйста.
1 нужно ли греть акпп и как это делать зимой?
2 расскажи про овердрайф и в принципе об этой акпп ( тойота карина - улыбка)
3 и про дизель 2.0 литра , хорош ли этот двигатель
По сути вопросов много((((
Во наткнулся на видосик ваще красавчик, всё чётко сказал, показал спасибо тебе, добрый человек
Пожалуйста) Спрашивайте что еще интересует, сниму покажу)))
@@user-jn4vc6pq4f здравствуйте, вот пролистал весь юттуб, пока на вас не наткнулся, у меня тойота королла 1993 г 100 кузове, двигатель работает норм, проблема такая, давлю газ в пол, она не едит, тупит, секунды три потом кое как поехала, проверил масло в коробке, выше уровня 2ой отметки, по двигателю, поменял датчик ДАД, компрессия 12,во всех, заранее спасибо, если даже не поможете,
@@user-fc7ko3mg4i лишнее масло из коробки прямо через щуп шприцом убрать можно, но думаю дело тут не в этом.
Спасибо будем думать
Прям от души 👍👍👍🔥🔥🔥
Всегда пожалуйста.!
Класс
Красава, блогадарю, все понятно и ясно, осстольные это пи...ц
мужик красавчик, очень смешной заход вначале)
👍👍👍 Рахмет
У меня стоит на Sorento акпп Jatco. В мануале четко написано все как в сказали, только не в положение Р а надо в положение N проверять уровень.
Брат красавчик
От души)
Главное чтоб шуп был родной
Молодец все чётко
Спасибо)
Красиво бро! Спасибо!
Можно уточнить у тебя, а оливать если, то как ты и сказал туда где щуп правильно и машина в этот момент должна быть завед или нет
Через щуп шприцом откачиваешь, машину лучше заглушить от греха)
Я имел ввиду доливатать, написал неправильно)
@@user-cn2yk9yr8b доливать через щуп, движок работать может спокойно)))
Спасибо тебе большое!!!!
Все понятно спасибо
Пожалуйста!
Спасибо за видео,а можете сделать ролик по замене дикстрона в акпп.
Попробуем)
Спасибо 👍👍👍
Спасибо
Просто скажите какой уровень на холодную когда машина стояла. Дня два три и пришла проверить. Не буду же сливать и наливать постоянно. Какой уровень на холодную когда простояла чтоб не заморачиваться?
Неплохой обзор но у меня вопрос проверяя уровень на холодном режиме после ночи уровень в коробке между cool и hot метками а после прогрева примерно 30-45 км езды уровень не получается между метки hot он всегда ниже нижней метки hot если залить на горячую чтобы было между рисок hot то утром уровень будет на много больше по холодным меткам |cool| Где-то здесь> ~< |hot| заранее благодарю
Если залить масло по метке cool уровня не будет. Если при этом прокатиться 30км можно смело положить АКПП. Метка cool это уровень непрогретого масла на ЗАВЕДЕННОМ автомобиле. А лить масло, скажем при замене, придется на заглушенном. Из практики: уровень масла в АКПП на заглушенном двигателе выше меток hot на 1,5 - 2 см. Я про u340e, если что.
Всё правильно на заведённом автомобиле. Поэтому поливаем до нижней метки заводим и проверяем, если не хватает льём до нижней метки.
И да действительно уровень на заглушенном двс выше отметки поэтому и проверяют на заведённом двигателе. Я же всё рассказал показал)))))
@@user-jn4vc6pq4f представь ситуацию: некий Вася решил сменить масло в АКПП, или просто с корешами в гараже ставят контрактную. Посмотрев твой ролик, Вася твердо верит что нужно плеснуть масла по отметке Кул. Льет и едет прогревать чтобы выставить уровень... Ничего хорошего из этого не выйдет. По факту - ты в ролике сказал что лить масло надо по отметке Кул, ( про заведённый я не слышал, только то что проверять его надо на заведенном и прогретой АКПП, ну допустим я не внимательно смотрел). Ты его на сухой АКПП заводить советуешь?
@@user-jn4vc6pq4f нижняя отметка - считай сухо в АКПП, это факт. Лить на холодную, на заглушенном, можно смело до отметки хот, даже выше
@@user-px9ye4fg3o и Вася правильно сделает. Он ставит контактную коробку прогретую? Нет... а масла там нету. Значит и залить он должен по отметке кул. Прогреть и на рабочем движке еще раз проверить уровень.
Эту отметку используют при частичной замене масла а не при полной заправке сухой новой коробки.
Хорошо как сказал то в самом начале
Про положение селектора в режиме D согласен, смешно! Но некоторые говорят, что правильно проверять в режиме нейтрали N, а чтоб не укатилась - поставить на ручник/ножник - правльно ли это? Кстати уровень масла в режиме P и N разный.
тут например ua-cam.com/video/Mr2bG6Lr-EQ/v-deo.html
Там где допуск Т 4 можно? Мобил мульти например?
Расскажите как менять масло на ваз 2107
👌
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👃🏻концовка 🔥
Братан ты большой молодец 👍 🤝👍🤝👍👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🤝🤝🤝
Николай здравствуй. Спасибо за видео. Привет с Кузбасса. От меня подписка. И палец в верх. Будет время забегай в гости.
Николай помоги разобраться наслушался начитался в UA-cam уже голова болит и у каждого своё мнение и по-разному пишут я не знаю что и как точно у меня toyota prado 120 с щупом значит на холодном показывает хот а на прогретом двигателе показывает cool так какое из этих точные спасибо?
👍
У нас все так же в Казахстане только почему то ручник и на нейтралку ставят,а не на парковку)
Особо разницы нет но когда машина на нейтрали то она думает что сейчас что-то происходить будет, буксировка,переключение, или еще что-то. А когда машина на паркинге, то всё) -" я на месте, всё нормально, все безопасно, делай чё хош)))"
Когда проверяем , на нейтралку не будем поставить . Все нейтралку поставять
А как правильно масло в коробке проверять?
Могешь!😀😀😀
Как проверять масло акпп не знают только /НАЕЗДНИКИ/ А мужики которые любят свою машину и следят за ней, это знают как 2×2=4. Как то так.
Не едет машина на ручнике ,но проверять надо не на драйве
Красавчик. Молодец. Так и хотел добавить Ну так нельзя, ну так нельзя. НУ ТОПОЙ, НУ ТУПОЙ.
Вы про меня?
Если долить до уровеня в холодном, в нагретом двигателе до уровня в горячем никак не поднимается.
Отличное видео, спасибо!!!
Всегда пожалуйста! Задавайте вопросы отвечу снимем видео)
@@user-jn4vc6pq4f При полной замене на холодную, перед ориентиром по метке cold, нужно так же пробежаться коробкой вниз - вверх, прежде чем ориентироваться по щупу?
@@Alexey_Vav да конечно.
Ну расскажи тогда, на горячую на щупе масло как надо между двумя рисками наверху, а на холодную щуп пустой, значит масляное голодание, Расскажи об этом механик буду ждать
Здравствуй Николай! Скажите пожалуста у меня каролла 120 кузов. 2006г Европпа.
При проверке утром на халодную, и после 20 - 30км езди на прогретую, при заглушённом двигателе уровен масла в каробке между двумя метками HOT.
А на прогретом при заведённом двигателе уровен по сиридину между COOL и HOT.
Скажите пожалуста что мне делат?
И ишё какую длину шуп в каробке должен составлят данная марка?
Уровень масла в акпп, на заглушенном двигателе не проверяется. Прогрейте хорошо коробку и на заведённом двигателе проверьте уровень, по вашим данным скорее всего надо доливать. Длинну щупа не знаю простите.
Огромное спасибо за видео за совет 👍👍👍
Здравствуйте, у меня уровень одинаковый на холодную и на горячую , всё делал как вы говорите, я так понял нужно отобрать немного?
То же самое, хоть холодная, хоть горячая, всегда показывает уровень Hot
@@user-ui4un2pq1m я получается не правильно замерял , вытащил щуп не заводя машину, а надо завести и смотреть, у меня уровни теперь совпали , проехал коробка прогрелась и показала уровень на горячую .
Огромное тебе спасибо
Автомат стал немного попинывать, проверил декстрон как ты сказал, у меня прям капля на самом краю щюпа,это может быть причина пинков ?
Конечно может)
Как тебе масло Aisin для коробок, особенно Afw+?
Его я не пробовал заливать, не знаю)
После полной апаратной замены Атф жидкости проехал по городу 25 км ( стиль езды был 60-80 иногда 100 км по городу пробки не большие) перебрал передачи с интервалом в 3 секунды. Проверил щуп отметка стоит выше НОТ. Минут 15 и 10 покурил проверил снова щуп уровень понизился. Все ли нормально? Атф жидкость Тоиота Т4. И кстати какой обьем заливаемого масло ??? Прадо 120 2.7 араб бензин. На сто прям говорят что выставлено все по уровню. Человек давно работает.. СТО очень популярное у нас.
@@q64qw65 мне на СТО сказали пацаны забей все норм у тебя . Хз короче
@@yerkinyermukhanov1649 на prado 2.7 бензин объём 10,9 atf t4
Udachi
А что если больше намного?
Нормально че!
Привет.6.8л у тебя это полная замена скорей всего....я думаю при частичной 3,9-4.0литра.У меня харек част 3.9-4.0 полная 7.9л.При замене масла в акпп уровень выставлял только на горячую,на холодную по мануалу не получилось выставить.
Всё верно 6.8 полная 4 частичная)
А у меня на холодную вообще не дотягивает до колд, а на горячую выше чем хот. Что это может быть, не подскажите ?
Интересно. У меня как раз всё наоборот)))
Меня мастера наши местные ввели в заблуждение. Говорят что нужно проехать километров 5-10 , остановиться и на заведенном авто в паркинге проверить по верхнем резке. И вроде все норм , только вот интересует вопрос. Если я проеду больше (км 100-300) то там уже уровень будет далеко выше верхней резки. Это норм ? Просто они говорят что нормально и не обращать внимания. Вы что посоветуете ?
Сколько бы Вы километров не проехали, уровень всё равно должен быть между двумя верхними рисками. Если больше - откачивайте, перебор масла тоже к хорошему не приведёт.
@@user-jn4vc6pq4f спасибо за ответ. Но не могу понять почему тогда когда машина холодная , я ее завожу , двигаю селектор во все положения по 5 секунд, ставлю в паркинг , проверяю - а уровень масла намного ниже нормы для cold а коробка когда горячая намного выше hot. Бред у меня какой-то получается. Toyota echo 2000 1.5 1nz fe , u340e. В коробку лью motul multi atf.
@@rev41k тебе залили очень хреновое по качеству масло оно при нагреве сильно расширяется. Как доктор говорю.
@@sergeykarnauhov5796 motul multi atf хреновое?
@@rev41k раз оно так себя ведёт, то хреновое.
Здравствуйте скажи на холодной уровень больше чем на прогретом почти на сантиметр прогрею машину уровень на верхнем горячей положения получается падает ,машина с места тупит
Выставляйте уровень масла по прогретой коробке.
Очь интересно... Круто... А щупа если нет🧐???!!!
То эта коробка по заявлению производителя не обслуживается, если щупа нет.
ООО, при прогретой жиже градусов так 85,уровень выше будет всегда, идеала не достичь...
И да, на холодную уровень не покажет по меткам cool, только при запуске, прогоне по скоростям и только после этого, на не прогретой жиже покажет правильно cool🖐
Капец он умный...
У меня на 40ке на горячую чуть выше верхней насечкий, где-то на 1-2 сантиметров. Это нормально? Недавно меня масло, чёт акпп странно ведёт себя, или мне кажется.
У меня такая же ситуация, как решил проблему. Подскажи мне, тоже камри 40. Объем 2.4
Николай добрый вечер, подскажите машину завожу, прогреваю, ставлю на заднюю скорость не едет, ставлю на Р жму на газ едет вперед, ставлю на R опять не едет, одним словом ставлю на паркинг едет вперед🤔
Классная штука)))) для начала я бы посмотрел механизм выбора передач и сам трос от селектора ( если таковой имееться)
Если снимали акселератор на АКПП есть возможность что неправильно поставили из за этого неккаректно работает коробка
а если вытащил протер и снова вставил, а он весь запачканный и уровень плохо считывается как быть?)
Покрутить щуп на 180'
смешно подвел к теме 😁
Если вдруг перелито выше уровня , что будет ? Или что можно наблюдать
Затягивание передач, пробуксовка скоростей.
А доливать, если масла меньше уровня, на заведёном двигателе?
Я на заглушенном подравнивал.
а если будет выше уровня на горячюю , это плохо для коробки ?
Да...ничего хорошего(((
Ну я так и начал подозревать. У меня появились толчки при включении R задней передачи. Получается переводу с драйва на заднюю и толкает ощутимо
@@djonvolt1994 шприцом через капельницу высосите, я думаю всё встанет на свои места)
@@user-jn4vc6pq4f Доброй ночи Николай!Подскажи как правильно выкачивать,ведь с одного забора не получиться!?Боюсь воздух попадёт,вспенится!Или не страшно?
Не вспениться. Не бойтесь.
Здравствуйте. Как выкачать если перелили. Спасибо
Трубка от капельницы и шприц.
Ты не мудри просто и обично
С П А С И Б О ! ! !
П О Ж А Л У Й С Т А )
Николай привет у меня нет щупи от коробки двигатель 4.7,как можно проверить?
Значит коробка не обслуживается. Масло залито на весь ресурс. Но! Можете его слить и через сливное отверстие столько же закачать.