Parabéns Vitor, é com videos assim que nós leigos vamos conhecendo um pouco mais e aprendendo que todo cuidado é pouco na hora rodar com nossos veiculos.
Não justifica a redução de peso,o bloco do motor do Zetec Rocam é tão pesado quanto o do Opala! Estes comandos de válvulas originais foram feitos para quebrar mesmo. A Riosulense está de parabéns!
irretocável, parabéns Vitor, uma pergunta pra quem tenho certeza que vai saber me responder essa pergunta, vedador de válvulas, impede a passagem de óleo pela região ou impede apenas parcialmente, uma vez que, uma pequena quantidade de óleo deve passar para fazer lubrificação entre a haste e o guia, o que ocorre afinal?
Tenho um voyage g5 ano 2011 e está com 150.000km original e o motor está perfeito, troca óleo e filtros com 5.000km. Água e óleo vejo com frequência. Óleo que eu uso 15w40 semissentico desde 50.000km.
tá,mas o problema não tá no oleo 25w50 que o pessoal coloca pra parar de baixar oleo? prejudicando a lubrificação do comando por conta do oleo ser muito grosso pra passar nas canetas?
Noite Pfv, neste cabeçote existe valvula unidirecional ou parafuso com furo que mantenha o óleo no cabeçote A partida a frio é crítica..... No aguardo Mto obg
Tarde tenho uma pergunta, fiz meu motor e no manual fala que o motor pode usar 15w 40, 20w 40 e 20w 50, lembrando é um Kadett 2.0 álcool, perguntei pro meu mecânico e ele me disse que mesmo a gente fazendo o motor a fábrica recomendava na época o 20w 50, eu pra mim já que fez o motor eu teria que usar o menos viscoso de preferência um semi sintético, o que vc acha, esperamos sua resposta ansiosamente....
Vitor,o meu carro é um gol G6, tiramos o cabeçote pois tava com falta de pressão em cilindro,motor nunca tinha sido aberto,todo original,foi trocado vedador de válvulas,guia,e acertado as válvulas, fizemos a montagem tudo certinho,saímos experimentar rodamos uns 2 km o carro fez um barulho como se estivesse arrebentado a correia, descemos para ver e tinha acontecido isso que vc mostrou no vídeo,não chegou sair a polia,porém quase soltou,o que pode ter acontecido???
Bom dia amigo Tenho um gol G2 1.0 8v 99/00 Tive um problema com o cabeçote dele e substituir por outro porém esse outro quando atinge sua temperatura de trabalho ao tirar o pé de uma vez da embreagem como se fosse deixar o carro morrer a luz do óleo pisca e apaga acredito que seja o comando posso pegar o comando do cabeçote anterior e apenas fazer a troca
Daqui uns dias faz um de plástico pra trocar a cada 5000 km pro do dono se lasca com manutenção...tenho um Gol 91 zero dor de cabeça,meu Voyage 2009 tá aqui dando b.o
Fiz o motor todo..eixo d comando original...com 20km rodado deu baixa compressão de oleo, quando abri a tampa do cabeçote ta todo arranhado o comando e cabeçote,.. retifica novamente..vou botar esse comando paralelo...da certo amigo?...achei bem pesado em relação ao outro
Boa noite Vitor estou com fox g5e ele grila estando na gasolina e no álcool não já revisei tudo e a partida pesada no scanner não apresenta nada de falhas
Meu querido... onde acho um COMANDO de Valvulas para o Meu motor EA111 1.6 do VOYAGE, que seja PREPARADO. quero um COMANDO que de mais FINAL pro meu VOYAGE na estrada.
Boa tarde. Tô fazendo o cabeçote de um Fox 1.0 2006 que comeu eixo do comando , e tava acendendo luz do óleo . Meu mecânico disse que não precisa abrir a parte de baixo pq o problema é em cima . De tanto eu insistir ele disse pra mim andar uns mil km e depois ele abre o carter pra ver a parte de baixo . Será q corro risco de estragar o serviço feito em cima nesses mil km rodando ?
Trabalhar com ea111 está ficando bem complicado! Precisei de um comando CH do Fox e não fabricam mais original! Botei um Wir e não ficou bom e agora tô partindo para o Sambel!! E assim por diante ate acertar. Já estou aborrecido!
Rapais blz estamos com um cabeçote de um gol g5 1.0 pense num b.o o cabeçote tava misturando oleo e foi pra retifica e voltou e testamos tava vedando certinho,mais na hora de montar ficou falhando o primeiro cilindro,medimos compressão 0 compressão desmontamos novamente a valvula de admissao vazando muito,e retiramos o comando daí as valvulas ficaram vedada fizemos o teste e nada de vazamento mais quando coloca o comando fica vazando os tucho bacana somente o primeiro cilindro,o cara da retifica disse ser tucho mais é estranho
Boa noite Peguei um Fox 1.0 que só parou de morrer o motor ao exterssar o volante, quando coloquei o comando original oco, outro comando maciço paralelo não funcionou, e alimentava a pressão de coletor, fica a dica
Motei no Corssa claciki um eixo de comando com os tuchos novos só que agora o carro não quer pegar descarreguei os tucho e jar dei várias partida e o carro não pega
Disvenda esse mistério aqui para mim comprei um Fox 2007 1.0 e coloquei um motor do Fox 2015 1.0 já mim estragou um vinte bichos ejetor começo a andar depois os bicos começa a abrir
Estou com uma situação igual a sua em processo de reparação, após retifica o carro morria quando ligava o ar frio (o meu não tem ar condicionado), quando fazia curvas, etc, no diagnóstico, o mecânico que levei agora, fez testes por 2 dias, até que por fim abriu o cabeçote e constatou que o comando era paralelo e já estava com desgaste, com menos de 6 meses que tinha feito a retifica, comprei um original no mercado livre, vou levar amanhã para montar, espero que resolva, pois é um belo carro, mas ele tem me incomodado tanto que o amor está acabando e o dinheiro também rs
Retornando para dar o feedback após a troca do comando, o carro ficou bom, parou de morrer ao virar o volante, ao ligar o ar etc, deixou de ser amarrado pra andar, ficou mais esperto. Antes eu ligava o ar frio no 2 o carro morria, agora ligo no máximo e o carro permanece estável, confesso que eu estava pouco esperançoso quanto ao resultado, mas no fim deu tudo certo. O comando que estava antes é da marca Taranto.
@@aovbac8778 no caso passei pela mesma situação, procurei outro profissional, pq de todo modo vai precisar ser feito o serviço, seja para ficar com o carro ou passar ele pra frente. Procure um profissional com boa reputação na região, pra mim foi meio complicado pois moro no interior, porém consegui encontrar alguém disposto a ajudar a resolver o problema.
estou com problema no comando do meu gol g5 1.0. Pensando em comprar dessa marca, é realmente confiável? porque o mecanico me recomendou comprar o original da volks, mas ta mt caro..
O rapaz fez meu motor mas, mas o carro não desenvolve e ele já passou todo equipamento e não aparece deifeito , mas meu carro não desenvolve já estou doido não sei oq e ele falou q pode ser eixo de comando errar do sei lá .
Bom dia amigão estou com uma bronca estou com motor A111 já troquei 5 comandos de original a semilar mas quando funciono o carro esteça o volante eles desligar já tou doido vc pode me ajudar???
Olá Vitor tenho Fox 2009 1.6 EA 111,e meu mecânico colocou o óleo 15w40,e depois descobri que o olé correto é o 5w40, não sei se o dono antigo que óleo usava, mais em fim posso continuar a usar o óleo 15w40?
eu uso no meu polo 1.6 2005 e nunca tive problemas. se o óleo for de qualidade não vejo problemas. no meu caso meu carro já tem 230mil km.se o seu carro tiver menos de 100 mil vale apena usar o óleo específico mas se tiver bem rodado como o meu será até melhor pois é mais grosso e não vai prejudicar a lubrificação de componentes como muitos falam aí. comecei a usar quando ele passou pra 150 mil e até agora não tive problemas. ele baixava um pouco de óleo antes disso mas agora tá perfeito e funciona redondinho. o óleo 5w40 no meu carro gerava uma borra mesmo trocando a cada 5 mil km antes de usar o 15/40 eu fiz um flush e até hoje o motor tá limpo e sem vestígios de borra novamente.
Bom dia, comprei um cabeçote do gol G5, quando o mecânico colocou o comando de válvulas com a letra CJ e o mesmo está apresentando falha quando esterça para qualquer um dos lados. Vocês poderiam me ajudar a resolver esse problema em relação a letra do comando de válvulas? Desde já agradeço!
A Volks fez o melhor motor de todos os tempos, o lendário resistente e indestrutível motor AP, aí vai e suja a própria reputação fazendo um motorzinho de merda desse ai
Parabéns Vitor, é com videos assim que nós leigos vamos conhecendo um pouco mais e aprendendo que todo cuidado é pouco na hora rodar com nossos veiculos.
opa, valeu a parceria Nei
Economia do quê etaaaaaa sim se enquadra nas oficinas aí sim são top
Show. Por isso que gosto de coisas antigas. As coisas de hj não presta descatavel ou sem resistencia
infelizmente ta indo nesse sentido mesmo
Como sempre ótimas explicações mestre Vitor Hugo! Parabéns pelo conteúdo.
Muito bom gostei parabéns
Muito bom, peguei um defeito parecido, esses dias, só consegui pegar com o osciloscópio. Forte abraço. Like +1 inscrito.
Não justifica a redução de peso,o bloco do motor do Zetec Rocam é tão pesado quanto o do Opala! Estes comandos de válvulas originais foram feitos para quebrar mesmo. A Riosulense está de parabéns!
Parabéns pelo conteúdo Vitor.
Abraço
Sempre aprendemos com vc tenho um fox 2007 modelo 2008 acho q esse motor é menos problemático
Abraços
Excelente explicação. . .parabéns 👏👏
abraço Sergio!
irretocável, parabéns Vitor, uma pergunta pra quem tenho certeza que vai saber me responder essa pergunta, vedador de válvulas, impede a passagem de óleo pela região ou impede apenas parcialmente, uma vez que, uma pequena quantidade de óleo deve passar para fazer lubrificação entre a haste e o guia, o que ocorre afinal?
Uma pequena quantidade fica aderida a superfície da haste da válvula, mas essa quantidade é insignificante no que diz respeito a consumir óleo
conteúdo muito interessante. parabéns
Valeu Alexandre
Parabéns meu brother
Obrigado
Parabéns pelas informações
Coisas da engenharia moderna fazer o que né, o progresso cobra seu preço.
Exato
Legal. Padrão ótimo de vídeos.
valeu Paulo!
Tenho um voyage g5 ano 2011 e está com 150.000km original e o motor está perfeito, troca óleo e filtros com 5.000km.
Água e óleo vejo com frequência.
Óleo que eu uso 15w40 semissentico desde 50.000km.
Valeu Demais! 😉👍
tá,mas o problema não tá no oleo 25w50 que o pessoal coloca pra parar de baixar oleo?
prejudicando a lubrificação do comando por conta do oleo ser muito grosso pra passar nas canetas?
Noite
Pfv, neste cabeçote existe valvula unidirecional ou parafuso com furo que mantenha o óleo no cabeçote
A partida a frio é crítica.....
No aguardo
Mto obg
Tarde tenho uma pergunta, fiz meu motor e no manual fala que o motor pode usar 15w 40, 20w 40 e 20w 50, lembrando é um Kadett 2.0 álcool, perguntei pro meu mecânico e ele me disse que mesmo a gente fazendo o motor a fábrica recomendava na época o 20w 50, eu pra mim já que fez o motor eu teria que usar o menos viscoso de preferência um semi sintético, o que vc acha, esperamos sua resposta ansiosamente....
Sim, eu usaria um 15w40 semi
Muito obrigado vc como sempre gente fina....
A Rio Sulense fábrica para o mercado paralelo dos Rocam e VW estes comandos de aço maciço em lugar dos originais ocos ?
Ou é oco porém bem feitos ?
eles fabricam maciço
No zetch é raríssimo acontecer isso .
Comando por corrente é outro papo.
Vitor,o meu carro é um gol G6, tiramos o cabeçote pois tava com falta de pressão em cilindro,motor nunca tinha sido aberto,todo original,foi trocado vedador de válvulas,guia,e acertado as válvulas, fizemos a montagem tudo certinho,saímos experimentar rodamos uns 2 km o carro fez um barulho como se estivesse arrebentado a correia, descemos para ver e tinha acontecido isso que vc mostrou no vídeo,não chegou sair a polia,porém quase soltou,o que pode ter acontecido???
preciso trocar comando de válvula do meu fox 1.0, pensei comprar da marca sambel, qual marca recomenta comprar?
Bom dia amigo
Tenho um gol G2 1.0 8v 99/00
Tive um problema com o cabeçote dele e substituir por outro porém esse outro quando atinge sua temperatura de trabalho ao tirar o pé de uma vez da embreagem como se fosse deixar o carro morrer a luz do óleo pisca e apaga acredito que seja o comando posso pegar o comando do cabeçote anterior e apenas fazer a troca
Tarde mas por ser ocado e outra maciça pode ocasionar falha no funcionamento do motor
Daqui uns dias faz um de plástico pra trocar a cada 5000 km pro do dono se lasca com manutenção...tenho um Gol 91 zero dor de cabeça,meu Voyage 2009 tá aqui dando b.o
Infelizmente no Gol e voyage G5 o motor ficou bem frágil mesmo
Fiz o motor todo..eixo d comando original...com 20km rodado deu baixa compressão de oleo, quando abri a tampa do cabeçote ta todo arranhado o comando e cabeçote,.. retifica novamente..vou botar esse comando paralelo...da certo amigo?...achei bem pesado em relação ao outro
Boa noite Vitor estou com fox g5e ele grila estando na gasolina e no álcool não já revisei tudo e a partida pesada no scanner não apresenta nada de falhas
Ola qual o código de cada um deles o oco e o usinado?
Meu querido... onde acho um COMANDO de Valvulas para o Meu motor EA111 1.6 do VOYAGE, que seja PREPARADO. quero um COMANDO que de mais FINAL pro meu VOYAGE na estrada.
Qual melhor marca para um eixo desse paralelo?
Me diste una idea. Gracias
Boa tarde. Tô fazendo o cabeçote de um Fox 1.0 2006 que comeu eixo do comando , e tava acendendo luz do óleo . Meu mecânico disse que não precisa abrir a parte de baixo pq o problema é em cima . De tanto eu insistir ele disse pra mim andar uns mil km e depois ele abre o carter pra ver a parte de baixo . Será q corro risco de estragar o serviço feito em cima nesses mil km rodando ?
Os comandos do motor k4m também pode acontecer esses problemas?
Vitor como que faço prá comprar um comando desses maciço o meu é um ae 111 1.6 8 vavulas?
Trabalhar com ea111 está ficando bem complicado! Precisei de um comando CH do Fox e não fabricam mais original! Botei um Wir e não ficou bom e agora tô partindo para o Sambel!! E assim por diante ate acertar. Já estou aborrecido!
E qual as consequências de cômodo erra pai, o meu fiz o motor mas o carro não anda e papoca
Vc sabe me dizer qual eixo de comando vai no Fox 1.0 2008
Onde encontro informações pra comprar o comando correto meu carro
Amigo foi colocado um motor Fox 06 no gol g5 09 o comando usa do gol g5 ou original do motor ?
Já troquei quase tudo não consegui resolver até o Mixter M já teve aqui😅😅 e não dispensou esse mistério os bicos abrem e joga combustível direto
Mas os comandos da riosulense é importados Chinês, eles não fábrica este produto!
Irmão na humildade, tem alguma marca qe vc recomenda que não seja original? Por que um desse aqui em Salvador tá 1300 reais.
Boa noite Álvaro em Sorocaba MGS é a melhor marca 390 porém meio caro, Sambel dos paralelo o melhor 290$
Rapais blz estamos com um cabeçote de um gol g5 1.0 pense num b.o o cabeçote tava misturando oleo e foi pra retifica e voltou e testamos tava vedando certinho,mais na hora de montar ficou falhando o primeiro cilindro,medimos compressão 0 compressão desmontamos novamente a valvula de admissao vazando muito,e retiramos o comando daí as valvulas ficaram vedada fizemos o teste e nada de vazamento mais quando coloca o comando fica vazando os tucho bacana somente o primeiro cilindro,o cara da retifica disse ser tucho mais é estranho
O que fizeram pra resolver?
@@leonardoxavier2378 sabe o que era uma valvula que foi trocado na retifica erro deles mais corrigiram,uma valvula errada
Tarde o meu tá assim vou verificar obrigado
@@Js12-v2j aqui eu consegui resolver depois de uma semana. Era o eixo de comando empenado.
@@claytnmedeiros verifica o eixo de comando também
Vitor pelo amor de Deus o oco do motor 1.6 do voyage eu posso mudar p macico original ou vou ter problema
pode usar o maciço sim
Boa noite
Peguei um Fox 1.0 que só parou de morrer o motor ao exterssar o volante, quando coloquei o comando original oco, outro comando maciço paralelo não funcionou, e alimentava a pressão de coletor, fica a dica
Mano vc resolveu o problema do box
Fox
@@JhonesRibeiroMartins sim resolveu
Amigo pelo amor de Deus o ovo tem diferença p maciço no voyage 1.6
@@jonathantaffareldacosta6829 oi como vc resolveu ?
Boa noite no motor a111 1.6 que significa as letras por exemplo (AF . AG . AH )
Também é minha dúvida. Daria uma bela aula pois é bem confuso. Tem os de final AH, AJ, AK, AG e nem as concessionárias sabem explicar.
Motei no Corssa claciki um eixo de comando com os tuchos novos só que agora o carro não quer pegar descarreguei os tucho e jar dei várias partida e o carro não pega
Disvenda esse mistério aqui para mim comprei um Fox 2007 1.0 e coloquei um motor do Fox 2015 1.0 já mim estragou um vinte bichos ejetor começo a andar depois os bicos começa a abrir
Top..👍👍👍
Amigo estou pra comprar um eixo novo o meu e um gol G5 1.0 a letra e AF não estou encontrando essa letra só AJ posso colocar esse eixo
Oi, o mecânico refez o motor do meu Voyage g5 e ele fico fraco e quando liga o ar ele desliga, será q poderia ser comando errado?
Estou com uma situação igual a sua em processo de reparação, após retifica o carro morria quando ligava o ar frio (o meu não tem ar condicionado), quando fazia curvas, etc, no diagnóstico, o mecânico que levei agora, fez testes por 2 dias, até que por fim abriu o cabeçote e constatou que o comando era paralelo e já estava com desgaste, com menos de 6 meses que tinha feito a retifica, comprei um original no mercado livre, vou levar amanhã para montar, espero que resolva, pois é um belo carro, mas ele tem me incomodado tanto que o amor está acabando e o dinheiro também rs
Retornando para dar o feedback após a troca do comando, o carro ficou bom, parou de morrer ao virar o volante, ao ligar o ar etc, deixou de ser amarrado pra andar, ficou mais esperto. Antes eu ligava o ar frio no 2 o carro morria, agora ligo no máximo e o carro permanece estável, confesso que eu estava pouco esperançoso quanto ao resultado, mas no fim deu tudo certo. O comando que estava antes é da marca Taranto.
O mecânico tá se recusando em abrir o cabeçote e ver o problema ou trocar o comando, já foi pago todo serviço😞
@@aovbac8778 no caso passei pela mesma situação, procurei outro profissional, pq de todo modo vai precisar ser feito o serviço, seja para ficar com o carro ou passar ele pra frente. Procure um profissional com boa reputação na região, pra mim foi meio complicado pois moro no interior, porém consegui encontrar alguém disposto a ajudar a resolver o problema.
Quero um comando mais rápido vc tem como me indicar
Comando excelente para colocar água da torneira no arrefecimento, óleo errado no motor e sair girando a 6000 rpm...
sim, otimo pra isso hahahaha
Olá galera meu fox ao virar o volante ate o final ele morre .. vi alguns de vcs falando que era comando.. vcs conseguiu resolver ? E como por favor
Conseguiu resolver amigo?
estou com problema no comando do meu gol g5 1.0. Pensando em comprar dessa marca, é realmente confiável? porque o mecanico me recomendou comprar o original da volks, mas ta mt caro..
Hoje estou com esse mesmo problema, o carro está apagando toda hora na marcha lenta
Na dúvida é melhor comprar o comando de válvulas original mesmo
Vitor o meu é desse jeito ai as vezes quando viro o volante ele morre
Algo que nunca deveriam ter alterado, alteraram. Fizeram ficar descartável.
sim, aliviaram ele além do devido
O rapaz fez meu motor mas, mas o carro não desenvolve e ele já passou todo equipamento e não aparece deifeito , mas meu carro não desenvolve já estou doido não sei oq e ele falou q pode ser eixo de comando errar do sei lá .
Para o motor ea111
Legal.
Campinas -- SP 26/04/22
Valeu
Posso montar um comando desse paralelo
Coloquei um paralelo e foi uma péssima ideia, é bom colocar o original mesmo
Bom dia amigão estou com uma bronca estou com motor A111 já troquei 5 comandos de original a semilar mas quando funciono o carro esteça o volante eles desligar já tou doido vc pode me ajudar???
Oi @anyellesilva5897 Conseguiu resolver? Meu fox 2012 esta assim.. esterço ele morre.
@@Cinerecomenda conseguiu resolver?
Olá Vitor tenho Fox 2009 1.6 EA 111,e meu mecânico colocou o óleo 15w40,e depois descobri que o olé correto é o 5w40, não sei se o dono antigo que óleo usava, mais em fim posso continuar a usar o óleo 15w40?
eu uso no meu polo 1.6 2005 e nunca tive problemas. se o óleo for de qualidade não vejo problemas. no meu caso meu carro já tem 230mil km.se o seu carro tiver menos de 100 mil vale apena usar o óleo específico mas se tiver bem rodado como o meu será até melhor pois é mais grosso e não vai prejudicar a lubrificação de componentes como muitos falam aí. comecei a usar quando ele passou pra 150 mil e até agora não tive problemas. ele baixava um pouco de óleo antes disso mas agora tá perfeito e funciona redondinho. o óleo 5w40 no meu carro gerava uma borra mesmo trocando a cada 5 mil km antes de usar o 15/40 eu fiz um flush e até hoje o motor tá limpo e sem vestígios de borra novamente.
Bom dia, comprei um cabeçote do gol G5, quando o mecânico colocou o comando de válvulas com a letra CJ e o mesmo está apresentando falha quando esterça para qualquer um dos lados.
Vocês poderiam me ajudar a resolver esse problema em relação a letra do comando de válvulas?
Desde já agradeço!
Boa tarde conseguiu resolver seu problema ?e como por gentileza
Vc tem que colocar comando original vw, não aceita outro,ja peguei esse bo
Problema e que o comando paralelo e bomba
No gol g5 1.6, acontece igual.
Sim
A Volks fez o melhor motor de todos os tempos, o lendário resistente e indestrutível motor AP, aí vai e suja a própria reputação fazendo um motorzinho de merda desse ai