Cuidado com Comando De Válvulas Motor VW EA111 - Detalhes que fazem toda diferença
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- Опубліковано 8 вер 2024
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Cuidado Comando De Válvulas Motor VW EA111 - Detalhes que fazem toda diferença
Legal.
Campinas -- SP
Valeu meu amigo!
Obrigado pela dica , muito interessante sobre o comando original e paralelo um grande abraço.
Eu que agradeço
Eu gostaria de parabenizar muito bem explicado vocês são ótimos valeu
Obrigado irmão 🙏
Isso não são folgas, são férias!
Ótima dica.
Kkkkk. E com isso a pressão de óleo despenca
Dica top demais, parabéns
Valeu obrigado
Refiz o cabeçote do meu G5 2009,paguei 860 no comando novo original AJ,serviço completo com retifica e mão de obra ficou 2.800
Mais ou menos isso
Acabei de comprar um cabeçote completo na Volkswagen por 2.300 fiz as contas e saiu mais barato q recuperar o meu
O seu estava ascendendo luz de óleo?
@@emersondentale7971 ficava oscilando
Era pouco tempo acesa,mas percebi que tinha algum problema, pq o som do funcionamento tava mais alto
Mete um prolonga que para de ocilar provavelmente
Acabei de ter uma experiência muito ruim com meu gol g5 o mecânico fez o motor dele e quando foi fazer o teste o comando de válvulas sacou a ponta onde fica a correia dentada nunca tinha visto algo parecido pensava que a peça era inteira e não prenssada igual vc fala no vídeo.
Que doidera
Levei o meu hoje pra ver e pelo jeito é esse B.O ai que tu disse g5 1.0 2009
Boa sorte irmão
Recentemente fiz motor todo do meu Fox 1.0 e foi trocado comando por um não original , notei que o carro morre com muita frequência ao fazer baliza , ao manobrar para estacionar oi até mesmo em trânsito quando vou mudar de faixas e tenho que esgarçar o volante para um lado ele todo de uma vez , carro pra subir uma ladeira de segunda é uma coisa absurda de fraco , meu carro é 1.0 nunca teve GNV , porém parece que o carro é 0,5 sei lá muito muito fraco mesmo , estou sem palavras para o profissional que fez , irei voltar lá , peguei o carro não tem 1 semana !!!
A medida ali no micrômetro, em vez de 23,45mm é 23,95mm e os mancais, com a tampa torqueada são de 24mm, dando 5 centésimos de filme de óleo.
Perfeito meu amigo
@@BielaQuente Não tão perfeito assim, hehehehe. 2,5 centésimos de filme de óleo, pois 5 centésimos, no diâmetro, são divididos por 2 (entre parte de baixo e parte de cima do mancal) quando o comando estiver em flutuação no filme de óleo.
Legal, boa explicação, show.
Valeu irmão
Qual marca de comando vc indica?
valeu obrigado pela aula
Valeu irmão
Parabéns... excelente conteúdo como sempre.
Obrigado irmão. Sucesso
O que você diz sobre comandos CGD??
Não conheço
@@BielaQuente
É um comando de válvulas oco, o canal vovodosmecanicos apresentou....
Dá uma estudada, gostaria de ver sua avaliação sobre o assunto ou até um vídeo!!!
Valeu obrigado pela ajuda
Espero ter ajudado
Comprei um na VW passei o chassi, e me falaram q o do meu carro é AK, mas quando abri o código era o mesmo mas com final AG .. aparentemente são iguais .. oq acha nesse caso ?
Interessante! Fiz meu motor e pedi pro mecânico conferir o comando, ele disse que tava tudo ok, mas eu acho que é comando paralelo, carro morre quando esterça o volante e quando pega engarrafamento, se morrer, tem que esperar esfriar, vou mandar trocar ele.
Provavelmente seja paralelo
@@BielaQuente o problema é que alguns modelos de comando original já não se fabrica mais pela vw,só está tendo paralelo....
Sera que nao e atualizacao do mapa?
@@elmecanicodasilva546 no meu caso fiz remap tbm e não resolveu, eu desisti disso depois que peguei uns 3 Fox mais novos e aconteceu a msm coisa, principalmente quando está de ré em uma subida, se tiver que levar o volante até o fim, dando a devida folga na direção é claro, ele começa a morrer, acredito que é essa questão de comando maciço e oco, ambos tem a mesma numeração, e tals, mas são de pesos diferentes, e isso influência na hora que o carro tá com muita carga, ou seja. Ar condicionado, ré, e esterçando volante.
@@professoringles985 no meu caso estava com mesmo problema e ainda com freio meio duro, sbstitui o servofreio e nada, só resolveu quando coloquei o comando original
Opa amigo, onde você comprou a peca ? aqui na minha cidade tá complicado encontrar o original.
qual a durabilidade após a troca do comando de válvulas?
Pra comprar o comando certo pro EA111 é só ver as letras que estao gravados no corpo do comando e pedir igual que nao terá problemas.
Vendi meu antigo cabeçote e comprei outro só que não veio o eixo de comando,quero saber como comprar certo
bom dia, parabens pelo trabalho. mandeifazer o motor de um golf 2002 e a troca do comando, agora a lenta do carro esta oscilando bastante e fica marcando erro do sensor de fase, testou tudo e nao acha solucao,
Tem comandos paralelos que acontecem isso que vc está relatando
Meu gol está assim também comando 030ch
Bom dia irmão
Meu nome e Ademir sou entusiasta da mecânica
Eu estou com um Fox 1.0 2011
Fiz motor e coloquei um cabeçote novo literalmente novo comprado no mercado livre
A questão e
Depois do veículo funcionando aquecido a aproximadamente 90 graus
O veículo começa a oscilar a rotação e fica abaixo de 400 rpm
Aí preciso acelerar um pouco para a rotação normalizar
Já conferir o pronto de fazagem duas vezes principalmente a roda fônica(colocando o décimo quarto dente no centro do sensor)
Já troquei tbm o sensor de TPSe o veículo continua com a rotação oscilando
Tem como vcs do canal mim darem um norte
De anti mão os meus agradecimento
O meu tá assim tbm, resolveu?
Quando se troca esse eixo é recomendado trocar os balancins e tuchos?
Chow de bola 👏👏👏
Valeu Fera!
parabéns pelo video, muito bem explicado. Porém eu fiquei com uma duvida, pois tenho o mesmo problema numa saveiro 2015. trocamos o cabeçote inteiro, comprei direto da volks. 5 meses depois aparece novamente a luz de oleo (quente), medimos pressão 0.6 bar. o que acontece? pois riscou novamente o comando, e o oleo é 5w40? ainda não vi a bomba, pode ser isto?
Pode sim meu amigo e aproveite pra conferir o pescador de óleo
Nesse serviço sempre tem que verificar a bomba, limpesa do pescador, trocar o anti-chama e verificar tanto as brozinas de biela e mancal bem como a folga axial do virabrequim. Porque muitas vezes o problema se origina em baixo. Se houver fuga de óleo na parte de baixo o óleo vai subir de maneira deficiente e como o cabeçote não tem bronzina ele vai para o pau mais rápido.
Aconselho exigir do seu mecânico um manômetro de 2 entradas engatando 1 no interruptor da luz e outro na saída do filtro de óleo, assim vc mede tanto a pressão da parte de baixo quanto da parte de cima
Só vai parar quando colocar uma bucha de alumínio no primeiro buraco aond saii o óleo para lubrificação é só ir num torneiro e pedir pra fazer com 2/5 nunca mais vai acender luz de óleo eu diz no meu voyage 2012
Eu sempre pego esse casos na oficina a maioria óleo errado e folga axial no eixo do gira brequim
Se não poder comprar o Original pega o Origineba, a diferença é só o preço e a dor de cabeça depois.
Com certeza meu amigo
Ausjaush
Bom dia, meu gol está com mistura rica já foi testado e trocado todos sensores tudo funcionando, será que pode ser o comando que está fazendo isso?
Amigão, irei fazer um projeto de 1.0 pra 1.4 no meu ea111, pra melhoria daria pra usar o comando do 1.6 no cabeçote 1.0?
Não sei te informar precisamente
@@BielaQuente Dá sim kkkk, já estão usando, o 1.6 tem apenas 4° de diferença.
Meu carro e gol G4 2009 modelo 2010 e o mesmo comando que este do Fox ? Qual marca e melhor para comprar ou se sabe se tem uma paralela que não dá muito b.o
Motor ea 111 também
Boa noite meu Camarada!
Vou estar viajando de Kombi 1.4 para Aparecida no dia 20 desse mês, saindo da região dos lagos do Rio... Se ela quebrar como entro em contato contigo??? Hehe
Vou estar no Rio (capital) dando um curso. Mas vai dar tudo certo
Boa noite olha eu tenho um Fox 2006 flex 1.0 8valvolas motor ea111 cual eixo de comando que daria no cabeçote
Bom dia, tenho um polo, e ao ligar bate tucho, pela manhã, ou mesmo se eu parar meia Hora, já bate tucho, troquei o jogo de tucho, mas mesmo assim descalibra e bate. Depois de 3 segundos para. O que seria?
Pressão baixa de óleo
Bacana seus vídeos
Muito obrigado. Boa semana
o meu gol g5 2010, eu fiz 2 vezes a parte de cima do cabeçote e o motor inteiro, o mecanico mudou o óleo para 15w40, o ideal da troca do oleo e com 5mil rodados ou 8mil? e o antchama troca somente quando vaza?
Óleo correto é o 5w40. Anti chamas verificar a cada 15 mil km
E tem muitas retificas que tenta empurrar um comando paralelo no camada dizendo que fica bom ou seja fica bom só durante a garantia de 3 meses depois tu se lasca de novo pra fazer tudo de novo nesse tipo de serviço o comando tem que ser totalmente original sem sombra de dúvida!
Com certeza. Digo isso por experiência
professor meu Fox 2012 1.0 apaga quando o volante está esterçado. o que será?
Leva em alguma oficina que trabalha só com direção que eles vão passar um diagnóstico melhor.
@@tomlondrina obrigado mano foi resolvido tinha sido uma vela
1 vela estava fazendo seu carro morrer quando virava o volante ?@@edimarfranco4492
Boa noite ,posso usar da marca aplique?
Não recomendo
Obg
Eu queria saber se eu posso usar o comando do motor GM 1.8 letra B no motor que tinha a letra F olhando a olho nú parece ser igualzinho vocês poderiam me orientar obrigado
Não tem como te dar essa certeza
@@BielaQuente eu fui numa retifica e um profissional me passou o porquê não poderia dar certo eu queria agradecer a todos pela atenção e a rapidez que me responderam um abraço a todos vou estar compartilhando com vocês
O carro vai funcionar tem certeza?me esclareça fzd favor amor
Tem diferenças do comando ea111 1.0 é 1.6?
Sim.
Amigo fiz o cabeçote recentemente, meu motor está com uma leve tremilicada de leve oscila o rpm, mas o motor tem tork muito bom , oscila na marcha lenta?
Pode estar com uma leve entrada de ar
Como faço pra resolver isso ?
Essa leve entrada de ar ?
Conseguiu resolver? O que era?
@@tiagojusten58 Válvula termostática estava travada, fechada , troquei ficou de boa o carro também demora pra aquecer, na rodovia abaixava a temperatura bruscamente
Tava usando o óleo 15w40 e fiz a troca pelo 5w40 meu motor foi feito a parte de cima e de baixo, e meu gol g5 2010 ta com 180mil km rodados, tem algum perigo de fazer essa troca de um tipo de óleo para outro?
Recomendado usar sempre o 5w40 meu amigo
@@BielaQuente blz, obrigado pela dica
Continue usando o óleo que sempre usou, se mudar a viscosidade com certeza seu comando vai apitar
Mantenha o 15 w 40 até vender o carro nunca mude
Da pra saber qual comando é pelo cabeçote? Pois se pagarmos um carro com problema que ja foi mal mexido, como saber a peça correta?
Em último caso, através da concessionária pelo número do chassi do carro.
Digo onde comprou o comando.
Diferença do 1.6 e 1.0 do Power
Gostei muito. Mas eu tô precisando saber como faço pra descobrir se colocaram um comando errado no motor ?
Tem que tirar a tampa e conferir o código
Qual é o código do comando de válvulas do gol g6 1.0 ano 2014
Amigo pude comprou o comando, quanto pagou? Eu tenho um G5 2009 estou com i problema parecido, e a autorizada não tem o original meu carro é 1.0 as letras do cabeçote é aj.
Comprei o meu no ml. Original paguei 830
Boa noite, estou em busca de um comando original mas a VW descontinuou o fornecimento do código é CH é possível eu colocar outro original com ou letra?
Não recomendo
O que muda nos comandos com 3 dentes e 40 dentes de referencia
Estrategias da injeção eletrônica
Amigo meu carro gol G6 ficou cheio de pane depois da retificação do comando de válvula . Segundo o meu mecânico ele mandou dar um passe , todos dia de manhã quando ligo ele dar algum tipo de pane , e o pior q o mecânico não sabe o que fazer e já tá dizendo que é outro problema , mas o carro tava sem nada antes de entrar pra oficina dele . Agora ele me diz q e a caixa de marcha . Vc pode me dar uma luz por onde começar ?
Primeira questão: comando não se retifica, se troca!
Como o amigo disse aí o comando não tem como da um passe ou troca ou fica com ele acendo a luz do óleo em marcha lenta
Onde vc adquiriu
Isso pq os caras usam óleo errado , EA 111 sempre foi 5w40 aí tem reparador aí que coloca 10w ou 15w40 e o motor não dura nem 150 mil km
Óleo lubrificante correto é essencial
Já tô com 137, mais 13 mil km eu já elimino essa teoria kkk e olha que só troco de 15 em 15 mil km...10w40
Faz 10 anos que tenho um fox 2010 e desde então sempre usei 15w40 nunca tive problemas de cabeçote, carro 180 mil km aqui amigo, 5 w 40 é um oleo muito fino pra esse motor, por mais que seja indicado pelo manual, prefiro manter 15w 40
@@dicasmaneiras4431 uso 10w40 meu G4 1.0 2008 ta top top sem barulho de tuchos, sem baixar água, sem baixar oleo, quase 160mil km, 5 anos com carro tranquilao, confio viajar nele para New York City tranquilinho kk
@@fernando_999 pois é, eu viajo com o meu gol g5 1.0 direto e eu so ando voando kkk, 160km/h é quase velocidade media na rodovia, estrada de terra ando 60 a 80 km/h direto na roça....ja to com 143 mil km e nem sinal de que ele vai estragar logo...nunca tive dó de acelerar ele, ele so fuciona na base do pé fundo ate o talo do acelerador, foi usado na sofrencia mesmo, carregando verduras, diesel, peças, ferramentas. E ta resistindo firme e forte...
Amigo sou mecânico vc poderia me.tira.uma.duvida ? Tô batendo cabeça cara
Manda ai
@@BielaQuentecara comprei um carro usado ta dando erro no sensor de rotação e a luz da injeção não apaga !!! Toquei o comando de válvula e nada … o mecânico disse que o cabeçote não é do meu carro tem como saber qual numeração comprar para esse cabeçote ?
Comando do polo marca e fabricante de confianca
Só um comando desse na minha cidade rio de Janeiro e 800 conto .
Caramba!
Bom dia amigão estou com uma bronca estou com motor A111 já troquei 5 comandos de original a semilar mas quando funciono o carro esteça o volante eles desligar já tou doido vc pode me ajudar???
Verifica o sicronismo da roda fônica provavelmente ela está fora
As letras do comando são diferentes como saber o tipo do carro e ano
Chassi
Esse comando e de qual carro ? Gol G3 ou g4 ?
Fox 1.0
Que ano o Fox?
amigo.. roubaram do meu carro.. ele é um gol g6 2016... como consigo descobrir qual comando ?
Pelo número de chassis na consecionaria
O meu gol G5 1.0 2010 tem o comando com 3 ranhuras, o mecânico me falou q não saiu de fabrica com 3 e sim com 4 ranhuras alguém sabe me dizer sobre isso? O meu carro as vezes fica com a partida longa!
4 esequencial 3sentelha perdida,muda a bobina de ignicao.
O meu comando eu perdi por pescador entupido,por sorte olhei antes de mexer e ñ estourou o motor
Eu bomorfi um gol 2003 G3 mil cimcavesote detonado tem kw trica cslvukas comando eolainartricar retentor dd válvulas
Alguém sabecuantobou bou gastar pra fszer
Joga no lixo e compra outro cabeçote
Troquei o comando de válvula e o carro continua apagando quando esterça o volante pros lados quando a temperatura está 90 graus oque pode ser
Opa conseguiu resolver o seu caso ?
Alguem sabe onde arrumo comando preparado pro ae111 1.6
Na minha opinião, esse é ô pior motor quee a VW fabricou até hoje, um erro da engenharia alemã. Manoel.
Que ano é esse carro?
2009
Esse comando é ocado ou maciço?
Esse era maciço
O maciço sim, esse ocado dura pouco tempo, parece que foi aparti de 2008 entrou nesses motores ea 111.
Ate 2007 era maciço.
Até 2007 era maciço.
Cara preciso muito falar com vc! Me passa teu ZAP por favor
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