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坂道発進する時に後ろの車が車間距離をちゃんと空けてくれると本当に助かるし、感謝したくなる。
シフトショックがなくて滑らかなので見ていて心地いいなぁ...
免許取ったら親の運転ですらヒヤヒヤするようになっちゃった
教習に行き始めると車運転できる人みんなすごいと思うようになります^_^;
自分もそうでしたーヽ(^。^)ノそして運転に慣れて普通に走れるようになると、自分も教習所では失敗もしたなーと思い出したりしますヾ(〃ﾟーﾟ〃)ノ私の場合は仮免試験で調子に乗ってバックしすぎてポールに接触して一回落ちました（笑）が、今となってはそれも良い思い出です：）コメント、ありがとうございました(^^)/
ishidourou 先ほど教習を受けてきて高校のテスト明けで久しぶりだったのもあったのか発進でミスして初っ端エンストさせてしまい教官の方に何度頭の中で謝ったかわかりません^_^;
教官はエンストする生徒には慣れていますから全然気にしなくて大丈夫ですよーｗ逆に親切な教官に当たったらエンストの原因や回避方法など色々教えてくれるかもしれません。自分も去年久々にＭＴ車に乗るということでＭＴ車講習を近所の自動車学校で受けましたが、何度エンストしたことか・・・（笑）なお、エンストした時はクラッチを切って１速にいれたままエンジンをかければ良いですね。自分の場合、いちいちニュートラルに入れてからかけなおしていたら教官から１速のままでいいよと言われ、経験値がひとつアップしました（笑）教習所内で何度もエンストしておけば、あわてずにエンストからエンジンをかけられるようになりますので、いざ路上に出た時に役立つと思います。たしか卒業検定とかでも同じ場所で何度もエンストするようなことがなければ問題なかったかと：）教習中はどうしても車を運転する機会が限られるので、可能ならできるだけ体が車の操作を忘れないうちに一日の練習時間上限までキャンセル待ちをして毎日乗ったほうが早く上達すると思います：）
ヨハネ・ヴィ・ブリタニア 相手のコメントを消させるような発言すんじゃねえよ
ヨハネ・ヴィ・ブリタニア 車の運転に関しては一人前かもしれませんが、他人への接し方、他人の動画のコメント欄への書き込み内容についてはガキですね。UA-camのガイドライン読んでますか？まぁこんなコメントをするくらいなので読んでないと思いますが、違反するようならUA-camを使う(見る)権利は無いと思います。
初めての路上でギアチェンジが上手くいかず、教官にもいろいろ注意されましたが、この動画を何回も見て、イメージトレーニングもして、マニュアル車で免許取得できました！感謝しています。ありがとうございました。
免許取得、おめでとうございます！ヽ(^^)/この動画が少しでもお役にたったとすれば本当に嬉しいことです。こちらこそ嬉しいお知らせ、ありがとうございました(^^)
左折時に左に寄る、右折時に右に寄る、っていうお作法が出来ていないドライバーがとても多い中、up主さんはそれをちゃんと実行していらっしゃるので素晴らしいですね！
+JAL407 コメント、ありがとうございます(^^)例えば前の車が右折待ちで道の真ん中に居座られると直進したい後続車は避けて先に行くことができないので、意外に大切なことですよね(^^)
JAL407 お年寄りの運転講習の車を見ても、寄れてない車が多いです💦
同感！
それどころか左折なのに一旦 右に大きく膨らんでからの左折とか意味わからん
この動画を観たのがきっかけで十数年ぶりにMTの、しかもこのデミオ13STLpackageを買うにいたりました。今はishidourouさんの動画をお手本にヒール&トーの練習をしています。まだまだ全然下手ですが毎日車に乗るのが楽しい４０のｵｯｻﾝです。きっかけを与えてくれてありがとうございました。また動画楽しみにしています！
ありがとうございます(^^)/そういっていただけると嬉しいです。13Sは静かですし、クラッチも軽くてシフトフィーリングも良い、運転しやすい車ですねー(^^)オルガン式ペダルでのヒール＆トゥも、慣れてしまえば吊り下げ式に負けず劣らずやりやすいですし：）自分も長年AT車に乗ってきて、今更MT車にこんなにはまるとは思いませんでした（笑）
す、すごい…スムーズすぎてATかと思いました
先日卒検に合格しました！すごいこの動画にお世話になりました！ありがとうございました！初心を忘れずドライブ楽しみます
卒検合格、おめでとうございます(^^)/嬉しいお言葉、ありがとうございます(_ _)初心を忘れない運転、車に慣れてくるとつい忘れがちになりますがとても大切な事ですね(^^)
この間マニュアル車で初めて路上運転したのですが右左折時にギア3から2に減速する動作が苦手だったのでとても参考になりました！また、動画内での失敗パターンがとても共感できます！😭
ありがとうございます(^^)/路上教習、がんばってくださいね(^^)
ATはゴーカートだから誰でも運転出来るけど、MTはそうはいかん…若者の車離れと共にMTもどんどん減って行くから、坂道で車間開けない馬鹿が増える
ちょきなgame 今日路上を仮免で練習しててそれでめちゃくちゃ焦りました
ちょきなgame 22歳ですけどマイカーでMT車運転してます！
@@Aiueokakikukeko848 マイカーでMT……憧れます( ´ω` )/
ちょきなgame 1台目の車コペンのMTにしたー火曜日にオークション結果来るからドキドキ
デュアルクラッチの登場で純粋なMTはさらに減るかもね
上手すぎる！自分も早くこんな風に運転できるように頑張ろう！
今まで見た中で一番分かりやすい説明でした😳
ありがとうございます！(_ _)
とても動作が滑らかだし狭い道通りのインコースの左折も凄く滑らかで感動した
ありがとうございます(^^)
MT懐かしい。AT車に買い換えたばかりの頃、クラッチの感覚が離れられないで、つい左足を使おうとしてたね。
マニュアル女子がいないというこのご時世で、ほぼノリでマニュアルに挑戦しクラッチ操作が苦手すぎて路上教習で普通に1時間で3回はエンストしてました。シフトチェンジがよく分からないと悩んでた時にこの動画を見つけ、教習前に毎回この動画をみるだけでだいぶ右左折前のシフトチェンジのコツを掴むことができました。ほんとにお世話になってます。2段階も半分を過ぎてしまったので卒検に向けてがんばります！！もう少しの間よろしくお願いします。
ありがとうございます(^^)今は女性も趣味性の高いMTに興味を持つ方が増えているようで嬉しい限りです：）慣れればエンストも自然になくなってきますし、むしろ教習でたくさん経験しておいたほうが免許を取ったあとに安心して運転できる気もします♪教習、がんばってくださいね(^^)P"
この動画を何回もみてます！今路上教習なのでこのように走れるようにがんばります！
どうもありがとうございます(^^)路上に進めばもう免許取得は目の前ですね(^^)がんばってください(^^)P"
教習行くとこうゆう動画たくさんみちゃいます、、、来年もおんなじ経験する人出てくるんだろうなぁ笑笑
毎年夏休みの８月～９月と春休みがある毎年２月～3月は教習所シーズンだそうですね～(^^)教習、がんばってください(^^)P"
石灯篭 ありがとうございます！
親がずっとマニュアルで、ずっと音聞いてきたからはじめっから回転数とか見なくても変速簡単にできた！
そりゃすげー
それは凄い、、羨ましいです笑
教習中1番ためになりました。ありがとうござます
免許取得、おめでとうございます(^^)そう言っていただけると大変嬉しいです(^^)こちらこそ、ありがとうございました(_ _)
今日卒業検定で無事合格して卒業したのですが、最後まで左折時の2速にして曲がるや発進からのすぐに2速にして曲がることが出来ないままだったので大変勉強になりました。家の車はAT車なので無事免許を取得したらMT車を扱っているレンタカー屋さんを探して練習しようと思います、
卒検合格、おめでとうございますヽ(^▽^)ノこの動画がお役にたてたならとても嬉しいです(^^)MT車を扱うレンタカー屋さんって結構少ないのが難点ですが、お近くに良いお店があると良いですね：）嬉しいご報告、ありがとうございました(^^)/
一つ一つの動作が丁寧かつ落ち着いていてとても参考になります。MT乗りたくなりました！
ありがとうございます！是非MT車、楽しんでください(^^)/
※恐らくUA-camのバグかと思いますが、4:25あたりから映像だけが飛んで短くなり音声と同期がとれなくなっているようです。悪しからずご了承ください(_ _) MT初心者向け関連動画へのリンク・最新のアップロード動画は14:32あたりから表示されます(2019.3.20追記)※MT初心者・教習生向けリスト：ua-cam.com/play/PLnv2e2Pqg4hyF3AbBjDTGd2UX29_A3ie7.html※誠に残念ながら2018年1月10日にタイムズカーレンタル牛久店さんは閉店されたとのことですヽ(;_;)ノ一応HPで確認してみたところ牛久周辺だとデミオのMTのディーゼル車、ガソリン車はつくば店、キャロルのMT車は土浦店で予約可能になっているようですorz
加速,減速チェンジの時はクラッチはどのように押して離してをしたらいいでしょうか？私はいつも加速、減速チェンジの時にどーしても車がガクガクいってしまいます。よろしくお願いします。
コメント、ありがとうございます：）もしかするとクラッチを繋ぐ（クラッチペダルを上げる）左足の上げ方が速いのかもしれませんね。クラッチは切る時はペダルを一気に床まで踏んでスパッと切り、繋ぐ時は半クラッチの位置までスっと静かに足を上げたら、半クラ位置で一旦止めて足をゆっくり上げてジワっと繋ぎます。具体的にはシフトアップ（加速）の時はクラッチを一気に踏み込んでスパッと切って踏み込んだままシフトレバーをニュートラルで一旦軽く止めて目的のギアに軽く押し付けます。ギアにレバーがスコンと入ったらクラッチを静かに上げて半クラッチのあたりで一旦止め、さらに左足を上げてクラッチを完全に繋ぎます。（この時、発進する時のようにクラッチを離すと同時にアクセルを軽く踏み込んでやるとエンジンブレーキも相殺されてさらに滑らかにつながりますが、教習所では必ずアクセルから足を離してクラッチを繋ぐよう教わった気もするので、教習所に従ってください）シフトダウン（減速）も同様ですが、半クラッチのあたりで足を止める時間を少し多めにとってからジワっと離すと良いでしょう。慣れてくればシフトダウンの時にアクセルを煽ってクラッチをさっと繋ぐほうがクラッチにも良いのですが、最初は無理にやることはないので、ショックを半クラッチで吸収する感じでやります。また、おそらく教習中はシフトダウンは交差点で曲がる時などにしか使わないでしょうから4速から2速や、3速から2速に落とす前にブレーキを踏んで十分に速度を落としておくと、多少クラッチの繋ぎ方がラフでもショックは出にくくなります。実際の足の動きは以下の動画など参考にしていただければと思いますua-cam.com/video/RX23vImEmD4/v-deo.html
土浦の近くに住んでるので、どこ走ってるかわかりました(笑)
ディーゼルのMTもいいですね！
5速に入れる時に、すごく脱力して、しっかりとNにシフトノブを置いてから5に入れてるところがかっこいいです
MT取ってる途中なんですけど、やること多すぎてパニックになっちゃいます😭
確かにAT車に比べてクラッチ操作が入ると最初は大変ですよね(^^;でもクラッチが自在に繋げられるようになるとMT車はAT車以上に操っている感があってとっても楽しく運転できます(^^)最初はエンストしたりガツンとショックが出たりすることもあるかと思いますが、次第に慣れてくるものですので初心者なんだから上手くできなくて当たり前と思って練習すると良いと思います。がんばってください(^^)P”
石灯篭 仮免許受かりました！！路上とても怖いですが頑張ろうと思います😭
おめでとうございます!免許取得までもうひと息ですね：）路上、がんばってください(^^)P"
石灯篭 お久しぶりです☺️先日卒検受かりました！！！この動画たくさん見て勉強したかいがありました😌
おおー、おめでとうございます(^^)いよいよラスボスの免許センターの学科をクリアするのみですねヽ(^。^)ノがんばってください(^^)P"
いやー、こういう動画なんて教習行き始めないと見ないですよね。今日習った右左折の時は寄って巻き込み防止をちゃんとしててすごいなと思いました。また来年も高校三年生が見てコメントすんのかな。今年の高3より。
誰でも最初は初心者なので緊張して安全運転を心がけたりするんですが、慣れてくるとまあいいやとなるのが結構危ないんですよね(^^;自分も運転していて初心忘るべからずと気をつけなおしております(^_^:教習、がんばってくださいね(^^)P"
4月生まれの高校2年です通ってます見てます
まだ通えるまで4、5年掛かるのに見てる僕って(笑)。
今合宿中ためになってる
どうも「来年の高校三年生」です！
教習所にて(MT)場内教習→慣れれば怖くない路上教習→慣れても怖い卒業後自分で運転→慣れた！怖くない！緊張しない！(←気が緩む原因「…だろう運転」ではなく常に「…かもしれない運転」を心掛けていこう
免許取りたてでmtの古いミラ乗ってて立体駐車場が混んでて坂の真ん中で止まってアウディに後ろビタヅケされた時、ぶつけられたくなかったら下がってくれと言いに行った思い出(トラウマ)
うわー、それはトラウマものですね(^^;逆追突が回避できたようで何よりです：）立体駐車場の急坂で渋滞していたりすると慣れていても結構緊張しますからね～ｗ後ろが高級車だと怖い人が乗っている確率も上がりますし（笑）自分的には最近サイドを使った坂道発進がMT車ならではの操作方法でむしろかっこいいことに気がついたので、上り坂の一時停止なんかで積極的に使うようになりました(^^)
教習所でマニュアル車を運転しているのですが改めてマニュアル車を運転している人はすごいなと思いました。少しづつではありますが運転していて楽しく感じてきました。
コメント、ありがとうございます(_ _)ＭＴ車はＡＴに比べれば入り口の段階ではクラッチに慣れるまで多少難しいですが、昔は老若男女誰でも運転していたわけで結局は経験を重ねていくうちに普通に乗れるようになるものなんですよね(^^)ＡＴ全盛の今、逆にＭＴならではの面白さがあり、特に運転という行為そのものが楽しいという方にとっては車を自分で運転している感覚が強いので、慣れていくに従いどんどん面白くなると思います(^^)教習、がんばってくださいね(^^)P"
14年弱MTに乗ってました。慣れるとATより圧倒的に扱いやすいんですよね。いつまでMTに乗ろうかなと思っていた所、｢変速ショックが無くてATみたい｣って褒められたのと、｢MTで酷道を走る｣事で自分の中で区切りがついて降りました。
自分はＭＴのダイレクトな操作感が好きですが、ＡＴはＡＴで極めようと思うとＭＴより難しい点もあり、なかなか奥が深いですね：）ＣＶＴ車なんかも効率よく加速しようとするとアクセルの踏み方の発想を根本から変えないといけないあたりが面白いです。
慣れたら楽しいとか思ってたけど仕事で乗りだして楽しくともなんともねえー
今の仕事に就いてもう数年、MT車に乗ってます。免許取って今年で18年、教習所以来、5回くらいはMT車乗ったと思いますが、いまの仕事に就いてトラックに乗る時、8年ぶりにMT車乗った時は緊張しまくりでした。あくまで個人の意見ですが、MT車の何が1番良いかと言われると、左手左脚使うので、しなければならない動作が多く、いつも多少緊張感があるのが良いです。事故の軽減に繋がるとも思います。後はやっぱりエンブレがいいです。事前にギアチェンジして車間を保てるのが安全で、とてもいいなと思います。
自分もまったく同意見です(^^)MTはシフト操作やクラッチ操作、運転操作自体が楽しいですね♪
ウィンカーのタイミング完璧すぎる。
ありがとうございます(_ _)
普段はATに乗っていますが、たまに無性に乗りたくなるんですよね。MT車。自分はそういう時にレンタカーでMT車を借りて運転していますが、クラッチとシフトチェンジ、エンジンの回転数と速度とシフトの数字を合わせるなどATでは自動でやってくれることを自分でやる必要があるので確かに面倒ではありますが、それ自体が楽しかったりします。エンストした時は、すぐに笑顔を作って再発進！上り坂が渋滞していて心の中で「止まらないでぇーー！」と祈っても坂で止まってしまうと、次は坂道発進が待ってるから緊張で心臓バクバク･･･サイドブレーキを引いてアクセルをそこそこ煽り、クラッチをゆっくりめに戻してエンジン音がちょっと落ち着いたところでサイドを解除して発進。(ただし、ヒルホールド機能が付いている車の場合は、先に半クラッチにしてからアクセルを踏んでも大丈夫。･･なのかな？)運転の練習は、やっぱり左折から始めたほうがいいのでしょう。片側4車線ほどある大きな道路の交差点で右折するため停車し、対向車が途切れるのを待って発進する時にエンストでもしようものなら･･･後ろのドライバーたちにミラー越しに頭を下げて平謝りするしかない。。
MTは自分で車を操っている感があって楽しいですよね(^^)自分もMTの操作に慣れるまではエンストが怖いので遠回りでも左折で行けるようなルートを選んだり、ちょっとした踏み切りや陸橋でも坂道は避けてました（笑）
MT路上で苦労しています笑イメージしやすい動画で大変ためになりましたありがとうございます😊
ありがとうございますヽ(^.^)ノ路上まできたらゴールは間近ですね(^^)MT車の運転は本当に楽しいので、がんばってください(^^)P
左折する前に車線内で左に寄ってて感動(？)した…。僕の地元はアウトインアウトを教える狂った教習所があるのか、左折なら車線内右に、右折なら車線内左に…というように、曲がる方向とは逆側に車を寄せるタコが9割です。
僕がすごいなと思うのは、その道を極めた方々（ベテランドライバーや指導員先生）が運転するマニュアル車に乗るとまるでAT車に乗ってるように感じるんです。度々すみません。
+Ryoraku いやいや、AT車でショックのあるものもありますし、CVTなどはわりと滑らかですが、それでもパワーが遅れてついてきたりしてギクシャクするようなところもあるので、MTを極めればAT車よりスムースかもしれませんよヽ(^.^)ノ
現在普通車mtで教習所に通っています...クラッチのつなぎ方、話し方のコツが動画を見てわかりました！ありがとうございます！！
コメント、ありがとうございます(^^)/この動画がお役にたったようで嬉しいです：）クラッチの使い方に慣れるとＭＴ車は本当に面白いので、教習、がんばってください(^^)P
マニュアルってスピードによってギア変えるのが難しい加速時は平気だけど減速時が苦手
減速チェンジは回転数が上がるのでなるべくスピードを落としてからギアチェンジをするとショックが小さくなりますね：）慣れてくるとクラッチを切ってから軽くアクセルを煽って回転数を合わせる（ブリッピングする）ことで速いスピードでもショックを無くすことができます。
左折の減速チェンジほんと苦手ですwいま教習中ですが、カーブに入って2速に入れてるのであたふたしちゃいますね。後続車を気にせずしっかり減速できる図太さ(?)が必要ですねw
つい最近、MTで免許を取得しましたが教習で通ったことの無い初めての道などは焦っちゃいます。運転って難しいですね。
MT車に馴染みが無いため、どう走ればいいかイメージが湧かずに苦戦していたので、すごく参考になりました。この動画のような丁寧な運転を教習だからするのではなく、免許を取っても心がけていきたいです。
ありがとうございます(^^)/大変下手くそな練習風景、お恥ずかしい限りですが、そう言っていただけるととても嬉しいです(^^)丁寧な運転をいつも心がけるのは事故に合わない、起こさないためにとても大切な事だと思います(^^)
「いつかマニュアル乗るかもしれんから取っとけ」って親に言われてマニュアルの免許を取ってから2年もちろんオートマしか乗ってません笑
私もMTで免許取るつもりです。教習所ではなんでMTにしたの？やら操作が下手すぎてATじゃダメなの？と聞かれました💦まだ第1段階ですが、11回教習をうけてカーブの曲がり角の通行のとこまでしか進んでません、、、。諦めずに頑張ろうと思います(T＿T)
自分が免許をとった時はＡＴ限定も無かったのですが、ＭＴは難しいのですぐにＡＴ車を乗り継ぐようになりました。５年ほど前、ふと折角ＭＴも乗れるので一度チャレンジしてみようかなと思ったのが運の尽き、すっかりＭＴ車の面白さに魅せられてしまいました(^^;自分がもし免許を取る子供に言うとしたら、「いつかマニュアルに乗りたくなるかもしれんから取っとけ」でしょうか（笑）
@@Xまみま ほんまどんな人でも免許取れてるってこと考えたら慣れって大事だなって分かりますよ！数こなして慣れていけば、必ずあなたでも上手く運転できます！頑張って！自分はエンスト怖くてアクセル強く踏みすぎてましたけど…笑
@@ishidourou マニュアル運転される方は子供にマニュアル取るよう言うことが多いみたいですよ笑僕の知り合いも何人かそうでしたから笑
@@ceeema わかる気がします(^^)
めちゃんこ分かりやすいですありがとうございます。
こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます(_ _)
教習所に通っていますが非常に参考になります。
+bibilolo0802 コメント、ありがとうございます(^^)そう言っていただけるととても嬉しいです。ありがとうございます。教習、がんばってください(^^)
怯える子供達よ、これを見て運転への恐怖なくなるよ優しく教え、見せる、愛を、ありがとうございますミクロやマクロで周囲を、見定めて歩く人や、自転車に、乗る人が安全な社会を創り上げます。そして、教え伝え下します。おもしろいだけではなく、役に立つ文章をありがとうございます。
AT限定解除で取ってるから、４時間で教習終わらせなきゃいけないの本当に辛すぎる
限定解除は路上教習が無いのがちょっと不安になるかと思いますが、本当の練習は免許を取ってからだと思います。すでにＡＴ車で公道上の経験を積んでいればスピード感や車幅感覚、ステアリングワーク等の素地がありますから1ヶ月もすれば普通に楽しく運転できるようになっていると思います(^^)/
教習始たての者です。良い例、悪い例も見れて、とても参考になりました。
ありがとうございます(^_^)/教習、頑張ってくださいね(^^)P"
路上行く前にこの動画見てイメトレしてます笑
ありがとうございます(^^)路上、がんばってください(^^)/
うまい人の運転見ると簡単そうに見えるけど実際自分がやるとほんとに難しい。
コメント、ありがとうございます(^^)/初めて挑戦することはやっぱり難しいですよね(^^;車の運転は楽しんで走っていれば自然に慣れて上手くなっていくものなんだと思います：）
at限定でもmt車がどういう仕組みかは教習所で教える必要があると思う。友達の車乗ってた時、坂道でバスのすぐ後ろに止まってる原付いて『死にてーのか』と笑っちゃいましたわ。
3:12 4速に入れてすぐに赤信号で止まってますけど「停止の直前」とは何キロくらいの時ですか？エンストしないギリギリの速度の時にクラッチを踏んでいるんですよね？4速のときは4×5で20km/h弱くらいならエンストしないと思っていたのですが、停止の直前となると10km/hないのでは...エンストしないようせめて停止の際は3速に入れたり、とにかく減速チェンジをしなければならないと思っていたのですが4速以上入れているときどのタイミングでクラッチを切ればいいかわかりません。ブレーキを踏み速度を落としてからクラッチを切れと言われますが、4速で停止する際はどこまで落ちればクラッチを切っても良いのでしょうか。どなたかお教え下さい。
クラッチを切る、あるいはシフトレバーをニュートラルに入れれば動力が切れるのでギアに関係なく速度が何キロでもエンストはしません。赤信号で止まる時はブレーキで減速を始めたらあとはドライバーが好きなタイミングでクラッチを切り、ブレーキで引き続き減速し、完全に止まってからNに入れてクラッチから足を離して青になるまで待つというのが一般的だと思います。止まる少し前にNに入れるのもありです。MT車というと止まる時はエンジンブレーキを使って４→３→２と減速して止まるというイメージがあるかもしれませんが、（シフトダウンの練習としてはありかもしれませんが）止まる時にわざわざ減速チェンジする必要もありません。目の前の信号が止まる前に青に変わりそうな時などは減速チェンジすることもありますが、基本的にはブレーキを踏んで減速を始めたらあとは自分のタイミングでクラッチを切ってフットブレーキで止まるということで特に速度何キロといったことを考える必要は無いと思いますよ～(^^)
車がガタガタ震えだすとエンストが近いのでクラッチを踏みます。低いギアほどそれが起きる回転数は低いです。（今更返信ですが）
4:11 発進後すぐ左折する際に、すぐ2速にギアチェンジするのが難しい。大学生で昨年免許は取れたのですが全然乗ってなくて🙄最近は田んぼで練習してます
ブリッピングしたら楽なのに
停止する際にブレーキから足を離したら合図不履行にならないのですか？
仰る通りで、動画投稿後、警察に確認し概要欄にて訂正とお詫びをしていますので、ご確認いただければと思います。
集中して見たら15分あっという間でした！自分はいま教習所通っていて緊張の日々ですが、細かい説明のおかげですごくわかりやすかったです(^ ^)
+薮内正人 そう言っていただけると本当に嬉しいです。ありがとうございます(^^)ＭＴ車は覚えることもＡＴ車より多くて最初は少し戸惑うかもしれませんが、慣れてくるとどんどん運転が楽しくなります。ＡＴに長年乗っている人間が言うので間違いありません:)教習、がんばってくださいね(^^)P
今日初めてマニュアルで路上教習をしました。交差点での右左折での減速チェンジが上手くいかず、少し怖かったので、この動画を参考にし、イメトレしていきたいです。
ありがとうございます(_ _)教習、がんばってくださいね(^^)/
@@ishidourou ありがとうございます。卒検に向けて頑張ります‼︎
こんな交通量の少ない街で路上教習したかったわ、、、ちなみに説明はとてもわかりやすかったです。笑
MT練習中凄くためになります
ありがとうございます(_ _)練習、がんばってください(^^)P"
分かりやすい説明つきの動画ありがとうございます！来年免許を取るので参考になりました！
マニュアル車をうけるものです。マニュアルがどれだけ難しいか参考になりました。ありがとうございます
この動画見てMT合格しました！！まだギア変える時ガタガタなってしまうので練習中です！
おおー、合格おめでとうございます(^^)/最初は変速でガタガタしていても慣れていくうちに滑らかに繋げられるようになっていって、上達がはっきりと実感できるのがMT車の楽しいところだと思います(^^)/
石灯篭 返信ありがとうございます！もっと上手くなれるように頑張ります！！！
「最悪ローギアでも車は進めるから、焦って変速する事よりもまずは加速して流れに乗る事やしっかり安全確認を徹底する事を優先した方が良い」って教官に言われたのを覚えてるMT車も慣れたら楽しいもんよな
見通しの悪い狭い交差点を曲がる時などは１速を使ってしっかり超徐行して安全確認をするのも良いですね：）ＭＴは慣れると楽しいですねー(^^)
MT免許取ったのはいいけど全く乗ってない
MT車の左折難しいですよね！自分も今路上教習なんですが、減速してギア落として左折が難しくて未だに速度ちょい速ぐらいなので毎回言われちゃいますwそれ以外はいいんだけどね〜とは言ってくれますがw
教習あるあるですね(^^)しっかり減速してからギアチェンジしたほうが変速ショックも出ませんし、安全確認の余裕もできるので良いですね。交差点でスピードを落としきれない原因として、ブレーキを踏み始めるのが遅い場合も多いので、今より少し早めに踏むよう心掛けてみるのも良いかもしれませんね。教習、がんばってください(^^)/
明日卒検です！これみてイメトレしてます！笑
がんばってください！(^^)P"
石灯篭 ありがとうございます😊
初めまして、最近AT限定解除で教習所通い始めた人です。（AT車歴10年）不器用なこともあり、最初の実技から復習をたくさんもらってしまい大苦戦しております…私も、焦り過ぎてギアを早く切り替えしてしまうのを教官から指摘されました。こちらの動画を参考に、次の教習に行けるように頑張ります！
+へしこちゃん（heshikochan） はじめまして、コメント、ありがとうございます(^^)限定解除ですか、良いですねー。ＡＴ車を１０年運転していればあとはクラッチ操作に慣れるのみですので、基本操作はすぐにできるようになると思います(^^)自分もブランクが長すぎてほぼ限定解除みたいな状態で教習所に行きましたが、４時間ほどで路上でなんとか運転できるようになりました(^^;がんばってください！
免許取得中の人に言いたい運転になれると、車間距離がどんどん短くなっていきます。ですが車間距離は大切です。周りから笑われるぐらい多めにとってください！初コメント失礼しましたm(_ _)m
現在進行形で免許合宿でマニュアル免許を取ろうとしているのですが、カーブでのギアチェンジ難しいです。5回目の乗車で右折をやっているのですが、教官からは減速する時はクラッチを踏み込んで、ブレーキペダルで減速具合を調節しようと言われているのですが、大きなカーブの手前では上記の方法で減速した後、ブレーキペダルだけ足を外してクラッチは踏み続けたままそのままギアチェンジに移っても大丈夫なんでしょうか？私の場合、ギアチェンジをする時テンパってしまって、曲がる前のギアチェンジが上手くいきません・・・。
教官も教習生の癖ごとに適切なアドバイスを行っていると思いますので、例えば３速や４速で時速４～５０キロからブレーキを踏んで交差点の手前で車が徐行速度（時速１０キロ以下くらい）まで落ちた時にクラッチを踏むタイミングが遅いと、スピードとギアが合わずに車がガクガクしてしまうので、そうした指導をされている可能性もありますね。基本的にはクラッチを踏む（切る）とブレーキもアクセルも関係なくギアチェンジ可能ですので、まずは安心してやってみてください。右折については以下の動画で初心者向けに解説していますので、参考になれば幸いです。ua-cam.com/video/DmmjHMiZFBA/v-deo.html合宿教習、がんばってください(^^)/
順番は勉強になりました！
左折は２速には入れてるけどクラッチ切ったまま曲がったり、半クラッチで曲がったりとかあるので反省ですね。本来はこの動画のように十分 減速して２速にシフトダウンしなければいけない。
基本は基本として、低速時のトルクが細い車とか、せまい角や見通しの悪い交差点で曲がる時は半クラを使うのもありですね：）
いやー助かるこういう動画
ありがとうございます！ヽ(^▽^)ノ
今教習所に通って、MT四輪を練習しています！将来私もスポーツカーを運転してみたいと思い、調べていたらこの動画を見つけました！ちなみに、この撮影地は私の地元だったため、何故か親近感を覚えてコメントした次第です。私も早く免許取得できるよう、教習に臨みたいと思います！
コメント、ありがとうございます(^^)/この一定範囲をご存知ということは結構ご近所さんかもしれませんね（笑）スポーツカーはやっぱりマニュアルで乗ったほうが楽しいと思いますので、頑張ってください(^^)この動画で走っているあたりはよく近所の自動車学校の教習車が走っているので、見かけるたびにがんばれーと応援してしまいます（笑）
動画を参考にさせて頂きながら、教習頑張ります！それと、この辺りでマニュアル車のレンタカーを借りられる所はどこにあるのでしょうか…？ネットで検索しても、取扱いなし店舗ばかりでお手上げ状態です…せっかくマニュアルで免許を取得するので、マニュアル車に乗りたいと思うのですが。ちなみに、家族はマニュアル車購入について反対なので、自分で購入することもできそうにありません（笑）教えていただけますと幸いです。
自分が借りたのはタイムズカーレンタル牛久店で、このＭＴのデミオを借りました。前は土浦のほうから取り寄せてもらっていたのですが、今は牛久店の空車確認で出てくるので、牛久店扱いであるようです。↓から空車確認で牛久店を指定して１ヶ月先くらいの適当な日時を指定してベーシック、ＭＴを指定すればデミオのガソリン仕様車が出てくるかと思います：）お値段もかなりリーズナブルです：）rental.timescar.jp/shop/0804.htmlネットで空車確認で空きが無くても直接店に行って確認すると細かい空きがあったりするので、私の場合はお店に出向いていました：）あとはＭＴだとロードスターもありますね（予約が一杯であることも多くｋ、レンタル料金・保険料とも高いですがｗ）ちなみにタイムズカーレンタルさんはＪＡＦに入っていると結構な割引があります：）
深夜にも関わらず、大変丁寧に教えていただきありがとうございます！とても参考になりました!!先ほど確認させて頂きました。初心者でなおかつ未成年でもレンタカーが借りられるという、この上ない便利なサービスですね！本当に感謝しています(^^)これからも、動画をたのしみにしています！ありがとうございました！
MT車で取ろうと教習を受けている者です。難しそうで緊張しています。でも操作している感じがして面白そうですね。とても分かりやすかったので参考にしていきたいと思います。
ありがとうございます(^^)MT車はやっぱり自分の意思がダイレクトに車に伝わるのが何より楽しいですね♪教習、がんばってくださいね(^^)P"
3から2に下げる時に間違って4に上げてしまうのわかります…自動車学校を卒業したら完全に1人になってしまうので先生が隣にいるうちに運転上達したいです！！
そうですね(^^)教習中にエンストや操作ミスを沢山やっておくと、その分免許を取って一人で路上に出た時にその経験が役立つことも多いかと思います(^^)
マニュアル車の方が運転サボれないから眠くなりませぬ😁
丁寧な運転で参考になる
スムーズすぎてカッコいい
免許取って1年未満でAT車に普段乗っていますが、最近仕事(エンジニアをしています)でMT車に乗ることが多くなり、何だかMTで運転することが楽しくなってきました。友人が乗っているMR2(SW-20)も4ドアMT車とは違い、運転していて楽しかったです。次の車は新車のMT車か中古でMR2等の俗に言うスポーツカー(MT)にでもしようと思っています。後今免許を取ろうと思っている(通っている)方へいくら失敗しても映画みたいに爆発したりしないと思っていると少し恐怖感が和らぎます。恥ずかしながら、私もそれを思いながら車校に通っていました。良ければ、参考にしてください。長文失礼しました。
ＭＴ、慣れてくると自分で操っている感があって楽しいですよね(^^)ＭＲ２は前期と後期で走りが結構変わるようですね：）ＭＲ２も含めて２０００年前後のＭＴの有名国産スポーツカーは中古価格も年々上がっているので多少過走行でも良いコンディションの車があったら思い切って買ってしまうのも良いかもしれませんね(^^)
MT車で練習した方が車の感覚が鋭くなります。
私もそう思います(^^)
私もAT車は、物足りない感覚が最初有りましたね。左足もったいないとも思ってましたし。
《左折》ルームミラー→左合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→巻込み確認→左寄せ《右折》ルームミラー→右合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→右寄せ《追い越し》ルームミラー→右合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→追い越し→(飛び出しの危険がある為、直ぐに止まれるスピードで)→左合図→飛び出し確認《ブレーキ》ポンピングブレーキ自分も今AT車ですが免許取得頑張ってます！MT車を運転できるだでもすごいです！笑がんばりましょー！！！！！！！！！！
コメント、ありがとうございます(^^)車が運転できるようになるといきなり世界が開けた感じになって楽しいですよー：）教習＆検定、がんばってください(^^)P
「MT車です坂道注意」ってステッカー貼ってる車見た〜
今は、そんなんあるのですか。いいなぁ😢私が免許取った時なかったな。坂道発進の時は、毎回心臓バックんバックんだったよ。
登り坂でくっついてくる奴は少し下がってやると次から離れて停まるよ(笑)
あと数日で納車なんですが、免許取って１年以上乗ってないし、MT車なので参考にさせていただきます！
納車、楽しみですね(^^)MT車は最初は操作に難しさを感じたりギクシャクしたりしますが慣れていくほどにスムースに運転でき、自分の上達が実感として感じられるのが面白いところだと思います(^^)
今MT第一段階です初期の頃直線短くすぐカーブの時に「ローからセカンドへのシフトチェンジして」教官に言われてパニクりました汗今はS字クランク終えそうです
最初はみんなそんな感じですよね（笑）自分も実技の初日はAT車を初めて運転しましたが、勝手に車が走って行く感じで恐怖を感じましたｗ教習、順調に進んでいるようですね：）がんばってください(^^)P"
ちゃんとどの時にどういうふうにしたらいいのかって伝わってきたので、すごくわかりやすかったです！！これからAT解除してくるので，動画を参考に頑張ります、！
ありがとうございます(^^)最初からMTで免許を取るよりも、ATの運転実績があるほうがMTの操作に慣れるのは早いかと思います(^^)慣れてしまえばMT車ならではの自分が車を操っている感が味わえてATとはまた違った面白さがあるかと思います(^^)/
@@ishidourou そうなんですね！！ただ実際今日から始めましたが，半クラを維持するのとか、左右確認に注意しすぎてクラッチ話しちゃったりするので，4時間で見極めもらえる気がしてないです…😅
結局は慣れの問題ですので、気楽にいきましょう(^^)仮に受講時間が増えたとしても、むしろその分MTでの公道デビューをする前に先生付きで多く練習ができるメリットもあるかと思います。自分もMTは長年ペーパーだったのでMT講習を受けましたが、少しでも多く練習したかったので延長で通っていたらもう十分運転できているので、来なくていいよと教官に言われました（笑）
@@ishidourou 確かに，考えようとしては先生が付く時間の方が安心して路上に出られそうです！！さすが、素晴らしいですね笑
現在教習所でMT車の教習を受けているのですが、とても参考になりました！教官によってはブレーキもギアチェンジもタイミングの指示が違うので苦戦してますが...（笑）
パソコンの調子が悪く、返信遅れてすみません(_ _)現在教習中とのことで、この動画が少しでもお役にたてれば嬉しいです(^^)教官からすれば些細なタイミングの違いでも、教習生から見れば大きな差になって戸惑っちゃいますよね(^^;まあ、それぞれの教官にはへいへいと従って、免許を取ってしまえばこっちのものなので、リラックスしてがんばってください(^^)
ishidourou 本日、無事卒検合格しました！教習以外では車に乗れなかったので、ishidourouさんの動画のおかげでいいイメージトレーニングが出来ました！後は頭が弱いので本免に向けて猛勉強したいと思います！（笑）ありがとうございました！
おおー、おめでとうございます！ヽ(^。^)ノいよいよ王手がかかりましたね(^_^)9本免試験、がんばってください(^^)P”
現時点でこの動画が一番人気ですか。ちょっと意外ｗ そこまで教習生向けのチャンネルになってるとはｗ 猛追してる「マニュアル車で決してやってはいけない事」に追いつかれそうですが、それも当分先の感じがしますね。でも、良い内容だと思いますよ。私もこの頃の一連のシリーズの動画の雰囲気がなんとも好きで、時々見返します。
ありがとうございます(^^)この動画を視聴していただいた方から無事免許取れました！とご報告いただくこともあり、そんな時は我がことのように嬉しいです(^^)
左折時に左に寄らない車が多い。 左後輪が縁石等に当たるのが怖いからだろうが、単に車両感覚が鈍いだけで、うまい人ほど左による。 ここんところ、教習所で習ったはずだが、やはり左後輪が怖いのだろう。ひどいと右振り（コーナー直前で少し右にハンドル切ってすぐ左に切ること）をする人もいる。 運転レベルが分かるので、前の車がどれくらい事前に左に寄せれているか、確認してみよう。
右折レーンで車線はみ出すぐらい左に寄ってる車も嫌いです。自分の事しか考えてないんだろなって。僕は右折時はぎちぎちに右に寄って、交差点に入ってもほとんどハンドルを切らないようにしてます。運転席のガラスと対向車直進レーンが近いので、より直進対向車が見易いし、自分の車体が斜めになってないので、右折対向車もこちら側の直進車が見やすくするためです。
今、教習所に通っているものです。加速チェンジで、クラッ中日上げたときに車がガクッとしてしまうのですがなにが原因なのかわからないのですが、教えていただけれざ幸いです。
主な原因はギアによる回転数の差によるものなのですが、この差を埋めるにはギアチェンジの際も発進の時と同じく軽くアクセルを踏んだ状態でクラッチを丁寧につなぐと良いかと思います。まず半クラッチの位置（発進のときに車が動き出す位置）を覚えて↓の動画のように半クラッチになる高さまでサッと上げて半クラの高さになったらゆっくり左足を上げるようにしてみてください。ua-cam.com/video/KrBCjXjGVTQ/v-deo.htmlまた、クラッチを切ったら0.5秒～１秒ほど待ってエンジンの回転音が少し下がってから繋ぐとショックが起きにくくなります。教習がんばってくださいね(^^)P"
石灯篭 ありがとうございます！！次から意識してやってみます！
AT車に慣れてしまうと感覚忘れてしまいますからね…とはいえ、MT車は楽しいですよね。バイクでは逆にMTが殆どですが、車ももっとMT車が普及してほしいものです…。
+1354falcon9345 コメント、ありがとうございます(^^)特に自分のようにＭＴ車が初心者の域を出ない状態でＡＴに長年乗ってしまうと、すっかり操作を忘れたＭＴに乗るのが不安で教習所に行きましたし（笑）おっしゃる通り、ＭＴ車は乗ってみると本当に楽しいですね(^^)バイクの感覚でＭＴ車に乗る若い人たちが増えると嬉しいですねー:)
失敗例を載せてくださってるため、わかりやすく仮免期間で運転が下手な私にも少し親近感が湧いてとても参考になりました。
ありがとうございます(_ _)免許取得にむけて、がんばってくださいね(^^)P"
今教習所でMT取得を目指してますが、難しい半面楽しいですね
そうですねー(^^)最初はちょっと敷居が高くても乗っているうちにだんだん自然にできるようになってくるのもMT車の醍醐味ですね(^^)
普通は頭からってかたちがミッションが壊れる恐れがあるので。大型とか中型は別なんですが。マニュアル2年で新車を潰した人間がいましたので。25万位って話でした。残念ながら。4速マニュアルにグレードが落ちました。
左折するとき何メートル手前でブレーキ踏んで2速にしますか？今仮免で路上教習してるんですけど右左折がスムーズにいかないので
出ているスピード、交通状況、個々人の感性の違いなどで一概に何メートルということはなかなか言えないかと思います。教習中であれば教官に自分のブレーキを踏むタイミングは遅いのか早いのか適正なのかを聞くのも良いかもしれませんね：）イメージ的にはウインカーを出したら最初はブレーキを少しずつ一定に踏み増して行き、速度が落ちてきたところでブレーキの踏み加減を強めたり弱めたりして調整してハンドルを切り始めるあたりで徐行速度付近（時速が２０キロを切る、いつでも止まれるスピード）になるようにすると良いのではないでしょうか。徐行まで落ちたらブレーキから足を離し、アクセルに軽く足を乗せてハンドルをなるべくゆっくり回す（特に切り始めはゆっくり回す）ように心がけるとスムースに曲がれると思います。曲がってハンドルを戻し始めた頃にはそれに合わせて徐々にアクセルを踏み込んでいくと良いと思います。
空条承太郎 ☆左折の場合、ウィンカー出すタイミングは後続車が追突しないように50メートル手前あたりから出し始めてから左端により、残りの30メートル停止線までの間にブレーキ踏みつつクラッチ切って2速に落とす。ですが教習車でトロトロ運転だとすでに速度がかなり落ちてるでしょうからわかりずらいので、シフトタイミングはウィンカー出したらでOKと覚えておけばいいですね。俺はここで2速に落としたいんだ～✴のタイミング。(80スープラ乗りより)
そうですね。実際の路上では状況しだいで教則本どおりに行かないことも多いですし、その辺はやはり慣れて感覚を掴んでいくという感じでしょうか(^^)80スープラですか、いいですね～(^^)
分かりやすいですありがとうございますもうすぐ自動車学校の卒業検定なのでとても参考になりました！
こちらこそ、ありがとうございます(_ _)卒検、がんばってくださいね(^^)P"
ATもMTも乗れるけどダブルクラッチの車の乗った時は死ぬかと思ったw
マイカーはマニュアルで、職場までは近いので自転車で通勤してます。ハンドルを握る仕事ですが仕事で使うのはオートマ。だからマイカーに乗る頻度かなり減りまして、久々にマニュアルのマイカーに乗るととても楽しいですな。それと同時にマニュアルの運転技術が低下してて…それでも楽しいですね。いかにも自分で車を動かしてる！って感じがして、これこそがマニュアルの醍醐味ですね。
まったく同感です(^^)/自分で操っている感覚が感じられるのがＭＴ車の美点ですね(^^)自分は免許をとってから長いことＡＴ車に乗っていましたが、4年ほど前からＭＴ車に乗り始めて車の運転の楽しさを知りました(^^)
クラッチを繋ぐとき、走行中ならはやく繋いでも大丈夫ですか？？
スピードが徐行程度ならどのギアも早く繋いでも問題ないですが、ある程度スピードが出ると１～３速あたりの低いギアは変速ショックが出やすいのでクラッチを切ったらワンテンポ待ってから半クラで繋ぐと良いと思います。ショックの出ないつなぎ方や回転あわせについては下記動画で触れておりますので、参考になれば幸いです。ua-cam.com/video/WQXD3fbZ1Kk/v-deo.html
MT車の運転の参考に見させてもらっていたところ、場所が自分の地元だったことが判明しました！
お、ご近所さんですか(^^)/
はじめまして！今、路上教習中なのですが、うまく減速チェンジできません...そしてこの動画を見つけたのですが、左折するときは、ブレーキを踏み、ブレーキを踏んだ状態でクラッチを踏んでセカンドにいれるのでしょうか。ブレーキを踏んだ状態でクラッチ操作してよいのかが分からず質問させていただきました。お忙しいとは存じますが、お答えをお願いいたします！あと車線変更のコツも教えていただけたら幸いにございます！よろしくお願いいたします！！
はじめまして、コメントありがとうございます(^^)/仰るとおり、ブレーキを踏んで減速、ブレーキを踏んだままクラッチを踏みこんでシフトレバーを４速（または３速）→Ｎ→セカンドと一呼吸ずつ置きながら落ち着いていれて、ブレーキから足を離しアクセルに右足を乗せる感じで軽く踏みながらハンドルを回す直前あたりでクラッチを静かに繋ぎます。このときのポイントは曲がるためにハンドルを回す前に以上の動作を終わらせておくことです。曲がる時はすでに右足でアクセルを軽く踏んだ状態で曲がりはじめ、曲がりながら徐々にアクセルを踏みこんで加速していく感じですね。もちろん、何かが飛び出してきたり、見通しの悪い角で車がとまっていたりした時いつでもブレーキを踏めるよう、完全に進行方向の安全が確認できるまでは徐行で曲がります。というわけで、お書きになった通り、交差点を曲がる時はブレーキを踏みながら減速しつつクラッチを踏んでシフト操作をするのが普通です：）車線変更については、以下のような感じかと思います。（教習所的には違う可能性もありますので疑問があれば教官に確認してみてください）１．まず事前に時々ルームミラー（余裕があればドアミラーも）を見て自分の車のまわりで走っている車やバイクがどんな状況かを把握しておきます。また、車線変更する前に十分に前の車との車間距離をとっておきましょう。こうすることで、次の動作にかかるまでの心の余裕ができます。２．ウインカーを出す直前にルームミラーを見て、後ろの車両が既に自分の車を追い抜く最中だったり、車線変更をしようとしていないか状況を確認。特に危険がなければウインカーを出して自分の車が車線変更することをまわりにアピールします。３．ウインカーを出してから１，２，３と３秒以上ゆっくり心のなかで数えつつ再度入りたい車線の状況をルームミラー、ドアミラーと目視で後方確認。侵入先の車線後方に車両がいないか、いてもあきらかにこちらが車線変更するのに気づいて車間距離をあけている（開けつつある）かどうかを確認します。（変更車線上の後方車両がこちらの合図に気づいていなくて車間距離がなかったり、猛スピードで車やバイクが急接近している可能性もあるので、その場合はやりすごします）４．問題がなければゆっくりハンドルを切って目的の車線に侵入し、ハンドルを直進に戻したところでウインカーを切ります。特に教習・検定中はルームミラーを見るときは目だけでなく頭を上げて、後方の目視確認はオーバーに首を振って教官に確認しましたよとアピールするのも重要かと思います：）
ishidourou さんへお早いお返事、そして大変詳しくご教授いただきほんとに感謝いたします！！お手数おかけしまして申し訳ありません...また何度も読み返して、お返事させていただきます！！
ishidourou さんへ大変おそくなりましたが、免許無事に取得しました！！アドバイスが本当に力になり、心に余裕が生まれ、卒業検定の路上ではほぼノーミスでクリアできました！！ありがとうございました！心より感謝申し上げます！！初心者運転期間に関係なく、事故には十分気を付けていきたいとおもいます！！これからも動画を拝見させていただきますね(´ω｀)
免許取得、おめでとうございますヽ(^.^)ノこの動画やコメントが少しでもお役にたてたなら幸いです：）車の運転はとても楽しいものですが、仰る通り安全運転が第一、初心忘るべからずですね(^^)大変嬉しいご報告、ありがとうございました(^^)/
長年のブランクとはいえ上手ですよ。落ち着いているし。
+kenji misawa ありがとうございます(^^)かなり緊張してがちがちな運転で、お恥ずかしい限りですが、事前に自動車教習所でＭＴ車のペーパードライバー講習に行ってきてよかったと思っています(^^)
坂道発進する時に後ろの車が車間距離をちゃんと空けてくれると本当に助かるし、感謝したくなる。
シフトショックがなくて滑らかなので
見ていて心地いいなぁ...
免許取ったら親の運転ですらヒヤヒヤするようになっちゃった
教習に行き始めると車運転できる人みんなすごいと思うようになります^_^;
自分もそうでしたーヽ(^。^)ノ
そして運転に慣れて普通に走れるようになると、自分も教習所では失敗もしたなーと思い出したりしますヾ(〃ﾟーﾟ〃)ノ
私の場合は仮免試験で調子に乗ってバックしすぎてポールに接触して一回落ちました（笑）が、今となってはそれも良い思い出です：）
コメント、ありがとうございました(^^)/
ishidourou 先ほど教習を受けてきて高校のテスト明けで久しぶりだったのもあったのか発進でミスして初っ端エンストさせてしまい教官の方に何度頭の中で謝ったかわかりません^_^;
教官はエンストする生徒には慣れていますから全然気にしなくて大丈夫ですよーｗ
逆に親切な教官に当たったらエンストの原因や回避方法など色々教えてくれるかもしれません。
自分も去年久々にＭＴ車に乗るということでＭＴ車講習を近所の自動車学校で受けましたが、何度エンストしたことか・・・（笑）
なお、エンストした時はクラッチを切って１速にいれたままエンジンをかければ良いですね。自分の場合、いちいちニュートラルに入れてからかけなおしていたら教官から１速のままでいいよと言われ、経験値がひとつアップしました（笑）
教習所内で何度もエンストしておけば、あわてずにエンストからエンジンをかけられるようになりますので、いざ路上に出た時に役立つと思います。
たしか卒業検定とかでも同じ場所で何度もエンストするようなことがなければ問題なかったかと：）
教習中はどうしても車を運転する機会が限られるので、可能ならできるだけ体が車の操作を忘れないうちに一日の練習時間上限までキャンセル待ちをして毎日乗ったほうが早く上達すると思います：）
ヨハネ・ヴィ・ブリタニア 相手のコメントを消させるような発言すんじゃねえよ
ヨハネ・ヴィ・ブリタニア 車の運転に関しては一人前かもしれませんが、他人への接し方、他人の動画のコメント欄への書き込み内容についてはガキですね。UA-camのガイドライン読んでますか？まぁこんなコメントをするくらいなので読んでないと思いますが、違反するようならUA-camを使う(見る)権利は無いと思います。
初めての路上でギアチェンジが上手くいかず、教官にもいろいろ注意されましたが、この動画を何回も見て、イメージトレーニングもして、マニュアル車で免許取得できました！
感謝しています。ありがとうございました。
免許取得、おめでとうございます！ヽ(^^)/
この動画が少しでもお役にたったとすれば本当に嬉しいことです。こちらこそ嬉しいお知らせ、ありがとうございました(^^)
左折時に左に寄る、右折時に右に寄る、っていうお作法が出来ていないドライバーがとても多い中、up主さんはそれをちゃんと実行していらっしゃるので素晴らしいですね！
+JAL407
コメント、ありがとうございます(^^)
例えば前の車が右折待ちで道の真ん中に居座られると直進したい後続車は避けて先に行くことができないので、意外に大切なことですよね(^^)
JAL407 お年寄りの運転講習の車を見ても、寄れてない車が多いです💦
同感！
それどころか左折なのに一旦 右に大きく膨らんでからの左折とか意味わからん
この動画を観たのがきっかけで十数年ぶりにMTの、しかもこのデミオ13STLpackageを買うにいたりました。今はishidourouさんの動画をお手本にヒール&トーの練習をしています。まだまだ全然下手ですが毎日車に乗るのが楽しい４０のｵｯｻﾝです。きっかけを与えてくれてありがとうございました。
また動画楽しみにしています！
ありがとうございます(^^)/
そういっていただけると嬉しいです。
13Sは静かですし、クラッチも軽くてシフトフィーリングも良い、運転しやすい車ですねー(^^)
オルガン式ペダルでのヒール＆トゥも、慣れてしまえば吊り下げ式に負けず劣らずやりやすいですし：）
自分も長年AT車に乗ってきて、今更MT車にこんなにはまるとは思いませんでした（笑）
す、すごい…スムーズすぎてATかと思いました
先日卒検に合格しました！
すごいこの動画にお世話になりました！ありがとうございました！
初心を忘れずドライブ楽しみます
卒検合格、おめでとうございます(^^)/
嬉しいお言葉、ありがとうございます(_ _)
初心を忘れない運転、車に慣れてくるとつい忘れがちになりますがとても大切な事ですね(^^)
この間マニュアル車で初めて路上運転したのですが右左折時にギア3から2に減速する動作が苦手だったのでとても参考になりました！
また、動画内での失敗パターンがとても共感できます！😭
ありがとうございます(^^)/
路上教習、がんばってくださいね(^^)
ATはゴーカートだから誰でも運転出来るけど、MTはそうはいかん…
若者の車離れと共にMTもどんどん減って行くから、坂道で車間開けない馬鹿が増える
ちょきなgame 今日路上を仮免で練習しててそれでめちゃくちゃ焦りました
ちょきなgame 22歳ですけどマイカーでMT車運転してます！
@@Aiueokakikukeko848 マイカーでMT……憧れます( ´ω` )/
ちょきなgame 1台目の車コペンのMTにしたー火曜日にオークション結果来るからドキドキ
デュアルクラッチの登場で純粋なMTはさらに減るかもね
上手すぎる！
自分も早くこんな風に運転できるように頑張ろう！
今まで見た中で一番分かりやすい説明でした😳
ありがとうございます！(_ _)
とても動作が滑らかだし狭い道通りのインコースの左折も凄く滑らかで感動した
ありがとうございます(^^)
MT懐かしい。
AT車に買い換えたばかりの頃、クラッチの感覚が離れられないで、つい左足を使おうとしてたね。
マニュアル女子がいないというこのご時世で、ほぼノリでマニュアルに挑戦しクラッチ操作が苦手すぎて路上教習で普通に1時間で3回はエンストしてました。
シフトチェンジがよく分からないと悩んでた時にこの動画を見つけ、教習前に毎回この動画をみるだけでだいぶ右左折前のシフトチェンジのコツを掴むことができました。
ほんとにお世話になってます。
2段階も半分を過ぎてしまったので卒検に向けてがんばります！！
もう少しの間よろしくお願いします。
ありがとうございます(^^)
今は女性も趣味性の高いMTに興味を持つ方が増えているようで嬉しい限りです：）
慣れればエンストも自然になくなってきますし、むしろ教習でたくさん経験しておいたほうが免許を取ったあとに安心して運転できる気もします♪
教習、がんばってくださいね(^^)P"
この動画を何回もみてます！今路上教習なのでこのように走れるようにがんばります！
どうもありがとうございます(^^)
路上に進めばもう免許取得は目の前ですね(^^)
がんばってください(^^)P"
教習行くとこうゆう動画たくさんみちゃいます、、、
来年もおんなじ経験する人出てくるんだろうなぁ笑笑
毎年夏休みの８月～９月と春休みがある毎年２月～3月は教習所シーズンだそうですね～(^^)
教習、がんばってください(^^)P"
石灯篭 ありがとうございます！
親がずっとマニュアルで、ずっと音聞いてきたからはじめっから回転数とか見なくても変速簡単にできた！
そりゃすげー
それは凄い、、羨ましいです笑
教習中1番ためになりました。
ありがとうござます
免許取得、おめでとうございます(^^)
そう言っていただけると大変嬉しいです(^^)
こちらこそ、ありがとうございました(_ _)
今日卒業検定で無事合格して卒業したのですが、最後まで左折時の2速にして曲がるや発進からのすぐに2速にして曲がることが出来ないままだったので大変勉強になりました。家の車はAT車なので無事免許を取得したらMT車を扱っているレンタカー屋さんを探して練習しようと思います、
卒検合格、おめでとうございますヽ(^▽^)ノ
この動画がお役にたてたならとても嬉しいです(^^)
MT車を扱うレンタカー屋さんって結構少ないのが難点ですが、お近くに良いお店があると良いですね：）
嬉しいご報告、ありがとうございました(^^)/
一つ一つの動作が丁寧かつ落ち着いていてとても参考になります。
MT乗りたくなりました！
ありがとうございます！是非MT車、楽しんでください(^^)/
※恐らくUA-camのバグかと思いますが、4:25あたりから映像だけが飛んで短くなり音声と同期がとれなくなっているようです。悪しからずご了承ください(_ _)
MT初心者向け関連動画へのリンク・最新のアップロード動画は14:32あたりから表示されます(2019.3.20追記)
※MT初心者・教習生向けリスト：ua-cam.com/play/PLnv2e2Pqg4hyF3AbBjDTGd2UX29_A3ie7.html
※誠に残念ながら2018年1月10日にタイムズカーレンタル牛久店さんは閉店されたとのことですヽ(;_;)ノ
一応HPで確認してみたところ牛久周辺だとデミオのMTのディーゼル車、ガソリン車はつくば店、キャロルのMT車は土浦店で予約可能になっているようですorz
加速,減速チェンジの時はクラッチはどのように押して離してをしたらいいでしょうか？私はいつも加速、減速チェンジの時にどーしても車がガクガクいってしまいます。よろしくお願いします。
コメント、ありがとうございます：）
もしかするとクラッチを繋ぐ（クラッチペダルを上げる）左足の上げ方が速いのかもしれませんね。
クラッチは切る時はペダルを一気に床まで踏んでスパッと切り、繋ぐ時は半クラッチの位置までスっと静かに足を上げたら、半クラ位置で一旦止めて足をゆっくり上げてジワっと繋ぎます。
具体的にはシフトアップ（加速）の時はクラッチを一気に踏み込んでスパッと切って踏み込んだままシフトレバーをニュートラルで一旦軽く止めて目的のギアに軽く押し付けます。ギアにレバーがスコンと入ったらクラッチを静かに上げて半クラッチのあたりで一旦止め、さらに左足を上げてクラッチを完全に繋ぎます。
（この時、発進する時のようにクラッチを離すと同時にアクセルを軽く踏み込んでやるとエンジンブレーキも相殺されてさらに滑らかにつながりますが、教習所では必ずアクセルから足を離してクラッチを繋ぐよう教わった気もするので、教習所に従ってください）
シフトダウン（減速）も同様ですが、半クラッチのあたりで足を止める時間を少し多めにとってからジワっと離すと良いでしょう。
慣れてくればシフトダウンの時にアクセルを煽ってクラッチをさっと繋ぐほうがクラッチにも良いのですが、最初は無理にやることはないので、ショックを半クラッチで吸収する感じでやります。
また、おそらく教習中はシフトダウンは交差点で曲がる時などにしか使わないでしょうから4速から2速や、3速から2速に落とす前にブレーキを踏んで十分に速度を落としておくと、多少クラッチの繋ぎ方がラフでもショックは出にくくなります。
実際の足の動きは以下の動画など参考にしていただければと思います
ua-cam.com/video/RX23vImEmD4/v-deo.html
土浦の近くに住んでるので、どこ走ってるかわかりました(笑)
ディーゼルのMTもいいですね！
5速に入れる時に、すごく脱力して、しっかりとNにシフトノブを置いてから5に入れてるところがかっこいいです
MT取ってる途中なんですけど、やること多すぎてパニックになっちゃいます😭
確かにAT車に比べてクラッチ操作が入ると最初は大変ですよね(^^;
でもクラッチが自在に繋げられるようになるとMT車はAT車以上に操っている感があってとっても楽しく運転できます(^^)
最初はエンストしたりガツンとショックが出たりすることもあるかと思いますが、次第に慣れてくるものですので初心者なんだから上手くできなくて当たり前と思って練習すると良いと思います。
がんばってください(^^)P”
石灯篭 仮免許受かりました！！
路上とても怖いですが頑張ろうと思います😭
おめでとうございます!
免許取得までもうひと息ですね：）
路上、がんばってください(^^)P"
石灯篭 お久しぶりです☺️
先日卒検受かりました！！！
この動画たくさん見て勉強したかいがありました😌
おおー、おめでとうございます(^^)
いよいよラスボスの免許センターの学科をクリアするのみですねヽ(^。^)ノ
がんばってください(^^)P"
いやー、こういう動画なんて教習行き始めないと見ないですよね。今日習った右左折の時は寄って巻き込み防止をちゃんとしててすごいなと思いました。また来年も高校三年生が見てコメントすんのかな。
今年の高3より。
誰でも最初は初心者なので緊張して安全運転を心がけたりするんですが、慣れてくるとまあいいやとなるのが結構危ないんですよね(^^;
自分も運転していて初心忘るべからずと気をつけなおしております(^_^:
教習、がんばってくださいね(^^)P"
4月生まれの高校2年です通ってます見てます
まだ通えるまで4、5年掛かるのに見てる僕って(笑)。
今合宿中ためになってる
どうも「来年の高校三年生」です！
教習所にて(MT)
場内教習→慣れれば怖くない
路上教習→慣れても怖い
卒業後自分で運転→慣れた！怖くない！緊張しない！(←気が緩む原因
「…だろう運転」ではなく常に「…かもしれない運転」を心掛けていこう
免許取りたてでmtの古いミラ乗ってて立体駐車場が混んでて坂の真ん中で止まってアウディに後ろビタヅケされた時、ぶつけられたくなかったら下がってくれと言いに行った思い出(トラウマ)
うわー、それはトラウマものですね(^^;
逆追突が回避できたようで何よりです：）
立体駐車場の急坂で渋滞していたりすると慣れていても結構緊張しますからね～ｗ
後ろが高級車だと怖い人が乗っている確率も上がりますし（笑）
自分的には最近サイドを使った坂道発進がMT車ならではの操作方法でむしろかっこいいことに気がついたので、上り坂の一時停止なんかで積極的に使うようになりました(^^)
教習所でマニュアル車を運転しているのですが改めてマニュアル車を運転している人はすごいなと思いました。少しづつではありますが運転していて楽しく感じてきました。
コメント、ありがとうございます(_ _)
ＭＴ車はＡＴに比べれば入り口の段階ではクラッチに慣れるまで多少難しいですが、昔は老若男女誰でも運転していたわけで結局は経験を重ねていくうちに普通に乗れるようになるものなんですよね(^^)
ＡＴ全盛の今、逆にＭＴならではの面白さがあり、特に運転という行為そのものが楽しいという方にとっては車を自分で運転している感覚が強いので、慣れていくに従いどんどん面白くなると思います(^^)
教習、がんばってくださいね(^^)P"
14年弱MTに乗ってました。
慣れるとATより圧倒的に扱いやすいんですよね。
いつまでMTに乗ろうかなと思っていた所、｢変速ショックが無くてATみたい｣って褒められたのと、｢MTで酷道を走る｣事で自分の中で区切りがついて降りました。
自分はＭＴのダイレクトな操作感が好きですが、ＡＴはＡＴで極めようと思うとＭＴより難しい点もあり、なかなか奥が深いですね：）
ＣＶＴ車なんかも効率よく加速しようとするとアクセルの踏み方の発想を根本から変えないといけないあたりが面白いです。
慣れたら楽しいとか思ってたけど仕事で乗りだして楽しくともなんともねえー
今の仕事に就いてもう数年、MT車に乗ってます。免許取って今年で18年、教習所以来、5回くらいはMT車乗ったと思いますが、いまの仕事に就いてトラックに乗る時、8年ぶりにMT車乗った時は緊張しまくりでした。
あくまで個人の意見ですが、MT車の何が1番良いかと言われると、左手左脚使うので、しなければならない動作が多く、いつも多少緊張感があるのが良いです。事故の軽減に繋がるとも思います。
後はやっぱりエンブレがいいです。事前にギアチェンジして車間を保てるのが安全で、とてもいいなと思います。
自分もまったく同意見です(^^)
MTはシフト操作やクラッチ操作、運転操作自体が楽しいですね♪
ウィンカーのタイミング完璧すぎる。
ありがとうございます(_ _)
普段はATに乗っていますが、たまに無性に乗りたくなるんですよね。MT車。
自分はそういう時にレンタカーでMT車を借りて運転していますが、
クラッチとシフトチェンジ、エンジンの回転数と速度とシフトの数字を合わせるなど
ATでは自動でやってくれることを自分でやる必要があるので
確かに面倒ではありますが、それ自体が楽しかったりします。
エンストした時は、すぐに笑顔を作って再発進！
上り坂が渋滞していて心の中で「止まらないでぇーー！」と祈っても坂で止まってしまうと、
次は坂道発進が待ってるから緊張で心臓バクバク･･･
サイドブレーキを引いてアクセルをそこそこ煽り、クラッチをゆっくりめに戻して
エンジン音がちょっと落ち着いたところでサイドを解除して発進。
(ただし、ヒルホールド機能が付いている車の場合は、
先に半クラッチにしてからアクセルを踏んでも大丈夫。･･なのかな？)
運転の練習は、やっぱり左折から始めたほうがいいのでしょう。
片側4車線ほどある大きな道路の交差点で右折するため停車し、
対向車が途切れるのを待って発進する時にエンストでもしようものなら･･･
後ろのドライバーたちにミラー越しに頭を下げて平謝りするしかない。。
MTは自分で車を操っている感があって楽しいですよね(^^)
自分もMTの操作に慣れるまではエンストが怖いので遠回りでも左折で行けるようなルートを選んだり、ちょっとした踏み切りや陸橋でも坂道は避けてました（笑）
MT路上で苦労しています笑
イメージしやすい動画で
大変ためになりました
ありがとうございます😊
ありがとうございますヽ(^.^)ノ
路上まできたらゴールは間近ですね(^^)
MT車の運転は本当に楽しいので、がんばってください(^^)P
左折する前に車線内で左に寄ってて感動(？)した…。
僕の地元はアウトインアウトを教える狂った教習所があるのか、左折なら車線内右に、右折なら車線内左に…というように、曲がる方向とは逆側に車を寄せるタコが9割です。
僕がすごいなと思うのは、その道を極めた方々（ベテランドライバーや指導員先生）が運転するマニュアル車に乗ると
まるでAT車に乗ってるように感じるんです。
度々すみません。
+Ryoraku
いやいや、AT車でショックのあるものもありますし、CVTなどはわりと滑らかですが、
それでもパワーが遅れてついてきたりしてギクシャクするようなところもあるので、
MTを極めればAT車よりスムースかもしれませんよヽ(^.^)ノ
現在普通車mtで教習所に通っています...
クラッチのつなぎ方、話し方のコツが動画を見てわかりました！ありがとうございます！！
コメント、ありがとうございます(^^)/
この動画がお役にたったようで嬉しいです：）
クラッチの使い方に慣れるとＭＴ車は本当に面白いので、教習、がんばってください(^^)P
マニュアルってスピードによってギア変えるのが難しい
加速時は平気だけど減速時が苦手
減速チェンジは回転数が上がるのでなるべくスピードを落としてからギアチェンジをするとショックが小さくなりますね：）
慣れてくるとクラッチを切ってから軽くアクセルを煽って回転数を合わせる（ブリッピングする）ことで速いスピードでもショックを無くすことができます。
左折の減速チェンジほんと苦手ですw
いま教習中ですが、カーブに入って2速に入れてるのであたふたしちゃいますね。
後続車を気にせずしっかり減速できる図太さ(?)が必要ですねw
つい最近、MTで免許を取得しましたが教習で通ったことの無い初めての道などは焦っちゃいます。
運転って難しいですね。
MT車に馴染みが無いため、どう走ればいいかイメージが湧かずに苦戦していたので、すごく参考になりました。
この動画のような丁寧な運転を教習だからするのではなく、免許を取っても心がけていきたいです。
ありがとうございます(^^)/
大変下手くそな練習風景、お恥ずかしい限りですが、そう言っていただけるととても嬉しいです(^^)
丁寧な運転をいつも心がけるのは事故に合わない、起こさないためにとても大切な事だと思います(^^)
「いつかマニュアル乗るかもしれんから取っとけ」って親に言われてマニュアルの免許を取ってから2年
もちろんオートマしか乗ってません笑
私もMTで免許取るつもりです。教習所ではなんでMTにしたの？やら操作が下手すぎてATじゃダメなの？と聞かれました💦
まだ第1段階ですが、11回教習をうけてカーブの曲がり角の通行のとこまでしか進んでません、、、。
諦めずに頑張ろうと思います(T＿T)
自分が免許をとった時はＡＴ限定も無かったのですが、ＭＴは難しいのですぐにＡＴ車を乗り継ぐようになりました。５年ほど前、ふと折角ＭＴも乗れるので一度チャレンジしてみようかなと思ったのが運の尽き、すっかりＭＴ車の面白さに魅せられてしまいました(^^;
自分がもし免許を取る子供に言うとしたら、「いつかマニュアルに乗りたくなるかもしれんから取っとけ」でしょうか（笑）
@@Xまみま ほんまどんな人でも免許取れてるってこと考えたら慣れって大事だなって分かりますよ！
数こなして慣れていけば、必ずあなたでも上手く運転できます！頑張って！
自分はエンスト怖くてアクセル強く踏みすぎてましたけど…笑
@@ishidourou マニュアル運転される方は子供にマニュアル取るよう言うことが多いみたいですよ笑
僕の知り合いも何人かそうでしたから笑
@@ceeema わかる気がします(^^)
めちゃんこ分かりやすいです
ありがとうございます。
こちらこそ、ご覧頂きありがとうございます(_ _)
教習所に通っていますが非常に参考になります。
+bibilolo0802
コメント、ありがとうございます(^^)
そう言っていただけるととても嬉しいです。ありがとうございます。
教習、がんばってください(^^)
怯える子供達よ、これを見て運転への恐怖なくなるよ
優しく教え、見せる、愛を、ありがとうございます
ミクロやマクロで周囲を、見定めて
歩く人や、自転車に、乗る人が安全な社会を創り上げます。そして、教え伝え下します。
おもしろいだけではなく、役に立つ文章をありがとうございます。
AT限定解除で取ってるから、４時間で教習終わらせなきゃいけないの本当に辛すぎる
限定解除は路上教習が無いのがちょっと不安になるかと思いますが、本当の練習は免許を取ってからだと思います。すでにＡＴ車で公道上の経験を積んでいればスピード感や車幅感覚、ステアリングワーク等の素地がありますから1ヶ月もすれば普通に楽しく運転できるようになっていると思います(^^)/
教習始たての者です。
良い例、悪い例も見れて、とても参考になりました。
ありがとうございます(^_^)/
教習、頑張ってくださいね(^^)P"
路上行く前にこの動画見てイメトレしてます笑
ありがとうございます(^^)
路上、がんばってください(^^)/
うまい人の運転見ると簡単そうに見えるけど実際自分がやるとほんとに難しい。
コメント、ありがとうございます(^^)/
初めて挑戦することはやっぱり難しいですよね(^^;
車の運転は楽しんで走っていれば自然に慣れて上手くなっていくものなんだと思います：）
at限定でもmt車がどういう仕組みかは教習所で教える必要があると思う。
友達の車乗ってた時、坂道でバスのすぐ後ろに止まってる原付いて『死にてーのか』と笑っちゃいましたわ。
3:12
4速に入れてすぐに赤信号で止まってますけど「停止の直前」とは何キロくらいの時ですか？
エンストしないギリギリの速度の時にクラッチを踏んでいるんですよね？4速のときは4×5で20km/h弱くらいならエンストしないと思っていたのですが、停止の直前となると10km/hないのでは...エンストしないようせめて停止の際は3速に入れたり、とにかく減速チェンジをしなければならないと思っていたのですが4速以上入れているときどのタイミングでクラッチを切ればいいかわかりません。
ブレーキを踏み速度を落としてからクラッチを切れと言われますが、4速で停止する際はどこまで落ちればクラッチを切っても良いのでしょうか。
どなたかお教え下さい。
クラッチを切る、あるいはシフトレバーをニュートラルに入れれば動力が切れるのでギアに関係なく速度が何キロでもエンストはしません。赤信号で止まる時はブレーキで減速を始めたらあとはドライバーが好きなタイミングでクラッチを切り、ブレーキで引き続き減速し、完全に止まってからNに入れてクラッチから足を離して青になるまで待つというのが一般的だと思います。止まる少し前にNに入れるのもありです。MT車というと止まる時はエンジンブレーキを使って４→３→２と減速して止まるというイメージがあるかもしれませんが、（シフトダウンの練習としてはありかもしれませんが）止まる時にわざわざ減速チェンジする必要もありません。目の前の信号が止まる前に青に変わりそうな時などは減速チェンジすることもありますが、基本的にはブレーキを踏んで減速を始めたらあとは自分のタイミングでクラッチを切ってフットブレーキで止まるということで特に速度何キロといったことを考える必要は無いと思いますよ～(^^)
車がガタガタ震えだすとエンストが近いのでクラッチを踏みます。低いギアほどそれが起きる回転数は低いです。（今更返信ですが）
4:11 発進後すぐ左折する際に、すぐ2速にギアチェンジするのが難しい。
大学生で昨年免許は取れたのですが
全然乗ってなくて🙄
最近は田んぼで練習してます
ブリッピングしたら楽なのに
停止する際にブレーキから足を離したら合図不履行にならないのですか？
仰る通りで、動画投稿後、警察に確認し概要欄にて訂正とお詫びをしていますので、ご確認いただければと思います。
集中して見たら15分あっという間でした！
自分はいま教習所通っていて緊張の日々ですが、細かい説明のおかげですごくわかりやすかったです(^ ^)
+薮内正人
そう言っていただけると本当に嬉しいです。
ありがとうございます(^^)
ＭＴ車は覚えることもＡＴ車より多くて最初は少し戸惑うかもしれませんが、慣れてくるとどんどん運転が楽しくなります。ＡＴに長年乗っている人間が言うので間違いありません:)
教習、がんばってくださいね(^^)P
今日初めてマニュアルで路上教習をしました。交差点での右左折での減速チェンジが上手くいかず、少し怖かったので、この動画を参考にし、イメトレしていきたいです。
ありがとうございます(_ _)
教習、がんばってくださいね(^^)/
@@ishidourou
ありがとうございます。
卒検に向けて頑張ります‼︎
こんな交通量の少ない街で路上教習したかったわ、、、
ちなみに説明はとてもわかりやすかったです。笑
MT練習中
凄くためになります
ありがとうございます(_ _)
練習、がんばってください(^^)P"
分かりやすい説明つきの動画ありがとうございます！
来年免許を取るので参考になりました！
マニュアル車をうけるものです。マニュアルがどれだけ難しいか参考になりました。ありがとうございます
この動画見てMT合格しました！！
まだギア変える時ガタガタなってしまうので練習中です！
おおー、合格おめでとうございます(^^)/
最初は変速でガタガタしていても慣れていくうちに滑らかに繋げられるようになっていって、上達がはっきりと実感できるのがMT車の楽しいところだと思います(^^)/
石灯篭
返信ありがとうございます！
もっと上手くなれるように頑張ります！！！
「最悪ローギアでも車は進めるから、焦って変速する事よりもまずは加速して流れに乗る事やしっかり安全確認を徹底する事を優先した方が良い」って教官に言われたのを覚えてる
MT車も慣れたら楽しいもんよな
見通しの悪い狭い交差点を曲がる時などは１速を使ってしっかり超徐行して安全確認をするのも良いですね：）
ＭＴは慣れると楽しいですねー(^^)
MT免許取ったのはいいけど全く乗ってない
MT車の左折難しいですよね！
自分も今路上教習なんですが、減速してギア落として左折が難しくて未だに速度ちょい速ぐらいなので毎回言われちゃいますwそれ以外はいいんだけどね〜とは言ってくれますがw
教習あるあるですね(^^)
しっかり減速してからギアチェンジしたほうが変速ショックも出ませんし、安全確認の余裕もできるので良いですね。
交差点でスピードを落としきれない原因として、ブレーキを踏み始めるのが遅い場合も多いので、今より少し早めに踏むよう心掛けてみるのも良いかもしれませんね。
教習、がんばってください(^^)/
明日卒検です！
これみてイメトレしてます！笑
がんばってください！(^^)P"
石灯篭 ありがとうございます😊
初めまして、最近AT限定解除で教習所通い始めた人です。（AT車歴10年）
不器用なこともあり、最初の実技から復習をたくさんもらってしまい大苦戦しております…
私も、焦り過ぎてギアを早く切り替えしてしまうのを教官から指摘されました。
こちらの動画を参考に、次の教習に行けるように頑張ります！
+へしこちゃん（heshikochan）
はじめまして、コメント、ありがとうございます(^^)
限定解除ですか、良いですねー。
ＡＴ車を１０年運転していればあとはクラッチ操作に慣れるのみですので、基本操作はすぐにできるようになると思います(^^)
自分もブランクが長すぎてほぼ限定解除みたいな状態で教習所に行きましたが、４時間ほどで路上でなんとか運転できるようになりました(^^;
がんばってください！
免許取得中の人に言いたい
運転になれると、車間距離がどんどん短くなっていきます。ですが車間距離は大切です。周りから笑われるぐらい多めにとってください！
初コメント失礼しましたm(_ _)m
現在進行形で免許合宿でマニュアル免許を取ろうとしているのですが、カーブでのギアチェンジ難しいです。5回目の乗車で右折をやっているのですが、教官からは減速する時はクラッチを踏み込んで、ブレーキペダルで減速具合を調節しようと言われているのですが、大きなカーブの手前では上記の方法で減速した後、ブレーキペダルだけ足を外してクラッチは踏み続けたままそのままギアチェンジに移っても大丈夫なんでしょうか？
私の場合、ギアチェンジをする時テンパってしまって、曲がる前のギアチェンジが上手くいきません・・・。
教官も教習生の癖ごとに適切なアドバイスを行っていると思いますので、例えば３速や４速で時速４～５０キロからブレーキを踏んで交差点の手前で車が徐行速度（時速１０キロ以下くらい）まで落ちた時にクラッチを踏むタイミングが遅いと、スピードとギアが合わずに車がガクガクしてしまうので、そうした指導をされている可能性もありますね。
基本的にはクラッチを踏む（切る）とブレーキもアクセルも関係なくギアチェンジ可能ですので、まずは安心してやってみてください。
右折については以下の動画で初心者向けに解説していますので、参考になれば幸いです。
ua-cam.com/video/DmmjHMiZFBA/v-deo.html
合宿教習、がんばってください(^^)/
順番は勉強になりました！
ありがとうございます(^^)
左折は２速には入れてるけどクラッチ切ったまま曲がったり、半クラッチで曲がったりとかあるので反省ですね。
本来はこの動画のように十分 減速して２速にシフトダウンしなければいけない。
基本は基本として、低速時のトルクが細い車とか、せまい角や見通しの悪い交差点で曲がる時は半クラを使うのもありですね：）
いやー助かるこういう動画
ありがとうございます！ヽ(^▽^)ノ
今教習所に通って、MT四輪を練習しています！
将来私もスポーツカーを運転してみたいと思い、調べていたらこの動画を見つけました！
ちなみに、この撮影地は私の地元だったため、何故か親近感を覚えてコメントした次第です。
私も早く免許取得できるよう、教習に臨みたいと思います！
コメント、ありがとうございます(^^)/
この一定範囲をご存知ということは結構ご近所さんかもしれませんね（笑）
スポーツカーはやっぱりマニュアルで乗ったほうが楽しいと思いますので、頑張ってください(^^)
この動画で走っているあたりはよく近所の自動車学校の教習車が走っているので、見かけるたびにがんばれーと応援してしまいます（笑）
動画を参考にさせて頂きながら、教習頑張ります！
それと、この辺りでマニュアル車のレンタカーを借りられる所はどこにあるのでしょうか…？
ネットで検索しても、取扱いなし店舗ばかりでお手上げ状態です…
せっかくマニュアルで免許を取得するので、マニュアル車に乗りたいと思うのですが。
ちなみに、家族はマニュアル車購入について反対なので、自分で購入することもできそうにありません（笑）
教えていただけますと幸いです。
自分が借りたのはタイムズカーレンタル牛久店で、このＭＴのデミオを借りました。
前は土浦のほうから取り寄せてもらっていたのですが、今は牛久店の空車確認で出てくるので、牛久店扱いであるようです。
↓から空車確認で牛久店を指定して１ヶ月先くらいの適当な日時を指定してベーシック、ＭＴを指定すればデミオのガソリン仕様車が出てくるかと思います：）
お値段もかなりリーズナブルです：）
rental.timescar.jp/shop/0804.html
ネットで空車確認で空きが無くても直接店に行って確認すると細かい空きがあったりするので、私の場合はお店に出向いていました：）
あとはＭＴだとロードスターもありますね（予約が一杯であることも多くｋ、レンタル料金・保険料とも高いですがｗ）
ちなみにタイムズカーレンタルさんはＪＡＦに入っていると結構な割引があります：）
深夜にも関わらず、大変丁寧に教えていただきありがとうございます！
とても参考になりました!!
先ほど確認させて頂きました。初心者でなおかつ未成年でもレンタカーが借りられるという、この上ない便利なサービスですね！
本当に感謝しています(^^)これからも、動画をたのしみにしています！
ありがとうございました！
MT車で取ろうと教習を受けている者です。難しそうで緊張しています。
でも操作している感じがして面白そうですね。
とても分かりやすかったので参考にしていきたいと思います。
ありがとうございます(^^)
MT車はやっぱり自分の意思がダイレクトに車に伝わるのが何より楽しいですね♪
教習、がんばってくださいね(^^)P"
3から2に下げる時に間違って4に上げてしまうのわかります…
自動車学校を卒業したら完全に1人になってしまうので先生が隣にいるうちに運転上達したいです！！
そうですね(^^)
教習中にエンストや操作ミスを沢山やっておくと、その分免許を取って一人で路上に出た時にその経験が役立つことも多いかと思います(^^)
マニュアル車の方が運転サボれないから眠くなりませぬ😁
丁寧な運転で参考になる
ありがとうございます(^^)
スムーズすぎてカッコいい
免許取って1年未満でAT車に普段乗っていますが、最近仕事(エンジニアをしています)でMT車に乗ることが多くなり、何だかMTで運転することが楽しくなってきました。
友人が乗っているMR2(SW-20)も4ドアMT車とは違い、運転していて楽しかったです。
次の車は新車のMT車か中古でMR2等の俗に言うスポーツカー(MT)にでもしようと思っています。
後今免許を取ろうと思っている(通っている)方へ
いくら失敗しても映画みたいに爆発したりしないと思っていると少し恐怖感が和らぎます。
恥ずかしながら、私もそれを思いながら車校に通っていました。
良ければ、参考にしてください。
長文失礼しました。
ＭＴ、慣れてくると自分で操っている感があって楽しいですよね(^^)
ＭＲ２は前期と後期で走りが結構変わるようですね：）
ＭＲ２も含めて２０００年前後のＭＴの有名国産スポーツカーは中古価格も年々上がっているので多少過走行でも良いコンディションの車があったら思い切って買ってしまうのも良いかもしれませんね(^^)
MT車で練習した方が車の感覚が鋭くなります。
私もそう思います(^^)
私もAT車は、物足りない感覚が最初有りましたね。
左足もったいないとも思ってましたし。
《左折》ルームミラー→左合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→巻込み確認→左寄せ
《右折》ルームミラー→右合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→右寄せ
《追い越し》ルームミラー→右合図→ルームミラー→サイドミラー→目視→追い越し→(飛び出しの危険がある為、直ぐに止まれるスピードで)→左合図→飛び出し確認
《ブレーキ》ポンピングブレーキ
自分も今AT車ですが免許取得頑張ってます！MT車を運転できるだでもすごいです！笑
がんばりましょー！！！！！！！！！！
コメント、ありがとうございます(^^)
車が運転できるようになるといきなり世界が開けた感じになって楽しいですよー：）
教習＆検定、がんばってください(^^)P
「MT車です坂道注意」ってステッカー貼ってる車見た〜
今は、そんなんあるのですか。
いいなぁ😢
私が免許取った時なかったな。
坂道発進の時は、毎回心臓バックんバックんだったよ。
登り坂でくっついてくる奴は少し下がってやると次から離れて停まるよ(笑)
あと数日で納車なんですが、免許取って１年以上乗ってないし、MT車なので参考にさせていただきます！
納車、楽しみですね(^^)
MT車は最初は操作に難しさを感じたりギクシャクしたりしますが慣れていくほどにスムースに運転でき、自分の上達が実感として感じられるのが面白いところだと思います(^^)
今MT第一段階です
初期の頃直線短くすぐカーブの時に「ローからセカンドへのシフトチェンジして」教官に言われてパニクりました汗
今はS字クランク終えそうです
最初はみんなそんな感じですよね（笑）
自分も実技の初日はAT車を初めて運転しましたが、勝手に車が走って行く感じで恐怖を感じましたｗ
教習、順調に進んでいるようですね：）
がんばってください(^^)P"
ちゃんとどの時にどういうふうにしたらいいのかって伝わってきたので、すごくわかりやすかったです！！これからAT解除してくるので，動画を参考に頑張ります、！
ありがとうございます(^^)
最初からMTで免許を取るよりも、ATの運転実績があるほうがMTの操作に慣れるのは早いかと思います(^^)
慣れてしまえばMT車ならではの自分が車を操っている感が味わえてATとはまた違った面白さがあるかと思います(^^)/
@@ishidourou そうなんですね！！ただ実際今日から始めましたが，半クラを維持するのとか、左右確認に注意しすぎてクラッチ話しちゃったりするので，4時間で見極めもらえる気がしてないです…😅
結局は慣れの問題ですので、気楽にいきましょう(^^)
仮に受講時間が増えたとしても、むしろその分MTでの公道デビューをする前に先生付きで多く練習ができるメリットもあるかと思います。自分もMTは長年ペーパーだったのでMT講習を受けましたが、少しでも多く練習したかったので延長で通っていたらもう十分運転できているので、来なくていいよと教官に言われました（笑）
@@ishidourou 確かに，考えようとしては先生が付く時間の方が安心して路上に出られそうです！！さすが、素晴らしいですね笑
現在教習所でMT車の教習を受けているのですが、とても参考になりました！
教官によってはブレーキもギアチェンジもタイミングの指示が違うので苦戦してますが...（笑）
パソコンの調子が悪く、返信遅れてすみません(_ _)
現在教習中とのことで、この動画が少しでもお役にたてれば嬉しいです(^^)
教官からすれば些細なタイミングの違いでも、教習生から見れば大きな差になって戸惑っちゃいますよね(^^;
まあ、それぞれの教官にはへいへいと従って、免許を取ってしまえばこっちのものなので、リラックスしてがんばってください(^^)
ishidourou
本日、無事卒検合格しました！
教習以外では車に乗れなかったので、ishidourouさんの動画のおかげでいいイメージトレーニングが出来ました！
後は頭が弱いので本免に向けて猛勉強したいと思います！（笑）
ありがとうございました！
おおー、おめでとうございます！ヽ(^。^)ノ
いよいよ王手がかかりましたね(^_^)9
本免試験、がんばってください(^^)P”
現時点でこの動画が一番人気ですか。ちょっと意外ｗ そこまで教習生向けのチャンネルになってるとはｗ 猛追してる「マニュアル車で決してやってはいけない事」に追いつかれそうですが、それも当分先の感じがしますね。でも、良い内容だと思いますよ。私もこの頃の一連のシリーズの動画の雰囲気がなんとも好きで、時々見返します。
ありがとうございます(^^)
この動画を視聴していただいた方から無事免許取れました！とご報告いただくこともあり、そんな時は我がことのように嬉しいです(^^)
左折時に左に寄らない車が多い。 左後輪が縁石等に当たるのが怖いからだろうが、単に車両感覚が鈍いだけで、うまい人ほど左による。 ここんところ、教習所で習ったはずだが、やはり左後輪が怖いのだろう。ひどいと右振り（コーナー直前で少し右にハンドル切ってすぐ左に切ること）をする人もいる。 運転レベルが分かるので、前の車がどれくらい事前に左に寄せれているか、確認してみよう。
右折レーンで車線はみ出すぐらい左に寄ってる車も嫌いです。自分の事しか考えてないんだろなって。
僕は右折時はぎちぎちに右に寄って、交差点に入ってもほとんどハンドルを切らないようにしてます。運転席のガラスと対向車直進レーンが近いので、より直進対向車が見易いし、自分の車体が斜めになってないので、右折対向車もこちら側の直進車が見やすくするためです。
今、教習所に通っているものです。
加速チェンジで、クラッ中日上げたときに車がガクッとしてしまうのですがなにが原因なのかわからないのですが、教えていただけれざ幸いです。
主な原因はギアによる回転数の差によるものなのですが、この差を埋めるにはギアチェンジの際も発進の時と同じく軽くアクセルを踏んだ状態でクラッチを丁寧につなぐと良いかと思います。
まず半クラッチの位置（発進のときに車が動き出す位置）を覚えて↓の動画のように半クラッチになる高さまでサッと上げて半クラの高さになったらゆっくり左足を上げるようにしてみてください。
ua-cam.com/video/KrBCjXjGVTQ/v-deo.html
また、クラッチを切ったら0.5秒～１秒ほど待ってエンジンの回転音が少し下がってから繋ぐとショックが起きにくくなります。
教習がんばってくださいね(^^)P"
石灯篭
ありがとうございます！！
次から意識してやってみます！
AT車に慣れてしまうと感覚忘れてしまいますからね…とはいえ、MT車は楽しいですよね。
バイクでは逆にMTが殆どですが、車ももっとMT車が普及してほしいものです…。
+1354falcon9345
コメント、ありがとうございます(^^)
特に自分のようにＭＴ車が初心者の域を出ない状態でＡＴに長年乗ってしまうと、すっかり操作を忘れたＭＴに乗るのが不安で教習所に行きましたし（笑）
おっしゃる通り、ＭＴ車は乗ってみると本当に楽しいですね(^^)
バイクの感覚でＭＴ車に乗る若い人たちが増えると嬉しいですねー:)
失敗例を載せてくださってるため、わかりやすく仮免期間で運転が下手な私にも少し親近感が湧いてとても参考になりました。
ありがとうございます(_ _)
免許取得にむけて、がんばってくださいね(^^)P"
今教習所でMT取得を目指してますが、難しい半面楽しいですね
そうですねー(^^)
最初はちょっと敷居が高くても乗っているうちにだんだん自然にできるようになってくるのもMT車の醍醐味ですね(^^)
普通は頭からってかたちがミッションが壊れる恐れがあるので。大型とか中型は別なんですが。マニュアル2年で新車を潰した人間がいましたので。25万位って話でした。残念ながら。4速マニュアルにグレードが落ちました。
左折するとき何メートル手前でブレーキ踏んで2速にしますか？
今仮免で路上教習してるんですけど右左折がスムーズにいかないので
出ているスピード、交通状況、個々人の感性の違いなどで一概に何メートルということはなかなか言えないかと思います。教習中であれば教官に自分のブレーキを踏むタイミングは遅いのか早いのか適正なのかを聞くのも良いかもしれませんね：）
イメージ的にはウインカーを出したら最初はブレーキを少しずつ一定に踏み増して行き、速度が落ちてきたところでブレーキの踏み加減を強めたり弱めたりして調整してハンドルを切り始めるあたりで徐行速度付近（時速が２０キロを切る、いつでも止まれるスピード）になるようにすると良いのではないでしょうか。徐行まで落ちたらブレーキから足を離し、アクセルに軽く足を乗せてハンドルをなるべくゆっくり回す（特に切り始めはゆっくり回す）ように心がけるとスムースに曲がれると思います。曲がってハンドルを戻し始めた頃にはそれに合わせて徐々にアクセルを踏み込んでいくと良いと思います。
空条承太郎 ☆左折の場合、ウィンカー出すタイミングは後続車が追突しないように50メートル手前あたりから出し始めてから左端により、残りの30メートル停止線までの間にブレーキ踏みつつクラッチ切って2速に落とす。ですが教習車でトロトロ運転だとすでに速度がかなり落ちてるでしょうからわかりずらいので、シフトタイミングはウィンカー出したらでOKと覚えておけばいいですね。俺はここで2速に落としたいんだ～✴のタイミング。(80スープラ乗りより)
そうですね。
実際の路上では状況しだいで教則本どおりに行かないことも多いですし、その辺はやはり慣れて感覚を掴んでいくという感じでしょうか(^^)
80スープラですか、いいですね～(^^)
分かりやすいです
ありがとうございます
もうすぐ自動車学校の卒業検定なのでとても参考になりました！
こちらこそ、ありがとうございます(_ _)
卒検、がんばってくださいね(^^)P"
ATもMTも乗れるけどダブルクラッチの車の乗った時は死ぬかと思ったw
マイカーはマニュアルで、職場までは近いので自転車で通勤してます。
ハンドルを握る仕事ですが仕事で使うのはオートマ。
だからマイカーに乗る頻度かなり減りまして、久々にマニュアルのマイカーに乗るととても楽しいですな。
それと同時にマニュアルの運転技術が低下してて…それでも楽しいですね。
いかにも自分で車を動かしてる！って感じがして、これこそがマニュアルの醍醐味ですね。
まったく同感です(^^)/
自分で操っている感覚が感じられるのがＭＴ車の美点ですね(^^)
自分は免許をとってから長いことＡＴ車に乗っていましたが、4年ほど前からＭＴ車に乗り始めて車の運転の楽しさを知りました(^^)
クラッチを繋ぐとき、走行中ならはやく繋いでも大丈夫ですか？？
スピードが徐行程度ならどのギアも早く繋いでも問題ないですが、ある程度スピードが出ると１～３速あたりの低いギアは変速ショックが出やすいのでクラッチを切ったらワンテンポ待ってから半クラで繋ぐと良いと思います。ショックの出ないつなぎ方や回転あわせについては下記動画で触れておりますので、参考になれば幸いです。
ua-cam.com/video/WQXD3fbZ1Kk/v-deo.html
MT車の運転の参考に見させてもらっていたところ、場所が自分の地元だったことが判明しました！
お、ご近所さんですか(^^)/
はじめまして！
今、路上教習中なのですが、うまく減速チェンジできません...そしてこの動画を見つけたのですが、左折するときは、ブレーキを踏み、ブレーキを踏んだ状態でクラッチを踏んでセカンドにいれるのでしょうか。ブレーキを踏んだ状態でクラッチ操作してよいのかが分からず質問させていただきました。お忙しいとは存じますが、お答えをお願いいたします！あと車線変更のコツも教えていただけたら幸いにございます！よろしくお願いいたします！！
はじめまして、コメントありがとうございます(^^)/
仰るとおり、ブレーキを踏んで減速、ブレーキを踏んだままクラッチを踏みこんでシフトレバーを
４速（または３速）→Ｎ→セカンドと一呼吸ずつ置きながら落ち着いていれて、ブレーキから足を
離しアクセルに右足を乗せる感じで軽く踏みながらハンドルを回す直前あたりでクラッチを静か
に繋ぎます。
このときのポイントは曲がるためにハンドルを回す前に以上の動作を終わらせておくことです。
曲がる時はすでに右足でアクセルを軽く踏んだ状態で曲がりはじめ、曲がりながら徐々に
アクセルを踏みこんで加速していく感じですね。
もちろん、何かが飛び出してきたり、見通しの悪い角で車がとまっていたりした時いつでも
ブレーキを踏めるよう、完全に進行方向の安全が確認できるまでは徐行で曲がります。
というわけで、お書きになった通り、交差点を曲がる時はブレーキを踏みながら減速しつつ
クラッチを踏んでシフト操作をするのが普通です：）
車線変更については、以下のような感じかと思います。
（教習所的には違う可能性もありますので疑問があれば教官に確認してみてください）
１．まず事前に時々ルームミラー（余裕があればドアミラーも）を見て
自分の車のまわりで走っている車やバイクがどんな状況かを把握しておきます。
また、車線変更する前に十分に前の車との車間距離をとっておきましょう。
こうすることで、次の動作にかかるまでの心の余裕ができます。
２．ウインカーを出す直前にルームミラーを見て、後ろの車両が既に自分の車を追い
抜く最中だったり、車線変更をしようとしていないか状況を確認。
特に危険がなければウインカーを出して自分の車が車線変更することをまわりに
アピールします。
３．ウインカーを出してから１，２，３と３秒以上ゆっくり心のなかで数えつつ再度入りたい
車線の状況をルームミラー、ドアミラーと目視で後方確認。侵入先の車線後方に車両が
いないか、いてもあきらかにこちらが車線変更するのに気づいて車間距離をあけている
（開けつつある）かどうかを確認します。
（変更車線上の後方車両がこちらの合図に気づいていなくて車間距離がなかったり、
猛スピードで車やバイクが急接近している可能性もあるので、その場合はやりすごします）
４．問題がなければゆっくりハンドルを切って目的の車線に侵入し、ハンドルを直進に戻した
ところでウインカーを切ります。
特に教習・検定中はルームミラーを見るときは目だけでなく頭を上げて、後方の目視確認は
オーバーに首を振って教官に確認しましたよとアピールするのも重要かと思います：）
ishidourou さんへ
お早いお返事、そして大変詳しくご教授いただきほんとに感謝いたします！！お手数おかけしまして申し訳ありません...また何度も読み返して、お返事させていただきます！！
ishidourou さんへ
大変おそくなりましたが、免許無事に取得しました！！
アドバイスが本当に力になり、心に余裕が生まれ、卒業検定の路上ではほぼノーミスでクリアできました！！ありがとうございました！心より感謝申し上げます！！初心者運転期間に関係なく、事故には十分気を付けていきたいとおもいます！！
これからも動画を拝見させていただきますね(´ω｀)
免許取得、おめでとうございますヽ(^.^)ノ
この動画やコメントが少しでもお役にたてたなら幸いです：）
車の運転はとても楽しいものですが、仰る通り安全運転が第一、初心忘るべからずですね(^^)
大変嬉しいご報告、ありがとうございました(^^)/
長年のブランクとはいえ上手ですよ。落ち着いているし。
+kenji misawa
ありがとうございます(^^)
かなり緊張してがちがちな運転で、お恥ずかしい限りですが、事前に自動車教習所でＭＴ車のペーパードライバー講習に行ってきてよかったと思っています(^^)