¿Cómo se conduce un Grupo B? Lo coches más difíciles de la historia
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- Опубліковано 27 вер 2024
- Los coches del Grupo B se pueden definir con una sola palabra: Indomables. Son coches que me apasionan. Su estética es imponente. Su tecnología impresionante. Pero no es lo que más me cautiva… lo que más me cautiva es su conducción, solo al alcance de unos poco elegidos…Y es lo que os quiero contar en este vídeo.
#Rallies #GrupoB #Audi
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/ garaje hermético
Te voy a pedir un ejercicio de imaginación: Cierra los ojos y piensa que estas en uno de tus tramos de carretera favoritos, lleno de curvas. Y ahora, imagínate que vas en un Grupo B, el que quieras. Negocias la primera curva, lenta, sales a unos 60-70 km/h y tienes solo 100 metros de recta antes de llegar a la siguiente curvas.
Pisas a fondo… y el coche acelera, a ti te parece que mucho… pero cuando llevas recorridos apenas 30 metros de recta un gigante te da una patada en el culo, la cabeza te golpea en al reposacabezas y la curva ya la tienes encima.
¡Hay que frenar” A tope… y los Grupo B frenaban muy bien, tanto que la cabeza se te va, tienes que hacer fuerza con el cuello y el arnés te aplasta el esternón. Tras frenar, giras la dirección y aceleras… el paso por curva es rápido y se te va la cabeza, esta vez a un lado…
Y cuando crees que todo esta controlado llega el gigante otra vez, otra patada en el culo y el coche se pone de lado… haces contra volante, procuras no dejar de acelerar y entras en otra recta… y vuelta a empezar. Y te quedan 10, 20 ó 30 km y varios tramos. Y eso en asfalto, ¿te imaginas en tierra o nieve?
Ha habido mucho coches de Grupo B, el más salvaje sin duda el Quattro Sport S1, con su batalla corta, su motor ahí colgado y una potencia descomunal. A su lado, un #Peugeot 205 Turbo 16 resulta incluso civilizado… todo es relativo. Pero hay tres puntos en común entre todos: Su potencia era descomunal, resultaban muy ligeros y no contaban con grandes medidas de seguridad.
En los primeros grupo B, se unía la respuesta lenta del turbo. Era la primera etapa de esta tecnología y para conseguir potencia se ponían turbos muy “gordos” con una inercia muy importante. En los Grupo B era imprescindible la técnica del pie izquierdo en el freno, que tanto usaban los nórdicos en los coches de tracción delantera, como es el caso de Stig Blomqvist, Campeón del Mundo de Rallyes en 1984 y que también habló mucho de como se conducían estos coches: “Yo lo llevo como los viejos Saab, con el pie izquierdo siempre en el freno”…
Para Blomqvist lo más complicado no era la tardía respuesta del turbo, sino lo rápido que pasaba todo: “Cuándo ibas en un grupo B por algún tramo que ya conocías de rodar con otros coches, daba la impresión de ver un vídeo a doble velocidad”.
Y no nos olvidemos de un “pequeño detalle”: La mayor parte de los rallyes del Mundial se disputan sobre tierra y hay unos cuantos sobre nieve. Otro mago de los Grupo B, nada menos que Walter Röhrl, decía que para conducir bien un Grupo B le hubiese gustado tener una tercera pierna.
No podemos olvidar una cosa más: Había que usar el pie izquierdo en el freno, pero estos coche no tenían cambio secuencial, había que mover la palanca de cambios y usar el embrague…
Los Audi Quattro en todas sus versiones, han sido quizás los Grupo B más complicados de llevar, simplemente por su reparto de pesos, con el motor delantero en voladizo. Hannu Mikkola, Campeón del Mundo de 1983 decía que, sencillamente, los Audi Quattro no querían girar. Eran como un dardo, con todo el peso delante y con tendencia a seguir rectos.
Como os decía, el Quattro era un coche complejo. Pero el Lancia Delta S4 es considerado por muchos el mejor Grupo B, aunque llego tarde. Sustituyo al Lancia 037, el último coche de solo tracción a un eje en tener éxito en los rallyes del Mundial. El S4 era una bestia, tenía ya motor central, con lo cual giraba mejor, y combinaba el turbocompresor con un compresor Volumex, movido directamente por el motor.
Mejoras muy importantes que sobre el papel hacían al coche más fácil de conducir. Pero una cosa es el papel y otra muy distinta los tramos del Mundial de rallyes. Porque esta eficacia tan brutal hacia que el coche fuese muy critico.
Por una vez, y sin que sirva de precedente, vamos a ser serios y formales: Los Grupo B fueron un error. Permitir correr a verdaderos prototipos por carreteras y caminos retorcidos y llenos de peligros fue un verdadero error. Este error provoco víctimas que no olvidamos. Pero, pese a todo, ¿no crees que, quizás, fue un error maravilloso…?
Coche del día
Quizás alguno se ría de mí por la elección que he hecho. Buscaba un coche que me hubiese hecho sentir algo parecido a lo que os contaba al comenzar este video… y no he encontrado ninguno, al menos ninguno que no haya sido ya coche del día. Y me acorde de mi Kart, Birel Art 125 con cambio secuencial.
Si valoras tu salud, no hables más de los grupo B, te emocionas tanto que me haces llorar. Un abrazo, fenómeno.
Pues si .... Tienes mucha razón....
Pura pasion!
Grande Maximo
Sería interesante ver a Máximo a conducir un grupo b en DiRT Rally 2.0
Garaje Hermético se introduce en el simracing, xd
Los Dirt Rally son simcades, o simuladores que no simulan del todo la realidad. Y ya lo dijo Billy Cherokee: los Dirt Rally viven de la nostalgia, y por eso han hecho que los Grupo B sean más rápidos que los R5 y, en el primer Dirt Rally, hasta eran más rápidos que los WRC. Un verdadero simulador, avalado por Nikolay Gryazin, Kalle Rovanperä y Teemu Suninen, es Richard Burns Rally con las físicas NGP6.
YoRHa? Espera , yo te conozco...Abrí el vídeo y el primer comentario que ví fue el tuyo ,no creí que fueras tú
@@zwjna bueno, pues ese entonces. No deja de ser una posibilidad interesante.
@@zwjna ¿Tu argumento para decir que Dirt Rally es un simcade es que lo dijo Billy Cherokee? Los juegos de la WRC son casi tan arcades como NFS y ese mismo personaje dice lo contrario.
Lo siento, pero estás meando afuera del tarro.
Muy buen video, Máximo. Soy de los que nunca olvidaremos aquella época del rally, y siempre respeto mucho las opiniones de profesionales como usted.
En mi humilde opinión, Walter Röhrl merece un apartado especial: creo que llevó la perfección al volante a niveles nunca antes vistos ni nunca igualados.
Le mando un saludo desde Argentina y felicitaciones por sus programas!
De acuerdo contigo Andrés, Niki Lauda lo definió como un “Genio sobre ruedas”
Época dorada del automovilismo
Me aumenta la frecuencia cardíaca sólo con verlo
Como a mi...
Soy de Córdoba Argentina y tuve la suerte de chico de ver los grupo B....el Peugeot 205T...el Delta S4 y el Audi ...te hacían sentir miedo lo poderosas que eran..nunca más lo volví a sentir
Mismo lugar pero nací tarde soy del 88 y cada vez que veo vídeos del grupo b me digo a mismo por que no nací antes
@@ariel23455 Tengo una respuesta y es un poco guaranga
uffffffffffff fui al prime tanti-cosquin.....les aseguro se movia el suelo ........pero se movía antes que lleguen los autos..se los escucha rugir de lejos y se movia el suelo...increible!!!!!!!!
@@ignaciojuri7755 yo soy de Cosquín... exactamente..el tramo tanti-cosquin...un tramo de velocidad...cosa de locos .. saludos.
Max, has hablado de F1, rallys, Dakar... pero podrias hacer un vídeo hablando sobre Karting y Drifting. Dos categorias muy entretenidas y creo que las más asequibles para iniciarse a competir
Karting vale, pero drift....
@@HxRDL0GAN pues anda que no mola
@@BorneoYT Molar pues mola... Pero accesible el Drifting 😐 llevan unos cuantos Miles de euros el más básico :-( pero si son de los más divertidos
@@ElCantinero me atrevería a decir el karting es mucho mas caro que el drift. Y lo digo teniendo amigos que compiten en drift amateur
+1
Grupo B, ese mito asombroso y lo mejor de todo,real.
Yo quiero sugerir un vídeo del "Ascenso al Pikes Peaks"
Yo también genial
Climb dance, Ari Vatanen con el 405 turbo 16...
Secundo la propuesta!
“WRC is for boys, Group B was for men”, Juha Kankkunen.
"Al salir de la curva el coche pasa de 130 a 160 en una fracción de segundo, es como ir montando en un cohete"
Walter Röhrl.
Madre mía, cuánta pasión Máximo!! Es que los grupo B fueron un sueño hecho realidad para los aficionados al motor sport. Yo era un niño cuando corrían y casi no los recuerdo, pero siempre me han encantado y he sentido una atracción especial por ellos. Muchas gracias por hablar de Walter Röhrl, no sé si ha sido casualidad porque te lo pedí hace poco.
Una cosa que me encanta es que estás muy atento a foros y redes sociales. Eso dice mucho de tu afán de conocer como periodista. Hay por ahí un canal de UA-cam de un ingeniero que a veces lanza indirectas y, la verdad, aunque mucho de su contenido me parece interesante, cada vez más me parece un cuñao de libro. No sigas nunca ese camino Máximo, sigue fiel a tu estilo, que nos encanta. Con tus anécdotas y tu punto de vista. Maestrooo!!!
Por último, coincido con lo de los karts. Siempre me bajo sudando y cansado después de cada tanda. A algunos le parecen juguetitos pero conducidos con precisión y pasión son lo más parecido a un monoplaza de competición que existe
Os habéis olvidado un detalle importantísimo que añade muchísima más dificultad a la conducción de los grupo B con tracción total y es que no tenían FRENO DE MANO.
Los propulsión trasera sí, pero los tracción total todavía no tenían un diferencial tan sofisticado, el freno de mano bloqueaba las 4 ruedas por lo que no tenía ningún sentido usarlo. Eso añade mucha mas dificultad en las horquillas sobre todo en asfalto. Un saludo
Muy bueno el video, nos has transportado por un momento a aquellos días en los que ver las carreras era un acontecimiento. Fue la época de los héroes, algo parecido pasó en motociclismo con las 500 de Gran Premio.
¡¡¡Muy buena comparación!!! Da para un vídeo
Cada uno de estos coches y pilotos merecen un vídeo exclusivo. Vaya época (que no volverá)!!!
Saludos!!!
Hoy nos queda coleccionarlos en cochecitos! Saludos
Desde mi humilde opinión sin dudas el grupo B fue lo mejor del rally mundial, un antes y un después. Los autos modernos de rally son muy eficientes y seguros, un grupo B era simplemente ESPECTACULAR, muy pocos pilotos eran capaces de llevar al límite a un grupo B. Excelente video.
Me gustaría que hicieras un video de la categoría de automovilismo deportivo más longeva del mundo, el Turismo de Carretera. Muchas gracias.
¡Que buenos recuerdos me ha traído este video, GRACIAS!. Siendo muy pequeño empezó mi pasión por el motor viendo rallys en la tele (y la formula 1 con aquellos coches tan raros), y en especial los del Grupo B, siempre buscaba cuando los hacían. Esas imágenes que habéis puesto con la cámara desde el interior, impresionantes. Apenas he descubierto el canal estos días, pero ya he visto un montón de videos y quería deciros que este es uno de los canales dedicados al motor más completos y mi favorito, se nota el cariño por los coches y la competición, hacéis una labor de documentación increíble, me asombra el ver todos esos coches que coleccionaba en cromos y que he llevado en simuladores, y conocer su historia, los pilotos, su evolución, fue uno de mis sueños de niño. Máximo es un gran comunicador, describe cosas difíciles de forma fácil, habla de corazón, con sinceridad y las anécdotas son geniales, complementan muy bien. ¡Muchas gracias!
Me empecé a rasurar escuchando este video, jamás había demorado tanto haciéndolo, que hermosura como transmites de manera casi hipnótica la pasión por los automóviles. Grande Máximo 👏🏻❤️
Escuchar a Máximo es música para los oídos. Se nota cuando alguien esta haciendo lo que verdaderamente ama. EL MEJOR CANAL DEL MOTOR EN UA-cam SIN DUDAS!!!
yo vivia en Argentina, y había en mi provincia gran cultura de los Rallys y vi esas bestias desde una rama de arbol que estaba sobre la carretera, asi q en esos tiempos tenia vista de drone en esos tiempos
Los mejores coches, no de rally, sino de carreras (en mi humilde opinión). Agresivos, bonitos, cargados de tecnología, divertidos…increíbles.
Magnifico vídeo!!!! Gracias!!!
Gran video. Me encantaría uno sobre los Kit Car y como la categoría pequeña le mordió a los wrc y a su vez fue el principio del fin de esa categoría tan recordada. Ojo a los actuales wrc que me parece lo mas parecido a aquellos grupos b. Prestaciones sonido imagen poderosa..
Felicitaciones al pibe de la intro y su apache!!! Ahora sí a disfrutar de un buen video de grupo B
El sonido del cinco cilindros de Audi es música para mis oídos 🤩
Después de llevar 2 años con vuestro canal, y yo un año siguiéndoos, acabo de ver ahora este vídeo.
Me ha encantado. Si no vuestro mejor vídeo, lo pondría entre los tres mejores.
Olé, olé y olé. 👏👏👏👏👏👌👌👌👌👌
24:47 que buena pregunta le hicieron y que buena respuesta dió usted.
Muchas gracias por este vídeo. Que recuerdos de cuando las carreras eran de verdad, con pilotos de verdad y coches auténticos. Os animo a seguir en esta línea, sois fantásticos.
Que tiempos, leíamos los artículos en Automóvil y Autopista, con ganas para seguir la competición.
Que video ......
Trillas en RACC todo un espectáculo...
Estupendo video!!! Un video monografico de los pilotos nordicos de los 70-80 y del Maestro Blomquist en particular, por favor.
Antes del minuto 4 de este vídeo ya pensé, "magistral", la pasión con que lo narra, el detalle de la narración de sensaciones, ese brillo de ojos y sobre todo el tema elegido prometen un vídeo MAGNIFICO,
Sr Máximo Sant, aplaudo con rotundidad las licencias que se permite, avaladas por sus conocimientos sobre el tema.
Gracias por este ejercicio de memoria!
()No sería honesto o totalmente sincero si no confesase haber reconocido en varias ocasiones, que después de haber visto a esas máquinas en acción, los rallys perdieron interés para mí)
Una pasada !!!!
Yo tuve el privilegio de verlos correr en directo a principios de los 80 , trabajaba en ese mundo. Era acojonante oírlos venir en el silencio de la noche y verlos pasar a toda leche .
Mi preferido , sin duda , el Lancia 037.
Gracias por el vídeo , me a traído muy buenos recuerdos .
Yo también recuerdo esos tramos nocturnos donde escuchabas como se iban acercando estas bestias del Averno y entre el irrepetible sonido, las luces, el alboroto de todo el público presente... piel de gallina! Una locura irrepetible! Recuerdo especialmente el 037 también y el MaxiTurbo. Y sin ser grupo B los Porsche 911 y el Ferrari del Magnum... qué sonidos y sensaciones como espectador. La era dorada del motor, los sonidos "eléctricos" no transmiten lo mismo.
No hay un canal de esta calidad en Argentina hermano tenes que venir unos meses a hacer unos videos
De diferente estilo, y de la misma calidad, excelencia periodística y cn la misma pasion . El programa P1 you tube de Mauro Feito , y Diego Zorrero
@@carlosalbertolopez5108 es una porquería y a vos te mandan a trolear son patéticos vos sos la prueba
@@PabloLopez-dt6rt yo creo que es excelente P1, tanto como GarageHermético. Nadie me mandó a hacer nada. No tengo pruebas, ni dudas de que sos hincha de chivo. Besis
@@carlosalbertolopez5108 a sos un trolero de lo peor bueno capaz te ganas un bauchersito en mc
Gran vídeo cómo es costumbre en el canal.
Brutales imágenes, sacadas de uno de mis vídeos favoritos de UA-cam,
"Group B, The age of the supercars".
Piel de gallina al oír como rugían esas bestias...
Lo que usted nos dio a entender que eso era la máxima expresión del el buen conductor gracias por grandioso vídeo saludos
creo que no soy el único que desea tener una maquina del tiempo ahora mismo!!
Tres horas más tarde yo vomitando mis riñones por las fuerzas G con mis 3 pies y con las manos adolorida por tantos cambios y la sonrisa de oreja a oreja
preguntale a rodrigo. el lleva una en la mochila.
Amo este video y este canal, y más amo cuando se dedican al grupo "B", pienso y creo que no hubo algo Tan extremo. Me hubiese gustado tener la condición social y económica para poder subirme a una de estad bestias hermosas para poder manejarlas 😅👍👍👍
Nos tienes malacostumbrados con el gran nivel de tus vídeos, en los cuales no solo informas ni das tu opinión sino que ademas consigues transmitir sensaciones, emociones. Me he visto a mi mismo al borde de la curva haciendo el giro escandinavo.
Quiero sugerir para vídeo la relación de amor de Martini con la competición , presente en rally, circuito, y muchas marcas y disciplinas
Yo vi a los míticos Audis en una Carrera de Campeones en el Jarama y también al gran Gustavo Trelles en el Nacional de Tierra con su Lancia Delta S4 de Marlboro. Demencial!!! Algunas unidades siguen corriendo en subidas y son impresionantes. Mis pilotos favoritos, el gran Markku Alen y el cuatro veces campeón del Mundo, triple K, don Juha Kankkunen!!! Recordar también que Carlos Sainz fue campeón de España con un Maxi Turbo y que también condujo un RS 200, aunque creo recordar que decía que guardaba muy mal recuerdo porque siempre rompía. Buscad vídeos del 1000 lagos del 85, sobrán las palabras. Larga vida a los Grupo B!
Maximo, de verdad, que chulada de vídeo. Un clase B tenía que ser en la época algo totalmente revolucionário, y incluso para hoy en dia seguirian siendo una amalgama de sensaciones extremas.
Máximo, gracias a qué cometieron ese error maravilloso para que podamos disfrutar de las bestias que eran los grupos B. Fueron y serán siempre los más lindos, y vaya que si tenían cojones los pilotos, incluyendo a mí favorita Michelle. Abrazos desde Argentina. Excelente video como siempre.
Didáctico y ameno como siempre. Gracias Máximo
Me encanta !!! Eres un gran comunicador!!! Cuéntanos más cosas de esa época pasional y peligrosa...dentro de muy poco todo será ...light, híbrido..correcto... y aburrido ...
Nadie trazaba como Mouton, nada sonaba como un quattro !!!.La mejor piloto sin lugar a dudas,y una persona super humilde.
Michele es de mis amores platonicos!!! Hay muchos grupo B en el videojuego Gran Turismo así que me los conocía a la mayoría Saludos desde Uruguay! Sigo esperando que hagas un especial de simuladores y juegos de conducción!!!
Gran video, mi grupo B favorito es el Delta S4 pero me encantan todos
Tremendas bestias y tremendos domadores...tuve la suerte de verlos 3 años en Córdoba...
Tenía una super comparativa de 4 coches del rallys de tierra en una revista de la época. Lo leía y lo releía una y otra vez y no me cansaba. Eran el Ax 4x4 de Zanini, el Lancia S4 de Trelles, el Ford RS200 de entonces de Puras y el Maxi5 4X4 de Guillermo Barreras. Una Pasaaada
Gracias por el vídeo Máximo.
Nunca pude ver los grupo B en vivo y en directo, los WRC muchas veces y a Tito Sainz , también, cada vez que veo un vídeo del grupo B, me falta llorar.
Gracias de mi nuevo por el vídeo y sigue hablando de ello que estaré encantado de verlo.
👍👍💪
GRACIAS... si gracias Máximo, por tratar de hacerles llegar a los jóvenes que no vivieron la época dorada, lo que ella representa en el deporte motor
Esos eran verdaderos monstruos, los coches y los pilotos
Saludos desde Argentina
Estaría bien que hicieran una película sobre michelle mouton,en estos tiempos de ahora.
espero que no sino lo van a llenar de empoderamiento falso y feminismo
HERMOSAS MAQUINAS, ERA MUY NIÑO CUANDO CORRIAN EN EL RALLY MUNDIAL, YO LOS VI PASAR POR CERCA DE MI CASA, EN LA CIUDAD DE LA FALDA, PROVINCIA DE CORDOBA, ARGENTINA.
Gracias Maxino ...he aprendido mucho de los grupos B de rally que eran mi adoración de pequeño con tus videos...agradecido desde chile...
Maximo !! sumo dos puntos que creo muy importantes .. el PUBLICO , el estrés de manejar esas bestias por un tunel de gente y pensar en lo que podria pasar ante una salida de camino debe haber sido terrible ! y por otro lado la SUSPENCION, dicho por varios pilotos, es el aspecto que mas ha evolucionado hasta hoy en dia .. se ve como en finlandia los grupo B caen y rebotan .. cosa que ahora casi no sucede..sin dudas los 80 fueron una epoca dorada del deporte ..
Madre mía eres un maestro mi veredicto es que te mereces /tienes que probar un grupo b ojalá algún día lo veamos en el canal una felicitación a todo el equipo
De corazón max. Soy re fan de vuestro canal. Y me tomo el atrevimiento...me resultó reiterativo... quizás ya habías hablado del grupo b en otros vídeos o salpicado info...eso me resultó reiterativo. Sigo esperando un video historia sobre camel trophy. No encuentro mucha y cuando encuentro me aburren a los tres minutos. Eso no pasa en garage hermético. Abrazo no no puños 🤜🤛🏽 desde Uruguay 🇺🇾
en el Rally de Argentina cuando venian los grupo b, Recalde los probaba pocos km antes de empezar la carrera y despues hacia muy buenos tiempos y les ganaba tramos a los oficiales como Mikola, Blomkvist, Biasion, Allen, etc. era un gran piloto.
Brillante!!!!!!! Muchas gracias........
Todos los vídeos hasta la fecha me han gustado(algunos más que otros, pero todos mucho), pero este no encuentro medida para expresar lo "muchisisimo" que me ha gustado, encantado o como prefieras jeje, Encima, aún sabiendo la historia de antemano se me ha hecho cortísimo, no se como expresar mi gratitud😁😁
Máximo, te has dejado algo importante, la gente que había a pie de circuito, impresionante.
En Tenerife hay uno y lo más sorprendente es que su piloto jamás había corrido un gran ejemplo de constancia dedicación y amor x este deporte
Completamente de acuerdo, fue un error maravilloso.
Muy bueno el vídeo....didáctico y entretenido...me ha encantado.
Yo ví un audi quattro s1 ,vivo en Mallorca ,y el motrosport es casi nulo ,excepto por los kartings y el rally de Porto Portals ,donde ví esa leyenda que ya de por sí me encantaba.
Ahora es mi grupo B favorito.
Un saludo a todos.
Alucinante video Máximo la pasión y emoción que le pones es digna de admiración, un ejemplo de trabajo bien hecho
Nunca antes te había dado like con tanto gusto!
Hace un par de meses pude ver un Audi Quattro Sport S1, se me ha quedado marcado en la mente
Me encantan estos vídeos y aprendo un montón , gracias máximo
Estaria bien un video sobre el camel trhopy
Me gustó mucho la honestidad con la que dices que no condujiste nunca un grupo B
No tienes que probarlo para tener un criterio sobre el tema
Excelente video!!!
La primera vez que vi un Grupo B fue en Portugal, en Arganil. Estábamos en una fuerte ladera llena de eucaliptos, que partía la carretera, estrecha, asfaltada.
El bosque estaba lleno de hogueras (eran los 80) y bullicio. Entrando la noche y ya con poca luz, el estruendo del primer coche subiendo y bajando de vueltas lo fue llenando todo. Cada vez más fuerte, cada vez, más cerca hasta que pasó.
Fue imposible distinguir el coche, solo fue una ráfaga de luz y música mecánica que tal como apareció, se esfumó.
Sobrecogedor.
¡Vamos a hacer un crowfounding para que Máximo pueda llevar un Grupo B!
¡¡¡ENCANTADO!!!
Max veo todos tus videos, pero este....genial, mi recuerdo es imborrable Tanti - Cosquin de noche año 1985 y el paso del Audi S-1 manejado por Blomqvist. saludos de CORDOBA Argentina.
Muy buen vídeo. Me parecen justísimas las citas al Audi S1 y al Lancia S4 por todas las virtudes que has citado, pero has pasado por encima que el Peugeot 205 Turbo 16 fue el campeón del mundo en 1985 y 1986. Eso sin contar que llegó al Paris-Dakar y siguió ganando. Todos los pilotos que llevaron los Grupo B eran excepcionales, pero entre los elegidos hay que recordar a Ari Vatanen. Un saludo
'86.....
EXCELENTE MAX !!!!!!!!!!
EXELENTE!!!!! MUY MUY BUENO
Máximo ... para cuando un vídeo dedicado a los karts .... no sabía que tenías uno .... no tenemos gente en España que hablé de esa modalidad.... to tengo un kz2 crg .... y comparto tu opinión es lo más fuerte en sensaciones que puedes probar por un módico precio ... gracias por hacer lo que haces y como lo haces un saludo
La intro fue mortal! para mi la mejor de todas!
Pole position.
No se si lo decía colin chapman pero era algo asi como " no me dobles la potencia, divideme el peso". Ahora me he dado cuenta de que un kart era un juguete muy serio y muy caro jajaja. Y es lo mismo ue un grupo b y quizá no tan rápido no tan tecnológico es más diría que todo lo contrario...pero hasta los coches que son distintos tienen algo en común. Los grupo b con exceso de tecnología el audi con el motor adelantado tanta potencia eran muy rápidos y de sensaciones y un kart totalmente analógico arcaico y demás son lentos comparado con estos pero te dan unas sensaciones y un paso por curva que más de un deportivo de millones de euros quisiera tener. Un video maravilloso y que a Máximo nuevamente le ha tocado la fibra. A mi casi también 🙏🙌🙌😜
eso que dices del copiloto siempre me ha sorprendido , ir a tanta velocidad moviéndose de lado a lado . debería de dársele un premio al copiloto
Buenas tardes desde mi país Colombia. Quería felicitarlos por el buen canal que tiene y la información que cada vídeo trae. Algún día hablara en algún vídeo de los autos que compiten en el Pikes Peak y de las leyenda del Japón Nobujiro Tajima? Saludos y éxitos!!!!!
Max seria chulísimo que hicierais un video sobre los monstruosos coches del hill climb. Tipo el Pikes peak y todo eso. Un saludo y enhorabuena por el video.
Excelente video. Entiendo lo que debe ser eso de la conducción "Start/Stop": yo tuve un R5 GT Turbo fase 2 y supongo que esa sensación de acelerar y frenar a fondo, pero multiplicada por 10, debe ser lo que se siente al conducir un grupo B.
22:52 Diré esto como sociologo: a pesar de las victimas no considero que el grupo "B" haya sido propiamente un error. Eran otros tiempos, las sociedades del mundo vivieron, muchos dicen, con mayor resistencia a todo, en terminos practicos eramos menos consentidos, menos infantiles: “Los WRC son para niños, los grupo B eran para hombres.” las palabras de Juha KanKKunen son simbolicas en más de un sentido. No solo los pilotos eran mas aguerridos en ese entonces, también la sociedad y a pesar de que hubieran carencias de proteccion de los vehiculos, de las pistas y los espectadores considero que fue un importante paso para decirnos hasta donde puede llegar la pasión por los automoviles, la pasión por nuestra ingenieria humana y nuestro amor por la velocidad. El grupo "B" fue un maravilloso avance diría yo, y no sólo eso, estoy casi seguro que con las medidas adecuadas incluso podría regresar, aprender de lo ocurrido y seguir adelante. La velocidad, los vehiculos y todo lo que se encuentra a su alrededor es sin duda peligroso, es por ello que el piloto de Formula 1 Ayrton Senna de Brasil es uno de mis favoritos (junto con Moutón y McRae). Seguido lo acusaban de ser imprudente por creer en dios y encomendar su vida a un ser divino antes de correr, a lo que Ayrton siempre contestó con claridad: "...nada tienen que ver mis convicciones religiosas, soy un piloto de Formula 1 y tengo que aprovechar e ir por todos los espacios que encuentre. Soy perfectamente conciente de los peligros que involucra correr un vehículo como éste pero dejaría de ser piloto sino corriera para siempre ganar" WOW! Cuando escuché esas palabras del piloto brasileño no tuve de otra que entregarme a sus enseñanzas y a su carisma (a pesar de yo mismo no creer en dios). No creo que haya algun día un piloto como él y espero que en algun momento el grupo B pudiera volver, muchos factores políticos, intereses económicos y sobre todo de marketing tendrían que unirse. La FIA solo la reabriría si fuera rentable, por el momento están contentos con el dinero que les deja la F1. Por cierto: Su observación sobre lo que dijo KanKKunen agregando "...el grupo B era para hombres...y Mouton" me parece FANTÁSTICA. Muchas gracias por tan maravilloso comentario, opino lo mismo.
Gracias por tan fantásticos videos
La técnica de girar el auto a un lado para luego llevarlo al otro y derrapar se llama Scandinavian Flick, lo utilizaban los pilotos escandinavos de rally en los '60 en los campeonatos de esa región ya que era imposible llevarlos "de una manera más convencional", y eventualmente se volvió en el estándar de conducción para los Grupo B.
El 037 es, a mi gusto, el auto más hermoso de los grupo B. El Quattro S1, el más brutal. El Delta S4, el más complejo e imponente. Y el 205 T16, sumado al RS200, los más sofisticados y tardíos (el Ford) de toda la época.
No me olvido del Metro, ni tampoco de tantos otros como el Porsche que manejaba Toivonen, los Opel Manta y Ascona, el Renault 5 Maxi Turbo (que yo sé que Máximo ha querido mencionarlo pero Rodrigo no lo ha dejado!), etc.
Definitivamente, la época dorada de los rallys. Cada uno de los vehículos de esa era es una joya.
Gracias....aunque no se aporte nada nuevo a los demás videos de grupo B, siempre es un placer
Todos los pilotos que fallecieron en esta categoría quiero pensar que se fueron felices
A lomos de una bestia del grupo B, que era lo que amaban
A todos ellos gracias por emocionarnos de esta manera
Máximo, tienes que venir a Cantabria a ver el Festival Transmiera, vale la pena ver estas máquinas en acción!
Espectacular! Llevo un tiempo viendo este canal pero este video me ha hecho comprobar si realmente estaba suscrito.
Este es el contenido que deseo que me proponga UA-cam cuando tengo un rato libre.
Me gusta mucho la pasión con la que contáis la historia y vuestra forma de vivirlo.
Por un momento he cerrado los ojos y he estado con los pelos de punta un par de minutos.
Enhorabuena por lo que hacéis y muchísimo ánimo para que sigáis haciéndonos disfrutar de vuestro contenido.
GRACIAS!
Máximo y compañía! Cuidado con el audio, no se si es la cámara que hay cuando graban la voz o el volumen de la música, pero muchas veces cuesta escuchar el relato! Lo noto en muchas videos. Tengan en cuenta eso, que se pierden algunos datos y hay q rebobinar! Mi apoyo al canal desde siempre... Y más Lancia y más Grupo B forever. Abrazo grande desde Argentina.
Hola Máximo.
Te olvidas de una dificultad extra que tenían: el público.
Excelente video.
Eres un crack, y tu equipo, claro,,,,,,,,,,,,,,,, siempre disfrutando con vosotros,,,,,,,,,,,,,, WRC is for boys, Group B was for men
Si señor.... Gracias por hablar de los Grupo B con bastante conocimiento de causa está claro que no te ha hecho falta pilotar ninguno para decir y casi diría 'sentir" lo que fueron y representaron para los Rallys.
Que piezas de ingeniería Máximo!!
De todos esos motores del Grupo B, salieron en coches de serie??
Otro excelente video, cada vez con más conocimiento. Muchas gracias!
Has olvidado, como dificultad añadida, el público invadiendo literalmente los tramos!
Tremendo.. mucho tiempo.. esperando... muy bueno...
Recuerdo cuando al recientemente fallecido Lole Reutemann le dieron un Peugeot 205 en Córdoba, en el Rally Mundial de Argentina de 1985, él quedó impresionado con la potencia del auto y dijo algo así como que era un Fórmula 1 con una carrocería de un coche de calle. Yo lo vi en varios tramos, y el manejo del Lole era muy distinto del resto de los pilotos más importantes, se lo escuchaba distinto al motor, aceleraba y levantaba, aceleraba y levantaba, una y otra vez muy rápidamente, el sonido de ese 205 era totalmente distinto al resto de los otros autos de la categoría mayor, o sea, el Lole con su manejo lo hacía sentir distinto, yo siempre supuse que se debía a la potencia excesiva de esa bestia. Como dato anecdótico: Jean Todt le propuso participar al Lole para darle una mano nada menos que a Ari Vatanen y Timo Salonen... y Reutemann terminó tercero en su última carrera como profesional.
Solo vine a ver esa hermosa Chevrolet Brava!! Buen vídeo también
Te falta hacer un vídeo de los kit car 2000 y 1600. Que los 2000 en esfalto eran muy pero que muy rápidos. Saludos
Qué joya de video con tanta información sobre estos monstruosos coches del grupo B. Los más míticos, sin lugar a dudas.
El mejor vídeo que has hecho Máximo, y mira que les tienes buenos ee. Estoy encantado de la vida. Gracias por todo 💪💪
Y viene un gigante y te pega un patadon.... No hay más que decir. Pedazo video vivan los rallys joder. Grande Max
La verdad que es un placer escuchar a los que saben !!