Los coches del Grupo B que no conoces
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- Опубліковано 6 сер 2024
- Cuando se habla de Grupo B todos recordamos a los #Audi Quattro, #Ford RS200, #Lancia 037 y Delta S4 o al #Renault 5 Turbo, entre otros. Pero, ¿sabes que se homologaron 50 modelos distintos en Grupo B? ¿O que hay varios Grupo B rusos?
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Entre el 1 de enero de 1981 y el 1 de junio de 1986 se homologaron como Grupo B, 39 coches y 11 prototipos. Algunos de ellos ni te los imaginas, por ejemplo, ¿sabias que el Seat Fura Crono (1982) estaba homologado como Grupo B? O coches tan poco “Racing” como el FSO Polonez 2000 Rallye (1984), el Moskvich 2141 KR (1983), el Daihatsu Charade (1985) o el peculiar y atractivo Lada 2105 VFTS (1982), primer grupo B ruso.
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/ garaje hermético
Vamos ya con nuestra lista de 10 Grupo B desconocidos. ¡Ojo! El año entre paréntesis es el año de su homologación:
1. Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C (1983)
Empezamos fuerte, con un coche muy particular y muy bonito. A comienzos de los años 80 Alfa pasaba apuros económicos y pensó que los rallyes y el nuevo Grupo B era una forma de animar las ventas.
2. BMW M1 (1981)
La historia del BMW M1, el primer superdeportivo de la marca alemana, comenzó en 1978 y se construyeron solo 456 ejemplares producidos. Se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1978 y estaba diseñado nada menos que por Giorgetto Giugiaro.
3. Citroën Visa 1000 Pistas (1982)
El “eslabón perdido” que nos llevará al BX 4TC, porque sin contar el 2CV Sahara, fue el primer Citroën de tracción total. Pesaba sólo 850 kilos y su motor de 1360 cm3 daba 112CV a 6800rpm, aunque los más preparados subían la cilindrada a 1.440 cm3 y conseguían 140 CV y una punta cercana a los 200 km/h.
4. Citroën BX 4TC Evolution Grupo B (1986)
Tenía un motor 2,2 litros turbo que daba 360 CV, pero no iba nada bien… demasiado peso delante. Las manos mágicas de Jean-Claude Andruet consiguieron un sexto puesto en las tres participaciones que hizo…
5. Daihatsu Charade 926 Turbo (1985)
Este coche participó como Grupo B en cuatro rallyes del Mundial. Tenía un motor Turbo de 926 cm3 con carburador, turbo y que daba la terrorífica potencia de 75 CV 5.500 rpm. Por supuesto era tracción delantera y, eso sí pesaba solo 690 kg…
6. Ferrari 308 GTB Grupo B (1982)
Otro “hijo” de los Grupo B. Ferrari nunca había estado interesada en los Rallyes, pero en 1978 le dio por ahí y comenzó a correr en Rallyes con un 308 GTB. Este coche no iba bien en rallyes y era complicado de conducir y de poner a punto. Fue otra vez Andruet, pilotazo y experto en coches raros, quien consiguió que los resultados llegasen.
7. Lada 2105 VFTS (1982)
El 1 de octubre de 1982 Lada homologa el 2105 VFTS en Gr. B, Contaba con unos 170cv de potencia y un chasis como el del 124… vamos como los FU y FL españoles. Tuvo alguna que otra incursión en el Mundial de Rallyes y aún hoy día es un coche muy usado en los campeonatos nacionales de Europa del Este.
8. Peugeot 504 Pick Up Grupo B (1982)
Peugeot Talbot Sport homologó en 1982 el 504 Pick Up para el Grupo B. Francamente, con un motor de 2.0 litros, una larga distancia entre ejes y una bañera vacía en la parte posterior no parecía muy prometedor como coche de rallyes. Pero no solo se homologó, sino que participó en el Rally Costa de Marfil con el piloto keniata Dave Horsey.
9. Peugeot 305 V6 Rallye (1981)
Este modelo sí tenía más sentido y es el precursor real del todopoderoso 205 Turbo 16 de grupo B. Peugeot había dominado los rallyes africanos, primero con los 504 berlina y luego con los 504 Coupé V6.
10. Porsche 959 (1982)
¿Por qué se homologó en Grupo B? Porsche quería crear un vehículo que fuera capaz de dominar el recién creado Gr. B de rallyes. El sueño de participar en los Rallyes rondaba por la cabeza de los mandamases hacía algunos años, pero por temas de índole económica nunca se había dado el paso. Pero con el 959 lo intentaron.
Coche del día
¡Sigamos con las rarezas! He escogido el Giocattolo Group B. Este coche Puede considerarse que el espíritu del Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C que tomó forma años después en Australia, pues es la reencarnación de este coche, pero con motor V8 de Holden con 300 caballos de potencia. Una pasada. - Авто та транспорт
soy Argentino pero segun tengo entendido en el pais no se fabricaron los charade . es mas en esa epoca del pais no habia fabricas de autos japoneses . saludos . este es el mejor canal de autos
El M1 si que corrió en rallyes. Lo llevó Bernard Beguin en el campeonato de Francia. En el vídeo sale una foto y todo.
Cierto, venía a comentar esto! De todos modos, muy lindo video
Este era el coche de mis sueños de niño
A mi también me sorprendió, teniendo en cuenta que salen fotos del coche de Rallye en el video.
Tuvo alguna victoria, en campeonatos nacionales, al menos en el francés.
Creo que solo hizo dos salidas en el WRC, las dos en Corcega, las dos con el mismo resultado, retirado por avería.
1982 Bernard Darniche
1983 Bernard Beguin
No se que como iba en el 83 antes de la rotura, pero en el 82, se retiró cuando estaba en cuarta posición.
Ese año ganó en Corcega Ragnotti con el Renault 5 Turbo, en Segunda posición quedó Andruet con el Ferrari 308, en el que creo que es el único podio de Ferrari en el WRC.
Bernard Beguin y BMW, en 1987, consiguieron quitarse el mal sabor de boca, victoria en Corcega con el BMW M3 E30.
Saludos.
Y B. Darniche en el 81
Iba decir exatamente eso ahahaha
Creo que éste vídeo amerita una segunda parte. Porque la verdad es genial.
Me alegro mucho del nuevo patrocinador del canal!. Siempre que me los encuentro me hace mucha gracia, además son el estereotipo de negocio americano, tampoco han inventado nada pero le dan una vueltecita al marketing y a vender, siempre me rio con el BALL TONER y el lawnmover (cortacesped) 😂😂😂
Del Daihatsu Charade quedan unidades funcionando en Canarias ,es un coche indestructible ,aprovecho la ocasión para recordar que , cuando en la Península no sabíais lo que era un coche Japo ,en Canarias llenaban nuestras carreteras :Daihatsu ,Isuzu , Datsun ,Nissan ,Toyota ,Mitsubishi ,Suzuki ,Subaru y Honda.
Ya tienes tema pa'video Máximo.
Garaje hermético, el mejor programa de autos de UA-cam, saludos de un chofer de Bus y aficionado a todo lo que rueda o vuela, desde Montevideo Uruguay
El M1 si corrió en rallyes debutó en el Rallye de VAR de 1981, llegó a correr dos veces el Tour de Corse y consiguió dos victorias en el campeonato de Europa de rallyes en 1984, en el Rallye internacional de la Baule y en el Rallye internacional de Lorena, las dos pilotado por un tal Bernard Beguin, también fue pilotado por Darniche con no tan buenos resultados, llegó a participar en 32 Rallyes con abandonó en 21 de ellos, la mayoría por pequeñas averías.
2:27 totalmente de acuerdo la higiene jamás debió haber tenido nada que ver con la hombría, que tarugos eramos.
Jajajajajaja... y algunos siguen siento
Lo seríais vosotros, otros hemos sido limpios toda la vida
@@JavierFernandez-ko9uj que edad tienes? me refiero a 1940 por ejemplo.
@@BibliotecadeUrokhan ¿Te refieres a cómo se vivía hace 80 años? No tiene mucho que ver con nada de ahora, era otra gente en otras circunstancias. Tampoco tiene mucho sentido juzgar el pasado con los prejuicios del presente, ni equipararse o ponerse el lugar de los que vivieron en otras generaciones. Pero vamos, gente muy limpia la hay desde hace muchísimos años independientemente del sexo, que no te engañen.
Excelente video!! Pero los Daihatsu nunca se fabricaron acá en Argentina. Se vieron wide , charade , 3 y 5 puertas hasta 1981 y después en todos los 90 charade, applause y hijet. El más potente, el GTTI de 101 caballos noventoso. Todos japoneses. El que mencionas quizás se fabricó en Chile, quizás alguno pueda avlarsr
Entre rarezas de carros del grupo B también se podría considerar al Opel Ascona 400 que con su transmisión posterior le hacía mucha pelea a los "topes" de transmisión integral
Un video sobre las barquetas de montaña Pilotos como Juan Fernández Vilariño Fermin Velez etc etc
¡Buena idea!
Max, para cuando un vídeo de la época dorada de BTCC. Con aque Volvo 850 t5 wagon y el laguna de Alan Menu?
15:40 Corrijo, no era el f40, era el 288gto, ya que el f40 fue el primer auto en alcanzár la barrera de los 320km/h alcanzando 324, ademas el f40 se presentó en 1987, mientras que el porsche en como muestra en el video se presentó en 1982. por lo tanto hay una pequeña incongruencia en ese dato.
Es que Máximo el tema de los coches italianos lo tiene un tato descuidado. Primero salió el GTO y su record de velocidad máxima, el 959 se lo batió y el f40 lo volvió a batir poco después.
Si, este mismo tampoco lo ha nombrado, el 288 gto también se hizo para el grupo B aunque no participó al igual que el 959 porque esta categoría se eliminó por su peligrosidad.
El 959, en el 82 se presentaría como diseño en una hoja de papel. Hasta el 86 no fueron entregados a los clientes las primeras unidades. Y la homologación de la FIA, hay que recordarlo, nunca se llegó a hacer.
Maravilloso ver en el vídeo la 504 pickup grupo B. Seríaa bueno Max que pudiera hablar un poco más de este modelo icónico de la casa del león francés. Un abrazo desde Chile
El BMW M1 participó en tres Tour de Corsé 1982, 1983 y 1984 del MUNDIAL DE RALLYES, además de en el campeonato francés con Darniche y Beguin, rectifica Máximo, un saludo
+1,Yo sigo diciendo que este hombre habla con demasiada autoridad, y los que llevamos toda la vida entre coches, DE VERDAD, y no invitado a "probarlos' Por ser periodista, nos escuece cada vez más los datos que suelta
@@AntonioPerez-ok6cv Cualquiera puede tener un error nadie es perfecto. Solo ha sido un dato, no es que todo el video sea mentira. Asi que hazme el favor de no escocerte tanto que tampoco es que haya dicho nada tan grave, lo vendéis como si hubiera dicho una tontearía y que solo suelta datos al azar y no es así.
@@Obeyback es que no es solo en este video. Empezó como un canal muy sano y "llano", y ha acabado hablando de cosas como conducir un F1!!! Cuando ni ha estado en el entorno de un equipo de Fórmula de ningún tipo, poniendo otros títulos con clickbait barato... En mi opinión, un declive terrible
@@AntonioPerez-ok6cv Si, el no lo ha conducido, pero otros pilotos si, y los pilotos suelen a veces decir datos de como se conduce un Formula 1, y el trabajo de un periodista a parte de informar, también es investigar. Se que no es lo mismo como si Fernando Alonso dijera como se conduce, pero a mi me parece que el hace un buen trabajo de investigación, y los años de experiencia como periodista, yo creo que sirven de algo.
@@Obeyback estoy de acuerdo contigo, pero como he citado más arriba, son las MANERAS y métodos de como transmite, en mi opinión el canal se ha torcido tela, pero es mi opinión
Máximo eres muy grande!!!
Bueno y Rodrigo también! Espero que de la cara en la fiesta de los 500.000
Compre a Mia Bardolet el Visa GTI muleto, increible en aquel entonces las prestaciones y estabilidad. Relacion cerrada, sin embrague i no pesaba nada, jajaja.....fué el coche más divertido para hacer carreteras de montaña.....los Golf 16v los fundia como si fuera en moto, jajaj Saludos
Más cosas que aprendo gracias a max y garage hermético.la verdad crei que el tema de los grupo b siempre me a gustado muchooo por que hay que reconocer que fueron unos coches de rally súper espectaculares aunque un poquito peligrosos de hay su final a manos de valesstre demonos cuenta que para la época heran verdaderos monstruos del asfalto. Pero nunca imaginé que hubiese tantos autos declarados grupo b como los que e podido presenciar en el video aunque el citroen bx si ll conocía que por cierto me encanta que pena que participo mui poquito devido a que no iba del todo bien. Mui contento por aber visto el video y aver podido aprender tanto sobre los grupo b pues ignoraba muchas cosas y eso q antes de ver el video yo crei q estaba puesto en el tema pero me e dado cuenta que desconocía más de lo que conocía así que gracias max por enseñarme tantas cosas aaaa y e flipado con el coche del día menuda guapadaaa tampoco lo conocía y por supuesto ahora miraré más en wikipedia sobre dicho auto. Gracias por todo max eres el mejor
Grupo B, mi grupo de coches preferidos ❤❤. A pesar que se veian difíciles de pilotar.
Eran hierros sin control d nada y 400 caballos lokuraaa
@@doraluzdelsocorroperezduqu1301 ¿400 solo? Hasta 600cv llegó a tener el Lancia Delta S4 GrB
@@santiagomarfer2547 grupo b digo k d 400 mínimo no bajaban el audi quattro s1 es el k mas plata vale...
Máximo a ver si un día hablas de los buggyies o preparaciones que terminan en buggy! Un saludo
Magnífico!!!, conocía la mayoría de ellos pero siempre es bueno reivindicar a grandes olvidados.
Muy buen video y entretenido, así da gusto ver videos tan bien hechos. Una idea para otro vídeo, no sé que os parecerá, pero... Igual algún vídeo de las andanzas de Maxi por los circuitos estaría guay, ahí lo dejo jeje
Este video si que tendrá éxito, por qué es muy curiosa esta parte de los GrupoB, que poco conocíamos
Unos apuntes, con cariño.
El Seat Fura Gr.B era motor 1430 y además con muy poca preparación , no era 1.6.
El BMW M1 sí corrió en rallyes
El seat ibiza sí lo había con homologación de Gr.B, aunque no recuerdo ahora si era el bimotor o el ibiza 1.5 normal
El Seat Ibiza 1.5 GLX fué homologado como grupo B. Se puede consultar el histórico de las homologaciones en la web de la FIA.
@@josepm.ib.2388 gracias Josep, a ese me refería 👌
Que gran video...con usted aprendo de automovilismo. Saludos desde Argentina.
Pensaba que el video no me iba a gustar, pero... ¡me ha enganchado! ¡Buen video!
Pues la mayoría no los conocía y que chulos son!!!
Gracias!!!
Justo estaba volviendo a ver los vídeos del gr. B y ahora tengo otro más para ver!!😁
Gracias por el vídeo. Siempre me ha fascinado la historia del Grupo B
UUUUUUUUUuuuuuuuuuuhhh.....!!!!! NO ME SABIA ESA HISTORIA DE PEUGEOT!!!!! Qué idea Mas Radical inscribir una pick-up en el grupo B de rally mundial!!!! Yo empezaba a preguntarme por qué no hay una division de pick-ups!! sería loquisimo!!! casi siempre que veo sus videos descubro cosas nuevas...Le estoy Sumamente Agradecido Maximo!!! Un abrazo
Estupendo y unico video, gracias!!! Una anecdota 12:20 a mi tambien pero que nadie nos oiga que nos censuran
Todo lo que sea del Grupo B lo amo. Gracias Garaje Hermético.
El hombre como hombre no usa el cortador de pelo de la nariz, simplemente nos arrancamos los pelos. Ademas usamos Old Spices y coche diésel. Y de pequeños nunca usamos pañal y espero que tampoco de viejos.😂😂😂 Gran video un abrazo.
Maxi vecino... que decepción... pensé que hablarías del FSO polonez. Mi padre de niño compró uno y era más lento que una tortuga pero guardo buenos recuerdos de ese coche jejejeje... Gran video como siempre Max!
Un abrazo!
Siempre entretenido y muy interesante 👍
Recuerdo que el Seat Fura Crono se transfirió al Grupo B con el motor 1430cc, el que traia de serie i con el que se corrió la Copa Fura, pero no recuerdo para nada un Fura 1600cc.
Queres conocer a fondo los detalles de los automóviles que formaron parte del tan mítico grupo b?.. Aprovecho este video para dejarles una pagina la cual contiene todos los autos homologados para el Grupo B, los que fueron transferidos al Grupo B y luego los que fueron transferidos al Grupo A, homologaciones retroactivas y las aprobaciones posteriores a la prohibición. En la pagina podrán encontrar un articulo del auto haciendo click en su nombre, tanto así como la ficha completa de homologación, haciendo click en el numero de homologación. rallygroupbshrine.org/the-group-b-cars/homologation-list/
Gracias salao
Buenísima la información. Gracias salao
Lista en la cual no sale ni el Alfa citado ni, sorprendentemente para muchos, el 959.
Gracias Máximo por el vídeo y la información.
Muy buen canal, felicitaciones!!!
Excelente video, sería bueno un episodio especial de su trayectoria por radio control, saludos desde Perú!
Hubo 5 bmw m1 que corrieron en rallys. En 1981 Darniche con el M1 garage du bac, matricula 9579wwc94, en el 82 Darniche usa un m1 motul matricula 4888pm78. Tambien Klaus corre un M1 jeanswear matricula 7833 en 1982. Para 1983 Beguine tiene una nueva evolucion del M1 Motul matricula 4102qc78, que se uso tambien en 1984. Para 1986 Giovanni Rossi corrio rallys en su M1 matricula 5276tn60. Todos estos M1 corrieron rallys en el campeonato frances, e incluso 2 tour de corse del 82 y 83.
Hola el charade se vendio bastante en Argentina.pero jamas se fabrico aca, venia de japon.
4:06 ah el clásico "es para un amigo"
Ahí te quería agarrar máximo jajajjaja
Muy buen video, cómo se aprende en este canal!!!
Hola don Máximo, magnífico video de los grupo B, y el M1 si participó en rallyes
Un saludo
Buenas tardes señor Máximo, nos preparó un gran vídeo, lo disfruté mucho . Hay un error de información, Daihatsu nunca fabricó vehículos en mi país.
Le mando un saludo desde Argentina.
@Gabriel Pessi Sos groso Pessi bien por eso!!!
Veo a diario todos estos coches, son alucinantes. Amo los grupo B!!!
Por puntualizar un detalle , El BMW m1 grupo B si que llego a correr en Rallys aunque en el vídeo diga que solo participo en circuitos como procar, de hecho la primera imagen es en un rally por un piloto creo que belga que luego fue muy rápido con un m3 .
Saludos desde Murcia! , soy un joven Piloto de rallys “Aficionado” y gran fan de Garaje Hermético .
La Ferrari 308 GTB y el BMW M1 modelos míticos de Scalextric.
No confundirse
El molde es el del gto, pese a que las decoraciones son las del 308.
El rojo de española de video que vendieron como 308 fue un despropósito en la denominación por parte de los herederos de la mítica exin.
@@mariokayak pues tienes razón, lo he vuelto a mirar y es como dices.
No conocía la mayoría. ¡¡Vaya pedazo máquinas!! Alucinantes.
"Eras un blandito" 😆😆😆 Excelente video como siempre! Saludos desde Temuco, Chile 🙋🏻♂️
Cuánto más vello más hermoso, que has cambiado el refrán 😂😂
Me encantan sus videos y más en especial este no sabía que lada había participado en el grupo B
Pedazo de video (como todos). Canela fina! 😀
Veo mucho quisquilloso en los comentarios. Gracias por los vídeos. A mi me entretienen y me gustan.
Muy buen video👍
Max, cómo te llegan los mail del Consultorio..., antes de salir al aire el video???? jajaj is mágic!!! Por cierto, muy buen video e info!!! Saludos desde Argentina
Literal AYER estaba en un foro de forocoches viendo prototipos de prototipos del Grupo B!
Muchas gracias por el vídeo, siempre se agradece más vídeos sobre el Grupo B, aunque tiene algunos errores le echaremos la culpa a Rodrigo....Por ejemplo El BMW M1 que muchos han reportado ya en otros comentarios y otras imprecisiones de otros vehículos que han aparecido en este vídeo.
Excelente video. Por el "Coche del Dia", Giocattolo en italiano significa "Juguete"... que lindo juguete con ese V8!!!!.
Hubiese estado mejor mostrar el Fso polonez de Rally. Ahora bien. Me me encantó la Peugeot 504 pickup. El Daihatsu charade serie2 se fabricaron en Japón y no se si en Chile. Saludos desde Uruguay.
Hasta anunciando eres bueno! Saludos desde la Euskadi profunda!
Yo el BMW M1 de hecho sí lo conocía, y muy bien personalmente... Mi hermano mayor tenía una réplica radio control chulísima.
Citroën visa 1000 pistas en España hubo varios. El primero el de Urbano Villanueva. El de Aitor Linazisoro que luego lo usaron Puigdevol, Labaka y Estévez, el de Izagirre, también el Arberlaiz ó el de Zanini que acabo en Canarias en manos de Toñi Ponce.
El Porsche 959 si corrió un rally al uso, el 1000 pistes de Francia en el que se permitían coches fuera de reglamento, este coche tenía "exceso" de cilindrada para el WRC. Otro porche con homologación Gr.B era el 928.
El Ferrari, por cierto uno de los coches mas bonitos vistos en un rally, al igual del M1 proveniente de del Gr.4. además en España el 308 GTB obtuvo el campeonato de España de asfalto en manos de Don Antonio Zanini "el Marqués de Vidagraú".
Los Seat, el fura Crono llevaba motor 1430cc. Y el Ibiza mk1 con motor 1.5 "System Porsche" fueron grupo B por razones económicas. Era más barato hacer una hologacion de 200 unidades que no de 5000 para un grupo A.
Otro Gr.B curioso era el Range Rover que llegó a correr algún Safari Rally
El Peugeot 504 pick Up es un típico Aafricaner. Solamente desarrollado para ese tipo de rallyes de la época.
Max, como siempre tenés mi LIKE !! Pero con el mayor de los respetos tengo que decirte que esa publicidad al principio del video, es muy molesta!!! jajaj Ahora, luego de comentarte esto, seguiré mirando el video!!! Saludos cordiales!!
Máximo! Que tal la rasuradora para los wikis?
Puedo comprender q viváis de la publicidad, pero ya empieza a ser un poco de más meterlo así directo, por el resto magnífico, como siempre
Enhorabuena por el programa
El BMW M1 lo compré en Scalextric en los años 80 y me encantába. Era impresionante incluso en la versión slot. También hubo un Austin MG o MG Metro en grupo B, ¿verdad?
MG metro
Pues si te gustan los simuladores de conducción virtual (simracing), el BMW M1 PROCAR lo tienes en Automobilista 2. ua-cam.com/video/im8DD_3RyW8/v-deo.html
En Argentina a todo lo que tenga 4 ruedas en alguna categoria lo hacemos correr,tenga 3 cv o 400cv,país recontra fierrero
Me gusta mucho vuestro trabajo y comprendo o supongo que tenéis que promocionar artículos para ayudar al funcionamiento del canal. Lo que no termino de ver es que se promocionen artículos para la higiene y cuidado del hombre.
Soy miembro de garaje hermético y me parece un precio muy bajo (0,99€/mes).
Por mi parte estaria dispuesto a pagar más si con eso conseguimos entre todos ayudar al buen trabajo que hace vuestro canal.
Gracias.
Llego temprano y encima con tremendo video
Te felicito Máximo, me encanta que el canal tenga patrocinadores, de verdad me sorprende como logras hacer siempre contenido entretenido, te sigo desde principios de 2020, y ver como siempre me gustan los videos, aunque el tema no sea el que mas me llame siempre logras que todos los videos sean muy entretenidos y educativos, te mando un saludo desde Medellín, Colombia
Sí, pero la parte del patrocinador nó!!! jajaj Saludos cordiales !
El video genial como siempre. Yo me salte ka publicidad, la veo fuera de lugar. Es lo bueno de youtube, si algo no gusta... avanzas.
El visa 1000 pistas también corrió en España en el campeonato de España de Rallyes de Tierra, en manos de antonio zanini, antes de sacar los ax, el equipo citroen utilizó los visa en España como otros grupos B que acabaron en el nacional de tierra porque de aquella solo les dejaban correr en campeonatos regionales o nacionales, pero si éstos eran de tierra, con lo cual a partir del 86, acabaron aquí los 1000 pistas de zanini, el delta s4 de oñoro y despues de trelles, el nissan 240rs de aldecoa que luego cambio por un audi quattro, el metro de arbelaiz y pretel, etc etc.
Videazo Máximo
504 pick up, un clásico de estas tierras. Saludos 🇦🇷
¿Alguien se acuerda del capítulo de los Simpson en el que Krusty hace publicidad del Cañonero? ¡¡Max lo hace igual y es clavadito!! Di que sí, Max, de algo hay que vivir.
El nuevo sponsor me parece buenísimo! No te veía aceptando un anuncio así. Sos un hombre moderno!
Me gusta tu taza con los colores del Ford GT
Genial 😀
me encantaría que sortearan los guiones, pero max los rompe :C Excelente video! me ha sorprendido el Alfasud. Y no conocía el Charade 926 Turbo
El Alfasud, el M1 y el F-308, me tienen enamorado...
¿Porque dices tracción delantera y propulsión trasera?
¿No és una redundància?
Lo hacéis genial, aprendo y disfruto con vuestra información
El Charade se vendió en Canarias sin Turbo...y la versión anterior al del video también...a finales de los '70
Cuanto mas veo y conozco coches antiguos mas odio los modernos. ¡Que obras de arte y que diseñadores! El M1 fue mi primer amor y creo que la razón de que sea un apasionado del motor desde niño
El BMW M1creo que si que corrió en Rallyes, en especial, en los Rallyes de Asfalto.
Buenas noches garagistas!
Estaba convencido que el coche del día era hoy el 306 cosworth de Andy Norton.
Bajo mi modesta opinión,merecería un vídeo.
Pero como mínimo una mención
que raro eso del Charade yo no sabía que se habían fabricado acá ,tengo 17 años y que yo me acuerde ví solamente 2 charades en toda mi vida ,uno ví hace poco en un lugar que es casi campo y otro cerca del colegio de mi hermana que además es la versión coupe con el ojo de buey atras ,es un auto rarísimo
Excelente video. Creo que entre los raros faltó mencionar un olvidado. El Nissan 240RS saludos y éxitos.
Cierto, un importante outsider habitual en rallys duros, aunque en el recuerdo quedó eclipsado por el algo posterior Toyota Twimcam turbo
A mi también me gustan los Porshhhhheee . Lo has asimilado muy bien, después de tantos años ... sois grandes. Mucha suerte, aunque ya no la necesiteis.
Los Lada Vfts son aparatos MUY SERIOS
El Visa mil pistas que tuvo Joxe Labaka tenía compresor volumétrico, como silbaba en aquella prueba que le vimos hacer en una explanada antes de participar en ningún rallye. El porsche 959 no fue anterior al F40? Creo recordar haber leido una prueba en la revista Autopista, antes que la del F40
El Fura homologado en Grupo B era un 1.4 (1438cc), no un 1.6.
Este canal es una joya.
El motor del dahiatzu charade era un 1000 3 cilindro turbo que en Italia se usaba en el innocenti turbo de Tomaso.
Y no me acuerdo bien se la producción de el BMW m1 fue en Italia por obra de Italdesign, seguro el grupo fue bastante fundamental el su desarrollo.
Me ha gustado el Peugeot 305. No lo conocía.
El Citroen Visa..... todavía recuerdo el anuncio del Visa GTI "despegando " de un porta-aviones, por cierto, puede ser el primer anuncio de un GTI en la televisión en España?? .
Un saludo desde Asturias.
A ti que te gusta también el SCX deberías tener el BMW M1 del 25 aniversario y la réplica del M1 del Campeonato de Europa de Rallyes, yo si los tengo jajaja y en mi colección réplicas de casi todos los Gr-B algunos en resina ya que no se han hecho nunca en grandes series, son mi categoría favorita, la leyenda de los rallyes, un saludo y un fuerte abrazo.