Les gars j’ai jamais posté de commentaire de ma vie…mais là je suis dans l’obligation de le faire ! Vous êtes vraiment formidable dans votre approche, votre capacité à décomplexifier la voiture électrique, tout en conservant un ton humoristique…vous êtes bien dans votre époque, alors recevez mes compliments les plus sincères. Benoît (je roule en taycan depuis 3 ans et je parcours 30.000km/an)
Mais bien sûr c’est une chaîne glamour !!! De l’humour trop classe, du suspens de ouf, des compétiteurs au taquet… just Wow😃 ! Franchement, merci de partager avec nous toutes les nouvelles évolution de la voiture électrique ! On a l’impression de revivre les débuts de l’informatique :-)
Salut les garçons, sympa cette vidéo, comme d’habitude. De vous suivre depuis plus de 2 ans m’a convaincu de passer sur un VE. Après essais et réflexion, j’ai opté depuis 2 mois une i4 40 . J’ai depuis fait 2000 km, dont plus de 1000 sur voies rapides et autoroutes. Il est vrai que c’est un pur plaisir de rouler avec cette voiture (la mienne est full option). Bien que j’ai à chaque fois rentré mes trajets dans le planificateur, j’ai été amené à stopper avant les prévisions affichées. Non pas que le planificateur était faux, mais plutôt pour faire face à des besoins physiques 😃. J’en ai donc profité à chaque fois pour faire des petites recharges… j’aurais pu bien sûr m’en passer, mais autant optimiser ses arrêts non. Maintenant, il est vrai que les réseaux autoroutiers sont très bien pourvus en bornes. Après , sur les réseaux secondaires, la donne n’est pas la même. Il y a encore des territoires ou les bornes rapides se font très rares … Longue vie à votre chaîne ! 👍🏻
Je crains que le jour où la chaîne EV va devenir pro, ça sera moins drôle. Mais bon j'ai l'impression que vous faites votre mieux pour que ça n'arrive pas de sitôt.😂
@@LaChaineEV Restez comme vous êtes, c'est ce qui fait votre marque de fabrique et qui vous différencient des autres chaînes YT qui parlent d'électromobilité. Perso, en visionnant toutes vos vidéos, j'ai appris des choses en me marrant, et ça c'est la cerise sur le gâteau. Longue vie à la chaîne EV.
En général, je n’aime pas les gens « Pas pro », mais comme JC et Alex sont très pros à ne pas être pros… Du coup j’adore 😂 Le coup de la portière, j’étais mort de rire… + Le poids lourd en warnings… (J’ai cru reconnaître François DAMIENS au volant du camion… (Regardez bien le reflet dans son rétro) non ?
Pour l’info divertissement de la BMW, je ne suis pas étonné de sa médiocrité… Ça à toujours été le point faible de BMW… (J’en ai eu beaucoup à titre professionnel, pour environ 80 000 km/an.) Cela dit, le plaisir de conduire n’est pas une légende, je me suis toujours régalé au volant !
Vous êtes vraiment incroyable, 1 heure de vidéo, je n’ai pas vu le temps passé ! Vous démontrez qu’il n’a plus de différence entre les Ve récents et les véhicules thermiques sur long trajet ! Des infos pertinentes avec une bonne dose d’humour ! Génial !
Toujours une vidéo dans l humour , la bonne humeur et surtout le non professionnalisme . Quand vous ferez une video pro, je me désabonnerais de suite. Bravo à tous les deux . Vous faites toujours la paire. Je vous adore. amicalement, Ivan
10:49 Je vois que le soft de la i4 est la version 8.5 et vous mentionnez l’OTA. Ce serait intéressant de mentionner que la version 8.5 n’est dispo que pour les i4 produits après juillet 2023 Les plus anciennes doivent rester en 8. Côté mise à jour, on en note 2 à 3 par an et peu de nouvelles fonctionnalités (réseaux de recharges préfères, nouvelles app de multimédia genre deezer, sauvegarde des paramètres de recharge en fonction de la position gps, … seulement dispo sur 8.5)
Toujours un plaisir de regarder vos Vidéos Pas de prise de tête, de l’humour tout en étant professionnel Je roule en I4 et effectivement une routière magnifique 😍
Bon après le talk EV du jour... UA-cam m'a proposé ce battle de feu ... J'ai pas arrêté de m'dire je le couche je me couche, mais votre duo m'a tenu en haleine jusqu'au bout ! C'était trop bon 😋🤤❤❤❤❤❤❤
Encore une fois un battle tellement agréable et drôle qu'on ne voit pas le temps passer c'est limite trop court. Du coup l'on aimerait que la vidéo dure tout le trajet pour le partager complètement avec vous.... Vous êtes au top et grâce à vous mon choix et fait.... Merci beaucoup
Quelle évolution sur le planificateur de VW; c’est en partie avec cette évolution que l’on aidera à la démocratisation de l’électrique; meme si dans quelques années tout cela sera moins utile. Encore une vidéo ludique instructive et c’est en lisant les autres commentaires que je me suis aperçu du temps de cette vidéo. On ne voit pas le temps passer Bravo
Bon bah y'a plus aucun doute ! La référence c'est vous. C'est exactement cette approche dont ont besoin les utilisateurs pour faire leur choix. Encore bravo, je me suis surpris à me bidonner devant un essai auto. Trop bon ! Vivement la prochaine. Je suis trop déçu de ne pas pouvoir venir au rassemblement.
Salut! Merci pour ce reportage! Mais je me suis arrêté à l'annonce des prix :) Mais je continue à regarder vos reportage qui sont très intéressants! Christophe (je roule en Kia Niro EV, en Californie)
Trop bien les gars. Vidéo très interessante et détaillée, ne changez rien vous êtes un couple d’enfer. J’ai une I4 40 depuis un an (20000 km déjà), quel pied cette voiture
Bravo les gars ! Beau road trip ! Je rejoins Jean-Christophe sur le fait que bien souvent le planificateur nous fait nous arréter (optimisation oblige) au bout de 2h30 ou 3h de route; alors que naturellement nous nous arrétons toutes les 2h. Il faudrait pouvoir intégrer un option dans la planificateur : faire des arrets toutes les 1h30 ou 2h peut importe le niveau de charge.
Je vais pas mentir, c'est LA vidéo que j'attendais depuis ma sortie de l'iD.7, qui est au passage ma voiture électrique préférée en dessous de 100k. (Bah oui y'a l'i7 sinon faut pas déconner non plus)
Merci pour cette battle de planificateurs qui montre que la voiture électrique commence à être mâture... les prix de charge aussi😉 Perso le planificateur n’est pas un critère de choix d'une voiture mais plutôt la bonne intégration de waze qui est le seul à être à jour, ensuite viennent la conduite autonome de niveau 2 minimum + one pedal + frunk + système de nettoyage des caméras. De manière connexe au sujet des planificateurs et des longs trajets, il y a les charges rapides et vous avez finalement bien illustré que l'impact de la puissance de charge maxi était marginal sur le temps de trajet, le vrai impact à l'usage sera, je pense, l’abandon de CCS : on comprend que les prises Tesla se généralisent aux US car les prises combo CCS sont vraiment super lourdes à manipuler, je pense qu'en Europe il y aura un changement de norme nécessaire car il y a de plus en plus de personnes âgées sur le continent...😊
Encore une super vidéo, bravo les gars! Ce qui est génial avec la Chaine EV, c'est que même quand la/les voitures testées ne m'intéressent potentiellement pas (hors budget, ne correspond pas à mes besoins, etc) je regarde malgré tout tellement vous me faites rire ! 😁
Que c'est quand même compliqué pour quelqu'un qui n'est pas technique. La planification passe encore, mais à moins d'avoir regardé des vidéos ou de s'être intéressés à l'électrique, qui comprend ce que veux dire 10% à l'arrivée ou 50km, ou le 10 à 80%, caché au fin fond de menu incompréhensible.
Quel régal cette battle ! Comme d'hab', les fondamentaux de LaChaîneEV sont là : ça traite le sujet sérieusement tout en déconnant. J'suis fan de ce que vous faites les gars. Hâte de voir la suite ! Ah petite mention subsidiaire : l'éclairage d'ambiance de l'ID.7 est super joli. De nuit, l'intérieur de la BMW faisait presque cheap à coté (on sait que c'est pas le cas, bien sûr...)
Franchement, dans cette version, la bmw est un poil cheap, c'est vrai. Entre les deux, je prefere clairement la VW. Mais pour le meme prix, tu peux avoir un i4 edrive 35 avec drive assist pro et quelques options, et là, elle repasse clairement devant.
@@LaChaineEV Clair, de toute façon si j’avais ce budget, je n’hésiterais pas une seconde -> BMW i4. Non pas que la WV démérite, mais une BMW reste une BMW (avec toutes les qualités qu’on leur connaît).
Des vidéos toujours aussi intéressantes et avec de l’humour. On en voudrait bien toutes les semaines mais on souhaite surtout que vous ne changiez pas. Merci merci merci.
Vraiment excellentissime comme d'hab 👍 Par contre, je ne veux pas créer de tensions... mais bon, y'en a un qu'arrive à 14%, l'autre à 19%... j'dis ça, j'dis rien 😉
Quel beau comparatif. Excellente vulgarisation de l’utilisation d’un VE sur un long trajet. Si Volkswagen met le one pedale je signe pour l’ID 7 dans sa version break.
Encore un bon moment, votre duo est toujours au top. Sur le fond, votre vidéo montre finalement qu’il ne faut pas suivre le planificateur de ces 2 VE, trop juste dans ces prévisions, obligeant des arrêts supplémentaires, alors qu’un arrêt un peu plus long pouvait les éviter.
Sympa ses véhicules qui sont très premium malgré un coté radin chez bmw !! maintenant la question ok le planificateur marchent bien (enfin plus ou moin) pour les deux en france mais faut voir ceux que ca donnent quand on parcourt l'europe comme par exemple en allemagne, autriche etC... je me demande ceux que le panificateur va donner comme borne de recharge et le moyen de payer . (je exclue le réseau tesla car on peut les utiliser avec leur application)
Merci pour cette super vidéo, très instructive et qui permet de se faire une idée des deux voitures en conditions réelles. Bravo à vous deux, et vivement les prochains épisodes.
Je suis accro à vos vidéos depuis le début ou presque. Plus vous vous améliorez, mais toujours pas pros (et heureusement), plus je suis accro. Bon je vais consulter, et je reviens pour le défi avec Charles. 😍
Salut La Chaine EV, Excellente vidéo, croyez moi, je viens apporté ma contribution d'un "vieux" de 60 ans. Je comprend que qu'il n'y a pas ce petit + pour les personnes actives entre 25 et 50 ans. Par contre, pour moi qui roule depuis longtemps avec des berlines, je vais acquérir ma première voiture électrique et j'ai choisi l'ID 7 (les autres voitures étaient l'Ioniq 6 et la Tesla série 3 ou Y) car j'ai eu un "wouaw" (de vieux)... enfin une voiture électrique normale et pas "trop" avant-gardiste. Je reconnais que vos contenus comme ceux de la Charles, ceux de Julien et Max m'ont beaucoup aidé à faire mon choix. Par rapport à mon budget, la BMW est trop chère (malgré que j'ai eu également une 3 GT, une 3 et une X1). Je pourrais avoir le X2 mais je la trouve trop ferme et à équivalence de prix, je n'ai presqu'aucune option. Continuez vos vidéos et contenus, c'est trop top.
Je guette tout le temps vos nouvelles vidéos pour connaître les vrais consos (ah le ioniq challenge,ça,c est la BASE❤). Du coup,les pseudos défis sur qui arrivera premier ,je trouve ça passionnant pour ceux qui n ont pas d électrique car ça leur montre la vraie vie. Pour les autres,on connait déjà tout ça et du coup,même si votre couple est inégalable,on apprend pas beaucoup. Vous avez sûrement vos raisons Allez,un ioniq challenge svp 🙏🙏🙏🙏🙏
Petit retour d’expérience après 12000km avec ma id7. Je confirme que le preconditionnement automatique fonctionne parfaitement. La voiture prend souvent plus que sur le papier ayant déjà vu un 194kw. Le choix des bornes est optimisé. En effet, le planificateur propose en priorité ionity (réseau préféré dans mes paramètres). De même, le problème vu dans la vidéo a l’arrivée de la borne n’est pas systématique (je l’ai eu une fois). J’habite un peu loin de chez vous mais on peut échanger pour un ioniq28 éventuel pour l’année prochaine. Je suis de curieux de voir sa consommation sur votre technique de conso. Perso, cette voiture m’impressionne sur sa qualité de routière.
Bravo pour le match On a déjà vu un tel résultat lors d’un ancien road trip (pour l’arrivée à 30s d’écart et CE avec des batteries de taille différentes) Pour les courbes de charges, on peut vérifier sur fastned pour savoir la puissance qui passe en fonction du % Pour la voiture électrique c’est réglementaire en 2035 donc les constructeurs vont devoir suivre Pour les bips, idem c’est réglementaire, c’est la norme GSR2
Le plug and charge empêche de bénéficier du tarif IONITY avec abonnement. Chez Skoda le kw en plus and charge est de 0,59 € avec l’abonnement de 0,39€ c’est quand même important et on ne peur pas indiquer à la voiture qu’on a un abonnement.
Super vidéo et très drôle comme d'hab. Ca me ferait presque regretter l'achat de ma Ioniq6 où l'infotainment est vraiment à la rue (le mot important étant presque). Sinon j'ai quand même une réclamation: ce n'est pas un ex-aequo, l'id.7 étant arrivé avec 14% de batterie. C'est moins de 15%, elle est donc disqualifiée. Bravo au mec qui articule moins bien pour sa victoire sans appel.
J'ai adoré ce comparatif. Le nouveau système VW me plaît beaucoup (À part pour l'arrivée en station et l'estimation en Km). Pour la porte mal fermée j'aurais tenté la bande d'arrêt d'urgence 😉
Wow quelle vidéo immersive. J'ai cru être dans un épisode de Drive to Survive !! Sinon concernant la note du planificateur de l'ID7, je la trouve un peu sévère. Hormis le bug des aires, il dispose de nombreuses fonctionnalités absentes dans les Tesla (% à la borne et à l'arrivée). D'ailleurs à chaque vidéo, je me dis que Tesla est désormais à la traine sur les innovations, alors que le grand public pense totalement le contraire....et c'est un tesliste qui le dit ;-)
Toujours sympa cette bonne humeur. 👍 Je vous trouve un peu dur sur la notation du planificateur de l ID7 et très cool sur celui de l i4. Plus de 17/20 alors que la voiture propose 3 arrêts pour un trip de 600km... pas ouf quand même...
Quelle rigolade votre vidéo en plus d'être très intéressante. Dommage vous n'avez pas précisé il me semble la vitesse à laquelle vous rouliez sur autoroute. Longue vie à la chaîne.
Super vidéo ! Bravo. Par contre un truc que j'ai remarqué depuis que je charge de temps en temps hors borne Tesla (à part que c'est beaucoup plus cher !) Aucune borne ne t'indique le prix ! C'est à l'aveugle en tout cas chez Ionity et Total. Je badge avec Ulys et je ne connais le prix au KW qu'après être reparti !
@@LaChaineEV Oui mais c'est bien dommage de devoir regarder sur l'appli. Ils ont des grands écrans autant qu'ils mettent les infos. Sur les stations essences, le prix au litre est marqué sur la pompe. Ca serait fait exprès que ça ne m'étonnerai pas ;-)
Bonjour, Pour avoir une non Tesla, la seule fois où je me suis mis sur une borne Tesla je n'avais aucune indication du prix sur la borne. Certes j'avais le prix avec un certain délai sur le site Web et la facture finale mais c'est tout. Dans mes souvenirs, les quelques fois où j'ai vu le prix sur la borne c'est sur du iecharge (moins chère que Tesla mais dans des coins paumés) et fastned. Peut être une autre borne rapide edf vers Bezier mais pas certain.
Toujours jouissif de vous suivre, continuez comme ça Sinon on peut dire qu'il y avait stricte égalité cpte tenu que la seconde est arrivée avec 5% de charge en plus, le tps de recharge aurait été plus court Trop bien le coup de la portière
Intéressant. Sur BMW faut absolument qu'ils remettent les 8 touches de raccourcis qu'il y avait depuis 15 - 20 ans. C'est un vrai recul en terme d'ergonomie de les avoir supprimées. A tel point que je n'achèterai pas cette génération pour cette raison.
@@meyersylvain8888 Au final j'ai acheté une bmw de cette génération, et non franchement ça manque un peu , scroller l'écran pour arriver aux raccourcis, c'est pas ouf. Surtout qu'on peut pas arranger l'ordre.
Hello, merci pour votre vidéo, je suis sur le point d'acheter une i4 en remplacement de ma Tesla. la concession BMW me dit que le drive assist plus c'est comme l'autopilot de base Tesla et le drive assist Pro comme l'EAP Tesla. Pouvez-vous me dire si vous avez eu l'occasion tester le drive assist plus BMW et donc si il y a bien le maintien dans la voie comme sur l'autopilot de base Tesla ? Merci d'avance de votre retour et bonne continuation😉
Salut les amis, Je viens d'acheter un BMW IX1 . Je trouve que le planificateur BMW est moins facile d'accès que celui de ma MODELE Y TESLA . Par ailleurs cela serait top que vous fassiez un comparatif des SUV électriques à moins de 47000 € hors options : TESLA MODELE Y PROPULSION, BMW IX1 2.0, MERCEDES EQA 250 et AUDI Q4 TREON 204 CV ... Une bataille planificateurs, consommation me semble pertinente . Amities. Frederic
Au début de la vidéo sur la id7. Le fait d'adaptation des km restant sur l'écran devant le volant en fonction de l'itinéraire. Ma i3 de 2018 le fait déjà !!!!
Super vidéo comme toujours !! Il était possible de faire gagner la BMW en forçant le choix sur des bornes capables de délivrer les 200 kw de puissance de recharge (la dernière recharge faite en parallèle sur les deux voiture étant sur des bornes 150 kw 😁)
Pas sur, alex est arrivé assez haut en soc, pas certain qu'il soit monté à 200kw. Mais oui, les deux planificateurs auraient dû pousser à la station d'après, une ionity.
Bonjour, Il n'aurait peut être pas atteint les 200kW, mais on le voit être limité par la borne qui délivre son max. Cependant une autre issue finale n'aurait pas été aussi drôle.
Super vidéo ! Vous m'avez bien fait marrer !! comment a réagi Alex au problème de gros joint de JC ? En espérant que vous testerez un de ces jours le planificateur e-routes de Stellantis que j'ai trouvé vraiment pas mal pour mon monstre d'efficience : la ë-Berlingo 😅. La bise
Salut JC et Alex, encore un excellent reportage, vraiment mieux que les pros même!🎉 Il y a quelques jours j'ai eu une i4 et pareil que toi JC, j'ai trouvé ça compliqué les menus, il doit falloir un temps pour s'adapter. En tous cas plus compliqué que Tesla où je m'y était fait en 10min😂 J'ai pas trop aimé le mode D/B, ça ne vaut pas un vrai mode one pedal, et en marche arrière la voiture est en rampage et ca va vite en plus! Ça m'a aussi permis de tester la caméra de recul avec vue 360, j'attendais un truc de ouf tellement c'est quelque chose de reproché a tesla, et bien finalement sur la i4 c'est plutot bof en fait. L'image est floue par endroit et c'est pas fluide, avec une caméra avant qui déforme a mort. Finalement ça m'a réconcilié avec le tesla vision de mon Y Allé ciaooo
@@LaChaineEV franchement j'adore bm, j'ai eu 3 touring dont 2 en 330d, et actuellement toujours un X5 40d, donc plutot pro BM... Niveau conduite là ou BM est au dessus, pour moi,c'est surtout sur le debut d'acceleration ou ça arrache dès le 0km/h alors que le Y part gentiement...bon aussi j'ai pris la tesla la plus tranquille de l'histoire😆 Et pas encore pu essayer la version perf Sinon niveau plaisir de conduire le Y est quand meme très bien, grace au coté propu + une direction très directe. Franchement un régal, même si c'est pas fait pour etre joueur du train arrière comme l'étaient les bm d'avant, qui te laissaient un peu glisser avant de couper. J'ai pas fait le con avec la i4 donc est ce que c'est un peu permissif ou pas aucune idée
Excellent vidéo on voit la vérité. Je pars du Québec pour aller à Paris et les environs à la fin du mois d’avril. Est-ce que l’on peut facilement louer des véhicules électriques et quelle application serait la meilleure.
Après dans les faits qui va accepter un changement d’itinéraire quand le planificateur nous fait arriver à 9% au lieu de 10 😂 Je comprends que le jeu c’est de suivre le planificateur et c’est un algo simple mais dans la réalité 2 charges suffisent en i4 👍
En fait, faut pas s'arreter a la consigne avec l'i4. Elle te dit de charger a 58 ? Va jusqu'à 70%, tu vas perdre 5mn maxi mais au moins elle prend pas peur pour 1% de trop.
Le planificateur de ma ioniq 5 a du chemin a faire...🤔😕 Ces réglages et commende manuel du précondisionement devait être sur tout les planificateur. Bon il y en a bien qui n'ont même pas de précondisionement de la batterie sur leurs nouvelles plateforme comme Stellantis.
@@LaChaineEV Voilà, j'ai tout vu : c'était génial, vous êtes excellents ! Merci les gars, bon week-end. Vous me faites bien rire en tout cas : le micro d'Alex, la portière, etc... ne changez rien surtout ! Vive La Chaine EV !!! 😀
Salut les gars. Bravo pour toutes vos vidéos. Je suis aussi autour de Bordeaux, voire j'en produis (du bordeaux). J'attends, avec impatience, mon id3 gtx perf en février 2025🎉J'ai une question sur le préconditionnement de batterie. Si j'utilise abrp la chauffe de batterie ne démarre pas en auto. Par contre avec un dongle odb2 ou tronity est-ce-que ça lance la chauffe. Est-on obligé d'utiliser le superbe planificateur vw😂 pour avoir le préchauffage de la batterie ? Merci j'ai beaucoup appris grâce à vous.
Merci pour la réponse. Je vais reformuler ma question. Apparemment elle est pas claire.😂 j'avoue. Je voulais savoir si la chauffe peut se lancer en automatique avant la station avec abrp sans utiliser le planificateur de la voiture.? Merki @LaChaineEV @@LaChaineEV
Oui effectivement on a pas passé le pas, et je me vois vraiment mais vraiment pas laisser la main en dehors du régulateur pour se reposer un peu car comme j’ai pu essayer plus d’une année une boîte auto, je reste boîte mécanique
Excellente vidéo les gars. C'est mon 1er commentaire mais je suis la Chaine EV depuis longtemps. Je suis en possession d'une Tesla modèle Y Performance depuis Février 2023 et j'ai effectué 39 000 KMs depuis Vous évoquez toujours l'autopilote Tesla qui oblige à tourner le volant fréquemment, mais depuis la MAJ 2024.2.7, je n'ai plus ce souci, je tiens juste le volant et je n'ai plus à faire ses mouvements de volant toutes les 20 secondes, Je fais tous mes trajets sous autopilote et fais souvent des journées avec plus de 500 kms et je ne reçois que très peu de rappels me demandant de tourner le volant , par contre si je quitte la route des yeux trop longtemps j'ai le rappel lié à la caméra. J.C. as tu constaté ces changements ? P.S. J'ai l'option FSD, mais je ne pense pas que ça joue un rôle ici.
Je ne comprends pas votre réponse, vous dites depuis la mise à jour vous n’êtes plus obligé de tourner le volant toutes les 20 secondes. OK je ne suis pas au courant mais j’ai compris et quelques lignes. Après vous dites que vous êtes obligé de le faire de temps en temps, je ne comprends pasça sert à rien de défendre Tesla coûte que coûte vous avez des actions vous êtes Ami Elon Musk ou bandeur de Tesla ?
@@gcjh9182 je crois que tu as besoin de soins, adresse-toi plutôt à un Psy. J’ai juste posé une question à J.C. Ton commentaire n’apporte rien à personne.
Super vidéo. Comme d'habitude. Avez-vous pour projet de faire le planificateur Kia arrivé sur l'EV3 qui a l'air vraiment pas mal ? Merci et continuez comme ça.
Super essai comme d’hab ! En fait le vrai problème de la i4 c’est son tarif, parce qu’à 40k€ personne ne serait choqué qu’elle soit un peu moins équipée.. mais Bon ils sont tellement fort en leasing chez BM qu’ils vont en vendre quand leur client vont comprendre que le 6 en lignes n’est pas la seule option ! La ID7 presque meme combat, super bagnole mais le tarif fait mal..
A 59000€, l'ID7 est une grande voiture très bien équipée. Au même prix, l'i4 est moins bien équipée qu'une scenic et est beaucoup plus petite. Mais la BM, c'est une BW :D
@@LaChaineEV ah mais totalement, le choix de raison ou le choix de passion...après il y a aussi la forme d'achat ou de loc qui entre en ligne de compte. Mais je le redit, clairement la BM à beau être une BM, le tarif optionné est pour moi prohibitif, ça doit être mon coté rationnel qui cause ! ;-)
@@nicolassaghatelian9252 et sur la revente aussi, la BM partira mieux qu'une ID7 c'est sur, mais ça fait quand même mal au uc de devoir allongé autant pour avoir les mêmes prestations que les autres "juste" parce que c'est une BM...
La station Atlante, je passe devant tous les jours ou presque. Cette station est démentielle, mais l’implantation est mal réfléchie. Cette station est à 4-5h de Paris, l’été, entre midi et deux cette station est blindée. Ils ont mis toutes les bornes devant le BK et la boulangerie Paul. Les gens ne vont pas faire l’effort d’aller se garer plus loin, les bornes vont être squattées par les thermiques, ou même des électriques déjà chargées…. Bref, il aurait été plus malin de les implanter plus loin… on en reparle au mois d’août
Une méthode dissuasive serait de mettre qq agents qui verbalise les contrevenants. Mais pour avoir vu qu'à Panama il y a des ab***is qui ne comprennent pas que se garer en double file pour chercher du pain ou des clopes est une infraction, ça risque d'être tendu durant les rush des vacances.
Au top les gars. Enfin de la bonne concurrence pour TESLA qui va je l'espère les obliger a encore améliorer leurs produits et garder de l'avance. Cela permettra ainsi encore de stimuler la concurrence pour faire progresser l'offre globale sur le marché.
Salut à vous deux encore une belle vidéo. Question: est ce qu’il existe un moyen de savoir quelle carte de recharge fonctionne avec quelle borne? Je roule en bmwi3 Merci d’avance
1:57 : J'aime beaucoup le commentaire "c'est peut être un peu cher" C'est 20 000€ de plus qu'une TM3 LR, qui a le drive assist, les sièges électriques, ventilés, chauffants, plus d'autonomie et qui roule plus fort, et "c'est peut être un peu cher". Messieurs si le concessionnaire vous prête une merguez, osez dire que c'est une merguez, même vous avez peur qu'il ne vous prête plus de voiture, sinon ce seront les abonnés que vous allez perdre. Une question que vous devriez analyser, surtout sur vos trajets Paris --> Bordeaux : Le trajet est il personnalisable ? Est il possible de lui faire faire Paris --> Poitiers par l'A10 et Poitiers --> Bordeaux par la N10 et que la voiture me dise ce que je veux savoir, c'est à dire ou et combien de temps m'arrêter en fonction de ma charge batterie. Cette question pouvant s'appliquer sur un grand nombre de trajets ou il existe plusieurs trajets, dont un à péage. Waze ou google maps font bien ça, ils proposent des trajets alternatifs.
Il faudrait peut-être arrêter de ramener la comparaison Tesla à tout bout de champ, les données du rapport qualité/prix sont archi-connues. Mais ici on compare 2 autres modèles pour leur planification, nos testeurs sont libres de les comparer un jour avec les Tesla et de souligner la notion financière. D'autres paramètres, d'autres besoins, d'autres envies guident le choix d'un véhicule. Ce n'est pas parce que Dacia est bon marché, et maintenant correctement équipé, que tout le monde roule en Dacia, c'est aussi applicable à Tesla.
@@ABRB21 D'accord, mais dans ce cas la il ne faut pas aborder le sujet du prix, sinon la comparaison est cruelle pour la concurrence. On alors si on aborde le sujet prix il faut les situer par rapport au marché en général et expliquer que la I4 est à 20000€ de plus. Il faut aborder Tesla parce que c'est LA référence. Surtout sur ce segment des berlines du segment D. En gros en parlant du prix de l'I4 et de l'ID7 tu compare le prix trop cher de la voiture que personne n'achète et celui hors de prix de la voiture dont personne ne veut....
Id.7 bravo pour pour bouton pour le préconditionnement en cas de changement en cours de route bravo pour l'affichage de la capacité de recharge actuelle avec et sans préconditionnement bravo pour l'affichage de l'autonomie qui s'adapte au type de trajet prévu (même si j'aurai encore mieux apprécié d'avoir les 2 infos en même temps pour que le conducteur réalise l'impact de son choix) et carton rouge vu l'estimation doit être revue à peine faite. par contre si les valeurs par défaut sont pas idéale (la charge de 45min) mais que vous les changez pour arriver à planifier un bon trajet, vous n’êtes plus vraiment entrain de tester le planificateur tel qu'utilisez par mr et mme tout le monde. les valeurs par défaut devraient être meilleur
Les gars j’ai jamais posté de commentaire de ma vie…mais là je suis dans l’obligation de le faire ! Vous êtes vraiment formidable dans votre approche, votre capacité à décomplexifier la voiture électrique, tout en conservant un ton humoristique…vous êtes bien dans votre époque, alors recevez mes compliments les plus sincères.
Benoît (je roule en taycan depuis 3 ans et je parcours 30.000km/an)
mais tellement!
Rho merciiii !
Qu'est ce que j'ai rigolé lors de la deuxième recharge. ce n'est plus un reportage, c est un spectacle. Grandiose !
😂
Qu’est-ce qu’être pro si ce n’est fournir des informations pertinentes ? Avec ce prisme, vous êtes au taquet ! Bravo !
Merci beaucoup 🙏
Comme d’habitude instructif, drôle, pro sans l’être…Merci ca devient presque aussi addictif qu’une bonne série sur Netflix…🙏❤️
Haha merci c'est trop gentil.
Mais bien sûr c’est une chaîne glamour !!! De l’humour trop classe, du suspens de ouf, des compétiteurs au taquet… just Wow😃 ! Franchement, merci de partager avec nous toutes les nouvelles évolution de la voiture électrique ! On a l’impression de revivre les débuts de l’informatique :-)
Ahah j'adore la comparaison ! Merci Adrien !
Salut les garçons, sympa cette vidéo, comme d’habitude.
De vous suivre depuis plus de 2 ans m’a convaincu de passer sur un VE.
Après essais et réflexion, j’ai opté depuis 2 mois une i4 40 . J’ai depuis fait 2000 km, dont plus de 1000 sur voies rapides et autoroutes.
Il est vrai que c’est un pur plaisir de rouler avec cette voiture (la mienne est full option). Bien que j’ai à chaque fois rentré mes trajets dans le planificateur, j’ai été amené à stopper avant les prévisions affichées. Non pas que le planificateur était faux, mais plutôt pour faire face à des besoins physiques 😃.
J’en ai donc profité à chaque fois pour faire des petites recharges… j’aurais pu bien sûr m’en passer, mais autant optimiser ses arrêts non.
Maintenant, il est vrai que les réseaux autoroutiers sont très bien pourvus en bornes.
Après , sur les réseaux secondaires, la donne n’est pas la même. Il y a encore des territoires ou les bornes rapides se font très rares …
Longue vie à votre chaîne ! 👍🏻
Merci ! :) Faut clairement profiter de chaque arret pour se recharger 👍
Je crains que le jour où la chaîne EV va devenir pro, ça sera moins drôle. Mais bon j'ai l'impression que vous faites votre mieux pour que ça n'arrive pas de sitôt.😂
On fait tout notre possible pour être pro, mais on y arrive jamais :)
@@LaChaineEV Restez comme vous êtes, c'est ce qui fait votre marque de fabrique et qui vous différencient des autres chaînes YT qui parlent d'électromobilité. Perso, en visionnant toutes vos vidéos, j'ai appris des choses en me marrant, et ça c'est la cerise sur le gâteau. Longue vie à la chaîne EV.
@@LaChaineEV pourvu que ça dure !
En général, je n’aime pas les gens « Pas pro », mais comme JC et Alex sont très pros à ne pas être pros… Du coup j’adore 😂
Le coup de la portière, j’étais mort de rire… + Le poids lourd en warnings… (J’ai cru reconnaître François DAMIENS au volant du camion… (Regardez bien le reflet dans son rétro) non ?
Pour l’info divertissement de la BMW, je ne suis pas étonné de sa médiocrité… Ça à toujours été le point faible de BMW… (J’en ai eu beaucoup à titre professionnel, pour environ 80 000 km/an.)
Cela dit, le plaisir de conduire n’est pas une légende, je me suis toujours régalé au volant !
Vous êtes vraiment incroyable, 1 heure de vidéo, je n’ai pas vu le temps passé ! Vous démontrez qu’il n’a plus de différence entre les Ve récents et les véhicules thermiques sur long trajet ! Des infos pertinentes avec une bonne dose d’humour ! Génial !
Merci énormément
Toujours une vidéo dans l humour , la bonne humeur et surtout le non professionnalisme . Quand vous ferez une video pro, je me désabonnerais de suite. Bravo à tous les deux . Vous faites toujours la paire. Je vous adore. amicalement, Ivan
Haha merci 👍
10:49 Je vois que le soft de la i4 est la version 8.5 et vous mentionnez l’OTA.
Ce serait intéressant de mentionner que la version 8.5 n’est dispo que pour les i4 produits après juillet 2023
Les plus anciennes doivent rester en 8.
Côté mise à jour, on en note 2 à 3 par an et peu de nouvelles fonctionnalités (réseaux de recharges préfères, nouvelles app de multimédia genre deezer, sauvegarde des paramètres de recharge en fonction de la position gps, … seulement dispo sur 8.5)
"Monsieur, il faut fermer la trappe..." 😂😂
Très bon et très fun une nouvelle fois, bravo.
Merciiiiii ❤️
Toujours un plaisir de regarder vos Vidéos
Pas de prise de tête, de l’humour tout en étant professionnel
Je roule en I4 et effectivement une routière magnifique 😍
Carrement.
Bon après le talk EV du jour... UA-cam m'a proposé ce battle de feu ... J'ai pas arrêté de m'dire je le couche je me couche, mais votre duo m'a tenu en haleine jusqu'au bout ! C'était trop bon 😋🤤❤❤❤❤❤❤
Merciiiiii ❤️
Encore une fois un battle tellement agréable et drôle qu'on ne voit pas le temps passer c'est limite trop court. Du coup l'on aimerait que la vidéo dure tout le trajet pour le partager complètement avec vous.... Vous êtes au top et grâce à vous mon choix et fait.... Merci beaucoup
Merci beaucoup 🙏
Quelle évolution sur le planificateur de VW; c’est en partie avec cette évolution que l’on aidera à la démocratisation de l’électrique; meme si dans quelques années tout cela sera moins utile.
Encore une vidéo ludique instructive et c’est en lisant les autres commentaires que je me suis aperçu du temps de cette vidéo.
On ne voit pas le temps passer
Bravo
Merci chris !
Bon bah y'a plus aucun doute ! La référence c'est vous. C'est exactement cette approche dont ont besoin les utilisateurs pour faire leur choix. Encore bravo, je me suis surpris à me bidonner devant un essai auto. Trop bon ! Vivement la prochaine. Je suis trop déçu de ne pas pouvoir venir au rassemblement.
Merci a toi ! 😍👍 dommage pour le rasso. Libere toi allezzzz !
Salut! Merci pour ce reportage! Mais je me suis arrêté à l'annonce des prix :)
Mais je continue à regarder vos reportage qui sont très intéressants!
Christophe (je roule en Kia Niro EV, en Californie)
Vraiment bien ces battle 😊. Instructif et divertissant. On passe toujours un bon moment 👍🏻😉
Merci ! C'est quoi ton prenom bordel ? ;)
@@LaChaineEV
Ben c'est j.a.
Et mon nom c'est g.
Ça fait jag 🥸
(Aucun rapport avec la marque anglaise)
😊
Trop bien les gars. Vidéo très interessante et détaillée, ne changez rien vous êtes un couple d’enfer. J’ai une I4 40 depuis un an (20000 km déjà), quel pied cette voiture
Merci à toi 👍
Bravo les gars !
Beau road trip !
Je rejoins Jean-Christophe sur le fait que bien souvent le planificateur nous fait nous arréter (optimisation oblige) au bout de 2h30 ou 3h de route; alors que naturellement nous nous arrétons toutes les 2h.
Il faudrait pouvoir intégrer un option dans la planificateur : faire des arrets toutes les 1h30 ou 2h peut importe le niveau de charge.
Tu peux aussi t'arrêter tout seul finalement.
Bonjour à tous les 2. Merci de nous régaler avec vos vidéos que nous attendons toujours avec impatience
Rho merci :)
ca c'est du test ! En plus de proposer un contenu quali et intéressant, vous réussissez à convaincre certainement des non-ve ! Bravo les gars :)
Merci a toi ! 😍👍
Je vais pas mentir, c'est LA vidéo que j'attendais depuis ma sortie de l'iD.7, qui est au passage ma voiture électrique préférée en dessous de 100k. (Bah oui y'a l'i7 sinon faut pas déconner non plus)
Carrement. Tu vas voir, c'est pas mal quand même
@@LaChaineEV j'espère !
Tjs un plaisir de suivre le duo girondin.
Merci pour cette expérience et le suspens insoutenable ! 😄
Merci a toi ! 😍👍
Une nouvelle fois bravo pour cet essai pertinent. Grace à vous et vos analyses, je roule depuis deux mois en i4 drive 40 !! Que du bonheur. Merci
Merci a toi ! 😍👍
Merci beaucoup pour cette vidéo, très instructif. Et tout est complet grâce à vos tableaux.
Merci a toi ! 😍👍
Merci pour cette battle de planificateurs qui montre que la voiture électrique commence à être mâture... les prix de charge aussi😉
Perso le planificateur n’est pas un critère de choix d'une voiture mais plutôt la bonne intégration de waze qui est le seul à être à jour, ensuite viennent la conduite autonome de niveau 2 minimum + one pedal + frunk + système de nettoyage des caméras.
De manière connexe au sujet des planificateurs et des longs trajets, il y a les charges rapides et vous avez finalement bien illustré que l'impact de la puissance de charge maxi était marginal sur le temps de trajet, le vrai impact à l'usage sera, je pense, l’abandon de CCS : on comprend que les prises Tesla se généralisent aux US car les prises combo CCS sont vraiment super lourdes à manipuler, je pense qu'en Europe il y aura un changement de norme nécessaire car il y a de plus en plus de personnes âgées sur le continent...😊
Alors là, je pense qu'il n'y aura jamais de NACS en Europe.
Comme d’hab, merci pour cette vidéo drôle et instructive, un vrai moment de plaisir !
Merci à toi 😁
Bravo pour votre chaine décontractée et pleines d'informations utiles sans langue de bois!
Merci a toi ! 😍👍
Encore une super vidéo, bravo les gars! Ce qui est génial avec la Chaine EV, c'est que même quand la/les voitures testées ne m'intéressent potentiellement pas (hors budget, ne correspond pas à mes besoins, etc) je regarde malgré tout tellement vous me faites rire ! 😁
Merci à toi 👍
Que c'est quand même compliqué pour quelqu'un qui n'est pas technique. La planification passe encore, mais à moins d'avoir regardé des vidéos ou de s'être intéressés à l'électrique, qui comprend ce que veux dire 10% à l'arrivée ou 50km, ou le 10 à 80%, caché au fin fond de menu incompréhensible.
C'est pas hyper compliqué non plus...
Quel régal cette battle ! Comme d'hab', les fondamentaux de LaChaîneEV sont là : ça traite le sujet sérieusement tout en déconnant. J'suis fan de ce que vous faites les gars. Hâte de voir la suite !
Ah petite mention subsidiaire : l'éclairage d'ambiance de l'ID.7 est super joli. De nuit, l'intérieur de la BMW faisait presque cheap à coté (on sait que c'est pas le cas, bien sûr...)
Franchement, dans cette version, la bmw est un poil cheap, c'est vrai. Entre les deux, je prefere clairement la VW. Mais pour le meme prix, tu peux avoir un i4 edrive 35 avec drive assist pro et quelques options, et là, elle repasse clairement devant.
@@LaChaineEV Clair, de toute façon si j’avais ce budget, je n’hésiterais pas une seconde -> BMW i4. Non pas que la WV démérite, mais une BMW reste une BMW (avec toutes les qualités qu’on leur connaît).
Des vidéos toujours aussi intéressantes et avec de l’humour. On en voudrait bien toutes les semaines mais on souhaite surtout que vous ne changiez pas. Merci merci merci.
Trop gentil, merci fred !
Alex le bon copain....content que JP ai un problème xD
Suspense jusqu'au bout!
Merci pour la vidéo! Ca faisait trop longtemps :)
Vraiment excellentissime comme d'hab 👍
Par contre, je ne veux pas créer de tensions... mais bon, y'en a un qu'arrive à 14%, l'autre à 19%... j'dis ça, j'dis rien 😉
Ouais c'est ça, ne dis rien et laisse moi gagner en paix ! 😂
@@LaChaineEV 🤣🤣🤣
Quel beau comparatif. Excellente vulgarisation de l’utilisation d’un VE sur un long trajet.
Si Volkswagen met le one pedale je signe pour l’ID 7 dans sa version break.
Pareil
Encore un bon moment, votre duo est toujours au top. Sur le fond, votre vidéo montre finalement qu’il ne faut pas suivre le planificateur de ces 2 VE, trop juste dans ces prévisions, obligeant des arrêts supplémentaires, alors qu’un arrêt un peu plus long pouvait les éviter.
Merciiiiii ❤️
Sympa ses véhicules qui sont très premium malgré un coté radin chez bmw !! maintenant la question ok le planificateur marchent bien (enfin plus ou moin) pour les deux en france mais faut voir ceux que ca donnent quand on parcourt l'europe comme par exemple en allemagne, autriche etC... je me demande ceux que le panificateur va donner comme borne de recharge et le moyen de payer . (je exclue le réseau tesla car on peut les utiliser avec leur application)
Merci pour cette super vidéo, très instructive et qui permet de se faire une idée des deux voitures en conditions réelles. Bravo à vous deux, et vivement les prochains épisodes.
Merciiiiii ❤️
Et maintenant le sketch de la porte arrière mal fermée, c'est colossal !
😂
Je suis accro à vos vidéos depuis le début ou presque. Plus vous vous améliorez, mais toujours pas pros (et heureusement), plus je suis accro. Bon je vais consulter, et je reviens pour le défi avec Charles. 😍
héhé trop gentil merci :)
Salut La Chaine EV, Excellente vidéo, croyez moi, je viens apporté ma contribution d'un "vieux" de 60 ans. Je comprend que qu'il n'y a pas ce petit + pour les personnes actives entre 25 et 50 ans. Par contre, pour moi qui roule depuis longtemps avec des berlines, je vais acquérir ma première voiture électrique et j'ai choisi l'ID 7 (les autres voitures étaient l'Ioniq 6 et la Tesla série 3 ou Y) car j'ai eu un "wouaw" (de vieux)... enfin une voiture électrique normale et pas "trop" avant-gardiste. Je reconnais que vos contenus comme ceux de la Charles, ceux de Julien et Max m'ont beaucoup aidé à faire mon choix. Par rapport à mon budget, la BMW est trop chère (malgré que j'ai eu également une 3 GT, une 3 et une X1). Je pourrais avoir le X2 mais je la trouve trop ferme et à équivalence de prix, je n'ai presqu'aucune option. Continuez vos vidéos et contenus, c'est trop top.
Super tu vas adorer.
encore une excellente vidéo ! Top ! un plaisir à visionner et toujours pleine d'informations.
Merci à toi 👍
Je guette tout le temps vos nouvelles vidéos pour connaître les vrais consos (ah le ioniq challenge,ça,c est la BASE❤).
Du coup,les pseudos défis sur qui arrivera premier ,je trouve ça passionnant pour ceux qui n ont pas d électrique car ça leur montre la vraie vie.
Pour les autres,on connait déjà tout ça et du coup,même si votre couple est inégalable,on apprend pas beaucoup.
Vous avez sûrement vos raisons
Allez,un ioniq challenge svp 🙏🙏🙏🙏🙏
Il faut des roadtrips pour faire comprendre aux thermistes que ça fonctionne.
Belle vidéo. Agréable et instructive. Grâce à vous, on peut rester au fait de ce qui se fait en électrique. Sympa !
Merci à toi !
hahah la kiffance j’adore vos battle, toujours instructif et dans la bonne humeur 😊…et en plus maintenant vous faite du courtage en LAO 😂😅
Merci a toi ! 😍👍
Petit retour d’expérience après 12000km avec ma id7. Je confirme que le preconditionnement automatique fonctionne parfaitement. La voiture prend souvent plus que sur le papier ayant déjà vu un 194kw. Le choix des bornes est optimisé. En effet, le planificateur propose en priorité ionity (réseau préféré dans mes paramètres). De même, le problème vu dans la vidéo a l’arrivée de la borne n’est pas systématique (je l’ai eu une fois). J’habite un peu loin de chez vous mais on peut échanger pour un ioniq28 éventuel pour l’année prochaine. Je suis de curieux de voir sa consommation sur votre technique de conso. Perso, cette voiture m’impressionne sur sa qualité de routière.
Je la trouve super cette id7 en effet.
Bravo pour le match
On a déjà vu un tel résultat lors d’un ancien road trip (pour l’arrivée à 30s d’écart et CE avec des batteries de taille différentes)
Pour les courbes de charges, on peut vérifier sur fastned pour savoir la puissance qui passe en fonction du %
Pour la voiture électrique c’est réglementaire en 2035 donc les constructeurs vont devoir suivre
Pour les bips, idem c’est réglementaire, c’est la norme GSR2
les mecs vous etes des genies, vous nous laissez dans un suspense incroyable hahaha
On fait même pas exprès :D
Le plug and charge empêche de bénéficier du tarif IONITY avec abonnement. Chez Skoda le kw en plus and charge est de 0,59 € avec l’abonnement de 0,39€ c’est quand même important et on ne peur pas indiquer à la voiture qu’on a un abonnement.
Chez Hyundai kia ca marche
Super vidéo et très drôle comme d'hab. Ca me ferait presque regretter l'achat de ma Ioniq6 où l'infotainment est vraiment à la rue (le mot important étant presque).
Sinon j'ai quand même une réclamation: ce n'est pas un ex-aequo, l'id.7 étant arrivé avec 14% de batterie. C'est moins de 15%, elle est donc disqualifiée. Bravo au mec qui articule moins bien pour sa victoire sans appel.
On sent la team #ioniq6 qui est de mauvaise foi. C'est moche ! :)
J'ai adoré ce comparatif. Le nouveau système VW me plaît beaucoup (À part pour l'arrivée en station et l'estimation en Km). Pour la porte mal fermée j'aurais tenté la bande d'arrêt d'urgence 😉
Ouais franchement c'est pas mal !
Wow quelle vidéo immersive. J'ai cru être dans un épisode de Drive to Survive !! Sinon concernant la note du planificateur de l'ID7, je la trouve un peu sévère. Hormis le bug des aires, il dispose de nombreuses fonctionnalités absentes dans les Tesla (% à la borne et à l'arrivée). D'ailleurs à chaque vidéo, je me dis que Tesla est désormais à la traine sur les innovations, alors que le grand public pense totalement le contraire....et c'est un tesliste qui le dit ;-)
Hey on a un barème et on le suit 😋
Toujours sympa cette bonne humeur. 👍
Je vous trouve un peu dur sur la notation du planificateur de l ID7 et très cool sur celui de l i4. Plus de 17/20 alors que la voiture propose 3 arrêts pour un trip de 600km... pas ouf quand même...
On suit notre barème. Franchement le planificateur de la Bmw est vraiment bien à condition de charger un poil plus que la consigne.
Quelle rigolade votre vidéo en plus d'être très intéressante. Dommage vous n'avez pas précisé il me semble la vitesse à laquelle vous rouliez sur autoroute. Longue vie à la chaîne.
Merci à toi ! 110km/h because la pluie 🌧️
Super vidéo ! Bravo. Par contre un truc que j'ai remarqué depuis que je charge de temps en temps hors borne Tesla (à part que c'est beaucoup plus cher !) Aucune borne ne t'indique le prix ! C'est à l'aveugle en tout cas chez Ionity et Total. Je badge avec Ulys et je ne connais le prix au KW qu'après être reparti !
Sur ton appli ulys tu as tous les prix. Sinon les prix bruts sont indiqués chez total. Parfois sur les écrans ionity aussi.
@@LaChaineEV Oui mais c'est bien dommage de devoir regarder sur l'appli. Ils ont des grands écrans autant qu'ils mettent les infos. Sur les stations essences, le prix au litre est marqué sur la pompe. Ca serait fait exprès que ça ne m'étonnerai pas ;-)
Bonjour,
Pour avoir une non Tesla, la seule fois où je me suis mis sur une borne Tesla je n'avais aucune indication du prix sur la borne. Certes j'avais le prix avec un certain délai sur le site Web et la facture finale mais c'est tout. Dans mes souvenirs, les quelques fois où j'ai vu le prix sur la borne c'est sur du iecharge (moins chère que Tesla mais dans des coins paumés) et fastned. Peut être une autre borne rapide edf vers Bezier mais pas certain.
@@cxfx4199 Ils ont tous des progrès à faire !
le port usb je suis trop mdr excellent :) sinon super contenu comme d'hab continuer sans prise de tete
Merci à toi 👍
Toujours jouissif de vous suivre, continuez comme ça
Sinon on peut dire qu'il y avait stricte égalité cpte tenu que la seconde est arrivée avec 5% de charge en plus, le tps de recharge aurait été plus court
Trop bien le coup de la portière
Le planificateur a été imprécis donc elle a perdu 👍
Intéressant. Sur BMW faut absolument qu'ils remettent les 8 touches de raccourcis qu'il y avait depuis 15 - 20 ans. C'est un vrai recul en terme d'ergonomie de les avoir supprimées. A tel point que je n'achèterai pas cette génération pour cette raison.
Honnêtement on s y fait très vite. Et elle fait presque tout avec la parole
@@meyersylvain8888 Au final j'ai acheté une bmw de cette génération, et non franchement ça manque un peu , scroller l'écran pour arriver aux raccourcis, c'est pas ouf. Surtout qu'on peut pas arranger l'ordre.
Hello, merci pour votre vidéo, je suis sur le point d'acheter une i4 en remplacement de ma Tesla. la concession BMW me dit que le drive assist plus c'est comme l'autopilot de base Tesla et le drive assist Pro comme l'EAP Tesla. Pouvez-vous me dire si vous avez eu l'occasion tester le drive assist plus BMW et donc si il y a bien le maintien dans la voie comme sur l'autopilot de base Tesla ? Merci d'avance de votre retour et bonne continuation😉
Faux. Le drive assist plus n'a pas de maintient dans la voie. Drive assist pro obligatoire !
@@LaChaineEV merci pour la confirmation, c'est bien ce qui me semblait !!
Quelle belle présentation initiale ! De plus en plus pro...
Merci a toi ! 😍👍
Toujours un plaisir de voir vos vidéos toujours plein d'infos et de bonne humeur continuez ainsi
Merci a toi ! 😍👍
Salut les amis, Je viens d'acheter un BMW IX1 . Je trouve que le planificateur BMW est moins facile d'accès que celui de ma MODELE Y TESLA . Par ailleurs cela serait top que vous fassiez un comparatif des SUV électriques à moins de 47000 € hors options : TESLA MODELE Y PROPULSION, BMW IX1 2.0, MERCEDES EQA 250 et AUDI Q4 TREON 204 CV ... Une bataille planificateurs, consommation me semble pertinente . Amities. Frederic
#ToujoursPasPro ! 🙂
Merci pour ce super essai de grandes routières ! La i4 est toujours aussi désirable.
Carrément 👍
Une fois de plus, super la vidéo. Merci à tous les deux.
Merci à toi 😊
Au début de la vidéo sur la id7. Le fait d'adaptation des km restant sur l'écran devant le volant en fonction de l'itinéraire. Ma i3 de 2018 le fait déjà !!!!
Sérieux ? C'est top ça.
@@LaChaineEV la ì3 est une excellente voiture !!!
un essais des meilleurs occases à budget raisonnable sur la chaine EV!!!
Super vidéo comme toujours !!
Il était possible de faire gagner la BMW en forçant le choix sur des bornes capables de délivrer les 200 kw de puissance de recharge (la dernière recharge faite en parallèle sur les deux voiture étant sur des bornes 150 kw 😁)
Pas sur, alex est arrivé assez haut en soc, pas certain qu'il soit monté à 200kw. Mais oui, les deux planificateurs auraient dû pousser à la station d'après, une ionity.
Bonjour,
Il n'aurait peut être pas atteint les 200kW, mais on le voit être limité par la borne qui délivre son max. Cependant une autre issue finale n'aurait pas été aussi drôle.
Qu’est ce que ça a l’air serré, j’adore quand c’est comme ça 😍
On sait on sait...
Super vidéo ! Vous m'avez bien fait marrer !! comment a réagi Alex au problème de gros joint de JC ?
En espérant que vous testerez un de ces jours le planificateur e-routes de Stellantis que j'ai trouvé vraiment pas mal pour mon monstre d'efficience : la ë-Berlingo 😅. La bise
Il a compris :) Parce que c'est vrai que sur le coup, il comprenait rien du tout :)
Super vidéo, grâce à vous l'idée que l'électrique c'est facile va avanver plus vite ! Merci 🤩
Merci a toi ! 😍👍
Toujours excellent comme vidéo avec une belle humeur malgré un temps pourri.😀
Merci a toi ! 😍👍
Encore une super vidéo, c'est parfait! Merci beaucoup!
Merci à toi 😊
Salut JC et Alex, encore un excellent reportage, vraiment mieux que les pros même!🎉
Il y a quelques jours j'ai eu une i4 et pareil que toi JC, j'ai trouvé ça compliqué les menus, il doit falloir un temps pour s'adapter. En tous cas plus compliqué que Tesla où je m'y était fait en 10min😂
J'ai pas trop aimé le mode D/B, ça ne vaut pas un vrai mode one pedal, et en marche arrière la voiture est en rampage et ca va vite en plus!
Ça m'a aussi permis de tester la caméra de recul avec vue 360, j'attendais un truc de ouf tellement c'est quelque chose de reproché a tesla, et bien finalement sur la i4 c'est plutot bof en fait. L'image est floue par endroit et c'est pas fluide, avec une caméra avant qui déforme a mort.
Finalement ça m'a réconcilié avec le tesla vision de mon Y
Allé ciaooo
Ouais mais, l'i4, a conduire, c'est quand même autre chose que la tmy, non ?
@@LaChaineEV franchement j'adore bm, j'ai eu 3 touring dont 2 en 330d, et actuellement toujours un X5 40d, donc plutot pro BM...
Niveau conduite là ou BM est au dessus, pour moi,c'est surtout sur le debut d'acceleration ou ça arrache dès le 0km/h alors que le Y part gentiement...bon aussi j'ai pris la tesla la plus tranquille de l'histoire😆
Et pas encore pu essayer la version perf
Sinon niveau plaisir de conduire le Y est quand meme très bien, grace au coté propu + une direction très directe. Franchement un régal, même si c'est pas fait pour etre joueur du train arrière comme l'étaient les bm d'avant, qui te laissaient un peu glisser avant de couper. J'ai pas fait le con avec la i4 donc est ce que c'est un peu permissif ou pas aucune idée
@@LaChaineEV et au fait j'ai aussi pu essayer la i4 en m50 performance, alors là c'est démoniaque!!🤣
Bonjour,
Belle vidéo!
Pour ma part, j'ai un Hyunday kona 64kwh. Maintenant il y a des bornes presque partout et je ne planifie plus rien!
Merci
Ca depend ou.
Excellent vidéo on voit la vérité. Je pars du Québec pour aller à Paris et les environs à la fin du mois d’avril. Est-ce que l’on peut facilement louer des véhicules électriques et quelle application serait la meilleure.
Oui tu en trouvera. Chargemap est pas mal ici.
Bonjour et merci pour la vidéo.
Plus vous faites des essais et plus j'adore ma grande C4 Picasso avec pas loin de 1000 kms d'autonomie
Comment tu peux dire ça ? :) Essaye un VE un jour, tu vas adorer.
Plus on lit ce type de commentaire en 2024, plus on rigole !
Super vidéo comme d'hab, sinon gros gap cette version 4 chez MEB, en espérant un test de l'ID3 GTX
Je trouve aussi. Rien a voir avec une Enyaq d'avant clairement.
Bonjour a vous deux ! Et encore félicitations pour vos video ! vous serez présent a l’événement electrictestdays le 7 avril a bordeaux ?
Yes !
Après dans les faits qui va accepter un changement d’itinéraire quand le planificateur nous fait arriver à 9% au lieu de 10 😂
Je comprends que le jeu c’est de suivre le planificateur et c’est un algo simple mais dans la réalité 2 charges suffisent en i4 👍
En fait, faut pas s'arreter a la consigne avec l'i4. Elle te dit de charger a 58 ? Va jusqu'à 70%, tu vas perdre 5mn maxi mais au moins elle prend pas peur pour 1% de trop.
toujours aussi cool les gars ! merci
Merci à toi 😊
Excellente vidéo ! Suspens jusqu'au bout ! Et bravo JC
Merci a toi ! 😍👍
Le planificateur de ma ioniq 5 a du chemin a faire...🤔😕
Ces réglages et commende manuel du précondisionement devait être sur tout les planificateur.
Bon il y en a bien qui n'ont même pas de précondisionement de la batterie sur leurs nouvelles plateforme comme Stellantis.
La Kona en dispose. Donc, ca avance chez Hyundai.
@@LaChaineEV j'espère que la prochaine mise à jour nous apportera plus de réglage du planificateur et cette commande manuelle.
Quelle déception !!! Je pensais voir la vidéo complète ! Je vais devoir patienter...
C'est en ligne.
@@LaChaineEV Voilà, j'ai tout vu : c'était génial, vous êtes excellents ! Merci les gars, bon week-end.
Vous me faites bien rire en tout cas : le micro d'Alex, la portière, etc... ne changez rien surtout !
Vive La Chaine EV !!! 😀
Mais quel suspense bordel ! N’empêche, même avec les portes mal fermées, ma prédiction (à contre-courant de l’avis général) était correcte : ID7 FTW.
Bien ouej !
Salut les gars. Bravo pour toutes vos vidéos. Je suis aussi autour de Bordeaux, voire j'en produis (du bordeaux). J'attends, avec impatience, mon id3 gtx perf en février 2025🎉J'ai une question sur le préconditionnement de batterie. Si j'utilise abrp la chauffe de batterie ne démarre pas en auto. Par contre avec un dongle odb2 ou tronity est-ce-que ça lance la chauffe. Est-on obligé d'utiliser le superbe planificateur vw😂 pour avoir le préchauffage de la batterie ? Merci j'ai beaucoup appris grâce à vous.
Sur l'id4 normalement tu auras le chauffe batterie manuel. 30mn avant d.arriver à la borne tu le lances et zou.
Merci pour la réponse. Je vais reformuler ma question. Apparemment elle est pas claire.😂 j'avoue. Je voulais savoir si la chauffe peut se lancer en automatique avant la station avec abrp sans utiliser le planificateur de la voiture.? Merki @LaChaineEV @@LaChaineEV
Oui effectivement on a pas passé le pas, et je me vois vraiment mais vraiment pas laisser la main en dehors du régulateur pour se reposer un peu car comme j’ai pu essayer plus d’une année une boîte auto, je reste boîte mécanique
Excellente vidéo les gars.
C'est mon 1er commentaire mais je suis la Chaine EV depuis longtemps.
Je suis en possession d'une Tesla modèle Y Performance depuis Février 2023 et j'ai effectué 39 000 KMs depuis
Vous évoquez toujours l'autopilote Tesla qui oblige à tourner le volant fréquemment,
mais depuis la MAJ 2024.2.7, je n'ai plus ce souci, je tiens juste le volant et je n'ai plus à faire ses mouvements de volant toutes les 20 secondes,
Je fais tous mes trajets sous autopilote et fais souvent des journées avec plus de 500 kms
et je ne reçois que très peu de rappels me demandant de tourner le volant ,
par contre si je quitte la route des yeux trop longtemps j'ai le rappel lié à la caméra.
J.C. as tu constaté ces changements ?
P.S. J'ai l'option FSD, mais je ne pense pas que ça joue un rôle ici.
Non non chez moi c'est toujours pareil... Essaye une volant capacitif, c'est quand même autre chose.
Je ne comprends pas votre réponse, vous dites depuis la mise à jour vous n’êtes plus obligé de tourner le volant toutes les 20 secondes. OK je ne suis pas au courant mais j’ai compris et quelques lignes. Après vous dites que vous êtes obligé de le faire de temps en temps, je ne comprends pasça sert à rien de défendre Tesla coûte que coûte vous avez des actions vous êtes Ami Elon Musk ou bandeur de Tesla ?
@@gcjh9182 je crois que tu as besoin de soins, adresse-toi plutôt à un Psy.
J’ai juste posé une question à J.C. Ton commentaire n’apporte rien à personne.
Cest pas un temps dégueulasse, c'est la météo depuis le 14 juillet 2023 chez moi, sauf hier
😂
Super vidéo. Comme d'habitude.
Avez-vous pour projet de faire le planificateur Kia arrivé sur l'EV3 qui a l'air vraiment pas mal ?
Merci et continuez comme ça.
On va voir 👍 merci beaucouo
Toujours pas pro mais toujours aussi incroyable 😍
Rho merci :)
Super essai comme d’hab ! En fait le vrai problème de la i4 c’est son tarif, parce qu’à 40k€ personne ne serait choqué qu’elle soit un peu moins équipée.. mais Bon ils sont tellement fort en leasing chez BM qu’ils vont en vendre quand leur client vont comprendre que le 6 en lignes n’est pas la seule option !
La ID7 presque meme combat, super bagnole mais le tarif fait mal..
A 59000€, l'ID7 est une grande voiture très bien équipée. Au même prix, l'i4 est moins bien équipée qu'une scenic et est beaucoup plus petite. Mais la BM, c'est une BW :D
@@LaChaineEVPuis, sur le long terme, j’aurai plus confiance dans une BM que dans une VW niveau fiabilité. VW, c’est le Renault allemand pour moi 😃😉
@@LaChaineEV ah mais totalement, le choix de raison ou le choix de passion...après il y a aussi la forme d'achat ou de loc qui entre en ligne de compte. Mais je le redit, clairement la BM à beau être une BM, le tarif optionné est pour moi prohibitif, ça doit être mon coté rationnel qui cause ! ;-)
@@nicolassaghatelian9252 et sur la revente aussi, la BM partira mieux qu'une ID7 c'est sur, mais ça fait quand même mal au uc de devoir allongé autant pour avoir les mêmes prestations que les autres "juste" parce que c'est une BM...
Pas mal les nouvelles animations ça fait plus pro
Merci :)
A quand l essaie sur la Cupra tavascan v merci votre vidéo est super 👍
Pas prevu pour le moment ;)
La station Atlante, je passe devant tous les jours ou presque.
Cette station est démentielle, mais l’implantation est mal réfléchie.
Cette station est à 4-5h de Paris, l’été, entre midi et deux cette station est blindée. Ils ont mis toutes les bornes devant le BK et la boulangerie Paul. Les gens ne vont pas faire l’effort d’aller se garer plus loin, les bornes vont être squattées par les thermiques, ou même des électriques déjà chargées…. Bref, il aurait été plus malin de les implanter plus loin… on en reparle au mois d’août
Une méthode dissuasive serait de mettre qq agents qui verbalise les contrevenants. Mais pour avoir vu qu'à Panama il y a des ab***is qui ne comprennent pas que se garer en double file pour chercher du pain ou des clopes est une infraction, ça risque d'être tendu durant les rush des vacances.
Au top les gars. Enfin de la bonne concurrence pour TESLA qui va je l'espère les obliger a encore améliorer leurs produits et garder de l'avance. Cela permettra ainsi encore de stimuler la concurrence pour faire progresser l'offre globale sur le marché.
J'espère aussi
Salut à vous deux encore une belle vidéo.
Question: est ce qu’il existe un moyen de savoir quelle carte de recharge fonctionne avec quelle borne?
Je roule en bmwi3
Merci d’avance
Normalement, toutes les cartes sont compatibles avec toutes les bornes. C'est très rare qu'une carte ne passe pas.
@@LaChaineEV ma carte freshmile n’est pas passé chez powerdot, carrefour énergie et les magasins brico dépôt
@@LaChaineEV j’ai du utilisé ma carte shell recharge
@@LaChaineEV et maintenant j’ai aussi Chargemap je devrais me débrouiller avec tout ça 😜🤣
Avez vous déjà fait un essai de la smart #3 brabus
Non désolé.
Toujours aussi cool de regarder vos vidéos. Du suspense de l’action du caca bien sûr. Merci pour cette Battle
Surtout du caca.
1:57 : J'aime beaucoup le commentaire "c'est peut être un peu cher" C'est 20 000€ de plus qu'une TM3 LR, qui a le drive assist, les sièges électriques, ventilés, chauffants, plus d'autonomie et qui roule plus fort, et "c'est peut être un peu cher". Messieurs si le concessionnaire vous prête une merguez, osez dire que c'est une merguez, même vous avez peur qu'il ne vous prête plus de voiture, sinon ce seront les abonnés que vous allez perdre.
Une question que vous devriez analyser, surtout sur vos trajets Paris --> Bordeaux :
Le trajet est il personnalisable ? Est il possible de lui faire faire Paris --> Poitiers par l'A10 et Poitiers --> Bordeaux par la N10 et que la voiture me dise ce que je veux savoir, c'est à dire ou et combien de temps m'arrêter en fonction de ma charge batterie. Cette question pouvant s'appliquer sur un grand nombre de trajets ou il existe plusieurs trajets, dont un à péage. Waze ou google maps font bien ça, ils proposent des trajets alternatifs.
Il faudrait peut-être arrêter de ramener la comparaison Tesla à tout bout de champ, les données du rapport qualité/prix sont archi-connues. Mais ici on compare 2 autres modèles pour leur planification, nos testeurs sont libres de les comparer un jour avec les Tesla et de souligner la notion financière.
D'autres paramètres, d'autres besoins, d'autres envies guident le choix d'un véhicule. Ce n'est pas parce que Dacia est bon marché, et maintenant correctement équipé, que tout le monde roule en Dacia, c'est aussi applicable à Tesla.
Le "c'est peut être un peu cher" est ironique en fait.
@@ABRB21 D'accord, mais dans ce cas la il ne faut pas aborder le sujet du prix, sinon la comparaison est cruelle pour la concurrence. On alors si on aborde le sujet prix il faut les situer par rapport au marché en général et expliquer que la I4 est à 20000€ de plus.
Il faut aborder Tesla parce que c'est LA référence. Surtout sur ce segment des berlines du segment D.
En gros en parlant du prix de l'I4 et de l'ID7 tu compare le prix trop cher de la voiture que personne n'achète et celui hors de prix de la voiture dont personne ne veut....
Id.7 bravo pour pour bouton pour le préconditionnement en cas de changement en cours de route
bravo pour l'affichage de la capacité de recharge actuelle avec et sans préconditionnement
bravo pour l'affichage de l'autonomie qui s'adapte au type de trajet prévu (même si j'aurai encore mieux apprécié d'avoir les 2 infos en même temps pour que le conducteur réalise l'impact de son choix) et carton rouge vu l'estimation doit être revue à peine faite.
par contre si les valeurs par défaut sont pas idéale (la charge de 45min) mais que vous les changez pour arriver à planifier un bon trajet, vous n’êtes plus vraiment entrain de tester le planificateur tel qu'utilisez par mr et mme tout le monde. les valeurs par défaut devraient être meilleur