Enfin !! Après 6 mois de disette, le retour des testeurs fous !! Vous m'avez vraiment manqué. Bon d'accord, c'est pour une BM à calandre en "cul de singe" mais je vous pardonne... sauf si vous osez affirmer que cette chose est belle, là je me désabonne !! :)
À 10:40 j'ai failli m'étrangler tellement j'ai ri. C'est tellement toujours un régal de regarder vos vidéos : vous êtes ultra-méthodiques et pertinents, et la déconnade n'enlève rien à la qualité de vos vidéos. Pour moi, La Chaîne EV c'est LA référence française pour tout ce qui touche aux VE. Concernant cette iX2, je passe sur ses qualités et défauts qui au final donnent une voiture très premium et agréable à conduire (une vraie BMW quoi), mais qui, sur la partie électrique, se montre très moyenne. Ce qui m'interpelle, c'est le prix de l'exemplaire essayé : 76 000 €, c'est le prix de base de la i5. Ok, à ce prix là on n'aura coché aucune option, mais tout de même, le prestige d'une i5 vs la banalité d'un petit SUV... Au fait, c'est juste moi, ou bien le dessin de l'arrière est totalement incompréhensible ?
" Nos confrères de LaChaineEV organisent ce 8 juin une fête de la voiture électrique, " Les gars, vous êtes passés de youtubeurs à confrères, c'est la consécration !!!
C'est un véhicule qui m'a tapé dans l'oeil, mais comparativement à une TMY, c'est beaucoup trop cher... Svp les constructeurs, arrêtez de nous proposer autant d'options pour personnaliser nos voitures... La TMY fait partie des véhicules les plus vendus, avec pourtant très peu de personnalisation possible, c'est peut-être pas pour rien 😉 Sinon merci pour ce super test, et pour votre bonne humeur, vous nous régalez ! 😄
Merci pour vos chiffres extrêmement précis. Franchement les gars bravo pour votre one man show ! En plus de vos classiques « mi dur mi mou » vous avez ajouté « mr orange en teeshirt à côté de mr transit en pull » ou la ioniq 5 qui ne démarre pas et évidemment le « gloung gloung »d’Alex ! Grâce à vous les gars je n’ai pas besoin d’aller à la salle aujourd’hui car mes abdos sont en acier 😂
Le concept du SUV coupé ! "alors on va faire un gros et grand véhicule bien haut pour avoir plein de place, mais en même temps on va le raplatir et couper l'arrière" Résultat : un tank pas pratique, pas efficient, pas confortable, super cher.
j'adore, à peine démarré, vendu pour 431 wltp, et à 100 % le tableau annonce 415 maxi !!! 🤣 le prix, la conso, sont vraiment rédibitoires pour l'achat. dommage ...
" De plus, des nouveautés seront exposées, dont les deux stars de l’année, d’ailleurs réunies pour la première fois ! Il s’agit de la Citroën ë-C3 et de la Renault 5. Cette dernière fera ainsi sa première sortie française en public en dehors de Paris. " C'est la classe. La Chaine EV devant tous les grands médias automobiles.
76000€!!!! ça se mérite vraiment ce "cher" prémium allemand. Et tout ça pour avoir avoir peu d'espace à l'arrière, une petite batterie, des recharges quelconques, et un arrière très particulier pour ne pas dire carrément moche. Alors oui elle accélère toute seule pour doubler quand on est au régulateur ou en autopilot. Pour ma part quand ce n'est pas assez rapide, je me sers de mon pied droit et ça accélère pareil ;)
@@JudikJ7 C'est dommage que BMW abandonne ses produits démarquants (i3, i8, X2 1st gen, les versions GT) et fait comme Audi et Mercedes (berline, berline 5p à hayon, SUV SUV "coupé")
@@kag9690 avec la 77kwh ma femme est descendue à 9,75 ! En éco conduite et sur le plat. Dans les mêmes conditions la Zoé R90 descend à 12, mais jamais vu en dessous.
Catastrophique cette Conso !! En clair c’est un petit cross over pour ceux qui ont de l’argent et qui font de la départementale ou de la ville ! Merci pour cette vidéo toujours aussi fun et qualitative 😊
c'est clair, avec pareil poids on ne pouvait rien espérer. Quand reverrons-nous des voitures électriques sobres et légères? j'en ai une dans mon garage (Ioniq 38) mais quand je vois les nouveautés j'ai envie de pleurer.
Beaucoup de paramètres peuvent être programmés avec votre ID perso que l'on retrouve ensuite sur son téléphone. Et chaque compte peut être différent. Vous auriez pu lui demander "déclenche siège éjectable", elle a de l'humour... Encore un bel essai.
@@LaChaineEV 😡 Demandez à Max de vous en prêter une 🤷🏻 Max, vous savez le p’tit jeune qui habite tout la haut ? Là où vot’ BM al dit pas « super ! On va à Dunkerque ! 🎉 » Le ch’tit quoa ! 😉
Pour info, dans la i4 on peut configurer les réseaux préférés et cela apparaît dans les options de navigation mais ça invite le conducteur à faire le parametrage dans l’application bmw 👍 je ne sais pas pour l’ix2 mais j’imagine qu’il y a quelque chose de similaire. Super vidéo sinon les gars comme d’habitude 🥰
elle existe en 6 cylindres lol franchement spa terrible pour le prix de l'engin en plus d'être moins réussi que l'ancien x2 M sport X (thermique) a l'extérieur de mon point de vue le prix est fou l'efficience y en a pas !! pourtant le poids est contenu ---> bizarre 214km d autoroute 10-80 spa possible en 2024 Next j'adore BM mais la spa possible rien ne va sur les caractéristiques du point de vue électrique autonomie recharge etc. franchement vous êtes au top des tests de véhicules électriques et on rigole (pourtant spa drôle l'électrique )
La consommation en ville n’est vraiment pas terrible. Surtout que le parcours est quasiment plat et tranquille, le véhicule pas exagérément lourd ni chargé. Çà devrait être 1 ou 2 kw/h plus bas. C’est étonnant.
-1 pour cette hystérie autour des limitations de vitesse. Sincèrement, autant je trouve chouette de présenter du contenu de manière totalement décontractée, autant je pense que ça devrait s’arrêter au respect du code de la route. Allez voir Altis play qui parle vélo, sauf loupé, il n’y a aucune image de transgression de règle (au contraire de certain motard allez voir sa vidéo sur le sujet, c’est incroyable). Il faut arrêter de chicaner pour 2 ou 5 malheureux km/h et je trouve délirant que les constructeurs entretiennent ce délire avec des possibilités de « tricher » avec les limites qu’on s’impose soit-même. Est-ce pour ne pas assumer d’indiquer directement qu’on souhaite rouler à 135 quand la limitation officielle demande de se restreindre à 130 ? C’est tout autant risible que ces marques qui incorporent du vroum-vroum par haut-parleur pour ne pas pertuber leurs clients adulescents. Heureusement que ça n’était pas disponible lorsque la voiture a remplacé le cheval, on aurait le droit à des bruits de galop ! Pour finir, ça n’a rien avoir avec le plaisir de conduite : j’adore rouler et pourtant je fais en sorte (nul n’est parfait) de respecter les règles simplement parce que ça rend mon comportement prévisible et anticipable par les autres. À noter que je suis beaucoup moins intransigeant à vélo, parce qu’un cycliste ne se promène par en armure de 2 tonnes de 2 m par 4 m.
Merci, c´est bien ce qu´il me semblait . Pourriez-vous, du coup , nous donner le kilométrage total départ borne à 100% et retour pour recharge ,ainsi cela vous laisse le partiel. En tout cas votre travail est génial . Je n´ai pas pu me rendre à votre journée ce week-end, mais j´attend avec impatience les vidéos sur cette journée et ces courageux du périphérique bordelais. Bonne soirée
Merci et bravo pour vos essais complet et précis et en plus très sympa! Envisagez-vous de faire le test du Mercedes EQB 250+ ? Il est seul dans sa catégorie et doit intéresser beaucoup de monde. Avec votre ioniq 28 challenge, on pourrait se faire une véritable idée de ce qu’il vaut en condition réelle.
Bonjour, il y a un truc super avec cette voiture, vous pouvez lui demander ce que vous voulez en disant "Bonjour BMW", et elle détecte si ca vient du conducteur ou du passager ! (Pour la température par exemple ^^)
Encore un bon moment devant une de vos vidéos. Par contre au sujet de la voiture, comme depuis longtemps chez BMW la navigation dans les menus n’est vraiment pas intuitive ! C’est dommage, car ils font de très bonnes voitures.
Sans la Ionic 28 c'est quand même pas pareil ! Mais bon c'est cool de vous revoir en test, même pour cette horreur esthétique (mais chacun ses goûts hein).
Le gloungloung, est un terme venant des ventes de véhicules Renault et Peugeot pour l'exportation,datant des années 80, en Espagne et en Italie ils disaientt glingling, les allemands,eux utilisaient le terme de blingbling
Suis je le seul à trouver que les prises de recharge côté droit (passager) c’est nul ? Qd on a un box un peu étroit on sert à droite qd on rentre pour se laisser la place de sortir…vise la galère pour aller brancher la prise…
3 місяці тому
Franchement un SUV qui fait glouglou avec cette conso et ce prix : ce n'est pas pour moi !
une idée de stats à créer : regarder l'impact de la température extérieur sur la consommation en prenant la conso de la ioniq 28 sur les tests sur autoroute (là oü la vitesse est sans doute la + stable d'un test à l'autre)
Bonsoir. Je m´interroge un peu ! Mais peut-être pouvez-vous m´éclairer. Votre parcours fait 15,6 km en ville, 25,2 km sur route et 88 km sur autoroute ( pour la E-Up c´était 89,3 km). Soit un total de 128,8 km cette fois. Cela donne normalement : 15,6x16,7/100 + 25,2x16,1/100 + 88x22,6/100 = 26,55 kWh de consommé . Or l´ordi relève 37,94 kWh et vous remettez à la borne 43,82 kWh . Comprenez mon étonnement ! J´avais déjà constaté des écarts sur d´autres essais. Peut-être devriez-vous simplifier vos segments. Ou nous expliquer où sont fait les autres kilomètres. Bornes point de part circuit ville, km pour revenir à la borne après l´autoroute, mais là, c'est trop perturbant or les constructeurs ont tendance à avoir des ordi plutôt précis. En effet votre méthode permet de prendre conscience de la perte à la recharge mais refaire le plein à un chargeur rapide me semble plus adéquat et certainement avec moins de perte à la recharge. Merci beaucoup de ces précisions, à bientôt
On revient au bureau après l'autoroute et on fait également l'autopilot challenge avec la voiture ce qui ajoute plusieurs kilomètres. C'est tous ces kilomètres qui sont pris en compte pour la remise à 100%.
C'est sympa de voir le duo de choc dans la même voiture pour un ioniq challenge, ça change 🙂 Dans le tableau, vous intégrez une réduction de la conso de par le fait que vous étiez 2 dans la voiture contrairement aux autres essais? A titre d'exemple, en moyenne +100kg c'est 0.5/0.6 kWh/100, ce qui peut également jouer dans l'efficience très relative de l'iX2 observée dans cet essai.
Cool de vous revoir. ! Votre protocole est de loin le meilleur d’ailleurs MaxBLD a commencé à s’en inspirer. J’espère que bientôt les nouveaux modèles sur le marché (smart #1/3, etc …) passeront vos tests.
BM est capable du meilleur comme du pire. Et là, on est dans le pire. Qui trouve cette voiture jolie ? À part peut-être Gilbert Montagné, je ne vois pas. Quand on pense qu’il eut suffit de surélever l’I4, pour faire un SUV coupé qui ait de la gueule. Bref cette voiture est ratée (ce n’est bien évidemment que mon avis). Tout le contraire de votre vidéo qui sent bon la bonne humeur du sud ouest. Bravo les gars 👏👏👏
Salut les EV boys, un retour fracassant au sommet des essais ! Le teaser mettait déjà l’eau à la bouche, la suite est vraiment à la hauteur. Pas comme cette bmw ix2 dont les prestations ne semblent pas en rapport avec le … prix. L’esthétique c’est une question de goût alors on ne s’appesantira pas mais si on y ajoute le look du nouveau Mini countryman je crois qu’il va y avoir du recrutement à faire chez les designers bavarois. Je vais devoir changer de marque 😢. Mais pas de chaîne you tube pour les essais. Les EV boys dominent les débats. Vive le bassin amigos 😊
76k€, la blague sérieux…. Avant ils pouvaient se targuer d’être motoriste et de vendre ce savoir faire, avec l’électrique ça fait très cher juste pour de la finition (et beaucoup de points en deçà de la concurrence au passage)
Bonjour J’ai une ix1 Msport e20 204 et sur 8000km mixte je suis à 16kw Sur autoroute sur 500km je suis à 18kw J’essaye de rester vers 125 km/h Je suis en 18 pouces
Tjs marrant les testeurs qui découvrent des fonctionnalités présentes depuis 5-6 ans sur les bagnoles , genre tout les données de conduites (depuis usine/démarrage etc), les caméras, l'auto-reverse... Sinon , ce sont de super bagnoles.
Bonjour à vous deux Merci pour le partage des vidéos et des essais J'ai une model y berlinoise avec la batterie BYD et je voudrais savoir où elle se situe dans vos différents tableaux L'avez-vous essayé ? Merci et bonne continuation Hervé
Merci pour ce test. c'est cependant dommage de ne pas avoir comparé à un autre véhicule au même moment sur la route pour normaliser les valeurs (je pense surtout à la vitesse en ville et la température, le reste est à mon avis moins variable), c'est le vrai super + de votre protocole. si c'est parce qu'il n'y a plus d'ioniq 28, pourquoi ne pas utiliser un autre VE déjà testé ?
@@laboratoiretriodentaire6211 Excellente idée ! Je propose que ce commentaire soit épinglé ! 1 like sur ton commentaire = 1 euro de plus sur ma fiche de paye 😂
Franchement les écrans de smartphone ça fait ras à ce prix. C’est le premier truc que l’utilisateur de voiture électrique regarde. C’est pas à la hauteur du véhicule et c’est pas ça qui coute le plus cher. Ils auraient pu prendre exemple sur la mégane
Salut Alex et JC! Design exterieur bof bof, l'interface trop compliquée, tunnel de transmission a l'arriere,les écrans trop petits, le prix façon bm avec plein d'options à rajouter sur une base déjà hors de prix, vitesse de recharge moyenne basse pour 2024, etc...ça donne pas envie d'acheter ça a 76k€ franchement JC à t'ecouter à chaque fois tu descend la marque en T dont il ne faut pas dire le nom 😂 mdr c'est voldemorT ou quoi?, mais quoi que t'en dise je trouve que le rapport qualité/prix n'est pas le même, d'ailleurs on n'en verra pas à tous les coins de rue de ce ix2, alors que des T y'en a partout, et c'est pas pour ElonM.
Mais quelque c'est que ce T-shirt vert ? Bon je l'adore mais la question n'est pas là... Que se passe t-il ? Tu vas bien ? A cause de toi, je vais être obligé d'aller chez SuperDry.
Ah j’ai hâte 😁 qu est ce qui va foirer 🤔 ou enfin pro😂? Allez plus que quelques minutes à attendre … (bon, par contre, pour la voiture, je m’en tape, personnellement je la trouve affreuse, comme toutes les dernières bm, spécialement électrique….🤢)
Vidéo toujours aussi agréable à regarder. par contre je vais finir par croire que vous voulez dégoûter les futurs acquéreurs de véhicules électriques 😤.vous comparer le temps de recharge d'une voiture de plus de 70000 euros à des voitures presque deux fois moins cher. Alors non les megane kona Niro et autres ne recharge pas moins vite car pour le prix de la BMW j'achète un ev6 ioniq 5 ou 6 et la recharge dure deux fois moins longtemps.
Par contre freiner avant d'arriver sur la voie de décélération c'est dangereux et ca favorise les bouchons en cas de trafic dense. Perso je trouve ça plus que moyen. Sinon, cette BM est loin de me faire rêver, d'autres modèles sont plus intéressants.
Bonjour, j'ai réceptionné ma i4 eDrive 40 la semaine dernière (choisie en partie suite à vos vidéos, merci). Une remarque par rapport à ce que vous indiquez sur la iX2 : le planificateur (au moins dans mon i4 toute neuve) permet de choisir des réseaux préférés ou à ne pas sélectionner, directement dans le planificateur de la voiture ou par l'app BMW. J'ai pu tester sur un trajet de 2x500 kms ce week-end, top en terme de précision !
@@LaChaineEV Exact. Dans le planificateur intégré il n'y a pas la possibilité d'ajouter des réseaux préférés, mais il y a un bouton pour activer la prise en compte de ces réseaux. Je suppose qu'il récupère les paramètre des réseaux préférés décrits dans l'App sur le téléphone (en tout cas ça semble marcher pour moi).
Est-ce que c'est le premier test que vous faites sans avoir la Ioniq 28 en parallèle ? Est-ce que vous avez décidé de vous passer de ses services car vous vous rendiez compte que ses valeurs étaient toujours très proches ? Ou alors pas disponible à ce moment tout simplement ? C'est dommage parce que pour le coup ça enlève ce qui vous distinguait de toute la concurrence, tant il est dur de jauger l'autonomie d'un VE sans l'utiliser sur le long terme
Salut, petite question pour Alex : une ioniq 5 HTRAC AWD de 2021 à 25500€, moins de 100000 km ça vaut le coup ? As-tu eu des problèmes de fiabilité et des pannes non prises en charge par la garantie constructeur ?
Salut, la mienne a également 100 000km. Je n'ai pas de soucis particulier hormis le tête haute qui s'éteint parfois et revient. J'ai rendez-vous pour voir ça avec Hyundai. J'ai eu quelques défauts ou incidents mais ils ont tous été pris en charge par Hyundai.
Enfin !! Après 6 mois de disette, le retour des testeurs fous !! Vous m'avez vraiment manqué. Bon d'accord, c'est pour une BM à calandre en "cul de singe" mais je vous pardonne... sauf si vous osez affirmer que cette chose est belle, là je me désabonne !! :)
😋
Je me suis fait la même réflexion. Le retour 🎉🎉ça fait plaisir
😂 le cul de singe
Ils attendent un climat propice 😊
En "cul de singe", moi je dis en "tapette à mouches" mais l'idée est la même 😂
On peut acheter quand le single Gloung Gloung song ???
Ce week-end lors de l'événement il va mixer. On tient le futur David Guetta 😅
@@KenSaiKri ça me tarde 😍
😂
À 10:40 j'ai failli m'étrangler tellement j'ai ri.
C'est tellement toujours un régal de regarder vos vidéos : vous êtes ultra-méthodiques et pertinents, et la déconnade n'enlève rien à la qualité de vos vidéos. Pour moi, La Chaîne EV c'est LA référence française pour tout ce qui touche aux VE.
Concernant cette iX2, je passe sur ses qualités et défauts qui au final donnent une voiture très premium et agréable à conduire (une vraie BMW quoi), mais qui, sur la partie électrique, se montre très moyenne. Ce qui m'interpelle, c'est le prix de l'exemplaire essayé : 76 000 €, c'est le prix de base de la i5. Ok, à ce prix là on n'aura coché aucune option, mais tout de même, le prestige d'une i5 vs la banalité d'un petit SUV... Au fait, c'est juste moi, ou bien le dessin de l'arrière est totalement incompréhensible ?
Je m'y suis fait à l'arrière perso 😋 mais oui tu as bien résumé
Au top comme d’habitude,
La meilleure chaîne pour les essais, un super boulot avec vos différents tableaux. Personne ne fait mieux 👍
Merci beaucoup 🙏
Ça Gloum Gloum ! 😂
Ont veux un t-shirt "Ça Gloum Gloum " Orange ! 😂
Pas sûr qu'il y ait beaucoup de clients 😁
" Nos confrères de LaChaineEV organisent ce 8 juin une fête de la voiture électrique, "
Les gars, vous êtes passés de youtubeurs à confrères, c'est la consécration !!!
Héhé 👍
10:50 la rave party m'a tué :)
C'est un véhicule qui m'a tapé dans l'oeil, mais comparativement à une TMY, c'est beaucoup trop cher... Svp les constructeurs, arrêtez de nous proposer autant d'options pour personnaliser nos voitures... La TMY fait partie des véhicules les plus vendus, avec pourtant très peu de personnalisation possible, c'est peut-être pas pour rien 😉 Sinon merci pour ce super test, et pour votre bonne humeur, vous nous régalez ! 😄
Merci pour vos chiffres extrêmement précis.
Franchement les gars bravo pour votre one man show !
En plus de vos classiques « mi dur mi mou » vous avez ajouté « mr orange en teeshirt à côté de mr transit en pull » ou la ioniq 5 qui ne démarre pas et évidemment le « gloung gloung »d’Alex !
Grâce à vous les gars je n’ai pas besoin d’aller à la salle aujourd’hui car mes abdos sont en acier 😂
Merciiiiii ❤️
Le concept du SUV coupé !
"alors on va faire un gros et grand véhicule bien haut pour avoir plein de place, mais en même temps on va le raplatir et couper l'arrière"
Résultat : un tank pas pratique, pas efficient, pas confortable, super cher.
Merci!!! Vous nous avez manquer ! Chouette ionic 28 challenge, vraiment sympa quand vous êtes à 2 dans le même véhicule
Merci a toi ! 😍👍
j'adore, à peine démarré, vendu pour 431 wltp, et à 100 % le tableau annonce 415 maxi !!! 🤣
le prix, la conso, sont vraiment rédibitoires pour l'achat. dommage ...
35:30 Le boost me rappelle le bouton « Turbo Boost » dans K2000 🤣🤣🤣
Sauf que la bmw ix2 ne décolle pas.
sympa et agréable à visionner même si je n'ai pas d'intérêt particulier pour ce véhicule.
Merciiiiii ❤️
" De plus, des nouveautés seront exposées, dont les deux stars de l’année, d’ailleurs réunies pour la première fois ! Il s’agit de la Citroën ë-C3 et de la Renault 5. Cette dernière fera ainsi sa première sortie française en public en dehors de Paris. "
C'est la classe. La Chaine EV devant tous les grands médias automobiles.
Yeah ⚡ ⚡ ⚡
L'ancien était joli, ce nouveau modèle nettement moins. Et pas d'option grosse batterie.
Vous me manquiez 😅
Encore hier, jai regardé si je n'avais pas loupé un teasing...
Et bah voilà, on est là :)
Pas jolie, chère et gourmande.. BMW revenez !!
mais quel bonheur ! Ne changez rien ! Toujours au top de l'humour branché ;) on ne voit pas le temps passé .... trop bien.
Merci a toi ! 😍👍
Merci pour cette vidéo !
Avez vous prévu le ioniq28 Challenge de la Scenic ?
Oui bientôt
Non merci BMW. Vos prix sont aberrants.
Toujours excellent vos essais !
Par contre la violence du tarif de la BM…ça calme!
Carrément 👍
Content de vous revoir pour des essais
Tjrs aussi sympa
Merci :)
Au top les mec comme d’habitude 👌 le montage avec Alex entrain de danser m’a tué de rire !!!!!😂 🤣😅
😂
Le mix d'Alex (Glowp Glowp) à fait ma journée. 🤣🤣🤣🤣 Merci
😂
76000€!!!! ça se mérite vraiment ce "cher" prémium allemand. Et tout ça pour avoir avoir peu d'espace à l'arrière, une petite batterie, des recharges quelconques, et un arrière très particulier pour ne pas dire carrément moche. Alors oui elle accélère toute seule pour doubler quand on est au régulateur ou en autopilot. Pour ma part quand ce n'est pas assez rapide, je me sers de mon pied droit et ça accélère pareil ;)
Mais pourquoi avoir fait un SUV coupé compact, là où le gabarit crossover compact de la première génération était idéal ? 😭
Pour être en adéquation avec les X4, X6. Mais en vrai c'était pour faire comme le Q3/Q4 sportback et autres SUV coupé du segment
C’est parce que les clients n’ont pas 2 sous de raison
@@JudikJ7 C'est dommage que BMW abandonne ses produits démarquants (i3, i8, X2 1st gen, les versions GT) et fait comme Audi et Mercedes (berline, berline 5p à hayon, SUV SUV "coupé")
Excellent les garçons 👍A demain pour l'essai 😉
Je suis à 10,8 Kwh/100 avec Ionic 5 58Kwh en ce moment en zone urbaine max 100km/h. C’est moins que la Zoé R90 !
Je confirme votre conso, en zone 30-50 km/h je tourne autours des 11-12 sans faire attention. Je la version 77kwh
@@kag9690 avec la 77kwh ma femme est descendue à 9,75 ! En éco conduite et sur le plat. Dans les mêmes conditions la Zoé R90 descend à 12, mais jamais vu en dessous.
Putain , ils vous arrivent quoi les gars ? Sur le trailer, on peut même pas dire "toujours pas pro!"😂😂😂
Héhé
15'30 : "c'est toujours gênant quand on a un petit bout qui dépasse" : masterclass les gars !
🍆
Catastrophique cette Conso !! En clair c’est un petit cross over pour ceux qui ont de l’argent et qui font de la départementale ou de la ville ! Merci pour cette vidéo toujours aussi fun et qualitative 😊
c'est clair, avec pareil poids on ne pouvait rien espérer. Quand reverrons-nous des voitures électriques sobres et légères? j'en ai une dans mon garage (Ioniq 38) mais quand je vois les nouveautés j'ai envie de pleurer.
@@pierredelhasse3477pareil une ioniq 28. Faut les garder...
Les sièges paquebot j'ai aimé 😁 bon, BM, cher et pas au top mais charmante.
Moi aussi 😁
Beaucoup de paramètres peuvent être programmés avec votre ID perso que l'on retrouve ensuite sur son téléphone. Et chaque compte peut être différent.
Vous auriez pu lui demander "déclenche siège éjectable", elle a de l'humour...
Encore un bel essai.
Bonjour les gars,
Merci pour cette vidéo explicative.
BMW pourrait t’il vous proposer pour un essai la MINI
COUNTRYMAN. 🤞🤞🤞
Bonne soirée
Bientot oui ! :)
Effectivement ça faisait (trop) longtemps qu’on ne vous avait pas vu.
A quand le Ionic challenge du Scénic ?
Je ne sais paaaaaaas 😋
@@LaChaineEV
😡
Demandez à Max de vous en prêter une 🤷🏻
Max, vous savez le p’tit jeune qui habite tout la haut ?
Là où vot’ BM al dit pas « super ! On va à Dunkerque ! 🎉 »
Le ch’tit quoa !
😉
Pour info, dans la i4 on peut configurer les réseaux préférés et cela apparaît dans les options de navigation mais ça invite le conducteur à faire le parametrage dans l’application bmw 👍 je ne sais pas pour l’ix2 mais j’imagine qu’il y a quelque chose de similaire. Super vidéo sinon les gars comme d’habitude 🥰
Merci pour ton retour d'expérience ! 👍
Mais les places à l'arrière c'est pour les gens que l'on aime pas ?!
😂
elle existe en 6 cylindres lol
franchement spa terrible pour le prix de l'engin
en plus d'être moins réussi que l'ancien x2 M sport X (thermique) a l'extérieur de mon point de vue
le prix est fou l'efficience y en a pas !! pourtant le poids est contenu ---> bizarre
214km d autoroute 10-80 spa possible en 2024
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j'adore BM mais la spa possible rien ne va sur les caractéristiques du point de vue électrique autonomie recharge etc.
franchement vous êtes au top des tests de véhicules électriques et on rigole (pourtant spa drôle l'électrique )
La consommation en ville n’est vraiment pas terrible. Surtout que le parcours est quasiment plat et tranquille, le véhicule pas exagérément lourd ni chargé. Çà devrait être 1 ou 2 kw/h plus bas. C’est étonnant.
Comment peut-on faire des voitures BMW à ce prix-là avec seulement 130 kW max en DC .... on se croirait chez Renault
-1 pour cette hystérie autour des limitations de vitesse. Sincèrement, autant je trouve chouette de présenter du contenu de manière totalement décontractée, autant je pense que ça devrait s’arrêter au respect du code de la route. Allez voir Altis play qui parle vélo, sauf loupé, il n’y a aucune image de transgression de règle (au contraire de certain motard allez voir sa vidéo sur le sujet, c’est incroyable).
Il faut arrêter de chicaner pour 2 ou 5 malheureux km/h et je trouve délirant que les constructeurs entretiennent ce délire avec des possibilités de « tricher » avec les limites qu’on s’impose soit-même. Est-ce pour ne pas assumer d’indiquer directement qu’on souhaite rouler à 135 quand la limitation officielle demande de se restreindre à 130 ? C’est tout autant risible que ces marques qui incorporent du vroum-vroum par haut-parleur pour ne pas pertuber leurs clients adulescents. Heureusement que ça n’était pas disponible lorsque la voiture a remplacé le cheval, on aurait le droit à des bruits de galop !
Pour finir, ça n’a rien avoir avec le plaisir de conduite : j’adore rouler et pourtant je fais en sorte (nul n’est parfait) de respecter les règles simplement parce que ça rend mon comportement prévisible et anticipable par les autres. À noter que je suis beaucoup moins intransigeant à vélo, parce qu’un cycliste ne se promène par en armure de 2 tonnes de 2 m par 4 m.
Merci, c´est bien ce qu´il me semblait .
Pourriez-vous, du coup , nous donner le kilométrage total départ borne à 100% et retour pour recharge ,ainsi cela vous laisse le partiel.
En tout cas votre travail est génial .
Je n´ai pas pu me rendre à votre journée ce week-end, mais j´attend avec impatience les vidéos sur cette journée et ces courageux du périphérique bordelais.
Bonne soirée
Merci et bravo pour vos essais complet et précis et en plus très sympa! Envisagez-vous de faire le test du Mercedes EQB 250+ ? Il est seul dans sa catégorie et doit intéresser beaucoup de monde. Avec votre ioniq 28 challenge, on pourrait se faire une véritable idée de ce qu’il vaut en condition réelle.
Magnifique ce teaser
Bonjour, il y a un truc super avec cette voiture, vous pouvez lui demander ce que vous voulez en disant "Bonjour BMW", et elle détecte si ca vient du conducteur ou du passager ! (Pour la température par exemple ^^)
Encore un bon moment devant une de vos vidéos. Par contre au sujet de la voiture, comme depuis longtemps chez BMW la navigation dans les menus n’est vraiment pas intuitive ! C’est dommage, car ils font de très bonnes voitures.
C'T'equipe: Aller a l'enterement d'un ami a madrid ! la BM: Super allons a madrid!
Sans la Ionic 28 c'est quand même pas pareil !
Mais bon c'est cool de vous revoir en test, même pour cette horreur esthétique (mais chacun ses goûts hein).
Le rapport coût/efficience cumuler au fait d'être un SUV, fait que cette auto n'a aucun intérêt...
Le gloungloung, est un terme venant des ventes de véhicules Renault et Peugeot pour l'exportation,datant des années 80, en Espagne et en Italie ils disaientt glingling, les allemands,eux utilisaient le terme de blingbling
Toujours cette grosse calandre noire ringarde et une consommation élevée. Dommage!
Bonsoir vous ne parlez jamais de la cupra born 77 kWh et pourtant je regarde le plus souvent vos vidéos merci
Suis je le seul à trouver que les prises de recharge côté droit (passager) c’est nul ?
Qd on a un box un peu étroit on sert à droite qd on rentre pour se laisser la place de sortir…vise la galère pour aller brancher la prise…
Franchement un SUV qui fait glouglou avec cette conso et ce prix : ce n'est pas pour moi !
Bonjour
Pouvez-vous essayer la mercedes eqb 250+ svp Merci
Alors le mix sur le gloug gloug j’étais pas prêt 😂
perso je comprends le glumglum 😅... sinon pas assez cher mon fils
une idée de stats à créer : regarder l'impact de la température extérieur sur la consommation en prenant la conso de la ioniq 28 sur les tests sur autoroute (là oü la vitesse est sans doute la + stable d'un test à l'autre)
Pas con 👍
Influence de la composition de la batterie et de la gestion énergétique.... ça devrait ne pas être similaire entre marques
la calandre xxl n'aide pas pour l'aero et la conso pour cette bmeuuww
Je suis le seul à avoir repéré la 911 en arrière plan au début de la vidéo ? 😁
Je kiffe votre essai mais pas la voiture surtout à ce prix la 🙋
Encore un SUV qui consomme moins que ma e208...
Lol
Étrange je fait 12.5kw/100km avec une e2008 ville 20% , route 80% .
@@herveelec j'ai fait 12,6 sur route a 90
Mais sur autoroute a 110 c'est 18-19 et a 130 environ 26
Pas besoin de mode Boost ou quoique ce soit. Je suis toujours en mode Sport !
😂
Bonsoir.
Je m´interroge un peu !
Mais peut-être pouvez-vous m´éclairer.
Votre parcours fait 15,6 km en ville, 25,2 km sur route et 88 km sur autoroute ( pour la E-Up c´était 89,3 km).
Soit un total de 128,8 km cette fois.
Cela donne normalement : 15,6x16,7/100 + 25,2x16,1/100 +
88x22,6/100 = 26,55 kWh de consommé .
Or l´ordi relève 37,94 kWh et vous remettez à la borne 43,82 kWh .
Comprenez mon étonnement !
J´avais déjà constaté des écarts sur d´autres essais.
Peut-être devriez-vous simplifier vos segments.
Ou nous expliquer où sont fait les autres kilomètres.
Bornes point de part circuit ville, km pour revenir à la borne après l´autoroute, mais là, c'est trop perturbant or les constructeurs ont tendance à avoir des ordi plutôt précis.
En effet votre méthode permet de prendre conscience de la perte à la recharge mais refaire le plein à un chargeur rapide me semble plus adéquat et certainement avec moins de perte à la recharge.
Merci beaucoup de ces précisions, à bientôt
On revient au bureau après l'autoroute et on fait également l'autopilot challenge avec la voiture ce qui ajoute plusieurs kilomètres. C'est tous ces kilomètres qui sont pris en compte pour la remise à 100%.
C'est sympa de voir le duo de choc dans la même voiture pour un ioniq challenge, ça change 🙂
Dans le tableau, vous intégrez une réduction de la conso de par le fait que vous étiez 2 dans la voiture contrairement aux autres essais? A titre d'exemple, en moyenne +100kg c'est 0.5/0.6 kWh/100, ce qui peut également jouer dans l'efficience très relative de l'iX2 observée dans cet essai.
On a fait une vidéo dans laquelle on prouve que ça joue très peu.
Cool de vous revoir. ! Votre protocole est de loin le meilleur d’ailleurs MaxBLD a commencé à s’en inspirer.
J’espère que bientôt les nouveaux modèles sur le marché (smart #1/3, etc …) passeront vos tests.
O' va essayer d'en faire un maximum 👍
BM est capable du meilleur comme du pire. Et là, on est dans le pire. Qui trouve cette voiture jolie ? À part peut-être Gilbert Montagné, je ne vois pas. Quand on pense qu’il eut suffit de surélever l’I4, pour faire un SUV coupé qui ait de la gueule. Bref cette voiture est ratée (ce n’est bien évidemment que mon avis). Tout le contraire de votre vidéo qui sent bon la bonne humeur du sud ouest. Bravo les gars 👏👏👏
T'es dur.
quels escrocs les mec de la chaine ev......ils garent la ioniq 28 devant chez eux.....et la porsche cabriolet sur le parking du voisin🤣🤣🤣🤣
lol
Salut les EV boys, un retour fracassant au sommet des essais ! Le teaser mettait déjà l’eau à la bouche, la suite est vraiment à la hauteur. Pas comme cette bmw ix2 dont les prestations ne semblent pas en rapport avec le … prix. L’esthétique c’est une question de goût alors on ne s’appesantira pas mais si on y ajoute le look du nouveau Mini countryman je crois qu’il va y avoir du recrutement à faire chez les designers bavarois. Je vais devoir changer de marque 😢. Mais pas de chaîne you tube pour les essais. Les EV boys dominent les débats. Vive le bassin amigos 😊
Merciiiiii ❤️
76k€, la blague sérieux…. Avant ils pouvaient se targuer d’être motoriste et de vendre ce savoir faire, avec l’électrique ça fait très cher juste pour de la finition (et beaucoup de points en deçà de la concurrence au passage)
Pas faux.
Bonjour
J’ai une ix1 Msport e20 204 et sur 8000km mixte je suis à 16kw
Sur autoroute sur 500km je suis à 18kw
J’essaye de rester vers 125 km/h
Je suis en 18 pouces
Vive les petites jantes !
Tjs marrant les testeurs qui découvrent des fonctionnalités présentes depuis 5-6 ans sur les bagnoles , genre tout les données de conduites (depuis usine/démarrage etc), les caméras, l'auto-reverse... Sinon , ce sont de super bagnoles.
Héhé :)
Bonjour à vous deux
Merci pour le partage des vidéos et des essais
J'ai une model y berlinoise avec la batterie BYD et je voudrais savoir où elle se situe dans vos différents tableaux
L'avez-vous essayé ?
Merci et bonne continuation
Hervé
Non pas encore.
J'aurais jamais pensé qu'une BMW pouvait glounggloung comme ça c'est plus ce que c'était😂
😂
Merci pour ce test.
c'est cependant dommage de ne pas avoir comparé à un autre véhicule au même moment sur la route pour normaliser les valeurs (je pense surtout à la vitesse en ville et la température, le reste est à mon avis moins variable), c'est le vrai super + de votre protocole.
si c'est parce qu'il n'y a plus d'ioniq 28, pourquoi ne pas utiliser un autre VE déjà testé ?
Regarde le début de la vidéo.
Eh bien les consos annoncées dans la dernière partie de votre vidéo sont exactement celles que je fais avec mon iX1 ! A quelques kwh près sur route :)
Cool 👍
ya les bons chargeurs et les mauvais chargeurs dixit Alex Bourdon des Inconnus 🤣
😂
IX2 ou IX3 ça m’aurait bien chauffé, mais les prix 🫣
Ouais grave !
F
Il faut demander une augmentation a ton boss 😁
@@laboratoiretriodentaire6211 Excellente idée ! Je propose que ce commentaire soit épinglé !
1 like sur ton commentaire = 1 euro de plus sur ma fiche de paye 😂
@@FrenchLeftyGolf Je valide ... ça bouge pas des masse hein 😬
@@laboratoiretriodentaire6211 non, c’est triste 😂
Franchement les écrans de smartphone ça fait ras à ce prix. C’est le premier truc que l’utilisateur de voiture électrique regarde. C’est pas à la hauteur du véhicule et c’est pas ça qui coute le plus cher. Ils auraient pu prendre exemple sur la mégane
Carrément 👍
IX2 Plaid…
Vu la fin de la vidéo…
😂
Et comme dit une certaine pub :
On est mercredi ?
La zique est très alléchante !!!
Comme quoi, la communication c’est un vrai métier 🤗
😂
prix de départ de 59000€ pour une vitesse de charge équivalente à un scénic... 🤐 D'ailleurs en parlant de scénic c'est pour quand le tournage?
Bientot :)
Salut Alex et JC!
Design exterieur bof bof, l'interface trop compliquée, tunnel de transmission a l'arriere,les écrans trop petits, le prix façon bm avec plein d'options à rajouter sur une base déjà hors de prix, vitesse de recharge moyenne basse pour 2024, etc...ça donne pas envie d'acheter ça a 76k€ franchement JC à t'ecouter à chaque fois tu descend la marque en T dont il ne faut pas dire le nom 😂 mdr c'est voldemorT ou quoi?, mais quoi que t'en dise je trouve que le rapport qualité/prix n'est pas le même, d'ailleurs on n'en verra pas à tous les coins de rue de ce ix2, alors que des T y'en a partout, et c'est pas pour ElonM.
c'est plus gangnam style c'est GLOUM GLOUM stytle 😂😂
😂
Tiens ils font des panzers rouges ? Rien que pour la mocheté de ce tank je ne met pas de pouce. Non je déconne, merci pour cet essai.
merci à toi !
salut,c'est un moteur rotor bobiné sauce bmw?ça consomme beaucoup trop surtout en ville mais vu son poids!
Mais quelque c'est que ce T-shirt vert ? Bon je l'adore mais la question n'est pas là... Que se passe t-il ? Tu vas bien ? A cause de toi, je vais être obligé d'aller chez SuperDry.
Ah j’ai hâte 😁 qu est ce qui va foirer 🤔 ou enfin pro😂? Allez plus que quelques minutes à attendre … (bon, par contre, pour la voiture, je m’en tape, personnellement je la trouve affreuse, comme toutes les dernières bm, spécialement électrique….🤢)
A quand l essai de la megane 2024 220cv en 18 pouces ? Merci pour vos essais !!!
Ce week end au méga challenge 👍
Vidéo toujours aussi agréable à regarder. par contre je vais finir par croire que vous voulez dégoûter les futurs acquéreurs de véhicules électriques 😤.vous comparer le temps de recharge d'une voiture de plus de 70000 euros à des voitures presque deux fois moins cher. Alors non les megane kona Niro et autres ne recharge pas moins vite car pour le prix de la BMW j'achète un ev6 ioniq 5 ou 6 et la recharge dure deux fois moins longtemps.
entièrement d'accord!!!
Par contre freiner avant d'arriver sur la voie de décélération c'est dangereux et ca favorise les bouchons en cas de trafic dense. Perso je trouve ça plus que moyen. Sinon, cette BM est loin de me faire rêver, d'autres modèles sont plus intéressants.
Vidéo parfaite pour calibrer un écran niveau saturation des couleurs 😂
Lol
Bonjour,
j'ai réceptionné ma i4 eDrive 40 la semaine dernière (choisie en partie suite à vos vidéos, merci).
Une remarque par rapport à ce que vous indiquez sur la iX2 : le planificateur (au moins dans mon i4 toute neuve) permet de choisir des réseaux préférés ou à ne pas sélectionner, directement dans le planificateur de la voiture ou par l'app BMW. J'ai pu tester sur un trajet de 2x500 kms ce week-end, top en terme de précision !
J'ai jamais trouvé comment faire sur le planificateur.
@@LaChaineEV Exact. Dans le planificateur intégré il n'y a pas la possibilité d'ajouter des réseaux préférés, mais il y a un bouton pour activer la prise en compte de ces réseaux. Je suppose qu'il récupère les paramètre des réseaux préférés décrits dans l'App sur le téléphone (en tout cas ça semble marcher pour moi).
Super vidéo, comme d'hab! DJ Orange jouera t il gloung gloung le 8 juin à la Teste??
Gris orange bleu brun vert rose flash orange , c'est pas un peu beaucoup 😂
😂
+1 pour lancer la gloum-gloum mania, je pense que tenez un truc du tonnerre !
😂
Et en plus c'est assez laid
Est-ce que c'est le premier test que vous faites sans avoir la Ioniq 28 en parallèle ? Est-ce que vous avez décidé de vous passer de ses services car vous vous rendiez compte que ses valeurs étaient toujours très proches ? Ou alors pas disponible à ce moment tout simplement ?
C'est dommage parce que pour le coup ça enlève ce qui vous distinguait de toute la concurrence, tant il est dur de jauger l'autonomie d'un VE sans l'utiliser sur le long terme
Regarde le début de la vidéo 👍
Mais comment j'ai pu louper ça 😳 merci pour la réponse, j'espère que c'est pas trop grave 🙏
Est-ce que je pourrais l'acheter ? Oui. A ce prix-là ? Non.
Salut, petite question pour Alex : une ioniq 5 HTRAC AWD de 2021 à 25500€, moins de 100000 km ça vaut le coup ?
As-tu eu des problèmes de fiabilité et des pannes non prises en charge par la garantie constructeur ?
Salut, la mienne a également 100 000km. Je n'ai pas de soucis particulier hormis le tête haute qui s'éteint parfois et revient. J'ai rendez-vous pour voir ça avec Hyundai. J'ai eu quelques défauts ou incidents mais ils ont tous été pris en charge par Hyundai.
@@LaChaineEV donc, bonne affaire ?