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BMW i4 eDrive 40 vs. Tesla Model 3: laquelle choisir? Comparaison complète!
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- Опубліковано 3 сер 2024
- Une grande comparaison entre deux très bonnes berlines électriques: la Tesla Model 3 face à la nouvelle BMW i4 ! Dans cette vidéo, on va comparer les deux entrées de gamme, à savoir la BMW i4 eDrive 40, propulsion, qui développe 340 chevaux, face à la Tesla Model 3 Propulsion qui en développe 325 (le modèle essayé est un modèle fin 2021 - le modèle 2022 est légèrement moins puissant). Au programme: un tour au niveau des tarifs, un tour extérieur, le coffre, la recharge, les planificateurs d’itinéraires, les places arrières, la connectivité, les clefs, les places avant, mes sensations à l’intérieur, la qualité des matériaux,.. Puis on passe sur la route pour que je vous parle de mes sensations dans ces deux très bonnes voitures ! Alors, je choisis laquelle? Et laquelle je vous recommande? Suivant les besoins, les deux peuvent être un très bon choix finalement.
J’espère de tout coeur que cette vidéo va vous plaire, c’était un gros challenge pour moi de la tourner. Oubliez pas le petit like pour me soutenir, ça me fait toujours plaisir ! Et un petit commentaire par la même occasion ♡
0:00 Introduction
0:23 Tarifs et versions
1:38 Design extérieur
2:59 Recharge et planificateurs d’itinéraires
4:10 Coffre
4:50 Places arrière
5:39 Connectivité, clefs
6:27 Places avant
8:51 Démarrage, aides au stationnement
9:33 Conduite en ville
11:56 Conduite sur route
13:55 Conduite sur autoroute
15:50 Je choisis laquelle?
15:58 Conclusion et recommandation
Pour me contacter, c'est très simple:
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Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
Tu fais ça très bien
Continue comme ça c'est top tes vidéos
Salut Julien. Merci pour ce comparatif. J'ajoute ma petite contribution ici suite à mon essai de la i4 eDrive M50. C'est la version sportive avec 544 CH bi-moteur, 0-100 en 3.9 s donc à mi chemin entre une Model 3 Long Range (4.4 s) et Model 3 Performance (3.1s). Prix de base : 80 000€. Je suis possesseur d'une TM3 LR 2021 et pour ne pas être accusé de parti pris j'ai emmené avec moi pour cet essai un ami BMWiste (thermique) de longue date qui n'avait jamais conduit de VE auparavant. L'essai s'est fait sur autoroute et sur route de montagne (montée, lacets, etc...).
Notre avis commun sur la i4 eDrive M50:
- Evidemment énorme couple à l'arrêt ou en reprise à basse vitesse surtout en mode sport. Il s'en dégage toutefois une impression de brutalité qu'on serait tenté d'imputer à la sportivité du modèle mais quii fait plutôt penser à une électronique de commande des moteurs perfectible. On prend littéralement des coups de pied au c.. à chaque reprise. A la longue ça fatigue. Idem pour les freins très (trop) agressifs (quasi imposible de freiner en douceur même en effleurant la pédale)
- Les matériaux (plus que les finitions) et en particulier la sellerie sont un cran au-dessus c'est indéniable (par exemple siège en Alcantara beaucoup plus agréable par temps chaud -ou froid d'ailleurs que le cuir vegan)
- Le système infotainment-multimédia-navigation est un gros bazar. Des menus partout, difficile de retrouver ses petits (exemple: le commercial n'a pas su trouver la désactivation du bruit de moteur artificiel, hyper énervant en montagne...) et un planificateur de voyage/recharge très, très incomplet et imprécis.
- Elle est très lourde (2300 kg !!) et même avec les 544 Ch on le sent. On a même fait crisser les pneus (des Michelins Pilot Sport 4) en prenant simplement une épingle à cheveux à une allure normale (30 km/h)
Au retour j'ai passé le volant de la TM3 LR à mon ami sur le même trajet en lui demandant à la fin laquelle des deux il achèterait. Réponse: "la Tesla sans hésitation: tout aussi performante mais plus douce et nettement plus agile. Les reprises sur autoroute (genre 100-130 km/h) m'ont paru meilleures. L'intérieur est plus lumineux. On se sent moins enfermé"
Salut merci beaucoup pour ce retour ! Je pense que la M50 doit être réglée différemment que la 40 si tu dis que tu reçois des coups de pieds au 🍑 à chaque reprise, c’était pas le cas sur la 40. Mais pour le reste je suis d’accord avec toi / vous 😊 l’automobile c’est aussi de l’émotion !
Merci pour la vidéo
Bonsoir Julien. Il y a plusieurs mois, je t’avais écris concernant ton débit de paroles très rapide… Tu as semble-t-il, fait des efforts, mais je pense que je me suis surtout habitué à force de te suivre en regardant tes vidéos ! Je tiens à te remercier en tout cas pour la qualité en hausse constante de celles ci ! Tout me séduit, alors n’hésite pas et fonce. Tu es vraiment top 👍 Merci pour tout
Richard P.
Merci beaucoup Richard pour tes encouragements ça fait plaisir ! 😊😊
@Richard , tu peux ralentir le débit de lecture sur UA-cam dans "vitesse"
@@SimplementJulien mon beau-frère a commandé en juin la bmw i4 edrive 40 option M 🥰
merci pour cette comparaison intéressante mais on voit bien que tu aime ta mdl 3.😉👍
Hehe oui j’adore ma Model 3 ! Mais aussi la BMW !
Toujours top tes vidéos 👍
Petite coquille : la model 3, c'est un design de *6 ans* et oui déjà.
Pour la prochaine vidéo, pense à dire _semi_ autonome, plutôt que autonome (c'est toujours que du niveau 2)
Merci beaucoup ! 😊
Haha oui c’est vrai en plus j’y ai pensé en tournant la vidéo mais ça m’embêtait de tourner le passage une deuxième fois 🤣 je pensais que ça passerait inaperçu - perdu !
Oui haha faut vraiment que je fasse gaffe avec ce semi 😂👍🏼
Salut Julien !
Bonne idée ce comparatif...
Sauf que tu l'as fait trop tôt !
BMW vient d'annoncer un nouveau modèle d'entrée de gamme de la i4 moins performant avec une plus petite batterie qui se rapprocherait de la model 3 propulsion...
Mais bon, on connaît ton professionnalisme.... Tu vas le refaire.... 😃
Au plaisir de voir de nouvelles aventures...
Salut ! Merci beaucoup Didier 😊 oui j’ai vu ! J’espère pouvoir la tester oui !
Bravo Julien, tu présente bien tes véhicules.
Salut de L'île de La Réunion ,DOM (France).
Merci beaucoup ! Salutations 😊
Très chouette video et utile par dessus tout. Bravo
Je serais plutôt confort et finition BMW
Merci beaucoup ! 😊
Super vidéo. J'ai récemment essayé un iX de BMW. Très belle voiture et le silence est également important. En revanche, le poids se fait sentir en conduite sur route. Mais cela reste une très bonne voiture peut être la suivante après TM3P
Merci beaucoup ! Exactement le même ressenti quand j’ai essayé le IX 👍🏼
Merci+1 abonné
Merci beaucoup ! 😊 Bienvenue !
Sympa ton comparatif ! Et quel travail 👍
Je remarque que tu as craqué sur la BMW, en même temps elle coûte presque le double de la Tesla !
A voir la comparaison avec la i4 e35 et ses 286ch pour réellement voir la différence de comportement sur la route ? Pour le coup, les tarifs devraient être plus proches 😊
Merci beaucoup ! 😊 oui ça sera clairement plus intéressant de comparer avec la i4 35 👍🏼
Merci :-) . il serait intéressant de comparer le service des 2 marques, et l'accès aux chargeurs... :-)
Merci à toi ! Haha un partout alors 😅😅
Salut merci pour cette nouvelle vidéo. Je quitte Tesla model 3 performance pour i4 M50 livrée en mai 2023. J'espère que je ne serais pas déçu. J'ai surtout une appréhension pour le planificateur mais comme tu le disais si c'est juste pour deux grands trajets dans l'année cela devrait le faire.
Je ne pense pas que tu seras déçu ! Niveau confort et insonorisation c'est autre chose 🤩 Niveau software par contre... ça dépend où on met les priorités !
Connectivité, agilité, économie à l'usage et rapport qualité/prix, aucune discussion possible, make America great always!! Et au fait, à chaque essai que tu fais (si bien!) Julien, tu pourrais faire un (tout) petit paragraphe sur le coût des révisions, je pense que ça ferait un sacré grand écart avec Tesla pour le rapport qualité/prix! Pour exemple, chez Hyundai, pour ma Kona 64,15000 kms/an, en 3 ans le coût des révisions est presque équivalent au coût de l'électricité consommée!
À très bientôt l'ami.............
Merci beaucoup !! 😊 oui c’est une bonne idée ! Ça t’a coûté combien en entretien ?? Ça me parait beaucoup !
820€ d'élec pour 41920kms (13,1 kWh/100kms), 760€ pour 3 révisions avec 4,5 h de MO (495€!!), 3 filtres d'habitacle, 3 appoints inutiles de lave-glace, un changement de liquide de frein (je freine jamais) et je ne sais plus quel autre truc inutile pour la 3ème révision dont je n'ai pas encore le détail!!
Tesla??? Nada, 35900 kms et 0.00€TTC de révision.
À bientôt Julien, quand tu veux pour des explications!!
DOMMAGE de ne pas avoir parlé de L'AUTONOMIE ! C'est quand même l'essentiel sur une voiture électrique. Sinon, une excellente vidéo, comme d'habitude...
Effectivement j'ai peut-être oublié ce point important 🤣 On fera clairement plus de km sur autoroute avec la BMW et sa grosse batterie, car l'efficience est presque la même !
Sur mes trajets jusque dans le sud, 17-18 kWh en Model 3 Propulsion, 19 kWh avec la i4… pas une énorme différence !
On peut dire tout ce qu’on veut mais en look indéniablement et honnêtement Bm est loin devant 🎉
Merci Julien !
Avec l'arrivée de la edrive 35, on va pouvoir comparer avec la model 3 SR+, et la edrive 40 avec la LR. Avec des différences de prix / autonomie plus faibles, ce qui va compliquer le choix.
dernière info : la i4 n'a que 4 étoiles au tests euroncap (elle a du mal avec les vélos ...) 🙂 Pratiquement toutes les autres voitures ont les 5 étoiles ...
Tout à fait, ça va compliquer le choix ! Ah étonnant, merci de l’info.. pas ouf du coup
Tres bonne vidéo par contre c'est vrai que les 20 000 chf de différence entre une model 3 LR ou Perf (plus performante) ça refroidit directement et cela malgré la qualité de finition et les sièges en cuire
Clair ça refroidit 🫠
Pas facile à faire ce genre de vidéo et tu t'en sors merveilleusement bien. Bravo.
Je vote Tesla pour ma part
Merci beaucoup ! 😊😊
Merci pour cette très bonne vidéo. BMW devrait sortir une edrive 35 avec une plus petite batterie pour se rapprocher du prix de la TM3 propulsion bientôt... Donc à voir... Moi malheureusement je n'aime pas trop les 2 dents de castor à l'avant de la BMW... Et au point de vue securité la TM3 obtient un meilleur score que la edrive semble-t-il...
Oui ça sera intéressant de tester l’entrée de gamme BMW quand ça sortira !
Intéressant comme comparaison, bien joué ! Par contre, j’aurais préféré que vous compariez cette bmw avec la model3 long range avec des batteries similaires. Ce qui me gêne sur la bmw en design c’est la calandre : quel dommage le double haricots gâché par la plaque d’immatriculation.
Très bonne voiture mais c'est toujours la même conclusion en fait. Elle vaut 20k€ de plus minimum !!! Cela fait une énorme différence et si on compare à prix équivalent, ça fait réfléchir tout le monde. Je viens d'essayer une EQE AMG 43, donc comparable en performance à la 3 LR. C'est bien, confortable, silencieux sur autoroute (moins à basse vitesse que ma 3), ça consomme à mort (mais parce que c'est la version AMG avec énormes pneus), la voiture est énorme mais le coffre riquiqui, il n'y a pas plus de places à l'arrière et il y aun tunnel de transmission. L'hyperscreen est bien mais au final, tu es assommé d'information partout sans faire mieux que le système Tesla (et surtout c'est assez nettement moins réactif), il y a des boutons partout, le volant seul ressemble au tableau de bord e la navette Appolo, le système de maintien dans la voie est bon... jusqu'à ce que le virage soit trop serré et qu'elle t'envoie dans le décor (le changement de voie ne fonctionne pas-dispo que dans l'EQS ?-) et surtout, une 450 ou 500 équipé comme la Tesla vaut... 120'000 CHF. Pire, le leasing ne coûte pas le double mais 2.5 fois plus !!!
Donc en final, quand tu as le choix entre une 3 à 700 CHF/mois ou une EQE absolument comparable ou même moins bien par certains aspects pour... 1800 CHF/mois, faut quand même sacrément aimer les intérieurs classiques Mercedes !!!
Merci beaucoup Olivier 😊 c’est vrai, mais c’était difficile pour moi de me procurer une LR pour cette comparaison - et j’ai comparé les véhicules à motorisations équivalentes :)
@@SimplementJulien
Merci pour votre retour Julien !
Bonjour Julien, merci encore pour ce comparatif. Petite question, je vois que dans ta Tesla tu as un message t'indiquant que le niveau de lave glace est bas, j'ai exactement le même message malgré le remplissage au maximum du réservoir de mon Y, est-ce un bug
logiciel ? Merci d'avance pour ton retour, bonne continuation ;-)
Hello merci à toi 😊 Non chez moi c'était pas un bug, j'avais juste la flemme de le remplir AHAHA mais c'est chose faite maintenant
Le choix est vite répondu 🤣
Haha vu ton pseudo j’ai ma petite idée 🤣
Salut Julien superbe essaie et super vidéo,ce sont deux très belle auto, mais pour moi c'est la TM3 que je préfère même si la finition est un peu moins bonne.j'ai reçu un mail de mon TA le 25 07 pour une éventuelle livraison entre le 25/08 et le 30/09 , j'espère que mon VIN ne vas pas trop tarder à arriver, l'attente est vraiment longue et ce weekend j'ai vendu ma voiture , j'avais anticipé je suis vacances 3 semaines.je te souhaite un très bon weekend Fred 👍😀
Salut Fred ! Trop bien, la livraison est proche ! 🤩 belle anticipation pour la vente de ta voiture. Belles vacances ! Tu me diras des nouvelles de ta belle ;)
@@SimplementJulien ok merci beaucoup Fred 👍
salut fred j ai commandé la mienne (bleu) le 20 fevr livraison toujours le 5 nov au 20 dec j espère avoir ta chance tiens nous informé .👍😉
@@mounirmounir7650 ok merci 👍
Salut Julien, je suis dégoûté, ma date de livraison maintenant est à déterminer, il faut encore attendre Fred.
Pourrais-tu faire l'essai de la bmw ix2 svp
Salut Julien, j'apprécie de plus en plus tes vidéos et j'ai quelques remarques sur les critères de choix du véhicule.Tu indiques franchement les plus et les moins de la Tesla en comparaison d'autres véhicules ce qui est intéressant comparativement à d'autre chaines ou le fait d'avoir une Tesla peut brouiller la réflexion.Tesla est précurseur pour la mobilité électrique et de ce fait se compare facilement à Apple pour les téléphones, de l'innovation, de l'audace et un prix premium.Lors du choix de mon véhicule EV Tesla était en haut de la liste mais les derniers changement tarifaires en Suisse font réfléchir.De plus le critère de charge rapide à plus de 120KW n'est pas pertinent car les chargeurs ne garantissent pas ces valeurs et ces charges rapides sont déconseillées à fréquence élevé (il faut privilégier les charges longues, donc le soir à domicile)
Même le câble de charge est en option chez Tesla...Pour la conduite, rien a redire sur le ou les moteurs mais l'intérieur est trop minimaliste et si on compare à BMW ou Skoda (Enyaq RS) le gap "confort" est défavorable pour Tesla.Je suis client des marques VAG (VW-Audi-Skoda) et j'apprécie le prix de revente et la qualité des accessoires de conduite.Les essuie-glaces fonctionnent, l'assemblage est parfait, le SAV est disponible partout, les aides à la conduite sont fonctionnelles et Carplay est inclut ce qui comble les lacunes potentielles (si existantes) du système de gestion des bornes sur le gps.Carplay permet aussi l'installation de softwares divers et utiles comme Waze, ABRP, Evpass, Sygic.
J'ai testé le Skoda Enyaq et ce véhicule (RS) me semble plus attractif qu'une Tesla en rapport aux accessoires extrêmement complets inclus dans le véhicule.La pompe à chaleur est d'origine, l'aide à la conduite est très performante, les accessoires sont présent logiquement placés, les phares sont matriciels, les sièges sont électriques et massants et pour le reste la gestion commerciales (rabais flotte, leasing etc) est celle du groupe VAG.
Pour résumé, je pense que d'autres marques arrivent sur le marché (tes tests sont biens utiles) et Tesla est en forte concurrence actuellement (en Suisse en tout cas ou le prix a augmenté et les rabais éco sont inexistants sur Tesla).
Salut. J'ai une model 3 performance (2022). Honnetement pour avoir bien roulé avec plusieurs longs trajets (2 fois un trajet de 1000km le meme jour, 2 fois un trajet de 500 km le meme jour). Je peux te dire que pour le moment, dans une utilisation de ce type, les autres marques ne sont vraiment pas au niveau. J'ai rencontré en vacances des allemands avec une VW e-golf. Ils ont eu un soucis sur ionity et sur une borne rapide défectueuse, ca les a obligé à passer la nuit dans mon hotel pour utiliser .... le chargeur a destination de tesla. Je sais pas si tu te rend compte.
Pour ce qui me concerne, l'autonomie est vraiment conforme à ce qui est annoncé. Je suis vraiment en conditions réelles, à 550km en cycle mixte.
Tesla a beaucoup de défauts. Le premier étant pour moi le service après vente. Mais aujourd'hui ce sont les seuls à pouvoir garantir un long voyage en Europe sans angoisse. Si tu me demande de prendre la voiture pour aller à Londre demain (je suis en Suisse), je n'aurai pas la boule au ventre en me disant "j'espère que la borne ionity fonctionnera ou qu'elle ne sera pas occupée avec x personnes qui attendent).
Sinon les défauts de Tesla :
- finition pas au niveau d'une allemande
- qualité d'assemblage et fiabilité moyenne pour les véhicules provenant de Chine, et pitoyable pour ceux provenant des USA (donc oublie les model S/X et les model 3 d'occasion d'avant 2022 en LR et perf)
- pas d'apple car play (une honte), pas de possibilité (sans magouiller) d'utiliser waze, ...
- pas de HUD (ce qui est honteux)
- prix des Superchargers qui semblent etre aligné sur ceux de l'essence
- et le GROS point noir : service apres vente pitoyable = si tu as un accident, tu peux attendre des mois pour recevoir la pièce.
En dehors de ca, franchement ce sont de très bons véhicules avec des points positifs par rapport aux concurrents. Le point non négligeable étant que Tesla est devenue une marque au meme titre que Apple, ce qui fait que ses véhicules sont cotés. Actuellement les model 3 d'occasion se vendent au prix fort. J'ai eu un témoignage de quelqu'un qui a vendu sa perf d'occasion en quelques heures, quasiment au prix d'achat ! AUCUN autre constructeur ne peut se vanter d'une telle image de marque ! Si tu achètes une bmw IX ou i4 ou une audi e-tron, elle a deja perdu entre 10 et 20% de sa valeur dès les 5000 premiers kilomètres !
@@fabriceharris3364 Effectivement, prix de revente élevé et couverture idéale des Superchargeurs.Néanmoins ceux-ci deviennent utilisables pour d'autres marques et le réseau Ionity (pour les Allemandes) est en plein essor.Tesla en tête encore pour le moment pour le couple batterie-moteur mais des marques comme Kia arrives en force.Tesla doit absolument augmenter la qualité perçues car les concurrentes sont bien mieux finies et fournies ( Tesla à été copié mais les concurrents ont beaucoup appris et dépasse Tesla sur certains points).A l'utilisation (pour moi, en Suisse) j'ai besoin d'un SAV rapide, de proximité et dans ma région (JU) je devrais aller à Bâle ou Berne pour un service-réparation-garantie ce qui n'est pas idéal.On verra ce que Tesla propose pour la suite mais les prix abordables sont derrière nous à mon avis.
Salut ! Oui je suis d'accord avec toi, d'autres marques sur le marché arrivent et font une belle concurrence à Tesla. Ça dépend vraiment ce que l'on cherche. L'Enyaq Coupé RS est super aussi. Tu l'as essayé au square à Zürich?
@@SimplementJulien Salut, Elle est trop chère l'Enyaq. 3000 Fr de plus que la model 3 performance, meme prix que la model Y LR et ca reste une skoda donc avec une décote en occasion qui risque d'etre énorme comparé à une model 3 ou une model Y. Ceci dit l'arrivée de la concurrence est une bonne chose car ca forcera Tesla a VRAIMENT bosser sur la qualité d'assemblage et surtout sur le service après vente. Si ils ne font pas ca, ils vont perdre notre confiance et subir le meme sort que general motors !
@@SimplementJulien Non, j'ai essayé le Enyaq 80 et commandé le RS avec un bon rabais sur reprise et le jour avant l'augmentation des prix.Maintenant pour la livraison, c'est prévu février 2023 avec peut-être décembre 2022 si l'usine peut suivre.Le choix du RS surtout pour le 4X4 (Franches-montagnes) et l'équipement pour le prix
Il est possible de déverrouiller la BMW avec une carte également (en option). Cependant il faut l’activer
Salut Juju, t'as fait un super boulot, bravo 👍. Mais selon moi ce ne sera ni l'une ni l'autre parce que je boycott les bagnoles américaines et les bm, l'une parce qu'ils m'ont refusés 2 fois de l'essayer et l'autre parce qu'ils ont refusés que je diffuse mon essai de la X1 hybride rechargeable à sa sortie.
Moi c'est comme ça que je fonctionne : on me met des bâtons dans les roues : je boycott et je les pourris sur internet, Idem pour les motos notamment pour les Indian et KTM...
Merci beaucoup Dan !
Ohla oui je te comprends.. mauvaises expériences !
Merci Julien pour cette vidéo, perso j'ai un peu de mal avec les BMW, ils ont encore des choses à corriger sur la navigation et j'aime pas du tout la calandre.
Merci à toi ! 😊 à plus
Merci Julien pour ce duel i4 vs model 3. Déjà que je trouve que le rayon de braquage de la model 3 est pénalisant alors si la BMW c'est pire j'imagine même pas les manœuvres. Je sais pas pour l'i4, mais pour la tesla de base, donc une propulsion, pourquoi le rayon de braquage est aussi mauvais???
Merci à toi ! Alors elle m’a semblé effectivement moins maniable que ma Model 3 - Pas facile facile dans les sous-terrains. Heureusement que les caméras font un bon job. Je crois pas que le rayon de braquage soit meilleur en propulsion - mais peut-être que je me trompe
@@SimplementJulien normalement les véhicules propulsion ont un meilleur rayon de braquage que les autres car il n’y a pas d’éléments de transmission comme les cardans à l’avant .
Oui par exemple dans le groupe VW. Mais c’est pas le cas sur la Model 3 (?) et il ne me semble pas non plus sur la i4
@@SimplementJulien c’est étonnant
Salut Julien, j'ai commandé une i4 40 finition M. J'ai longuement hésité et après avoir essayé les 2 la BMW me plait plus c'est juste une question d'émotion! Il faut savoir qu'en france en LLD la BMW est moins chère que la tesla aussi. Ce que je n'aime pas sur la Tesla c'est une voiture qui commence a daté un peu et l'environnement "fermé" de la Tesla, un peu comme Apple, me rebute. Coté performance et autonomie je trouve que BMW avec cette voiture a vraiment réussi son coup et elle n'a pas vraiment de concurrence sur le marché européen. Pour moi c'est une voiture très réussite.
Au top !! Exactement c’est de l’émotion 🤩 et je te comprends à 100% !
Merci Julien pour ta vidéo. Je remarque que les + que tu soulignes sur la BMW sont logiques au regard de la différence de prix avec la Tesla . Différence encore plus grande si tu précises que la licorne était à 43800 € et même 37800 € en France avec le bonus écologique ! La BMW vaut alors le double pour des performances moteur quasi équivalente. Seule la finition est meilleure sur la BMW, c’est le minimum avec une telle différence de prix. Qu’en penses tu ?
Je pense qu'il faut comparer aux prix actuels et pas aux anciens prix... Mais effectivement pour la différence de prix, heureusement que les matériaux sont mieux !
Bonjour. Merci pour la vidéo. Elle est très intéressante mais il faudrait également parler de l'autonomie et de la consommation (Tesla est loin devant tous les autres). Le test serait plus complet si tu mentionnais également certains points qui différentient Tesla des autres constructeurs comme par exemple le mode Sentinelle, la qualité de la sono, le système d'info-divertissement (internet, Netflix, UA-cam, les jeux, etc), les rangers Tesla
Dans cette version, la BMW a une plus grande autonomie que la Tesla. Niveau efficacité, j'ai détaillé tout ça dans ma vidéo road trip, mais j'étais à 19kWh au 100km en i4 contre environ 17-18 en Model 3. Donc niveau efficacité, on s'en rapproche grandement; pour une voiture plus lourde qui a un autre niveau d'équipements... J'ai mentionné le mode Sentinelle ; pour la sono, le système de chez BMW est meilleur que dans la Tesla d'entrée de gamme. J'ai aussi mentionné les apps chez Tesla. Niveau ranger, ils sont bien jolis sur le papier, mais quand j'ai eu un problème avec ma Tesla, ils n'ont pas pu se déplacer et j'ai dû faire une heure de route... alors que j'ai un garage BMW à 10 min
la BMW à une trop grosse grille de calandre , je n'aime pas , très bonne vidéo
En effet c'est particulier ! Merci beaucoup 😊
Julien, tu en Suisse ??? Car moi je n'ai pas la visualisation du mode Sentinelle avec l'appli alors que mon frère l'a en France. Je pensais que c'était une restriction Suisse. Tu pourrais me confirmer ???
Hello oui je suis en Suisse et la visualisation est pas dispo. Peut-être que je me suis mal exprimé mais je pensais à la visualisation dans la voiture après qu’un événement ait eu lieu
@@SimplementJulien ah ok. Donc cela semble une limitation Suisse. Dommage.
👍
😊👍🏼👍🏼
Ce serait peut-être difficile de faire un choix à tarif équivalent mais là c'est très très facile ! lol. Et pourtant j'aime beaucoup BMW mais là ils ne sont pas au niveau prestation/prix que Tesla à instaurer dans le VE. De plus les Tesla décote que très peut. BMW bien plus ! D'autant que les tesla continnuent à être mises à jour et que leur designe dure bien plus dans le temps. Cf le iX3 restylé 1 an après ça mise sur le marché... Dure pour les premiers acheteurs. JE souhaite vraiement à BMW de remonté le niveau sur la prochaine génération électrique.
Oui haha j'avoue là c'est assez facile de faire un choix ! Si on m'en offre une, je ne saurais honnêtement pas quoi choisir
Bonne video et merci pour le travail. Mais pour moi comparer des véhicules avec une telle différence de prix n'a aucun sens. Il faut comparer a catégorie égale, sinon pas de conclusion constructive possible..
Merci beaucoup ! 😊 oui c’est juste, après c’est assez difficile de réunir deux voitures dans les mêmes prix, ça dépend ce que les marques me donnent et chez Tesla ben… je dois me débrouiller autrement haha donc utiliser ma voiture perso
La eDrive35 est annoncée pour la fin de l'année. Un nouveau comparatif a faire....
Tout à fait ! Je me réjouis !
Bonjour,
Rien que pour le prix je choisirai la Tesla qui est bien équipée d'origine sur la BMW beaucoup d'options qui font grimper la facture, autre point chez Tesla pas de révision avant 80000 kms et encore pas obligatoire chez BMW il y a des révisions
C'est vrai que la différence de prix à équipement équivalent est élevée 😬
Tesla c'est très performant mais quand je l'ai testé, model y , j'étais dessus par la qualité des matériaux, et donc j'ai acheté ix3 . Et je suis ravi.
Top le iX3 aussi !
Lorsque je change de véhicule, je fixe un budget et je cherche des véhicules autour de ce budget. L'écart est tellement grand entre ces deux véhicules que la BMW est hors jeu pour moi, même si pour connaitre son tarif "avec remise" il faut se plier aux pratiques de l'ancien monde et aller pleurer en concession (je connais bien ce principe car j'ai déjà acheté des BMW neuves).
haha c'est vrai c'est un peu l'ancien monde 😆
Pour 14k moins, c'est clairement la Tesla. Je ne crois pas qu'on puisse négocier un rabais de 20% chez BMW.
Ça dépend du rabais flotte… mais effectivement en ce moment c’est difficile de négocier des rabais
20%non c’est certain mais 10 oui
Avant de regarder la vidéo : Tesla tous les jours pour l'interieur zen, sa modernité (regarder Netflix ou Disney+ en attendant quelqu'un ou pendant une pause déj quel régal), la sono aussi incroyable, l'habitabilité et la praticalité, l'application Tesla, l'autopilot amélioré qui fait des merveilles sur autoroute, l'efficience, le réseau de Supercharger (pas de tunnel aux places arrières) et surtout le prix (même après la hausse) ! La BM rien ne me donne envie, c'est triste... Même pas la soi-disant meilleure finition.
Est-ce que tu as déjà essayé la i4? Honnêtement, je trouve la conduite semi-autonome meilleure sur le i4 que sur la Tesla. Pour le reste, avantage Tesla sur les points que tu as mentionnés... mais BMW se débrouille bien aussi !
@Simplement Julien ha franchement sur autoroute la Tesla est imbattable. J'ai des connaissances qui mettent un poids sur le volant (c'est interdit bien sûr) et la voiture gère merveilleusement bien les trajets simple comme un Paris-Geneve par exemple. Et l'autopilot amélioré permet de dépasser sans toucher autre chose que le clignotant. La i4 comme la polestar2 est ok niveau conduite autonome mais le fait de voir la circulation sur l'écran rassure énormément en tant que conducteur. On voit que la voiture voit les obstacles. Et de mon côté en 15'000 Kms aucuns freinages fantôme entre Lausanne et Nyon (mon trajet quotidien). après objectivement la I4 est bien mais bien bien trop chère.
La i4 a aussi une excellente visualisation derrière le volant. Je n’ai pas eu de freinage fantôme non plus en i4 sur mes 2000km. La voiture a fait une petite faute sur mon essai, ma Tesla en aurait fait minimum une aussi
Au prix, direct une tm3p.
Je crois que moi aussi
@@SimplementJulien je viens de m’en commander une après avoir eu de la sr plus 😁 j’ai testé l’électrique, j’ai adoré, maintenant place a un peu plus de puissance 😁😍
30000 balles d'écart, pour ma part le choix est vite fait !
En cash oui, pas en leasing / LOA!
Même position dans une gamme, ne veux pas dire grand chose. C'est vraiment a prix égal qu'il faut comparer.
Mais je pense que Julien, le sait.
C'est clair qu'il aurait été plus pertinent de comparer deux voitures au même prix. Mais je suis indépendant du choix de voiture qu'on me prête chez BMW, et Tesla ne prête pas de voiture. Donc je fais avec ce que j'ai 😆 Mais ça donne déjà une bonne idée
50 ou 80 000 ? Muy fácil.
Merci pour la vidéo
Haha juste 😅 merci à toi d’être toujours présent ! 😊
L'or n'est qu'un thermique transformé, la prochaine je sera elle complètement imaginé pour n'être que électrique, là,on pourrait mieux comparer, la guerre des prix n'a toujours pas commencé... c'est quand même chère .
Clair c’est un gros budget…
Vous parlez trop rapidement, le contenu sur 20 minutes, serait plus relax ! Mais bon c est bien !
Bmw directement
Sans prendre en compte le prix - oui !
Pas de comparatif de conso ? Il me semble que la BM consomme beaucoup plus que la Tesla.
Sur long trajet en été j’ai eu des consos similaire. En hiver la BMW consommera un peu plus
les tesla sont quasiment meilleures en tous points , je vais quand même prendre une BMW i4 , j'ai aucune raison rationnelle, aucune... A la rigueur je pourrais trouver un argument sur la qualité de finition, le look ou le fait de ne pas en voir a tous les coin de rue, mais non je vais même pas essayer d'argumenter, elle me plait juste mieux :)
Tout à fait ! L'achat d'une voiture est quelque chose d'émotionnel... Objectivement, la Model 3 est meilleure en beaucoup de points, mais la BM procure beaucoup plus d'émotions 😊
@@SimplementJulien merci pour la réponse, félicitation pour tes videos (de la part d'un franco suisse (maman de Saint Gall)
Si vous cherchez une voiture de qualité, sans doute c’est la BMW.
Oui niveau qualité c’est un cran au dessus !
Je t’avais posé la question lors de l’essai de la BM voilà presque la réponse, ici en Belgique la tesla est à 53000€ plus option, là tu fais l’essai avec ta voiture (licorne les nouvelles sont différentes)la Bmw 62000€ plus options, comme déjà écrit j’ai eu l’occasion de tester les deux, là tesla a le mode sentinelle c’est le seul à avoir cette option, mais ici ça ne sert à rien sauf à avoir mal vu qu’une vidéo n’a aucune valeur en cas de dégradation, mais elle a le mérite d’être là, désolé pour les protesla mais personnellement je n’aime pas cet écran ou tout se commande pas sécurisant à manipuler en roulant et il me manque un écran face au conducteur, certes la BM est bien plus chère mais bien plus cosi ,bien finie et sécurisante, tesla est supérieure avec le gps et autres applications netflix et compagnie qui servent uniquement à l’arrêt en cas de charge vu que légalement c’est interdit en roulant, chacun fera son choix, à voir avec l’arrivée de la BM I4 drive 35 l’année prochaine avec un prix qui se rapprochera en prix de base plus de la TM3 mais il faut pas se leurrer en mettant quelques options packs M et autres elle sera toujours plus chère Cordialement et Merci
Effectivement l'entrée de gamme de BMW pourrait encore gratter quelques parts de marché à Tesla, ça sera vraiment intéressant !
Ne te poses plus de question existentielles: achète les deux...
Oui j'avoue ! Et un Taycan pour compléter 🤪
500kg de plus sur la balance pour la i4 :-(
Et pourtant ça se ressent très peu !
@@SimplementJulien c'est vrai mais ça se ressent sur la conso. BM reste meilleur en qualité de construction mais ça se paye sur le poids et Tesla reste numéro 1 sur l'efficience énergétique malgré qu'on les traite de "tank" ...
En france, il y a 5500 euros d écart.
Et la tesla est devenue une voiture assez banale
Qui l’eut cru qu’on dise un jour que là Tesla est devenue banale… mais c’est bien le cas haha en Suisse c’est la voiture la plus vendue toutes motorisations confondues
Pour moi pas d’affichage tête haute, pas carplay, pas de hayon c est rédhibitoire
Bmw gagne large
Effectivement suivant ce que l'on cherche, BMW est largement devant !
Bien trop chère la BM , la Tesla est inférieure niveau finition mais bien au-dessus en tenue de route avec son châssis hyper efficace grâce à son ventre de gravité très bas . A près de 10000 euros d'écart , le choix sera pour l'américaine . Bye ma munichoise
C’est vrai que c’est une sacré différence de prix 😬
BMW pour un sav.
Effectivement ils battent clairement Tesla 😂
BMW gagne haut la main.
Tesla top 👍
Oui ! Et la BMW aussi 🤪
mais c est très très chère BMW heureusement que l intérieur est mieux🤣
Je préfère TESLA sur tous les points, surtout l'avant de la bm lol ils croient qu'ils y'a toujours un énorme radiateur derrière, non mais il faut arrêter ^^ en plus c'est mauvais pour l' aérodynamisme 😂😂😂😂
Haha j’avoue 🤣
Vu le prix de la BMW, je nai même pas besoin de regarder la video. Ça sera Tesla. Les allemands ont oubliés que la concurrence ne badine pas avec l'arrogance. Le silence ne justifie pas 20kEuro.
Pas facile de te suivre, tu parles beaucoup trop vite
Si c’est trop compliqué pour toi, tu peux réduire la vitesse de lecture UA-cam à x0.75 ☺️
Plus chère la BMW certes ....le prix de la qualité voila le vrai cuir la finition intrinsèque mais moins de geek... voiture sérieuse
Oui voiture du passé.
Non, le cuir n'est pas meilleur. As-tu comparé les deux ? Je t'invite à le faire.
@@jeanbaptistelabelle y a cuir et y a plastique ne pas confondre ...
@Didier Braeckevelt arrêtez un peu pour avoir possédé plusieurs BMW ma dernière une F36 grand coupé 188000 km et le cuir était nickel après si ça vous fait plaisir allons y oui le plastique de la tesla est meilleur voila faut rester objectif sinon ce n' est plus un débat d'idée ...encore un peu on va me dire que les sièges sont en cuir sur la tesla ....
@@Koulak a partir du moment que ce n'est pas tesla c' est tout du pas bon hein oui c' est ça ? alala
Comparaison impossible. L'écart de prix est tout simplement ridicule.
C'est vrai que l'écart est assez élevé, mais il se réduit avec un rabais flotte par exemple