앵간하면 댓글안남기는데 급발진 얘기는 백프로 공감… 전기모터 급발진은 진심 말이안되는 이야기 간혹 제어가 안될순있음 그게 급발진으로 갈확률? 없음… 있다면 그걸 오히려 기술로 적용하면 어마어마한 모터제어 기술임 근데 이걸 아무리설명해도 못알아듣는 사람들이 대다수인게 너무 안타까움
최근에 중국 철강업체가 내수부진으로 해외로 덤핑판매 한다는 뉴스 들으셨죠? 그게 중국의 성장 방식이기 때문입니다. 정부 및 지방정부, 국영은행을 통한 막대한 보조금 및 여신, 거의 없다시피한 규제, 그리고 전세계 수요를 넘어서는 과잉 공급(Capa). 이걸 바탕으로 자기 내수시장을 키우는 것만 하는게 아니라 해외시장에 덤핑으로 팝니다. 한마디로 수요-공급에 따라 가격이 결정되는 시스템 자체를 무너뜨려 버립니다. 그러면 그 가격경쟁력을 이겨내지 못하는 해외경쟁사는 도산하거나 철수하고, 남은 시장에는 나중에 마진 듬뿍 붙여서 독점합니다. 이런 방식이... 미국이 산업자본주의 초기 독점기업(트러스트)에 학을 떼고 전세계에서 아마 가장 강력한 반독점법을 만들어 독점 기미가 보이면 바로 기업 분할, 해체시키는 게 바로 이 경험때문입니다. 지금도 그럽니다. 웹브라우저 시장초기에 마소가 익스플로러로 때려맞은게 그거예요. 자국내에서도 그러는데, 해외국가가 특히나 적대적인 국가가 그러는 거 가만보고 있을까요? 중국이 뭘해도 때릴 겁니다. 그러니 틱톡도 금지시켜 버리고, 민주/공화할 것 없이 다음 정권에서도 중국 때리기 계속할 꺼라는데도, "해도 괜찮다", "당해봐야 한다"라는 컨센서스가 형성된 것도 이런 이유입니다.
모델Y fsd V12를 한달 사용하고 있는데요. 제 모델Y 경우에는 12.3.3까지는 실수가 잦은편이었는데 12.3.4부터 안정화가 되면서 지금은 매일 사용하고 있어요. 운전을 사람처럼 합니다. v11은 기계가하는게 느껴졌는데 v12는 정말 사람처럼해요. 99% 운전을 fsd가 하는데 차선변경, 비보호 좌회전, 좌회전, 우회전, 추월 다 알아서 합니다. 물론 완벽하진 않아서 1%정도 제가 판단해서 개입하는데 계속 쓰다보니 언제 개입해야하는지도 알기때문에 fsd 사용하고 운전 피로도가 많이 줄었습니다. 기회가 되면 꼭 경험해 보세요. 듣는것과 직접 내가 사용하면서 경험하는 것과 정말 차이가 많이 나는게 fsd고 왜 테슬라가 로보택시 얘기를 지금 꺼내어 들었는지 이해가 갈거에요. fsd를 매일 사용하면서도 놀랍고 재미가 있어요. 꿈을 조금 더 꿔보자면 일론머스크의 X에서 Grok이라는 챗지피티와 같은 서비스가 있어요. 이걸 fsd와 연동시키면 그 옛날 드라마 전격제트작전의 키트가 되는거에요. 제가 fsd를 쓸때마다 키트가 떠올라서 설레입니다.
문제가. 자동차 생산과 판매. 수요에 경쟁이 너무 치열하다는 것. 문제2.: 기업은 어쨋든 수익과 좋은 재정 결과가 있어야한다는 것. 3. 아직도 가야할 길이 너무 멀다는 것. 4. 주가가 너무 올랐다는 것(수입배당에 비해서). 5. 주가가 떨어질 절벽이 너무 높아졌다는 것. 6. 기업과 스탁은 선구자 노릇을 할수 없음. 투자와 장사를 해야하니까.... 7. 엘론이 제일 1번으로 돈 빼서 도망갔으니까.... 8. Insider 매도가 많이 심한 회사라는 거... 돈을 다 벌었으니 먼저 튀자는 문화 &분위기???
Y 탄지 6개월째인데 확실히 삶이 좋아짐 기름값 걱정도 안하고 그냥 이동 수단으로는 좋음 처음에나 휙휙 치고 나가는 재미가 있지 막상 공도에서 달리다 보면 똑같음 차는 이케아 느낌의 승차감임 다만 보조 운행이랑 어디 가려고 하면 테슬라 타고 나감 가끔 7년된 E클 타면 확실히 아직은 기름차 승차감이 좋다가도 연비 엔진오일 같은 유지비 생각하면 테슬라 타고 나가게 됨. 돈 많으면 기름차
수소차의 전망은 어떻게 보시나요? 개인적으로는 대형상용차들은 많은 부분 수소로 넘어갈 것이라고 봅니다. 충전시간에 따른 충전 인프라가 승용차와 비교도 안되게 필요할 것이라는 것과 더불어 기술개발로 인하여 수소차가 전기차 수준으로 생산 가능하다면 수소차로 많이 선회할 것 같습니다. 고견이 매우 궁금합니다.
개인적으로는 자율운전이 인간보다 더 사고율이 줄어들면 허용될거라고 생각했습니다만, 인간에 비해 자율운전에 대한 기준이 너무 엄격해서 자율운전이 허용될 가능성이 급격히 떨어져버렸다는게 문제가 아닐까 싶군요. 인간보다 사고율이 낮으면 채용해 줄거라는 이성적 관측이 빗나간 결과로 애플이 전기차를 포기하고 자율운전 개발사들이 허덕 거리는 것으로 보입니다.
중국이 진입하면 가격경쟁력 떨어트려 해당 시장을 장악하니까요. 디스플레이 태양광등 중국이 의도적으로 과잉생산하여 치킨게임 하는걸 봤는데 전기차 배터리 또한 같을거라는 거죠. 여기 채널 구독자 분들 빼곤 이걸 인지하여 하는 말입니다. 중국이 제품이 좋아서 시장을 장악한게 아닌 덤핑으로 장악하는데 왜 이걸 중국이 좋다는걸로ㅠ다들 이해하는지...
이게 쉬운거면 독삼사 진작에 성공궤도 올랐겠지요. 그들이 머저리도 아니고 다음시장을 놓칠수도 없으니. 근데 만만치 않으니 과도기가 길어지길 바라는거고. 뭐 주가는 너무 과했다가 내려왔다고 보는데 전기차 시장이 주춤한 영향도 있을꺼고요. 근데 요새 환경, 기상이변을 보면 전기차로 안갈수 없다고 봅니다. 뭐 수소니 다른 기술이 더 저렴하고 생산성이 좋다면 그걸로 넘어가겠지만 그게 뚝딱 만들어지는게 아니라 전기차 이후에 시장은 모르겠지만 전기차 시장은 갈수 밖에 없다 봅니다. 닭의 목을 비틀어도 새벽은 오듯이 전기차를 대체할게 없다면 전기차라는 새벽이 올수밖에 없습니다.
마지막 테슬라전망 좋은 말씀입니다. 테슬라주주지만 10배까지는 안바랍니다. ㅎㅎ마소 시총 현재 3조달러이상 목표로 투자합니다. 2030년까지가면 물가도오르니 4조달러이상은 꿈꿀만하다 생각드네요.미래는 모르는것이지만요. 에너지및 서비스부분 성장 꾸준히 성장하고 있고 Fsd 다른 국가확대및 충전기처럼 타기업과 협약. 스타링크와 파트너십으로 더큰 발전 기대해봅니다.
지금 자동차 시장을 보면 물론 규모나 이익관계등이 다르겠지만 꼭 예전에 했던 RC Car 시장과 같은거 같아요. 예전에는 엔진카가 로망이었다면 요즘은 누가 엔진 카를 사나요? 다 전기모터 RC CAR를 삽니다. 장점과 편의성 그리고 유지보수등 너무 좋거든요. 그냥 생각나서 비교해봤네요. 전기차를 한번 써보면 엔진카는 생각이 나질 않네요. 제 테슬라같이.
@@leesangrok7856 샤오미도 한국들어오면 7천할겁니다. 비교를 하려면 중국차는 한국 수입가격,한국차는 중국 수출가격으로 동등한 비교를 해야 하는데 커피집은 중국차는 내수가격 한국차는 수출가격으로 비교해서 중국차가 가성비 좋은차 처럼 보이게 포장해서 국내 소비자들에게 중국차에 대한 호의적인 인식을 심어주고 있다는걸 말하는겁니다.
쓰레기가 5천만원이면 세상에서 가장 비싼 거죠. 따지고 보면 부가티보다 더 비싼거. 한국에서도 한때 저렴한 중국제 오토바이들이 잔뜩 들어왔었더랬습니다. 반 가격이었지요. 지금은 아무도 반가격이라도 안삽니다. 오토바이 쪽은 이미 겪어봐서 잘 알거든요. 중국제는 절대로 사면 안된다는 것을요. 괜히 딸배들이 죄다 pcx타고 다니는게 아님. 125씨씨가 450만원인데도 다 그거 삼.
쇠교수님 콘텐츠는 예쁜 여자가 안나오는데도, 화려한 영상 편집없는데도, 기가매킨 촬영 기술도 없는데도, 웃음을 유발하는 예능요소가 없는데도, 쇠교수님의 어나운스 그 잡채만으로 고오급 콘텐츠네요. 신기한 힘입니다. 한번 영상보기 시작하면 화끄냥 마끄냥 시청지속률을 100% 찍게 되는 신기한 콘텐츠입니다. 다른 콘텐츠들은 장면 건너뛰기도하고 그러는데 말이죠. 그래서 그런지 쉴새없이 콘텐츠를 몇콤보씩 시간차 공격으로 연속 러쉬를 하시네요. 현재 장전되어있는 콘텐츠 실탄도 두둑히 장전 되어 있을 것 같습니다. ㅎㅎㅎ 영상에 많은 기교가 안들어감에도 편집자분, PD분들도 고생하시겠어요 ㅠㅠ 힘내십시오!
차량 결함에 의한 의도치 않은 가속을 '급발진' 이라고 부르는 것부터 고쳐야 함 '급발진'은 미신의 영역임 제임스 랜디가 초능력 보여주면 100만달러 준다고 했는데 아무도 못 타간 것처럼 '급발진' 재현해보라고 해도 아무도 성공 못함 엔진 오버런 나온 거 보고 '급발진'이라고 하는데 브레이크 딱딱해지는 건 재현 불가능하지 ㅋㅋ
테슬라를 지켜보는 사람중의 많은 사람들이 테슬라 주주들일 겁니다. 지금 서학개미들의 비중이 가장 큰게 테슬라고, 테슬라에 많은 개미들이 물려 있는데 계속해서 저점 매수를 하고 있습니다. 이런 이유에라도 테슬라가 잘되어야 합니다. 근데 현실은 아마 녹녹치 않을겁니다. 150달러 아래는 안전마진을 확보할수 있는 구간이라 그래도 괜찮기는 하지만 장기적으로는 오랬동안 횡보할것 같네요. 테슬라 주가가 400달러 넘었던건 2000만대 생산, fsd, 빅테크 기업수준의 높은 영업이익을 선반영한거였습니다. 3년째 주식이 내려가고 있는데 이제는 기대감이 아니라 실적으로 올려야해서 만만치 않을겁니다. 최소한 1000만대는 팔고 있어야 지금 주식가격 적정한 수준이라서 테슬라가 망하냐 안망하냐를 떠나서 지금도 고평가라는 겁니다.
@@sdldsmfilem875 분명 '규제가 발목잡는 경우가 없는건 아닌데'라고 적었습니다 글을 읽고 이해할 줄 아는 사람이라 믿습니다 숲을 보지 않고 그저 나무만 보는 그것도 안좋은 나무만을 골라보는 시야를 가졌다면 님의 인생에 있어서도 좋지 않습니다 님이 규제에 대한 안좋은 예시를 드셨으니 제가 좋은 예시를 들어 드리자면 2년전 비상자동제동장치가 전차종에 의무화 법이 입법되어 이제는 모든 신차들은 이 안전장치를 달고 나옵니다 규제의 좋은 예시이죠
![[집중진단] 테슬라 빠진 베이징 모터쇼…눈여겨볼 전기차는?](http://i.ytimg.com/vi/S6NlveAradY/mqdefault.jpg)
테슬라 보다는 평균 시청자수 73만명으로 케이블 TV 순위 10인 CNN 이 망하는 게 더 현실성 있어 보입니다.
적이 많다는 건 가장 앞서있다는 것이다.
범도 쪽수 많은 들개한텐 먹힌다구....
❤❤😂진실이 정의가 사라져가는 요즘 세상에❤용감하고 멋진 젊은이 입니다
앵간하면 댓글안남기는데 급발진 얘기는 백프로 공감… 전기모터 급발진은 진심 말이안되는 이야기 간혹 제어가 안될순있음 그게 급발진으로 갈확률? 없음… 있다면 그걸 오히려 기술로 적용하면 어마어마한 모터제어 기술임 근데 이걸 아무리설명해도 못알아듣는 사람들이 대다수인게 너무 안타까움
역시 배우신분의 논리정연함은 감탄만 나오네요.. 어려울수도 있는 자동차 시장의 헤게모니에 대해서 이렇게 쉽게 풀어주시다니.. ㄷㄷㄷ
미국 대형주들 특히 테슬라 걱정은 하는게 아닙니다.
주식으로 돈을 버느냐 잃느냐..요거지..
❤❤❤
내연차만 제조하는 회사들은 최후의 발악을 하겠군요.
당장은 힘들수는 있는데 테슬라가요?
진짜 누가봐도 똥볼차는거 아니면
망할꺼같지는 않은데요?
전기차 안망함 . 지금은 딱 과도기적인 시기라서 그런거고 ..
충전문제,베터리효율문제만 해결되면 내연기관은 물론 하이브리드차조차도 단종된다고 봄.
거기다 베터리소형화만 되면 전기차는 날개를 단다고 봐도 무방함
컴퓨터나 핸드폰의 변천사만 봐도 전기자동차가 망할수가 없슴
이야!!!! 이런 논평을 내시니 쇠형님에게 열광하는 사람들이 많을 수 밖에요. 현재의 상황을 제대로 이해할 수 있게 해주시는 귀중한 논평이십니다.
하지만 주식&주가 문제는 해결이 않됨.
아이오닉5 43000키로
워셔액3번 , 에어컨필터2번 교환
잘 타고 있습니다
6만에 후륜 감속기 오일 교체해야하는거 같습니다. 생각보다 오염이 꽤 있더라구요. 전륜은 12만에 해도 되는거 같습니다
필터는 건강을 위해 조금 더 자주 교환하셔도 됩니다!
@@user-eo6jb1bk1n 에어컨 필터 교환 주기는 전기차나 내연차나 다를 게 없겠죠? 실내 환경을 위해서는 3개월에 교환하는게 좋다고들 하는데 그게 잘 안 되더라고요 ㅎㅎ 아차 생각나서 교환하면 저도 매번 거의 6개월이네요ㅠ
아이오닉6 5만6천에 물 안새고 잘타고있네요!!!?
@@dempskim 고맙습니다. 참고하겠습니다
최근에 중국 철강업체가 내수부진으로 해외로 덤핑판매 한다는 뉴스 들으셨죠? 그게 중국의 성장 방식이기 때문입니다.
정부 및 지방정부, 국영은행을 통한 막대한 보조금 및 여신, 거의 없다시피한 규제, 그리고 전세계 수요를 넘어서는 과잉 공급(Capa).
이걸 바탕으로 자기 내수시장을 키우는 것만 하는게 아니라 해외시장에 덤핑으로 팝니다. 한마디로 수요-공급에 따라 가격이 결정되는 시스템 자체를 무너뜨려 버립니다.
그러면 그 가격경쟁력을 이겨내지 못하는 해외경쟁사는 도산하거나 철수하고, 남은 시장에는 나중에 마진 듬뿍 붙여서 독점합니다.
이런 방식이... 미국이 산업자본주의 초기 독점기업(트러스트)에 학을 떼고 전세계에서 아마 가장 강력한 반독점법을 만들어 독점 기미가 보이면 바로 기업 분할, 해체시키는 게 바로 이 경험때문입니다. 지금도 그럽니다. 웹브라우저 시장초기에 마소가 익스플로러로 때려맞은게 그거예요.
자국내에서도 그러는데, 해외국가가 특히나 적대적인 국가가 그러는 거 가만보고 있을까요? 중국이 뭘해도 때릴 겁니다.
그러니 틱톡도 금지시켜 버리고, 민주/공화할 것 없이 다음 정권에서도 중국 때리기 계속할 꺼라는데도, "해도 괜찮다", "당해봐야 한다"라는 컨센서스가 형성된 것도 이런 이유입니다.
모델Y fsd V12를 한달 사용하고 있는데요. 제 모델Y 경우에는 12.3.3까지는 실수가 잦은편이었는데 12.3.4부터 안정화가 되면서 지금은 매일 사용하고 있어요. 운전을 사람처럼 합니다. v11은 기계가하는게 느껴졌는데 v12는 정말 사람처럼해요. 99% 운전을 fsd가 하는데 차선변경, 비보호 좌회전, 좌회전, 우회전, 추월 다 알아서 합니다. 물론 완벽하진 않아서 1%정도 제가 판단해서 개입하는데 계속 쓰다보니 언제 개입해야하는지도 알기때문에 fsd 사용하고 운전 피로도가 많이 줄었습니다. 기회가 되면 꼭 경험해 보세요. 듣는것과 직접 내가 사용하면서 경험하는 것과 정말 차이가 많이 나는게 fsd고 왜 테슬라가 로보택시 얘기를 지금 꺼내어 들었는지 이해가 갈거에요. fsd를 매일 사용하면서도 놀랍고 재미가 있어요. 꿈을 조금 더 꿔보자면 일론머스크의 X에서 Grok이라는 챗지피티와 같은 서비스가 있어요. 이걸 fsd와 연동시키면 그 옛날 드라마 전격제트작전의 키트가 되는거에요. 제가 fsd를 쓸때마다 키트가 떠올라서 설레입니다.
한국에서 되어야 말이죠. 그거 하자고 미국으로 이민갈 수도 없고...
한국에서 제대로 되면 그때 가서 구매를 생각해 볼게요.
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
믿고보는 유투버입니다 쇠형😂😂주주로서 미래는 정해져있어요
기업가치는 주주가 만들어갑니다😊
2일자났는데 테슬라가 15프로 급등했네요? 장중은30프로!
We're in the endgame now
진짜 차선유지+크루즈만 써도 운전 겁나편하네. 운전 피로도가 낮아지는걸 느꼈었는데.
Fsd가 가져올 미래는 어떻게 펼쳐질지 상상도 안된다. 어마어마한 많은 분야에 적용될텐데
현대와 테슬라의 치열한 경쟁 기대합니다
현다이 2위죠
@@user-xs8ck6bd9u 현재 둘다 하고있는 모습 보면 현대가 1등할것 같습니다
경쟁이 된다는 수준이 아닙니다..
ㅡ.ㅡ
현다이가 2위라 그냥 웃고갑니다ㅎㅎㅎ
국뽕 지리네 ㅎㅎ
좋은 분석과 미래 전망, 감사합니다.
늘 분명한 시선으로 설명해 주셔서 감사합니다. ^^
좋은 정보 감사합니다.
문제가. 자동차 생산과 판매. 수요에 경쟁이 너무 치열하다는 것.
문제2.: 기업은 어쨋든 수익과 좋은 재정 결과가 있어야한다는 것.
3. 아직도 가야할 길이 너무 멀다는 것.
4. 주가가 너무 올랐다는 것(수입배당에 비해서).
5. 주가가 떨어질 절벽이 너무 높아졌다는 것.
6. 기업과 스탁은 선구자 노릇을 할수 없음. 투자와 장사를 해야하니까....
7. 엘론이 제일 1번으로 돈 빼서 도망갔으니까....
8. Insider 매도가 많이 심한 회사라는 거... 돈을 다 벌었으니 먼저 튀자는 문화 &분위기???
언제 자율 주행에 대해서도 말씀해주시면 감사합니다. 실제로 올 수 있는 미래인지 아닌지가 궁금합니다. 기술에 대한 문제가 아니라 보험과 같은 책임, 법률에 대한 문제인데 실제로 어떤식으로 어느정도로 예측하시는지 교수님의 생각이 궁금합니다
일론의 생각은 어쩌면 단순한것같습니다. 버리기엔 너무나 큰 시장인 중국자동차 시장에서 살아남고 수위를 차지해야 핸드폰의 애플처럼 진정한 절대 강자가 될 수 있다고 생각한다고 생각합니다.
맞습니다 기자님!! 영쾌하고좋은 말씀감사합니다. 테슬라는 무긍무진합니다. 스페이스 및 인공위성까지 있는 기업은 세계 테슬라 기업뿐 입니다 . 많는 영재 직원들과 CEO 회장님과 소통하며 꿈을 이루어 가는 기업은 테슬라 뿐입니다 ^^ 주식 은 많이 오를것 입니다.
맞을 수도 있죵. 하지만 갈길이 멀어서 주가가 폭락할 절벽도 높아져 있다는게 문제.....지금 현재 100불 정도라면 모를까......
3년전에 테슬라사서 탑니다. 왜 이제야 타나싶었음. 2g폰에서 스마트폰 바꿔서 생활하는느낌. 다시는 다른차 못타겠다
Y타세요? 3? S?
난 타이어 4개만 달려있으면 아무차나 다 좋던데....싸고
@@thepioneers3468 모닝 평생 타셈
그정돈가요....작년이맘때 Y랑 고민하다가 6GT프모받고 샀는데 아직 아쉬움 1도없지만 궁금하네요
Y 탄지 6개월째인데 확실히 삶이 좋아짐
기름값 걱정도 안하고 그냥 이동 수단으로는 좋음
처음에나 휙휙 치고 나가는 재미가 있지 막상 공도에서 달리다 보면 똑같음
차는 이케아 느낌의 승차감임
다만 보조 운행이랑 어디 가려고 하면 테슬라 타고 나감
가끔 7년된 E클 타면 확실히 아직은 기름차 승차감이 좋다가도 연비 엔진오일 같은 유지비 생각하면 테슬라 타고 나가게 됨.
돈 많으면 기름차
전기스쿠터도 한번 다뤄주세요
국민연금 퇴직연금 보유자라면 왠만하면 테슬라 주주 입니다.
테슬라 살 타이밍인가. 인간 시그널들이 점점 나오네.
벌써 말아올리는중 180달러 돌파
그러다가 또 폭락!!!
수소차의 전망은 어떻게 보시나요? 개인적으로는 대형상용차들은 많은 부분 수소로 넘어갈 것이라고 봅니다. 충전시간에 따른 충전 인프라가 승용차와 비교도 안되게 필요할 것이라는 것과 더불어 기술개발로 인하여 수소차가 전기차 수준으로 생산 가능하다면 수소차로 많이 선회할 것 같습니다. 고견이 매우 궁금합니다.
아무리 요새 아쉬운 모습을 보이고 있다 해도 전기 자동차의 방향을 제대로 제시한 회사니까 절대 저력을 무시할 수 없습니다
그리고 여전히 강한 기업이 버티고 있고 경쟁이 제대로 되어야 소비자가 더 좋은 기술과 가격대로 자동차를 구입할 수 있으니 소비자한테 좋은거죠
좋은 영상 감사합니다!!!
💚💙💜
차량만 보면 그런데 로봇,에너지,서비스 산업이 크면 한번은 더 도약 가능하다고 봅니다.
욕하는 사람 많은데 일단 한번만 타보구 말하자.
일단 타보면 생각이 달라질 사람이 9할 이상이라고 본다.
개인적으로는 자율운전이 인간보다 더 사고율이 줄어들면 허용될거라고 생각했습니다만, 인간에 비해 자율운전에 대한 기준이 너무 엄격해서 자율운전이 허용될 가능성이 급격히 떨어져버렸다는게 문제가 아닐까 싶군요. 인간보다 사고율이 낮으면 채용해 줄거라는 이성적 관측이 빗나간 결과로 애플이 전기차를 포기하고 자율운전 개발사들이 허덕 거리는 것으로 보입니다.
차이나 전기차가 전세계 1등이라고
한국 자동차 2차전지 망하고 테슬라도 망한다고
유튜브에서 선동하던데
이분들 왜 그러는지 원
그렇게 1등이면 차이나 전기차 주식이 전세계 1등이여야 하는데~~~
차이나펀드에 물린 증권패널들
截至2023年底，中国新能源汽车保有量达2041万辆，占汽车总量的6.07%。其中，纯电动汽车保有量1552万辆，占新能源汽车保有量的76.04%。
중국이 진입하면 가격경쟁력 떨어트려 해당 시장을 장악하니까요.
디스플레이 태양광등 중국이 의도적으로 과잉생산하여 치킨게임 하는걸 봤는데 전기차 배터리 또한 같을거라는 거죠.
여기 채널 구독자 분들 빼곤 이걸 인지하여 하는 말입니다.
중국이 제품이 좋아서 시장을 장악한게 아닌 덤핑으로 장악하는데 왜 이걸 중국이 좋다는걸로ㅠ다들 이해하는지...
@@user-qg5ob8ei4i그래서 순수 이익이 남긴 하냐?byd도 베리터에서 이익이 남는거지 전기차는 마이너스다.나머지 중국 전기차 기업은 볼것도 없어.
@@nc-fo5wx 目前盈利的应该还有一个“理想”。其他几家新势力，目前毛利很低，确实还属于亏损状态 ，但是势头都不错，当达到一定的销量摊平成本即可盈利。想当初特斯拉08年开始造车，18年才开始盈利。不着急，再等等看。
와우..대단해요~~
테슬라가 지금 곤란한 상황이지만 내연차및 전통산업에 발악을보니 몇년전 전기차 특허는 공개해서 전기차 발전을 가속화시킨게 이해가갑니다. 머스크에 근본을 볼줄알고 예측하는 힘은 정말 놀랍네요.
한동안 제가 전기차관련된 부정적인 기사들만 접해서 상당히 부정적으로 바라보고 있었는데 이 영상을 보니깐 저의 생각을 바꾸게 되는 계기가 되었네요 감사합니다
남한 다 해봤자 250마일...
미국이나 큰 땅덩어리 나라들은 3500마일이 넘는다. 대형 18바퀴달린 대형트럭으로 화물 실어 날라야하구...
전기로만 되겠는가?ㅎㅎㅎ
믿고 보는 오토기어 감사합니다.
자동차쪽은 테슬라랑 현기가 밝아보입니다. 나머지는 가격은 현기 브렌드는 테슬라 못이길꺼같아요.
전기차 렌트할때 일부러 최신모델 돈이 좀 들더라도 써보있는대 탈떄마다 업글대는게 느껴지네요
이게 쉬운거면 독삼사 진작에 성공궤도 올랐겠지요. 그들이 머저리도 아니고 다음시장을 놓칠수도 없으니. 근데 만만치 않으니 과도기가 길어지길 바라는거고. 뭐 주가는 너무 과했다가 내려왔다고 보는데 전기차 시장이 주춤한 영향도 있을꺼고요. 근데 요새 환경, 기상이변을 보면 전기차로 안갈수 없다고 봅니다. 뭐 수소니 다른 기술이 더 저렴하고 생산성이 좋다면 그걸로 넘어가겠지만 그게 뚝딱 만들어지는게 아니라 전기차 이후에 시장은 모르겠지만 전기차 시장은 갈수 밖에 없다 봅니다.
닭의 목을 비틀어도 새벽은 오듯이 전기차를 대체할게 없다면 전기차라는 새벽이 올수밖에 없습니다.
마지막 테슬라전망 좋은 말씀입니다.
테슬라주주지만 10배까지는 안바랍니다. ㅎㅎ마소 시총 현재 3조달러이상 목표로 투자합니다. 2030년까지가면 물가도오르니 4조달러이상은 꿈꿀만하다 생각드네요.미래는 모르는것이지만요. 에너지및 서비스부분 성장 꾸준히 성장하고 있고 Fsd 다른 국가확대및 충전기처럼 타기업과 협약. 스타링크와 파트너십으로 더큰 발전 기대해봅니다.
정확한 판단입니다
자율주행의 완성은 부산에서 성공해야 진짜다.
지금 자동차 시장을 보면 물론 규모나 이익관계등이 다르겠지만 꼭 예전에 했던 RC Car 시장과 같은거 같아요. 예전에는 엔진카가 로망이었다면 요즘은 누가 엔진
카를 사나요? 다 전기모터 RC CAR를 삽니다. 장점과 편의성 그리고 유지보수등 너무 좋거든요. 그냥 생각나서 비교해봤네요. 전기차를 한번 써보면 엔진카는 생각이 나질 않네요. 제 테슬라같이.
중국 모터쇼간 커피집 주인.. 샤오미는
5천이면(내수가격) 살수 있다고 놀랍다고 자랑하더니만 아오5N (중국 수출가격)1억 근처될거라서 경쟁력이
없다고 하더군요
당연히 아이오닉이 경쟁이 안되죠 가격이 밀리는데... 좋은건 좋은거고 가격이 비싸면 안팔리는건 당연한거임. 중국생산도 아니고 한국에서 수입해 오는 차량임...
굴러가는 차는 다 같은지 아는 그사람?
@@leesangrok7856 샤오미도 한국들어오면 7천할겁니다. 비교를 하려면 중국차는 한국 수입가격,한국차는 중국 수출가격으로 동등한 비교를 해야 하는데 커피집은 중국차는 내수가격 한국차는 수출가격으로 비교해서 중국차가 가성비 좋은차 처럼 보이게 포장해서 국내 소비자들에게 중국차에 대한 호의적인 인식을 심어주고 있다는걸 말하는겁니다.
샤오미 이쁜 쓰레기 아닌가?? 차알못들만 빨던데~ 차는 디자인이 전부가 아니란걸 아직도 모르는 사람들이 많은듯! 괜히 수백억씩 투자해가면서 테스트 하는게 아님~!
쓰레기가 5천만원이면 세상에서 가장 비싼 거죠. 따지고 보면 부가티보다 더 비싼거.
한국에서도 한때 저렴한 중국제 오토바이들이 잔뜩 들어왔었더랬습니다. 반 가격이었지요. 지금은 아무도 반가격이라도 안삽니다. 오토바이 쪽은 이미 겪어봐서 잘 알거든요. 중국제는 절대로 사면 안된다는 것을요.
괜히 딸배들이 죄다 pcx타고 다니는게 아님. 125씨씨가 450만원인데도 다 그거 삼.
❤
이 분 진짜 난 분이시네요
👍👍👍👏
판단은 개인이하는걸로 ㅋㅋ
자동차주는 테슬라와 현대차만 보유하고 있습니다!
오늘도 선진지식 많이 얻었습니다
감사합니다
와 이 영상보니 올해안에 FSD 대중화 될꺼라 하셨는데 지금 중국에서 발표했네요!!
테슬라를 선두로 중국에도 자율주행을 개방하나 봅니다!!! 정보력 대단하심
전기차 급발진이 인버터의 삼상교류 전류로 바꿔주는부분이 문제라면 말씀대로 작동하지 않겠죠 근데 인버터로 보내지는 신호가 잘못보내진다면 잘못받아진다면 급발진 할수 있는 부분아닌가요 단편적인 예로 급발진 발생할수 없는 구조다 하시는 건 문제가 있다 봅니다
전기차 퐈이팅 입니다 😊
전세계 슈퍼차저 깔려있는 숫자보면 입이 떡벌어짐
엔솔이 안받을 가능성도 제법 되지만 테슬라가 엔솔에 전극 6조원어치 논의하는건 어찌보시는지 궁금합니다^^
❤❤에코프로, 포스코홀딩스,엘지엔솔 주주 입니다~~화이팅
대단한 식견과 균형있는 의견
태슬라는 반칙이지요? FSD을 가졌으니까?
FSD 때고 순수 전기차 끼리 경쟁하고
FSD사업은 별도로 다른차에도 팔아서
별도 사업으로 분리분할해야
이건 태슬라는 반칙기업ㅎㅎ
그래야 온인류가 자율 주행을 이용할수 있을태니
김피디님 오늘도 가치있는 영상 감사합니다. ps. 문득 김드라님이 생각나는 주말입니다. 김드라님 재활은 잘 되고있으신지요~ 아무쪼록 날이 점점 더워지는데 건강 잘 챙기시고 항상 건승하시길 바랍니다.
진짜 큰흐름을 알게 해주는 최고의 방송!
❤❤60세 할머니 인데~~구독하고 정주행 하고 있어요~에코프로 주주입니다
위험합니다 어르신
요새 60세 할머니 아니죠 어디가서 자리 양보도 못받습니다.
최소 80은 되셔야..
@@user-rq9pv1sx4k❤손자가 6살 입니당
60세는 장년이죠. 화이팅입니다.
허접한 전기차 기업들 다 죽고나면
테슬라 현기차 BYD정도 남겠죠~
Byd도 망할수있어요 ~~지금레벨2라면 4정도에서는 못따라갑니다~~~
뱌디는 내수에서 생명연장
다수의 유럽 브랜드를 흡수한 지리나 중공 업체중 기술이 가장 발전한 샤오펑 정도가 더 유망하다 봅니다
님 중국에 공급망 원자재이점을말고보면 비야디 망한다고 말 못합니다. 중국시장 해외풀리면 전세계 디플레이션수출입니다.물론 소비자들은 행복하겠죠. 주식 투자하는입장에세 중국에 전기차 태양광 덤핑 정말 짜증나고 경계됩니다. 위영사에서도다죽는다는말 인용하시네요.
@@user-vn3vh8sp6f 중공 전기차는 관세가 없는 개발도상국에서는 잘팔리겠으나, 중공 규제에 진심인 관세가 있는 선진국에서는 안팔립니다. 중공에서 그렇게 싸다는 2천만원대 비와디 차량들 한국에 들어오면 NCM구반반 달고나온 아이오닉5보다 비싸집니다.
테슬라 말아올리는중 ㅋㅋ
또떨어짐
현대차 파이팅!
믿고보는 쇠교수님!❤
왜 쇠교수님이라 하는거여요? 여기 들어온지 얼마 안되서요.
@@clguitar 모든 사람이 그렇게 부르지는 않는답니다 저는 2년 동안 오토기어 영상을 보고 있지만 한번도 그런 말을 한적이 없습니다
일부분의 사람들이 하는 말입니다
@@clguitar
애칭입니다.
3~4년전에 낙성대 석좌교수라는 농담을 하셨습니다. 아시겠지만 여기서 낙성대는 대학명이 아닌 지역명으로 오래된 유머입니다.
자세한건 유투브에서 오토기어 쇠교수 라고 검색하시면 해당영상 시청하실수 있습니다
다시 ㅎㅇㄹ 돌아오셨다니 잘 하셨어요
쇠교수님 콘텐츠는 예쁜 여자가 안나오는데도, 화려한 영상 편집없는데도, 기가매킨 촬영 기술도 없는데도, 웃음을 유발하는 예능요소가 없는데도, 쇠교수님의 어나운스 그 잡채만으로 고오급 콘텐츠네요. 신기한 힘입니다. 한번 영상보기 시작하면 화끄냥 마끄냥 시청지속률을 100% 찍게 되는 신기한 콘텐츠입니다. 다른 콘텐츠들은 장면 건너뛰기도하고 그러는데 말이죠. 그래서 그런지 쉴새없이 콘텐츠를 몇콤보씩 시간차 공격으로 연속 러쉬를 하시네요. 현재 장전되어있는 콘텐츠 실탄도 두둑히 장전 되어 있을 것 같습니다. ㅎㅎㅎ 영상에 많은 기교가 안들어감에도 편집자분, PD분들도 고생하시겠어요 ㅠㅠ 힘내십시오!
앞으로 주식은 전기차에 대한 실망 보다는 유동성 파티가 끝나서 더 떨어질듯. 그리고, e-퓨얼이 규모의 경제로 휘발유보다 싸지기 전에는 가솔린차의 상품성은 전기차보다 좋아지기 어려울듯.
전기차에게 복병은 오히려 보험이나 법규, 정치인들.
요즘 LFP 배터리 차량 타는 사람들의 근황을 보고 싶네요.
테멘
아이오닉6 4만 키로
주행중 입니다.
아무 정비 없이 물런 고장도 없습니다~
출퇴근 왕복 120km 운행 피로감도 혁신적으로 줄고
만족도 200프로
와이프차도 펠리세이드에서
아이오닉5 로 교체 했습니다~
테슬라 안망함.. 망할 이유가 없는데..
자꾸 헛소문이 퍼짐.. 이해불가..
망하진 않죠 단지 주가 시총이 거품
망하진 않지. 잘나가지.
단지 그게 주가랑은 관련이 없다는걸 주식 역사가 증명하고 있음 ㅋㅋ
맞습니다ㆍ기업이망하는것이쉽지않습니다ㆍ다만 주주는 망할수있습니다
우리주변에많습니다ㆍ아모레퍼시픽ㆍOCIㆍ카카오등
회사는 여전히 잘 운영되고있지만 주주는 어떻습니까?
@@user-kp5bl6cu9v 그건 투자시기를 잘못들어간 주주의 문제입니다..
회사의 본질적인 가치랑은 상관없죠
@@user-gh7zc3v009그 본질적인 가치 대비 너무 높다고요. 다른 전세계 자동차 회사들이 다 자동차 시장을 테슬라에게 뺏기고 죽어야 설명 될만큼 큰 시총인데 결국 안 죽을 거임 (예: 현기)
올해 또 100억 달러 AI 투자 예정
테슬라의 FSD... 날씨(눈/비)가 안 좋거나 강한 역광, 햇살을 정면으로 받으면 FSD를 사용할 수 없는데... 이러한 카메라 기반인 FSD의 어쩔 수 없는 한계를 어떻게 극복할 수 있을 지 궁금하네요.
Fsd영상 제대로 안보셨나 보네. 말씀하신 대부분의 상황에서 잘 작동합니다.
무슨 소릴 하시는지.. 그런 문제점 극복한지 꽤 지났습니다. 최근 영상들 찾아보세요.
사여 ?!!!
차량 결함에 의한 의도치 않은 가속을 '급발진' 이라고 부르는 것부터 고쳐야 함
'급발진'은 미신의 영역임
제임스 랜디가 초능력 보여주면 100만달러 준다고 했는데 아무도 못 타간 것처럼
'급발진' 재현해보라고 해도 아무도 성공 못함
엔진 오버런 나온 거 보고 '급발진'이라고 하는데
브레이크 딱딱해지는 건 재현 불가능하지 ㅋㅋ
근데 왜 자국이 견재를하지
쇠형의 인사이트는 정말 어디까지입니까?
스페이스x 의 기술력만으로도, 이미 전세계 모든 기업을 압도하는 과학 기술을 보유하고 있음. 그 것만으로도 미정부가 반드시 지켜줘야될 기업이 되어버렸슴. 테슬라는 단순한 자동차 기업이 아님. 그리고 절대 망하지 않을 기업임. 마치 록히드마틴처럼
특히 박순혁이가 주장하죠. 밧데리 개그아재
안타깝게도 수구정치인으로 변신실패
여기도 그사람 언급 제법 되던데 말하는게 정치꾼 수준이라 믿고 거름
일정 수준 이상의 자율주행 차량이 사고를 일으켰을 때 사고의 책임에 대한 소재를 어떻게 할 지 이 문제가 해결이 쉽지 않아 보입니다.
자체 보험이 있어서 그나마.
보조금 막퍼주는데 중국은 진짜 공정을 쌈싸먹는 나라지
내연기관급발진관련 의견도기존에있으시겠죠? 궁금하네요ㅎ 과거소나타주행중은 아니였지만 호자알피엠이팍 올라간적있어 겁난적은있습니다ㅎ
테슬라는 주가 측면에서 그동안 자동차업체가 아니라 테크기업 취급을 받다가 자동차업체로 대우받는 어찌보면 그동안의 비정상이 정상화되는 모습으로 바뀐다는 말로 이해하면 되는 건가요?^^
반대로 해야죠 마지막 부분 다시 보시면 혁신적인 모빌리티 설명하면서 fsd랑 모델 2언급하는 부분이요. 쇠교수님께서 정확하게 언급해주심요. 혁신이 있다는 말이 딱 그부분이죠
왜 비정상인지 모르겠네요 테슬라의 방향성을 보면 테크기업이 맞습니다 소프트웨어쪽에 굉장히 신경쓰고있고 자율주행에 목숨을 걸었으니까요
아뇨 매년 50% 성장 하던 회사라서 선행 PE가 50~60배였는데 그 성장이 역성장이 되서 주가 60%하락, BYD 역습 우려 등등 반영이죠.
응원합니다
제목보고 제이디드월드인줄...
ㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ ㅋㅋㅋ
전기차업계 프론티어 테슬라가 가망없다 망한다? 그런 루머가 아무리 유포된들 상식과 지식이 있는분들은 코웃음 칠텐데요 ㅋ 내연기관 강자 메이커들 앞으로 전기차 시대에 분발하지 않으면 지금의 지위가 유지되지 못할수 있다 라는 제목과는 전혀 차원이 다르죠 ㅋ
매번 좋은 컨텐츠였지만 오늘은 분위기도 좋네요. 늘 감사합니다. 건강하세요~
테슬라를 지켜보는 사람중의 많은 사람들이 테슬라 주주들일 겁니다. 지금 서학개미들의 비중이 가장 큰게 테슬라고, 테슬라에 많은 개미들이 물려 있는데 계속해서 저점 매수를 하고 있습니다. 이런 이유에라도 테슬라가 잘되어야 합니다. 근데 현실은 아마 녹녹치 않을겁니다. 150달러 아래는 안전마진을 확보할수 있는 구간이라 그래도 괜찮기는 하지만 장기적으로는 오랬동안 횡보할것 같네요. 테슬라 주가가 400달러 넘었던건 2000만대 생산, fsd, 빅테크 기업수준의 높은 영업이익을 선반영한거였습니다. 3년째 주식이 내려가고 있는데 이제는 기대감이 아니라 실적으로 올려야해서 만만치 않을겁니다. 최소한 1000만대는 팔고 있어야 지금 주식가격 적정한 수준이라서 테슬라가 망하냐 안망하냐를 떠나서 지금도 고평가라는 겁니다.
미국 중국산 알루미늄 관세 376% 예비판정
아 난 한순간에 망할수 있는 회사가 테슬라라고 생각했었는데... 왜 그렇게 생각했는지 모르겠지만... 설마요.
트럼프 당선되겠던데요
어떻게 될런지
진정한 엔지니어!!!!!
테슬라의 위기가 아님.
테슬라 주가의 위기지.
기업의 내실과 주가를 구분 못하고 투자하는 멍청한 놈들이 문제임.
국내 자율은 규제가 문제라고 하네요.
그넘의 규제타령...
규제가 문제라면 규제가 없다시피한 중국이 가장 최고의 기술을 가져야겠죠
규제가 발목잡는 경우가 없는건 아닌데 오히려 규제로 인해 시장이 형성되고 성장되는 경우도 있습니다
@@user-ni7mz1hq9u 횡이동 속도에 법으로 제한걸다가 얼마전에 풀렸는데 뭘 발목을안잡아 ㅋㅋㅋ
@@sdldsmfilem875 분명 '규제가 발목잡는 경우가 없는건 아닌데'라고 적었습니다
글을 읽고 이해할 줄 아는 사람이라 믿습니다
숲을 보지 않고 그저 나무만 보는
그것도 안좋은 나무만을 골라보는 시야를 가졌다면 님의 인생에 있어서도 좋지 않습니다
님이 규제에 대한 안좋은 예시를 드셨으니 제가 좋은 예시를 들어 드리자면
2년전 비상자동제동장치가 전차종에 의무화 법이 입법되어 이제는 모든 신차들은 이 안전장치를 달고 나옵니다
규제의 좋은 예시이죠
에이 설마 테슬라가..
그 설마가 사람도 잡는데 테슬라는 못잡는다는 법은 없죠