세계 최고의 배터리 기술력과 경쟁력을 모두 갖춘 한국에서는 정작 쭝궈가 세상을 평정했느니 도요다가 제대로 만들면 끝난다느니 개소리가 나오는 저절로 두통약 찾게 만드는 상황에 이렇게 제대로 된 지식을 알리는 채널들이 많아지기를 바랍니다 며칠간 오토기어 덕분에 저도 옆에서 같이 다니면서 공부한 느낌이 들어서 정말 만족합니다
@@성이름-t9p4o 배터리는 많이 늦었기애 말한 것입니다 삼성과 엘지는 거의 20년 내외로 연구개발 했고 수출까지 할정도죠 근데 일본은 이제서야 전기차 한다고 겨우 발표해서 앞뒤 안가리고 중국것을 쓰니 쓰것죠 그리고 전자제품은 버블경제때 일제 만한 것이 없었기 땸에 외국것을 쓰려는걸 꺼려했죠 핫샐블러드 같은 명품 있다는걸 알면서요
@@성이름-t9p4o 일본인의 정신세계는 참으로 불가사의합니다. 중국의 전기차에는 오히려 호의적이고 상당히 겁을 먹는데 현대의 전기차에 대해서는 철저한 무시로 일관합니다. 아예 이세상에 존재하지 않는 회사 취급을 하죠. 이들의 독특한 정신세계를 이해하지 하지 않고는 비즈니스 하기 어려워요..
일뽕특이 뭔가라도 일본 비판하면 꼭 한국은 더하다고 물고늘어지며 트집을 잡음. 논점은 그게 아닌데. 적절한 사안도 아니고 어떡하든 한국도 같이 엮어 똥물에 쳐넣어 일본을 안좋게 말하는 입들을 닥치게 만들고 싶어함. 왜 그러는걸까. 단지 무분별한 국뽕을 경계하려는 태도는 절대 아닌듯하고.. 윤정권의 어이없는 행태하고 붕어빵같은 일뽕들의 일관된 모습들이 단지 우연일 리는 없지.
배터리의 기술력과 그동안 자동차 시장에서 유럽과 일본에 치우쳐 있었던 운까지 대한민국에 몰리고 있군요. 삼성이 전고차 분야까지 앞서 나갈 경우 우리나라의 자동차 미래는 진심 볼만할듯 합니다. 좀 더 지켜봐야겠지만 이렇게 흥미진진하고 자신감 넘치는 시대가 또 있었을까 싶습니다. 대한민국 미래 산업을 이끌고 계신 산업 역군들 모두 건강 관리 잘하시고 화이팅 하십시오!!!
@@albertp.9402 가격대가 달라요. 토요타가 블러핑이라는게 삼성의 경우 여객기용 배터리를 주용도로 2년전부터 꼬박꼬박 거론하는데 여객기용 리튬이온 배터리는 열폭주 방지 안전케이스까지 필요한 고가 설비고 그걸 대체한다는 거고 차량용은 한동안 스포츠카, 특수차량 위주로 쓰이게 됩니다. 토요타가 계속 일반 소비자 차량용으로 이걸 민다는 건 소량으로 쓰는 플러그인하이브리드 성능 강화, 홍보용 퍼포먼스 차량 우선일 수 밖에 없는 거죠.
친한 선배가 토요타 본사 배터리 엔지니어로 스카웃되어 일하고 있어요. 온 가족이 도요타시로 이주해서 살고 있습니다. 지난 연말에 한국에 와서 만났길래 근황 물어보니… 2-3년 안에 튈 준비 하더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 근무 조건이 너무 좋아서 버티는 중인데 도저히 여기는 제대로된 전기차가 나올 가망이 안보인다며 ㅋㅋㅋ 아이 학교 문제때문에 도요타시에 머무느라 버티는 중이라고 아이 학교만 끝나면 바로 튄다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
K3 전차 개발시기와 SDI의 전고체 베터리 개발 시기가 엇비슷하게 겹치는 것도 그렇고 캐나다 잠수함 수주전과도 얼추 비슷하게 겹치고 뭔가 좋은 일이 일어날 것 같은 느낌적인 느낌??? K2 전차의 최대약점이 순간가속력에서 타국 3.5세대 대비 느리다는 것이었는데 전고체 양산하면 민간에서는 고가일지 모르지만 방산장비에서는 K2전차의 약점과 디젤 잠수함의 약점을 상당히 개선하는 효과가 있을 듯
@@clguitar 사실 뉴스와 정보만 제대로 제공하면서 예능을 곁들였으면 아무 문제가 없는데 모X는 뉴스가 아닌 간단한 지식을 전달하는 장면에서 조차 잘못된 정보를 검수도 안하고 올려 욕 왕창먹고 '다같이 만들어 가는 영상'이라는 개소리도 했었죠 아마? 게다가 영상에서 한번씩 튀어나오는 주관적인 의견 조차 한번씩 헛소리를 할 만큼 뻘소리를 간간히 섞는 경우가 더러 있어 집중에 굉장히 방해가 됩니다. 특히 구독자 수가 많은 영향력이 있는 채널일수록 이런 부분에서 최소한의 신중함과 기본적인 전문성은 갖추고 있어야 하는데 그 동네는 그런부분이 너무 떨어집니다. 한마디로 '내가 잘못 얘기했지만 결국 구독자들이 나서서 정정해 줬잖아? 미안하긴 한데 결론은 해피엔딩 아니야? 분위기 나쁘지 않잖아?' 라는거죠. 잘 걸러서 들으면 아무 문제가 없다고 할 수도 있겠으나 그러한 사실은 세상에 존재하는 모든 채널들의 공통적인 사항이며, Raw data를 쉽게 얻고자 그런 매체를 이용하는건데 그것 조차 완성도가 떨어지니 정보전달 매체로서의 점수가 빵점이라 자기 역할을 못한다고 생각합니다. 저는 독립 초반에 이건 아니다싶어 구독을 아예 끊었고 그 채널은 뉴스도 뭐도 아닌 그냥 예능으로만 생각하기 때문에 지금도 정보를 얻는데는 아무런 지장이 없습니다. 결정적으로 솔직히 재미가 너무 없음. 재미라도 있었으면 모르겠는데
전고체배터리를 2027년에 내놓을 수 있을까 의문을 가진 분들이 많은데, 나오긴 할 것 같긴 합니다. 그러나 SDI가 말하는 그 전고체가 실제 우리가 생각하고 알고 있는 그 전고체일지는 지켜봐야겠습니다. 사실 전고체의 초기형태가 그리 만족스럽지 못할 것이라는 예상도 가능한데, 그 보다는 현재 NCM(X)의 성능을 여유분이 많진 않지만 그래도 최대한 끌어올림과 동시에 건식전극공정으로 가는 것만으로도 혁신이랄 수 있겠습니다. 생산성 향상은 물론이고, 많은 부분에서 이점을 제공하며 양극활물질을 두텁게 가져갈 수 있는 등 수많은 이점이 발생하고, 실리콘음극재의 가격을 낮추어가면서 함량을 일부 높여 나가고, 최근에는 전구체 과정을 패스하고 바로 양극재로 가는 기술, 셀투팩 등...이런 방향으로만 가도 충분히 NCM의 경쟁력은 높일 수 있습니다. 전고체는...너무 큰 기대를 하지 않는 것이 좋다는 생각입니다.
이제는 잼민이나 하는 짓거리를 하고 자빠졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 아무리 본업이라서 조회수 더 잘나오도록 설칠 수 있는 건 어느 정도 이해를 하는데 이거는 무슨 나잇값 못하는 정신 승리나 하는... 이제 애아빠라면서? 좀 어른스러운 모습 좀 보여라 나중에 당신 밑천 다 드러나면 그 후폭풍 어떻게 할려는지
이거 개발되면 군용으로 잠수함에 먼저 사용될거에요.왠만한 나라에선 원자력추진 잠수함이 필요 없어져요.1달정도는 수중에서 버틸수 있어 고립된 잠수함에서 인간이 버틸수 있는 인내력과 보급문제를 제외하면 충분해지죠.적대국엔 수출 제한 상품이 될거에요.이거 가격도 비싸지만 드론에 사용되면 항속거리에 지대한 영향을 끼치게 되기때문에 중국과 불량국가들이 전쟁이 끝나서 몰락하지 않는 이상 작은 용량의 팩이라도 당분간 판매 안될가능성이 높습니다.고로 전고체 전지로 떼돈벌일은 요원할수도 있습니다.전고체로 주식무는건 위험할 수도 있습니다.
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
이제그런기술자들없데요. 머리좋은친구들전부의대간다고난리도아니라고해요. 대한민국 의사들 수준과 대우를 조선시대 중인신분으로격하시켜야한다.그래야 대한민국 이 진정한 기술한국, 기술선진국이된다. 그리고 지금부터라도 기술자들 보수,급여,복지수준을 대폭인상(지금보다 최소5배인상)하면 저출산문제,기술,기능분야 젊은인구들의 지속적유입등 모든것이해결된다. 기술자들의 복지,주거비,급여,보수를 5배이상인상만시켜주면 대한민국 은 5만달라,6만달라국민 소득5년內로 도달될것이다. 그렇게되면 대한민국 의 확실한 고착화된 선진국되고,인구문제까지자연스럽게해결된다.
일본은..권위적인거 같으면서도 주변눈치를 많이 보는 애매모호한 나라입니다...전기차기술도 있지만...내연차 부품업체들 눈치 보느라고 어중간 하게 하죠... 이런 어중간이 장점이 될때도 있지만..안되면 30년 망하는 식으로 갑니다..이건...뭐...망하는것 같기도...흥하는것 같기도한 ....같기도? 상태...
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
네 지금도 배터리 비싸다고 아우성인데 전고체는 외계인 기술로 만드는 배터리라 4~5배정도는 더 비쌀걸로 예상 됩니다. 그렇다 보니 초기에는 보급형 전기차에는 사용을 할수 없고 프리미엄 럭셔리 자동차에만 들어가다 보니 수량이적어 가격적인 측면에서 지금 배터리 가격 수준으로 나오는데 시간이 많이걸릴거에요
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
@@목욕값을준미나 초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다 정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다 이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
!['꿈의 배터리' 전고체... 이 회사 없으면 못 만듭니다 [이데일리 인사이트] | Market Now (20240710)](http://i.ytimg.com/vi/e8CgWsqnf7k/mqdefault.jpg)
전고체 배터리가 당장은 양산화가 안되더라도 자동차는 프리미엄 브랜드를 통해서
소량생산이 가능하기 때문에 기술 개발이 반드시 필요한 분야라고 생각되네요.
27년에 양산되더라도 삼원계처럼 향후 10년간은 굉장히 비쌀거라 일부 프리미엄 차종이나 고성능 스포츠카에만 들어갈겁니다
상위 3프로의 전고체
저도 기사보고 놀랐네요. 연구개발은 하고 있는줄 알았지만 좀 멀리 있는 일로 생각했는데 벌써 파일럿 생산해서 고객사에서 시험중이고 27년도에 양산할거라고 계획을 발표하다니.
정말 계획대로 되었으면 좋겠습니다.
전고체만 잘 만들어낸다면... 삼성은 전자 회사라는 이미지보다 에너지 회사로 기억될 것..
ㄹㅇㅋㅋ
배터리(에너지저장장치)회사로 기억될듯!
에너지 회사는 수소에너지에 매진하는 현대와 SK에 어울릴것 같습니다.
세계 최고의 배터리 기술력과 경쟁력을 모두 갖춘 한국에서는 정작 쭝궈가 세상을 평정했느니 도요다가 제대로 만들면 끝난다느니 개소리가 나오는 저절로 두통약 찾게 만드는 상황에 이렇게 제대로 된 지식을 알리는 채널들이 많아지기를 바랍니다
며칠간 오토기어 덕분에 저도 옆에서 같이 다니면서 공부한 느낌이 들어서 정말 만족합니다
전기차 할거면 일단 한국회사것을 썻다면 시간을 벌었읕 텐데 문제는 새로운 것을 발굴 개발 수출해야 하는데 좀 느리죠 일본은요
걔들은 중국꺼 사다쓰는중
일본사람들이 우리나라거 쓰는걸 싫어해요ㅋㅋㅋ 안될 때 쓰는것일 뿐입니다.
@@성이름-t9p4o 배터리는 많이 늦었기애 말한 것입니다 삼성과 엘지는 거의 20년 내외로 연구개발 했고 수출까지 할정도죠 근데 일본은 이제서야 전기차 한다고 겨우 발표해서 앞뒤 안가리고 중국것을 쓰니 쓰것죠 그리고 전자제품은 버블경제때 일제 만한 것이 없었기 땸에 외국것을 쓰려는걸 꺼려했죠 핫샐블러드 같은 명품 있다는걸 알면서요
@@성이름-t9p4o
일본인의 정신세계는 참으로 불가사의합니다. 중국의 전기차에는 오히려 호의적이고 상당히 겁을 먹는데 현대의 전기차에 대해서는 철저한 무시로 일관합니다. 아예 이세상에 존재하지 않는 회사 취급을 하죠. 이들의 독특한 정신세계를 이해하지 하지 않고는 비즈니스 하기 어려워요..
어차피 줘도 못 먹는 영역입니다.
배터리에서 그만한 출력 뽑아 줘도, 충방전 기술, 회생제동 기술 써 먹지도 못해요.
도요타랑 삼성이랑 가장 다른건 베터리 공정운영을 해본 기업과 아닌 기업이라는 겁니다. 실제로 전고체 베터리가 현존 삼원계 베터리와 공정운영 노하우가 드라마틱하게 달라진다면 모를까 기존방식에서 큰차이가 없다면 원자재 운영(특히 광물자원 쿼터관리), 공정 관리, 수율 확보 등 등 따라가는데 한참은 걸릴거 같습니다. 동일한 기술을 가지고 출발해도 이정도 라는게 제생각입니당 ㅎㅎ
윤석열이 기시다 총리와 정상회담에서 약속한 것이 삼성, SK 반도체 공장 일본 공장 건설 지원이었습니다. 전고체 배터리 삼성이 개발하면 윤석열이 삼성 멱살 잡고 일본에 끌고 가서 일본에 공장 만들라고 공갈 할 겁니다.윤석열 퇴임 후 개발 완료해야 일본에 강탈 안당합니다
대신 삼성은 고객사와 싸울 일이 없는게 강점임. 삼성은 차량제조사가 아니니...
도요타는 이번에 하청업체들 조작 사건에서 봤듯이
기한 정해놓고 해라하면 조작을 해서라도 우선은 내놓을겁니다
그뒤에 문제는 그뒤 문제라는 일본기업문화 ㅋ
냄새나는 것에 뚜껑 덮는다는 옛말이 있는 레전드 국가 ㅋㅋㅋㅋㅋ 기술력은 인정하지만 오래 해먹은 만큼 고여버린 저짝 업계도 참 답이 없는 듯..
근데 이건 삼성 파운드리가 더 심하면 심했지…
@@윤해찬-q3o 이번 도요타 사태에 비하면 삼파 논란은 ㄹㅇ 애들 장난 스케일임ㅋㅋㅋㅋ
일뽕특이 뭔가라도 일본 비판하면 꼭 한국은 더하다고 물고늘어지며 트집을 잡음. 논점은 그게 아닌데. 적절한 사안도 아니고 어떡하든 한국도 같이 엮어 똥물에 쳐넣어 일본을 안좋게 말하는 입들을 닥치게 만들고 싶어함. 왜 그러는걸까. 단지 무분별한 국뽕을 경계하려는 태도는 절대 아닌듯하고.. 윤정권의 어이없는 행태하고 붕어빵같은 일뽕들의 일관된 모습들이 단지 우연일 리는 없지.
@@윤해찬-q3o 매국노스멜ㅋㅋ도요타 34년간 174개 안전관련 조작 알고도 그러는건가?
지금 전고체 양산장비 만들고 들어 가고 있어요~~~
이 짧은 순간에 구두로 배터리 설명을 절반 이상 다 하셨습니다. 정확한 지식과 기술 포인트를 잡아 주셔서 감사드립니다.
K배터리 3사에서 비밀리에 시달리고 있는 외계인들 어쩔~
외계인들 김치찌게 된장찌게 삼겹살 미친듯이 잘 먹고 만족 한답니다 영원히 대한민국에 살게 해 달라고..
오토기어구독후 다른 자동차채널 지루해서 구독 다 끈었습니다!
책임지세요❤
저도 ^^
이미 책임 빡시게 잘 지시고 있는 거 같은데요?
방구석에서 코파면서 봤는데도 자동차 기술 현상황을 파악 가능하니 책임 제대로 지셨습니다
배터리의 기술력과 그동안 자동차 시장에서 유럽과 일본에 치우쳐 있었던 운까지 대한민국에 몰리고 있군요. 삼성이 전고차 분야까지 앞서 나갈 경우 우리나라의 자동차 미래는 진심 볼만할듯 합니다. 좀 더 지켜봐야겠지만 이렇게 흥미진진하고 자신감 넘치는 시대가 또 있었을까 싶습니다. 대한민국 미래 산업을 이끌고 계신 산업 역군들 모두 건강 관리 잘하시고 화이팅 하십시오!!!
27년이면 3년밖에 안남았는데, 대량생산이라는 게 현재 집어넣을 차도 정해졌고 그 차와 같이 개발중이라는 뜻 아닌가요. ㄷㄷ
3년후에 나올 차량 디자인도 대략
정해졌다 라는게 소름이죠...
27년에 저게 나와버리면 지금 LFP 배터리 전기차 구매자들은 그냥 옴니아 유저 되는거죠 ㅋㅋ
@@albertp.9402
가격대가 달라요. 토요타가 블러핑이라는게 삼성의 경우 여객기용 배터리를 주용도로 2년전부터 꼬박꼬박 거론하는데 여객기용 리튬이온 배터리는 열폭주 방지 안전케이스까지 필요한 고가 설비고 그걸 대체한다는 거고 차량용은 한동안 스포츠카, 특수차량 위주로 쓰이게 됩니다.
토요타가 계속 일반 소비자 차량용으로 이걸 민다는 건 소량으로 쓰는 플러그인하이브리드 성능 강화, 홍보용 퍼포먼스 차량 우선일 수 밖에 없는 거죠.
27년에 양산화 해도
고가차량 일부에만 드갑시다
비싸서 일반 차에는 사용 못합니다
중국산 쓴 테슬라운전자들 중고차내놔도 안팔릴껍니다
친한 선배가 토요타 본사 배터리 엔지니어로 스카웃되어 일하고 있어요. 온 가족이 도요타시로 이주해서 살고 있습니다. 지난 연말에 한국에 와서 만났길래 근황 물어보니… 2-3년 안에 튈 준비 하더라구요 ㅋㅋㅋㅋ 근무 조건이 너무 좋아서 버티는 중인데 도저히 여기는 제대로된 전기차가 나올 가망이 안보인다며 ㅋㅋㅋ 아이 학교 문제때문에 도요타시에 머무느라 버티는 중이라고 아이 학교만 끝나면 바로 튄다고 ㅋㅋㅋㅋㅋ
굳이 튈 필요가... 도요타가 순식간에 망할 회사도 아니고...
@@ganadaramabasajachakatapaha아마 베터리 엔지니어라 그런게 아닐까 합니다. 도요다가 당장 망할 회사 당연히 아니지만 전기차비전이 불확실하니까 그런게 아닐까 합니다.
내 이야기 같은데,,, 기분이 별로네
@@songPA-s5q도요타 전고체 기술력은 어느 정도인가요?
민족 배신자네
삼성이라면 저 계획에 큰 오차가 없을지도
K 베터리는 정말 알수록 대단하군요!
그래도 여기는 중국이 최고라는 ㄱ소리가 안보이네요. 중국인들이 댓글 지분을 차지하고 있어 아주 그냥 말도 안되는 글들이 은근히 스트레스 받게 했는데 아주 좋습니다.
없는 게 아니라 여기 배터리잘알들, 차잘알들이 신나게 뚜들겨 패니 설치지 못하는 거지요
한때 쭝궈들까지 들러붙어서 음해하고 까던 곳이에요
집에 불청객이 와서 설치니 뚜들겨 패서 내쫒으니 무섭든 외면하든 안 오는 거지요
전고체는 가성비측면에서 상용화되기엔 기술개발이 많이되야됨 그냥 상징적인 포지션일뿐 아직 향후 4년전후는 비전고체 삼원계의 발전이 우선시되고 대중화되어 가성비도 좋아질것
비싼거지만 uam 같은 경량화가
필수적인 에어 택시쪽에서는
쓸수밖에 없을듯요..
현대슈퍼널 2027년 aam 출시 준비하는거까지
아귀가 다 맞아떨어짐요.
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
일본 밟을때 확실히 밟아줬음 합니다 수출규제 할때 진짜 혈압 올랐음
여기에도 반일은 정신병이라고 외치는 벌레들 기어오려나요 ㅉㅉㅉ
일본은 이미 우리상대가 안되고
진짜 상대는 중국임. 기술빼가고 인구나 시장많고 연구인력도 충분하고.
소일본애들가지고
ㅂㄹㄹ 떨것도 없응ㅎ. 시대가 변했어요.
일본놈이 대똥령 머리가 아픕니다.
중국ㅋ 지금은 우습다
저가차 저가 배터리
저가밖에 못함
@@권기헌-q5u
수준 보소
대략 20년전쯤부터 느끼는건데.. 아무래도 다른 나라들에 잡혀있는 외계인들보다 조금 더 똑똑한 외계인이 잡혀있는게 아닌가 싶습니다~
그러지 않고서는 2000년 이후부터 대한민국에서 일어나고 있는 여러가지 일들이 설명이... ^^;;;
어떻게 이렇게 설명을 잘하십니까? 머리속으로 쏙쏙 박히네요
언제나 지식정보 전해주셔서 감사합니다
K3 전차 개발시기와 SDI의 전고체 베터리 개발 시기가 엇비슷하게 겹치는 것도 그렇고 캐나다 잠수함 수주전과도 얼추 비슷하게 겹치고
뭔가 좋은 일이 일어날 것 같은 느낌적인 느낌???
K2 전차의 최대약점이 순간가속력에서 타국 3.5세대 대비 느리다는 것이었는데 전고체 양산하면 민간에서는 고가일지 모르지만 방산장비에서는 K2전차의 약점과 디젤 잠수함의 약점을 상당히
개선하는 효과가 있을 듯
캐나다 잠수함 12척 우리가 수주해야 하는데
최소가격 8조 크게는 12조
와.. 마이크 성능이 너무 좋은데요? 주변 소음이 거슬리지 않고 쇠교수님 목소리가 귀에 쏙쏙 들어와서 집중이 잘 되네요.
요즘 국내 기술력 보고 가슴이 막 뜨거워 지네요. 자세한 설명 감사합니다~ ^^
현장 영상과 따로 녹음한거 합친거 같은대요 ^^
전고체도 문제 없는 배터리가 아니군요.. 오늘도 한 수 배웠습니다..
토요타가 전고체 기술에 대한 특허를 많이 보유하고 있다는게 좀 걸림돌이 될 수 있다고 하는데 지켜봐야겠습니다.
삼성sdi가 원래 휴대폰 배터리도 만들고, 양극재도 만들고, 다 하던 곳. 실재 양산 경험이 있고, 도요타는 공상으로 연구만 하던 곳.
갤럭시노트7 폭탄 배터리 ㅋㅋ
역시 양산전자..양산의 샘숭(sdi)
손가락이 장애냐? 입이 장애냐? 삼성이라고 해봐라.
오늘도 좋은 영상 감사합니다!
SDI 언양공장에 전고체 관련 공장을 지을 예정입니다...공사비가 약 1조 정도 인걸로 알고 있습니다....
지식 수준 자체가 모카랑 비교가 안된다 쇠교수님은 탑이다!
모카는 기자 출신 입니다 기자라는직업이 수박 처럼 겉만 번지르한 지식이 얕아요
모욕입니다
커피랑 비교하니요 ㅋㅋ
두채널 모두 유익하게 보고 있습니다.
Let's chat with coffee = 커피마시면서 잡담하는 채널과 다름
@@clguitar 사실 뉴스와 정보만 제대로 제공하면서 예능을 곁들였으면 아무 문제가 없는데 모X는 뉴스가 아닌 간단한 지식을 전달하는 장면에서 조차
잘못된 정보를 검수도 안하고 올려 욕 왕창먹고 '다같이 만들어 가는 영상'이라는 개소리도 했었죠 아마?
게다가 영상에서 한번씩 튀어나오는 주관적인 의견 조차 한번씩 헛소리를 할 만큼 뻘소리를 간간히 섞는 경우가 더러 있어 집중에 굉장히 방해가 됩니다.
특히 구독자 수가 많은 영향력이 있는 채널일수록 이런 부분에서 최소한의 신중함과 기본적인 전문성은 갖추고 있어야 하는데 그 동네는 그런부분이 너무 떨어집니다.
한마디로 '내가 잘못 얘기했지만 결국 구독자들이 나서서 정정해 줬잖아? 미안하긴 한데 결론은 해피엔딩 아니야? 분위기 나쁘지 않잖아?' 라는거죠.
잘 걸러서 들으면 아무 문제가 없다고 할 수도 있겠으나 그러한 사실은 세상에 존재하는 모든 채널들의 공통적인 사항이며,
Raw data를 쉽게 얻고자 그런 매체를 이용하는건데 그것 조차 완성도가 떨어지니 정보전달 매체로서의 점수가 빵점이라 자기 역할을 못한다고 생각합니다.
저는 독립 초반에 이건 아니다싶어 구독을 아예 끊었고 그 채널은 뉴스도 뭐도 아닌 그냥 예능으로만 생각하기 때문에 지금도 정보를 얻는데는 아무런 지장이 없습니다.
결정적으로 솔직히 재미가 너무 없음. 재미라도 있었으면 모르겠는데
전고체배터리를 2027년에 내놓을 수 있을까 의문을 가진 분들이 많은데, 나오긴 할 것 같긴 합니다. 그러나 SDI가 말하는 그 전고체가 실제 우리가 생각하고 알고 있는 그 전고체일지는 지켜봐야겠습니다. 사실 전고체의 초기형태가 그리 만족스럽지 못할 것이라는 예상도 가능한데, 그 보다는 현재 NCM(X)의 성능을 여유분이 많진 않지만 그래도 최대한 끌어올림과 동시에 건식전극공정으로 가는 것만으로도 혁신이랄 수 있겠습니다. 생산성 향상은 물론이고, 많은 부분에서 이점을 제공하며 양극활물질을 두텁게 가져갈 수 있는 등 수많은 이점이 발생하고, 실리콘음극재의 가격을 낮추어가면서 함량을 일부 높여 나가고, 최근에는 전구체 과정을 패스하고 바로 양극재로 가는 기술, 셀투팩 등...이런 방향으로만 가도 충분히 NCM의 경쟁력은 높일 수 있습니다.
전고체는...너무 큰 기대를 하지 않는 것이 좋다는 생각입니다.
도요타의 역대급 실수. 연구라는게 그냥 단계를 뛰어넘을수 있는게 아님.
이제 대량생산이 가능하게되서 가격만 기존 배터리보다 싸거나 비슷하게된다면 성공하겠네요..
대본 없이 이런 설명이 가능한 분에게
모트라인 윤성로 : 토론 하자니깐 도망가던데?
이 멘트 진짜 댓글에 썼음(폭바id4 판매 관련 마지막 모트라인 영상에 가면 있음)
비잉신 정신 승리 오지네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 김동현 선수가 동네 양아치가 한 게임 하자면 응할리가 없죠ㅋㅋㅋ 김동현 선수가 답변 없으니 양아치가 "김동현이 도망가던데?"라고 하는 꼬라지네요ㅋㅋㅋ 그 나이 처먹고 저러고 댓글 놀이 한다는게 믿기지 않을 정도로 웃기는군요 ㅋㅋㅋ
지같으면 5세 어린아이가와서 함 뜨자고하면 뜨나ㅋㅋㅋ
이제는 잼민이나 하는 짓거리를 하고 자빠졌네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
아무리 본업이라서 조회수 더 잘나오도록 설칠 수 있는 건 어느 정도 이해를 하는데 이거는 무슨 나잇값 못하는 정신 승리나 하는...
이제 애아빠라면서? 좀 어른스러운 모습 좀 보여라 나중에 당신 밑천 다 드러나면 그 후폭풍 어떻게 할려는지
삼성SDI 주식 좀 갖고 있는데 잘 됐으면 좋겠네요!
앞으로 미래에 양산한다는 전고체 싸움을 지켜보는것도 재미 있을것 같네요 ^^
이거 개발되면 군용으로 잠수함에 먼저 사용될거에요.왠만한 나라에선 원자력추진 잠수함이 필요 없어져요.1달정도는 수중에서 버틸수 있어 고립된 잠수함에서 인간이 버틸수 있는 인내력과 보급문제를 제외하면 충분해지죠.적대국엔 수출 제한 상품이 될거에요.이거 가격도 비싸지만 드론에 사용되면 항속거리에 지대한 영향을 끼치게 되기때문에 중국과 불량국가들이 전쟁이 끝나서 몰락하지 않는 이상 작은 용량의 팩이라도 당분간 판매 안될가능성이 높습니다.고로 전고체 전지로 떼돈벌일은 요원할수도 있습니다.전고체로 주식무는건 위험할 수도 있습니다.
진짜 대단하네요. SDI 주식 사셔요.
우리가 살아남는 유일한 방법은 새로운 기술력 밖에 없다고 생각합니다 기술 개발에 총력을 기울이시는 우리 기업과 모든 연구소 직원 분들께 진심으로 감사의 말씀을 드립니다 여러분들이 우리의 희망이고 진정한 이시대의 대한민국 영웅들 이십니다
감사합니다
항상 건강 하세요
삼성은 전기차도 만들면 대박일듯..갤럭시폰과 탭, 와치 등과 연동되는 기능으로 자율주차, 차량관리, 대형 사고시 자동신고 기능 등 삼성전자의 기술과 합치면 엄청난 차가 나올듯...
도요타 전고체배터리 개발 생산한다고 한지가 언제인지 20년 전에도 곧 나올것처럼 언플했는데 삼성도 실질생산 상용화는 2030년 되야 좀쓰일듯
영상 잘 보고 있습니다.
전고체는 나와봐야 하는것ᆢ많이 기다려야됨ㆍ
삼성sdi 주식는 외국인 보유량도 꾸준하고 차츰 상승세를 타고 있으니
관심 가지세요
그리고 특히나 분리막쪽은 외국인이 계속해서 매입중임
그러고 보니 실용화 한다고 한지가 꽤 된 것 같은데, 아직도 실용화 못했네요.
하😂
내년 PV5 살려고 결심했는데
계획을 수정해야겠네요.
27년 생산 예정이라면 28년에 기아에 도입될테고 pv7이 28년 생산되니 이 때가 적기인가?
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
@@gewfsdfsdfsfgg7140 고견 감사합니다.🥇
6~10년이면 그냥 내년에 pv5 사야겠어요.
대선 끝나면 유류비 대폭 오를텐데..
전고체 밧데리가 우리 해군 잠수함안에 들어가면 작전반경과 안전성이 엄청 좋아지겠죠?ㅎ~
빨리 양산화 되면 좋겠습니다.
우리 대한민국 기술자들 대단하십니다 화이팅입니다 🎉
이제그런기술자들없데요.
머리좋은친구들전부의대간다고난리도아니라고해요. 대한민국 의사들 수준과 대우를 조선시대
중인신분으로격하시켜야한다.그래야 대한민국 이
진정한 기술한국,
기술선진국이된다.
그리고
지금부터라도 기술자들 보수,급여,복지수준을 대폭인상(지금보다
최소5배인상)하면
저출산문제,기술,기능분야 젊은인구들의 지속적유입등 모든것이해결된다.
기술자들의 복지,주거비,급여,보수를
5배이상인상만시켜주면
대한민국 은 5만달라,6만달라국민
소득5년內로 도달될것이다.
그렇게되면 대한민국 의
확실한 고착화된 선진국되고,인구문제까지자연스럽게해결된다.
오~대한민국❤❤❤
도요타 전고체 미루다가 27년에 양산한다고 하는데 그때 가봐야 하지요. 나온다고 해도 가격이나 킬로수가 사람들이 원하는 제품으로 나오는것도 의문이고 그때 되면 다른 베터리도 좋은게 나오겠지요.
다른 얘기지만 만들 수는 있어도 가격이 큰 문제라고 들었어요. 차량 가격이 미친듯이 오를거라던데요.
같이 출발하면 항상 느리고 비싸서 패배하는 일본.
분하다데스네!!!!!!!
일본은..권위적인거 같으면서도 주변눈치를 많이 보는 애매모호한 나라입니다...전기차기술도 있지만...내연차 부품업체들 눈치 보느라고 어중간 하게 하죠...
이런 어중간이 장점이 될때도 있지만..안되면 30년 망하는 식으로 갑니다..이건...뭐...망하는것 같기도...흥하는것 같기도한 ....같기도? 상태...
솔리텍이 성공하면 진짜 전고체 배터리 강자로 부상할까요
지금 쓰는 삼원계도 비싼데, 전고체를 양산? 단계를 뛰어 넘을 정도로 양산성이 확보되나?
삼성의 진정한 힘은 바로 양산에 있죠. 괜히 양산전자가 아닌 ㅋㅋㅋㅋㅋ
기업은 이렇게 잘 하는데 정치인들은 에 부정부패가 심하나 거짓말을 밥먹듯이
토요타가 개발은 하더라도 절대 양산수율 못맞춘다에 500원 겁니다.
사실 전고체는 크게 메리트가 앖는 배터리긴함..
물론 성공해서 대량생산하면 좋겠지만 진짜 고급차에만 들어가서 시장자체는 별로 안클거라 생각..
삼성~대단하네요 !!!
LG는 전고체 베터리를 만들지 않나요 ?
소니TV 삼성패널거사다쓰면되...
도요타 삼성배터리사다쓰면되...
소니TV가 어떻게 되었나...
지금보다 더 비싸지나요?
밧데리에 따라 세단계로 구분되겠군 하이엔드 전고체 싼마이 LFP 중간 삼원계
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
네 지금도 배터리 비싸다고 아우성인데 전고체는 외계인 기술로 만드는 배터리라 4~5배정도는 더 비쌀걸로 예상 됩니다. 그렇다 보니 초기에는 보급형 전기차에는 사용을 할수 없고 프리미엄 럭셔리 자동차에만 들어가다 보니 수량이적어 가격적인 측면에서 지금 배터리 가격 수준으로 나오는데 시간이 많이걸릴거에요
전고체 가격 내리는데 시간 꽤 걸려요. 처음엔 여객기용 배터리와 유명 스포츠카, 특수차량부터 시작합니다.
가격이 중요한데
휴대폰도 처음에는 너무 비싸서 많이 사용안했죠 지금은..
25년에 내 놓는다고 하더니 깜깜 무소식
지금 정도면 양산 준비 끝났다고 언플 할듯한데
삼성이 강력하긴 하구나.
근본적으로 액체 전해질 배터리는 화재 위험성이 있다! 안전을 생각하면..
///////// 전고체 배터리로 가야 한다 ////////
사기친 세월이 수십년이라..과연 도요타가???
5천만원에 판매되는 전기차에
전고체배터리올리면~가격이 2억~3억 가요, ~누구나 구매 가능할까요.
리튬이온 배터리 초기에도 그랬습니다. 해가 지날수록 엄청나게 배터리가격 떨어졌었지요~~
잠수함에서 먼저 적용했으면 하는데요
방산쪽은 성능이 우수하면 비싸도 탑재를 하겠죠
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
근데 전기차 가격 경쟁인데 전고체 밧데리 가격이 엄청 비싼데 별 의미 있을까요?
초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
+ 차값의 40퍼는 배터리값
모든 물건들은 초반에는 비싸요
양산 전 시험단계라고 밝히는 데도 양산 되는 시점인 2027년이 삼성의 의지의 표현이라고 방송에 나와 서 말하는 증권사 넘들은
본인들 사기꾼이라고 대놓고 광고하는 꼴 아닌가?
미래는 전기차 시대일까~~~궁금하네 다른 동력개발 중
제발 정보관리 잘 합시다.
기술 도적이 우리나라 주변에 넘 많아요
이제 시승기는 안하시나요?
일본이 왜 저렇게 되었나를 보고 반면 교사루 삼아야 한다 가장 큰 이유는 일본의 상명하복의 문화인듯 인간의 사고를 닫히게 만든다 조직을위한 사람이 되는건 창의적 사고를 망가뜨려 발전을 막는다
전고체 삼성 아니면 lg에서 나오겠죠
아마 상용화 생산은 2035년정도일듯
생각이상으로 삼성SDI가 전고체 기술에서 국내 3사 메이저 업체중에 가장 앞서있다고 평가받고 있습니다.
@@목욕값을준미나 아마 BMW 엔트리보단 롤스로이스 내지 M시리즈 전기차 탑재될꺼 같은 제 뇌피셜 입니다. 현대 제네시스도 아마?
@@목욕값을준미나 초반엔 하이퍼카+슈퍼카+롤스로이스+벤틀리 정도 초 럭셔리 브랜드에만 들어 갈 정도로 고가 일겁니다
정차 수율이 안정화 되고 규모의 경제를 이루게 되면 차차 프리미엄 브랜드 필두로 쓰다가 맨 마지막에 대중 양산차 까지 내려 올겁니다
이게 각각 2~4년씩 걸리니 대중 양산차까지 오는데 6년~12년 정도 걸릴듯
2026년으로 전기차 구입시기 늦췄는데 또 다시 2028년으로 늦춰야 하나?....이거 죽기 전에 살 수는 있는 거야?
늦추고 늦추면 영원히 못사요. 아이오닉5f/l 추천합니다.
64% 성능향상이면 한번 충전에 500mile은 달성하겠네요.
전고체 삼성에서 개발되면 화재 걱정없는 전기치시대가 활짝 열리겠다
삼성이 전자 들어가는거 전부 다 한다는게, 문어발식으로 보여도, 시너지효과가 엄청난 거임. 이런 기업없음
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
이런 기술들은 숨겨야 하는 거 아닌가요? 중국 미국 일본 다 따라해버리면 경쟁이 더 치열해 지는 거 아닌가요? 논문만 가지고는 할 수 없는 뭔가가 있겠지만, 실마리라도 제공안하는게 기업 입장에서는 좋지 않을 까 해서요.
트럼프 당선되면 전기차 시장 전망이 마냥 밝지만은 않아 걱정이네요. 기후변화 위험 쌩까고 진짜 막무가내로 밀어 붙일 사람이라.......
삼성에서 자율주행차도
만들면
나와봐야 알겠지만 만약 현실화된다면 일본 꿈의 전고체 난리치던 과학, 자동차 채널들과 토요타 특허 만물론 드립치던 분들 반응이 궁금해지네요~^^
전고체는 진즉 만들수 있었는데 가격이 비싸게 치이니까 상용화가 힘들었던것 아닌가요
문제는 얼마나 단가를 낮추느냐가 관건이죠
일본이한짓을보면확실히이겨줘야합니다주식시세가좋다고하는데이유를
설명해주세요 실망이 큽니다
대한민국 자동차 산업을 사랑하는 쇠교수님 파이팅 !
삼성에 잡혀 있는 외계인이 불쌍해 진다.
그냥 빨리 다 불고 놔 달라고 해~
상용화가 먼저 된다는 애기일까요?
기대합니다
👍👍👍👏😄
현대차 파이팅!!
👍 👍 👍 👍 👍 👍
" 현기차 어떻게?"
요런 타이틀만 보다가 다른 자동차 브랜드보니 이상하네요
사기기업 망해도 됩니다 ㅎㅎ
가격이 최대 변수겠네
도요타가 30년 이후에 양산 하는 이유.
lg엔솔이 29년 양산 목표.
sk on이 30년 양산 목표이므로 30년 이후일거라 생각합니다.
sk on보다 배터리 더 잘 만들까요..
32년-33년쯤에 전고체 양산할 듯.
전고체 기술은 삼성이 가장 앞서있다고 평가받고 있습니다.
삼성SDI가 전고체 밧데리로 도요타를 밟아 버리길 응원합니다!
도요타 학생은 샘플부터 제출하세요.
와우~
1회5분충전 천키로 찍어야 경쟁력 있습니다