直らない！RX8のクラッチ不具合の原因とは… 走行不能故障修理④(個人売買で買ったRX8)
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- Опубліковано 8 лип 2024
- #RX8#ロータリー#スポーツカー
↓前回クラッチ交換動画
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ビリオン ブレーキフルード BB4
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セイケンブレーキフルードBF5
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タナピーの根気強さにはホントに毎回脱帽しています！すごいと思う。ホントに！😊
自分でなんとかしようという姿勢には、いつも尊敬の念を感じています。
たなぴー君、頑張って下さい😊
餅は餅屋ですねぇ。プロは凄い！たなぴーさん暑くなってきましたが、頑張って下さい。
予想通りの展開だったwこうやって学習していくんだよね
まさかとは思いましたがクラッチフルードがスッカスカなのを見て、不覚にも大爆笑してしまいました😂
ごめんなさい。
色々大変かと思いますがエイトの動画楽しみにしてます、頑張ってください‼️
マスターの圧力逃げは昔から、どんな車にもあるあるでした。
何回かの車検の時はマスターとレリーズのインナーキットの交換は当たり前作業です。
あと、タンクが一緒のタイプは中に仕切りが絶対にあります。
クラッチトラブルでフルードが無くなった場合や逆にブレーキトラブルでフルードがなくなってもクラッチ操作ができる仕組みにしてあります。
小型トラックも一緒のタンクのタイプは必ず仕切りがあります。
なので、リザーブタンクが一緒の車のフルードを交換する時はそこら辺に気をつけないとダメです。
あと、整備士さんの言う通り普通はレリーズだけとかはせず、レリーズのオーバーホールをするなら、マスターもします。
ゴム部品の寿命もそんなにバラつかないし、二度手間をしない為です。
ファンベルトやエアコンベルトも片方がダメなら、セット交換が当たり前です。
昔よくあったタイミングベルトの交換も、なるべくアイドルプーリーやウォーターポンプの合わせた見積もりを客に提案してました。
タイミングベルトを外す時はウォーターポンプを丸裸状態にするので、タイミングベルトだけを交換し、すぐにウォーターポンプが壊れた場合、またタイミングベルトまで外す作業になり、タイミングベルトで工賃の請求して、ウォーターポンプの交換になったら、またウォーターポンプの工賃がタイベルの工賃と重なるので。
客からしたら、同じ工賃の請求を２回見る事になります。
クラッチのマスターのインナーキットもどうせ最後にはフルード交換がセットになるので、レリーズも一緒にしないとフルードは２回も交換になります。
整備士は二度手間を省く作業も考えます。
左右で分かれてるのわかったときすげえ笑った
お疲れ様です…
良く毎回、安く車を手に入れて
その後、修理で時間とお金がっていう
このパターンの繰り返しｗ
UA-camrですねぇｗ
クラッチマスターは、ASSYで8,800円です。オーバーホールはオススメしません。シリンダーにキズが入ってたら、すぐ終わるから。
あとエア抜きだけなら、レリーズからブレーキフルードタンクにホース繋いで、踏みまくって終了です。
色々勉強になります😊
たなぴーさんお疲れ様です
沢山持ってる工具なのに初歩的な8ミリコンビスパナ 工具って大事ですね
紆余曲折ありますが頑張って🎉下さい、最後はしっかりとエンジンのフルオーバーホールの動画を期待しています。😂
努力派ですね‼️😂
ネタのために闇を模索してるんですよ😵😵
次から次に問題ありますね〜😓ま リフレッシュすれば安心感は増しますが😅
これで次はクラッチペダルが逝く流れです！！！
既出かもしれませんが、
たなぴーさんレベルのプライベーターなら、
フルード補充容器(通称フルード立て？)を買いましょう！
いちいち補充しないでエア抜きできるのは最高ですよ…？
8は クラッチブレーキ兼用なのは知ってましたけど タンクで別は知らんかった😢 大変ですなー
タンク別は当たり前です。
そうしないと、ブレーキトラブルでフルードがなくなったらシフト操作ができなくなります。
逆も。
車でリザーブタンクが一緒のやつは大体と言うか、今まで中に仕切りがあるのしか見た事ないです。
おそらく、どちらがトラブっても片方が使えるようにとなっています。
小型トラック（２トンとか）も普通車もタンクが一緒のタイプはこれです。
軽自動車のマニュアルはクラッチがワイヤー式が多いので軽自動車はそもそもの構造が違いますが。
@@hanako726 もうわかったよ…
パヤパッパ、パヤパパヤパ….w😆👍
まさかの不親切設計ｗ
でも輸入車のクーラントタンクやフルードタンクも謎の仕切りがあったりしますもんねえ。
ちなみに最初に出てきたコンビレンチの7mm版を買いましたけど、あのシリーズは驚くほど小さく薄いですね。
まぁ～狭いところに使うので実作業時にストレスMAXで、後日ケチらずギアレンチを買い直しましたｗ
タンク内で分かれてるなんて⁉️
そんな事あるんですね‼️
タンク別は罠だろwwwwww
常識だよ
@@kou55555 まじか、ならほかにこうなってる車種おしえていただけませんか？w
@@user-cy1st2to9nVABもですね。こうしとかないとどっちかからフルード噴出した時両方作動しなくなるのでブレーキとクラッチのリザーバータンクが強要になってる車はほとんど仕切られてると思いますよ
@@wrxstirar VABがまさかそうだったとは知りませんでした！！
まあ共用がそもそもあんまり良いイメージないですね…メリットがコストカットしかないのに上から水入ったら両方死ぬわけですし
@@user-cy1st2to9n
VAB我趣味車
おっと先に書いてもらってた
人生何事も勉強やなぁ
8の典型的なところばかり壊れるの優秀な個体やなぁ…
ブレーキ油を最小限、確実にエア抜く方法は色々ありますがレリーズ側のブリーダープラグから注射器とホースを使ってエアーをリザーバータンクに出す方法が楽ですよ。今度クラッチマスターを交換すると思いますが試してみてください。注意点はリザーブタンクにフルードを逆流させる為油面を予め下げておかないと溢れてくるので少し下げ気味にして下さい
それ、やらない理由わかるかな？
今後のためにも、フルードリザーバーに取り付けるコック付きのボトルと、ブリーダー側やリザーバー側どちらでも吸引出来るようにマイティーバックがあると便利だと思います。
（フルード交換も安心して出来ますし）
直ったと思ったのに〜😩
👍️いいねー
コメしてくれる詳しい視聴者さんありがたいですね！
かわいいアピール成功ですわ🤯（笑）
すごGUNMAだ( ´ ▽ ` )ﾉ
次は、クラッチホースの銅ワッシャー再利用でまたクラッチ異常やったら、笑える。
トラブルからのコースアウトしてクラッシュしそう。
なかなか手強いですね(笑)
前にも言ったかもですが、ウォッシャータンク黒いので最初期の車体
だと思います。その後色々対策されたので、厄介かもですね(笑)
自分も1台めは最初期の車体なので、苦戦してます(泣)
速くはないですけど、乗ればとても楽しい車だと思いますので、
もう少し見捨てずに付き合ってくれるととても嬉しいです(汗)
やっぱ８は壊れやすくてダメだな。
この車、購入からありとあらゆるところが壊れてますね
ｴﾍﾖｳｺﾞｻﾞｲﾒ～ｼ
当てづっほうで部品交換する整備屋に頼むのやめて
ディーラーで故障診断してもらったほうがいいじゃないかな
ピータナ
たなぴー 新車は買えんなー
このままテセウスの舟になるっていう流れなんですが、、、😅
不具合だらけですねぇ
またたなぴーがマスター外したから壊れたんだよw
rx8、2年乗りましたがちょっと無理してシルビアにしとけばよかったと後悔
エンジン掛けた時に
チェックランプ点灯しろ！点け～～～～！って思ったのは俺だけか？(^_-)-☆
ヤフオクで安く買えたけど素人が絶対に手を出したらアカン代物ですね。
動画のネタには最適だけど。
素人整備動画は見ていて辛い😂
😂
DOT5は沸点高いけど劣化早いんで耐久走る度に毎回交換しないとですね
www
個人売、大暗闇動画とかにタイトル変えてもそん色ないと思う。
普通の店で買えたんじゃないですか？
二つ交換して直らなかったら、、、、(;^_^A ですね
知識無いのに整備して事故を起こす前に辞めた方が良い。
基本を知らなすぎる
もう自分でいじらんほうがええよ
別に良くね
いじらなかったらUA-camのネタなくなるじゃんw
むしろどんどん修理箇所が出て動画のネタができるのは天の恵みじゃね？
炭治郎はそんなこと言わないからアイコン変えろ
@@gozachi返しがおもしろい。好きwww
もう自分動画、見ないほうがええよ
ただ押せばエアー出るわけじゃねぇーんだよな
バカすぎて笑えるw
お前も変わらんけどな
@@_a_a_a_a_a_a_a_a_自己紹介だからほっといたり
@@daiya8941 きもちわりぃなゲームばっかやりやがってちーぎゅーがよ
@@dddddkamara それも自己紹介?
@@daiya8941 日本語わかるか？ちーぎゅう