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グッツ販売始めました😁今後も温かい目で見ていただければ幸いです😊
エイトの燃料タンクって鞍型の形状なので片方にガソリン偏りがちになります。なのである程度減ってくると横ｇでガソリン吸わなくなります。私はサーキット走行時は常に満タンにしてました。確かどこかのショップに対策品があったと思います（元エイト乗り）
ORIGINAL BOXのコレクタータンクですねもう終売なので中古を探すしか・・・
後半は燃料ぽいですね。メーター半分ぐらいになると偏りで吸わなくなって制御入ります。メーター上は燃料あるように見えるんですが、エンジン切ってしばらく経ってから始動すると燃料ランプ点くぐらいまで実は減ってるって事はよくありました。
半分でなるんですか😭？じゃあそれかもですね😅
次はたなぴーが軽量化ですね
地味に失礼で草w
燃料吸えてないですね。今後見据え安全タンク＋強化燃ポン取り付けですね
関係無いかも知れませんがリコールは出ています。 2017年06月02日 ① 全車両、燃料ポンプ・フィルターキットを対策品に交換する。② 全車両、ロアアーム一式を対策品に交換する。 対象の特定情報マツダ「RX-8」（計1 車種）(製作期間の全体の範囲)平成15 年2 月14 日～平成20 年2 月16 日(計29,902 台)
相変わらずたなぴーはスピンのさせ方が上手いねぇ無理に立て直そうとしないとことかの判断が早い😂
レースお疲れ様でした！それにしてもVtecとロータリー、いい音しますね。思わず聴き惚れていました笑
10年以上前に、シビックでラジチャレに出ていたので懐かしいなーて見てました。今はスポーツカーに乗っていませんが、また走りたいです。これからも動画楽しみにしています。頑張ってください✊🏻🔥
ありがとうございます！
お疲れ様です。当日レース観戦しながら応援してました！原因特定動画楽しみにしています！
お疲れ様でした！
シビック、立ち上がりがめちゃ早い！このレースってエンジンはノーマルとか規制あるんですか？
惜しかったですね。当日参加してたカプチーノの者です。自分の車も燃料半分でガス欠出るのでコレクタータンク着けてます。
お疲れ様でした😁
パワー不足をクラッチ蹴って必死に頑張ってる感が良いね！！
シビックはえぇ
遊ばれてましたね
ドライビングめちゃうまいっすね！シビックストレートめちゃ速かったけどNOS付いてたりして（笑）
モンスターボールシフトノブ使ってます息子のためにネタで着けましたが届く間にポケモン飽きたそうです子供って、、、、でも使い心地は最高ですよシールテープ巻いて角度調整すると見た目もグー✊
これめっちゃ使いやすいです笑
頑張っ〜て👍
多分ですが燃料半分切ってると吸わなくなることが多いと聞きます（いつも3/4以上で走ってます。）そうなるとコーナーで吹けなくなりますね…あとはすでにコメントありますがDSC全カットした方がTCS（トラコン）も切れるので安全です（DSCオフとTSCの警告灯がついてるのが全カット出来てる状態です！
半分ってすごいな…
@@のらやん 個体差、走行場所によりますね…
半分でなるんですか😭原因それっぽいですね😂
@@TNPChannel-TaNaPi 場合によります！国際サーキットが故横Gが強くかかるとなりやすいですね…ポンプが確か右側にしかないので…
お疲れ様でした！惜しかったですね。ゲームのグランツーリスモみたいで観てて面白かったです！そして次リベンジに期待してます！
レースの内容がゲームのハイライトみたいでめっちゃ見やすい
無理せんで良かったね。
やはりタイプRはものが違うねえ
それ以前にありゃデフォルトの.6じゃ無さそうですね最低でも.8載せ替えコンピューターとカム位やってそうなストレートの伸びですね
クルマが速いのもそうなんですが、レース中はタイム調整で遊んでますね。上のクラスだと相手にならないから下のクラスで俺速ぇーしたかったんでしょう😅ポルシェはその辺に気付いて辞退したのでしょう。
順位も大事だけど安全に楽しめた事が何よりの結果ですね😊それを見る我々もまた楽しめました😊お疲れ様でした👍
コーナーで発生する失速はガソリンが片寄ってガス欠状態になっているんでしょうね。コレクタータンクが欲しいですね。
原因分かりましたか？その後水温は大丈夫ですか？
燃料メーター半分切っていませんでした?鈴鹿走ってた時は、メーター常に半分以上にして走っていました。特に左コーナーで同じ症状出やすかったです。
レースお疲れ様です！完走出来ずじまいで残念でしたが楽しめたなら何よりです！こちらもみててむっちゃおもろかったです！
VTECいい音水温も安定してるようでよかったです。途中からなんか駆動が一瞬抜ける感じが走りづらそうでしたね
前回の動画でシフトチェンジしてる時に下側持たれてたので、シフトノブ合ってないんだろうなーと思ってました😅みなさんフェアプレイでお速いですね壊れなければ😢
燃料の偏りでコーナーで失速するのは、うーんという感じ…満タンで走るのが一番コスパ良さそう
多分なんですが、トンネル先で吹けなくなってるんで燃料が半分以下になってると思われる。エイトは、タンクの形状が悪くて吸えなくなります。対策としては、一番簡単なのは常に満タンで走るが良かったので携行缶を2つ持って走ってました。仕切り板を入れたり、タンクを変えたりする方法よりお手軽なんで・・・。
横Gがかかって燃料がまわらない？
楽しそうイベントですね😃しっかり車直して次頑張って下さい👍
こりゃ楽しそうですな！！
RX8、サーキット走行に感動しました。あの得体の知れなかったクルマをここまでにする力は流石です。更にREエンジン車の魅力をお伝え下さい🎉
決勝の峠セクションでクラッチ蹴りしてるの惚れましたw
典型的なエイトvs typeRの図式でワロタww
運転うまっ‼️めちゃくちゃスムーズな操作がかっこいいす(*^^*)
マツダ車は全然サーキットでの走り込みのテストをしていないので、長く走ると色々トラブルが出てきます。たぶん燃料の偏りでしょう。マツダ車は基本的に満タンスタートが必要ですが、それでも怪しいので燃料タンクにいろいろ細工をして乗っていました。
後半のパワーダウンが気になりますね😮
エイトのDSCオフは2パターンあって、ボタン1押しならちょいオフ、長押しで完全オフ。
ロータリサウンドってやっぱ最高ですね。ロマン溢れる良いエンジンだ…！
いい走りでしたね！マシントラブルは残念ですね。
燃料タンク内にコレクタータンクつけたほうがいいと思う
「完璧です！」→前振り(笑)
面白いです。車放熱が間に合わないのかもね。むずいですね。
DSC作動でエンジン出力カットだと仮説として舵角センサー不良となった場合ラック交換でしょうか？
ブレーキングからシフトダウンで毎回シフトロックしてません？
圧縮6のエイトだと160馬力ぐらいしかないからOHしたら200馬力超えて余裕で1位かもよ。ハウジング壊さないうちにやったほうが結局安く済む。その他各部見直したほうが良さそう
圧縮激低8でここまで戦えるのか……
ちょっと待ってシフトノブ可愛い笑買おうかな
この男、めちゃくちゃ好青年で見てて爽やか❤
レース凄いですね！めっちゃ惜しかったですね。見てて思ったんですけどEK9にストレートで抜かれてしまいましたが馬力はエイトの方がいいのでは無いでしょうか?これからも動画作り頑張ってください💪
実馬力車重のパワーウェイトレシオだと余裕でシビックの方がいいです！
@@TNPChannel-TaNaPi なるほど〜！
オーバーホールはしないんですか？
粘着テープのところでまとわりつくもの〜ながれててワロテッツァ
プラスチックタンクなんで軽いですが、コレクタータンクつけましょう
どの車もすぐに壊れる（笑）まともに走ってるとこ見たこと無い。
やっぱし、レースは万全な状態だから、勝てるんだね
たなぴーさん、クラッチ蹴りやり過ぎｗ
ドライバーの腕で頑張ってる感がすごく出てて、楽しかったです。
コレクタータンク増設が燃料対策は、一番確実ですかねぇ😢
クラス認定後に重量チューニングしてええんか？
車を楽しんでますね^o^私もサーキット行きたいけど勇気が無いです笑
やっぱりekシビックタイプR速いな、、、
シビック直線はやすぎない？？
オモロー！エンジン終わったかな😁
シビック速いですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨ 8は軽量化が効いたんですね❕8良い音しますねーNAロータリーの音色.･*’’*･.♬.･*’’*･.♬
そもそも圧縮低いからね～😂 ストレートで抜かれるのは悔しいですね！
車の軽量化も大事ですが本人の軽量化も必要かと・・・
あのEKめっちゃ速いスね
エイトは知らないけど燃料が偏って吸えてないのかな？FDならなるし。
息を吐くように次々と壊れますね。
いやー惜しかったね！コーナリングはタナピーが一番
残念タナピー次も楽しみ
たなぴーさんのほうがブレーキングは上です🎉カッコイイ🎉
燃料ですか。エンジン壊れなくて良かったですね。
ＤＳＣ制御はちょんオフでも制御入ります、長押し７秒で完全OFFですけどただのオープンデフになります！
完全オフってデフの制御も関係あるんですか？
EK9にコーナーでタイヤ使わされた気がしますね(＾＾；)
泣く泣くdc2手放したのにまた欲しくなってきた💦Vtecサウンドは中毒性がヤバイw
死にかけのエンジンでよく頑張ったよ。
EK良い音やな😂
カムが存在しないNAロータリーだと、ホンダのVTECと張り合うのはキツイ(T . T)コーナーでパワーダウンだけど、燃料の吸いが悪い？うーーん？(T . T)どうなんだろう？
エイトって安い割には楽しめてアリなんかもと思える。個体差とか車選びのリスクはあるけど。
ブロンズに出てみたいです。
いい顔してるやん
5:00～ぐらいにコースに２つぐいタイヤ転がってるの⁉️置いてるの⁉️危なくね😮
オルタネーターが死んでそうもしくは、パワステのハーネスが断線の可能性もあり
突っ込みすぎからのタイヤのグリップ限界でのスピンでしょうか(^_^;)黒澤元治さんの 荷重マジックや ホットバージョンのマイカーチャレンジなど、テクニックに関するヒントが沢山あります。マイカーチャレンジに セントラルサーキットのもありますよ☆
積み上げたものぶっ壊して♪
V-TECはっっや
関西のシビックめちゃくちゃ速い！笑
燃料系?って思いました。 ご老体８君なので、労りながら調整してあげて下さい。（笑）
シビック遊んでる笑
多分ですけど35秒切ると失格なので調整してますね笑
シビックはえー
なんでシビック高速あんな伸びんの❓
車載カメラ どうやって固定してるんですか？
サンルーフに吸盤です！
EK9めっちゃいい音してる笑
おもろそうだなー
燃料偏りじゃないか？ロータリーはこんなの繰り返してるとすぐエンジン壊すぞ…
いつまで経っても痩せないね〜笑痩せる気ないのは感じてる
ガソリンです
グッツ販売始めました😁
今後も温かい目で見ていただければ幸いです😊
エイトの燃料タンクって鞍型の形状なので片方にガソリン偏りがちになります。なのである程度減ってくると横ｇでガソリン吸わなくなります。私はサーキット走行時は常に満タンにしてました。確かどこかのショップに対策品があったと思います（元エイト乗り）
ORIGINAL BOXのコレクタータンクですね
もう終売なので中古を探すしか・・・
後半は燃料ぽいですね。
メーター半分ぐらいになると偏りで吸わなくなって制御入ります。
メーター上は燃料あるように見えるんですが、エンジン切ってしばらく経ってから始動すると燃料ランプ点くぐらいまで実は減ってるって事はよくありました。
半分でなるんですか😭？
じゃあそれかもですね😅
次はたなぴーが軽量化ですね
地味に失礼で草w
燃料吸えてないですね。今後見据え安全タンク＋強化燃ポン取り付けですね
関係無いかも知れませんがリコールは出ています。 2017年06月02日 ① 全車両、燃料ポンプ・フィルターキットを対策品に交換する。
② 全車両、ロアアーム一式を対策品に交換する。 対象の特定情報
マツダ「RX-8」
（計1 車種）
(製作期間の全体の範囲)平成15 年2 月14 日～平成20 年2 月16 日
(計29,902 台)
相変わらずたなぴーはスピンのさせ方が上手いねぇ
無理に立て直そうとしないとことかの判断が早い😂
レースお疲れ様でした！
それにしてもVtecとロータリー、いい音しますね。
思わず聴き惚れていました笑
10年以上前に、シビックでラジチャレに出ていたので懐かしいなーて見てました。今はスポーツカーに乗っていませんが、また走りたいです。これからも動画楽しみにしています。頑張ってください✊🏻🔥
ありがとうございます！
お疲れ様です。当日レース観戦しながら応援してました！原因特定動画楽しみにしています！
お疲れ様でした！
シビック、立ち上がりがめちゃ早い！このレースってエンジンはノーマルとか規制あるんですか？
惜しかったですね。当日参加してたカプチーノの者です。自分の車も燃料半分でガス欠出るのでコレクタータンク着けてます。
お疲れ様でした😁
パワー不足をクラッチ蹴って必死に頑張ってる感が良いね！！
シビックはえぇ
遊ばれてましたね
ドライビングめちゃうまいっすね！
シビックストレートめちゃ速かったけどNOS付いてたりして（笑）
モンスターボールシフトノブ使ってます
息子のためにネタで着けましたが届く間にポケモン飽きたそうです
子供って、、、、
でも使い心地は最高ですよ
シールテープ巻いて角度調整すると見た目もグー✊
これめっちゃ使いやすいです笑
頑張っ〜て👍
多分ですが燃料半分切ってると吸わなくなることが多いと聞きます（いつも3/4以上で走ってます。）
そうなるとコーナーで吹けなくなりますね…
あとはすでにコメントありますがDSC全カットした方がTCS（トラコン）も切れるので安全です（DSCオフとTSCの警告灯がついてるのが全カット出来てる状態です！
半分ってすごいな…
@@のらやん 個体差、走行場所によりますね…
半分でなるんですか😭
原因それっぽいですね😂
@@TNPChannel-TaNaPi 場合によります！
国際サーキットが故横Gが強くかかるとなりやすいですね…
ポンプが確か右側にしかないので…
お疲れ様でした！惜しかったですね。ゲームのグランツーリスモみたいで観てて面白かったです！そして次リベンジに期待してます！
レースの内容がゲームのハイライトみたいでめっちゃ見やすい
無理せんで良かったね。
やはりタイプRはものが違うねえ
それ以前にありゃデフォルトの.6じゃ無さそうですね
最低でも.8載せ替え
コンピューターとカム位やってそうなストレートの伸びですね
クルマが速いのもそうなんですが、レース中はタイム調整で遊んでますね。
上のクラスだと相手にならないから下のクラスで俺速ぇーしたかったんでしょう😅
ポルシェはその辺に気付いて辞退したのでしょう。
順位も大事だけど安全に楽しめた事が何よりの結果ですね😊
それを見る我々もまた楽しめました😊
お疲れ様でした👍
コーナーで発生する失速はガソリンが片寄ってガス欠状態になっているんでしょうね。コレクタータンクが欲しいですね。
原因分かりましたか？その後水温は大丈夫ですか？
燃料メーター半分切っていませんでした?鈴鹿走ってた時は、メーター常に半分以上にして走っていました。特に左コーナーで
同じ症状出やすかったです。
レースお疲れ様です！
完走出来ずじまいで残念でしたが楽しめたなら何よりです！こちらもみててむっちゃおもろかったです！
ありがとうございます！
VTECいい音
水温も安定してるようでよかったです。
途中からなんか駆動が一瞬抜ける感じが走りづらそうでしたね
前回の動画でシフトチェンジしてる時に下側持たれてたので、シフトノブ合ってないんだろうなーと思ってました😅
みなさんフェアプレイでお速いですね
壊れなければ😢
燃料の偏りでコーナーで失速するのは、うーんという感じ…満タンで走るのが一番コスパ良さそう
多分なんですが、トンネル先で吹けなくなってるんで燃料が半分以下になってると思われる。
エイトは、タンクの形状が悪くて吸えなくなります。
対策としては、一番簡単なのは常に満タンで走るが良かったので携行缶を2つ持って走ってました。
仕切り板を入れたり、タンクを変えたりする方法よりお手軽なんで・・・。
横Gがかかって燃料がまわらない？
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こりゃ楽しそうですな！！
RX8、サーキット走行に感動しました。あの得体の知れなかったクルマをここまでにする力は流石です。更にREエンジン車の魅力をお伝え下さい🎉
決勝の峠セクションでクラッチ蹴りしてるの惚れましたw
典型的なエイトvs typeRの図式でワロタww
運転うまっ‼️
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マツダ車は全然サーキットでの走り込みのテストをしていないので、長く走ると色々トラブルが出てきます。たぶん燃料の偏りでしょう。マツダ車は基本的に満タンスタートが必要ですが、それでも怪しいので燃料タンクにいろいろ細工をして乗っていました。
後半のパワーダウンが気になりますね😮
エイトのDSCオフは2パターンあって、ボタン1押しならちょいオフ、長押しで完全オフ。
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ロマン溢れる良いエンジンだ…！
いい走りでしたね！マシントラブルは残念ですね。
燃料タンク内にコレクタータンクつけたほうがいいと思う
「完璧です！」→前振り(笑)
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ブレーキングからシフトダウンで毎回シフトロックしてません？
圧縮6のエイトだと160馬力ぐらいしかないからOHしたら200馬力超えて余裕で1位かもよ。ハウジング壊さないうちにやったほうが結局安く済む。その他各部見直したほうが良さそう
圧縮激低8でここまで戦えるのか……
ちょっと待ってシフトノブ可愛い笑
買おうかな
この男、めちゃくちゃ好青年で見てて爽やか❤
レース凄いですね！めっちゃ惜しかったですね。見てて思ったんですけどEK9にストレートで抜かれてしまいましたが馬力はエイトの方がいいのでは無いでしょうか?これからも動画作り頑張ってください💪
実馬力車重のパワーウェイトレシオだと余裕でシビックの方がいいです！
@@TNPChannel-TaNaPi なるほど〜！
オーバーホールはしないんですか？
粘着テープのところでまとわりつくもの〜ながれててワロテッツァ
プラスチックタンクなんで軽いですが、コレクタータンクつけましょう
どの車もすぐに壊れる（笑）まともに走ってるとこ見たこと無い。
やっぱし、
レースは万全な状態だから、勝てるんだね
たなぴーさん、クラッチ蹴りやり過ぎｗ
ドライバーの腕で頑張ってる感がすごく出てて、楽しかったです。
コレクタータンク増設が燃料対策は、一番確実ですかねぇ😢
クラス認定後に重量チューニングしてええんか？
車を楽しんでますね^o^
私もサーキット行きたいけど勇気が無いです笑
やっぱりekシビックタイプR速いな、、、
シビック直線はやすぎない？？
オモロー！エンジン終わったかな😁
シビック速いですね(๑•̀ㅁ•́ฅ✨ 8は軽量化が効いたんですね❕8良い音しますねーNAロータリーの音色.･*’’*･.♬.･*’’*･.♬
そもそも圧縮低いからね～😂
ストレートで抜かれるのは悔しいですね！
車の軽量化も大事ですが本人の軽量化も必要かと・・・
あのEKめっちゃ速いスね
エイトは知らないけど燃料が偏って吸えてないのかな？FDならなるし。
息を吐くように次々と壊れますね。
いやー惜しかったね！
コーナリングはタナピーが一番
残念タナピー
次も楽しみ
たなぴーさんのほうがブレーキングは上です🎉カッコイイ🎉
燃料ですか。エンジン壊れなくて良かったですね。
ＤＳＣ制御はちょんオフでも制御入ります、長押し７秒で完全OFFですけどただのオープンデフになります！
完全オフってデフの制御も関係あるんですか？
EK9にコーナーでタイヤ使わされた気がしますね(＾＾；)
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Vtecサウンドは中毒性がヤバイw
死にかけのエンジンでよく頑張ったよ。
EK良い音やな😂
カムが存在しないNAロータリーだと、ホンダのVTECと張り合うのはキツイ(T . T)
コーナーでパワーダウンだけど、燃料の吸いが悪い？
うーーん？(T . T)
どうなんだろう？
エイトって安い割には楽しめてアリなんかもと思える。個体差とか車選びのリスクはあるけど。
ブロンズに出てみたいです。
いい顔してるやん
5:00～ぐらいにコースに２つぐいタイヤ転がってるの⁉️置いてるの⁉️危なくね😮
オルタネーターが死んでそう
もしくは、パワステのハーネスが断線の可能性もあり
突っ込みすぎからのタイヤのグリップ限界でのスピンでしょうか(^_^;)
黒澤元治さんの 荷重マジックや ホットバージョンのマイカーチャレンジなど、テクニックに関するヒントが沢山あります。
マイカーチャレンジに セントラルサーキットのもありますよ☆
積み上げたものぶっ壊して♪
V-TECはっっや
関西のシビックめちゃくちゃ速い！笑
燃料系?って思いました。 ご老体８君なので、労りながら調整してあげて下さい。（笑）
シビック遊んでる笑
多分ですけど35秒切ると失格なので調整してますね笑
シビックはえー
なんでシビック高速あんな伸びんの❓
車載カメラ どうやって固定してるんですか？
サンルーフに吸盤です！
EK9めっちゃいい音してる笑
おもろそうだなー
燃料偏りじゃないか？ロータリーはこんなの繰り返してるとすぐエンジン壊すぞ…
いつまで経っても痩せないね〜笑
痩せる気ないのは感じてる
ガソリンです