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64歳のじいさんです、18歳の時にＧＴＯに乗っていました この車は下回りがすぐサビが入りました、リアの板バネも弱く当時の三菱車はかなり苦労しました。三菱の旧車は下回りをよく見た方が良いですね。
18歳でGTOなんてカッコイイですね！当時の三菱車はデザイン的な秀逸さがありつつ弱点もあったようですね。
下回りを見せられない中古屋からは買わなくていい・・・は本当に正しい多くの中古車(特に旧車)購買層にこの動画を観てほしい
コメントありがとうございます。なるべく多くの旧車を購入検討されてる方に見ていただきたいです。
旧車は特に、こういう事が起きてるんですね。素人には怖くて買えないです。やはり信頼の出来る貴社のような店で購入するのが、良いことを改めて思いました。
ありがとうございます！個人間の取引や、実際の車を見ずにメールのやり取りだけで取引する事は避けるのが無難でしょうね。改めてそう思わされる事案でした。
おはようございます、50年前免許証取得して初めて買った車が三菱ギャラン GTOでした、良い車両です
こんにちは このまま 走ったら 崩壊してしまいますね❗パッと見は かっこよかったんですけど それよりも 悪いとこを ハッキリ公開する クラシカさん いいと思うな 僕は好きだな 店長～👍️ 信用第一 安全も第一❤
安全な車として復活させられる様に頑張ります❗️復活させられなかったら廃車ですね…
@@clasica 解体廃車なんですか❗ 外装が 綺麗に 見えたのに 残念ですねオブジェとして 展示もしくは 部品取り用として 販売ですかね 引き続き 経過を 動画でみたいです
ディスカバリーチャンネルで車再生のあれこれを見ていても、こんなにボロボロな状態の車は無かったような。直す手間と時間は大変でしょうけど、逆にこんな車を完璧に再生出来ればお店のベストな宣伝になると思う。またこのギャランGTOは当時一目惚れして初めて買った車。思い出のあるもので懐かしいです。
ありがとうございます！一目惚れして買うような素敵な車ですからね。再生させられるように頑張ります。
参考になりました。クラシカさん信用します。そこまで見ないで購入してましたから、今まで、さほど大きなトラブルは今まで無いから、コレは困りますね。旧車は安易にて出せませんね。有り難うございました。
業者です。こういう個体は沢山あります。下回りが腐食した車を安くオークションで仕入れてテープや粘土で穴を埋めて塗装してオークションに流す様な転売業者が沢山います。この間もディーラーがAT不良で出品した車両を流し業者が買ってAT不良を記載せず別のオークションに出品しました。どこかの業者さんが高値で買っていきましたがユーザーにわたる前にそれが判明するかは不明です。
冷静に危ないですよね。ジャンク品のパソコン買って少し修理して起動できるようにして販売する様な事を車でやってしまってはマズイなと思います。貴重なお話ありがとうございます！
こういう事もシッカリやりますよ、というのが宣伝効果になり、この車両の赤字分の利益は補填出来ると思いますよ良いディーラーさんですから
時には儲からない仕事をするのもお店の成長に必要な事と割り切って頑張ります！ありがとうございます！
もはや現代社会の闇ですね💦自分さえ良ければいい人達が多すぎます💦
残念ですね！ここで流れを変えてやろうと思います。少なくともこの個体に関しては。
約３０年前に２０歳代での国産旧車乗りでした。当時は整備して磨きだけの現状販売が主流でした。手に入れたら…ドア塗装は斜め観察で歪みだらけ😢中からの錆で悩まされて😭クオリティは度外視されていた時代でした。安価でしたので旧車未経験者は我慢強いられていた時代でもありました。時代も変わり…若い❤店長さんがクオリティに拘り旧車未経験者にも優しそうなお店を運営されている姿勢に感動しました🎉しかし値段が高い💦でも魅力的ですね❤高価な分。我慢強いられる維持も少なくなりそうですね👌
ありがとうございます！旧車未経験の方でも安心して乗られるようにしっかりクルマに向き合おうと思います。
ラスト「顔がだってもう変わっちゃってますもん」「それは（バンパー）外したから」で思わず笑っちゃいました😂
相棒がすっとぼけた良いパスを出してくれました。笑
なんとなく、見たんだけどいい店だなぁ。店長さんもスタッフも最高やん。ぼくもこんな素敵なお店で買いたいデス！ギャラン助けてあげて下さい！
ありがとうございます！旧車を復活させるには恵まれた環境にいるので、しっかりやります！
大昔GTO GSRに乗っていました‼️ 確かに下回りの防錆に不安が有り自分で下回りの追加塗装をしていました。 しかしそのうちボディーも僅かにサビが来始めたので下取りに出したところ新車価格より高かったのを覚えています。 今の車購入時にカーセンサーも見てみましたが「何か怪しい」と思いメーカーの1年落ち展示車にしました😊
これはドラマになります！！店長、お店の皆様、怒りのエネルギーを使って、「クラシカここにあり！！」を成し遂げて下さい！！
かなり長期間に渡るチャレンジになりそうですが、進捗を見守っていただけると幸いでございます！
１９８０年代にＧＴＯ－ＧＳＲ見た事ありますが、当時でもかなりポンコツが多かったですよ。乗り方が荒いのかは不明ですが、腐った車両は多かったです。残ってるだけでも奇跡かも？？
懐かしいです。先輩がシャコタンにして乗ってました。エンジンが、ゴールドでしたね。排気量が1600でした！当時、ゼロヨンに行ったけど、めちゃくちゃに遅かったけど ギャラリーの人が、エンジン見せてと 人だからになったのを、思い出しました、ありがとうございます😊
素敵な思い出ですね！コメントありがとうございます。
店長さん素晴らしい方ですね👍
ありがとうございます！励みになります！
‘72年だったか土建屋の父を持つ友達が就職祝いにとプレゼントされたと言ってた車。羨ましかったよ😮💨
就職祝いのギャランGTO文字だけでワイン飲めますね。
@@clasicaさん：ですねぇ😅
この車、実は御社の２つ前の販売店からカーセンサーに掲載されていたときに購入を検討したことあります。エンジンが好きじゃない４AGに換装されていたんで却下しましたが買っていたらとんでもなかったですね。その時A社からカーセンサー掲載されていたのに消えたと思ったらすぐに次はB社から掲載されてまた消えて･･やけに転売のペースが速いなと思ったら業者間でババ抜きやっていたんですね。最初にやったのが元オーナーか業者か解らないけど、ホント闇を感じますね。負のスパイラルを止めてくれる事業者がいたことは旧車好きにとって幸運なことです。今後旧車購入を考える知人にはクラシカさんをすすめます。
その時に購入されなくて英断でしたね！ババを引いたのがウチで良かったと思わせるような整備をしたいと思います。
昔、白に黒のストライプに乗ってました。1600MRでDOHC ソレックスキャブのエンジンで、加速感が好きでオーバドライブの5速の加速も良かったです。懐かしいですね。
MRですか！良いですね～。羨ましいです。
それは実車確認しない方が悪いと、一般人が買った時は業者から言われ放題になってる動画を見かけます。私も中古車で、洗車機にかけたら車内が水浸しになった事が有ったり、アクセルを踏んだら何かの配線がハミだしてるのを引っかけて焦ったりと言う経験があります。今は新車しか買いません。
「確認しない方が悪い」この考えも分かりますが意図して隠すのはダメですね。全国の車両全てを実車確認出張するわけにはいかないので時にはヒアリング内容を信じて購入するケースがありますからね。
カーセンサーでしばらく出てた車両ですね、肝心のエンジンがサターンエンジンではなく価格も３００万ほどしたので高いなと見てました。私も同じ色のMRを所有してるのでレストアを楽しみにしてた矢先でした、人事で申し訳ありませんが、完璧にレストアするのでしたらエンジンも宜しくお願いします😊
MRを所有されているのですね！良いですね。ここから更に費用をかけるのは難しく、エンジンは4AGのままにするかもしれません。買い手がつきそうな場合はエンジン載せ替え直しも選択肢に加えつつ整備を進めようと思います。
自分もこの車両気になっていて、オリジナルなケニアオレンジでもなくエンジンも4AGになっていたので、どちらもオリジナルと同じに直して綺麗にレストアした場合は、どの位なら販売して頂けるのでしょうか？ずっと三菱が好きで、その中でも憧れの初代MRなので、1台は欲しいと思っています！もし良ければ予想価格でも良いので教えて頂けませんでしょうか？
確か、90年代のミラージュにMIVEC仕様の4G32があったはずです、そちらへの積替えだったら納得なんですけどね。
自分は約60年のクラシックカーをヤフオクで購入しましたが当たりでした！現車確認して試乗もして納得して購入しましたが、専門店に見て貰ったら足回りのガタやミッションの不具合で数十万飛びました💦
目視で確認しても目に見えない部分の修理必要箇所がありますもんね💦
このような下回りの旧車を販売し、キレイな外装に騙されて乗ってる方が大勢いるんですよね?このような闇を見せるクラシカさんはもぅ信用しかない!ますますクラシカさんの車両を見てみたいです
これが全国で起きていると考えると悲しいですね。少なくともクラシカから買ってもらえれば安心と言える内容の整備を心がけます。
北米在住です。日本もドイツみたいに「歴代オーナーの記載と記録簿」の義務付けをすべきなんですが。「車検制度」は、戦後GHQが日本の軍需産業を解体した代わりに「自動車産業」にスイッチさせどんどん「買い替えさせる」為に導入した制度だから。新車販売店も「査定額ゼロ」とかの設定を設けておかないと買い替えてもらえない。最近は日本政府が「旧いクルマ」に不当な額の税をかけて生き残らせないようにしているし。追）アメリカ・カナダにも似たようなコンデイションのクルマは、大量に入って来ています。で、程度の差はどうであれ「純正パーツ・消耗パーツの入手がキモ」ですから「バケツ リレー」というか「ババ抜き」状態になっています、誰かの裏庭か車庫で「部品取り車」として辿り着くまで。どこの修理工場でも部品番号調べすら一苦労なのにパーツが手に入るまで不動の状態で保管しておきたくはない。「一度所有してみたかった」程度のオーナーが殆どだから「一生手放さない覚悟のオーナー」は滅多にいませんし、いても５年～10年くらい。
50年位前の車は亜鉛メッキ鋼板では無いし、これくらいの錆はあたり前です。全はぎしたらまだ出てきますよ、多分 フロントタイヤの後とサイドシルは残っていましたか？アルファロメオと日産が一番錆びやすかったです。買うときはポケットに磁石を入れてチェックしていましたよ！
昔 マツダ系のディーラーで整備士をしてました車の下回り見るのなんてリフトが有ればすぐできるのに拒むのはやはり信用出来ませんね。小さい店でもきちんとした所は点検用にリフト一台くらいあると思うのですが…それにしてもMRはカッコいい！
車屋さんにも都合はありますが購入の意思がほぼ固まったお客様にも下回りを見せなければそれは疑うべきでしょうね。それにしてもMRはカッコいい！
やはり中古車はゆっくり、じっくり隅々まで見ないと駄目ですね! 以前近所の中古車屋さんで車を買って30分くらい走ったらマフラーのタイコが錆でマフラー自体から割れ外れてしまいました~その後ジャッキアップしようとしたら車が上がらずジャッキがめり込んでしまいました～😭😭😭
これはまた中々派手なエピソードですね！笑
本当に、笑い話にしか成りません。😭😭😭トホホ・・・GTOの下まわりの動画を見て自分の車とそっくりだ!と思いました!チャンネル登録させて頂き、また拝聴させて頂きます!😀✋
勉強になりました😊
私にとっても勉強になりました。笑
免許取り立ての頃あこがれ👀〰️💕ていた車🚙です。いつかは乗りたかったけど中古なくてあきらめていました😢今では懐かしい車です。
免許取り立ての頃に憧れた車ですか✨そういう車は時間が経っても素敵ですよね。
このMR、テールランプ内側がオレンジ色だけど俺が知ってるMRって赤のテールランプなんだけど、前期とか後期で違うとかあったんですかね？
ありますよ、動画の車両だとエンジンがオリジナルとは違いますがエアクリーナーボックスでも見分けられます
そうなんですね。ありがとうございます！
仕向国にもよりますが、輸出用の車でよくやられている手ですね。トラック系のフレームなんかではよくあります。軽トラでも見ます。アルミテープ+シャシブラがよく見るパターンですが、艶消し塗料を使うあたりがさらに腹立たしいですね。正直な話、街の中古車屋さんでもやっているところは少なからずあると思います。店長が仰るように、中古車業界の闇は深いですが、こうやって真っ直ぐに向き合う車屋さんは最高にカッコ良いと思います。こんな職場で働けるスタッフさん達は幸せですね。めちゃくちゃ応援しています！
横行している手法なんですね！応援していただきありがとうございます！嬉しいです！今後も楽しんでいただけますと幸いです✨
MRを30年ほど前に乗っていました、すでにノスヒロでしたのでSOLEXを楽しんでいました。しかし初期型GTOは防錆も弱い上に、フェンダー内側に泥除けも無かったので、フレームに直に水を被り、ボディよりフレームが先に錆びましたよ。
GTOはフレームが錆びやすいのですね。今後仕入れる機会があって尚且つ実車が確認できない状況の場合はしつこいくらいにフレームの状態を確認する必要がありますね。
@@clasica GTOだけの話しではなく、70年以前の旧車は技術も古く、泥除けがないことや、水抜けが悪く材料や塗装も錆びに弱いですね。基本、晴天日しか乗れませんねえ。
中古車屋でもリフトがない店や、車が四方八方ぎっしり詰め込まれていて車が殆ど移動できない状態等確認が難しい店とかありますが、そういう場合どうすれば良いですか？
@@伊藤雲黒斎 でもその店にしかないようなレアな車種だとそうはいかないのでは？
これは現実的な課題ですよね。実際にリフトに上げられない車屋さんは多くありますし「ここにしかない1台」というものもあります。正直に気持ちを伝えるのが良いと思います。古い車は不安なので悪い所は今の内に伝えて欲しい。納車後に申告以外の問題箇所が発覚したら対応して欲しい。という感じが良いかと。ただ、重箱の隅をつつくような細かな錆や傷を指摘されるのは車屋にとっても厳しい部分があるので、走行に関わる様な重要な箇所に絞って相談されるのが良いと思います。
店長さん、メチャクチャ大変な筈なのに赤字覚悟素晴らしいです👏👏👏でも、これで素晴らしい旧車がまた一台日本に生まれるわけですねm(_ _)m
もう意地になってますね。笑他の車両仕上げが遅れてはいけないのでコツコツ時間を作って整備士さんにやってもらいます。
良い勉強になりました。旧車でなくても年数の経った中古車は下回りを確認します。
購入前の下回り確認は必須ですね。遠方でどうしても確認が出来ない場合は販売店に質問しまくるのが良いと思います。それで面倒がられたら他を探すのが良いと思います。
斎藤商会へGO
流石に受けてもらえるような内容ではないでしょうね😂
男気の塊のようなお店ですね😮
初コメ失礼します。旧車見る時は最初に外見軽く流すくらいでチェックして、下廻り、(例えばロッカーパネル、左右クォーター辺りの下廻り側を軽く触って、少しでも違和感有ればじっくりと見てます)外装は幾らでも誤魔化せるので、そこまでは強く見ないのですが、足廻りと、下廻りはごまかし効かないので、旧車チェックする時は外装も大事ですが、下廻りは重要ですので、必ず目は通した方が良いと思います。
ありがとうございます。基本はリフトに上げて熟練の整備士が細かく見ているので問題ないのですが、年に数台はどうしても実車確認なしで仕入れざるを得ない車が出てきます。この車が正にそうなのですが、第三者のチェックシートがあるオークションよりも業販の方が余程危険ですね。これがカーセンサーで普通に販売されていたのですから。
店長さん 男前やね！車を買ってやるなんて言えないけど店長さん スタッフの皆様心の芯から応援しております頑張って下さい！
応援のコメントありがとうございます！このようなありがたいコメントのおかげで頑張る事が出来ます！
逆に言えば、この中古を超えるようなカッコ良い新車が出ていない…というのもツラい所ですよね😂それでも魅力的な車である事には変わりないので、じっくりしっかりレストアお願い致します🙇
ありがとうございます！素敵な姿をお披露目できるように頑張ります。
ビックモーターが無茶苦茶やるぐらいやから程度の悪い中古車やは言わずもがやな💩💩💩いい情報ありがと〜さん🤩🤩🤩
全国で起きてる危険性があるでしょうね。
車検時に必ず修理した交換した箇所をメカニックの方と一緒に1つ1つ確認させてもらいます。 お店(ディーラー)には時間もかかり面倒な客かもしれませんが自動車を所有運転する者として安全上の責務だと思います。
お店の手間が増えるのは実際の話あると思いますが、大事なやりとりだと思います。それにしっかり対応してくれるお店であれば付き合い続けられる素敵なお店だと思います。
知人のDR30もやられてましたね～地方の店で購入し何も知らずに乗っていてフロントメンバーが脱落しかかってました・・・ホイールハウスの錆びや亀裂をパテで埋めて成形し厚めのアンダーコートをした後に軽く表面ブラストしに泥水を掛け経年感を演出すると悪質な手間をかけてありましたね・・・・
常套手段なんでしょうね。真っ当な整備を施すお店が増える事を願います。
リフトで上げて折れなくてよかったですね。近所の車屋さんで持ち込みのスバル360をリフトしたら真ん中で折れたと嘆いていました。
折れてもおかしくない強度ですよね。動画撮影後すぐに降ろしました。
大学時代友人がスバル360の中古に乗ってましたが助手席の床は穴が空いていて地面が見えてました。当時の車体は多湿、潮風に晒されると簡単に脆くなっていた様ですね。
4ag好きだからこれ興味あります。けどそれするならgsrとか他グレードでやって欲しかったかな（笑）元のエンジン探すほうが困難すぎるからこのMRは運命ですね。
元のエンジンに載せ替えはハードルが高かったですね！ただ４AGのおかげで周辺部品が結構手に入るので作業が捗ります。
GTO MRだから何とか高値で流したい！（確実に高値で売れる）そうした悪な自働車屋が下回り穴ごまかして流したのでしょう。ＭＲでなければヤフオクなどに部品取り車としてパーツなど販売しても良いけど高値で購入したと思いますが、このＭＲが蘇る事を祈ります。
当店に来てくれたのも一つの縁と捉えてしっかり直そうと思います。
業販やヤフオク、メルカリでよくある話ですね二輪の旧車なんか、もっと凄いですよ良心的な専門店さんのチャンネルを見ると、酷い業者がたくさんいるのが分かります「エンジンOH済み」で買ったのに、エンジンから雑音がしてるとか業販は信頼できる店以外からは買わないのが賢明ですねまだオークションの方がマシまぁオークションも闇がありますけど
個人間売買もそうですが、業者間取引も危ないですね。明確に隠そうとしてる所が残念でした。
オートバイでもありました。昔からの知り合いの業者が、私が探してほしいと依頼したバイクをオークションで仕入れ、エンジンからオイル漏れやサスペンションからのオイル漏れがあるものを知らずに落札し、私に販売しました。あとで問いつめたら解っていたと正直に言いました。昔からの知り合いの業者だったので、大事にせず騒がず廃車し、別の店から別のバイクを新車で買いました。嫌な思い出がありました。中古車を購入する時は、慎重にした方がいいですよ。
オークション代行のリスクでもありますよね。
これ、海辺に停めてたのか、豪雪地帯かどっちなんだろう。ｗ
場所によって錆びてしまうのは仕方ありませんが、隠してはダメですよね。
東北は、このような車多いですよ
シングルのスーツもビシッと似合ってる。さすが
ありがとうございます。筋トレ頑張ります。
素晴らしい状態に再生されることを期待します。
ありがとうございます！頑張ります！
水没した993を平気で売ってるのを、わたしは知ってます。
それを「水没車」として商談時に説明があればまだ良いですけどね。バレない様に故意に情報出さないのはダメですよね。
直していく過程をシリーズ化してほしいです
整備の進捗はシリーズ化されてますので是非ご覧ください。動画の最後に次回リンクが設定されています。【ギャランGTO レストア① 】秘密兵器を手に入れ、整備進行中！ua-cam.com/video/RgaNIBIdjb4/v-deo.html
昔ハコスカのレストア専門してる鈑金屋で作業中見たときフロアとかマスキングテープで穴塞いでパテで仕上げてました。塗装してあるときれいになってしまうので怖いと思った。未レストア車が逆に価値があるのはこんな作業が横行している為ですね
ガムテープを貼ってその上にパティ盛りでごまかししている所もあった。
良くないですね。恐ろしいです。
これをなおす工程を是非見たい😮
続きを公開しておりますので是非お楽しみください。
下回りを雑な補修してもチッピング塗装するときれいに見えるし、リフトに乗せてじっくり観察しないと見抜けませんよ。トランク、エンジンルームやタイヤハウスを綺麗にすれば、普通の中古車屋は騙されてしまうかもしれませんね。面倒な車で赤字にはなるでしょうが、希少な車両であることには間違いありません。そして、御社であれば自社工場とブランディングがしっかりしているので、相場価格よりも割高だったとしても売れる商材だと思います。他人事ですが良いネタだと思って、レストア経過をアップ頂けると視聴者は喜ぶのではないでしょうかね。
ありがとうございます。特殊な一台として仕上がる事になると思いますが、このお店なら安心！と思って購入していただける様に各部位を公開していこうと思います。
画像を見ていの一番にエンジンが違うと分かりました。茨城県で4A-GにスワップしたMRが何年も売れ残っていて、それがこの車だと思います。エンジンは掛かり走れる状態で購入されたのですか？三菱初のDOHCを積んだMRの希少価値がないのがお気の毒さまです😭😂😅
仰る通り、いわゆる「MR」としての希少価値はこの個体にはありません。積んでいるエンジンが載せ替えですからね。この「お気の毒さま」と表現される個体を我々の手で蘇らせるのが楽しくて仕方ないです。是非続きもご覧くださいませ。
これを機に しっかりと足回り確認した方が良いですね🚗
以前 勤務先で やらされてました(旧車ではなく一般的な中古車です)この「ごまかし作業」を行った業者は まだ大した事ないです。陸運支局で点検ハンマーの尖った方で突かれても大丈夫な様に 適当な鉄板を接着剤で貼り付け、その上にアンダーコート。修理跡を分からなくする為にフロア全面アンダーコート(苦笑)旧車に限らず 「安い値段」で「通信販売」更に「現状販売」だと残念な結果になる確率が高いと思われます。あくまでもご参考迄に。
元勤務先でのお話ですか。常套手段なんですかね。お金稼ぐのは当然大切ですが、事故の危険が伴うお金儲けは賛同できませんね。減ってくれる事を願います。
貴重なお話を聞かせていただきありがとうございます！✨
ま、結局それが嫌になって辞めました(笑)
大変だったと思いますが立派な判断だと思います。尊敬します。
昔、中古車販売店がカーセンサーに掲載していた実車を見たくて訪問し、店員さんに「ボンネットの中を見たい」と言ったら、「買ってから見てください」と言われた事があります。もちろん買いませんでした。実際あまり外装以外気にしないお客さんも多いので、ガタガタ言う客には売る気もないんでしょうね。私も自動車鈑金屋を20年位しておりますが、この車の下廻りはなかなかお目にかかれないレベルですね。リフトで上げてるのも危険ですね。下回りだけでも年単位でかかる作業ですよね泣鈑金職人さんも大変かと思いますが名車ですのでぜひ綺麗にレストアしてあげてください!同業者として応援しております！
「買ってから見てください」はスゴいですね！時間をかけて丁寧に直そうと思います。
これから旧車を買う人は絶対見るべき。旧車あるあるで外装だけ見た目を良くして高い値段で売る。下回りは穴だらけ、ステアリングロッドは錆を黒いスプレーで誤魔化しいつ折れてもおかしくないサスの付け根も外れ掛かっていていつ事故を起こしてもおかしくない。
なるべく多くの方に見て頂きたいです。少しでも注意喚起になれば幸いです。
昔みたいにネットのない時代ならともかく、こう言った悪業はすぐバレるしSNSで拡散されるのにお金に目が眩んで後先考えない人多すぎます。今回は残念な車に当たってしまいましたが、応援しています。
ありがとうございます。今回の事を反面教師にしてコツコツ直そうと思います。(実際に作業してくれるのは整備士さん達ですが)
TOYOTAのエンジンを乗せたMRではお金を掛けて仕上げても費用対効果が得られないのでは……
いわゆるMRのプレミア価格より低価格になると思うので、それが丁度いいというオーナー様向けになります。4AGは部品もあるしメンテナンス性が良いので、これをプラスに感じる方には良い個体になるかと思います。
まあ！古い車両には、ありがちで、現車確認を見に行くにのが、安全だと思います。今の中古車販売関連って、何とかモーター初め信用出来ない業界って思った方が良いって事ですね。
これ叔父さんが乗ってたなぁ。懐かしい。
それだけで素敵な叔父さまと想像が出来ます。
最近何かと話題の不正販売や不正車検、憧れがあっても車の構造に詳しくない人は旧車や中古車には手を出さないのが賢明かも知れませんね。
まぁ、ここまで旧い車じゃ無くても、アルアルですね。めちゃ金掛かります。
このギャラン君は以前何処かの車屋でこんな事されて売りに出されタライ回しされたのかな😮💨きっとこのギャラン君はクラシカさん所に助けてと来たんだよ！
そう考えるとポジティブになれますね！ギャラン君は現在丸裸になって修理中です。
赤字、赤字っていうけど金余ってる２５００万出しても欲しいって言う人いるから綺麗に治す技術があるなら頑張ってください。
そんな人がいればありがたいですね。ただこの車両はエンジンが4AGに載せ替えられているので、いわゆるGTO-MRの正統な相場よりは低価格になると思います。
74年頃GTOに乗っていました.もう50年前のことです. 偽装は確かにけしからんことですが.当然買い手はこのような経年劣化を予期する必要があります.反面教師的な動画の内容で参考になりました.
そうですね。どうか我々の様にはならぬよう気を付けていただければ幸いです。
カーセンサーにて販売しているのもヤバすぎですね、かなり腐ったフレームがレストア大変ですね😱
中古車は疑うに越したことは無さそうですね。大変な作業ですが頑張ります！（やってくれるのは整備士さん。笑）
@@clasica お疲れ様です、配信動画楽しみにしてます😶
塩害車っぽいですね…東北など豪雪地帯は溶雪の為、塩化カルシウムを撒くのでモノコックボディの水抜き穴等に塩がはいりこみ穴が空きますよねぇ。
五十年近く板金屋してるけど、昔から そんなのあるよね～ (笑) 私も昔１９８０年コルベット買ってドアのチリが合わなくて調べていくうちに あれ？と思いTトップの上に乗って上から見たら車体が曲がってたｗ
ありますよね。仕入金額が安ければ何とかなりますが、しっかりプレミアム価格でそれをやられるとキツイですね。
50年も前の車がまともに流通するわけ無いよこういう車は欲しい人がお金をかけて直すもんだと思う
50年も前の車で尚且つピカピカで好調な個体に囲まれて感覚が麻痺していました。笑
昭和の三菱車あるあるです。まず優先して見るところなんですが高い勉強代になりそうですね。
「高い勉強代でした」で終わらせないように素敵な個体に仕上げさせていただきます。
ハンドルを回すとステアリングギヤボックスが、グラグラゆれる車を見た事があります。
これエンジンは何が載っているのですか？4G32のDOHCでは無いですね😂
見た感じはトヨタの4A-Gですね
4A-Gに載せ替えられてますね。それは承知の上で購入しています！
@@clasica 惜しいＭＲですね・・・。せめてエンジンは三菱製であって欲しかった。これでＭＲ名乗れるなら、ＯＨＣの４Ｇ３２エンジンに乗せ換えてあってもＭＲになる。あと、板バネが３枚なのも気になる。後期だから？私が乗ってた前期のＭＲは４枚バネでした。
こういう動画が上がられても不正する業者は痛くも痒くもないんでしょうね。カーセンサーでも個人に毛が生えたような業者も載ってますから、注意が必要
仰る通り、多数いるでしょうからね。購入者側の注意がより一層必要になりますね。
今はここまで来ると車検は通りませんね。よくある車検は購入者でやってくださいという車。業者オークションに出しても安く出さないと海外のバイヤーや海外向けブローカーも買わないでしょうね。
これは車検通らないでしょうね…通せるようにしっかり整備を進めています。
旧車ﾌﾞｰﾑで本来なら車としての寿命は過ぎてるのに無理矢理ﾚｽﾄｱ擬きの作業で延命してる車は多そうなんやね💦
しっかりした整備がなされていれば好調に走ってくれますが、そうでない個体が増えているのは事実でしょうね。
昔は皆さん給料も安く無理して買っても普段乗り、痛むよなあ、お金持ちが趣味でちゃんと車庫保管してたまに乗るだけ、みたいなのは超貴重でしょうが、、昔でもトヨタ2000GT保有するにはエアコン付きの車庫保管と言われてました！古い絶版車は難しいよなあ、、
ビッグモーターじゃなかったんですかね？
腐っても鯛？これは危なくて走れないですね。
このままだと絶対に走らせられないですね！
私もここまでではありませんが、シャシーがサビた車を買ってしまいました。そのお店は、「リフトが無いため下回りを見せられない」と言われました。今回はボディのサビの紹介でしたが、シャシーも気を付けた方が良いです。最近の車のボディはサビにくくなったため、シャシーだけがサビサビの場合もあります。
旧車感満載ですね。
これぞ旧車！といった雰囲気ですよね！
クラシカさんで購入する事で回避出来ます
ありがとうございます。状態悪い車を隠して売る事は当然しません。※ただし納車後故障する可能性はやはりあります。
こういうことがあるので、クラシックカーディーラーズでもデブいマイクが一生懸命 車体を下から覗き込んだり、手鏡で確認するわけですね。
実車確認は本当に必要ですね。というか必須ですね！
某中古車サイトでしばらく、売れなかった他社のエンジン載せ替えしている物かな?
恐らくそれですね。
外見はとても綺麗なので、何処かの博物館にでも「展示物」として飾っておけばベストですね。乗り物としての寿命はほぼ終わっていますが。
乗り物として終わりかけた命を再び灯す作業中でございます。
ごまかし塗装でフレームのサビをごまかして販売されてたんですか😮僕がBP型レガシィツーリングワゴンの下回りを確認して購入しましたが、走行試乗させてもらって、MTミッションの変速不良を確認させていただけなかったために、ミッションは『消耗部品』じゃなくて『フライホイール、クラッチ板』が消耗部品のはずなのに...購入してすぐにギアが入らなくなってしまい、保証部品の約款もしっかりと読みましたが、その中古車本舗さんは一切取り合ってくださらず、スバルのクレーム欠陥パーツなのか調べて頂いたのに、『部品割引するから』ということで、結局販売業者さんは保証しないで泣き寝入りせざるを得ませんでした。今回は下部フレームが問題ですが、以前シトロエン2CVの床の穴が空いていた事が判明して、雨天で高速走ると床が水浸しになるんだ、なんて話を、僕が通っていたコーヒー店のお客様がおっしゃっていました。僕が乗ってみたいと思っているスバル360や、別メーカーだとロータスセブンの古い個体でもこういうことがあるんだと伺いました。仕入れた店長さん、なかちゃん、はるくん、りょうさんはじめみなさんががっかりなさっていらっしゃると思うと胸が痛みます。うまく、高額なクルマのご契約が決まって、ギャランGTOの床下フレームの本格補修代金まで穴埋めできるくらいになればいいのですが ...
失礼ですが、実車の確認は しなかったのですよね？販売会社と 交渉しないのですか？
正直に申しますが仕入れ車両を100%実車確認しているわけではありません。全国から仕入れているので物理的に確認が難しく、写真やヒヤリングで仕入れる場合が稀にございます。販売された会社にクレームを入れたとしても「気づかなかった」と言われればそれまでなので犯人探しをする気はありません。それよりは前を向いて真っ当な整備をする事がこの個体に対しての正解だと思っております。
@@clasica 大変ですが、リストアって言うのですか？、頑張ってください。バイク版ですが『休日はだかライフ』というユーチューブで、不動車を 掴まされてリストアして頑張ってる方が おられますよ。
ありがとうございます。それはお仲間ですね。笑ありがたくチェックさせていただきます。
@@clasica 車とバイクでは、比較出来ないでしょうが、情熱は 同じかも知れません。良かったら、一度 覗いてみてください。ギャランのレストア？ 頑張ってください。
旧車に限らず比較的新しい車やディーラー車でも似たような事が横行しているような…。もっと分厚いチッピングコートやノックスドール等で隠されたら通常は判別不可能です…。業者オークションはババ抜き状態…。
健全な車としては終わっている車。完璧に直すには、相当なお金と時間を要しますね。
仰る通り時間もお金もかなりかかるでしょうね。販売価格よりも修理代と仕入れ原価の方が遥かに高くなる想定です。
昨今の旧車ブームにあやかり、誰にも見向きもされず何十年も野晒し放置で、半分土に還りかけたクルマを再生するのがビジネスとして成立するようになった。外観だけを綺麗に再生してシャーシー等見えない箇所は腐ったまま。肉体は腐敗してるゾンビ車だ。作製した業者は常習化しているはずなので重大な事故に発展する前に出処を突き止めてほしい。
「名車再生！ クラシックカーディーラーズ」や「カーSOS」という英国のレストア番組がありますが、いつも「そんな短い期間で直せるの？」と思ってました。このGTOくらいの程度のモノがバンバン出てきますからね。ホント「あ、名車再生で観た！」と思いましたから。やっぱり普通は半年や1年で直せませんよね。そこら辺はやっぱり「テレビ」ですよね。
東北のオークション会場でも騙し合いですね(笑)
騙し合いがなくなる事はないと思いますが数は減って欲しいですね。
お疲れ様です。私はレストア番組を見るのが好きですがアメリカとかでもこういうのは多いみたいですね。自分で見たものしか買わない。て断言してましたよ。
全国から仕入れるので時には現車確認を出来ない事があるこの考えに甘えたら危険ですね。確認できないものは買わない選択肢をしっかり持とうと思います。
![[First-generation Soarer] A time-traveling Z10 in brand new condition?](http://i.ytimg.com/vi/w4hWkCMgHV8/mqdefault.jpg)
![[First-generation Soarer] A time-traveling Z10 in brand new condition?](/img/tr.png)
64歳のじいさんです、18歳の時にＧＴＯに乗っていました この車は下回りがすぐサビが入りました、リアの板バネも弱く当時の三菱車はかなり苦労しました。三菱の旧車は下回りをよく見た方が良いですね。
18歳でGTOなんてカッコイイですね！
当時の三菱車はデザイン的な秀逸さがありつつ弱点もあったようですね。
下回りを見せられない中古屋からは買わなくていい・・・は本当に正しい
多くの中古車(特に旧車)購買層にこの動画を観てほしい
コメントありがとうございます。
なるべく多くの旧車を購入検討されてる方に見ていただきたいです。
旧車は特に、こういう事が起きてるんですね。素人には怖くて買えないです。やはり信頼の出来る貴社のような店で購入するのが、良いことを改めて思いました。
ありがとうございます！個人間の取引や、実際の車を見ずにメールのやり取りだけで取引する事は避けるのが無難でしょうね。改めてそう思わされる事案でした。
おはようございます、50年前免許証取得して初めて買った車が三菱ギャラン GTOでした、良い車両です
こんにちは このまま 走ったら 崩壊してしまいますね❗
パッと見は かっこよかったんですけど それよりも
悪いとこを ハッキリ公開する クラシカさん いいと思うな 僕は好きだな 店長～👍️ 信用第一 安全も第一❤
安全な車として復活させられる様に頑張ります❗️復活させられなかったら廃車ですね…
@@clasica 解体廃車なんですか❗ 外装が 綺麗に 見えたのに 残念ですね
オブジェとして 展示もしくは 部品取り用として 販売ですかね 引き続き 経過を 動画でみたいです
ディスカバリーチャンネルで車再生のあれこれを見ていても、こんなにボロボロな状態の車は無かったような。
直す手間と時間は大変でしょうけど、逆にこんな車を完璧に再生出来ればお店のベストな宣伝になると思う。
またこのギャランGTOは当時一目惚れして初めて買った車。思い出のあるもので懐かしいです。
ありがとうございます！
一目惚れして買うような素敵な車ですからね。
再生させられるように頑張ります。
参考になりました。クラシカさん信用します。そこまで見ないで購入してましたから、今まで、さほど大きなトラブルは今まで無いから、コレは困りますね。旧車は安易にて出せませんね。有り難うございました。
業者です。こういう個体は沢山あります。下回りが腐食した車を安くオークションで仕入れてテープや粘土で穴を埋めて塗装してオークションに流す様な転売業者が沢山います。この間もディーラーがAT不良で出品した車両を流し業者が買ってAT不良を記載せず別のオークションに出品しました。どこかの業者さんが高値で買っていきましたがユーザーにわたる前にそれが判明するかは不明です。
冷静に危ないですよね。
ジャンク品のパソコン買って少し修理して起動できるようにして販売する様な事を車でやってしまってはマズイなと思います。
貴重なお話ありがとうございます！
こういう事もシッカリやりますよ、というのが宣伝効果になり、この車両の赤字分の利益は補填出来ると思いますよ
良いディーラーさんですから
時には儲からない仕事をするのもお店の成長に必要な事と割り切って頑張ります！ありがとうございます！
もはや現代社会の闇ですね💦自分さえ良ければいい人達が多すぎます💦
残念ですね！
ここで流れを変えてやろうと思います。
少なくともこの個体に関しては。
約３０年前に
２０歳代での
国産旧車乗りでした。
当時は整備して磨きだけの
現状販売が主流でした。
手に入れたら…
ドア塗装は斜め観察で
歪みだらけ😢
中からの錆で悩まされて😭
クオリティは度外視されて
いた時代でした。
安価でしたので旧車未経験者は我慢強いられていた時代でもありました。
時代も変わり…
若い❤店長さんが
クオリティに拘り
旧車未経験者にも優しそうなお店を運営されている姿勢に
感動しました🎉
しかし値段が高い💦
でも魅力的ですね❤
高価な分。我慢強いられる
維持も少なくなりそうですね👌
ありがとうございます！
旧車未経験の方でも安心して乗られるように
しっかりクルマに向き合おうと思います。
ラスト「顔がだってもう変わっちゃってますもん」「それは（バンパー）外したから」で思わず笑っちゃいました😂
相棒がすっとぼけた良いパスを出してくれました。笑
なんとなく、見たんだけどいい店だなぁ。店長さんもスタッフも最高やん。
ぼくもこんな素敵なお店で買いたいデス！
ギャラン助けてあげて下さい！
ありがとうございます！
旧車を復活させるには恵まれた環境にいるので、しっかりやります！
大昔GTO GSRに乗っていました‼️ 確かに下回りの防錆に不安が有り自分で下回りの追加塗装をしていました。 しかしそのうちボディーも僅かにサビが来始めたので下取りに出したところ新車価格より高かったのを覚えています。 今の車購入時にカーセンサーも見てみましたが「何か怪しい」と思いメーカーの1年落ち展示車にしました😊
これはドラマになります！！
店長、お店の皆様、怒りのエネルギーを使って、「クラシカここにあり！！」を成し遂げて下さい！！
かなり長期間に渡るチャレンジになりそうですが、進捗を見守っていただけると幸いでございます！
１９８０年代にＧＴＯ－ＧＳＲ見た事ありますが、当時でもかなりポンコツが多かったですよ。
乗り方が荒いのかは不明ですが、腐った車両は多かったです。
残ってるだけでも奇跡かも？？
懐かしいです。先輩がシャコタンにして乗ってました。エンジンが、ゴールドでしたね。排気量が1600でした！当時、ゼロヨンに行ったけど、めちゃくちゃに遅かったけど ギャラリーの人が、エンジン見せてと 人だからになったのを、思い出しました、ありがとうございます😊
素敵な思い出ですね！
コメントありがとうございます。
店長さん素晴らしい方ですね👍
ありがとうございます！
励みになります！
‘72年だったか土建屋の父を持つ友達が就職祝いにとプレゼントされたと言ってた車。羨ましかったよ😮💨
就職祝いのギャランGTO
文字だけでワイン飲めますね。
@@clasicaさん：ですねぇ😅
この車、実は御社の２つ前の販売店からカーセンサーに掲載されていたときに購入を検討したことあります。
エンジンが好きじゃない４AGに換装されていたんで却下しましたが買っていたらとんでもなかったですね。
その時A社からカーセンサー掲載されていたのに消えたと思ったらすぐに次はB社から掲載されてまた消えて･･
やけに転売のペースが速いなと思ったら業者間でババ抜きやっていたんですね。
最初にやったのが元オーナーか業者か解らないけど、ホント闇を感じますね。
負のスパイラルを止めてくれる事業者がいたことは旧車好きにとって幸運なことです。
今後旧車購入を考える知人にはクラシカさんをすすめます。
その時に購入されなくて英断でしたね！
ババを引いたのがウチで良かったと思わせるような整備をしたいと思います。
昔、白に黒のストライプに乗ってました。1600MRでDOHC ソレックスキャブのエンジンで、加速感が好きでオーバドライブの5速の加速も良かったです。懐かしいですね。
MRですか！良いですね～。羨ましいです。
それは実車確認しない方が悪いと、一般人が買った時は業者から言われ放題になってる動画を見かけます。私も中古車で、洗車機にかけたら車内が水浸しになった事が有ったり、アクセルを踏んだら何かの配線がハミだしてるのを引っかけて焦ったりと言う経験があります。今は新車しか買いません。
「確認しない方が悪い」
この考えも分かりますが意図して隠すのはダメですね。全国の車両全てを実車確認出張するわけにはいかないので時にはヒアリング内容を信じて購入するケースがありますからね。
カーセンサーでしばらく出てた車両ですね、肝心のエンジンがサターンエンジンではなく価格も３００万ほどしたので高いなと見てました。私も同じ色のMRを所有してるのでレストアを楽しみにしてた矢先でした、人事で申し訳ありませんが、完璧にレストアするのでしたらエンジンも宜しくお願いします😊
MRを所有されているのですね！良いですね。
ここから更に費用をかけるのは難しく、エンジンは4AGのままにするかもしれません。
買い手がつきそうな場合はエンジン載せ替え直しも選択肢に加えつつ整備を進めようと思います。
自分もこの車両気になっていて、オリジナルなケニアオレンジでもなくエンジンも4AGになっていたので、どちらもオリジナルと同じに直して綺麗にレストアした場合は、どの位なら販売して頂けるのでしょうか？
ずっと三菱が好きで、その中でも憧れの初代MRなので、1台は欲しいと思っています！
もし良ければ予想価格でも良いので教えて頂けませんでしょうか？
確か、90年代のミラージュにMIVEC仕様の4G32があったはずです、そちらへの積替えだったら納得なんですけどね。
自分は約60年のクラシックカーをヤフオクで購入しましたが当たりでした！
現車確認して試乗もして納得して購入しましたが、専門店に見て貰ったら足回りのガタやミッションの不具合で数十万飛びました💦
目視で確認しても目に見えない部分の修理必要箇所がありますもんね💦
このような下回りの旧車を販売し、キレイな外装に騙されて乗ってる方が大勢いるんですよね?
このような闇を見せるクラシカさんはもぅ信用しかない!ますますクラシカさんの車両を見てみたいです
これが全国で起きていると考えると悲しいですね。少なくともクラシカから買ってもらえれば安心と言える内容の整備を心がけます。
北米在住です。日本もドイツみたいに「歴代オーナーの記載と記録簿」の義務付けをすべきなんですが。
「車検制度」は、戦後GHQが日本の軍需産業を解体した代わりに「自動車産業」にスイッチさせどんどん「買い替えさせる」為に導入した制度だから。新車販売店も「査定額ゼロ」とかの設定を設けておかないと買い替えてもらえない。最近は日本政府が「旧いクルマ」に不当な額の税をかけて生き残らせないようにしているし。
追）アメリカ・カナダにも似たようなコンデイションのクルマは、大量に入って来ています。
で、程度の差はどうであれ「純正パーツ・消耗パーツの入手がキモ」ですから「バケツ リレー」というか「ババ抜き」状態になっています、誰かの裏庭か車庫で「部品取り車」として辿り着くまで。どこの修理工場でも部品番号調べすら一苦労なのにパーツが手に入るまで不動の状態で保管しておきたくはない。
「一度所有してみたかった」程度のオーナーが殆どだから「一生手放さない覚悟のオーナー」は滅多にいませんし、いても５年～10年くらい。
50年位前の車は亜鉛メッキ鋼板では無いし、これくらいの錆はあたり前です。
全はぎしたらまだ出てきますよ、多分
フロントタイヤの後とサイドシルは残っていましたか？
アルファロメオと日産が一番錆びやすかったです。
買うときはポケットに磁石を入れてチェックしていましたよ！
昔 マツダ系のディーラーで整備士をしてました
車の下回り見るのなんてリフトが有ればすぐできるのに拒むのは
やはり信用出来ませんね。小さい店でもきちんとした所は点検用に
リフト一台くらいあると思うのですが…
それにしてもMRはカッコいい！
車屋さんにも都合はありますが
購入の意思がほぼ固まったお客様にも下回りを見せなければそれは疑うべきでしょうね。
それにしてもMRはカッコいい！
やはり中古車はゆっくり、じっくり隅々まで見ないと駄目ですね! 以前近所の中古車屋さんで車を買って30分くらい走ったらマフラーのタイコが錆でマフラー自体から割れ外れてしまいました~その後ジャッキアップしようとしたら車が上がらずジャッキがめり込んでしまいました～😭😭😭
これはまた中々派手なエピソードですね！笑
本当に、笑い話にしか成りません。😭😭😭トホホ・・・GTOの下まわりの動画を見て自分の車とそっくりだ!と思いました!チャンネル登録させて頂き、また拝聴させて頂きます!😀✋
勉強になりました😊
私にとっても勉強になりました。笑
免許取り立ての頃あこがれ👀〰️💕ていた車🚙です。いつかは乗りたかったけど中古なくてあきらめていました😢今では懐かしい車です。
免許取り立ての頃に憧れた車ですか✨
そういう車は時間が経っても素敵ですよね。
このMR、テールランプ内側がオレンジ色だけど俺が知ってるMRって赤のテールランプなんだけど、前期とか後期で違うとかあったんですかね？
ありますよ、動画の車両だとエンジンがオリジナルとは違いますがエアクリーナーボックスでも見分けられます
そうなんですね。
ありがとうございます！
仕向国にもよりますが、輸出用の車でよくやられている手ですね。
トラック系のフレームなんかではよくあります。
軽トラでも見ます。
アルミテープ+シャシブラがよく見るパターンですが、艶消し塗料を使うあたりがさらに腹立たしいですね。
正直な話、街の中古車屋さんでもやっているところは少なからずあると思います。
店長が仰るように、中古車業界の闇は深いですが、こうやって真っ直ぐに向き合う車屋さんは最高にカッコ良いと思います。
こんな職場で働けるスタッフさん達は幸せですね。
めちゃくちゃ応援しています！
横行している手法なんですね！
応援していただきありがとうございます！嬉しいです！
今後も楽しんでいただけますと幸いです✨
MRを30年ほど前に乗っていました、すでにノスヒロでしたのでSOLEXを楽しんでいました。しかし初期型GTOは防錆も弱い上に、フェンダー内側に泥除けも無かったので、フレームに直に水を被り、ボディよりフレームが先に錆びましたよ。
GTOはフレームが錆びやすいのですね。
今後仕入れる機会があって尚且つ実車が確認できない状況の場合はしつこいくらいにフレームの状態を確認する必要がありますね。
@@clasica GTOだけの話しではなく、70年以前の旧車は技術も古く、泥除けがないことや、水抜けが悪く材料や塗装も錆びに弱いですね。基本、晴天日しか乗れませんねえ。
中古車屋でもリフトがない店や、車が四方八方ぎっしり詰め込まれていて車が殆ど移動できない状態等確認が難しい店とかありますが、そういう場合どうすれば良いですか？
@@伊藤雲黒斎
でもその店にしかないようなレアな車種だとそうはいかないのでは？
これは現実的な課題ですよね。
実際にリフトに上げられない車屋さんは多くありますし「ここにしかない1台」というものもあります。
正直に気持ちを伝えるのが良いと思います。
古い車は不安なので悪い所は今の内に伝えて欲しい。納車後に申告以外の問題箇所が発覚したら対応して欲しい。という感じが良いかと。
ただ、重箱の隅をつつくような細かな錆や傷を指摘されるのは車屋にとっても厳しい部分があるので、走行に関わる様な重要な箇所に絞って相談されるのが良いと思います。
店長さん、メチャクチャ大変な筈なのに赤字覚悟素晴らしいです👏👏👏
でも、これで素晴らしい旧車がまた一台日本に生まれるわけですねm(_ _)m
もう意地になってますね。笑
他の車両仕上げが遅れてはいけないのでコツコツ時間を作って整備士さんにやってもらいます。
良い勉強になりました。旧車でなくても年数の経った中古車は下回りを確認します。
購入前の下回り確認は必須ですね。
遠方でどうしても確認が出来ない場合は販売店に質問しまくるのが良いと思います。
それで面倒がられたら他を探すのが良いと思います。
斎藤商会へGO
流石に受けてもらえるような内容ではないでしょうね😂
男気の塊のようなお店ですね😮
初コメ失礼します。旧車見る時は最初に外見軽く流すくらいでチェックして、下廻り、(例えばロッカーパネル、左右クォーター辺りの下廻り側を軽く触って、少しでも違和感有ればじっくりと見てます)
外装は幾らでも誤魔化せるので、そこまでは強く見ないのですが、足廻りと、下廻りはごまかし効かないので、旧車チェックする時は外装も大事ですが、下廻りは重要ですので、必ず目は通した方が良いと思います。
ありがとうございます。
基本はリフトに上げて熟練の整備士が細かく見ているので問題ないのですが、年に数台はどうしても実車確認なしで仕入れざるを得ない車が出てきます。
この車が正にそうなのですが、第三者のチェックシートがあるオークションよりも業販の方が余程危険ですね。これがカーセンサーで普通に販売されていたのですから。
店長さん 男前やね！
車を買ってやるなんて言えないけど
店長さん スタッフの皆様
心の芯から応援しております
頑張って下さい！
応援のコメントありがとうございます！
このようなありがたいコメントのおかげで頑張る事が出来ます！
逆に言えば、この中古を超えるようなカッコ良い新車が出ていない…というのもツラい所ですよね😂それでも魅力的な車である事には変わりないので、じっくりしっかりレストアお願い致します🙇
ありがとうございます！
素敵な姿をお披露目できるように頑張ります。
ビックモーターが無茶苦茶やるぐらいやから程度の悪い中古車やは言わずもがやな💩💩💩
いい情報ありがと〜さん🤩🤩🤩
全国で起きてる危険性があるでしょうね。
車検時に必ず修理した交換した箇所をメカニックの方と一緒に1つ1つ確認させてもらいます。
お店(ディーラー)には時間もかかり面倒な客かもしれませんが自動車を所有運転する者として安全上の責務だと思います。
お店の手間が増えるのは実際の話あると思いますが、大事なやりとりだと思います。
それにしっかり対応してくれるお店であれば付き合い続けられる素敵なお店だと思います。
知人のDR30もやられてましたね～地方の店で購入し何も知らずに乗っていてフロントメンバーが脱落しかかってました・・・ホイールハウスの錆びや亀裂をパテで埋めて成形し厚めのアンダーコートをした後に軽く表面ブラストしに泥水を掛け経年感を演出すると悪質な手間をかけてありましたね・・・・
常套手段なんでしょうね。
真っ当な整備を施すお店が増える事を願います。
リフトで上げて折れなくてよかったですね。
近所の車屋さんで持ち込みのスバル360をリフトしたら真ん中で折れたと嘆いていました。
折れてもおかしくない強度ですよね。
動画撮影後すぐに降ろしました。
大学時代友人がスバル360の中古に乗ってましたが助手席の床は穴が空いていて地面が見えてました。
当時の車体は多湿、潮風に晒されると簡単に脆くなっていた様ですね。
4ag好きだからこれ興味あります。けどそれするならgsrとか他グレードでやって欲しかったかな（笑）元のエンジン探すほうが困難すぎるからこのMRは運命ですね。
元のエンジンに載せ替えはハードルが高かったですね！
ただ４AGのおかげで周辺部品が結構手に入るので作業が捗ります。
GTO MRだから何とか高値で流したい！（確実に高値で売れる）そうした悪な自働車屋が下回り穴ごまかして流したのでしょう。
ＭＲでなければヤフオクなどに部品取り車としてパーツなど販売しても良いけど
高値で購入したと思いますが、このＭＲが蘇る事を祈ります。
当店に来てくれたのも一つの縁と捉えてしっかり直そうと思います。
業販やヤフオク、メルカリでよくある話ですね
二輪の旧車なんか、もっと凄いですよ
良心的な専門店さんのチャンネルを見ると、酷い業者がたくさんいるのが分かります
「エンジンOH済み」で買ったのに、エンジンから雑音がしてるとか
業販は信頼できる店以外からは買わないのが賢明ですね
まだオークションの方がマシ
まぁオークションも闇がありますけど
個人間売買もそうですが、業者間取引も危ないですね。明確に隠そうとしてる所が残念でした。
オートバイでもありました。昔からの知り合いの業者が、私が探してほしいと依頼したバイクをオークションで仕入れ、エンジンからオイル漏れやサスペンションからのオイル漏れがあるものを知らずに落札し、私に販売しました。あとで問いつめたら解っていたと正直に言いました。昔からの知り合いの業者だったので、大事にせず騒がず廃車し、別の店から別のバイクを新車で買いました。嫌な思い出がありました。中古車を購入する時は、慎重にした方がいいですよ。
オークション代行のリスクでもありますよね。
これ、海辺に停めてたのか、豪雪地帯かどっちなんだろう。ｗ
場所によって錆びてしまうのは仕方ありませんが、隠してはダメですよね。
東北は、このような車
多いですよ
シングルのスーツもビシッと似合ってる。さすが
ありがとうございます。
筋トレ頑張ります。
素晴らしい状態に再生されることを期待します。
ありがとうございます！
頑張ります！
水没した993を平気で売ってるのを、わたしは知ってます。
それを「水没車」として商談時に説明があればまだ良いですけどね。バレない様に故意に情報出さないのはダメですよね。
直していく過程をシリーズ化してほしいです
整備の進捗はシリーズ化されてますので是非ご覧ください。
動画の最後に次回リンクが設定されています。
【ギャランGTO レストア① 】秘密兵器を手に入れ、整備進行中！
ua-cam.com/video/RgaNIBIdjb4/v-deo.html
昔ハコスカのレストア専門してる鈑金屋で作業中見たときフロアとかマスキングテープで穴塞いでパテで仕上げてました。塗装してあるときれいになってしまうので怖いと思った。
未レストア車が逆に価値があるのはこんな作業が横行している為ですね
ガムテープを貼ってその上にパティ盛りでごまかししている所もあった。
良くないですね。
恐ろしいです。
これをなおす工程を是非見たい😮
続きを公開しておりますので是非お楽しみください。
下回りを雑な補修してもチッピング塗装するときれいに見えるし、リフトに乗せてじっくり観察しないと見抜けませんよ。
トランク、エンジンルームやタイヤハウスを綺麗にすれば、普通の中古車屋は騙されてしまうかもしれませんね。
面倒な車で赤字にはなるでしょうが、希少な車両であることには間違いありません。
そして、御社であれば自社工場とブランディングがしっかりしているので、相場価格よりも割高だったとしても売れる商材だと思います。
他人事ですが良いネタだと思って、レストア経過をアップ頂けると視聴者は喜ぶのではないでしょうかね。
ありがとうございます。
特殊な一台として仕上がる事になると思いますが、このお店なら安心！と思って購入していただける様に各部位を公開していこうと思います。
画像を見ていの一番にエンジンが違うと分かりました。茨城県で4A-GにスワップしたMRが何年も売れ残っていて、それがこの車だと思います。エンジンは掛かり走れる状態で購入されたのですか？三菱初のDOHCを積んだMRの希少価値がないのがお気の毒さまです😭😂😅
仰る通り、いわゆる「MR」としての希少価値はこの個体にはありません。積んでいるエンジンが載せ替えですからね。この「お気の毒さま」と表現される個体を我々の手で蘇らせるのが楽しくて仕方ないです。是非続きもご覧くださいませ。
これを機に しっかりと足回り確認した方が良いですね🚗
以前 勤務先で やらされてました(旧車ではなく一般的な中古車です)この「ごまかし作業」を行った業者は まだ大した事ないです。陸運支局で点検ハンマーの尖った方で突かれても大丈夫な様に 適当な鉄板を接着剤で貼り付け、その上にアンダーコート。修理跡を分からなくする為にフロア全面アンダーコート(苦笑)旧車に限らず 「安い値段」で「通信販売」更に「現状販売」だと残念な結果になる確率が高いと思われます。あくまでもご参考迄に。
元勤務先でのお話ですか。
常套手段なんですかね。
お金稼ぐのは当然大切ですが、事故の危険が伴うお金儲けは賛同できませんね。減ってくれる事を願います。
貴重なお話を聞かせていただきありがとうございます！✨
ま、結局それが嫌になって辞めました(笑)
大変だったと思いますが立派な判断だと思います。尊敬します。
昔、中古車販売店がカーセンサーに掲載していた実車を見たくて訪問し、店員さんに「ボンネットの中を見たい」と言ったら、「買ってから見てください」と言われた事があります。
もちろん買いませんでした。
実際あまり外装以外気にしないお客さんも多いので、ガタガタ言う客には売る気もないんでしょうね。
私も自動車鈑金屋を20年位しておりますが、この車の下廻りはなかなかお目にかかれないレベルですね。
リフトで上げてるのも危険ですね。下回りだけでも年単位でかかる作業ですよね泣
鈑金職人さんも大変かと思いますが名車ですのでぜひ綺麗にレストアしてあげてください!
同業者として応援しております！
「買ってから見てください」はスゴいですね！
時間をかけて丁寧に直そうと思います。
これから旧車を買う人は絶対見るべき。
旧車あるあるで外装だけ見た目を良くして高い値段で売る。下回りは穴だらけ、ステアリングロッドは錆を黒いスプレーで誤魔化しいつ折れてもおかしくないサスの付け根も外れ掛かっていていつ事故を起こしてもおかしくない。
なるべく多くの方に見て頂きたいです。
少しでも注意喚起になれば幸いです。
昔みたいにネットのない時代ならともかく、こう言った悪業はすぐバレるしSNSで拡散されるのにお金に目が眩んで後先考えない人多すぎます。
今回は残念な車に当たってしまいましたが、応援しています。
ありがとうございます。
今回の事を反面教師にしてコツコツ直そうと思います。(実際に作業してくれるのは整備士さん達ですが)
TOYOTAのエンジンを乗せたMRではお金を掛けて仕上げても費用対効果が得られないのでは……
いわゆるMRのプレミア価格より低価格になると思うので、それが丁度いいというオーナー様向けになります。4AGは部品もあるしメンテナンス性が良いので、これをプラスに感じる方には良い個体になるかと思います。
まあ！古い車両には、ありがちで、現車確認を見に行くにのが、安全だと思います。
今の中古車販売関連って、何とかモーター初め信用出来ない業界って思った方が良いって事ですね。
これ叔父さんが乗ってたなぁ。
懐かしい。
それだけで素敵な叔父さまと想像が出来ます。
最近何かと話題の不正販売や不正車検、憧れがあっても車の構造に詳しくない人は旧車や中古車には手を出さないのが賢明かも知れませんね。
まぁ、
ここまで旧い車じゃ無くても、アルアルですね。
めちゃ金掛かります。
このギャラン君は以前何処かの車屋でこんな事されて売りに出され
タライ回しされたのかな😮💨
きっとこのギャラン君は
クラシカさん所に助けてと
来たんだよ！
そう考えるとポジティブになれますね！
ギャラン君は現在丸裸になって修理中です。
赤字、赤字っていうけど金余ってる２５００万出しても欲しいって言う人いるから綺麗に治す技術があるなら頑張ってください。
そんな人がいればありがたいですね。
ただこの車両はエンジンが4AGに載せ替えられているので、いわゆるGTO-MRの正統な相場よりは低価格になると思います。
74年頃GTOに乗っていました.もう50年前のことです. 偽装は確かにけしからんことですが.当然買い手はこのような経年劣化を予期する必要があります.
反面教師的な動画の内容で参考になりました.
そうですね。どうか我々の様にはならぬよう気を付けていただければ幸いです。
カーセンサーにて販売しているのもヤバすぎですね、かなり腐ったフレームがレストア大変ですね😱
中古車は疑うに越したことは無さそうですね。
大変な作業ですが頑張ります！（やってくれるのは整備士さん。笑）
@@clasica お疲れ様です、配信動画楽しみにしてます😶
塩害車っぽいですね…
東北など豪雪地帯は溶雪の為、塩化カルシウムを撒くのでモノコックボディの水抜き穴等に塩がはいりこみ穴が空きますよねぇ。
五十年近く板金屋してるけど、昔から そんなのあるよね～ (笑) 私も昔１９８０年コルベット買ってドアのチリが合わなくて調べていくうちに あれ？と思いTトップの上に乗って上から見たら車体が曲がってたｗ
ありますよね。
仕入金額が安ければ何とかなりますが、しっかりプレミアム価格でそれをやられるとキツイですね。
50年も前の車がまともに流通するわけ無いよ
こういう車は欲しい人がお金をかけて直すもんだと思う
50年も前の車で尚且つピカピカで好調な個体に囲まれて感覚が麻痺していました。笑
昭和の三菱車あるあるです。まず優先して見るところなんですが高い勉強代になりそうですね。
「高い勉強代でした」で終わらせないように素敵な個体に仕上げさせていただきます。
ハンドルを回すとステアリングギヤボックスが、グラグラゆれる車を見た事があります。
これエンジンは何が載っているのですか？4G32のDOHCでは無いですね😂
見た感じはトヨタの4A-Gですね
4A-Gに載せ替えられてますね。
それは承知の上で購入しています！
@@clasica 惜しいＭＲですね・・・。
せめてエンジンは三菱製であって欲しかった。
これでＭＲ名乗れるなら、ＯＨＣの４Ｇ３２エンジンに乗せ換えてあってもＭＲになる。
あと、板バネが３枚なのも気になる。後期だから？
私が乗ってた前期のＭＲは４枚バネでした。
こういう動画が上がられても不正する業者は痛くも痒くもないんでしょうね。
カーセンサーでも個人に毛が生えたような業者も載ってますから、注意が必要
仰る通り、多数いるでしょうからね。
購入者側の注意がより一層必要になりますね。
今はここまで来ると車検は通りませんね。よくある車検は購入者でやってくださいという車。業者オークションに出しても安く出さないと海外のバイヤーや海外向けブローカーも買わないでしょうね。
これは車検通らないでしょうね…
通せるようにしっかり整備を進めています。
旧車ﾌﾞｰﾑで本来なら車としての寿命は過ぎてるのに
無理矢理ﾚｽﾄｱ擬きの作業で延命してる車は多そうなんやね💦
しっかりした整備がなされていれば好調に走ってくれますが、そうでない個体が増えているのは事実でしょうね。
昔は皆さん給料も安く無理して買っても普段乗り、痛むよなあ、お金持ちが趣味でちゃんと車庫保管してたまに乗るだけ、みたいなのは超貴重でしょうが、、昔でもトヨタ2000GT保有するにはエアコン付きの車庫保管と言われてました！古い絶版車は難しいよなあ、、
ビッグモーターじゃなかったんですかね？
腐っても鯛？これは危なくて走れないですね。
このままだと絶対に走らせられないですね！
私もここまでではありませんが、シャシーがサビた車を買ってしまいました。
そのお店は、「リフトが無いため下回りを見せられない」と言われました。
今回はボディのサビの紹介でしたが、シャシーも気を付けた方が良いです。
最近の車のボディはサビにくくなったため、シャシーだけがサビサビの場合もあります。
旧車感満載ですね。
これぞ旧車！といった雰囲気ですよね！
クラシカさんで購入する事で
回避出来ます
ありがとうございます。
状態悪い車を隠して売る事は当然しません。
※ただし納車後故障する可能性はやはりあります。
こういうことがあるので、クラシックカーディーラーズでもデブいマイクが一生懸命 車体を下から覗き込んだり、手鏡で確認するわけですね。
実車確認は本当に必要ですね。というか必須ですね！
某中古車サイトでしばらく、売れなかった他社のエンジン載せ替えしている物かな?
恐らくそれですね。
外見はとても綺麗なので、何処かの博物館にでも「展示物」として飾っておけばベストですね。乗り物としての寿命はほぼ終わっていますが。
乗り物として終わりかけた命を再び灯す作業中でございます。
ごまかし塗装でフレームのサビをごまかして販売されてたんですか😮
僕がBP型レガシィツーリングワゴンの下回りを確認して購入しましたが、走行試乗させてもらって、MTミッションの変速不良を確認させていただけなかったために、ミッションは『消耗部品』じゃなくて『フライホイール、クラッチ板』が消耗部品のはずなのに...購入してすぐにギアが入らなくなってしまい、保証部品の約款もしっかりと読みましたが、その中古車本舗さんは一切取り合ってくださらず、スバルのクレーム欠陥パーツなのか調べて頂いたのに、『部品割引するから』ということで、結局販売業者さんは保証しないで泣き寝入りせざるを得ませんでした。
今回は下部フレームが問題ですが、以前シトロエン2CVの床の穴が空いていた事が判明して、雨天で高速走ると床が水浸しになるんだ、なんて話を、僕が通っていたコーヒー店のお客様がおっしゃっていました。僕が乗ってみたいと思っているスバル360や、別メーカーだとロータスセブンの古い個体でもこういうことがあるんだと伺いました。仕入れた店長さん、なかちゃん、はるくん、りょうさんはじめみなさんががっかりなさっていらっしゃると思うと胸が痛みます。
うまく、高額なクルマのご契約が決まって、ギャランGTOの床下フレームの本格補修代金まで穴埋めできるくらいになればいいのですが ...
失礼ですが、実車の確認は しなかったのですよね？
販売会社と 交渉しないのですか？
正直に申しますが
仕入れ車両を100%実車確認しているわけではありません。全国から仕入れているので物理的に確認が難しく、写真やヒヤリングで仕入れる場合が稀にございます。
販売された会社にクレームを入れたとしても「気づかなかった」と言われればそれまでなので犯人探しをする気はありません。
それよりは前を向いて真っ当な整備をする事がこの個体に対しての正解だと思っております。
@@clasica 大変ですが、リストアって言うのですか？、頑張ってください。
バイク版ですが『休日はだかライフ』というユーチューブで、不動車を 掴まされてリストアして頑張ってる方が おられますよ。
ありがとうございます。
それはお仲間ですね。笑
ありがたくチェックさせていただきます。
@@clasica 車とバイクでは、比較出来ないでしょうが、情熱は 同じかも知れません。
良かったら、一度 覗いてみてください。
ギャランのレストア？ 頑張ってください。
旧車に限らず比較的新しい車やディーラー車でも似たような事が横行しているような…。
もっと分厚いチッピングコートやノックスドール等で隠されたら通常は判別不可能です…。
業者オークションはババ抜き状態…。
健全な車としては終わっている車。
完璧に直すには、相当なお金と時間を要しますね。
仰る通り時間もお金もかなりかかるでしょうね。
販売価格よりも修理代と仕入れ原価の方が遥かに高くなる想定です。
昨今の旧車ブームにあやかり、誰にも見向きもされず何十年も野晒し放置で、半分土に還りかけたクルマを再生するのがビジネスとして成立するようになった。外観だけを綺麗に再生してシャーシー等見えない箇所は腐ったまま。肉体は腐敗してるゾンビ車だ。作製した業者は常習化しているはずなので重大な事故に発展する前に出処を突き止めてほしい。
「名車再生！ クラシックカーディーラーズ」や「カーSOS」という英国のレストア番組がありますが、いつも「そんな短い期間で直せるの？」と思ってました。
このGTOくらいの程度のモノがバンバン出てきますからね。
ホント「あ、名車再生で観た！」と思いましたから。
やっぱり普通は半年や1年で直せませんよね。
そこら辺はやっぱり「テレビ」ですよね。
東北のオークション会場でも騙し合いですね(笑)
騙し合いがなくなる事はないと思いますが
数は減って欲しいですね。
お疲れ様です。私はレストア番組を見るのが好きですがアメリカとかでもこういうのは多いみたいですね。自分で見たものしか買わない。て断言してましたよ。
全国から仕入れるので時には現車確認を出来ない事がある
この考えに甘えたら危険ですね。
確認できないものは買わない選択肢をしっかり持とうと思います。