Por fin alguien que explica de manera decente todo en cuanto a la posición de manejo en las distintas actividades y tipos de moto, yo tuve que aprender todo esto por mi cuenta puesto que cuando empecé a pesar de que busqué algún video de este tipo, no encontré ninguno, espero que si algún principiante ve esto le ayude bastante, sos buenisimo seguí así, en seri necesitamos gente como vos que se toma su tiempo para explicar bien estas cosas, saludos desde Guatemala brother. Seguí así, exitos.
Saludos desde México....VIDEAZO!!! Estoy por adquirir mi primera moto (honda xr190L) y gracias al señor encontré este video,, puesto que soy de una ciudad pequeña y no hay moto escuela (aparte que ya tengo 42 años...creo que por ello la moto, crisis de edad 😅) peeeero, tengo claro que para la moto sobran piezas ...para mí y mi edad...la verdad es que no 😂....saludos!
Para prestar atención a la posición de tu cuerpo antes debes de ser bastante bueno en cosas básicas como: ser capaz de ser suave con el acelerador, deberías ser capaz de frenar realmente bien y ya deberías sentirte relajado y confiado en las curvas
Muy completa la explicación, felicidades. Si me lo permites, voy a agregar algo para la tracción y estabilidad en el curveo, ya sea que te cuelgues o te pares, o el tipo de manejo que tengas, yo recomiendo presionar hacia abajo el posapie contrario a la curva y nunca el de adentro,; curveas a la derecha presiona el pie izquierdo, y a la izquierda el pie derecho, esto te va a dar más agarre en ambas ruedas, tengas la moto, la posición, o el manejo que tengas te va a ayudar... saludos!
Excelente explicación, ojala puedas hacer algo similar sobre las curvas con pasajero; el dilema eterno de si el copiloto va con la moto o con el conductor.
Si es bueno pero yo en lo personal con pasajero nunca pasó de los 80 en recta y en curva a 60 porque normalmente los pasajeros no saben moverse en curva
Que contenido de calidad hermano, esto está al nivel de la biblia de las curvas, muy fácil de entender con el vídeo y las imágenes, particularmente uno aprende de forma inconsciente andando en la moto y está muy bueno ver cómo concuerda con la teoría y saber que tipo de conducción es la adecuada para la situación en que estas
Gracias Tomas me falta muy lejos para eso, pero si estoy tratando de enfocarme a entranimento tanto como gymkhana y circuito. Al menos ese es el objetivo. Un abrazo!
Magnífico, es la primero vez que veo a alguien explicar la posición de contrapeso, así como las diferencias entre circuito, carretera y cross. Saludos desde España.
Totalmente siempre lo escuché pero no sabía que era lo mismo que el contra manillar . Y que es lo ideal hacer en ciudad y lo que es parte del show . El problema que veo los videos y ya quiero agarrar la moto y salir de casa . Jajaja. Saludos
Saludos mi estimado R65. Esto está de lujo. Que gran cantidad de detalles a tener en consideración con cualquiera de las técnicas de postura corporal. Cómo dicen por allí. Eres un crack hermano 👏. No importa la moto que tengas. Si miras este video y lo analizas con calma tienes la respuesta que buscas. Creo que este tipo de vídeo son de mucha utilidad para los motoristas. Una vez más gracias por compartir tanto conocimiento. Te doy 5 estrellas. Un abrazo y que siga creciendo el canal.
Pero que Joya de video, ¡Wao!, oro puro, excelente infografía, ejemplos precisos y concisos; abordaste cada detalle magistralmente. Sos un crack y está información puede hasta salvar vidas. Saludos desde Nicaragua.
Excelente es lo que siempre aconsejó a mis amigos cuando les enseño a manejar moto, tengo experiencia con motocross y no hay ese tipo de consejos en UA-cam como bien dijiste
Básicamente no me has enseñado nada, ya sabía todas esas cosas pero por intuición. Te agradezco mucho que lo concretes en palabras, te ayuda mucho a razonar lo que haces por intuición, aunque no me has enseñado nada en concreto, gracias a tu vídeo ahora no solo es intuición, ahora ya sé el razonamiento que hay detrás y eso ayuda a perfeccionarlo. Buen trabajo, gracias.
Exelente vídeo!! Se agradece y valora el tiempo de edición y tus conocimientos que nos trámites,un vídeo directo a lo que ofrece, sin introducciones largas ni nada raro. De principio a fin cada segundo es muy valorado! Saludos! Y felicitaciones por el vídeo!
Hola. Hacia 25 años que no manejaba motos , me compre una Honda glh, me pareció muy buena en su segmento , y este video me ayudó mucho , esta exelente!!! Saludos gente !!!
Muchas gracias Vicente me alegra escuchas que aprendiste, te aconsejo ir algún estacionamiento o calle cerrada y comiences aunque sea hacer unas practicas y ver si consigues mejorar.
Hace tiempo del vídeo pero Como siempre, muy instructivo! Gracias! Y por poner una pega, jajajaja, no me lo puedo guardar en mi lista de moto-técnicas, no me deja! jajajaja
Buen video. El problema es que muchos moteros. Sacan la rodilla estando sin protectores de rodilla imaginense que fatal puede ser un resbalón y que la rodilla pegue directo en el suelo.
muy pocos videos en youtube tienen una explicacion tan buena de las implicaciones fisicas de la postura y los movimientos del piloto al conducir una moto, excelente video amigo👍👍
te felicito por el video... y me hubiese gustado ver esas mismas tecnicas al menos las que implica inclinacion en carretera con un copilito detras, haber si exsiten variaciones o saber las mejores formas en que debe posicionarse nuestro acompañante... saludos...
Hola Jimmy si podriamos hacer un video sobre eso, pero debes tener en cuenta que con pasajero cambia mucho la estabilidiad y manejo de la moto, saludos!!!
Video estupendo ! Sobre todo para los que tenemos ya la cabeza loca de tantos vídeos y ya no sabes qué postura poner a la hora de dar la curvas, lo importante conocer tu moto y saber asta donde das decir tu cuerpo. Un 👍🏻 merecido
Hola. Haz hecho un excelente video, definitivamente de lo mejor que he visto en explicación. Muchos datos utiles y con ejemplos que prácticamente no te dejan dudas, muy bien, felicitaciones. Aca un nuevo seguidor. Me sumo a otro comentario que menciona sobre video con acompañante. Saludos.
¡Buenas! Recién estoy empezando, asi que todonesto menresulta genial, aunque - por momentos - complejo. Del video de loa 7 errores, creo que hago 5. Muchas gracias por todo! Hay unancosa que no logro entender todavía, y es cómo hacer para no cargar el peso de la parte superior de mi cuerpo sobre el manillar. Debería también "apretar" las rodillas y las piernas contra el tanque siempre? Tengo uan Neta 250 hecha cafe racer. Muchas gracias por todo! Saludos y éxitos
No siempre Juani pero pero si debes practicar para que siempre los brazos estén relajados lo mas posible. Puedes practicar por momento acoplarte con las piernas al tanque, un saludo
me gusto bastante tu video carnal, algunas cosas ya las pongo en practica pero nunca esta de mas repasar la teoría porque luego se saca uno cada sustito 🤣 ademas bastante completo, me diste mas información que ya quiero poner en practica 👀
Compre un pequeña automática que me entregan en unos días, solo quiero economizar en transporte, me.pregunto si todo lo que ud., explica también se aplica a una automática de bajo cilindrada. Independientemente de ello, me captura los bien que explica y las imágenes son las adecuadas para explicación. Felicitaciones! Pd. También vi su video sobre contra manillar, creo que lo comprendí aunque aún no sé manejar jeje. Saludos!
Hola Alan excelente y felicitaciones por ingresar al mundo del motociclismo, si todas las técnicas se aplican justamente a motos de baja cilindraje, con respecto al video del contra manillar si es complicado al principio la teoría pero una vez que lo practicas se comprende perfectamente.
Hace casi un año me compre mi primera moto, un mundo nuevo y tranquilizador para mi. excelentes tus videos! Mucha info como pocos canales, se nota la cantidad de horas que tenes sobre las dos ruedas. #TeLodijoRiderMan65
@@riderman65 seria bueno, y lo digo como usuario de scooters, que consigas alguno tipo retro o no y hagas las pruebas, serias el primero en hacer algo asi. Saludos
Es un excelente video, aunque al ver que dabas curvas sobre agua me recordó que hace poco pasé con la moto sobre una calle mojada por la lluvia en la que un carro regó aceite y no pude hacer nada mas que solo levantar la moto después de la tragedia jajaja 😅
Soy un novato con esto de las motos y esto es de gran ayuda. Sobretodo por qué cuando hago lo de inclinar la moto con mi cuerpo recto, en seguida saltaba algún colega diciendo que me tengo que inclinar, cuando encima yo siempre llevo pasajero y me es más cómodo aguantar yo recto con tanto peso en maniobras lentas y cerradas (como una glorieta muy pequeña por ejemplo). Me vendría cojonudo algún consejo llevando pasajero, si hay que cambiar alguna cosa o es lo mismo.
Hola KENCHO Y REBE DE RUTA EN MOTO la estabilidad y maniobrabilidad cambia mucho cuanto llevas pasajeros encima y ahi depende mucho la habilidad del piloto. Es siempre aconsejable realizar practicas en un playon con pasajero.
Soy repartidor en Perú, cuando hay mucho tráfico casi parado es mejor utilizar el contra peso, es muy importante la transición de peso a la hora de cualquier maniobra, el error de muchos es no sujetar las piernas al tanque, brinda un equilibrio significativo
Hola Armando depende seria mi respuesta a tu comentario, el contrapeso para mi es algo adicional u opcional y no lo veo como mandatorio para realizar ejercisios a baja velocidad. Lo mas seguro que a baja velocidad tengas el problema para mantener un buen dominio del gas con el adicional extra siempre y debes tener tambien un buen control de zona de friccion. Con esas dos cosas hasta sin comtrapeso es posible cualquier ejercisio a baja velocidad. A tener en cuenta un saludo!
@@riderman65 lo utilizo cuando cargo mucho pero, domino el embrague y el acelerador muy bien, pero pasar de un carril a otro cuando los autos están detenidos y no tienes mucho espacio si, porque acá en Perú de 3 carriles hacen 5 y tienes que jugar con los espacios. Obviamente lo hago en espacios muy estrechos, no todo el tiempo. Tengo muy buen dominio en baja velocidad, tanto que no bajo los pies así vaya a menos de diez cruzando entre un carro y otro
Lo bonito de las motos es que aprendes por propio instinto a controlar y hacer tuya la moto con tu cuerpo, ya sea con los pies, con la cadera/cintura, etc.
Gran video mi amigo ,no existe otra explicación así en UA-cam, y la verdad lo estaba buscando ,tengo una Yamaha fz y suelo ponerme de pie para pasar por terrenos que no están pavimentados ....solo tengo una pregunta final. Para ir en curvas de una carretera de montaña, recomendarías más la posición hacia adentro o hacia afuera de la curva ? Yo personalmente adopte hace poco ,hacer las curvas con el cuerpo hacia afuera ,y me parece más fácil, pero ya cuando me dices que se pierde tracción...bueno no se! Gracias
Hola Celio podes usar tu parte superior del cuerpo hacia el interior de la curva, con la técnica Kissing the Mirror, por la parte inferior te recomiendo las rodillas bien pegadas al tanque.
Por fin alguien que explica de manera decente todo en cuanto a la posición de manejo en las distintas actividades y tipos de moto, yo tuve que aprender todo esto por mi cuenta puesto que cuando empecé a pesar de que busqué algún video de este tipo, no encontré ninguno, espero que si algún principiante ve esto le ayude bastante, sos buenisimo seguí así, en seri necesitamos gente como vos que se toma su tiempo para explicar bien estas cosas, saludos desde Guatemala brother. Seguí así, exitos.
Gracias Pepe wow un abrazo para Guatemala mi amigo!
ua-cam.com/video/o2i5tbwsMas/v-deo.html se copió
Saludos desde México....VIDEAZO!!! Estoy por adquirir mi primera moto (honda xr190L) y gracias al señor encontré este video,, puesto que soy de una ciudad pequeña y no hay moto escuela (aparte que ya tengo 42 años...creo que por ello la moto, crisis de edad 😅) peeeero, tengo claro que para la moto sobran piezas ...para mí y mi edad...la verdad es que no 😂....saludos!
@@abelnabu1999 si, no esta bueno usar imagenes de otros para hacer tu video menos en esto, que estaria bueno dar el ejemplo propio...
Para prestar atención a la posición de tu cuerpo antes debes de ser bastante bueno en cosas básicas como: ser capaz de ser suave con el acelerador, deberías ser capaz de frenar realmente bien y ya deberías sentirte relajado y confiado en las curvas
Correcto :)
Entonces si voy aprendiendo no puedo hacer eso aún
Lo escuchamos pero gracias por ser su eco.
Recién comienzo pero tiene muuuucho sentido.
Callese señora
Muy completa la explicación, felicidades. Si me lo permites, voy a agregar algo para la tracción y estabilidad en el curveo, ya sea que te cuelgues o te pares, o el tipo de manejo que tengas, yo recomiendo presionar hacia abajo el posapie contrario a la curva y nunca el de adentro,; curveas a la derecha presiona el pie izquierdo, y a la izquierda el pie derecho, esto te va a dar más agarre en ambas ruedas, tengas la moto, la posición, o el manejo que tengas te va a ayudar... saludos!
Excelente explicación, ojala puedas hacer algo similar sobre las curvas con pasajero; el dilema eterno de si el copiloto va con la moto o con el conductor.
Con el conductor Gustavo, un abrazo!
Yo creo que a altas velocidades (con conductor) y a bajas/mínimas velocidades (con la moto), creen?
Dos cuerpos sincronizados
Si es bueno pero yo en lo personal con pasajero nunca pasó de los 80 en recta y en curva a 60 porque normalmente los pasajeros no saben moverse en curva
@@josuetenorio3345 con pasajero que nunca ha montado moto en curva a 60 kilómetros por hora no es mucha velocidad en carretera ?
Que contenido de calidad hermano, esto está al nivel de la biblia de las curvas, muy fácil de entender con el vídeo y las imágenes, particularmente uno aprende de forma inconsciente andando en la moto y está muy bueno ver cómo concuerda con la teoría y saber que tipo de conducción es la adecuada para la situación en que estas
Gracias Tomas me falta muy lejos para eso, pero si estoy tratando de enfocarme a entranimento tanto como gymkhana y circuito. Al menos ese es el objetivo. Un abrazo!
Magnífico, es la primero vez que veo a alguien explicar la posición de contrapeso, así como las diferencias entre circuito, carretera y cross.
Saludos desde España.
Muchas gracias
Ataulfo Mendoza zimbrano
Totalmente siempre lo escuché pero no sabía que era lo mismo que el contra manillar . Y que es lo ideal hacer en ciudad y lo que es parte del show . El problema que veo los videos y ya quiero agarrar la moto y salir de casa . Jajaja.
Saludos
Saludos mi estimado R65. Esto está de lujo. Que gran cantidad de detalles a tener en consideración con cualquiera de las técnicas de postura corporal. Cómo dicen por allí. Eres un crack hermano 👏. No importa la moto que tengas. Si miras este video y lo analizas con calma tienes la respuesta que buscas. Creo que este tipo de vídeo son de mucha utilidad para los motoristas. Una vez más gracias por compartir tanto conocimiento. Te doy 5 estrellas. Un abrazo y que siga creciendo el canal.
Gracias Franklin da gusto como siempre escuchar estas cosas, voy a ir mejorando de a poco los videos.
Pero que Joya de video, ¡Wao!, oro puro, excelente infografía, ejemplos precisos y concisos; abordaste cada detalle magistralmente. Sos un crack y está información puede hasta salvar vidas. Saludos desde Nicaragua.
Excelente! Increíble lo completo que ha sido este video. Muchas gracias por facilitar información tan valiosa.
Excelente es lo que siempre aconsejó a mis amigos cuando les enseño a manejar moto, tengo experiencia con motocross y no hay ese tipo de consejos en UA-cam como bien dijiste
Muchas Gracias Carlos!
Soy Conductor nuevo. Y ver este tipo de video me ayuda mucho a tomar más conocimiento sobre cómo conducir correctamente la moto. Excelente video
Muchas gracias Agustin!!! me alegra escuchar eso, no te olvides de practicar es muy importante. Un saludo
Básicamente no me has enseñado nada, ya sabía todas esas cosas pero por intuición. Te agradezco mucho que lo concretes en palabras, te ayuda mucho a razonar lo que haces por intuición, aunque no me has enseñado nada en concreto, gracias a tu vídeo ahora no solo es intuición, ahora ya sé el razonamiento que hay detrás y eso ayuda a perfeccionarlo. Buen trabajo, gracias.
Gracias por compartir tu comentario, un saludo!!
Tus videos son lo mejor que he visto en cuanto a tecnicas de conducción en todo you tube. Muchas gracias!!!
Muchas gracias Easy_paint se valora mucho tu comentario!
Por fin un vídeo 100 % útil e informativo... Si vueltas ..... Gracias
Gracias a Carlos!
Una maravilla la explicacion y con vocabulario al q estoy mas acostumbrado en otros idiomas cambian algun termino y ya me cuesta el doble
Gracias por comentar. Un saludo!
Exelente vídeo!! Se agradece y valora el tiempo de edición y tus conocimientos que nos trámites,un vídeo directo a lo que ofrece, sin introducciones largas ni nada raro. De principio a fin cada segundo es muy valorado!
Saludos! Y felicitaciones por el vídeo!
Gracias Urban Biker me alegra escuchar estas cosas :) :)
Muy buen vídeo, como ya imaginaba, tocar rodilla es calle es un riesgo que no merece la pena. ¡Saludos desde España!
Gracias J I correcto es tentar a lo peor.
Hola. Hacia 25 años que no manejaba motos , me compre una Honda glh, me pareció muy buena en su segmento , y este video me ayudó mucho , esta exelente!!! Saludos gente !!!
Muchas gracias Gustavo por tu comentario, vale mucho mas de un rider con experiencia!!!
Gracias!!! Saludos !!! Los voy a seguir y compartir con amigos !!! Éxitos
Un vídeo excelente, era justo lo que estaba buscando desde hace un tiempo, aprendí mucho con él, ahora a ponerlo en práctica. Muchas gracias!!
Muchas gracias Vicente me alegra escuchas que aprendiste, te aconsejo ir algún estacionamiento o calle cerrada y comiences aunque sea hacer unas practicas y ver si consigues mejorar.
Muy buena la explicación. Siempre le he temido las curvas en moto ya que no entendía el procedimiento. Gracias 🙂
Muchas gracias Rodelay!!!!
Qué gran Aporte, todo tan claro y tan fácil de aprender, gran explicación! Muchísimas gracias y saludos desde Colombia.
Gracias Luis un abrazo a los hermanos Colombianos!!!
Excelente tutorial, muy didáctico. Muchas gracias por compartir tantos conocimientos.
Con mucho gusto y gracias a ti por comentar Jose!
El mejor y más completo y conciso video que he visto tratando este tema. Felicitaciones por este trabajo., me suscribo.
Muchas gracias Nector, se le pone mucho cariño y esfuerzo!
Gracias por compartir estos conocimientos y adelante.
Cuando uno maneja siempre se aprende pero este vídeo si está muy completo
Muchas Gracias Dener!
Hace tiempo del vídeo pero Como siempre, muy instructivo! Gracias!
Y por poner una pega, jajajaja, no me lo puedo guardar en mi lista de moto-técnicas, no me deja! jajajaja
muchas gracias Kenzo que lastima que no lo puedas guardar!
Parabéns. Motociclista há 50 anos e não tenho nada a acrescentar no seu vídeo. Simplesmente perfeito.
Gracias por compartir tu comentario, un saludo!!
Buenisimo!!! Llevo como 15 videos y tú lo resolviste!
Buena info! Detalle. A no confundir contra manillar con contra peso o contra inclinación. Gracias por el contenido!
Si tal cual Joahsen!
Gracias, soy principiante en el tema motos así que bienvenidos todos tus consejos, gracias, saludo 🤝
Gracias Vaisnava Das gracias a estos comentarios de ganas de seguir subiendo.
@@riderman65 💪💪💪
Bastante bueno para los que empiezan a rodar, 👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌
Correcto, estos videos son excelentes herramientas para mejorar nuestros niveles de pilotaje, saludo!
Buen video. El problema es que muchos moteros. Sacan la rodilla estando sin protectores de rodilla imaginense que fatal puede ser un resbalón y que la rodilla pegue directo en el suelo.
La rodilla es para los circuitos y si ves realizando a una persona dicho ejercicio sin protecciones es que no valore ni la moto ni su vida.
Excelente video. Estaba buscando una explicación así. Es bueno para un repaso ya que hace años no andaba en moto y volví a rodar en una. Gracias,
Muchas Gracias Federico, si es asi una refrescada siempre viene bien
Tengo 16 años y ya llevo 6 años andando en moto y eh acumulado mucha experiencia pero de vez en cuando no está mal una repasadita de lo básico
Hola Argalexis si acompañado de un buena practica
Excelente video excelente explicacion.....muchas gracias
Gracias a ti Miguel!
El mejor video de motos que pude ver en todo el tiempo que e estado buscando
Gracias Alan no se si el mejor pero es decente, un abrazo! :)
Muy bueno, el único video que explica todas las posturas!!!!
Hola Matias gracias, se ve que hay interes en esto hay que continuar con otro video en profundidad.
excelentes consejos, muchas gracias
Gracias por comentar
excelente video. Informacion efectiva y veridica. Muchas felicitaciones continua con este tipo de contenido muy informativo . Util
Muchas gracias Nilmo
Gracias hermano desde Caracas Venezuela por trasmitir tu experiencia
Gracias a ti por comentar!!!
Muchas gracias por el vídeo, muy didáctico. Se aprende, "aunque a capar se aprende capando", vamos, que ahora a practicarlo. Saludos varios.
Gracias Ramon todo se aprende tal cual es solo cuestion de practica, un abrazo!
Excelente hermano, te acabas de ganar un suscriptor mas. Saludo desde la Rep. Dominicana 🇩🇴. Mi Dios os bendiha. 🙏😌
Muchas gracias Richard y bienvenido a la comunidad!!!
Es verdad, el único video que te explica a fondo
Gracias Eirck por comentar!!!
Hola. Que gran video. Deberías hacer uno sobre trail braking y cómo salvar una curva en la cual entraste con mucha velocidad.
Interesante comentario si se podria hablar de frenada regresiva
Buenísimo video. Muy fácil de entender, ojalá lo hubiese visto mientras aprendía en la autoescuela
Muchas Gracias Cesar, tenes mas videos dentro de la seccion motocontrol. Un Abrazo!
Excelente video, vale mucho esta información, muchas gracias
A la orden
Eres lo máximo! Gracias por todos tus consejos, he aprendido mucho en tu canarl
Muchas gracias Francisco por comentar!!!!
muy pocos videos en youtube tienen una explicacion tan buena de las implicaciones fisicas de la postura y los movimientos del piloto al conducir una moto, excelente video amigo👍👍
Gracias por compartir enseñada tan útil 👍. Saludos desde la ciudad de México 👍
Gracias Rodrigo!!! Maxico a full tambien con mis videos!
te felicito por el video... y me hubiese gustado ver esas mismas tecnicas al menos las que implica inclinacion en carretera con un copilito detras, haber si exsiten variaciones o saber las mejores formas en que debe posicionarse nuestro acompañante... saludos...
Hola Jimmy si podriamos hacer un video sobre eso, pero debes tener en cuenta que con pasajero cambia mucho la estabilidiad y manejo de la moto, saludos!!!
Gran clase muchas gracias!!🙋♂️un saludo
Gracias a ti! Paco!
El mejor video, gran manera de explicar paso por paso las ventajas y desventajas 👌
Video estupendo ! Sobre todo para los que tenemos ya la cabeza loca de tantos vídeos y ya no sabes qué postura poner a la hora de dar la curvas, lo importante conocer tu moto y saber asta donde das decir tu cuerpo. Un 👍🏻 merecido
Exacto Franwi el resumen seria ese no tan complejo como muchas veces lo quieren presentar.
NUEVAMENTE EXCELENTES CONSEJOS . GRACIAS .
Gracias Enrique nuevamente!!!!
Muy bueno muy clara la explicación
Muchas gracias!
Magistral! Excelente trabajo.
Muchas gracias Daniel!
Gracias se lo agradezco 🙌🏼.
Saludos desde el hospital 😃.
jajajaja
Que buen contenido hermano, muchas gracias por el aporte.
Muchas gracias!!!
Muchas gracias. Se te debe mucho. Compartiré tu vídeo.
Gracias a vos Mijael por compartir el video!!!
Hola. Haz hecho un excelente video, definitivamente de lo mejor que he visto en explicación. Muchos datos utiles y con ejemplos que prácticamente no te dejan dudas, muy bien, felicitaciones. Aca un nuevo seguidor. Me sumo a otro comentario que menciona sobre video con acompañante. Saludos.
Muchas Grcias Rodrigo lo voy a tener en cuenta ya hay varios comentando lo mismo
Muy bien explicado, felicidades
Hola Rogelio, muchas gracias
Este vídeo es una obra maestra, gracias!
Muchas gracias Kherzur!
Muy buen video, gracias, hay que practicar poco a poco hasta que sea automático instintivo
Así es! Eduardo la unico solucion es practicar practicar practicar
Muchas gracias por las enseñanzas. Magnifico trabajo
Gracias Patricio!
¡Buenas! Recién estoy empezando, asi que todonesto menresulta genial, aunque - por momentos - complejo. Del video de loa 7 errores, creo que hago 5. Muchas gracias por todo! Hay unancosa que no logro entender todavía, y es cómo hacer para no cargar el peso de la parte superior de mi cuerpo sobre el manillar. Debería también "apretar" las rodillas y las piernas contra el tanque siempre? Tengo uan Neta 250 hecha cafe racer. Muchas gracias por todo! Saludos y éxitos
No siempre Juani pero pero si debes practicar para que siempre los brazos estén relajados lo mas posible. Puedes practicar por momento acoplarte con las piernas al tanque, un saludo
me gusto bastante tu video carnal, algunas cosas ya las pongo en practica pero nunca esta de mas repasar la teoría porque luego se saca uno cada sustito 🤣 ademas bastante completo, me diste mas información que ya quiero poner en practica 👀
Gracias Oscar hay que ir a un estacionamiento o un lugar vacion con pavimento y entrenar un poco, cuesta pero es lo mejor. Un Abrazo!
Muy completo. Muy bueno el vídeo, muy bien explicado
Gracias Paulo!!!
Muchas gracias por este video, excelente explicación! 👏
Gracias a ti por comentar Gustavo!!!!
Compre un pequeña automática que me entregan en unos días, solo quiero economizar en transporte, me.pregunto si todo lo que ud., explica también se aplica a una automática de bajo cilindrada. Independientemente de ello, me captura los bien que explica y las imágenes son las adecuadas para explicación. Felicitaciones!
Pd. También vi su video sobre contra manillar, creo que lo comprendí aunque aún no sé manejar jeje. Saludos!
Hola Alan excelente y felicitaciones por ingresar al mundo del motociclismo, si todas las técnicas se aplican justamente a motos de baja cilindraje, con respecto al video del contra manillar si es complicado al principio la teoría pero una vez que lo practicas se comprende perfectamente.
@@riderman65 gracias!!!
Muy interessante y util la combinacion de los videos con tu explicacion. Gracias.
Hace casi un año me compre mi primera moto, un mundo nuevo y tranquilizador para mi. excelentes tus videos! Mucha info como pocos canales, se nota la cantidad de horas que tenes sobre las dos ruedas. #TeLodijoRiderMan65
Hola Diego muchas gracias por este maravilloso Feedback!! #TeLodijoRiderMan65 Me encanto queda para el canal Muchas gracias!
Buenisimo, muchas gracias por compartir tus conocimientos, un saludo
Gracias SuperKonini
EXCELENTE VIDEO MUCHAS GRACIAS.
A la orden
Que buen video bro
Voy a practicar por qué hace poco tuve un accidente y tengo que mejorar mucho
Gracias Jonathan si te convendria arrancar cuando puedas con las practicas.
Hay algo que se llama Scooter, y se les pasó por alto, tanto en este viddo como en otros! De todos modos, muy buenas enseñanzas. Saludos 🇦🇷
Hola Walter no tengo Scooter, igualmente es un poco diferente el asunto porque no tenemos un tanque.
@@riderman65 seria bueno, y lo digo como usuario de scooters, que consigas alguno tipo retro o no y hagas las pruebas, serias el primero en hacer algo asi. Saludos
Que buenos consejos.mil gracias.
Gracias a ti
Muy bueno muchas gracias desde Argentina
Gracias Aldo
Es un excelente video, aunque al ver que dabas curvas sobre agua me recordó que hace poco pasé con la moto sobre una calle mojada por la lluvia en la que un carro regó aceite y no pude hacer nada mas que solo levantar la moto después de la tragedia jajaja 😅
A mi me paso lo mismo Sebastian tumbando el cuerpo en un curva en calle habia aceite esas cosas son muy complicadas de salvar.
@@riderman65 La verdad si, lo más peligroso y la peor suerte que te puede pasar es que haya aceite o tierra sobre el pavimento.
Excelente video! Muy bien explicado! Muchas gracias.
Muchas gracias para eso estamos!!!!
Si puedes hacer lo mismo con la BMW 1800 cc te felicito. Saludos desde Igualada Barcelona España.
No pobre pero voy a practicar con una de 210 kilos
Soy un novato con esto de las motos y esto es de gran ayuda. Sobretodo por qué cuando hago lo de inclinar la moto con mi cuerpo recto, en seguida saltaba algún colega diciendo que me tengo que inclinar, cuando encima yo siempre llevo pasajero y me es más cómodo aguantar yo recto con tanto peso en maniobras lentas y cerradas (como una glorieta muy pequeña por ejemplo). Me vendría cojonudo algún consejo llevando pasajero, si hay que cambiar alguna cosa o es lo mismo.
Hola KENCHO Y REBE DE RUTA EN MOTO la estabilidad y maniobrabilidad cambia mucho cuanto llevas pasajeros encima y ahi depende mucho la habilidad del piloto. Es siempre aconsejable realizar practicas en un playon con pasajero.
Soy repartidor en Perú, cuando hay mucho tráfico casi parado es mejor utilizar el contra peso, es muy importante la transición de peso a la hora de cualquier maniobra, el error de muchos es no sujetar las piernas al tanque, brinda un equilibrio significativo
Hola Armando depende seria mi respuesta a tu comentario, el contrapeso para mi es algo adicional u opcional y no lo veo como mandatorio para realizar ejercisios a baja velocidad.
Lo mas seguro que a baja velocidad tengas el problema para mantener un buen dominio del gas con el adicional extra siempre y debes tener tambien un buen control de zona de friccion. Con esas dos cosas hasta sin comtrapeso es posible cualquier ejercisio a baja velocidad. A tener en cuenta un saludo!
@@riderman65 lo utilizo cuando cargo mucho pero, domino el embrague y el acelerador muy bien, pero pasar de un carril a otro cuando los autos están detenidos y no tienes mucho espacio si, porque acá en Perú de 3 carriles hacen 5 y tienes que jugar con los espacios. Obviamente lo hago en espacios muy estrechos, no todo el tiempo. Tengo muy buen dominio en baja velocidad, tanto que no bajo los pies así vaya a menos de diez cruzando entre un carro y otro
@@riderman65 tu canal es muy bueno, la verdad que sí
sos un genio, que buen video, excelente
Gracias! 😊
El contrapeso en la ciudad es una joya, aprendí todo eso solo con práctica
Buen video, supongo que será momento de empezar a practicar , para hacer bien los movimientos en los momentos necesarios
Gracias Luis tal cual la clave es entrenar!!!!
Para mí son movimientos que ya sabemos pero que nunca lo había visto expresado con tanta claridad.
Si Manuel normalmente hay muchas cosas técnicas que las hacemos por impulso sin saber lo que estamos haciendo.
Que buen video!! muchas gracias
Muchas gracias Ivan!
Muy bueno.
Gracias
Muchas gracias Miguel por comentar!!!
buen video amigo se aprende mucho gracias
2:40 Man, buen video pero creo que hay un error ahí, eso NO es contramanillar...
Es contra balanceo, igualmente justo quedo la parte del video con lo que mencionaba
buen video! muy informativo y util
Muchas gracias Ramon!
Excelente video. Definitivamente ocuparé algunos consejos en mi día a día... Saludos desde México mi hermano 🤟🏽🤟🏽 me suscribo 👍🏽
Muchas Gracias!
Excelente explicación. Gracias
Gracias por comentar
Lo bonito de las motos es que aprendes por propio instinto a controlar y hacer tuya la moto con tu cuerpo, ya sea con los pies, con la cadera/cintura, etc.
Si Antonio hay que practicar eso es lo importante.
Excelente video.
Gracias!
Muchas gracias Diego por comentar y que haya gustado!
Maestro de libro, gracias 😊
Muchas gracias por comentar!!!
buen video ,muy didáctico .... pero creo que todo se hace instintivamente , es como aprender a caminar 👍👍
Gracias Pablo!!
Estupendas recomendaciones. Muchas gracias.
Gracias a ti! Pepeto!
voy mejorando.
gracias compartir conocimiento,
Muchas gracias a vos por comentar!!!
Gran video mi amigo ,no existe otra explicación así en UA-cam, y la verdad lo estaba buscando ,tengo una Yamaha fz y suelo ponerme de pie para pasar por terrenos que no están pavimentados ....solo tengo una pregunta final. Para ir en curvas de una carretera de montaña, recomendarías más la posición hacia adentro o hacia afuera de la curva ?
Yo personalmente adopte hace poco ,hacer las curvas con el cuerpo hacia afuera ,y me parece más fácil, pero ya cuando me dices que se pierde tracción...bueno no se!
Gracias
Hola Celio podes usar tu parte superior del cuerpo hacia el interior de la curva, con la técnica Kissing the Mirror, por la parte inferior te recomiendo las rodillas bien pegadas al tanque.
Que buen video brooooh muchas gracias, detallas y completo .
Gracias Alexum!