5 CONSEJOS para CONDUCIR MEJOR tu MOTO que NO se ENSEÑAN en el CARNET A2
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- Опубліковано 21 тра 2023
- Hoy vamos hablar sobre ciertos consejos de conducción o trucos para mejorar como pilotos, para mejorar nuestra conducción sobre la moto. Entre ellos está como mirar en la curva y cómo trazarla, como frenar en moto y evitar la frenada de pánico o como calentar neumáticos, entre otros. Conducir nuestra moto puede ser una gran experiencia, sobretodo por carreteras de curvas, pero si ademas aplicamos estos pequeños trucos, vas a dominar por completo la carretera. Recuerda que montar en moto tiene que ser una experiencia segura y divertida, y ya seas un piloto experto o un novato que acaba de sacar el carnet A2, nunca está de mas repasar algunos conceptos para que salir de ruta en moto sea todo diversión.
Espero que te guste el video y GAAASSSS
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![CÓMO TRAZAR CURVAS en MOTO [ + 5 Consejos ÚTILES ] [Pilota con Majes 3]](/img/n.gif)
En una moto de uso particular ( no deportivo ) . Hay tres variantes de curva : de 0 a 25 km aproximadamente , se dobla totalmente con el manillar , cuando ya superamos ésa velocidad , más o menos hasta los 50 / 60 km , se dobla inclinando el cuerpo hacia el lado de la curva ,con un poco de giro de manillar , pero mucho menos giro , que en la primera explicación . Y cuando ya vamos por encima de los 80 km /hora , la mejor técnica , la que más seguridad te da , incluso doblando en curvas de carretera , a 120/130/140 o más km/ hora , es la técnica del contramanillar , que consiste en empujar suavemente el manillar , hacia donde quiéramos doblar , y veremos como magicamente , la moto inclina hacia donde queremos ir !!! Y después solamente es ir equilibrando la moto con leves empujes hacia adelante del manillar izquierdo o derecho según se precise ! Y por último 2 consejos muy útiles : ir relajado ( no tenso ) , y frenar siempre con la moto derecha , y nunca con el manillar doblado ! porque éso es caída segura !!!
Todo eso se hace de forma instintiva de toda la vida,en bici que velocidad es para cada cosa?
Siempre vas a usar contra manillar por encima de los 30kmh+- no hace falta inclinar el cuerpo para girar. Otra cosa es que para ir más rápido en curva, acompañes ese contra manillar con una inclinación y así contrarrestar inercias de la moto. Y lógicamente cuanto más rápido , más inercia.
la mirada es el 80% de garantízar tu seguridad yo llevo años montando y hay días, no se por qué, que parece el primero y otros días fluidez total😂😂 viva n las motos
Sisisi jajaja a mi me pasa igual, hay dias que soy tan cono que no me lo creo 😂😂😂
Pensé que era el unico!! Saludos
A mi me pasa también con la moto que a veces parece que va como un pedo y otras que no está suelta ágil, no sé .. ! ✌️
Yo quiero ir a la playa y por mas que fijo mi mirada en las fotos de google no me lleva allí! :(
JAJAJAJAJAJAJAJAJ que collejón te voy a dar 😂😂😂
Necesitas practicar más la mirada 😅
Pues práctica mirando más a tu vecina
@@franciscofernandofernandez5369 mal consejo,te vas a ganar la ruina , aunque debo reconocer que son un mal necesario
Y mirada lejana para ir anticipando lo que viene, todos muy buenos consejos que si nadie te los cuenta los aprendes a base de sustos.
Buena iniciativa
Muchas gracias!!
En mis primeros meses me ayudó mucho el consejo de apretar con las piernas el depósito para suavizar el agarre del manillar, el de mirar hacia donde quieres ir y el practicar contramanillar
Gracias por estos consejos, a mis 52 primaveras, me saque el carnet el año pasado, y llevo 22000 km de disfrute, y deseando llegue marzo para sacar el A, y cambiar mi f700 limitada (obviamente), por una Maxi trail, y si, vienen bien esos consejos ✌️
Oleeeee muchas gracias y a seguir sumando kilometros!!!👏🏼👏🏼👏🏼
@@VonRider1 A disfrutar y a dar envidia, campeón... GRRRRr
Magnifico e ilustrativo video. Gracias por tus consejos.
Muchas gracias!!!
Tus vídeos siempre hacen falta.
Preciosa ruta.
Gracias Von por tu trabajo
Gracias a ti por estar aquí 🙏🏻✌🏼✌🏼
Hola, muchas gracias. Aunque parezcan simples, son de mucha utilidad para ir seguros. Hacen falta más vídeos como este y menos de caballitos y tumbadas extremas, en una carretera que es de todos, por nuestra seguridad y la de los demás. Felicidades. ✌️
Gracias a ti!!🙌🏼
Buenisima la explicación! Eres muy empatico en tu explicación!
Hola, muchas gracias!!
Grandes consejos Von! ... como siempre, tus vídeos siempre nos ayudan. Un abrazo!!
Graciaas!!!
Nunca está de más, siempre es bueno recordar y lo has explicado muy bien.
Felicidades y muchas gracias.
Gracias Enrique!✌🏼✌🏼✌🏼
Muchas gracias amigo . me suscribi ya. Muy buenos concejos para uno q se esta metiendo en el muendo de las motos.
✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Muy buenos consejos Von. Gracias!!
Muchas gracias!!!☺️☺️☺️
Muy buenos consejos. Gracias
Gracias a ti!✌🏼
Muchas gracias por esos consejos me viene muy bien,, un saludo ✌️ 😎
Gracias a ti!!✌🏼
Excelente video gracias
Gracias a ti!!
Consejos así hacen falta más que hacer un tiempo concreto en una pista de examen. Muy útiles para los principiantes y para que no se les olvide a los más veteranos. Buen vídeo crack!!
Vamooos!! Gracias tioo!!👏🏼👏🏼
Un grande ..buen video como siempre,mis dieses
Muchas graciass!!!!
Buenos consejos. Gracias
Gracias a ti!
Gracias por la información. Von.✌️
Gracias a ti!!
Sinceramente y desde mi máximo respeto, agradezco tus consejos (como los de otros muchos compañeros que publican en este y otro canal) pero.....la realidad del día a día es totalmente distinto. Desde el punto de vista teórico, gracias. La práctica y verdad pura cotidiana, tanto ciudad y/o carretera, es infinitamente imprevisible. Imposible aplicar los consejos. Lo único que prevalece y domina es tu destreza para salvar el momento o situación.
Un abrazo y siempre desde el respeto
Gracias, me encantan tus vídeos. Puedes indicar cómo tomar las curvas en U?, me dan mucho respeto.
Hola, me lo guardo para un video ✌🏼✌🏼
Esta buenos los tips, en carretera destapada se hace lo mismo.
Me ha encantado tu estilo al explicar tus formas de tomar las curvas y los pequeños tips, te felicito por el canal 🎉, y SI me ha valido para aprender más sobre las motos muchas gracias 💪🇪🇦
Gracias a ti!!✌🏼✌🏼😊
Muchas gracias por tan buenos consejos!! siempre me ha costado el manejo en curvas, voy a tratar de implementarlos para perder el miedo y ganar confianza. Saludos desde Argentina!
Gracias a ti!! Un saludo!
Lo del toquecito al freno trasero cuando vas colao me ha salvado de alguna buena. Incluso antes de entrar en curva. Muy buenos consejos, parecen nimiedades pero a veces uno no cae en estas cosas, o las tiene olvidadas por rutinas tontas, y son muy importantes
Muchas gracias!!!🙌🏼🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Muy prácticos tus consejos, pero puedes hacer un vídeo para aprender a dar la vuelta en U? Saludos desde Venezuela. Gracias.
Muy buen vídeo, entretenido y útil, adelante con más 👊😉
Muchas gracias 😁
Gracias hermanos. Excelentes vídeo. Saludos desde Maracaibo, Venezuela donde el sol nace por el Esequibo.
✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Muy buen video, a los viejos es verdad que ya salen estas cosas inconscientemente, pero a los que empiezan le vienen genial estos consejos. Yo tengo la deformacion de cuando voy en ruta algo rapido, antes de la curva me gusta tocar freno aunque no llegue a frenar para colocar bien las pastillas. Son manias 😊
Jajajaj curiosa mania jeje. Gracias crack!!
No tiene nada de raro, frenar suavemente ayuda a cambiar el peso adelante aumentando la huella de contacto del neumatico delantero y acortando la distancia entre ejes haciendo mas fácil la entrada en curva, yo hago lo mismo, si no lo hago noto poco aplomo en la rueda delantera, saludos✌️
Muy buenos consejos! Eso es experiencia, Von! A mí me encantan las curvas que hay por Guadalajara, Uceda...
Siempre tranquilo, nunca invadir la "otra" mías de la carretera, nunca ir a saco y que siempre te sobre capacidad tuya y de la moto.
Gracias tioooo🤟🏼🤟🏼
esta información es siempre siempre muy interesante incluso para my que llevo 50 años en motos , pero te refresca la memoria gassss
Muchas gracias!!!🙌🏼
Ya era hora que algien no diera estos consejos
Te felicito por el video
Mil gracias yo e conprado una moto y bueno
Tube una caidad de mas joven y estoy con un poco
De cosilla al cojer las curvas se agradece estos videos
Gracias a ti!!!!
Buenas, muchas gracias por los consejos, llevo poniéndolos en práctica los últimos 4 años con mi CB125R,después de 30 años sin coger una moto y ahora estoy planteándome sacarme el A2. Salu2 desde Barcelona.
Dale caña al a2, te vas a alegrar. Un saludo tio!!!
No he aprendido nada que no sepa, pero eso es muy positivo ya que aplico todas las técnicas. No obstante muy buen video, siempre viene bien refrescar conocimientos!!
Gracias!!!✌🏼✌🏼✌🏼✌🏼
Estos videos son oro ❤
Gracias!!!🙏🏻🙏🏻
Buenos consejos !!!!
Gracias!!!🥰✌🏼✌🏼
Me a gustado la explicación 👌
Gracias!!
Buenos consejos para gente novata en las cuales me incluyo 😊 y buen video como siempre VON
Muchas gracias tioooo
Me estoy iniciando en el mundo delas motos y asi encuentro explicación de lo que me pasa en carretera, gracias por los consejos
Gracias a ti!!!
Eso de la mirada, es algo que me costó muchísimo aprender, cuando hice la transpirenaica, me centré en ello. Y pase de dar horquillas acojonado a disfrutar absolutamente en cualquier situación. Instintivamente giras y no te fijas tanto en lo que te inclinas, por que como bien dices VonRider, la moto esta hecha para inclinar.
Totalmente!!! ✌🏼✌🏼✌🏼
Von buenas tardes seria posible que probases la royal enfield super meteor 650 tour ?
gracias un saludo aaa y grande tus videos un trabajo fantastico y super entretenidos
Me encanto el vídeo, me vi reflejado en cada palabra y consejo, lo malo de los que empiezan en la moto es la edad... Si no empiezas de muy joven... Es difícil quitarles el miedo a tumbar... Ya no te digo buscar el límite de tu moto. En fin, excelente video!!! Un saludo
Mil gracias!!!!
Sabios consejos que nunca viene mal refrescar, siempre tenemos esos dias tontos que se nos “olvida” ir en moto y otros vamos con tiralineas. Un saludo crack!
Vamooos!! Gracias tio!
Muy buenos consejos , y de bien seguro que muchos ya los conocemos, lo difícil está en aplicarlos correctamente. Habrá que esforzarse para logras esos objetivos que seguro que con ayuda salen mejor. Un abrazo crack
Muchas gracias crack!!!!
Me gusta tu explicación , soy nuevo y en curva dejo de acelarar, porque sino siento que me gana la curva
Gracias!
Muchas gracias.
A ti!
Gracias por compartir. Me estoy sacando el A2 y el primero si que me lo dijeron el primer dia de pistas... El resto no tenía NPIH
Gracias a ti!!
A mí que soy novato con moto desde enero me vienen de lujo estos consejos. Sí, que antes de sacar el carnet y llevaba 2 años informándome de cómo va una moto y tal. Pero como no es lo mismo la teoría que la práctica y teniendo en cuenta que salgo cuando puedo (sólo he hecho 1300kms), pues como digo, esto me viene estupendo para refrescar ideas y luego ponerlas en práctica. Gracias, crack ✌
Gracias a ti!!!🙌🏼🙌🏼🙌🏼
Olee! Mis videos preferidos son los de rutas, pero este de consejos me a gustado Von! muy ameno como siempre tío, molaría uno de consejos para los que estamos empezando con esto del contenido. Graciasss a ti como siempre!
Firmado: parte de la elite 😜
Jajaja grandee!! Mil gracias crack!!!!
La razon de mirar hacia donde quieres ir, sobretodo en carreteras con curvas, es para decidir lo que vas a hacer con tiempo de antelación y tener que corregir lo minimo las trazadas una vez empezadas.
Total
Buenos consejos para curva. A mi me enseñaron que al entrar en la curva frenar un poco, trazar la curva dando un tumbado y acelerar al salir. Por cierto me he pillado la TRK 500 X. Gracias bro.
Muchas graciasss!!!!
GRACIAS MIL!!!!!
Gracias a ti!
Es primordial retrasar la entrada en curva y tumbar al comienzo del vertice, no antes, para así salir por la derecha sin pegarnos a la linea longitudinal ni invadir el sentido contrario, los autobuses y camiones no pueden ceñirse al borde derecho por el peligro de salir por la cuneta, como conductor de estos vehículos y motero me he visto en ambas situaciones y encontrarte de frente yendo pegado a la izquierda con un vehículo voluminoso puede resultar fatal.
Buena observación 😊😊
Von y ... y Voy , !! 😜 ya me he suscrito an tu canal !
he visro un par o 3 de de videos tuyos y ya me has enganchado, crack 👍 muy buenos consejos y contenido ( la rider me molo mucho ! ) yo hice la version 300 de manera extraoficial ya que no habia plazas y disfrute un monton ,a aver si el año que viene pude ser de manera oficial y la 500.
Saludos y Gas !!
Gracias crack!! El año q viene a por la 500!!
Viajazooooo, disfrutarlo. Y es tu primer viaje en la RE, que sensaciones te trasmite. Se adapta a lo que te imaginabas? Saludos máquina !!!
Siii! Haré un video contanto todas las sensaciones del viajeee 😊 grscias tioo
Genial tus consejos. Me caí en una rotonda girando en la curva entre tan bien q me vi en el suelo. Q susto. Pero fue por aceite en el asfalto. Y ahora cuando entro en la curva me da respecto. El tema del contra volante q tal. Lo
He oído el tema del freno trasero
Poco a poco volverás a coger confianza ✌🏼✌🏼 un saludooo
Desde Argentina...casi siempre apelo primero a empinar la moto y luego aplico el cuerpo pero el freno trasero me acompania para doblar siempre que la velocidad supere los 50km.x.h.
Estimado. Pienso que el primer consejo no puede ser tumbar más la moto. La primer medida al pasarse en una curva es quitar acelerador, y el segundo tocar el freno trasero. Debería hacer notar a los novatos que si se están pasando, es porque conducen por encima de sus habilidades. La disminución de la velocidad es lo que termina la maniobra en forma segura.
Efectivamente, lo mejor para evitar accidentes es ser conservador, especialmente si eres novato, y no tienes la experiencia o conoces tu moto muy bien, y sus dinámicas. Entrar en curva a la velocidad adecuada es mucho mas seguro que tener que andar frenando dentro de la curva, y te permite concentrarte en tu posición encima de la moto y en tu linea de visión. Si además hablas de una carretera que no conoces bien y no conoces el ratio de sus curvas, lo que comento debiera ser la Biblia del motorista.
Por fin alguien me explica como se hace la trazada en una curva ya que yo me abria siempre hacia afuera y la mayoría de las veces con miedo. Muchísimas gracias 👏👏👏
Seguramente estarás entrando demasiado pronto en la curva y/o demasiado por el interior
@@350crono si la curva es hacia la derecha, me abro hacia afuera manteniéndome así toda la curva, si es hacia la izquierda, no me abro tanto y voy terminando en el carril contrario. Estoy aprendiendo a tumbar por que no consigo desplazar mi cuerpo hacia el lado correspondiente, y como no hago bien la trazada...
Graciaass!!!!!
Paciencia, poco a poco todo llega ☺️
@@VonRider1 pero gracias a ti, voy a probar a hacer las curvas como dices, muchas gracias por tu gran ayuda, ya te diré
Hola Von Rider, se nota que te gusta tela la carretera del "tramo" . Has probado la rutilla que va de La Palma del Condado - Berrocal - El Madroño-Nerva..??? Y la de vuelta otra de plato fuerte Nerva- Riotinto-Aracena- Peña de Arias Montano -Alájar -Aracena-Castillo de las Guardas. Prueba y me cuentas por comentarios o haciendo un motoblog.
Siii la conozco bastante bien jejej
Que bien se conoce que va la trk502x
Hola Von
Buen video.
Consejos para saberlos y/o recordarlos. Siempre vienen bien
¿Qué carretera es esa Von?
¿Zona Aznalcollar?
¿Zona Almaden?
Intrigado estoy.
Gracias por compartir.
✌
Holaaa gracias a ti!! Si, la carretera es la q va desde aznalcollar hasta el castillo de las guardas ☺️
Muy cierto así es
✌🏼✌🏼✌🏼
Que casco y que gafas son de que marca ?
También con motos pesadas un buen truco para entrar en curvas es girar un poco el manillar en dirección contraria a la curva y la moto entra a saco.
Y cuando vayas bajando una carretera a 80 100 y de repente ves salir un zorro de la cuneta a unos 5 o 6metros delante de ti y se te mete justo en tu rueda delantera..?Es mejor mirar al frente y mantener el gas sujetando fuerte el manillar o incar frenos y hocicar contra la carretera?que hariais ustedes? Jajaja haber
Buenos consejos motards✌️✌️✌️
Gracias!!!!
Buenas crack! Y tambiéna la comunidad!
Llevo 3 años con mi moto. Disfruto mucho de ella, pero siempre tengo los mismos problemas: me da miedo que las ruedas no agarren y me resbale cuando cojo una curva, y que tengo la sensación de no tener el control en una carretera con baches.
Por cierto, esa carretera, ¿es la de Anzalcóllar al Castillo de las Guardas?
Hala, buena ruta a tod@s!
Gracias!! Correcto, esa es la carretera jejeje
Oye una pregunta sabes qe casco para trail te hace que se mueva la cabeza menos con el viento a más de 100 😅😅
😂😂😂 complicao eso eh jajaj
Buenas Von,que moto me recomendarías para empezar en el mundo de las motos,tengo el carnet A y mido 1,90cm.Gracias
Depende de que segmento quieras, aunque como consejo principal cualquier moto ligera y no exageradamente alta aunque tu no tienes mucho problema por tu altura, yo empezaria con una 250 de campo o una trail del estilo drz400 S, aunque si quieres carretera o trail iria por algo con muchas ayudas, como una ktm 390, por el amor de dios no empieces con una multistrada ni una r1
@@micro_cuts2832 yo tenía pensado una trail yo la quiero para hacer rutas de trankilo
yo lo que hago cuando voy en carreteras así de mucha curva, es ir tocando el freno de vez en cuando antes de la curva, aunque no sea necesario frenar y obviamente manejar a la defensiva y preparado para frenar fuerte en caso que se cruce algo en el camino.
Muy buena cosa!
Si señor!! Que la teoría la sabemos más menos tod@s, pero la praxis es la praxis!! Gas!!!! ✌️✌️
👏🏼👏🏼
Consejos muy interesantes, ojalá algún día pueda dejar de ser el cono que soy....
Salu2 crack!
Jajajaja tonto ere 😂😂😂
Contramanillar. Lo aprendí a hacer hace treinta años y no hay forma mejor de cerrarte en una curva si vas largo
👏🏼👏🏼👏🏼
Usar el freno trasero en las curvas o en maniobras lentas se llama, timonear. Se usa en MotoGP, por ejemplo. Algunos pilotos llevan una palanca de dedo tipo acelerador de quat para timonear (lo empezó a usar un conocido piloto que tras un accidente decidió colocar su freno trasero en el manillar, a ver quién sabe el nombre del piloto? Usar el freno en las curvas (con suavidad) ayuda a aposentar la rueda delantera sin estressar la goma delantera y la posibilidad de bloquearla. Está accion no deja la moto en equilibrio libre, es como usar una pértiga para caminar sobre un cable, la moto se aposenta mejor y es más fácil de corregir la trayectoria si es necesario. Otras ventajas, facilita las maniobras a baja velocidad, alguien conoce las carreras lentas? pues eso. Finalmente es de gran ayuda para el confort de nuestro acompañante.
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Respecto al tema de las curvas enlazadas siempre habría que pensar en la última curva ir preparando la salida de la última curva que la necesitas tener una buena posición para afrontar la recta lo más rápido posible
Totalmente!
El contramanillar es muy importante también, salud y gasolina
Totalmente!!! Saludos!
👏👍
✌🏼✌🏼
Buenas. A mí lo que me mola es la "chupa" esa 😎
¿Marca, modelo y precio? 😁
Saludos ✌️
Holaa!! Es la revit flare 2. Creo que anda sobre los 200€ ☺️
Gracias por los consejos, soy un Cono, tomando curvas, éste sábado pasado bajando por Begues hacía Gava (zona de curvas en Barcelona) me adelantaron dos ciclistas 😂😂😂😂 que vergüenza pasé, no sabía dónde esconderme, pero no veas cómo bajaban! están asilvestrados éstos ciclistas😅
a mi me pasaba igual. perdi la verguenza y quede descansando. asi me concentro en mejorar la tecnica.
Poco a poco ya veras que vas a ir mejorando jejee. Un saludoo
Muy guapa la chaqueta
Gracias!! Es la revit flare 2 😉✌🏼✌🏼
Yo tengo el problema de ir en recta e irme hacia la izquierda y no se el por que pero me estan entrando ganas de vender la moto ya que me voy hacia el carril de alado y me la voy a acabar pegando
No pasa nada por decir que la carrera esa es la que une Aznalcollar con el Castillo de las Guardas, no? 😂. Y una cosa importantísima a tener en cuenta por esas carreteras "poco" transitadas son los animales que te puedes encontrar cruzando la carretera o parado en ella, también la tierra y piedras de los desprendimientos, y algún que otro usuario de la vía que va haciendo rallye. Saludos, salud, y nos vemos en la carretera 🤟
Esa es! Esa es! Jejeje
Entre "tú me das ,yo te doy" y "dentro, fuera, fuera dentro " esto coge tinte sesual 😅. Voy a continuar viendo el video...
Jajajajajajajajajajajajajajajajajjaaj
En general bien. Pero lo enfocas a la conduccion deportiva. Hablas de calentar neumáticos, acelerar en plena curva, para no perder tiempo, ..... te has dejado el rozar las rodillas en las curvas.
Hay tantas maneras de conducir como conductores; pero hay una norma general para todos y es : Usa el sentido comun y la prudencia. Con eso quizás salves tu vida ( y posiblemente a de los que te vienen de frente ), . Y otro concepto : La carretera no es un circuito de competición y mucho menos de velocidad.
Pole
Vaamoooooss👏🏼👏🏼👏🏼
Von maestro curvero
😂😂
Von usamos las mismas botas para el día a día 😂
Buenas botas eh? Jejejeje saluuudooos
Buenos consejos menos lo de frenar con el trasero un curva! Me parece una locura!
Gracias! Pero no es una locura eh? Jaja pruébalo un día y verás que funciona 100%. Gracias tio!
Cuando entras muy pasado se frena con trasero, delantero y pie izquierdo arrastro y si libras respiras hondo y te ríes un poco.
Donde está el grupo?
Aquí 👇🏼👇🏼
t.me/+SijlbrQEOjx5jVLv
lo mejor si podeis, es hacer un curso de perfeccionamiento. aprendes mas en una mañana, que en todas las practicas de autoescuela.
Así es!
Dónde está esa carretera?
Como se llama el canal de telegram?
Te paso enlace✌🏼
t.me/+SijlbrQEOjx5jVLv
Pirelli es mejor que Miche...?
Pisar el freno trasero en una curva? OMG!!!!
Yessssss, truco mas viejo que el comer. Pruébalo 😉 eso si. El delantero nunca, que te vas recto
Yo lo malo que cuando lo veo chungo aprieto los dientes y cierro los ojos 😂
JAJAJAJAJAJAJAJAJAJ grande!
Mirar el interior de la curva es una condición necesaria pero no suficiente para doblar con éxito. Pienso q no debe enseñar q algo va a suceder mágicamente.
en la autoescuela solo te enseñan a aprobar un examen, nada más
Total!