Уникальный Китайский Грузовик Фав с ленивцем / Так доработать 5-ой осью могут только у нас
Вставка
- Опубліковано 31 тра 2024
- В этом выпуске пойдет речь про грузовик faw, это не обычный грузовик, умельцы с компании кб спецавтотехника из Селятино добавили к грузовику еще одну ось.
Пятиосный грузовик с ленивцем по-своему уникален. Уникален он в первую очередь пятой осью. Дело в том, что волшебники из Селятино сертифицировали эту подъемную ось как прицеп. И теперь не важно будет этот прицеп зацеплен за бортовой с кму Фав или за китайский грузовик Шахман или вообще за грузовик КамАЗ. Удобство такой схемы в том, что такой прицеп можно зацепить практически за любой грузовой автомобиль и тем самым поднять его грузоподъемность. При этом не нужно делать переоборудование самого грузовика.
На стоянке КБ Спецавтотехника в Селятино оказался китайский грузовик Шахман, я не удержался и заснял небольшой обзор кабины грузовика. Теперь Вы вместе со мной можете сравнить китайский грузовик faw и грузовик шакман в плане кабины. На мой взгляд faw шагнул далеко вперед по интерьеру кабины. Я конечно не берусь утверждать какой из грузовиков фав или шахман лучший китайский грузовик, но кабина водителя по всем параметрам лучше у фав 8х4.
Вынужден признать китайские грузовики, и спецтехника из поднебесной становятся лучше год от года. Уже сейчас если бы не заградительные пошлины новые китайские грузовики faw j6, шакман и подобные автомобили по большей части вытеснили бы наш автопром. С одной стороны, хорошо, что государство устанавливает заградительные пошлины и наш автопром (с китайскими комплектующими) еще жив. Печаль в том, что к сожалению поддержка нашего автопрома долгое время шла путем придумывания заградительных пошлин на ввоз иномарок, а не за счет поддержки отечественного производства в виде льготного налогообложения или кредитов под малые проценты.
Не знаю, как Вас, а меня впечатлил новый китайский грузовик с колесной формулой 6х6. Если этот грузовик фав будет иметь адекватную цену, то он безусловно будет пользоваться спросом. Растущие от года к году объемы продаж на грузовики фав 6х4 и 8х4 позволяют прогнозировать спрос на машины с колесной формулой 6х6.
Этот обзор авто еще интересен тем, что в нем промелькнул кму хива, эта техника интересна соотношением цена качество. Hyva это голландская компания производящая гидравлику, но сам кран манипулятор hyva по факту производится в Италии, на заводе ранее принадлежащим Амко Веба. Голландцы выкупили этот завод и производят кму под своим брендом. Спецтехника с кму этой компании в первую очередь интересна по соотношению цена качество, hyva заходит на новый рынок и держит весьма демократичные цены в отличии от конкурентов.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
#грузовикfaw #китайскиегрузовики #константинпро
краткое содержание серии
00:00 анонс
01:07 куда мы вообще приехали
02:04 сколько гарантия на китайский грузовик
03:37 мы сделали прицеп вот он есть
03:40 дополнительная ось - это прицеп
05:02 грузовик может возить без нарушения весовых
07:53 полностью сертифицировать новый автомобиль дорого
11:15 камерой будут сходить с ума- кому присылать штраф?
13:22 лесовоз Фав 6х6
17:15 стоимость подъемной оси - прицепа составит 550 - 600 тысяч
18:57 в Америке сертификацию проходить проще
20:14 про замену самосвального стального кузова на алюминиевый
22:16 рама тут не убиваемая
24:05 я увидел Шахман и не удержался залез в кабину просто для сравнения
27:25 спальник в ФАВ шире на 15 см.
29:01 кабина ФАВ небо и земля после Шахмана
31:55 до новых встреч - Авто та транспорт
Комментарии и лайки приветствуются! Жду вас в своем инстаграме instagram.com/konstantin_potapov_pro/
краткое содержание серии
00:00 анонс
01:07 куда мы вообще приехали
02:04 сколько гарантия на китайский грузовик
03:37 мы сделали прицеп вот он есть
03:40 дополнительная ось - это прицеп
05:02 грузовик может возить без нарушения весовых
07:53 полностью сертифицировать новый автомобиль дорого
11:15 камерой будут сходить с ума- кому присылать штраф?
13:22 лесовоз Фав 6х6
17:15 стоимость подъемной оси - прицепа составит 550 - 600 тысяч
18:57 в Америке сертификацию проходить проще
20:14 про замену самосвального стального кузова на алюминиевый
22:16 рама тут не убиваемая
24:05 я увидел Шахман и не удержался залез в кабину просто для сравнения
27:25 спальник в ФАВ шире на 15 см.
29:01 кабина ФАВ небо и земля после Шахмана
31:55 до новых встреч
Приятно слушать Ростислава , чувствуется советская школа образования !!!
👍
@@KonstantinPro Константин ответь ,ты употребляешь алкоголь
Нет, не употребляю, вообще во всех отношениях стараюсь вести здоровый образ жизни
@@KonstantinPro это плохо
Почему это плохо?
Веселая наша страна,третью ось узаконить нельзя ,а прицеп который движется не за автомобилем а под ним можно.👍
🤣 страна точно веселая
Обычная лазейка. Если пойдет массово и эту лавочку прикроют
@@igorgullievich4193 хреново тебе в лимонии , а у нас в прекрасной России замечательно
@@boomzoomovich зачем прикрывать? Пусть массово пойдёт удобная вещь
А головой подумать нет? Нафиг надо? Тебе постоянно нужна четвёртая ось? Ты всегда ездишь с большой нагрузкой? Надо поставил, ненадо убрал
Я балдею от нашей страны и как сказал Ростислав от "много уважаемого министра" такой бред только у нас может быть. Я так думаю когда гайцы остановят и водила им доки покажет на машину и прицеп они сами офигеют от этого бреда😂😂😂. Константин спасибо за ваши видео.
🤝Стараюсь
Они как в армии. В цирке не смеются.
Хороший грамотный мужик, отвечает как пулемёт, любой ответ от зубов отскакивает, без меее бееее, крутой руководитель
Вот простой человек говорит обыкновенными словами доступными и понятными всем и решения для людей отлмчное придумал . респект и уважение таким людям
🤝
Придумал решение, но видно не надолго. Уже прикрыли эту лавочку с оформлением подкатных осей в качестве прицепа. А жаль.
Ростиславу респект большой. Уважаю спецов.
Может он прочитает ваш комментарий
Константин какое большое дело вы делаете ! Как приятно видеть людей создающих! Спасибо вам и удачи этим людям !
Спасибо Вам за поддержку 🤝
А если бы не вставляли палки в колеса то думаю страна за пару лет хорошенько шагнула бы во всех направлениях.
Уже не секрет что в период Горбачева и Ельцина у нас американские советники писали нам законы, как думаете они хотели чтоб мы развивались, так вот по этим законам мы до сих пор живем
@@KonstantinPro вот про это я и говорю. Жаль конечно но у нас думаю как страны нет будущего. Если конечно ничего не поменяется.
Будущее всегда есть, просто какое оно?
Я занимался сертификацией автомобилей. Ну, что сказать, хитрая ж..а! Оригинально.
Грамотно всё рассказал!!! Понравилась чёткая позиция специалиста производства - государство делает всё, чтобы работягам жилось не скучно!!! Налоги, ограничения, нововведения не в сторону рабочего класса!!!!!!!!!
Нашим аналоговым никак нельзя, что Вы, сертификацие первично, а прогрессивный конструктивость вторично. Любое техн. внедрение, без обложения рублем никак, почему то ? Скоро самим придется нам произвести беспилотники за наш счет и страх.
Кто бы что не говорил, а Китайцы наступают и создают Конкуренцию !
Константин спасибо Вам за видео обзор !)
Не просто создают конкуренцию, а давят просто.....если регионы завалят более менее нормальными запчастями (тут даже не столько качество запчастей важно а номенклатура и количество в прямом доступе) тогда придется "заставлять" покупать КАМАЗЫ с ГАЗонами, про УРАЛЫ вообще молчу ....
@@RuS-td3vu Согласен с Вами !
@@RuS-td3vu ну про Уралы вы зря так. Насколько знаю в Китая внедородный сегмент техники не сильно развит. Они делают большие мощные тяжёлые машины. Но на условиях бездорожья их грамоздкость и неповоротливость делают свое дело, вследствие этого Урал пока рано списывать со счетов.
Константин,просто удивительно!Что не предприятие,то грамотные и позитивнные люди!С такими мужиками хрен нас победят!Спасибо!✊✊✊
Стараюсь 🤝
простите, а кто нас побеждать должен?
Где вы предприятия увидели? Это барбухайки переделаные такие только у нас и странах 5 мира как афганестан и африка . Нет в росси бльше нормальной промышленности.
Растиславу с таким голосом и речью, нужно актёром озвучивания работать
В опере петь, я тоже подумал когда монтировал
Особенно немецкие фильмы
@@KonstantinPro ....у него ,,баритон,, , согласен .
Ну уж. Ростислав на своём месте! Пусть технику делает! Певцов у нас сейчас рать!
👍🤝
Шакман Ф3000, котррый мелькнул в этом видео, имеет кабину от Ман Ф2000, только слегка видоизменённый передок. Кабине этой, как и её интерьеру, лет 25 как минимум. Сейчас идут Шакманы Х3000. У них кабина другая и снаружи, и внутри. У Х3000 интерьер посовременнее. Кстати говоря, было бы интересно увидеть Шакман Х3000 на этом канале
При случае сниму
Приятно слушать Радислава. Умный и творческий человек. Жаль, что в кадре не появился сам Павел Олегович.
Что касается горячекатаного швеллера, то Константину нужно было бы увидеть Кразы, кот собирались в Спецавтотехника МО Селятино и о кот упомянул Радислав. Рамы тех Кразов были также изготовлены из горячекатаного швеллера. Опыт использования такого швеллера у Спецавтотехника огромный.
Но у меня лично другое мнение на такое применение, но раскрывать его не буду.
Константину нужно познакомиться с компанией Тэнк центр и попросить рассказать историю компании. Может они и расскажут свои истории из сборки Кразов. А также полагаю, что будет интересно их текущее настоящее.
Порой за каждым твёрдым утверждением стоит стойкое убеждение. Нужно всё сравнивать и рассматривать в контексте ситуативного прошлого.
Ростиславу награду или премию за МОЗГи......мужик серьёзный и башковитый.....есть ещё люди которые серьёзными делами занимаются,а не только Тик Ток снимают....😅😅😅😅
👍
Хорошая машина, встречал такие ДЭУ, только там установки были 10-11 тонн грузоподъёмностью, водитель жаловался что зимой на пустой машине тяжко ездить, жопа легкая а перед тяжолый свистит на объектах
Константин очень интересные выпуски...с большим удовольствием смотрю.спасибо
🤝 стараюсь
Очень интересно и приятно слышать какое решение есть на сегодняшний день, спасибо большое за видео, просто супер, у меня нету слов?)
Спасибо вам большое за добрые слова поддержки 🤝
Ребята могу рассказать честно на этой машине я работал прошлым летом конкретно на этой машине машина хорошая комфортная не сравнится с нашим Камазом старого поколения есть свои китайские недочёты но в общей сложности машина хорошая были проблемы с подвесным мостом Но их потом устранили.
Спасибо за комментарий, мне вк новый хозяин этой машины написал
@@KonstantinPro здравствуйте. Какая погрузочная высота бортовой платформы у этого автомобиля? Благодарю за ответ.
Просто взрыв мозга!!!
Я тоже сразу не понял когда увидел
Константин покажите это шасси на крановых заводах а то они в прошлом ролике все затрахались скоро сто тонник поставят на бедный камаз
У нас в Ростовской области, в одной дорожно-строительной компании, самосвалы Volvo FMX 8×4 с задней подъёмно-подруливающей осью уже года 4-5 эксплуатируются. Пока что такие машины видел только у них. Машин много, несколько десятков. Так что Вольво опередили Фав с такой осью.
Приветствую Константин 🤝! Китайцы реально наступают! Только если получится как с легковыми машинами, качество вырастет и цена поднимется до аналогов мирового автопрома! Брать их будут только энтузиасты!!!
Цена безусловно будет расти, но тут вопрос какой большие пошлины и налоги от нашего государства. Так бы машины существенно дешевле бы были
@@KonstantinPro пошлины конечно влияют! Но вот посмотри на легковые! Раньше Китай стоил дешевле, но и качество было Г.... Теперь качество подтягивается, так они уже стоят как не плохая европейка! Пусть и в бедной комплектации! И тут вопрос, что взять! Я например выберу европейца в более бедной комплектации!!!
А чему удивляется? Чтобы было качественно, надёжно и сильно дёшевле, так не бывает. Но, все равно китайские автомобили будут чуть дешевле европейца при аналогичном качестве и надёжности, переплату за бренд ещё не кто не отменил.
@@apv7206 только они должны быть не ,, чуть дешевле,,! Бренд, рабочая сила, ресурсы! Всё это сильно дешевле в Китае чем в Европе! А по цене они в России уже приблизились к Европе! Хотя, возможно это наши дилеры так цены формируют!
@@Razrydov76 какая себестоимость автомобилей на заводе мы не узнаем. По дешевизне рабочей силы я бы не был так уверен, на популярные легковые китайские бренды работают европейские дизайнеры и инженеры, я очень сомневаюсь, что они просят з/п ниже чем в европе, а скорее всего их китайцы перекупили. Заводы давно уже максимально автоматизированы и трудятся на них европейские роботы. По этому про Китай который должен быть сильно дешевле при том же качестве и надежности я не могу согласится. А если глубже посмотреть то зачастую на этих китайцах стоят агрегаты от европейских брендов. На заводе Faw в Китае собираются легковые автомобили Mazda, Toyota, VW, Audi и посмотрите обзор на легковой FAW besturn X80, это сборная солянка из перечисленных брендов
Очень понравилось видео, Ростиславу респект👍
🤝
Я бы на такое шасси установку МКАТ-40 с удовольствием поставил👍
Я телефон не успеваю заряжать...Костян...остановись...будь человеком.Ольга раньше наверное внимание твое отвлекала...теперь нет тебе покоя )))) Челентано дрова колол,а ты ролики пилишь)))))
После четверга до воскресенья перерыв будет, а в воскресенье экскаватор японский, новенький, и Оля правда другая. ☹️ Но зато рыженькая и Москвичка 😁
А про илосос остатки видео?!?) (Испытания?.)
@@KonstantinPro москвички злые) Наша Оля лучше
😁
Спасибо за интересное видео!
Пожалуйста, стараюсь 🤝
Если автопоезд тогда и категтрия прав нужна “Е”,я правельно понемаю?.....Константин привет.....
P.S.годный контент у ВАС.....лайк не глядя...👍👍👍
Да все верно, категория Е нужна, 🤝
Китайцы молодцы, но и Русские ребята тоже, подсмотреть и воплотить в жизнь могут любую идею.
Внимательно присматриваемся к ним сейчас, потому что в будущем возможно пересесядем на б/у китайцев))
Ростислав молодец... 👍
Некоторое время назад Hundai и Daewoo поставляли подобные пятиосные грузовики с длинным кузовом. Не прижились из-за низкой маневренности, очень ограниченный круг работ, мало куда зайдёт. Данный крокодил сможет перевозить груз только между двумя предприятиями с хорошими широкими подъездами и ровной дорогой. В городе он не сможет работать, в частном секторе тем более. Но решение интересное в любом случае
Как вы поняли, что не прижились?
@@user-on4nr1us3y потому что их немало было в продаже, а на дорогах нет. И потому что они гораздо неудобнее обычной сцепки
Я думаю при необходимости ленивца где-то на стройке можно поднять
Отличная идея! 👍
Хитрые мужики
у шахмана есть кабина более нормальная с 18 г., но дороже. С такой кабиной тоже выпускают до сих пор. У фава с 12 года такие хорошие кабины. У меня спальник ещё шире как на тягаче. С 15 или 16 г начали выпускать кабины со спальниками поменьше.
Приветствую, у меня в соседнем селе был . вас смотрю уже давно удивился когда увидел что место съемки селятино
Молодец, позновательно.
Этот Shacman(Шакман) старой модели. Новые автомобили Х3000 выглядят гораздо облагороженей по салону, чем старые модели.
Хочу новый посмотреть
Видишь автопоезд?......и я нет!
А он есть👆🤦♂️
🤣
Класс!! Машина супер
👍
Ростислав прав,профиль гнется.маз 5336,был профиль и при полной загрузке кузов шел дугой,рвало замки на бортах.заменили на 100 швелер,сейчас все норм.
А профиль тоже 100 был?
@@KonstantinPro 100×50
Понял, спасибо за ответ
@@KonstantinPro мы правда немного нарушали,возили по 10-12 тонн.
Все нарушают, а какая у вас по паспорту грузоподъёмность?
Интересный аппарат👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Швеллер-основа при конструировании. При желании можно из него коробку сделать.
Так гнутый профиль легче должен быть
@@KonstantinPro легче в изготовлении? Я имею в виду если покупать готовый.
Понял
Профтруба есть готовая.
На газель бы такую ось 🤔🤔🚚рынок сметет 😅😅😅
🤣
Они уже есть - дармовозы не дремлют
Смешно.
Прикольный Растислав 👍
Авто настоящие Франкенштейны)) Интересно посмотреть через 5-7 лет на это чудо!
Согласен, есть что-то такое гигантское
Не думаю что за 5-7 лет с ним что-то плохое случится. Если следить за машиной, то она и через 10-12 лет будет исправно бегать. Если в в правильных руках будет
Константин, отличаться будет Сильно на 2 ляма с хвостиком, сам сейчас ищу и от цен волосы дыбом)))
Цена и качество соответсвуют на 100%,да это ни европеец,но и стоит он ни как европеец.
Вы правы, и китайцы растут в качестве и сервисе от года в год
Горячекатанный швеллер прочнее холодногнутого)))) по определению
но и тяжелее
И ржавеет быстрее и лучше
Рама здесь долго не проходит...имел 4осник корея,мощная двойная рама,мощный двойной подрамник по всему кузову и под КМУ -цельный,---13 лет и в 4х!!! местах рама по П...,с районе задних кронштейнов рессорных второй оси передней,практически чуть не во всю высоту рамы трещины,сзади,сразу перед задней тележкой низ рамы ,также сдвоенный лопнул и началось по паре сантимов вверх движение...
Но конструкция имеет место быть,наверное,...себе бы не поставил-нужно приучать клиента к реальной грузоподъемности и самому привыкать,тогда и проблем с ремонтом будет меньше и вот она,выгода. Это реальность,через которую прошел,когда убавил вес груза ,сразу экономия только на резине появилась ежемесячная...
Идея хорошая с тележкой
У шакмана кабина мана командора. Уже года 4 идут новые кабины м3000 от мана тгс. Года два идут обновлённые х3000. Шакман лидер среди китайцев.
Спасибо за разъяснения
Только в Китае не скажите об этом :) в России, да
Ремонт гидравлики, стрел. Обращайтесь друзья.
Решение космос , не знал что так можно было.
👍
Крутая тачка))).
Огонь просто
🚩🚩🚩 ЗА НОВЫЙ СОЦИАЛИЗМ !!!
Поменял отношения к китайской техники Китай стараются и качество и цены и надёжность
Какие размеры кузова максимальные на 10х4? Без КМУ.
Снимите о прицепах для газелей
Всем привет,под зерновоз самое то,потому-что на прицепе можно секономить
Константин, посмотрите и по возможности снимите обзор на а/м Shacman с кабиной X3000. Очень популярные а/м, с данной кабиной очень интересная машина
Спасибо, попробую
Как всегда, правительство тупит и издевается, а народ вынужден извращаться.
Видел КАМАЗ миксер с такой тележкой, фотки есть.
Скидывай в группу ВК, ссылка в описании под роликом
Пришлите пожалуйста на roweb.info@yandex.ru
Много таких похожих решений у ,, фиников ,, в Финляндии .
В плане оси пятой?
У них нет таких служителей закона, поэтому и максимальная масса 60 тонн и габарит 5 метров, но нагрузки на оси жёсткие, поэтому и многоосныераспространены машины.
Если нельзя менять базу, то сместить тележку вперед? Тогда три оси будут с той же базой. Возможно, это дороже 650тыр, но можно прицеп.
Маладес класно
Ну и ездить на такой машине с категорией Е. Тягач более удобнее, в ремонте, в продаже. Телегу метров 10 и манипулятор в ней. Есть прицеп с подруливающей осью и манипулятором который катается по кузову и имеет автономную гидростанцию с дизельным двигателем, так же эта установка съезжает с машины.
Ну видимо и на такие машины есть заказы
Я видел такие прицепы с автономным передвижным манипулятором.Очень понравились.Так им лет уже...
@@user-db7ds6mj9k немного специфичные, под узкую работу. Доставку поддонов. Зато можно поставить ротатор и поддоны брать вилами самому или грейфером. И телега там мощная, идёт в след. И да, там сзади ещё раскладываются крепления и манипулятор выезжает за пределы платформы, едет сзади. Нынче хотел такую купить.
1:00 начало.
Без анонса никак, позже напишу в сообществе почему
для города неудобно нет задней поворотной оси и коробка автомат для города нужна а не клюшка
👍👍👍
🤝
Кабина Шахмана, это копия кабины МАN F2000 прошлого века.
А не знаете у них есть новее кабины, я в ютубе специально искал нашел видео с такой же кабиной
@@KonstantinPro да есть, видел на видео, но в Россию они вряд-ли поставляются, есть сидельный тягач 4×2, зядняя ось на падушках.
Хотелось бы глянуть
Ещё есть Синотрак что ли, с современной кабиной ман.
@@user-zb8gm2ow7j шакман x3000 самосвалы по Моск обл встречаются уже. Новая кабина.
Машина довольно хорошая, но есть мелочи, которые досаждают. На самосвале таком довелось по работать.
РУССКИЙ КОНСТРУКТОР ВСЁ МОЖЕТ👍👍👍
Развесовка по осям, это отдельная история ,какой чудак на букву М это придумал,чтобы ему всю жизнь с транспортниками встречаться.
Где встречаться
@@KonstantinPro Приветствую, ну это метафора ))) с транспортниками встретился пол зарплаты отдал ))) p.s. На самосвале без перегруза не то ,что в ноль , в минус работать будешь ,по 9 рублей за тонна-к.м. не кто не платит, на четырехоснике меньше 33 тонн , нет смысла грузить.
@@KonstantinPro Ну а фантазеру безусловно уважение, еще парни из Челябинска ,те что краны восстанавливают ДЭКи тоже красавчики , не смотря не на что трудятся,без преувеличения на таких людях всё и держится.
🤝 недавно снял видео про ребят которые бульдозеры восстанавливают
@@kapitalistofahealthyperson простота хуже воровства. То есть когда закупали технику и было четкое понимание что она будет работать с превышением как осевых нагрузок так и полной массы и работать она сможет исключительно с нарушением закона (глупые европейцы называют такие самосвалы карьерными, ну тупые же ппц). А теперь оказывается что меньшее 33т возить не выгодно, вот так новость да? Вам дай возможность вы бы и на 400т БелАзах по дорогам возили и ныли что по 200т возить не выгодно нужно 300.
Ну так то подобные подкатные тележки выпускали и выпускают со времен СССР. И на перед и на зад
Константин,вы когда на очередной автокрановый завод поедете Ростислава с собой возьмите,пусть объяснит ребятам как надо делать
Хорошо
Да автокрановым заводам давнымдавно ндо на свое шасси переити не лепть вс краны на бедные камазы с мазами...
сначала не понял, а потом как понял )
🤣
А куда-нибудь в декабре ездили ?
Бульдозеры снимал и их ремонт
Счас сколько будет стоить?
А я думал что 5 ось это машины а это прицеп🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿🗿
👍👍👍👍👍👍👍
🤝
Константин здравствуйте, если сравнивать последний ваф джей 6 то и шакман будет логичней брать тоже последний х 3000, а не с первым шакманом ф 2000, это первое и второе вы сами видели как ржавеет лесовоз а шакманы намного меньше ржавеют, и если их сравнивать не просто на словах а в работе, то вафу по надёжности ещё далеко до шакмана, что мне кажется намного важней и в карьере и в лесу. И ещё мелочь вроде шакман идёт "мягко"даже старый а ваф даже новый(джей 6), гудит как пылесос бешеный.
Спасибо за информацию, ребята на базе видимо тоже не видели последней модели Шахмана, а то бы сказали
Надо сравнивать их ещё и по цене, сейчас шакман х3000 дороже фава j6 почти на 1 млн руб, а в чем там отличия f2000 и х3000 кроме кабины, алюминиевого бака и воздушного фильтра как на фаве, это стоит 1 млн? Или вы считаете, что это не существенная разница? Ржавеют они одинаково. А по надёжности, что шакман надёжней фава расскажите жителям Якутии, регион не самый простой как для людей так и для техники, и там шакманов 19 и 20 г.в почти нет, а фав есть. Так же вам интересно будет посмотреть как продаётся шакман в Китае и кто там на первом месте www.chinatrucks.com/statistics/2020/1010/article_9443.html
Jeifang это грузовое подразделение FAW
Охр-ть как интересно!!!
А под конкретные нужды возможно заказать авто с Китая? Именно Фав.
Смотря какие нужды, пишите на вацап 89517844147
Константин расскажите пожалуйста про трехтонники фав 1051. Почему совсем нету информации про них? Их ввозят в Россию или нет? Производят или прекратили?
Был ролик про faw tiger
@@KonstantinPro можете дать ссылку?
Не смогу, на канале в поиске наберите "faw tiger китайский исузу"
@@KonstantinPro спасибо
Фантазёр....
- Ты меня называла!!!))))🤣🤣🤣
🤣🤣🤣
китайцы конечно развиваются быстрее нас но вот насчет гарантии в 180 т. или 1,5 г что то маловато для техники на которой нужно заработать а еще учесть стоимость а если это лизинг то даже по примерным прикидкам не вытянет эта техника при обычных рассценках и стоимости топлива запчастей
Добрый день можно узнать контакты где ставят это ос или как там приц.
В конце ролика представитель называет свой сайт
А что тут думать? Молодцы парни. С нашим государством по другому ну никак
👍
Разумеется строительный профиль лучше.
Китайцы маленькие ,худые, вот и спальник видимо потому такой маленький и сделали.
Надо продавать такие прицепы
Ааааххххааа..ну вот продавец Китая сам признал что новый Китай не лучше камаза модели семидесятого года )))
Скидку получит первые 10 человек, в первый час после выхода ролика!!! Скидка составит 0,0025 % от стоимости автомобиля! Покупайте быстрее🤣🤣🤣
Откуда вы все знаете про скидку 🤣
Что за колонка на панели?
Это эру гланас уже у нас в России так ставят пахабно, мы в прошлом ролике про самосвалы по этому поводу говорили
Здравствуйте а на самосвал можно установить такую ось и какая цена??
На все можно, цена 1,5 млн
Смысл закона, перейти в дармовозы. Чиновники просто ох....ли. А машина интересная👍👍👍
А как то аргументировать свою помойку сможешь?
@@user-ww3wn6gn7x Ты сам с помойки? Или с чиновников 😁
Классное решение, но в ограниченном пространстве такой крокодил хуже сцепки
Ну ось то подъемная, а еще и поворотная
В ограниченном хуже, но и вес он может взять больше любой сцепки.
@@boomzoomovich при грамотном подходе на сцепке можно возить до 31 тонны без превышения
@@KonstantinPro поворотная пятая ось никак не влияет на управляемость. Даже при поднятой пятой оси задний свес огромный
Добрый вечер. Подскажите, какая масса данного авто? У нас же вроде 7 тонн на ось ограничение? Извиняйте, если пропустил.
Полная масса 40 тонн у 5-ти осного тягача с прицепом
Культурные ценности Европы:
-Геноцид евреев, русских;
-Человеческие зоопарки;
-Взымание подоходного налога без закона о подоходном налоге;
-Бомбандировки мирных городов ЯО!