Jestem po zrobieniu hamulcy . U mnie to byl z uszczelką problem i oslona zeby zlozyc bo nowa uszczelka jakas dziwna byla i zostawilem starą bo dobra była a w drugim zas oslone uszkodziłem i zostawiłem starą bo również byla w dobrym stanie 🙂
Będę wymieniał prawy tylni zacisk hamulcowy. Po zamontowaniu trzeba odpowietrzyć cały układ czy wystarczy tylko stronę wymiany zacisku ? Dzięki za film. Pozdrawiam
Możesz jedno koło, tylko przed odkręceniem przewodu zacisnij przewód hamulcowy, nie za mocno tak żeby nie kapało z odpowietrznika po poluzowaniu. Ale jak np nie byłbyś pewny kiedy miałeś zmieniany płyn to warto go zmienic🙂 Pozdrawiam
Pierwszą gumkę, (tą kwadratową) montuje się odpowiednią stroną ? czy to jest obojętne. Pytam bo patrząc na swoją wydaje mi się, że strona wewnętrzna gumki jest pod skosem.
@@garazowehistorie6253 Ostatnio regenerowałem swój zacisk (tłoczek się zapiekł) wymieniłem środek na nowe. Miesiąc już hula i nic się nie dzieje, ale z tym oringiem to nie byłem pewny czy dobra strona. Dzięki za szybką odpowiedz👍
Nie jestem pewny czy dobrze rozumiem pytanie.. nie da się poprawnie założyć tej gumki jak przekręcimy ja na drugą stronę , rant na drut zabezpieczający będzie od dołu..
Najczęściej stosowane, są raczej szczypce do blokowania elastycznych przewodów hamulcowych ale sposobów jest wiele, są korki zaślepiający przewód, a jak nie posiadasz żadnego specjalnego przyrządu to np. ja czasem z lenistwa jak mam pod ręką stosuje morsa. Nie powinienem może pisać o tym, gdyż ktoś może uszkodzić przewód ale jak sie myśli przy robocie i się weźmie pod uwagę, że tylko mamy ścisnąć przewód a nie próbować go przeciąć to nic się nie stanie.
Najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź sciskać przewód a przecież wystarczy wcisnąć pedał hamulca i zablokować go o fotel kierowcy kawałkiem jakiejś deski odpowiednio przyciętej długości. Gwarantuje że nawet kropla nie kapnie.
Gdyby ktoś chciał łatwiejszy sposób na odpowietrzanie w pojedynkę też jest dobry patent bez specjalnych narzedzi. Ale niechce mi się pisać bo i tak pewnie nikt nie przeczyta tego komentarza😂.
Napisałem że sposób jest wiele, masz rację z tą deska jak najbardziej. Jedna rzecz tylko nie daje mi spokoju, co miałeś na myśli pisząc " najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź ściskać przewód" ? Czy uważasz, że ściskając eleastyczny przewód hamulcowy czy też załamując czy jak kolwiek przeginąc go ulegnie uszkodzeniu? Raczej by to oznaczało że poprostu jego czas nadszedł i był do wymiany. Nie ma szans żeby w taki sposób uszkodzić dobry przewód hamulcowy.
No nie do końca.. raczej w filmie chodzi o samo pokazanie na co zwrócić uwagę i jak wykonać taki zabieg. A jak ktoś nie ma kompresora to nie trzeba się bardzo głowic co zrobić, wystarczy chodzby nawet wypompować tłoczek przed odkręceniem przewodu hamulcowego, lub bezwładnościowo. Uderzać zaciskiem w jakaś belkę drewniana i też powinien wypaść. Ale jeżeli ktoś nie ma na tyle wyobraźni do mechaniki to niech lepiej się nie bierze bo to jednak hamulce ...Pozdrawiam
zdobysław zasada... Skoro nie masz kompresora to mordą dmuchaj, a nie piszesz że dobry merytoryczny filmik jest h warty, bo h warty jesteś ty skoro nie stać cię na podstawowy mały kompresor za 300zl.
Dziękuję za przydatną praktykę.
Proszę i również dziękuję 🙂
Krótko,zwięźle i na temat.Pomogłeś😊
👍
Bardzo dobry materiał poglądowy. Proszę kręcić następne filmy z cyklu garażowych historii.
Dziękuję 🙂
Dobry by był gdybym wiedział jakie auto robi 😂
Jestem po zrobieniu hamulcy . U mnie to byl z uszczelką problem i oslona zeby zlozyc bo nowa uszczelka jakas dziwna byla i zostawilem starą bo dobra była a w drugim zas oslone uszkodziłem i zostawiłem starą bo również byla w dobrym stanie 🙂
Najważniejsze że ogarnięte👍
Rowek można też drucianka na wkrętarce wyczyścić
🙂👍👍
Te miejsce co wchodzi oring trzeba tez pozadnie wyczyscic. Ja czyszcze takimi mloteczkami z allegro i mini szlifierka.
Będę wymieniał prawy tylni zacisk hamulcowy. Po zamontowaniu trzeba odpowietrzyć cały układ czy wystarczy tylko stronę wymiany zacisku ?
Dzięki za film.
Pozdrawiam
Możesz jedno koło, tylko przed odkręceniem przewodu zacisnij przewód hamulcowy, nie za mocno tak żeby nie kapało z odpowietrznika po poluzowaniu. Ale jak np nie byłbyś pewny kiedy miałeś zmieniany płyn to warto go zmienic🙂 Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 dziękuję za odpowiedź.
Taki dosyć duży luz tłoczka zanim założyłeś gumki. Jest wszystko ok i nic nie cieknie, nic się nie grzeje?
Wszystko ok
Pierwszą gumkę, (tą kwadratową) montuje się odpowiednią stroną ? czy to jest obojętne. Pytam bo patrząc na swoją wydaje mi się, że strona wewnętrzna gumki jest pod skosem.
Na tej gumce masz takie kolorowe paseczki ja zawsze zakładam tymi paseczkami do zacisku (na zewnątrz)ale tak naprawdę nie ma znaczenia
@@garazowehistorie6253 Ostatnio regenerowałem swój zacisk (tłoczek się zapiekł) wymieniłem środek na nowe. Miesiąc już hula i nic się nie dzieje, ale z tym oringiem to nie byłem pewny czy dobra strona. Dzięki za szybką odpowiedz👍
A ta osłona przeciwpyłowa jest dwustronna?
Nie jestem pewny czy dobrze rozumiem pytanie.. nie da się poprawnie założyć tej gumki jak przekręcimy ja na drugą stronę , rant na drut zabezpieczający będzie od dołu..
Żeby tą gumkę na tłoczku założyć trzeba wyjąć tłoczek czy wystarczy go wysunąć?
Pozdrawiam
Trzeba wyjąć tłoczek.
U mnie zacisk trzyma ,taka regeneracja pomoże?
Jeżeli zacisk trzyma to regeneracja napewno pomoże.
A czy sprzedają zestawy naprawcze same gumy bez tłoczka ?
Oczywiście, chodź przeważnie to mniej więcej różnica w cenie +/-20 zł więc nie koniecznie się to opłaca.
u mnie takie zestawy 20zł i 55zł z tłoczkiem, zawsze warto mieć jeden tłoczek w zapasie bo nigdy nie wiadomo co wyjdzie podczas naprawy
W przypadku civica nie jest to takie proste właśnie czekam na 3 uszczelkę kur...wa jego mac
Witam. Jaki jest dobry sposób na zatrzymanie plynu hamulcowego po zdjęciu zacisku. Pozdrawiam
Najczęściej stosowane, są raczej szczypce do blokowania elastycznych przewodów hamulcowych ale sposobów jest wiele, są korki zaślepiający przewód, a jak nie posiadasz żadnego specjalnego przyrządu to np. ja czasem z lenistwa jak mam pod ręką stosuje morsa. Nie powinienem może pisać o tym, gdyż ktoś może uszkodzić przewód ale jak sie myśli przy robocie i się weźmie pod uwagę, że tylko mamy ścisnąć przewód a nie próbować go przeciąć to nic się nie stanie.
Najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź sciskać przewód a przecież wystarczy wcisnąć pedał hamulca i zablokować go o fotel kierowcy kawałkiem jakiejś deski odpowiednio przyciętej długości. Gwarantuje że nawet kropla nie kapnie.
Gdyby ktoś chciał łatwiejszy sposób na odpowietrzanie w pojedynkę też jest dobry patent bez specjalnych narzedzi. Ale niechce mi się pisać bo i tak pewnie nikt nie przeczyta tego komentarza😂.
@@przemeks6786 ja przeczytam 🙂
Napisałem że sposób jest wiele, masz rację z tą deska jak najbardziej. Jedna rzecz tylko nie daje mi spokoju, co miałeś na myśli pisząc " najgłupsza rzecz to chyba załamywać bądź ściskać przewód" ? Czy uważasz, że ściskając eleastyczny przewód hamulcowy czy też załamując czy jak kolwiek przeginąc go ulegnie uszkodzeniu? Raczej by to oznaczało że poprostu jego czas nadszedł i był do wymiany. Nie ma szans żeby w taki sposób uszkodzić dobry przewód hamulcowy.
Nie za lekko chodzi 😅
Wszystko chodzi tak jak powinno.
Super, tylko nie każdy posiada kompresor więc cały ten film jest ch#ja warty.
No nie do końca.. raczej w filmie chodzi o samo pokazanie na co zwrócić uwagę i jak wykonać taki zabieg. A jak ktoś nie ma kompresora to nie trzeba się bardzo głowic co zrobić, wystarczy chodzby nawet wypompować tłoczek przed odkręceniem przewodu hamulcowego, lub bezwładnościowo. Uderzać zaciskiem w jakaś belkę drewniana i też powinien wypaść. Ale jeżeli ktoś nie ma na tyle wyobraźni do mechaniki to niech lepiej się nie bierze bo to jednak hamulce ...Pozdrawiam
@@garazowehistorie6253 racja
@@garazowehistorie6253dobra odpowiedź :)
Chuja warty jest Twój komentarz. Trzeba być kompletnym lebiegą skoro brak kompresora jest dla Ciebie gigantyczną przeszkodą :D
zdobysław zasada... Skoro nie masz kompresora to mordą dmuchaj, a nie piszesz że dobry merytoryczny filmik jest h warty, bo h warty jesteś ty skoro nie stać cię na podstawowy mały kompresor za 300zl.