CITROEN C4 2018 ДВС 1.6 (турбо) EP6DT Повышенный расход масла 600 мл на 1 т.км. +79379996419
Вставка
- Опубліковано 14 гру 2021
- Ссылка на публикацию в Instagram
/ proverka_avtomobilya_s...
Telegram
t.me/proverka_avtomobilya_sam...
Осмотр +7 937 999 64 19 ( диагностика, эндоскопия)
Видео принадлежит Proverka_avtomobilya_samara, опубликовано 15.12.2021
CITROEN C4 2017
Регистрация: 06.2018
ДВС 1.6 (турбо) EP6DT бензин
Рабочий объем (см3): 1598.0
Мощность: 150 л.с. / 110,3 кВт
№ двигателя: 2318885
АКПП
Пробег 84 т.км
Классика жанра, единственное, жанр был ещё на заводской гарантии.
В результате бодания с дилером и попыткой доказать, что ДВС расходует масло более 600 мл на тысячу, получили отказ в ремонте. Автомобиль, забирали с ОД, у владельца были страхи о повреждённых стенках-а вдруг, попросили посмотреть. В итоге обычная картина для EP6. Хотя убеждали в момент покупки, что все проблемы решены.
Слайд N2 турбированная версия EP6 150 л.с.
Слайд N3 свечи почти все в таком состоянии, но они менялись.
Нумерация цилиндров от АКПП.
Слайд N4 четвёртый цилиндр, по человечески это первый, который около ГРМ, он в отличном состоянии для EP6DT клапана идеальны, да есть масло на дне поршня, на головке, но это мизер. Стенки для ЕР отличные.
Примем за правду, что этот цилиндр термически менее нагружен.
Слайд N5 второй цилиндр, те 3й от ГРМ вот он уже более печален, ржавчина на стенке от простоя. Под впускными клапанами грязь, это условная норма, тк форсунка находится в камере сгорания.
Слайд N6 это самый нагруженный цилиндр в плане температуры, вот здесь и видна вся "гениальность" инженеров, под клапанами впуска масло, втулка одного из клапанов и сам шток вымыты маслом. Сальники клапанов работают на "пять баллов" и это на двигателе, которому три года и пробег 84 т.км.
Для турбо ДВС подобный расход очень опасен и приводит в отверстию в поршне, а если его ещё поставить на "чип", будет совсем весело.
В гарантии Ситроен (PSA) отказывает, для них это норма, норма 500 мл на 1 т, вот что забавно, если 500 на 1т -это норма, а регламент замены масла 10 т.км, то через 5 т км Ситроен допускает отсутствия масла в ДВС, понятно, что надо подливать ..но всё же
#proverka_avtomobilya_samara
#citroen #ep6 - Авто та транспорт
Нормальный двигатель. Только водитель и владелец для нее нужен специфический. Бережный, чутка разбирающийся в устройстве мотора.
Согласен
У меня на Ситроен С4 2013 года после капиталки двигателя кушает все равно масло
Я не понял,это у всех C4 с 2017 года такая проблема жор масла? Есть ли смысл покупать такую за 1 млн? Или дизель лучше
У меня 2018 г такая же проблема. Пробег 110 т.км жрет 400гр на 1000 км. Менял маслосъемники не помогло. На след неделе сниму голову посмотрю что там. P.S. замена масла каждые 4-5 т.км
Если хотите брать ситроен, берите с движком ec5 , у меня такой пробег 160т.км. проблем нет
Дизель лучше
Двигатель ЕС5 или дизель можете смело брать, ЕР6 💩. Машина хорошая
Есть смысл купить с4 с двигателем ЕС 5 или дизель,беспроблемный вариант.
Не проехали даже 4тысчи после капиталки масло начала кушать.разобрали двигатель посмотрели а там уже новые кольца были острые
У меня такая же проблема.
В 4 и 3 цилиндре есть масло.
Расход большой масла на 1000км
Порядка 800мл масло
В целом машина отличная и все в ней нравится но вот жор масла напрягает (болячки БМВ)
Это устраняется)
@@user-yo5mq4sm3g подскажите , как устранить большой расход масла?
В чем может быть основная причина , помимо колечек и маслосъемных .
@@sergeytrue470 Маслосъёмные, а так, надо смотреть конкретный двигатель.
Tu 5 хороший
Да че вы его все обсираете. Да он ест масло. Но он ест его с завода! И люди на этих моторах проезжают 200000+ км без капиталок
А на ту5 проезжают 400к-500к без капиталок😆
@@user-ss7kd3rk7g как 🐌 улитки но проезжают. За все надо платить
Ды накладно выходит) не 4 литра масла на 7 тыс км, а 6-8 😅
@@alekseymakarov3709 значит хозяева ушатали. Мой щас после замены мск масло нюхает а не ест.
ЕР - нельзя брать!!!
Ситроен это головная боль для водителей.не только масло кушает но и деньги кушает у водителя
Точнее пиши ,не нужно обобщать.Ты владелец,конкретно опиши проблему.
Покупать надо либо с дизелем,либо ес5 мотор. ЕР6 это говномотор,, диверсия от BMW.
Ец5 тоже не особо хорош
@@user-ss7kd3rk7g Самый надежный мотор
@@hvalik8118 самый надЁжный - это ту5, учи матчасть.
@@user-ss7kd3rk7g У всех французов были надежные моторы,как бензы,так и дизеля.Пока не стали ставить Принца.
@@hvalik8118 дизелЯ🤣 В кишлаке родился?
Мой совет не берите эту машину .я очень сильно пожалел что взял эту машину уже 100тысячи рублей потратил на двигатель а толку нету
Мозги иметь надо и не брать еп6 и ец5
@@user-ss7kd3rk7g какой бы не был движек Ситроен С4 не надёжная машина.у меня много было машин но такой машины я точно никому не советую пусть люди знают это самая плохая машина быстро ломающая деньги хавающаю машина.мастера только рады вам будут так как они без денег не останутся
@@user-mj5cd2bc9x движОк
Пиши про свой ЕП6,остальные варианты не имеют проблем,машина охуен ная.
@@user-ss7kd3rk7g чем тебе ЕЦ 5 не угодил.
Ep 6 дерьмо