Tesla Model Y Performance: quando spazio e velocità si incontrano
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- Опубліковано 31 лип 2024
- E' la prima vettura #Tesla costruita nella nuova #Gigafactory di Berlino, ed è anche quella più potente della famiglia Model Y: la declinazione Performance garantisce prestazioni ai vertici nonostante l'abitabilità e lo spazio interno siano ai massimi livelli. C'è tutto quello a cui Tesla ci ha abituato, dal design minimalista alla tecnologia spinta ai massimi livelli
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00:00 Tesla Model Y Performance
00:32 Dimensioni
02:06 Design Esterno
03:25 Interni
06:17 Sedili posteriori
09:16 Bagagliaio
10:45 Cappelliera
12:04 Frunk
12:33 Gamma Tesla Model Y
13:47 Alla guida
22:19 Consumi
23:44 A chi è rivolta?
27:34 Pregi
28:14 Difetti
#ModelY - Наука та технологія
*Recensione Tesla Model Y Performance* ► hwup.it/3dyv6
Io faccio i complimenti per il bel video ….e di una spiegazione accurata della vettura … con tutti i video che ho visto sulla Model Y , questo è stato l’unico curato per tutte le spiegazioni sia sui pregi che nei difetti… grazie ancora … ora sono soddisfatto e pronto per l’acquisto… una LR … seguirò con molto piacere i vostri video …alla prossima e… saluti … Max
Grazie!
Raro trovare recensioni così dettagliate, bravi.
Grazie!
Paolo Corsini ,una certezza nella divulgazione tecnologica, magistrale
Provata settimana scorsa allo Store di Peschiera. Rispetto alla LR provata a novembre, direi molta più sportività, ma anche una maggior rigidità sullo sconnesso. Prenotata con noleggio lungo termine. Direi che il video è estremamente esauriente e completo, sotto tutti i punti di vista.
Complimenti, ottimo video ed ottimo articolo. Grazie
Ordinata due mesi fa, dopo una felice esperienza con Model 3 LR, sono in attesa di riceverla a luglio 😍
Se avrai voglia torna a darci un feedback quando arriverà!
Buongiorno ti posso chiedere che versione hai ordinato della Model Y??? Grazie 🙏🏼 io sto sempre rimandando perché volevo aspettare le nuove batterie 4680 e anche tutta la nuova struttura dell’auto … Grazie buona giornata. Saluti . Max
@@hwupgrade volentierissimo!
@@massimodeiana9391 ciao Max, perdona il ritardo. Credo che la versione non sarà quella con le batterie 4680 che, cmq, da quanto ho appreso, saranno, all'inizio, solamente adottate sulla versione "standard range" (a trazione posteriore).
@@christiangreco5170 ciao Christian ti ringrazio … io la ordinerò a settembre … alla prossima .. saluti Max
Una delle migliori prove su UA-cam! Complimenti
Bellissimo video. Bravi TOP...
Anche io vi faccio i miei complimenti 👍🏻 per il video. Io lo già acquistata e sto aspettando la mia Y performance speriamo 🤞 è la mia prima elettrica ma mi sono deciso grazie ai video che girano in rete complimenti 🎉 di nuovo avanti così 👋
Like sicuramente meritatissimo per la presentazione della macchina in maniera molto accurata e professionale ottimo
Grazie! 😊😊
Bella recensione.
Grazie Paolo!
Bravo
Grazie 😊😊
Troppo bella io ho fatto il test drive di una identica a questa 🤩🤩🤩🤩
complimenti!! domanda: hai tolto il rumore di fondo per le riprese in auto? è veramente silenziosa?
non è stato tolto nessun rumore di fondo dal parlato "alla guida"
Bravo, finalmente una recensione che non sembra dettata dal concessionario di turno
Bellissima, molto interessato all' acquisto in futuro, l' unica cosa che non va è il tetto in vetro che d' estate rende la macchina ancora più calda e non è resistentissimo.
Avete girato il video proprio dove vivo io peccato non avervi visto, comunque ottima location, grandi😉
ma in realtà il vetro in estate non è gran che fastidioso, anzi. Più che altro da tenere curato e fare una polizza assicurativa che lo copra :)
Macchina bellissima da guidare come tutte le tesla, comoda come un suv ma potente come un ferrari. Eccezionale
Bel video! La ritiro venerdì permutando la model 3 Lr... 😊
Se ti va torna a darci le tue impressioni!!
Complimenti per il video, sono uno di quelli che aspettava la cappelleria 😅 ma se la pieghi non ci sta nel doppio fondo?
no, non ci sta :/
Ottimo video. Se mi posso permettere, il frunk non è solo una caratteristica di Tesla, ma delle auto elettriche PENSATE e INGEGNERIZZATE come auto elettriche.
Bella vettura, trovo abbastanza strano che a questi livelli non possieda la regolazione dell'assetto piu o meno rigido
Nell'acquisto come si fa e vedere dove è stata prodotta...??
un venditore che sa quello che fa è in grado di farti sapere dove viene prodotta (non è sicuro). Se ordini oggi una Performance quasi sicuramente viene da Berlino. Per altri modelli, per esempio la Model 3 SR, è quasi sicuramente prodotta in Cina.
Da utente comunque non è possibile vedere dove l'auto è stata prodotta, puoi solo dedurla a posteriori.
pneumatici da 275, cerchi da 21'... cosa servono se non ad abbattere drasticamente l'autonomia che vedo come priorità, determinata l'impossibilità e il poco senso di viaggiare in sicurezza (per cui le gomme stra larghe) a 250 km/h? a velocità folli peraltro non per più di 40 km poi finita la carica.
A novembre 2023, non ci sono ancora alternative valide a livello di Performance, Spaziosità e Prezzo. Purtroppo perchè questo non è mercato...
Un padre o una Madre …. Sportiva. Trovo comunque trattarsi di un ottimo mezzo.
eh si, mea culpa in effetti nell'aver declinato solo al maschile.
buongiorno Mi scusi tanto..... Ma chi lo ha mai detto, che le altre case automobilistiche hanno mantenuto alcuni pulsanti ecc. per fare un passaggio graduale...???? Hanno invece detto in assoluto l esatto contrario, hanno mantenuto alcuni pulsanti e ad esempio tutto il sistema di condizionamento ed altro volutamente , per non continuare a far distrarre dalla guida eccessivamente e continuamente il conducente. Questo è quanto se poi a Lei piace questo sistema e l auto è chiaro lo fa capire continuamente nel suo SPOT , ma con argomentazioni non sempre accettabili, almeno da tutti. Saluti
Provandone tante ci sembra molto anacronistica l'implementazione che le case "storiche" fanno sia dei vari pulsanti (a volte troppi e ovunque), come un po' anacronistici sono alcuni sistemi info a bordo quasi abbiano paura a fare un salto verso un qualcosa di più moderno.
Ci sembra molto strano vedere una Tesla con due rotelle sul volante ed il resto a portata di shortcut e poi altri marchi con 10-15 pulsanti sul volante altri 10 sulla plancia.
Magari la verità sta nel mezzo ma ci troviamo molto bene con il sistema Tesla per come è stato studiato e come viene aggiornato.
Assicuriamo comunque che a tutto ci si abitua, anche al sistema di shortcut di Tesla, che ripetiamo è pensato "a prova d'uomo" o comunque è il migliore visto per ora. Non si sta tutto il giorno a "giocare" con il tablet, anche perchè in macchina si deve guidare e non stare a giocare con aria condizionata, luci e colori.
Il sistema Telsa è perfetto? No ovviamente. Ci sembra solo che funzioni bene senza far diventare il volante simile a quello di una F1.
In realtà le case hanno già ridotto il numero dei pulsanti sparsi per l abitacolo e questo è rilevabile salendo su auto che vediamo tutti i giorni ma anche su auto più di nicchia ad esempio porsche che su tutta la sua linea è andata a tagliare tantissimo il numero di tasti cambiandoli con una maggior interazione digitale con i pannelli della strumentazione, esattamente come detto nel video, tra l altro molto ben fatto e non di parte ,poi se a lei non piace il genere è un altro discorso.
Purtroppo da amante delle berline, con il cane la Y è scelta obbligata, gli spazi posteriori connessi al bagagliaio ti permette di non farlo stare sui sedili con annesso disagio per farlo salire e incapacità di portare altre persone. Menomale esiste la performance, “piccola” consolazione 😈
Comunque la cappelliera su qualsiasi auto devi toglierla se carichi valige alte… non capisco la critica
la critica è sull'implementazione, per quei soldi, potevano fare qualcosa di meglio, decisamente.
La cappelliera Tesla l'ha aggiunta perchè i clienti europei si lamentavano che si vedevano troppo le cose all'interno del bagagliaio e denunciavano una paura di furto delle cose all'interno del baule (classica realtà italica no?), di fatti Tesla ha OSCURATO tutti i vetri posteriori per evitare questo inconveniente, OSCURARE i vetri ha un costo in più, alza il valore del vetro che altri ti danno come optional da migliaia di euro....ma per accontentare la società Italica europea Tesla ha aggiunto questa cappelliera a COSTO ZERO!!!! L'idea di fare una cappelliera più efficiente e più bella avrebbe elevato i costi dell'auto di almeno 1000/2000€....quelle cose, sia per progettarle che realizzarle costano, quindi evitiamo di lamentarci per delle cose che ti fanno pagare ZERO anche se non sono proprio il massimo. Tesla punta sulla tecnologia di un'auto, di conseguenza deve risparmiare sulle rifiniture "belle ma INUTILI" per la sicurezza e efficenza di un'auto, quindi investe e mette i soldi su tutto il resto, al contrario delle altre case che mettono i soldi per vendere l'apparenza, le tendine belle e poi ti fanno pagare migliaia di euro per qualsiasi optional che darebbe all'auto e al guidatore SICUREZZA e efficienza!!
aftermarket si trovano quelle retraibili per Model Y a circa 140€, non sono riusciti a fare il prezzo di larga scala di un aggeggio simile ni 64k-70k€ richiesti? Pensi che qualcuno si sarebbe lamentato di spendere 200€ in più su 64k€?
@@hwupgrade Un prodotto aftermarket ha un costo inferiore rispetto a un prodotto integrato che deve modificare la catena di produzione di un'auto, quindi costi anche dovuti alla perdita del tempo. Per quanto riguarda la seconda domanda, considerando che ormai la gente compra le auto a rate e non perchè ha i soldi in tasca, penso che si, ogni minima variazione in altro dei prezzi sia visto negativamente dal consumatore medio italiano.
con tutta la buona volontà, se c'è chi l'ha fatto aftermarket senza modificare nulla ed è l'utente a montarlo, non vedo che modifica poteva esserci. Potevano fare un accordo di fornitura a prezzo molto più basso ed installarlo di serie, se come detto è un mero deterrente per non far vedere ad un malintenzionato cosa contiene il bagagliaio. Altri marchi lo fanno, specie sulle SW e nessuno è finito gambe all'aria per questo motivo.
Stiamo parlando sempre di 64k€ e non è proprio indicata per chi va a guardare "soldo più soldo meno" della questione. L'utente indicato non è chi fino a ieri trattava il prezzo di una utilitaria per uno sconto o metterci dentro le 4 ruote invernali.
@@hwupgrade Forse non mi sono spiegato bene, quell'oggetto è una cosa in più che è stata fatta all'ultimo momento a costo zero....e non hanno tolto i vetri oscurati.E' un regalo che Tesla ha fatto agli utenti Europei...negli USA non hanno a quanto pare quei problemi...."A caval donato non si guarda in bocca."
@@DevisMezDj a costo zero non direi, è comunque una cosa ingegnerizzata, prodotta ed implementata visto che ci sono delle guide che fanno si che la capelliera si possa inserire e fissare, quindi sono state fatte delle modifiche dalla versione precedente.
Per farla così, potevano tagliare corto ed accordarsi con chi le faceva già sulla base che avevano già o studiare una cosa simile.
Ripeto ancora che parliamo di 64k€ la base.
L'utente "normale che guarda il soldo" con quel prezzo si compra 3 macchine, lesinare su una cosa così è proprio il fare "di fretta tanto per fare" ed il risultato è quello.
Un mega pippone sulla "cappelliera" ( che puo piacere o meno - e che è smontabile ) lo trovo veramente inutile.
Però la paghi non poco, anche l'inutilità della capelli era. Decisamente si poteva fare meglio
🤮🤮🤮🤮🤮
Cosa non ti piace?
bel video, anche sul mio canale ho analizzato la model y se vuoi passare