Man TGX (Евро 6) - один из лучших грузовиков современности? Какие моторы и КПП на него ставили?
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2022
- Всем привет, дорогие друзья! Сегодня пришла очередь обсудить MAN TGX стандарта Евро 6, который выпускался до 2020 года. Выясним из чего он состоит и какие агрегаты на него устанавливались. Какие двигатели и КПП, какая топливная система и в чём же его отличие от предыдущей модели, MAN TGX стандарта Евро 5.
Отличительной особенностью всех грузовиков MAN TGX является наличие дизельных движков объемом 10,5 либо 12,4 литра. Мощность при этом может колебаться от 360 до 440 лошадок в первом случае, и 480-540 л.с. во втором. Однако и это еще не предел - известны модели, на которые устанавливался восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 16,2 литра и мощностью 680 л.с. Трансмиссия, которая устанавливалась на подобные автомобили, могла быть 16-ступенчатой или 12-ступенчатой (механика и автомат соответственно). Надежная тормозная система имела электронное управление. При грамотной настройке адаптивного круиз-контроля можно было добиться автоматической корректировки скорости MAN TGX в зависимости от того, насколько близко находится встречный автомобиль.
#ДобрыйДальнобой #ПлюсыиМинусы #Ман #Грузоперевозки #MANTGX - Авто та транспорт
Спасіба за відео👍👍
Всегда пожалуйста 👍 Рад что понравилось видео 🤝
Спасибо за информацию.
Не за что ✊
Спасибо!!!
Видео класс палец вверх
Спасибо большое 👍
На Евро6 двухступенчатый турбонадув, благодаря этому с низов выдаёт и при 1100 оборотах паровоза тяга. Сужу по своей машине D2676 480 сил 2750 при 1100.
Я ещё подкинул редуктор 2.84 вообще бомба. Стоял скоростной 2.53!
Ездил две каденции на Мане TGX 500 2019 года,жесть полная((
Жрёт как лошадь,автономка живёт своей жизнью, электроника глючит. Под Испанией слител блок управления для полного счастья.Коробка тупит по страшному.
Друг в этом году сел на евро 6 21 года вроде. После месяца езди на нём,сразу вернулся на своего старичка.Холодильник живёт как автономка своей жизнью. Лючек можно открывать было только в сухую погоду иначе затикает вода по кабине. Хлам редкий ((
Снимай дальше
Хорошо, буду стараться 👍
Работаю на 440 2013 пробег около млн масложер 2 лет на тысячу что порекомендуете
Привет Артьом радий бачити тебе живим і здоровим.
Привет✋👋 Спасибо большое🤝 Добра и мира 🤝
Сними обзор про Вольво 👍👍
Про Вольво, тоже есть видео на канале 🤝
@@SuperArtem12 хорошо посмотрю
👍👍👍🤘🤝
Спасибо большое🤝
👌👌👌😎✌️✌️✌️
Привет✋👋 Спасибо ✊
Сделай обзор на сканию и на пряник
Хорошо, постараюсь сделать видео и о них 🤝
Хорошое видно. Сними обзор на сканию g440 пожалуста. Особенно звук мотора у скании он бомбический
Спасибо большое🤝 Хорошо, обязательно постараюсь ✊
А что за двс на мане v8 850 коней в ютубе ролик есть
Если честно, даже и не видел. На 680 сил видел МАН, а на 850 нет.
Як працює повний привід в мані? Дякую.
Привіт, не можу відповісти, бо повний привід я не вивчав. Може хтось інший знає та відповість.
Обожаю обзор про грузовики
Здравствуйте ,а правда что вода добавляют в топливе?
Не топливо в вода добавляют, 1: 10
Доброго дня,приходилось працювати на євро 5, також працював на євро 6 візуальної різниці майже нема окрім оптики, та передньої частини автомобіля, а вже їзда то євро-5 набагато краще особливо вгору, шостий затухає, працював на трьох вічному що на 5-му що на 6-му, 6 як на мене м'якший, але 5 їде набагато краще я маю на увазі тягове зусилля, 6 теж їде але не він все робить набагато плавніше😉🇺🇦🇺🇦🇺🇦 всім гарних робіт гарних заробітків все буде Україна!!!
Спасибо большое за душевный коментарий и отзыв по грузовику 👍🤝 Мира и добра) И конечно верим только в лучшее, всё будет Украина 🇺🇦🙏
Правду кажете; я мав ман євро6 440 сил, то він їхав набагато гірше євро5 440 сил!! Екологія задушила!!
Зараз шукаю собі 480сильного, надіюсь буде краще їхати.
Украины 30% уже не существует, а у тебя все "слава"! ))
Пррчитал тех характеристики и что? Хотелось услышать нюансы из первых рук.Видемо видео- реклама,а так.... .
Євро 5 або 6 ман проблемний головкою. Охолоджуюча рідина постійно тече як на зовні так і в масло. Дуже гарне і водночас проблемне авто.
Пожалуй соглашусь.
Маю 7 манів євро5. 18.440. За 5 років жодної проблеми написаної вами. Пробіги 800-900-1млн.
Евро 6 до 500 т км еле дотягивает даже в Европе. Евро 5 12 г дороже евро 6 16. Тем более на страны соц лагеря бывшего не пойдет, так как содержание серы на порядок выше чем втЕвроме. Из за его сера смешивается с воздухом и получаем серную кислоту, которая просто все плавит в моторе. Если брать евро6 , надо брать хотя бы с пробегом до 300 т км и дома глушить егр, менять сразу теплообменник и покупать две турбины.,выбросить катализатор и прошить на евро 3. Тогда можно не заглядывать.
🤝Привіт якщо можна зніми про рено т 14- 15років
Привіт✋👋 Чесно кажучи, не хочу знімати про той тягач, на якому не їздив. Буде можливість, обовязково зніму ✊
@@SuperArtem12 щиро дякую 🤝
Сам фанат ets2
Разница в моторах колоссальная, во первых евро 5 мотор намного проще в обслуживании и дешевле а по характеристикам ничем не уступает евро 5. Во вторых на. Евро 6 чуть ли не каждая деталь разбирается со снятием мотора. В третьих у евро пятого ресурс больше чем у евро 6. Евро 6 очень много случаем ближе к 300000 км пробега склонен в привороту вкладышей. очень не советую самый рентабельный это будет мотор д 2066 евро 5
смысл этого видео? предположить? это разные машины при схожей внешности, особенно с 16 или 17 года когда на нем появилась кпп от скании. Обычный е6 намного приеместей и экономичнее е5, а с новой кпп и подавно.
Конечно, я в каждом видео просто предполагаю))
Работает тише, две турбины, едет лучше, более технологичная и новая машина, d2676 совсем другой мотор с обслугой дороже и другими требованиям
Насчет приеместей чем Евро5 могу поспорить ть что совсем наоборот! Имею е5-440. А также е6-440. Євро6 /440 совсем не едет. Ищу 480 сил сейчас .
Я не согласен. Я езжу на D 38 560сил. Вся начинка совсем не как у Евро 5. Коробка на много мягче, мотор на перевале просто слов нет! Ты в зоблуждени дружище! Поезди поимешь!
Ну я на лидера мнения не претендую, тем более я сразу сказал что на Евро 6 не ездил) У меня на Евро 5 18.480 не было проблем в подъём, а 560 лошадей я думаю не чего и обсуждать) будет мирное время, может и удастся поработать на Евро 6.
Удачи в дороге ✊
Працюю на 18.500, солярку жре, наче скажений!!!
Ну у меня до 47 на 480 ел, но это при работе по полям.
@@SuperArtem12 стільки не бере, якщо ландами плюс постійні спуски та підйоми, то максимально 36.
Алеж по тій самій трасі їду актросом, то 27-28.
@@oleksiiprudkyi4591 ну короткое плечо, проблемы с топливной системой и поля, делают своё дело.
Можна дізнатись якого він у Вас року ?
Самый беспонтовый тягач. Хуже не видел. Проблемная машина по мотору. Было 2 и все проблемные. Последний вообще евро 6 на пробеге 230тыс сдох. При том что на масла не жалел. Все самое лучшее. Так с чего же стоит начать? А начать стоит отойти от этой машины подальше.
Больше всего вывод понравился 👍 Спасибо за отзыв 👍
Я конечно знаю что он слабоват по надёжности и очень много их на Ман сервисе стояло ещё года 3-4 назад и с пробегом мизерным, но не думал что всё так печально. Но это ещё пол беды, если бы ремонт его был бы не космическим.
@@SuperArtem12 все мои знакомые кто имел с ним дело продали и перекрестились. Я лично купил уже 2 сканию олна 5 серия другая 6 серия. И не нарадуюсь. Кто бы что не говорил какая бы она дорогая в обслуживании скания не была она честная машина и ломается медленно давая заработать на ремонт. И всегда доставит до места с огромной кучей ошибок. Даже можно легко подружиться с проблемным координатором что стоял на 5 серии скании он после поломки дает шанс запустить двигатель и доехать до сервиса.
Понял✅ Ну это хорошо, что нашёлся тот тягач, который полностью устраивает. Это главное. Удачи на дорогах и в работе 🤝
👍👍👍⚒🌐🌏🛠
МАН что 5, что 6 в гору не едут, рулятся одинаково плохо, обдув в салоне плохой (дует лишь бы дуть), оптика на среднем уровне, АКПП работае переключает хорошо, но с места тупит просто ужасно
Ну я на Евро 5 480 работал, ехал он нормально, но единственное на счёт печки соглашусь и есть момент подруливания, всегда надо было его немного, но "ровнять" на дороге, это было. Хотя всё по механике было исправно.
А что же тогда едет в гору, и имеет хорошую оптику. И Даф например 105/460 горазда хуже мана 18.440 едет. Имею в парке 7 манов и 2 дафа- 105/450. И Вольво fh13/400. Так она даже без пустая не хочет ехать.
Все знают что ман на свои440 сил и мотор 10.5л едет даже очень хорошо.
@@skoda8808 едет СКАНИЯ и ВОЛЬВО. Оптика у Скании отличная, у Вольво зависит от модификации фар (с линзой или без линзы). Так купи Вольво нормальную (хотя бы 460) и не 90х годов.
@@vitaliastravets6829 вольво у меня евро5 дружище, правда до рестайлинга. Но мотор тот же, D13. И оптика там гамно редкосное, все знают. Новые линзы Хелла ставили. Но не в оптике дело. Кабина тоже гамно, места мало, подвеска жесткая. Водителя не хотят на вольво работать. Все хотят на манах. Комфортные, тяговитые, и самое лучшее среди всех фур автономное отопление по принципу климат-контроля. И теплые кабины. Имею в парке 6 Ман, 2 даф, 1 Вольво. Все евро5. Одна евро6.
Насчет Скании незнаю, может и хорошая авто.
@@skoda8808 так у тебя машины очень старые, я то говорю за евро 6 и их рестайлинг (это что касаемо Вольво) , а насчёт мана какое там отопление по типу климат контроля, ты о чем. Там стоит сухой фен который регулируется либо по мощности либо по температуре (маленькая заметка: там где автономна работает совместно с климат контролем поутру стекла в кабине не потеют даже с полностью закрытыми окнами и люком). У нас были все Вольво е5 и е6 и там отопление было через климат, маны и Дафы обычные сухие автономки.
Пеший
Спасибо большое🤝 ✊
Добавили геморрой только больше мозга ни на что не хватило две турбины теплообменники куча всяких клапанов хер к чему подлезть тяги 0 горки боится D26 440 даже на 400 не тянет испоганили все предыдущие впечатления от TGA D28 480
Был печальный опыт работы на Евро 6?
@@SuperArtem12 два года уже на этой машине можно сказать один негатив ожидал лучшего а по факту не фантан
@@user-vk2ek9ef7k понятно) ну что поделать, не всегда всё оправдывает ожидание.
МАН евро 6 мотор это самый мусором
хвала украина
Привет коллега, есть дело к тебе дай мне ссылку на твою страницу в Инстаграмме или Фейсбук, поговорить надо
Приветствую, ссылки на соцсети в описании канала, либо в описании роликов, кроме последних.
Добрый день! Крупные компании покупают у Ютуберов место для своей рекламы. Их интересуют топовые блогеры, от нескольких десятков тысяч подписчиков, до нескольких миллионов.
Хотите чтобы на вас обратили внимание рекламодатели? Хотите зарабатывать большие деньги?
Предоставляем очень качественные услуги в сфере продвижения и рекламы для Ваших UA-cam каналов, брендов.
Контакты для связи с нашим специалистом в названии моего канала. У нас огромный опыт работы, большое кол-во отзывов и портфолио. Ждём Вас!