Самое главное - осталось такую помпу найти. А точнее-никто поисками и переделками заниматься не будет. Это когда на пенсии жить в квартире, без огорода и в гараже от безделья возиться! А вообще - нужно на завод чаще рекламации писать чтоб качественнее делали
На "Авито" и на "Юле" такие помпы продают. Можно найти совсем новую. Можно бэу и поменять подшипники. На АлиЭкспресс подшипники есть,кстати очень неплохие.
На шниве нет перегрева, это все миф. То, что многие называют перегревом это нормальная, заводская работа мотора. На исправном авто при езде температура не должна превышать 92-95 г. В городе, стоялове в пробках она будет выше, ведь в отличии от старых нив, на которых идет постоянный обдув радиатора, на шн стоит эл. вентилятор, включается который при 105 г. из-за эко норм. Отсюда и скачкообразное повышение температуры вплоть до красной зоны. Решается это просто. Ставим бк и настраиваем один из каналов на нужную температуру, у меня 95. Один из винтов включается в пол силы, чего в полне достаточно чтобы держать стабильный тепловой режим. Для тяжелых условий можно вообще вырезать один винт и прикрутить мех винт, тогда вообще проблем не будет с охлаждением. Другой миф, что штатные помпы не ходят. А не надо ремень до усрачки тянуть! Метода проста. Слегка натягиваем, потом запускаем, включаем все приборы и кондей, если есть. Если свистит, понемногу подтягиваем. Так голимая помпа лузар прошла почти 90к уже...И помирать пока не собирается. При перетяге и эта помпа загнется, которая кстати не такая уж и вечная. Хотел ее поставить, но качество паршивое, был кривой вал, может мне такая попалась, не знаю. Больше смысла в установки эл. помпы. Зимой жарче печка, летом улучшает охлаждение если надо, а так же можно аварийно охладить заглушенный двигатель. Выручала, опробовано лично. В любом случае спасибо за ваш труд, хоть это уже и пройденный этап))
Вы очевидно не совсем внимательно смотрели видео. У вас,как я понял вентиляторы включаются довольно часто. После переделок,на моей машине вентиляторы включаются только при выключении двигателя. Да и то летом. Каждый выбирает свой путь. Удачи.
Спасибо. Я нашёл где в Москве поштучно продают такие камазовские сальники по 180 руб. На Tiu.ru поищите. Если не найдёте Вот телефон фирма КР-Авто. 84951140343. Они в Южном пору находятся.
Практически все запчасти для авто делаются с одной целью, что бы они быстро ломались и автовладельцы покупали и покупали всё больше и больше. для примера возьми сними пыльник с шаровой опоры или рул.наконечника. Там смазки практически нет. Так на конце отвёртки. Поэтому перед установкой новой детали приходиться шприцом закачивать туда смазку.
Вот такие замечательные фибры,с керамическим кольцом,можно купить на на АлиЭкспресс за 542руб 84коп. Это конечно неоправданно дорого,потому,что новую помпу с металлической крыльчаткой,можно купить чуть более,чем за 700 руб. В России такие фибры тоже продают,я находил за 105 и 118 руб, но только оптом. P.S. приспособу можно удлинить трубой с резьбой,что позволит напрессовывать фибру( сальник) не разбирая помпу. Старинную помпу от ваз 2101, я купил на Авито,продают такие и на Юле. Можно найти совсем новую.
Как оказалось,я изначально ошибался. Я придумал как " скрестить сальник старой конструкции с современным керамическим кольцом. Нужно купить -" манжета КамАЗ насоса водяного Meccanotecnica. Артикул 96824.. Это кольцо,белой керамикой к старому сальнику ставится тугенько,по смазанному валу помпы ,просто пальцами и прижимается новой крыльчаткой,которую ставим в нужный размер.
Зря менял уплотнение, такие долго не служат.Лучше и дольше служит уплотнение старого образца с графитовым кольцом, испытал на своей машине.Смазывается без разборки, вывинтив стопорный винт и установив маслёнку (тавотницу) с резьбой М6.Делается примерно 3-5 качков, чтобы не выдавить уплотнение подшипника.Я смазывал Литолом, служит нормально при исправном графитовым уплотнении.В процессе эксплуатации смазывать примерно через 5-7 тыс км прямо на месте, сняв шкив.Да, вместо заводского винта поставить болтик М6 длиной примерно 17 мм, заточив кончик на конус.Болтик ставить на герметик, чтобы не открутиться.
Не всё так благостно. Графитовый сальник,для крыльчаток старого образца - чугунных,они длинней чем современные крыльчатки.Самая нижняя часть крыльчатки 2101 служит запорным элементом сальника.Если на сальник 2101 поставить современную крыльчатки,получается зазор 4-5 мм Либо между сальником и крыльчаткой,либо между крыльчаткой и корпусом помпы. В магазинах бывает обрезиненое керамическое кольцо от помпы КАМАЗа,как раз нужного размера.Ставится между сальником и крыльчаткой,тугенько на вал. Но !!! Иногда очень чуть-чуть сопливит. По поводу смазки- у меня небольшая коллекция помпы и корпусов разных производителей. Тот вариант смазки,который Вы описали ,бывает только на помпах с шариковым подшипником. Подробней и наглядней,смотрите мой видео ролик-'' Как смазать не смазываемую помпу''. Советую посмотреть,очень подробно показано.
У меня есть помпы в сборе с корпусами и по отдельности 2101 и 2107. У разных производителей немного разные размеры. Лучше всего,настраивать размер помпы,к конкретному корпусу,нарезка резьбу на крыльчатке. Тем не менее,разброс не более 0,5 мм.
Даже сразу и не скажу. Дело в том,что тут в обсуждениях один товарищ крыл меня матюками. Он купил якобы помпу от копейки,а все отверстия оказались маленькими. Тоесть ,у меня ТОЧНО старинные советские помпы,что продают сейчас я разумеется не знаю. Далее- при маленьких отверстиях в помпе и с уменьшением шкивом 90 мм ,вот совсем полный эффект не будет. В любом случае будет,но не самый максимальный. Я покупал свои старинные помпы через Авито. Одну совсем- совсем новую я купил в Москве. А другую маленько бэу и гидронатяжитель 2123 ,я купил в Йошкар - Оле. Ещё на " Юла" я помпы старой конструкции видел. На Ютубе есть видео с интересной идеей- на выход печки ставят мощный насос ВОШ,с бесколлекторный двигателем. Якобы здорово качает. Ещё посмотрите видео- Виктор Шевролетов. У него есть очень интересная идея. Удачи Вам.
4:52 для такого уплотнения оправка неправильная - при запрессовке одновременно в корпус и на вал уплотнению придёт пушной зверек. Оправка должна быть двухступенчатая - в вашем случае можно вкрутить футорку
К сожалению,я не всегда даю идеальный комментарий к видео. Я никогда заранее не пишу текст и сценарий. Как получилось,так получилось. Вобщем я не сказал,что сальник на вал помпы,я набивал в два приема. У меня есть родная чугунная крыльчатка от помпы 2101, лопнувшая вдоль. Вот этой крыльчаткой я и начинал набивать. Когда набивал достаточно,добивал трубным сгоном. Место посадки промазывал герметиком.
Поставленный на помпу шкив диаметром 90 мм. Показал свою высокую эффективность. Двигатель как быстро охлаждается при открытии термостата,так отлично работает печка зимой.
Спасибо за добрый совет! Я покушал . В свою очередь,тоже дам вам добрый совет- Мойте УХИ! Вы первый,кто пожаловался ,на мой тихий голос. А может сделать погромче ваше устройство? Или не догадываетесь?
Запчасти ваз сейчас все из сыромятины делаются качество просто нулевое! Даже тюнинговые запчасти смотришь и диву даешься в каком подвале их делают! Как будто в из мусора на камне выплавляют, электродом варят, в ссаную тряпку заворачивают потом в красивую обертку оборачивают.
Во первых я не помешаный,я просто люблю свою Великую родину-СССР! Второе - ты жертва ЕГ. не" с" Италии ,а "из". Третье- ты невнимательный ,я понятно для всех сказал,что крыльчатка снята с другой помпы. Только ты этого не понял.Четвёртое- у тебя " клиповое мышление" ты предпочитаешь картинки,а не текст. Значит ты не любишь читать и мало читаешь. Юноша,читай книги,развивайся. Тебе ещё рано,считать себя умней всех.
@@user-nj9yf5zs4n люби ,кто тебе не даёт , жертва камуналок🤣🤣🤣 Маленький совет , Вам сударь. Не надо говори ,что кому делать и они не скажут куда тебе идти.
@@user-pe4pu3vc6yслова ребенка . Повторил что говорили за 30 лет до твоего рождения , сам не сможешь придумать , потому что не читаешь , жертва первого канала 😂
Благодарю!
Самое главное - осталось такую помпу найти. А точнее-никто поисками и переделками заниматься не будет. Это когда на пенсии жить в квартире, без огорода и в гараже от безделья возиться! А вообще - нужно на завод чаще рекламации писать чтоб качественнее делали
На "Авито" и на "Юле" такие помпы продают. Можно найти совсем новую. Можно бэу и поменять подшипники. На АлиЭкспресс подшипники есть,кстати очень неплохие.
На шниве нет перегрева, это все миф. То, что многие называют перегревом это нормальная, заводская работа мотора. На исправном авто при езде температура не должна превышать 92-95 г. В городе, стоялове в пробках она будет выше, ведь в отличии от старых нив, на которых идет постоянный обдув радиатора, на шн стоит эл. вентилятор, включается который при 105 г. из-за эко норм. Отсюда и скачкообразное повышение температуры вплоть до красной зоны. Решается это просто. Ставим бк и настраиваем один из каналов на нужную температуру, у меня 95. Один из винтов включается в пол силы, чего в полне достаточно чтобы держать стабильный тепловой режим. Для тяжелых условий можно вообще вырезать один винт и прикрутить мех винт, тогда вообще проблем не будет с охлаждением. Другой миф, что штатные помпы не ходят. А не надо ремень до усрачки тянуть! Метода проста. Слегка натягиваем, потом запускаем, включаем все приборы и кондей, если есть. Если свистит, понемногу подтягиваем. Так голимая помпа лузар прошла почти 90к уже...И помирать пока не собирается. При перетяге и эта помпа загнется, которая кстати не такая уж и вечная. Хотел ее поставить, но качество паршивое, был кривой вал, может мне такая попалась, не знаю. Больше смысла в установки эл. помпы. Зимой жарче печка, летом улучшает охлаждение если надо, а так же можно аварийно охладить заглушенный двигатель. Выручала, опробовано лично. В любом случае спасибо за ваш труд, хоть это уже и пройденный этап))
Вы очевидно не совсем внимательно смотрели видео. У вас,как я понял вентиляторы включаются довольно часто. После переделок,на моей машине вентиляторы включаются только при выключении двигателя. Да и то летом. Каждый выбирает свой путь. Удачи.
Здоровья вам и всех благ товарищ механик
От всей души благодарю Вас,и поздравляю с наступающим Новым годом.
У меня нива 13 го года, пробег 130000 , до сих пор стоит родная помпа, без смазки.
Вы очень удачливый человек.
Если крыльчатка пластик, она скоро раскроется как в моем случае на 2 части, при этом ни люфта ни течей.
Здравствуйте а почему нельзя оставить старую фибру?
Вечного конечно не чего не бывает, но ходить должна долго! Подписался :)
Спасибо. Я нашёл где в Москве поштучно продают такие камазовские сальники по 180 руб. На Tiu.ru поищите. Если не найдёте Вот телефон фирма КР-Авто. 84951140343. Они в Южном пору находятся.
Практически все запчасти для авто делаются с одной целью, что бы они быстро ломались и автовладельцы покупали и покупали всё больше и больше. для примера возьми сними пыльник с шаровой опоры или рул.наконечника. Там смазки практически нет. Так на конце отвёртки. Поэтому перед установкой новой детали приходиться шприцом закачивать туда смазку.
То же самое с помпами- смазки- скупо пальцем мазанули. Как смазать ЛЮБУЮ помпу,смотрите в ролике-''Как смазать не смазываемую помпу Ваз ''.
Вот такие замечательные фибры,с керамическим кольцом,можно купить на на АлиЭкспресс за 542руб 84коп. Это конечно неоправданно дорого,потому,что новую помпу с металлической крыльчаткой,можно купить чуть более,чем за 700 руб.
В России такие фибры тоже продают,я находил за 105 и 118 руб, но только оптом.
P.S. приспособу можно удлинить трубой с резьбой,что позволит напрессовывать фибру( сальник) не разбирая помпу.
Старинную помпу от ваз 2101, я купил на Авито,продают такие и на Юле. Можно найти совсем новую.
Как оказалось,я изначально ошибался. Я придумал как " скрестить сальник старой конструкции с современным керамическим кольцом. Нужно купить -" манжета КамАЗ насоса водяного Meccanotecnica.
Артикул 96824.. Это кольцо,белой керамикой к старому сальнику ставится тугенько,по смазанному валу помпы ,просто пальцами и прижимается новой крыльчаткой,которую ставим в нужный размер.
где такую найти в магазинах только не разборные
Как часто и в каком обьёме нужно смазывать пресс - маслёнку на копеечной помпе?
Даже и не скажу точно.Я смазывал только,когда вспоминал,что над бы иногда смазывать. Конечно есть смысл почитать умные книжки.
Зря менял уплотнение, такие долго не служат.Лучше и дольше служит уплотнение старого образца с графитовым кольцом, испытал на своей машине.Смазывается без разборки, вывинтив стопорный винт и установив маслёнку (тавотницу) с резьбой М6.Делается примерно 3-5 качков, чтобы не выдавить уплотнение подшипника.Я смазывал Литолом, служит нормально при исправном графитовым уплотнении.В процессе эксплуатации смазывать примерно через 5-7 тыс км прямо на месте, сняв шкив.Да, вместо заводского винта поставить болтик М6 длиной примерно 17 мм, заточив кончик на конус.Болтик ставить на герметик, чтобы не открутиться.
Не всё так благостно.
Графитовый сальник,для крыльчаток старого образца - чугунных,они длинней чем современные крыльчатки.Самая нижняя часть крыльчатки 2101 служит запорным элементом сальника.Если на сальник 2101 поставить современную крыльчатки,получается зазор 4-5 мм
Либо между сальником и крыльчаткой,либо между крыльчаткой и корпусом помпы.
В магазинах бывает обрезиненое керамическое кольцо от помпы КАМАЗа,как раз нужного размера.Ставится между сальником и крыльчаткой,тугенько на вал.
Но !!! Иногда очень чуть-чуть сопливит.
По поводу смазки- у меня небольшая коллекция помпы и корпусов разных производителей.
Тот вариант смазки,который Вы описали ,бывает только на помпах с шариковым подшипником.
Подробней и наглядней,смотрите мой видео ролик-'' Как смазать не смазываемую помпу''.
Советую посмотреть,очень подробно показано.
Так ВЫЛЕТ "копеечной" помпы от посадочной поверхности,вроде,больше чем у современной? Шкивы будут не в одной плоскости...
У меня есть помпы в сборе с корпусами и по отдельности 2101 и 2107. У разных производителей немного разные размеры. Лучше всего,настраивать размер помпы,к конкретному корпусу,нарезка резьбу на крыльчатке.
Тем не менее,разброс не более 0,5 мм.
Такой вопрос. Если сейчас пойти в магазин, купит корпус от 2101 и помпу 2123, все это дело поставить на 21214, будет же прохладне, не меняя шкив?
Даже сразу и не скажу. Дело в том,что тут в обсуждениях один товарищ крыл меня матюками. Он купил якобы помпу от копейки,а все отверстия оказались маленькими. Тоесть ,у меня ТОЧНО старинные советские помпы,что продают сейчас я разумеется не знаю. Далее- при маленьких отверстиях в помпе и с уменьшением шкивом 90 мм ,вот совсем полный эффект не будет. В любом случае будет,но не самый максимальный.
Я покупал свои старинные помпы через Авито. Одну совсем- совсем новую я купил в Москве. А другую маленько бэу и гидронатяжитель 2123 ,я купил в Йошкар - Оле.
Ещё на " Юла" я помпы старой конструкции видел. На Ютубе есть видео с интересной идеей- на выход печки ставят мощный насос ВОШ,с бесколлекторный двигателем. Якобы здорово качает.
Ещё посмотрите видео- Виктор Шевролетов. У него есть очень интересная идея.
Удачи Вам.
Спасибо, посмотрю.
4:52 для такого уплотнения оправка неправильная - при запрессовке одновременно в корпус и на вал уплотнению придёт пушной зверек. Оправка должна быть двухступенчатая - в вашем случае можно вкрутить футорку
К сожалению,я не всегда даю идеальный комментарий к видео. Я никогда заранее не пишу текст и сценарий. Как получилось,так получилось. Вобщем я не сказал,что сальник на вал помпы,я набивал в два приема. У меня есть родная чугунная крыльчатка от помпы 2101, лопнувшая вдоль. Вот этой крыльчаткой я и начинал набивать. Когда набивал достаточно,добивал трубным сгоном. Место посадки промазывал герметиком.
Что думаете про уменьшенный шкив?
Поставленный на помпу шкив диаметром 90 мм. Показал свою высокую эффективность. Двигатель как быстро охлаждается при открытии термостата,так отлично работает печка зимой.
@@user-nj9yf5zs4n 👍
Да умалчивают , тому что ни хрена сами не знают.Щеки только надувают и лайки вымагают.
Перед видосом покушай подкрепись, тебя нихрена не слышно, что там шепчешь не разобрать
Спасибо за добрый совет! Я покушал . В свою очередь,тоже дам вам добрый совет- Мойте УХИ!
Вы первый,кто пожаловался ,на мой тихий голос. А может сделать погромче ваше устройство? Или не догадываетесь?
Советские фибры ходят практически вечно ,держит прекрасно , так нет вам керамику подавай , сгниет твоя керамика
Та помпа,что сейчас стоит на машине,с графитовым уплотнением. Запасная с керамическим.
Запчасти ваз сейчас все из сыромятины делаются качество просто нулевое! Даже тюнинговые запчасти смотришь и диву даешься в каком подвале их делают! Как будто в из мусора на камне выплавляют, электродом варят, в ссаную тряпку заворачивают потом в красивую обертку оборачивают.
Досвидание
Бред . В продаже есть хорошие помпы .
Помешанный на ссср😂😂😂 Первые копейки с итальянских комплектующих были😉 Все это хрень крыльчатка не из ссср😂😂😂
Во первых я не помешаный,я просто люблю свою Великую родину-СССР! Второе - ты жертва ЕГ. не" с" Италии ,а "из".
Третье- ты невнимательный ,я понятно для всех сказал,что крыльчатка снята с другой помпы. Только ты этого не понял.Четвёртое- у тебя " клиповое мышление" ты предпочитаешь картинки,а не текст. Значит ты не любишь читать и мало читаешь.
Юноша,читай книги,развивайся. Тебе ещё рано,считать себя умней всех.
@@user-nj9yf5zs4n люби ,кто тебе не даёт , жертва камуналок🤣🤣🤣 Маленький совет , Вам сударь. Не надо говори ,что кому делать и они не скажут куда тебе идти.
@@user-pe4pu3vc6yслова ребенка . Повторил что говорили за 30 лет до твоего рождения , сам не сможешь придумать , потому что не читаешь , жертва первого канала 😂
@@user-no8dx9kl3b так тебе 90🤣🤣🤣
100%согласен, такие помпы были в 90-00г "кооперативные", ставил себе на ниву