sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an Instagram account?? I stupidly lost my account password. I love any help you can give me!
спасибо вам за видео! благодаря ему я смог разобраться с ненормально высокой температурой при движении на затяжных подъемах при этом вентилятор работал исправно но температура снижалась только когда заканчивался подъем.долго искал. поменял крышку радиатора термостат устранил протечку на печке ничего не помогло.(радиатор менял 30 тыщ назад ездил на антифризе поэтому его исключил из неисправностей) помпа новая ( crone вроде) не течи ни шума не было осталось проверить зазор между крыльчаткой и корпусом поэтому снимал в сборе . ЗАЗОР оказался 5 ММ . купил и поставил ТЗА зазор стал 09 и все сразу стало нормально.температура перестала подбираться к красной зоне!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор молодец, хорошо объясняет с выбором очень помог. Ни кому не советую брать с пластиковой крыльчаткой, ломается пластиковая крыльчатка очень быстро из моего опыта.
ездил на одной помпе 5 лет, пол года назад начала гудеть как нагнетатель, но все откладывал замену и ездил дальше, сегодня решил проверить люфт, а то гул невыносим уже, люфтит на пол сантиметра 😂 при том работает дальше) завтра буду менять на новую, спасибо за видео)
Спасибо за полезные ролики. Хотелось бы узнать про выбор шин для нивы, всесезонных, максимальный размер без переделок, лифта и т.д., производители и т.д.
Уррррраааааа! Поменял помпу. У меня стояла немецкой фирмы Hepu и двигатель перегревался! Поставил Белорусскую Fenox! Я не знаю сколько она проходит, но то, что она по температуре двигателя ведет себя правильно, факт на указателе температуры! В пробках не превышала 100 градусов в жаркую погоду (принудительное охлаждение, 213 ). До замены помпы, двигаясь на 1-й, 2-ой передаче, после 5 минут работы, температура двигателя стремилась к 110, и далее к 130 гр., даже не раз приходилось ждать, пока остынет двигатель. Сравнивая визуально помпы Hepu и Fenox можно отметить явную особенность в диаметре крыльчатки! Штангенциркулем я не замерял, но на глаз диаметр крыльчатки Hepu примерно на 1 см меньше, чем диаметр крыльчатки помпы Fenox. Визуальное сравнение диаметра крыльчаток помпы Fenox с другими аналогами разницы не выявили! А вот сравнивая с помпой Hepu отличие видно сразу не вооруженным глазом! П.С. Еще раз благодарю за канал о автомобиле Нива! Очень люблю эту машину, но среди друзей и знакомых "нива-любов" и "нива-водов", очень мало а если и встречаются, то как правило пользуются услугами сервисов. В мастерских эту машину вообще знают плохо и об особенностях ремонта и слабых мест вообще ничего сказать толком не могут! Благодаря Вашему каналу узнал много важного! Делаю все, как сказано в видео обзорах и то, что не работало, начинает работать! Ещё раз спасибо!
Снял помпу, зазор был около 4 миллиметров... Выкрутил шпильки, буду притирать корпус помпы, я ранее так уже делал, притирал до соприкосновения, а прокладка гарантировала зазор.
Абсолютно великолепные видео, очень наглядно. Один вопрос - есть ли связь между заполненностью полости помпы жидкостью и звуком работы? У меня помпа издает свист, похожий на звук работы электрической дрели (в воздухе), но этот свист пропадает, в зависимости от режима работы. Есть подозрение, что помпа гоняет воздух. Двигатель не кипит.
Вот именно так же лопнула крыльчатка на помпа тза в ночь и пятницы на субботу у сына на моторе ваз 03. Купили другую. С чугунной крыльчаткой. А та прошла тыщ 5
Спасибо большое отличный обзор! А то убеждают меня, что из-за помпы машина греться не может, и крыльчатка помпы никакой роли в нагреве не играет! А я мучаюсь 5-й год! Авто греться начал, особенно в пробках, все перепробовал, кроме замены помпы! Купил в прошлом году новую помпу, поменял. У старой помпы оторвало 3,5 лопасти (крыльчатка метал). Но при покупке новой помпы меня смутили её лопасти, уж очень они были маловаты. Но в магазине меня убедили, что ничего страшного в этом нет! Авто продолжил греться в пробках, уже конечно не так как до замены, но всё же. На днях купил новую помпу с большими чугунными лопастями крыльчатки. Ещё не поставил, но думаю, что моя проблема решиться! П.С. Еще раз спасибо за обзор, очень полезный, так как не в одной пособии по ремонту авто я не встречал причину неисправности перегрева двигателя: неисправная или не подходящая помпа, а про зазоры тем более инфы просто нет! Спс! Отличный канал! Интересный рассказ, ничего лишнего и все по делу!
Здравствуйте. Странное заявление ваших консультантов продавцов, что причина не может быть в помпе. Помпа самое первое в системе охлаждения, после наличия тосола. Нет потока тосола - нет охлаждения. Термостат проверить надо, вдруг залипает, открывается плохо.
@@SamiDlyaSebya1 Здравствуйте, я продал 17,01,2021 на Экскаватор помпу новую и через 5 дня сломался говорят, что вал крутиться а крыльчатка нет, говорят не подтекает и гул от подшипников нету допустим что покупатель прав, и вчём может быть проблема, мороз может быть ?
Он же сказал, что ДА. ИДИ ЛЮФТ СМОТРИ НА ПОМПЕ. МОЯ ПОМПА ГОД ПРОСТОЯЛА И СВИСТ СЛАБЫЙ И ЛЮФТ, В ГОООДЕ, НА СВЕТЛФОРАХ МАШИНА НАГРЕВАЕТСЯ.. МЕНЯТЬ БУДУ
Здравствуйте, большое спасибо за информацию про помпы. Скажите Ваше мнение, через сколько лет эксплуатации или на каком пробеге нужно заменить антифриз на Ниве? Руководство по эксплуатации Я читал.
Поменял 2 термостата перед установкой проверял кипятком работали ,ставлю на машину а они не открываются. Верхний патрубок горячий нижний холодный. Вопрос из за помпы возможно такое?
люфтик имеется , но оттягивать с заменой не хочу - брызжет антифризом по всему радиусу плоскости шкива. имеет ли значение материал улитки-крыльчатки ? чугун тяжелее и он должен быстрее разбивать передний подшипник и сальник - что у меня и получилось!
у меня два года рычит (скрежет жуткий) но не течёт. посмотрел люфт...афигеть как болтается... завтра менять буду. а то в Рязань мотаюсь. ночью неохота на трассе сидеть.
сегодня менял помпу. 074 инжектор. пробег 31тысяча. ничего сложного. я пробку дольше выгонял) не надо снимать радиатор. снимается полпатрубка к воздухану (два хомута) и аккумулятор. кстати мои наблюдения говорят что помпа в среднем живёт на классике 30-40 тысяч. на старой 2107 за пробег 65 тыс. сменил помпу дважды. всегда ставлю оригинал (по крайней мере продают как оригинпал) кто будет менять обратите внимание *ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ВОДЯНОГО НАСОСА СТАВИТСЯ ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ*
Андрей здравствуйте. У меня вопрос не так давно менял помпу у себя на ниве 2121 и увидел что на новой помпе между лопастями крыльчатки имеются небольшие отверстия диаметром 1- 1.5 мм , а на старой их нет она тоже была пластиковая. подскажите пожалуста если знаете для чего они там я всю голову сломал. Заранее спасибо.
У меня машина стала греться. Помпа не подтекала и не люфтила. Но когда ее сняли,лопасти крыльчатки были сьедены почти совсем . Не подскажете,отчего? Был грешок, пару раз доливал воду в жижу. Может, от этого? И жижа буреет почему то...
Великолепный обзор! Спасибо! Пожелайте нивоводам правильно натягивать приводной ремень и все помпы пройдут один и тот же километраж!!! Всё остальное от лукавого,т.е. от бездорожья !!!😂
Благодарю за видео! Может кто подскажет, может ли помпа плохо подавать охлаждающую жидкость в отопитель из-за большого зазора между крыльчаткой и корпусом внутри помпы. Печка ели греет, нет нормальной циркуляции, хотя летом перегрева не было, стрелка температуры, как вкопанная всегда стояла. Ранее ставил помпу с контролем зазора, выкручивал шпильке на корпусе помпы и стачивал прилегаемую к второй части помпы фланец до контакта крыльчатки в корпусе, а прокладка обеспечивала минимальный зазор. Тогда печка отлично грела, но счастье длилось не долго. Полетел подшипник, пришлось менять переднюю часть помпы, и какой там зазор, не знаю, не снимал корпус помпы. Но напора на печку нет. Вставил шланг в патрубок, идущий из двигателя к печке, конец шланга вставил в канистру. Завёл двигатель, а тосол не поступает!!! И только на больших оборотах охлаждающая жидкость еле еле прошла...
@@АбуСафийа-ь5ъ вчера собрал помпу, подогнав минимальный зазор. Откидывал генератор, при снятии помпы, выскочил провод, идущий на втягивающее стартера, пока поставил, измучился, на ощупь никак не прощупать, провод (папа) был в крышке в ямке, пришлось снимать стартер и вставлять провод, поэтому все тесты провёл сегодня. При выпуске воздуха из системы охлаждения, снял трубку идущую из впускного коллектора, напор там офигиевающий, и вот из патрубка, который подаёт тосол в печку, никакой... :( Только после увеличения оборотов свыше 2 т. об/мин. жидкость еле, еле стала вытекать! И это по шлангу, от подающего в печку патрубка на головке в канистру!!! Прошырнул проволокой патрубок, тот, который в головке подаёт тосол в печку, засора нет, а почему жидкость надлежащим напором не идёт, не понимаю... Но, сдаваться не буду, буду брать там, где напор офигиевающий, из подогрева впускного коллектора подам тосол в печку, увеличив только диаметр патрубка, сделаю для этого новый переходник. Позже, отпишусь, что и как, но, по любому, в этом месте напор очень сильный.
Здравствуйте! У меня с недавнего времени появился свист в моторном отсеке. Думал что ремень. Посмотрев Ваше видео понял что помпа. Какую посоветуете ставить помпу? Родную с увеличенными вёслами или от шевроле нива? Нива у меня 21213 карбюраторная. Спасибо!
У вас выбор либо пластиковые лопасти, либо металл. Есть и метал, и пластик с большими лопастями. По производителю советовать не буду. Любая помпа - это как повезёт. Читайте комментарии людей и делайте выбор. Как я выбор делал, есть в моих видео про помпы. Замена помпы. Кроме той информации, что в видео, мне добавит ещё более конкретного не чего. Удачи.
У меня недавно двиг на калине стал греться в пробке поздно вентилятор включается , когда уже на красную заходит 110-115 градусов Проверял помпу, Отсоединил с дроссельного узла , антифриз вытекал понемногу а ,когда газовал струя больше намного , но шуршание иногда доносится из под капота когда в движении , уже давно, тыс 8 примерно проездил , проверю подшипник у помпы может он иногда шуршит
Андрей, подписался на ваш канал - всё наглядно и понятно. Спасибо. Подписался, ибо хочу купить для деревни Ниву 2131. Разницы в запчастях и обслуживании (длиной и короткой) нет?
Здравствуйте Вячеслав. Есть. Загляните под кузов, посмотрите на карданы и поймёте. Кузов длиннее коротыша. По бездорожью в лесу, да везде, ехать хуже. Преодолевать препятствия, которые преодолевает коротыш, на 2131 не реально. Бугры, кочки и многое другое сразу все ваши будут под пузом. Среди деревьев не проехать, через овраги, промоины ручьев, в горах и т.д. Она вообще не поворотливая в узких местах. Смысл этой машины только в большем салоне, но проходимость падает на 50%. Ей простор нужен и ровная дорога немного с грязью. НИВА как НИВА практически теряет свой функционал. Кузов менее жёсткий, да вообще вибраций больше. Мне не понятна эта модель. Если надо что то больше увезти, то есть багажник на крышу. Ночевать в коротыше сказочно. Я 186см. вытягиваю полностью ноги. Места тьма. Если больше груза вести, то тогда прицеп цеплять. Сколько раз в год вам понадобиться чуть большая площадь салона 2131 по сравнению с 21214 или 21213. А НИВОвские возможности считай потеряете на половину. Да лучше 2-е ходки за грузом сделать пару раз в году, чем потерять кучу хорошего от НИВЫ. Это моё личное мнение. Вы сами для себя решайте. Удачи.
Андрей Лапочкин Спасибо за ответ. Мне главное - возможность комфортно ездить семьёй и перевозить грузы. Согласитесь - в коротыше багажника нет, это машина для двоих.Запчасти и обслуживание одинаковое - вот что главное... (Ну - помимо карданов))). Ещё раз - большой привет и побольше материалов "для чайников"!)
Не соглашусь. В ниве 4 человека комфортно себя чувствуют. За многие годы на ниве коротыше путешествовал по Всей Сибири и в том числе с семьёй, 4 человека. С собой брали кучу вещей. Палатку, спальники, стол большой складной со стульями-креслами (не от стола, другие, из трубок и ткани) зонт Спрайт(огромный), ружьё, канистру 20л. с бензином, 2 по 10л. с водой, котелки , удочки и ещё море вещей. И на пару недель по Хакасии, Тыве (по Саянам) или по горному Алтаю.Тем более с семьёй только на коротыше. Если засядете на 2131. то вылезать тяжело будет. Если толпой ездить на нескольких машинах, тогда пофигу. Всё таки на мой взгляд иметь багажник на крыше коротыша намного рациональнее, чем иметь дополнительно маленький кусочек багажника 2131 с потерей проходимости в сравнение с 21213. Тем более верхний багажник можно сделать крытым с полом и даже спать можно детям на крыше - прикольно. Это конечно дело каждого. Если сильно в повышенной проходимости нет необходимости можно и 2131. Я чисто своё мнение высказал. Приятного отдыха с семьёй.
Доброе время суток!!подскажите пожалуйста , заменил помпу на новую проехал 20 км вроде всё норм, но потом она начала визжать как сумашедшая, не пойму что не так сделал?
Здравствуйте. Особо сильно не грузитесь на эту тему, не переживайте. Лейте масло среднего качества по своим деньгам. Полусинтетику например. Про вязкость сами решайте, относительно времени года. Всё просто: самое дешёвое не берите и самое дорогое тоже. Важнее не какое масло из средних лить, а как часто вы его поменяете вместе с фильтрами ( масленым и воздушным). Если вы будите лить дорогое, то всё равно, при езде по пыльным дорогам его менять одинаково с дешёвым. На работу двигателя не скажется не как..Для нивы, с её большими каналами, супер масло не надо. Лучше чуть дешевле, но чаще менять. Промывку не делайте. Масла можете менять на разные, без промывки. Сама промывка остаётся в двигателе частично и смешивается с новым маслом. Так что, это всё мифы про обязательные промывки при смене марки масла. У промывки вообще нет марки масла, солярка считай. Если в дороге приспичило, то смешивайте масла разных марок не боясь. Хуже без необходимого уровня масла ехать.Главное правило лить более жидкое масло в более густое. Либо одинаковое. Хотя я пробовал много раз, во всех вариантах и на нивах и на иномарках, при необходимости. Все масла смешиваются, основа одна. Конечно в иномарки минералку Лукойл не надо лить, фракции крупные. Ну это вообще отдельная тема. У меня иногда оставались в банках полусинтетики и синтетики разных производителей, от замен масла, и я сливал в одну канистру 3-5 марок масла. Затем лил в ниву. Не было проблем и не могло быть. Для производителей Европейских масел даже существует требование о взаимо-смешиваемости. Что бы человек мог залить спокойно масло другой фирмы. Присадки типа в реакцию вступят. Мой опыт не увидел таких реакций. А вот такой случай был : человек (моторист со стажем) сделал капиталку двигателя и решил залил "мобиль". В итоге не могли притереться детали. Слышал по звуку двигателя. Могло и клина дать. Залил минералку. Быстро притёрлось. Не зря же с завода обкаточное масло менять не рекомендуют на суперское, пока обкатка не пройдёт . Т.к. держится на поверхности грубое масло лучше. А умники его сливают с новой машины сразу же (типа моча заводская) и меняют на синтетику дорогую. А синтетику надо в ниву лить, когда уже зеркало идеальное на деталях. Удачи.
Рразвалился подшипник на помпе, причём сразу, без симптомов, тосол не подтекал и скрежета не было. вообщем - лотерея, у кого как. такие у нас запчасти делают.
ездил на люфтяжей помпе с дистилированной водой температуру держало 80 ,поставил новую помпу той же фирмы (тза) и тосол феликс температура выросла 85-90 порой 95 что за чудеса?и при вкл вентилятора охлаждаеться медленней чем раньше.
антон кузнецов Вода не смазывает помпу и она быстрее ржавеет. Температуру в системе держит термостат. У вас получается раньше вентиляторы не включались вообще не когда, раз у вас всегда было 80. Мозг включает в 95-98. Как вы сравнить тогда смогли охлаждение от работающих вентиляторов на воде и на тосоле? Немного не понятно. Вернее, вообще не понятно. Уточните процесс чудес. Лучше охлаждает то, под что рассчитана система охлаждения! у воды и антифриза разные не только температуры кипения и замерзания, но и теплоемкость, вязкость, коэффициенты расширения, теплоотдача. А это все будет влиять на охлаждение жидкости в радиаторе. Если система охлаждения сделана под антифриз, то просто вода с меньшей вязкостью может не успевать остыть в радиаторе!
@@SamiDlyaSebya1 Андрей в мороз утром машина греется быстро это помпа скорее всего в пробках греется быстро а на трассе все в норме, не греет печка и на трассе и по городу напишите пожалуста
Здравствуйте ! подскажите пожалуйста по моей ситуации , а дело было так мастер установил мне помпу на ваз 2106 фирмы Fenox помпа имеет с низу дренажное отверстие . я проехал где то 2500 км. и заметил что с дренажного отверстия капает антифриз. мне сказали что она вышла из строя так как был перетянут ремень . ремень действительно был перетянут. мастер поставил туда ремень (938 а надо 944) покупаю я такую же помпу Фенокс. покупаю ремень 944 установил ее . завел проехал 5-6 км. посмотрел с низу на дренажное отверстие а от туда слезится опять антифриз. позвонил продавцу менять не хотят говорят что у них таких проблем с этими насосами не было что продают их много и жалоб нет некоторые мастера говорят что она должна притереться и все будет хорошо. подскажите так ли это ( я сомневаюсь)
Здравствуйте,Андрей.У меня такая проблема,на холостых оборотах всё работает в норме,срабатывает вентилятор,а при нагрузке давит тосол в бачек,причем тосол холодный.Может ли это быть следствием выхода из строя помпы?
матовый 159 рус Здравствуйте. Не надо обзоров, я и так вам скажу какая самая правильная и рациональная покупка резины для нивы на сегодня. По моему мнению. Во первых: СРАЗУ ОПРЕДЕЛИМСЯ - лучший размер резины для нивы 175/80/16 и на штамповке, а не на литье. Допустимо 185/80/16. Остальное индивидуальное извращение, мне не понятно. И обсуждать не буду. Имею право на своё личное мнение. Дальше: если вам конкретно только по лесу, горам и колее ездить, то однозначно ВЛИ-5. На этой резине, я изъездил пол Сибири и Бакчарские болота. Минус- гул, дискомфорт при дальних поездках по асфальту. В дальнейшем я перешёл на ВЛИ-10. Сейчас не выпускают. И и.. проехал на ней все маршруты, что и на ВЛИ-5. Проехал ВЕЗДЕ, где-то труднее, но проехал. В некоторых местах ВЛИ-10 шла даже лучше (на слабых грунтах). Т.е. главное умение и выбор правильной стратегии преодоления препятствий. Минус ВЛИ-10 зимой в гололёд (резина с гладким протектором). Ехать со скоростью улитки. Но повторюсь - её больше не выпускают. На сегодня есть резина, которая совместила преимущества ВЛИ-10 и частично ВЛИ-5. И прибавила этих преимуществ, как унифицированная резина ДЛЯ ВСЕГО. Плюс низкая цена 2500р. Это КАМА 232. Сейчас стоит у меня. Единственный минус размер 185/75/16, стал хуже чем 175/8016. Но для некоторых условий он лучше. Всё. Больше резины нормальной я не вижу. Либо большая тяжёлая и дорогая. Либо вообще огромная. Кама 232- оптимальный вариант. И именно на 16, а не 15 и т.д. Можно до -10 на 232 ездить и зимой. Но лучше зимнею, если в Сибири гонять по морозам и гололёду. Зимнею - любую. Как по деньгам, только размер нормальный. Кама 232 по снегу идёт прекрасно. Да вообще везде. Ну или другой вариант накупить кучу комплектов для разных условий езды. Можно арки резать и т.д. Это не ко мне. Я назвал оптимум на все случаи жизни.
матовый 159 рус Кама И-511 (шиповка) зимой отлично едет и по городу и по глубоким снегам. Единственное, что смутило, откатал второй сезон и при переобувке на лето шиномонтажник сказал мол шипы внутрь начинают лезть... Может не повезло с качеством конечно, зато 3000р за коляску.
Согласен 511-я для зимы хороша. И размер как надо 175/80R16. Но для зимы можно и лучше резину подобрать. Я просто сказал какую ставить оптимум на все случаи жизни. Что бы деньги не тратить на сезонные переобувания. В некоторых регионах и морозов то больше -15 нет зимой. Раньше вообще только на ВЛИ-5 ездили. При СССР, до перестройки,. зимней резины выбора и не было.
Андрей Лапочкин а Вы откуда сами? В каком-то видео упоминали уральские горы, перевалы, интересно стало) А вообще спасибо за все видео, очень подробно и доходчиво, сегодня вот избавлялся от воздушных пробок по Вашей инструкции. Раз уж выдалось обратиться лично, подскажите, как подготовить машину к дальней (не слишком, около 1000км) поездке, что проверить, что взять с собой. Поездка по трассе, не в "мракочачи" 😊
Менял помпу много лет назад (крышку с крыльчаткой). Корпус старый остался. На зазоры и диаметер крыльчатки внимания не обращал. Крышку поставил на прокладку. Помпа механически работает нормально, ничего не стучит, тосол не течет. Но, последние годы вентилятор радиатора работает почти постоянно, что летом, что осенью, и даже зимой включается даже при полностью открытом радиаторе. (думал это теплые зимы и недостаточная скорость движения авто для охлаждения) Печька греет плохо, пока грешил на радиатор отопителя, так как всю систему не раз промывал, а радиатор раза три... Вот случайно увидел коментарии к новому корпусу помпы на сайта магазина запчастей где и была ссылка на это видео, придется разбирать помпу, смотреть крыльчатку, корпус, зазоры. Еще одно, в прошлом году заменил головку блока цилиндров. В головке образовалась трещина от седла клапана к окну охлаждения. Короче это привело к нарушению пласкости прилегания головки к блоку, и по образовавшейся щели между в цилиндр побежал тосол, очень медленно но уверенно. Думал прорвало прокладку гловки, и только при шлифовки плоскости прилегания головки обнаружилась темная ниточки на плоскосте, которая никак не шлифовалась, она и была той трещиной. Перебоев в работе цилиндра небыло, обнуружил всё это только по росту уровня масла, вернее той жижи котороая образовалась при смесе тосола и маста. Короче, думаю, всё это из за недостаточного охлаждения двигателя (из-за плохой циркуляции), перегреве метала, вледствии чего постоянные термические расширения метала привели к усталости и образованию трещины. Пойду проверять, помпа ли виновата во всех этих бедах...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на холостых оборотах печка дует холодным стоит газануть и горячий дует, проблема в помпе или радиатор печки забит? Температура двигателя в норме
@@АнатолийЛихалитов Вы думаете, что реально дело в помпе если печка тёплым дует только на оборотах, а на холостых холодный воздух? С печкой сейчас мучаюсь, кто говорит помпа, кто говорит радиатор печки нужно менять.
Видос просто изумителььный! Максимум информации на единицу времени. Изложение текста четкое,без зажевываний и заикания. Спасибо!
вы очень подробно объясняете. все очень понятно именно для новичков ! ну и для всех очень полезные у вас ролики. спасибо.
sorry to be off topic but does anybody know a way to get back into an Instagram account??
I stupidly lost my account password. I love any help you can give me!
@Aiden Taylor Instablaster ;)
спасибо вам за видео! благодаря ему я смог разобраться с ненормально высокой температурой при движении на затяжных подъемах при этом вентилятор работал исправно но температура снижалась только когда заканчивался подъем.долго искал. поменял крышку радиатора термостат устранил протечку на печке ничего не помогло.(радиатор менял 30 тыщ назад ездил на антифризе поэтому его исключил из неисправностей) помпа новая ( crone вроде) не течи ни шума не было осталось проверить зазор между крыльчаткой и корпусом поэтому снимал в сборе . ЗАЗОР оказался 5 ММ . купил и поставил ТЗА зазор стал 09 и все сразу стало нормально.температура перестала подбираться к красной зоне!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Автор молодец, хорошо объясняет с выбором очень помог. Ни кому не советую брать с пластиковой крыльчаткой, ломается пластиковая крыльчатка очень быстро из моего опыта.
ездил на одной помпе 5 лет, пол года назад начала гудеть как нагнетатель, но все откладывал замену и ездил дальше, сегодня решил проверить люфт, а то гул невыносим уже, люфтит на пол сантиметра 😂 при том работает дальше) завтра буду менять на новую, спасибо за видео)
Вот это молодец, лучшего рассказа о помпе я не слыхал!
Спасибо за полезные ролики. Хотелось бы узнать про выбор шин для нивы, всесезонных, максимальный размер без переделок, лифта и т.д., производители и т.д.
Спасибо за подробный рассказ. Все понятно и доступно. Успехов в дальнейшем творчестве!
Виктор Трибер Спасибо.
Спасибо за информацию, очень пригодилась при выборе помпы.
спасибо за обзор! для новичков то что надо! подписка!!
новые технологии без смазки или чтоб не мазать шарики ,чтоб быстрей ломались и больше брали
Уррррраааааа! Поменял помпу. У меня стояла немецкой фирмы Hepu и двигатель перегревался! Поставил Белорусскую Fenox! Я не знаю сколько она проходит, но то, что она по температуре двигателя ведет себя правильно, факт на указателе температуры! В пробках не превышала 100 градусов в жаркую погоду (принудительное охлаждение, 213 ). До замены помпы, двигаясь на 1-й, 2-ой передаче, после 5 минут работы, температура двигателя стремилась к 110, и далее к 130 гр., даже не раз приходилось ждать, пока остынет двигатель. Сравнивая визуально помпы Hepu и Fenox можно отметить явную особенность в диаметре крыльчатки! Штангенциркулем я не замерял, но на глаз диаметр крыльчатки Hepu примерно на 1 см меньше, чем диаметр крыльчатки помпы Fenox. Визуальное сравнение диаметра крыльчаток помпы Fenox с другими аналогами разницы не выявили! А вот сравнивая с помпой Hepu отличие видно сразу не вооруженным глазом! П.С. Еще раз благодарю за канал о автомобиле Нива! Очень люблю эту машину, но среди друзей и знакомых "нива-любов" и "нива-водов", очень мало а если и встречаются, то как правило пользуются услугами сервисов. В мастерских эту машину вообще знают плохо и об особенностях ремонта и слабых мест вообще ничего сказать толком не могут! Благодаря Вашему каналу узнал много важного! Делаю все, как сказано в видео обзорах и то, что не работало, начинает работать! Ещё раз спасибо!
Удачных путешествий.
Спасибо! Огромное!
Спасибо за канал! Очень интересный и главное очень полезный!
Антон Городецкий
Дякую за матеріал , йду знімати помпу ))
Спасибо. С чувством, с толком, с расстановкой)
Снял помпу, зазор был около 4 миллиметров... Выкрутил шпильки, буду притирать корпус помпы, я ранее так уже делал, притирал до соприкосновения, а прокладка гарантировала зазор.
Спасибо тебе Андрей за толковое разъяснение. Лайк.
Ты правельный мужик все чётко и ясно.
Хорошее видео, правильный подход к проблеме, как мне кажется. Теперь я уверен, что у меня помпа скончалась))
Абсолютно великолепные видео, очень наглядно.
Один вопрос - есть ли связь между заполненностью полости помпы жидкостью и звуком работы? У меня помпа издает свист, похожий на звук работы электрической дрели (в воздухе), но этот свист пропадает, в зависимости от режима работы. Есть подозрение, что помпа гоняет воздух. Двигатель не кипит.
Спасибо большое ! Я искал одни тупые видео ! А вы подробно объясняли 👍👍
Очень хорошее видео !все максимально доходчиво
Вот именно так же лопнула крыльчатка на помпа тза в ночь и пятницы на субботу у сына на моторе ваз 03. Купили другую. С чугунной крыльчаткой. А та прошла тыщ 5
Срать ходил в начале ролика. ...что-ли. ..?
я менял вентилятор болтатся начал и не тёк не грелся))) при замене вешайте тряпку на радиатор я все руки обрезал об него))) по не знанке
На ВАЗ 2121 - это точно. Руки исцарапать как дважды-два.
Дмитрий Ерошенков да ястабой согласен радиатор режит не жалуєт
миша джуган
верно ! чуть теранулся рукой , сразу кровь выступает . пластины радиатора , что лезвие бритвы .
Спасибо большое отличный обзор! А то убеждают меня, что из-за помпы машина греться не может, и крыльчатка помпы никакой роли в нагреве не играет! А я мучаюсь 5-й год! Авто греться начал, особенно в пробках, все перепробовал, кроме замены помпы! Купил в прошлом году новую помпу, поменял. У старой помпы оторвало 3,5 лопасти (крыльчатка метал). Но при покупке новой помпы меня смутили её лопасти, уж очень они были маловаты. Но в магазине меня убедили, что ничего страшного в этом нет! Авто продолжил греться в пробках, уже конечно не так как до замены, но всё же. На днях купил новую помпу с большими чугунными лопастями крыльчатки. Ещё не поставил, но думаю, что моя проблема решиться!
П.С.
Еще раз спасибо за обзор, очень полезный, так как не в одной пособии по ремонту авто я не встречал причину неисправности перегрева двигателя: неисправная или не подходящая помпа, а про зазоры тем более инфы просто нет! Спс! Отличный канал! Интересный рассказ, ничего лишнего и все по делу!
Здравствуйте. Странное заявление ваших консультантов продавцов, что причина не может быть в помпе. Помпа самое первое в системе охлаждения, после наличия тосола. Нет потока тосола - нет охлаждения. Термостат проверить надо, вдруг залипает, открывается плохо.
Дядя дай Аллах крепкого здоровья тебе.
Информативное видио, узнал немного больше про помпы👍
Полезный отзыв все верно и по делу.
Отличное видео.у меня пятёрка,но одно и тоже.спасибо вам
Очень информативно, спасибо!)
Спасибо, очень наглядно и понятно.
Валерий Кузнецов Пожалуйста. Удачи.
@@SamiDlyaSebya1 Здравствуйте, я продал 17,01,2021 на Экскаватор помпу новую и через 5 дня сломался говорят, что вал крутиться а крыльчатка нет, говорят не подтекает и гул от подшипников нету
допустим что покупатель прав, и вчём может быть проблема,
мороз может быть ?
Все предельно ясно лайк спасибо Андрей
+Нуржан Демеуов И вам спасибо за интерес к моему каналу.
Спасибо, Андрей; доходчиво и грамотно.
Молодец! Доходчиво объяснил!!!
Спасибо за видео подробно и понятно!!!
Спасибо. Сжато и доходчиво.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ваше видео очень помогло!!!
спасибо большое все доходчиво и понятно
Прохладный ветер из дефлекторов при стоянке и горячий при движении может быть признаком чего?
Спасибо Андрей
ГРАМОТНО!!! МОЛОДЕЦ!!!
Здравствуйте! скажите может ли грется на скорости из- за помпы, температура 107-110 ( в пробке и в городе тем. норм. 90-95)
Здорова. Нашёл причину?
Он же сказал, что ДА. ИДИ ЛЮФТ СМОТРИ НА ПОМПЕ. МОЯ ПОМПА ГОД ПРОСТОЯЛА И СВИСТ СЛАБЫЙ И ЛЮФТ, В ГОООДЕ, НА СВЕТЛФОРАХ МАШИНА НАГРЕВАЕТСЯ.. МЕНЯТЬ БУДУ
Большое спасибо, Вы лучший!
Спасибо,, лайк полюбому!
Здравствуйте, большое спасибо за информацию про помпы. Скажите Ваше мнение, через сколько лет эксплуатации или на каком пробеге нужно заменить антифриз на Ниве? Руководство по эксплуатации Я читал.
полезный видос спасибо!
Спасибо ваше видео помогло !
Поменял 2 термостата перед установкой проверял кипятком работали ,ставлю на машину а они не открываются. Верхний патрубок горячий нижний холодный. Вопрос из за помпы возможно такое?
Спасибо , все толково и понятно .
Андрюха спасибо!!!
люфтик имеется , но оттягивать с заменой не хочу - брызжет антифризом по всему радиусу плоскости шкива. имеет ли значение материал улитки-крыльчатки ? чугун тяжелее и он должен быстрее разбивать передний подшипник и сальник - что у меня и получилось!
у меня два года рычит (скрежет жуткий) но не течёт. посмотрел люфт...афигеть как болтается... завтра менять буду. а то в Рязань мотаюсь. ночью неохота на трассе сидеть.
сегодня менял помпу. 074 инжектор. пробег 31тысяча. ничего сложного. я пробку дольше выгонял) не надо снимать радиатор. снимается полпатрубка к воздухану (два хомута) и аккумулятор. кстати мои наблюдения говорят что помпа в среднем живёт на классике 30-40 тысяч. на старой 2107 за пробег 65 тыс. сменил помпу дважды. всегда ставлю оригинал (по крайней мере продают как оригинпал) кто будет менять обратите внимание *ПРОКЛАДКА КРЫШКИ ВОДЯНОГО НАСОСА СТАВИТСЯ ТОЛЬКО В ОДНОМ ПОЛОЖЕНИИ*
Андрей здравствуйте. У меня вопрос не так давно менял помпу у себя на ниве 2121 и увидел что на новой помпе между лопастями крыльчатки имеются небольшие отверстия диаметром 1- 1.5 мм , а на старой их нет она тоже была пластиковая. подскажите пожалуста если знаете для чего они там я всю голову сломал. Заранее спасибо.
все четко и ясно спасибо за видио
спасибо за обзор и информацию удачи тебе
Подскажите если на 2106 стоит помпа с 7 длинными лопастями - может ли поток ОЖ бурлить сильно?
Здравствуйте,на 21213 тоже же лучше нового образца поставить? Потекла зараза...
Спасибо полезно.
Четка сказал и показал👍и вам удачи
У меня машина стала греться. Помпа не подтекала и не люфтила. Но когда ее сняли,лопасти крыльчатки были сьедены почти совсем . Не подскажете,отчего? Был грешок, пару раз доливал воду в жижу. Может, от этого? И жижа буреет почему то...
Красиво . Спасибо
Великолепный обзор! Спасибо!
Пожелайте нивоводам правильно натягивать приводной ремень и все помпы пройдут один и тот же километраж!!! Всё остальное от лукавого,т.е. от бездорожья !!!😂
Рахмет...
Очень все информативно👍, а вот, на ваз 2121 от шевроле подойдёт помпа или от убрана?
Подойдёт, шпильку только надо перекрутить.
Скажи пожалуйста помпа может подсвистывать на холодную ваз 07 ремень норм генератор норм грешу на помпу
Купил новую помпу почему то она туго крутиться с закусыванием не должно же так да?
Добрый вечер у меня машина на трассе большом скорости температура поднимается кто-нибудь знает этот причина
spasibo za informacii
Подскажи пожалуйста поменял термостат аж 2 штуки температура 93 а патрубок Нижний холодный в чем причина пробки нет
Спасибо автор!!! Замечательно рассказываешь!!!
Понял спасибо
Благодарю за видео! Может кто подскажет, может ли помпа плохо подавать охлаждающую жидкость в отопитель из-за большого зазора между крыльчаткой и корпусом внутри помпы. Печка ели греет, нет нормальной циркуляции, хотя летом перегрева не было, стрелка температуры, как вкопанная всегда стояла. Ранее ставил помпу с контролем зазора, выкручивал шпильке на корпусе помпы и стачивал прилегаемую к второй части помпы фланец до контакта крыльчатки в корпусе, а прокладка обеспечивала минимальный зазор. Тогда печка отлично грела, но счастье длилось не долго. Полетел подшипник, пришлось менять переднюю часть помпы, и какой там зазор, не знаю, не снимал корпус помпы. Но напора на печку нет. Вставил шланг в патрубок, идущий из двигателя к печке, конец шланга вставил в канистру. Завёл двигатель, а тосол не поступает!!! И только на больших оборотах охлаждающая жидкость еле еле прошла...
здравствуйте такая же тема.
не разобрались,
???
@@АбуСафийа-ь5ъ вчера собрал помпу, подогнав минимальный зазор. Откидывал генератор, при снятии помпы, выскочил провод, идущий на втягивающее стартера, пока поставил, измучился, на ощупь никак не прощупать, провод (папа) был в крышке в ямке, пришлось снимать стартер и вставлять провод, поэтому все тесты провёл сегодня. При выпуске воздуха из системы охлаждения, снял трубку идущую из впускного коллектора, напор там офигиевающий, и вот из патрубка, который подаёт тосол в печку, никакой... :( Только после увеличения оборотов свыше 2 т. об/мин. жидкость еле, еле стала вытекать! И это по шлангу, от подающего в печку патрубка на головке в канистру!!! Прошырнул проволокой патрубок, тот, который в головке подаёт тосол в печку, засора нет, а почему жидкость надлежащим напором не идёт, не понимаю... Но, сдаваться не буду, буду брать там, где напор офигиевающий, из подогрева впускного коллектора подам тосол в печку, увеличив только диаметр патрубка, сделаю для этого новый переходник. Позже, отпишусь, что и как, но, по любому, в этом месте напор очень сильный.
Спасибо.
Здравствуйте! У меня с недавнего времени появился свист в моторном отсеке. Думал что ремень. Посмотрев Ваше видео понял что помпа. Какую посоветуете ставить помпу? Родную с увеличенными вёслами или от шевроле нива? Нива у меня 21213 карбюраторная. Спасибо!
У вас выбор либо пластиковые лопасти, либо металл. Есть и метал, и пластик с большими лопастями. По производителю советовать не буду. Любая помпа - это как повезёт. Читайте комментарии людей и делайте выбор. Как я выбор делал, есть в моих видео про помпы. Замена помпы. Кроме той информации, что в видео, мне добавит ещё более конкретного не чего. Удачи.
У меня недавно двиг на калине стал греться в пробке поздно вентилятор включается , когда уже на красную заходит 110-115 градусов Проверял помпу, Отсоединил с дроссельного узла , антифриз вытекал понемногу а ,когда газовал струя больше намного , но шуршание иногда доносится из под капота когда в движении , уже давно, тыс 8 примерно проездил , проверю подшипник у помпы может он иногда шуршит
Ну чё ,из-за помпо?
@@aqydai3916 перегрев из за термостата. Но помпу тоже поменял ,потек антифриз и пришлось её менять
Потек тосол с помпы можно ли её отремонтировать или она не разборная нива шеврале
Апринеисправности помпы откуда тасол может идти ещё, изпод крышки радиатора может?
Андрей, подписался на ваш канал - всё наглядно и понятно. Спасибо.
Подписался, ибо хочу купить для деревни Ниву 2131. Разницы в запчастях и обслуживании (длиной и короткой) нет?
Здравствуйте Вячеслав. Есть. Загляните под кузов, посмотрите на карданы и поймёте. Кузов длиннее коротыша. По бездорожью в лесу, да везде, ехать хуже. Преодолевать препятствия, которые преодолевает коротыш, на 2131 не реально. Бугры, кочки и многое другое сразу все ваши будут под пузом. Среди деревьев не проехать, через овраги, промоины ручьев, в горах и т.д. Она вообще не поворотливая в узких местах. Смысл этой машины только в большем салоне, но проходимость падает на 50%. Ей простор нужен и ровная дорога немного с грязью. НИВА как НИВА практически теряет свой функционал. Кузов менее жёсткий, да вообще вибраций больше. Мне не понятна эта модель. Если надо что то больше увезти, то есть багажник на крышу. Ночевать в коротыше сказочно. Я 186см. вытягиваю полностью ноги. Места тьма. Если больше груза вести, то тогда прицеп цеплять. Сколько раз в год вам понадобиться чуть большая площадь салона 2131 по сравнению с 21214 или 21213. А НИВОвские возможности считай потеряете на половину. Да лучше 2-е ходки за грузом сделать пару раз в году, чем потерять кучу хорошего от НИВЫ. Это моё личное мнение. Вы сами для себя решайте. Удачи.
Андрей Лапочкин Спасибо за ответ. Мне главное - возможность комфортно ездить семьёй и перевозить грузы. Согласитесь - в коротыше багажника нет, это машина для двоих.Запчасти и обслуживание одинаковое - вот что главное... (Ну - помимо карданов))).
Ещё раз - большой привет и побольше материалов "для чайников"!)
Не соглашусь. В ниве 4 человека комфортно себя чувствуют. За многие годы на ниве коротыше путешествовал по Всей Сибири и в том числе с семьёй, 4 человека. С собой брали кучу вещей. Палатку, спальники, стол большой складной со стульями-креслами (не от стола, другие, из трубок и ткани) зонт Спрайт(огромный), ружьё, канистру 20л. с бензином, 2 по 10л. с водой, котелки , удочки и ещё море вещей. И на пару недель по Хакасии, Тыве (по Саянам) или по горному Алтаю.Тем более с семьёй только на коротыше. Если засядете на 2131. то вылезать тяжело будет. Если толпой ездить на нескольких машинах, тогда пофигу. Всё таки на мой взгляд иметь багажник на крыше коротыша намного рациональнее, чем иметь дополнительно маленький кусочек багажника 2131 с потерей проходимости в сравнение с 21213. Тем более верхний багажник можно сделать крытым с полом и даже спать можно детям на крыше - прикольно. Это конечно дело каждого. Если сильно в повышенной проходимости нет необходимости можно и 2131. Я чисто своё мнение высказал. Приятного отдыха с семьёй.
Любовь к ниве это навсегда))
Доброе время суток!!подскажите пожалуйста , заменил помпу на новую проехал 20 км вроде всё норм, но потом она начала визжать как сумашедшая, не пойму что не так сделал?
Cпасибо!!!
качественный контент
на 5.40 не БОЛЬШЕ 1.5мм - иначе производительность низкая ...
Я искал этот коммент ))
Правильнее будет"не больше".
подскажите артикул той что с большими лопастями нового образца
Здравствуйте, скажите прохожу обкатку на новой ниве какое масло посоветуете залить после обкатки заранее спасибо "если не затруднит"
Здравствуйте. Особо сильно не грузитесь на эту тему, не переживайте. Лейте масло среднего качества по своим деньгам. Полусинтетику например. Про вязкость сами решайте, относительно времени года. Всё просто: самое дешёвое не берите и самое дорогое тоже. Важнее не какое масло из средних лить, а как часто вы его поменяете вместе с фильтрами ( масленым и воздушным). Если вы будите лить дорогое, то всё равно, при езде по пыльным дорогам его менять одинаково с дешёвым. На работу двигателя не скажется не как..Для нивы, с её большими каналами, супер масло не надо. Лучше чуть дешевле, но чаще менять. Промывку не делайте. Масла можете менять на разные, без промывки. Сама промывка остаётся в двигателе частично и смешивается с новым маслом. Так что, это всё мифы про обязательные промывки при смене марки масла. У промывки вообще нет марки масла, солярка считай. Если в дороге приспичило, то смешивайте масла разных марок не боясь. Хуже без необходимого уровня масла ехать.Главное правило лить более жидкое масло в более густое. Либо одинаковое. Хотя я пробовал много раз, во всех вариантах и на нивах и на иномарках, при необходимости. Все масла смешиваются, основа одна. Конечно в иномарки минералку Лукойл не надо лить, фракции крупные. Ну это вообще отдельная тема. У меня иногда оставались в банках полусинтетики и синтетики разных производителей, от замен масла, и я сливал в одну канистру 3-5 марок масла. Затем лил в ниву. Не было проблем и не могло быть. Для производителей Европейских масел даже существует требование о взаимо-смешиваемости. Что бы человек мог залить спокойно масло другой фирмы. Присадки типа в реакцию вступят. Мой опыт не увидел таких реакций. А вот такой случай был : человек (моторист со стажем) сделал капиталку двигателя и решил залил "мобиль". В итоге не могли притереться детали. Слышал по звуку двигателя. Могло и клина дать. Залил минералку. Быстро притёрлось. Не зря же с завода обкаточное масло менять не рекомендуют на суперское, пока обкатка не пройдёт . Т.к. держится на поверхности грубое масло лучше. А умники его сливают с новой машины сразу же (типа моча заводская) и меняют на синтетику дорогую. А синтетику надо в ниву лить, когда уже зеркало идеальное на деталях. Удачи.
спасибо
Рразвалился подшипник на помпе, причём сразу, без симптомов, тосол не подтекал и скрежета не было. вообщем - лотерея, у кого как. такие у нас запчасти делают.
Спасибочки умничка удачи тебе
Уменя ваз 2106 машина долго греиться, патом нагревается и из пробки радиатора идёт пар патом перистаёт печка греит нормально непойму?
У нас ремонтники выбирали а что поставили только по коробке можно узнать
Привет.Сколько ходят эти помпы?
А как сказать помпе что ЗП через месяц?
ездил на люфтяжей помпе с дистилированной водой температуру держало 80 ,поставил новую помпу той же фирмы (тза) и тосол феликс температура выросла 85-90 порой 95 что за чудеса?и при вкл вентилятора охлаждаеться медленней чем раньше.
антон кузнецов Вода не смазывает помпу и она быстрее ржавеет. Температуру в системе держит термостат. У вас получается раньше вентиляторы не включались вообще не когда, раз у вас всегда было 80. Мозг включает в 95-98. Как вы сравнить тогда смогли охлаждение от работающих вентиляторов на воде и на тосоле? Немного не понятно. Вернее, вообще не понятно. Уточните процесс чудес. Лучше охлаждает то, под что рассчитана система охлаждения! у воды и антифриза разные не только температуры кипения и замерзания, но и теплоемкость, вязкость, коэффициенты расширения, теплоотдача. А это все будет влиять на охлаждение жидкости в радиаторе. Если система охлаждения сделана под антифриз, то просто вода с меньшей вязкостью может не успевать остыть в радиаторе!
+Андрей Лапочкин пожалуиста помагите вк или номер дайте
ВК нет. Номер даю только любимой женщине. Пишите сюда.
@@SamiDlyaSebya1 Андрей в мороз утром машина греется быстро это помпа скорее всего в пробках греется быстро а на трассе все в норме, не греет печка и на трассе и по городу напишите пожалуста
@@dana.lave.5293 Калай болды ,помпа мекен?
👍👍👍
Здравствуйте ! подскажите пожалуйста по моей ситуации , а дело было так мастер установил мне помпу на ваз 2106 фирмы Fenox помпа имеет с низу дренажное отверстие . я проехал где то 2500 км. и заметил что с дренажного отверстия капает антифриз. мне сказали что она вышла из строя так как был перетянут ремень . ремень действительно был перетянут. мастер поставил туда ремень (938 а надо 944) покупаю я такую же помпу Фенокс. покупаю ремень 944 установил ее . завел проехал 5-6 км. посмотрел с низу на дренажное отверстие а от туда слезится опять антифриз. позвонил продавцу менять не хотят говорят что у них таких проблем с этими насосами не было что продают их много и жалоб нет некоторые мастера говорят что она должна притереться и все будет хорошо. подскажите так ли это ( я сомневаюсь)
У меня такая же, второй год подтекает. Думаю скоро на замену.
Здравствуй Андрей подскажите в какую сторону должны крутится эл.вентеляторы на ниве i ?
А подойдет она на 2121 ниву с 7 длинными лопастями
Молодець.
Здравствуйте,Андрей.У меня такая проблема,на холостых оборотах всё работает в норме,срабатывает вентилятор,а при нагрузке давит тосол в бачек,причем тосол холодный.Может ли это быть следствием выхода из строя помпы?
Дмитрий Мирошников Такая же проблема, как решил?
Дмитрий Мирошников блин у меня тоже такая же проблема.. Не знаю что все менял кроми помпы, буду завтра менять если все губ то дам знать.
здраствуйте сделаите видео о резине на ниву 16 радиус какую лучше преобретать на лето весну ну и на зиму тож спс
матовый 159 рус Здравствуйте. Не надо обзоров, я и так вам скажу какая самая правильная и рациональная покупка резины для нивы на сегодня. По моему мнению. Во первых: СРАЗУ ОПРЕДЕЛИМСЯ - лучший размер резины для нивы 175/80/16 и на штамповке, а не на литье. Допустимо 185/80/16. Остальное индивидуальное извращение, мне не понятно. И обсуждать не буду. Имею право на своё личное мнение. Дальше: если вам конкретно только по лесу, горам и колее ездить, то однозначно ВЛИ-5. На этой резине, я изъездил пол Сибири и Бакчарские болота. Минус- гул, дискомфорт при дальних поездках по асфальту. В дальнейшем я перешёл на ВЛИ-10. Сейчас не выпускают. И и.. проехал на ней все маршруты, что и на ВЛИ-5. Проехал ВЕЗДЕ, где-то труднее, но проехал. В некоторых местах ВЛИ-10 шла даже лучше (на слабых грунтах). Т.е. главное умение и выбор правильной стратегии преодоления препятствий. Минус ВЛИ-10 зимой в гололёд (резина с гладким протектором). Ехать со скоростью улитки. Но повторюсь - её больше не выпускают. На сегодня есть резина, которая совместила преимущества ВЛИ-10 и частично ВЛИ-5. И прибавила этих преимуществ, как унифицированная резина ДЛЯ ВСЕГО. Плюс низкая цена 2500р. Это КАМА 232. Сейчас стоит у меня. Единственный минус размер 185/75/16, стал хуже чем 175/8016. Но для некоторых условий он лучше. Всё. Больше резины нормальной я не вижу. Либо большая тяжёлая и дорогая. Либо вообще огромная. Кама 232- оптимальный вариант. И именно на 16, а не 15 и т.д. Можно до -10 на 232 ездить и зимой. Но лучше зимнею, если в Сибири гонять по морозам и гололёду. Зимнею - любую. Как по деньгам, только размер нормальный. Кама 232 по снегу идёт прекрасно. Да вообще везде. Ну или другой вариант накупить кучу комплектов для разных условий езды. Можно арки резать и т.д. Это не ко мне. Я назвал оптимум на все случаи жизни.
спасибо
матовый 159 рус Кама И-511 (шиповка) зимой отлично едет и по городу и по глубоким снегам. Единственное, что смутило, откатал второй сезон и при переобувке на лето шиномонтажник сказал мол шипы внутрь начинают лезть... Может не повезло с качеством конечно, зато 3000р за коляску.
Согласен 511-я для зимы хороша. И размер как надо 175/80R16. Но для зимы можно и лучше резину подобрать. Я просто сказал какую ставить оптимум на все случаи жизни. Что бы деньги не тратить на сезонные переобувания. В некоторых регионах и морозов то больше -15 нет зимой. Раньше вообще только на ВЛИ-5 ездили. При СССР, до перестройки,. зимней резины выбора и не было.
Андрей Лапочкин а Вы откуда сами? В каком-то видео упоминали уральские горы, перевалы, интересно стало) А вообще спасибо за все видео, очень подробно и доходчиво, сегодня вот избавлялся от воздушных пробок по Вашей инструкции.
Раз уж выдалось обратиться лично, подскажите, как подготовить машину к дальней (не слишком, около 1000км) поездке, что проверить, что взять с собой. Поездка по трассе, не в "мракочачи" 😊
Менял помпу много лет назад (крышку с крыльчаткой). Корпус старый остался. На зазоры и диаметер крыльчатки внимания не обращал. Крышку поставил на прокладку. Помпа механически работает нормально, ничего не стучит, тосол не течет. Но, последние годы вентилятор радиатора работает почти постоянно, что летом, что осенью, и даже зимой включается даже при полностью открытом радиаторе. (думал это теплые зимы и недостаточная скорость движения авто для охлаждения) Печька греет плохо, пока грешил на радиатор отопителя, так как всю систему не раз промывал, а радиатор раза три... Вот случайно увидел коментарии к новому корпусу помпы на сайта магазина запчастей где и была ссылка на это видео, придется разбирать помпу, смотреть крыльчатку, корпус, зазоры.
Еще одно, в прошлом году заменил головку блока цилиндров. В головке образовалась трещина от седла клапана к окну охлаждения. Короче это привело к нарушению пласкости прилегания головки к блоку, и по образовавшейся щели между в цилиндр побежал тосол, очень медленно но уверенно. Думал прорвало прокладку гловки, и только при шлифовки плоскости прилегания головки обнаружилась темная ниточки на плоскосте, которая никак не шлифовалась, она и была той трещиной. Перебоев в работе цилиндра небыло, обнуружил всё это только по росту уровня масла, вернее той жижи котороая образовалась при смесе тосола и маста. Короче, думаю, всё это из за недостаточного охлаждения двигателя (из-за плохой циркуляции), перегреве метала, вледствии чего постоянные термические расширения метала привели к усталости и образованию трещины.
Пойду проверять, помпа ли виновата во всех этих бедах...
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, у меня на холостых оборотах печка дует холодным стоит газануть и горячий дует, проблема в помпе или радиатор печки забит? Температура двигателя в норме
Это дело в помпе
@@АнатолийЛихалитов Вы думаете, что реально дело в помпе если печка тёплым дует только на оборотах, а на холостых холодный воздух? С печкой сейчас мучаюсь, кто говорит помпа, кто говорит радиатор печки нужно менять.
Вы решили в чём проблема? Причина в радиаторе печке или в помпе? У меня тоже печка греет только на ходу, на холостых холодный.