Испытание эффективности уменьшенного шкива на стенде Перегрев Нивы Шевроле Нива 3d решение проблемы
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2021
- В данном ролике наглядно можно посмотреть на эффективность уменьшенного шкива шеви и нива. На стенде замеряли обороты помпы с стандартным шкивом и уменьшенного (90 мм) размера, проверили сколько они перекачивают антифриза за минуту и тп. Так же можно увидеть как лучше переделать систему обдува на инжекторной Ниве и проверяем маленький шкив зимой. Ну и конечно наше жаркое лето, где вы увидите что машины с маленьким шкивом помпы не греются!
Шкив Нива (классика) увеличивает обороты помпы и одновременно снижает силовую нагрузку на подшипник т.к. плече силы меньше. Увеличивает КПД системы ОЖ, а так же улучшает работу радиатора печки очень актуально для зимы. Так же на машинах с принудительным вентилятором (установленном на помпе) эффективность системы охлаждения возрастает еще на 50% т.к вентилятор начинает крутится быстрее, что способствует прохождению большего количества воздуха через радиатор... Ремень нужен на 920 мм.
Шевроле Нива - шкив увеличивает обороты помпы, что улучшает КПД системы охлаждения двигателя, а так же улучшает работу радиатора печки очень актуально для зимы. Ремень нужен - код 5рк1810, это ремень с Hyundai Accent.
Отправка по всей России транспортными компаниями СДЭК (желательно), ПЭК. Стоимость уменьшенного шкива Нива - 2000 руб., шкив Шевроле Нива - 2000 руб. Отправим транспортными компаниями по России.
Для приобретения уменьшенного шкива Нива, Шевроле Нива звоните или пишите - 8-909-45-36-889. Виталий.
Молодцы, интересный эксперимент провели!
Поменял, просто чудо, всем советую
СПАСИБО ХОТЕЛ СДЕЛАТЬ ТАКЖЕ ГОД НАЗАД
Всё, завтра буду делать на своей Ниве тоже самое!
Да хорошее и полезное видео молодцы
Спасибо
Да вот это вы заморозились , со станком тоже )
Было дело...
А вы на генераторы не делаете уменьшенные шкивы под клиновой ремень?
А натяжка ремня будет у шевика с уменьшеным ремнем?
А какой термостат у вас стоит 80,85,87?
На зиму я снимаю вентиль с крыльчатки,весной ставлю
Добрый день подскажите что за Электра вентилятор стои?фирма или номер,заранее спасибо 😉
Не подскажу. Приехали в вазовский большой магазин и просто подобрали по размерам
А проставки нет в продаже?
Как в начале ролика на Карлсон
Есть. Но смысл её пересылать, любой токарь её сделает по месту
Приветствую. Нужен совет. Тоже буду ставить на шевика уменьшенный шкив, какой термостат поставить? Прамо на 80 алюминиевый или польский на 85 металлический черный корпус.
80 однозначно
Никакой не ставь
@@Yuhlin1 Четкий совет
что такое шкиФ ? может шкаф ?
@@user-wh9hk7cy7j Васек - шкафы в мебельном, здесь автомобильный)
На каких оборотах теперь появляется кавитация??? Какие предельные обороты такой помпы, с маленьким шкивом???
Здравствуйте у меня тоже шевик греется где ку пить родной ремень подойдёт
89094536889 напишите на ватцап
На мой субъективный взгляд маленький шкив помпы целесообразно ставить, когда машина долго стоит в пробках на холостых оборотах.
На трассе с включённым кондеем он тоже помогает
@@life4wd388 у нас на Кавказе мин. полгода жаркой погоды и зимы толком нет, поэтому в нашем регионе это актуально
Подскажите какую длину ремня в этот случае ставите ? С маленьким шкивом и перенесённым генератором ?
С перенесенным геной не угадаешь. Надо нитку натягивать и мерить
Если ставится шкиф на 80 мм, то нужен ремень 5РК1518
@@user-yf1fl6yo1v от чего такой ремень никак не могу найти?
@user-ko2ye9cb8o exist.ru/Price/?pid=1C209D9E если шкив 90 мм то в диапазоне 5pk1810 - 5pk1815
1125
Все конечно хорошо. Но каждый центробежный насос имеет предел по оборотам. Тоесь чем выше частота вращения тем больше завехрений на конце крильчатки и соответственно падение производительности насоса. Проведите тест где при каких оборотах будет падение эффективности. Что бы знать максимальные обороты. Зарание спасибо
Зачем настолько заморачиваться? Ребята на практике показали как работает система, этого вполне достаточно
Крутни на 3х тысячах на своем токарном
Кто говорит что шкив маленький не помогает то ПИЗД . Поставил себе на ШНИВУ и все отлично . Ставлю ТЗА помпы ПОУЭРФУЛ и маленький шкив и всё отлично . Меняю каждые 40000 км .
добрый вечер где можно купить и как перес лать я из луганска
89094536889 можно написать на ватцап
Тоже заказал шкиф на помпу... Потому што стоишь в пробке лезит температура верх вентиляторы два работают очень долго но если дам обороты 1500 то температура резко падает.. Радиатор новый и помпу менял вместе с корпусом..... Термостат тоже новый промывал двигатель не помогло.. Снимал головку наремон.. И нехера нечего не помогло...
Так что думаю шкиф поможет мне..
что такое шкиФ ? может шкаф ?
В воду с таким вентилятором принудительным не полезешь.. у Вас офроуд наверное немного другой, по ландшафту. Горы больше, нежели болота.
Эксперемент очень крутой, реально заморочились, очень было интересно! Спасибо что на земле ечть такие пытливые умы и еще и делитесь со всеми! Красавцы, молодцы!!!
У нас только горы. Но очень много горных рек и бродов выше капота, ну и говноямы зачётные имеются в большом количестве с жижой типа бетона. Проблем с вентилятором нет.
Как вы говорите Шевроле Нива греется и на улице всего 32.У меня Шевроле Нива 11года Новороссийск 40градусов пробка,все прогания в гору,работает кондиционер,машина ни разу не перегревалаль,вентиляторы двигателя всего пару раз включались на максимальную скорость,о чем вы говорите,какой у вас перегрев,чуть выше 90градусов это нормально,на вторую скорость вентиляторы включаются только на 102 градусах и температура сразу резко снижается,вы этого не знали?
А когда будет -25 то она будет очень плохо прогреваться . А ресурс помпы после этого?
Я лучше три раза в год буду помпу менять чем один раз головку загнет от перегрева......
@@romanstepin751 чтоб согнуть голову не так то просто её настолько нагреть. А когда машина едет по лесу на понижайке , обороты двигателя всегда более 2000об. Поэтому прокачки помпы предостаточно , а увеличив скорость её вращения это ресурс. А чтоб не перегревалась нужно чтоб термостат по раньше открывался , а не жижу быстрее гонять.
Привет! скажи пожалуйста как чувствует себя помпа по прошествии времени я имею ввиду износ подшипников и как патрубки на высоких оборотах не сорвёт или не на столько сильнее кочает ?
Все ок. Помпа прожила 40 т км
кОчает это когда происходит кОчка ?
@@user-wh9hk7cy7j хорошо,что не кочаит
Посмотрите запчасть на айвито -1200 на озоне 1400р.
на оЙзоне.
Кто постоянно в пробках торчит на ниве😂 согласен шкив на ура
Вот честно, у меня шнива с родным термостатом на 80 градусов не греется, а зимой я ставлю термостат на 87 градусов, живу в Сибири, неделю назад было -40, но и летом бывает часто +40
Диффузор принудительному вентилятору был бы крайне полезен . Без него он большую часть воздуха просто месит под капотом не протягивая через радиатор
Согласен. Но однако даже без него он забыл про перегрев. На моей ниве тоже без него было. Все хотел поставить, посмотреть как с ним будет, но руки так и не дошли. А через радиатор все равно хорошо тянет, хотя с ним было бы лучше.
Как себя ведут шланги,прокладку под головой не продувает???...,
Если такое стало давление может трубы нада ставить металические
Какая длина ремня?
5rk1810 на картинке же он есть
30:22 Как говорил, вроде Фоменко что ли, у нас такая рыба, без трусов в воду не зайдешь☝
Решение то может МАЛОальтернативноое но придётся ремень сильнее натягивать (может подсвистывать), что не хорошо скажется на ресурсе ремня и помпы.
А почему ремень придётся сильнее натягивать?
А потому что диаметр шкива стал меньше.
Ну на натяжку ремня это особо не повлияло... У многих иномарок шкивы 90-100 мм с завода
Здесь главное не перетягивать, подсвистывать начал (чуть потянул).
@@user-bx8en8fo5u да у меня и на ниве и на шниве был маленький шкив, как то даже не задумывался об этом, ремень натягивал как обычно и ни чего не свистело
Ребята, кто в теме по кретической температуре шевика, рекомендую данный шкиф,реально помогает.
Спасибо
А электро вентиляторы убирал или оставил не мешает лопастями не задевают
У шевика они с этой стороны
что такое шкиФ ? может шкаф ?
Есть контора которая тоже делает маленькие шкивы, но там ценник меньше! Мене ваш конечно больше нравится, но вот ценник все меняет!
К сожалению у нас штучное производство, поэтому и цена... Тольятти их начало штамповать на конвейер и цены ниже на много... По этому мы их больше не будем делать...
@@life4wd388 Понятно, спасибо за ответ!
@@life4wd388 А на конвейер кто стал штамповать? Я знаю что БонТрейд делает такие шкивы, и больше ни кого не знаю!
На авито они называются "ваз для вас" тольяти
Привет а как поставил вентилятор что за приставка , вентилятор ведь не встает шкиф коленвала мешает , речь идет про крыльчатку на помпе
Проставку под винт надо делать и ни чего не цепляет
@@life4wd388 да а какую или она продается
@@user-qr7yh7ye2p мы уже этим не занимаемся. Раньше и проставки делали. Лучше из гаек и шайб набрать нужное расстояние, что бы винт ни чего не цеплял, померять что получилось и заказать у токаря проставку
что такое шкиФ ? может шкаф ?
Привет ремень сколько см надо
1800
Правельное решение
Ремень идëт в комплекте к вашему шкиву?
Ремень можем прислать вместе с шкивом. Но купить его проблем нет и не вижу смысла оплачивать ещё и его пересылку.
@@life4wd388 купить проблем нет а вот узнать конкретно нужный размер это уже чуть сложнее
Ремень для шевика нужен длиной 1810 (1815 тоже подойдёт) мм с Хендэ Акцент каталожный номер 5pk1810 или 5pk1815, для нивы если гена на стандартном месте 920 мм
@@life4wd388 Доброго времени суток. А если "гена" перенесён, то какой размер ремня.
На простой ниве
Как заказать шкиф на ниву Шевроле.
Скиньте контакт.
89094536889
@@life4wd388 а вы ещё делаете эти шкивы на шевика
Нет
что такое шкиФ ? может шкаф ?
Мотор почему не помыть?
Смысл
@@Ek_KoВыходишь к людям помой руки,это если образно сказать...
Получается от чего ушли к тому пришли. Тогда и карб надо обратно ставить. Вентиляторы перед радиатором наоборот хорошо , меньше шансов повредить камнем , а мыть и продувать лучше. Если хотите чтобы машина не грелась то можно и термостат удалить,,
Вы не очень понимаете о чем говорите. Карб? да я боевую ниву на инжектор переводил, в горах карб зло. Винты спереди? Вы серьезно? Я бы убил того кто их там придумал на нивах, они всю грязь, листья и тому подобное загоняют в соты радиатора и помыть его как раз из-за них проблема. Термостат убирать и глушить малый круг пробовал, ради эксперимента, все равно грелась, ГБЦ снимал пресовал, плоскости шлифовал, помпу менял на павервол и зазор выставлял, СО мыл, радиатор новый, программу проверял, завод и ещё много плясок с бубнами было. Все равно грелась, винты на трассе включались... И поверте у шнив и урбанов через один с новья такие проблемы... Шкив помог. И кстати я ими уже давно не занимаюсь и сейчас врать мне смысла нет. И ещё задумайтесь почему у большинства иномарок шкив меньше с завода? И у них нет проблем с перегревом...
Спорить смысла нет. У меня 21213 переделал на вентиляторы спереди не греется почему то, да и к тому же она эксплуатируется в деревне по полям и лесам, грязям. И почему мыть плохо ? Со стороны мотора места много, спокойно моется. Вторая машина 2123 да летом в жару венты крутятся почти постоянно, но до перегрева не доходит. Но заметил такую вещь -после замены радиатора"старый потек" венты стали включаться раньше, хотя радиатор брал дааз в проверенном магазе где работает друг. А по поводу карба - это был сарказм. Просто так перегреваться мотор не будет, если его не эксплуатировать в запредельных режимах, что проскользнуло в разговоре. Удачи.
@@darveter777 я не уточнил, проблема у всех шнив и урбанов с кондеем. А там из нутри ни как радиатор не помоешь. Шеви был городским. Нива была заряжена для гор
Вот всё и прояснилось
Я тоже всё купил на шевик ремень и шкив с валбериса но пока не ставил
Увеличив объем прохождения жидкости через радиатор вы не увеличите его теплоотдачу. На Ниве теплоотдача алюминего радиатора а районе 40 кВт, на газ 3110 (Волга) 75 кВт, чем больше двс выделяет тепла тем больше нужен радиатор, а не увеличение прохождения объёма прохождения охлаждающей жидкости.
Так с стандартным шкивом на шниве вы видели с какой скоростью течёт вода в расширитель? Просто и то что есть радиатор отдать не успевает... Ну и в конце видео стою в пробках при +33 и даже винт не включился, у него на 95 включение, а со стандартным винты не затыкались вообще... Почему?
Все не так однозначно. Увеличение расхода жидкости увеличит КПД радиатора. Если-бы вы жили в частном доме то включая разные скорости на цыркулецеонном насосе то увидели бы как скорость потока влияет.
@Александр Мельник я живу в частном доме. Выключаю насос батареи еле тёплые, последняя вообще холодная. Включаю горячие все. Но мы про авто. Однозначно или нет, но объясните тогда почему температура в норму пришла? И даже если винты включаются сброс температуры намного быстрее
@@life4wd388 я же не вам писал. А другому человеку который говорил что эфекта нет. Эффект есть и он понятен мне покрайне мере. С увеличение скорости потока вы увеличечаете КПД радиатора. То есть радиатор в низу тоже будет горячий и отдавать тепло также как и верху а так как у нас дельта разницы градусов с улицей одинакова то и отдача радиатора у величевается. Простыми словами у вас в начале радиатора к примеру 80° в центре 75° и внизу 70° на улице как вы говорите 30 градусов. Самая маленькая дельта 40°. У стандарта будет 80, потом 60, и в конце 40 и у стандарта самая маленькая дельта уже 10° от сюда и эфект. Меня больше интересует предел оборотов по помпе. На каких максимальных оборотах она теперь воздушится будет
@@user-zc7ju2sn7x данный эксперимент можно провести но только без расходомера, так как придется ставить штуцера не заужающие сечение как на входе в насосе... И чисто визуально через стеклянную трубку смотреть наличие пузырей... Расходомер на сечение 30 мм дороговатый будет... Так же данный эксперимент зависит от того какой зазор между крыльчаткой и корпусом и от самой крыльчатки так же зависит (например помпа тза поверфул у которой помпа с гигантской крыльчаткой).
Помпу разбивает тоже хорошо, качество вентилятора хреновое. Вентилятор не отбалансирован и разбивает подшипники.
А это не сказывается на мощностях двигателя? Маленький шкиф крутить тяжелее будет ☝️
Я разницы не заметил
Хахахаха
что такое шкиФ ? может шкаф ?
Вот если бы в + 38 да на скорости хотя бы 120 вот тогда да это тест а так ерунда . Штатная помпа спровляется нормально ночинает грется когда сильная жара и скорость 130 .
Ты бы ещё в минус 40 снял видос
У нас столько не бывает (-: было бы снял бы
Маленький шкив это правильно и эффективно. НО!!!
Ваша современная говнопомпа на сдвоеном подшипнике,без смазки долго не проживёт. Делайте помпу смазываемой.
ua-cam.com/video/6kZRrZUG4UI/v-deo.html
Да если у вас засран радиатор, хоть какой шкив поставте, не поможет. А уменьшеный шкив только уменшит разницу между входящей и выходящей температурой радиатора и если мощность радиатора уже исчерпана, никакой шкив вам не поможет.
Я менял радиатор, мыл систему, менял помпу, выставлял зазор, термостат, ГБЦ снимал опресовывал и ТП прежде чем прийти к шкиву...
Да ещё очень много авто с салона с кондеем Урбан и Шеви с такой же проблемой и там то точно все чистое...
так то оно так но и помпа быстрее сдохнет с маленьким шкивом
Чëт странно ты тащишь 3 т 🤣🤣
Минус 4 это не минус 40 как унас,хрен она прогреется до рабочей при минус 30,минус 40
Нагреется, для этого существует термостат
-4 зима😂😂😂😂
Вот такая у нас хреновая зима 🤣
Все эти шкивы шляпа! Поставив шкив воду гоняет быстрей но вода не успевает остыть и ты гоняет горячею воду а если поставить радиатор больше то и остывать будет быстрее и больше соответственно и охлаждайка в двигун пойдет холоднее и нет перегрева!
@LUPTYDU ну вы то знатоки ! 😂😂😂
Нива 3 дверка....тоже поставил уменьшенный шкиф....потому как в пробках....на хх ...на малых скорости....включались вентиляторы...насмотрелся этих специалистов...поставил себе....уменьшенный шкиф....эффект нулевой ...одни минусы...пиздеж ...мотор исправен ...
Включил печку летом холодный забор и всё клас летом так делаю всегда заместо кондея, его нет, запускаю и включаю и ежю так всё клас.
@@user-sr2zp8wh2nкак заказать
Меняй помпу
Все это шляпа полная !! Только радиатор больше объёмом спасет !
Пробовал все и только радиатор спас!!!!!!!!
Мозги не делай, рекомендатор! Заменил шкив на ниве 95 года пять лет назад и забыл что такое перегрев. Живу в московском регионе. Езжу каждый день. По пробкам. На рыбалку езжу в Мурманск область. Температуру держит термостат.
Ремень у меня не подошёл,где взять?183см
@@user-cr3uw6bo9i я ремень купил в магазине для иномарок от таеты. Могу скинуть фотку, он меньше размером.
Что-то не так в системе охлаждения вашей шнивы,летом в жару с родным шкивом не греется по трассе так сильно у меня шнивка, скорее забиты радиаторы!
Радиатор новый поставил, термостат менял, помпу турбо повер поставил с улучшенной производительностью, зазор выставил, СО мыл, ГБЦ снимал опресовывал. Шнивы через 1 с завода с такой проблемой. Много шнив и урбанов с такой проблемой обращаются новые, у них то точно все чистое...
А не проще сделать кнопку принудительного включения обоих вентиляторов
Так а толку от нее если винты и так не затыкались...
Я установил , но толку нет.
Незнаю почему у вас так сильно греется, у моей нивы пробег 300 тыс рыбалка охота, грязь, колеи все нормально, хватает штатных вентиляторов, один раз бачек порвало стал обрезать пружину на пробке расшир бака и все нормально, раз термостат располовинился в лесу пришлось оставить а в основном все нормально
@@user-we8wj9yg3n кондюк есть?