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まず、表情がいいですね、喋り方も明るくて好感が持てます。さてさて、燃料フィルターの内部については興味がありました。ディーゼル乗りなので。6万キロが定期交換時期なので知りたかったです。結構汚れていたので前倒しで交換したい気分。
ありがとうございます！最低でもメーカーの推奨くらいでは交換した方がいいですよ本当に最悪繊維がインジェクターにいって良くない事になります・・・
お風呂に入りながら拝聴しつつ観てました、真剣に聴いてたら「最後までチョコたっぷり」で思わずわらけてしまいました😂ちょーどうちのアクセラスポーDも今車検に出てまして6万キロでフューエルフィルターの交換します。タイムリーな話題で嬉しいです☺️
ありがとうございます／(^o^)＼おー！素晴らしい！燃料フィルター重要です！！
僕の車も10万㌔超えて自分でF/F交換しました。ぶった斬ってみようとは思わなかったのでこの企画は面白かったです😃交換後はやはり加速と燃費が若干UPしましたねー！インマニ清掃も気になります🫣
ありがとうございます！燃料にエアが噛むとなかなか始動できないので焦りますよね笑アクセル開度が明らかに少なくなりますよね煤もガッと無くなればさらにスムーズにエンジンが回ってくれますよ＼(^o^)／
すごいですね！ 今回は解体ショーですね！吸気圧センサーも、根本のダイヤフラムまで詰まっているセンサーも有るんですね。それでは燃調も、ドリフトしますね。燃料フィルターも、5万kmはまだまだ大丈夫そうですが、さすがに20万kmのフィルターは駄目ですね。軽油に含まれる黒い汚れは何なんでしょうね？？EGRの詰まりの状況も、すごいですね！最後まで、チョコたっぷり！！
ありがとうございます！根元まで詰まっているとさすがに交換した方がいいですね😢黒いのは燃料に含まれる不純物や軽油を運ぶローリーのタンク内の汚れ、そのほかは燃料ラインの汚れだとおもうんですそこで今気になっているのが、添加剤を入れるとこの汚れが溶けて出てきちゃうんじゃないかという事です／(^o^)＼今度実験してみます🤤EGRクーラーはここまでいくともう再生不可です／(^o^)＼最後までチョコたっぷり！！！！
@@daijyu さん、そうなんですね。ここまでチョコがEGRクーラーに詰まると、再生不能なんですね。やっぱり、適度な走行距離でメンテナンスすべきですね。(^_^;)
ぶった切り特集最高ですね！交換必要な部品の推奨時期や履歴とかマツコネ上で確認できれば便利なのに
ありがとうございます！私も見てみたい部品の中身が見れて楽しかったです＼(^o^)／たしかにそうですが、そうなると外車の様にあれしろこれしろと警告灯がポンポン点灯するようになると思うんですよね・・・ベンベのあのﾎﾟﾛｰﾝの警告音はトラウマレベルです笑一長一短ですが、現時点ではメモをして～という方法しか無いですね😢
燃費を維持して長く乗るためにはメンテナンスを定期的にする大切さを勉強させていただきました。
燃費にもですし、しっかりと燃料が吹けるようになるってのは煤の発生に対しても効果ありなんじゃないかな？と思いました！うちで交換して頂いたユーザーさんのおかげでこうして実験できた訳なので本当に感謝感謝です＼(^o^)／
燃料フィルターはバッテリーと同時交換しました。工賃節約になります😊
素晴らしい！バッテリーを外さないと作業できないので同時交換で節約は賢いと思います🫡🫡
燃料フィルターの認識は人や正規Dでも分かれますねぇ私の場合、正規Dでは７万Kmだったので交換を進められました近くの個人店は「１０万Kmでええで」みたいな反応だったので正直判断が付かず困ってました今回の動画はとても良い参考になりました！
いいディーラーさんですね！参考になった様で嬉しいですありがとうございます！！
3ピースのスポイラーですよね?! 探してたんですけど見つけられなくて.....ほしいですね!!
ありがとうございます！そうです！3ピースなので最悪真ん中を壊したとしても単体部品で出ます🫡今メーカーと超絶交渉しているのでオンラインでも購入できるようにします！チリも結構良かったんですよね(^q^)
やはり、あの場で変えといて良かった🎵今は、気持ちよく乗れてるようです☺️
気持ちよく乗れているとの事で本当に嬉しい限りです！ありがとうございます！！
人間の目って不思議なもんで、色の境目にメッキや艶消し黒なんかのストライプテープを貼ったり、リップ先端に黒を持ってきたりすると、途端に色目が合わないのが誤魔化されちゃったりします。この現象はかなり使えるからオススメですよん♪
へー！！！いい事聞きました！ありがとうございます！だから正面から見たときはあまり違和感ないのかもしれません！
軽油・燃料ラインってこんなに汚れてるんですね。ビックリですEGRクーラーヤバイですね匂い嗅いでるDAIJYUさんはもっとヤバイです😅ソウルレッドやマシングレーは後塗装だと製造ラインの色出ないですよね😢
私もびっくりです／(^o^)＼そして無交換の車両が多い事にもびっくりです／(^o^)＼匂いチェックは必須です！！ちなみにEGRクーラーは煤の匂いがしましたよ🤤おっしゃる通り！すっごく魅力的な色なんですが経年劣化もしますし同じ色は出ないんです…
いやあ勉強になります。もう８万キロ走って某リチャージさんで吸排気洗浄実施してもらい絶好調ですが燃料フィルターはガソリンエンジンより交換頻度高いのも最近知りました定期的メンテナンスで楽しく走れるのは良いですね
絶好調とは素晴らしい！リチャージさんの正確さ手際の良さはまさに職人です！！やはり燃料にかかる圧力がガソリン車とは全く違うのでそいった事もあっての定期交換部品なんだと思いますよ！その通りで、定期メンテナンスで長く楽しめる車は結果としてコスパ◎です🫡🫡
燃料フィルター、5万で交換がいいんですかね、でもおまけで五万キロの匂いがまだフレッシュな匂いでいっていたから、、8万ぐらいまでは粘れるかな？
できれば5万キロくらいでがいいと思いますよ確かにフレッシュな燃料の匂いだったのでまだ使えるとは思いますが、メーカーもある程度マージンをとって交換を推奨していると思いますめちゃめちゃ高い部品では無いので出来れば交換したほうが本来の性能を楽しめると思います！
フロントのスポイラー良い感じですね自分のは前期のケンスタイル付いてますが、雪で割ってしまい、似たようなエアロを付けようと思い、知り合いに頼んだらマツダのソウルレッドは色が出にくいんだよ〜と断られました(T ^ T)
ありがとうございます！板金屋さんから本当に嫌がられますね／(^o^)＼近くの板金屋さんに挨拶に行った時あ〜〜これね〜〜事故したら大変だよ〜〜って話をしました／(^o^)＼
スタローン出てきてワロタ😂
ドラムマガジンといえば乱射乱射といえば！ランボー！！！！！という事です／(^o^)＼
ディーゼルは、２万キロ事に燃費フィルターをかえるもんです。ハイエースのときは２万キロ事に換えてました。真っ黒です。
2万キロで！トヨタも5万キロで〜となっていたと思いますが結構忘れられちゃう部品ですよね…
フィルターは重要ですよね〜。自分は2回目車検の時にディーラーで交換して貰いました。自分は新車購入から○光の軽油しか給油していません。他メーカー軽油は給油していません。しかも給油スタンドは約96％同じスタンドで、後は旅行先の○光スタンドのみです。かなり拘ってますが、軽油搬送するローリ車の内部事情や地域による軽油等級、スタンドの軽油回転率を考えてアテンザワゴンのコンディションを考えて、「病気レベル」で拘ってます(笑)マツダクリーンディーゼルオーナーさんには、燃焼フィルターには注意喚起の為になる動画でしたね。いつもマツダクリーンディーゼル車の価値向上ありがとう!
素晴らしい！定期交換がおすすめです！すごい…！！！そこまで拘っている方はごく少数だと思いますよ！私はてきとうなスタンドでいつも入れてしまっています／(^o^)＼しかし燃料のブランドでも確かに変わるかもしれませんね距離走っての交換でもただの燃料の匂いの物、なんかやべぇ匂いがするものがあるんです笑交換しただけで効果ありなので少額なメンテナンスとしてはおすすめですね😎😎こちらこそいつもありがとうございます！
初めてEGRクーラー内部見ました〜感動！！MAZDA真面目に仕事してますね。その割ったEGRクーラー、ひょっとしてオイラのでしょ。DAIちゃんアテンザエアロイイじゃないすか。
私も感動しました！あんな外周に満遍なく水が流れるようになってるとは！しかし外周から詰まりが発生する原因なのかもな〜とも思いましたEGRクーラーは別のユーザーさんのやつです！ありがとうございます！安価でしれっとしてるエアロはあまり無いのでメーカーと交渉しまくって店に置いてみようかなと思います😄😄😄
ワシの前期にはエアロ装着不可ですよね〜
まず、表情がいいですね、喋り方も明るくて好感が持てます。
さてさて、燃料フィルターの内部については興味がありました。ディーゼル乗りなので。
6万キロが定期交換時期なので知りたかったです。
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ありがとうございます！
最低でもメーカーの推奨くらいでは交換した方がいいですよ
本当に最悪繊維がインジェクターにいって良くない事になります・・・
お風呂に入りながら拝聴しつつ観てました、真剣に聴いてたら「最後までチョコたっぷり」で思わずわらけてしまいました😂
ちょーどうちのアクセラスポーDも今車検に出てまして6万キロでフューエルフィルターの交換します。タイムリーな話題で嬉しいです☺️
ありがとうございます／(^o^)＼
おー！素晴らしい！燃料フィルター重要です！！
僕の車も10万㌔超えて自分でF/F交換しました。
ぶった斬ってみようとは思わなかったのでこの企画は面白かったです😃
交換後はやはり加速と燃費が若干UPしましたねー！
インマニ清掃も気になります🫣
ありがとうございます！
燃料にエアが噛むとなかなか始動できないので焦りますよね笑
アクセル開度が明らかに少なくなりますよね
煤もガッと無くなればさらにスムーズにエンジンが回ってくれますよ＼(^o^)／
すごいですね！ 今回は解体ショーですね！
吸気圧センサーも、根本のダイヤフラムまで詰まっているセンサーも有るんですね。
それでは燃調も、ドリフトしますね。
燃料フィルターも、5万kmはまだまだ大丈夫そうですが、さすがに20万kmのフィルターは駄目ですね。
軽油に含まれる黒い汚れは何なんでしょうね？？
EGRの詰まりの状況も、すごいですね！最後まで、チョコたっぷり！！
ありがとうございます！
根元まで詰まっているとさすがに交換した方がいいですね😢
黒いのは燃料に含まれる不純物や軽油を運ぶローリーのタンク内の汚れ、そのほかは燃料ラインの汚れだとおもうんです
そこで今気になっているのが、添加剤を入れるとこの汚れが溶けて出てきちゃうんじゃないかという事です／(^o^)＼
今度実験してみます🤤
EGRクーラーはここまでいくともう再生不可です／(^o^)＼
最後までチョコたっぷり！！！！
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やっぱり、適度な走行距離でメンテナンスすべきですね。(^_^;)
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ありがとうございます！
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たしかにそうですが、そうなると外車の様にあれしろこれしろと警告灯がポンポン点灯するようになると思うんですよね・・・
ベンベのあのﾎﾟﾛｰﾝの警告音はトラウマレベルです笑
一長一短ですが、現時点ではメモをして～という方法しか無いですね😢
燃費を維持して長く乗るためにはメンテナンスを定期的にする大切さを勉強させていただきました。
燃費にもですし、しっかりと燃料が吹けるようになるってのは煤の発生に対しても効果ありなんじゃないかな？と思いました！
うちで交換して頂いたユーザーさんのおかげでこうして実験できた訳なので本当に感謝感謝です＼(^o^)／
燃料フィルターはバッテリーと同時交換しました。
工賃節約になります😊
素晴らしい！
バッテリーを外さないと作業できないので同時交換で節約は賢いと思います🫡🫡
燃料フィルターの認識は人や正規Dでも分かれますねぇ
私の場合、正規Dでは７万Kmだったので交換を進められました
近くの個人店は「１０万Kmでええで」みたいな反応だったので正直判断が付かず困ってました
今回の動画はとても良い参考になりました！
いいディーラーさんですね！
参考になった様で嬉しいです
ありがとうございます！！
3ピースのスポイラーですよね?! 探してたんですけど見つけられなくて.....ほしいですね!!
ありがとうございます！
そうです！
3ピースなので最悪真ん中を壊したとしても単体部品で出ます🫡
今メーカーと超絶交渉しているのでオンラインでも購入できるようにします！
チリも結構良かったんですよね(^q^)
やはり、あの場で変えといて良かった🎵
今は、気持ちよく乗れてるようです☺️
気持ちよく乗れているとの事で本当に嬉しい限りです！
ありがとうございます！！
人間の目って不思議なもんで、色の境目にメッキや艶消し黒なんかのストライプテープを貼ったり、リップ先端に黒を持ってきたりすると、途端に色目が合わないのが誤魔化されちゃったりします。
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へー！！！いい事聞きました！
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EGRクーラーヤバイですね
匂い嗅いでるDAIJYUさんはもっとヤバイです😅
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おっしゃる通り！
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いやあ勉強になります。
もう８万キロ走って某リチャージさんで吸排気洗浄実施してもらい絶好調ですが
燃料フィルターはガソリンエンジンより交換頻度高いのも最近知りました
定期的メンテナンスで楽しく走れるのは良いですね
絶好調とは素晴らしい！
リチャージさんの正確さ手際の良さはまさに職人です！！
やはり燃料にかかる圧力がガソリン車とは全く違うのでそいった事もあっての定期交換部品なんだと思いますよ！
その通りで、定期メンテナンスで長く楽しめる車は結果としてコスパ◎です🫡🫡
燃料フィルター、5万で交換がいいんですかね、でもおまけで五万キロの匂いがまだフレッシュな匂いでいっていたから、、8万ぐらいまでは粘れるかな？
できれば5万キロくらいでがいいと思いますよ
確かにフレッシュな燃料の匂いだったのでまだ使えるとは思いますが、メーカーもある程度マージンをとって交換を推奨していると思います
めちゃめちゃ高い部品では無いので出来れば交換したほうが本来の性能を楽しめると思います！
フロントのスポイラー良い感じですね
自分のは前期のケンスタイル付いてますが、雪で割ってしまい、似たようなエアロを付けようと思い、知り合いに頼んだらマツダのソウルレッドは色が出にくいんだよ〜と断られました(T ^ T)
ありがとうございます！
板金屋さんから本当に嫌がられますね／(^o^)＼
近くの板金屋さんに挨拶に行った時
あ〜〜これね〜〜事故したら大変だよ〜〜って話をしました／(^o^)＼
スタローン出てきてワロタ😂
ドラムマガジンといえば乱射
乱射といえば！ランボー！！！！！という事です／(^o^)＼
ディーゼルは、２万キロ事に燃費フィルターをかえるもんです。ハイエースのときは２万キロ事に換えてました。真っ黒です。
2万キロで！
トヨタも5万キロで〜となっていたと思いますが結構忘れられちゃう部品ですよね…
フィルターは重要ですよね〜。自分は2回目車検の時にディーラーで交換して貰いました。自分は新車購入から○光の軽油しか給油していません。他メーカー軽油は給油していません。しかも給油スタンドは約96％同じスタンドで、後は旅行先の○光スタンドのみです。かなり拘ってますが、軽油搬送するローリ車の内部事情や地域による軽油等級、スタンドの軽油回転率を考えてアテンザワゴンのコンディションを考えて、「病気レベル」で拘ってます(笑)
マツダクリーンディーゼルオーナーさんには、燃焼フィルターには注意喚起の為になる動画でしたね。
いつもマツダクリーンディーゼル車の価値向上ありがとう!
素晴らしい！
定期交換がおすすめです！
すごい…！！！
そこまで拘っている方はごく少数だと思いますよ！
私はてきとうなスタンドでいつも入れてしまっています／(^o^)＼
しかし燃料のブランドでも確かに変わるかもしれませんね
距離走っての交換でもただの燃料の匂いの物、なんかやべぇ匂いがするものがあるんです笑
交換しただけで効果ありなので少額なメンテナンスとしてはおすすめですね😎😎
こちらこそいつもありがとうございます！
初めてEGRクーラー内部見ました〜感動！！MAZDA真面目に仕事してますね。
その割ったEGRクーラー、ひょっとしてオイラのでしょ。
DAIちゃんアテンザエアロイイじゃないすか。
私も感動しました！
あんな外周に満遍なく水が流れるようになってるとは！
しかし外周から詰まりが発生する原因なのかもな〜とも思いました
EGRクーラーは別のユーザーさんのやつです！
ありがとうございます！
安価でしれっとしてるエアロはあまり無いのでメーカーと交渉しまくって店に置いてみようかなと思います😄😄😄
ワシの前期にはエアロ装着不可ですよね〜